전체적인 치수는 어떻게 되나요? 차원 - 그게 뭐야? 물체, 구조, 장비의 크기. 대형 화물. 평판 트럭은 강수를 두려워하지 않는 건축 자재 및 장비 운송에 더 자주 사용됩니다.

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크기의 분류는 표에 나열된 특성에 따라 이루어집니다. 2.

목적에 따라 차원은 실행 차원과 참조 차원으로 구분됩니다.

실행(작업) 차원은 이 도면에 따라 의무적으로 구현됩니다.

도면의 유용성을 향상시키기 위해 참조 치수가 표시됩니다. 도면에서의 참조 치수 존재 여부는 일반적으로 허용되는(항상 작성된 것은 아님) 규칙과 초안 작성자의 희망에 따라 달라집니다.

참조 크기는 다음과 같습니다.

닫힌 차원 체인의 크기 중 하나입니다.

다른 도면에서 전송된 치수;

요소의 제한 위치, 움직이는 부품의 스트로크를 특성화하는 조립 도면의 치수는 부품 도면에 따라 이미 만들어진 고정 구멍의 위치를 ​​결정합니다.

부품 도면에서 전송된 조립 도면의 전체 치수

부품 요소의 치수(긴 제품의 요소이고 이 도면에 따라 처리되지 않은 경우)

차원치수는 물체의 최대 내부 또는 외부 윤곽을 결정하는 치수입니다.

설치 및 연결 차원이 제품이 설치 장소에 설치되거나 다른 제품에 부착되는 제품 요소의 크기를 지정합니다.

고려된 크기의 예가 그림 1에 나와 있습니다. 57.

참조 크기는 별표(*)로 표준 크기와 구별됩니다. 도면에 참조 치수만 포함된 경우 별표가 표시되지 않지만 기술 사양에는 "참조용 치수" 항목이 남습니다.

기하학적 기준에 따라 치수는 객체의 길이, 너비 및 높이를 포함하여 일부 세그먼트의 길이를 결정하는 선형, 표면 사이의 각도 크기를 결정하는 직경, 반올림 반경 및 각도로 나뉩니다. 요소 및 요소 위치의 각도 좌표(그림 58).

수행되는 기능에 따라 크기가 구별되어 다음을 결정합니다.

제품 또는 해당 요소의 크기

제품 또는 해당 요소의 위치(조정 치수)

이 두 가지 크기 그룹은 항상 부품 도면에 나타나며 동일한 크기가 두 기능을 동시에 수행할 수 있습니다.

실행 시간과 방법에 따라 크기가 구별됩니다.

● 공작물 형성 중에 수행됩니다.

● 가공 중에 수행되는 공작물;

● 조립, 설치 또는 설치 작업 중에 수행됩니다.

표 2 크기 분류

분류-

기호

사이즈 이름

정의 및 설명

목적

경영진

정보

이 도면에 따라 제작되는 치수

편의를 위해 표시된 치수

기하학적 특징

선의

길이, 너비, 높이, 직경, 반올림 반경, 호 길이를 정의하는 치수

요소의 각도 값과 위치의 각도 좌표를 결정하는 치수

가치 결정

조정

객체 또는 해당 요소의 크기

제품 또는 해당 요소의 위치를 ​​결정하는 치수

실행 방법 및 시간

공작물 형성 중에 수행됨(재료 층을 제거하지 않음)

가공 중에 수행됨

조립, 설치, 설치

주조, 스탬핑 및 프레스 표면과 관련된 치수

공작물 재료 층이 제거되는 치수

조립, 설치 및 설치 작업 중에 수행되는 치수

참가 신청서

복잡한

지정되지 않음

대부분의 크기

표준 나사, 주름 등의 매개변수를 특수한 기록 방식으로 종합적으로 결정하는 치수입니다.

기본적으로 또는 간접적인 지시에 의해 실행됨

쌀. 57. 전체, 설치 및 연결 치수의 예:

최소 29.6*, 최대 27.1* - 전체 치수; 12 ± 0.5, 10 ± 0.5 - 설치 치수;

65 ± 0.2, 8 ± 0.2, 15 ± 0.2, 30 ± 0.1 - 연결 치수

쌀. 58. 선형(a, b) 및 각도(e) 치수의 예

도면에 기록된 형태에 따라 치수는 두 그룹으로 나뉩니다.

● 결정되는 요소의 유형에 따라 일반적인 형태로 인쇄된 치수;

● 치수 세트를 정의하는 기존 표기법(기호)을 사용하여 객체 또는 해당 요소의 크기에 대한 아이디어를 제공하는 치수. 이러한 치수 중 일부(예: 표준 스레드 지정)는 객체 또는 해당 요소의 형상을 부분적으로 결정할 수 있습니다.

우리는 후자의 차원을 복합체라고 부를 것입니다.

테이블에 2에서는 지정되지 않은 치수를 언급합니다. 내부 모서리와 외부 모서리의 표시되지 않은 둥근 부분의 반경 치수. 이러한 치수에는 묘사된 요소의 치수가 포함되어서는 안 되며, 그 크기는 다음에 명시되어 있습니다. 기술 요구 사항"와 같은 기록으로 그림 그리기 지정되지 않은 필렛 반경 2mm», « 모든 모따기 2 45°».

"와 같이 녹음하세요. 모든 가장자리는 반경 2mm로 무뎌야 합니다.» 또한 가장자리의 필렛 모양을 제거합니다. 기술 요구 사항 항목에 "반경"이라는 단어가 있으면 치수 번호 앞에 반경 기호가 배치되지 않습니다.

이 하위 섹션에서는 다음 ESKD 표준을 숙지하는 것이 좋습니다. GOST 2.307 - 68 "치수 및 최대 편차 적용", GOST 2.109-73 "도면의 기본 요구 사항", GOST 2.318 - 81 "간단한 구멍 적용 규칙" 치수".

크기가 표준 한도를 초과하는 화물은 철도나 도로 열차로 운송되는 경우가 많습니다. 이는 대형이라고 불리며 적재 중 특별한 표시, 고정 및 보관이 필요합니다. 차원 - 그것은 무엇이며 무엇을 위한 것입니까? 화물이나 장비의 유형을 계산하고 문제 영역의 이동 경로를 고려할 수 있는 몇 가지 주요 유형의 치수가 있습니다.

철도 치수

기차는 엄격하게 고정된 방향으로 이동하고 예상치 못한 장애물을 피하기 위해 방향을 바꿀 수 없다는 점을 고려하면 명확하고 고정된 크기를 갖는 건물, 화물 및 철도 차량과 관련된 특정 크기가 있습니다.

하중에 관계없이 직선 선로에 서있는 열차가 이 윤곽선의 경계를 벗어나지 않고 배치되어야 하는 선로 축에 수직인 윤곽선을 철도 차량의 게이지라고 합니다. 이러한 치수는 모든 유형의 범용 트랙에서 작동하는 자동차 및 플랫폼에 적용됩니다. 철도러시아에서는 장치와 건물이 건물 크기에 포함된 요구 사항을 충족하는 라인에서만 운영될 수 있습니다.

건물에 접근 중

게이지 - 철도 건물의 접근과 관련하여 무엇입니까? 열차 및 기타 철도 차량 외에도 장치 및 구조물의 다른 요소가 들어가지 않아야 하는 최대 가로 윤곽은 건물의 접근 여유 공간입니다.

열차와 직접적으로 관련된 부품(운행 보장)만 이 목록에서 제외됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 자동차용 험프 리타더.
  • 신호 및 통신 장치.

전체 공간 내에서 이러한 장치의 배치는 장치와 직접 상호 작용하는 요소와 조화를 이루어야 합니다. Gosstandart는 "C"와 "Sp"라는 두 가지 유형의 건물 치수를 제공합니다.

화물 및 장비(치수)

화물의 크기와 치수는 로딩 게이지에 의해 규제됩니다. 이는 설정된 한계를 초과하는 부품 없이 하중이 배치되어야 하는 최대 가로 윤곽을 나타냅니다. 이 표시기는 동일한 표시기에 가깝지만 너비 허용 오차가 15cm(325 대신 340) 더 큽니다.

적재 치수에 따라 배치할 수 없는 제품 및 물품은 대형 품목으로 분류됩니다. 이들의 운송은 러시아 철도 경영진이 규정한 방식으로 수행됩니다. 대량 적재 지점(접근 도로, 항구, 환적 지점)에서 운송 대상의 올바른 배치를 제어하기 위해 적재 차량의 통행 자유를 제어하는 ​​통관 게이트가 설치됩니다.

컨테이너 크기

적재, 하역 및 작업 중 안전, 효율성 및 최대 생산성을 보장합니다. 운송 작업, 모든 컨테이너에는 유형에 따라 특정 고정 크기가 있습니다. 다음은 물품을 운송할 때 가장 많이 사용되는 컨테이너의 치수입니다.

표준 20피트 버전:

  • 외부 길이/높이/너비 - 6096/2591/2370(mm).
  • 유사한 내부 표시기는 5935/2383/2335(mm)입니다.
  • 최대 중량(컨테이너 포함) - 24톤.
  • 볼륨 - 33.9 입방 미터. 중.

40피트 냉장 컨테이너:

  • 외부 길이/높이/너비 - 12192/2591/2438(mm).
  • 유사한 내부 치수 - 11555/2280/2286(mm).
  • 총중량(최대) - 30.48톤.
  • 컨테이너 (무게) - 4.37 t.

대형 화물에 대한 요구 사항 및 크기

대형 화물- 이는 운송 규칙의 관련 단락 및 기술 지표에 의해 설정된 제한을 초과하는 크기의 운송 제품입니다. 차량(TS). 이러한 물품은 일반 운송을 위한 것이 아닙니다. 트럭또는 마차.

규칙이 말하는 것 교통, 대형 화물은 다음과 같은 지표가 있는 운송 수단으로 운송되어야 합니다.

  • 너비 (mm) - 2500.
  • 길이(mm) - 20,000.
  • 도로 수준의 고도 - 4000m.

화물의 크기가 폭 4미터를 초과하는 경우 주 교통 검사관 직원의 감독 하에 운송해야 합니다.

용량 측면에서 차량 기능의 한계:

  • 높이 - 2500mm.
  • 길이 - - 13,600mm.
  • 폭 - - 2500mm.

하나 이상의 지표를 초과하는 경우 해당 상품은 대형 화물로 분류됩니다. 치수는 운송 비용에 영향을 미칩니다.

특징

"차원"의 개념, 그것이 무엇인지, 그 기능이 무엇인지 알면 탐색이 훨씬 쉽습니다. 최적의 선택화물 운송. 표준 치수보다 큰 물품을 운송하는 것이 항상 허용되는 것은 아닙니다. 모든 장단점을 고려해야합니다.

장점은 다음과 같습니다.

  • 운송업체는 제품의 안전과 교통 안전 보장에 관해 보증합니다.
  • 화물의 특성에 따라 다양한 운송수단을 이용할 수 있습니다.
  • 변형으로 철도 차량을 운행할 수 있습니다.

단점 중에는 다음과 같은 측면이 있습니다.

  • 화물의 설치 및 보관이 복잡하여 화물을 운송 플랫폼에 최적으로 배치할 수 없습니다.
  • 연방 도로 운송 서비스와 이러한 운송을 조정할 필요성.
  • 높은 가격.

운송 방법

표준 크기를 초과하는 장비 또는 기타 화물의 크기는 각각의 특정 경우에 개별적인 운송 접근 방식이 필요합니다.

상품의 질량이 너무 큰 경우 적절한 적재 용량과 가능한 최대 축 수를 갖춘 플랫폼을 사용하는 것이 적절합니다. 이는 노면 변형을 방지하고 전체 적재 평면에 대한 중량 분포를 보장하는 역할을 합니다.

대형 화물 운송은 특수 운송 수단(페리, 바지선, 환적선, 트럭 트랙터전력 증가, 특수 철도 차량).

결론

물품을 운송할 때 크기를 고려하는 것이 매우 중요합니다. 그것이 무엇인지는 위에서 논의되었습니다. 간단히 요약하면 다음과 같습니다. 표준 크기너비, 길이, 높이 및 무게를 고려하여 상품 운송에 대한 다른 접근 방식이 필요한 지침을 초과합니다. 이러한 동일한 매개변수는 주로 운송에 사용될 차량 선택에 영향을 미칩니다. 이 경우 차량에는 장비가 장착되어 있어야 합니다. 특별한 표시대형 화물에 대한 경고 표지판도 있습니다.

적재 용량이 10-15톤인 자동차의 덮개가 있는 화물칸의 내부 치수
틸트바디를 적용한 10톤급 차량에는 다양한 국산차와 수입차가 포함됩니다.

클래스는 여러 하위 클래스로 나눌 수 있습니다.
최대 운반 능력이 7톤이고 차체 부피가 최대 56m3인 자동차
부피(50-60m3)와 긴 차체(최대 8m)를 갖춘 최대 15톤의 운반 능력을 갖춘 자동차

대략적인 사양 화물칸운반 능력이 10~15톤인 차량*:

길이: 5.0 - 8.0m.
폭: 2.4 -2.5. 중.
높이: 1.5 - 3.0m
볼륨: 25-60m3

트럭 이 수업의도시간 및 국제 노선에서 적극적으로 사용됩니다. 일반적으로 선실에는 정박 공간이 마련되어 있으며 운송업자를 위한 공간을 제공합니다. 기본적으로 기계에는 고정 벨트(최대 6개)가 장착되어 있습니다. 화물칸은 다음에 적합합니다. 다양한 옵션로딩/언로딩(상단, 측면). 수입 트럭 모델에는 에어 서스펜션을 장착할 수 있어 승차감이 크게 향상되고 쉽게 부서지기 쉬운 화물의 안전성이 향상됩니다. 자동차에는 리프트가 장착되어 있을 수 있습니다.


ZIL 클래스 차량 화물칸의 내부 치수

주요 소비자 품질(톤수, 부피, 전체 치수)을 기준으로 다양한 국내 및 수입 트럭 모델을 ZIL 클래스 차량으로 분류할 수 있습니다. 이러한 차량의 화물칸은 전체 치수와 그에 따른 부피가 약간 다를 수 있습니다.

ZIL 클래스 차량 화물칸의 대략적인 특성:
길이: 3.5 - 4m.
폭: 2-2.3m.
높이: 2-2.3m.
볼륨: 14-21m3
적재 용량: 5톤.
이 클래스의 자동차는 단거리 및 중거리(500-700km)의 도시 내 및 도시 간 노선에서 적극적으로 사용됩니다. 개인 소지품 운반 및 이동에 자주 사용됩니다.


ZIL-BYCHOK 클래스 차량 화물칸의 내부 치수
주요 소비자 품질(톤수, 부피, 전체 치수)을 기준으로 다양한 국내 및 수입 트럭 모델을 ZIL-Bychok 클래스 차량으로 분류할 수 있습니다. 이러한 차량의 화물칸은 전체 치수와 그에 따른 부피가 약간 다를 수 있습니다.

ZIL-Bychok 클래스 차량 화물칸의 대략적인 특성:
길이: 3.7m.
폭: 2.1m.
높이: 2.2m
볼륨: 17m3
적재 용량: 3.5톤.
이 클래스의 자동차는 단거리 및 중거리(500-700km)의 도시 내 및 도시 간 노선에서 적극적으로 사용됩니다. 기술적 특성을 통해 상당히 높은 평균 속도(최대 80km/h)를 보장할 수 있으며, 작은 축중 덕분에 이 차량은 화물 차량 진입이 제한되는 지역에서도 방해 없이 주행할 수 있습니다.
GAZELLE 클래스 차량의 덮개가 있는 화물칸의 내부 치수
주요 소비자 품질(톤수, 부피, 전체 치수)을 기준으로 다양한 국내 및 수입 트럭 모델을 GAZelle 클래스 차량으로 분류할 수 있습니다. 이러한 차량의 화물칸은 전체 치수와 그에 따른 부피가 약간 다를 수 있습니다.

Gazelle 클래스 차량의 화물칸의 대략적인 특성:
길이: 2.8 - 3.2 m(확장 옵션 존재, 최대 4.5 m)
폭: 1.8 -1.9. 중.
높이: 1.7 - 2m
볼륨: 9-11m3
적재 용량: 1.5-1.7톤.
이 클래스의 자동차는 단거리 및 중거리(500-700km)의 도시 내 및 도시 간 노선에서 적극적으로 사용됩니다. 기술적 특성을 통해 상당히 높은 평균 속도(최대 100km/h)를 보장할 수 있으며 객실 레이아웃은 1~2명의 승객(포워더)을 위한 공간을 제공합니다.

화물칸의 틸트 버전은 화물칸을 열고 화물칸을 열 수 있는 기능을 암시합니다. 차량에는 고정 벨트 및 기타 추가 장비(엘리베이터, 단단한 측면)가 장착될 수 있습니다.


적재 용량이 10-15톤인 자동차의 등온 화물칸의 내부 치수
등온체를 갖춘 10톤급 자동차에는 다양한 국산차와 수입차가 포함됩니다.

클래스는 여러 하위 클래스로 나눌 수 있습니다.
적재 용량이 최대 5톤이고 차체 부피가 10톤 자동차(36m3)에 가까운 자동차
최대 운반 능력은 7톤이고 차체 부피는 최대 56m3입니다.
부피(50-60m3)와 긴 차체(최대 8m)를 갖춘 최대 15톤의 운반 능력을 갖춘 자동차입니다.
운반 능력이 10~15톤*인 차량의 화물칸의 대략적인 특성:
길이: 5.0 - 8.0m.
폭: 2.4 -2.5. 중.
높이: 1.5 - 3.0m
볼륨: 25-60m3
적재 용량: 5-15톤.
*매개변수의 중요한 변화에 대한 설명 큰 금액화물칸 옵션.

수입 트럭 모델에는 에어 서스펜션을 장착할 수 있어 승차감이 크게 향상되고 쉽게 부서지기 쉬운 화물의 안전성이 향상됩니다. 자동차에는 리프트가 장착되어 있을 수 있습니다.


20피트 컨테이너의 특성
소비자 품질 측면에서 20피트 해상 컨테이너가 설치된 자동차는 10에 가깝습니다. 톤 자동차텐트 또는 등온체.

존재하다 다른 종류바다 20피트 컨테이너. 가장 일반적으로 사용되는 유형은 일반 20피트 아래에 나열되어 있습니다. 컨테이너.
20피트 열 컨테이너(등온 밴과 유사)
20피트 냉동 컨테이너(냉장 장치가 내장된 등온 밴).
20피트 텐트 지붕이 있는 컨테이너.
20피트 장착 포스트가 있는 플랫폼.

전체 치수는 20피트입니다. 컨테이너:
길이: 6.25
폭: 2.4
높이: 2.5
부피: 34m3
적재 용량: 10-20톤(차량의 운반 용량에 따라 제한됨).


40피트 컨테이너의 특성
소비자 품질 측면에서 보면 40피트 해상 컨테이너가 설치된 자동차는 틸트 또는 등온체(유로텐트)를 갖춘 20톤 자동차에 가깝습니다.

40피트 선적 컨테이너에는 다양한 유형이 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 유형은 다음과 같습니다. 일반 40피트 컨테이너.
40피트 열 컨테이너(등온 밴과 유사)
40피트 냉동 컨테이너(냉장 장치가 내장된 등온 밴).
40피트 텐트 지붕이 있는 컨테이너.
40피트 장착 포스트가 있는 플랫폼.
모든 유형의 해상 컨테이너는 일반적으로 혼합 교통(다양한 운송 모드 사용)에서 물품을 운송하는 데 사용됩니다. 모든 컨테이너에는 표준화된 외부 치수가 있습니다.

전체 치수는 40피트입니다. 크-라.:
길이: 12.5
폭: 2.4
높이: 2.5
부피: 68m3
적재 용량: 20-28톤(차량의 운반 용량에 따라 제한됨).


EUROTENT 텐트 화물칸의 내부 치수
"Eurotent"는 다음과 유사한 전체 치수와 특성을 갖는 세미트레일러가 장착된 트럭을 나타내는 일반적인 개념입니다.
길이 - 13.6m.
너비 - 2.45m.
높이 - 2.45m.
부피 - 82m3
적재 용량 - 20-22톤.
세미트레일러에는 다양한 수정 사항이 있으며 그 중 가장 일반적인 수정 사항은 다음과 같습니다.

틸트 세미 트레일러에는 적용 범위를 크게 확장하는 다양한 추가 장비(벨트, 리프트 삽, 고정 난간)가 있을 수 있습니다.

세미 트레일러는 어닝을 제거할 수 있도록 설계되어 있어 측면이나 위에서 싣고 내릴 수 있습니다. 또한, 차양이 없는 세미 트레일러를 사용하면 세미 트레일러를 측면 높이가 35~50cm인 개방형 플랫폼으로 사용할 수 있습니다.




볼륨이 ~82 M3인 등온 세미 트레일러의 내부 치수.
82m3의 부피를 지닌 등온 세미트레일러는 소형 등온 밴과 소비자 특성이 유사합니다. 이 유형의 세미트레일러에는 다음과 같은 전체 치수가 표준으로 간주될 수 있습니다.
길이 - 13.6m.
너비 - 2.45m.
높이 - 2.45m.
부피 - 82m3
세미트레일러, 세미트레일러에는 많은 수정이 있으며 그 중 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.
76-78m3의 세미트레일러 - 길이가 더 짧습니다(12.5-13m).
표준 이상의 길이, 너비 및 높이(13.6m, 2.5m, 2.7m)를 갖춘 세미트레일러

세미트레일러의 서스펜션은 스프링 또는 공압식 버전으로 제작됩니다. 에어 서스펜션로드 트레인의 원활한 주행을 보장하여 쉽게 파손될 수 있는 화물의 안전을 보장합니다.

"Thermovan" 유형 화물칸의 특징은 외부 온도가 -10C ~ +20C인 경우 적재가 수행된 온도를 오랜 시간(10-20시간) 동안 유지할 수 있다는 것입니다. 또한 일부 모델에서는 화물칸을 가열할 수 있어 내부 온도를 더 오랫동안 유지하고 외부 온도를 낮출 수 있습니다. 화물칸의 측면은 주석으로 덮인 폼 플라스틱으로 만들어졌습니다. 화물칸 도어에는 씰이 장착되어 있습니다. 통풍구가 있습니다. 일반적으로 화물칸에는 쉽게 싣고 내릴 수 있도록 추가 측면 도어가 장착되어 있습니다.


~82 M3 용량의 냉장 세미 트레일러의 내부 치수.
냉장 세미 트레일러는 외부 온도에 관계없이 온도가 영하(-7-12C)에서 양(0-10C)으로 변할 수 있는 화물 세미 트레일러입니다. 화물칸의 용량은 자율 냉동 장치에 의해 제공됩니다. 현대의 냉동 장치비상 온도 변화에 대해 다양한 수준의 보호 기능을 갖추고 있어 화물의 안전을 보장합니다. 설치에는 녹음 기능이 있을 수 있습니다. 온도 체계특수한 "공백"용. 이러한 세미트레일러의 주요 적용 분야는 부패하기 쉬운 제품이나 특별한 온도 조건이 필요한 화물의 운송입니다. 세미트레일러의 전체 치수는 다음과 같습니다.
길이 - 13.6m.
너비 - 2.45m.
높이 - 2.45m.
부피 - 82m3
적재 용량 - 20-25톤.
세미트레일러에는 다양한 수정이 있으며 그 중 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다. 76-78m3 부피의 세미트레일러 - 더 짧은 길이(12.5 - 13m) 표준 또는 더 긴 길이의 세미트레일러 , 너비 및 높이(13.6m, 2.5m, 2.7m)

이 세미트레일러의 주요 소비자 특징은 로드할 수 있는 팔레트의 양 또는 수입니다.

세미트레일러의 서스펜션은 스프링 또는 공압식 버전으로 제작됩니다. 에어 서스펜션은 로드 트레인의 원활한 주행을 보장하여 쉽게 파손될 수 있는 화물의 안전을 보장합니다.

우리 모두는 자동차가 다양한 구성과 크기로 제공된다는 것을 잘 알고 있습니다. 많은 사람들이 이것이 전반적인 차원이라는 데 동의할 것입니다. 주요 특징자동차.

제조업체는 일반적으로 판매 시장에 자동차를 배치하기 위해 자동차 크기 등급을 사용합니다.

자동차 및 트럭의 크기

자동차의 전체 치수, 즉 길이, 너비, 높이, 두께를 보면 자동차가 클래스로 구분됩니다. 자동차도 종류별로 분류되어 있습니다.

유럽에서는 자동차의 치수에 따라 다소 복잡한 자동차 분류가 도입되었습니다. 승객 클래스부터 시작하겠습니다. "A"는 길이가 3.6m를 넘지 않고 너비가 1.6m를 넘지 않는 자동차입니다.

클래스 "B"에는 길이가 3.9m, 너비가 1.7m를 넘지 않는 차량이 포함됩니다. "중산층 승용차, 또는 흔히 "골프" 클래스라고 불리는 것처럼 꽤 많은 자동차를 결합합니다. 더 큰 크기"A"와 "B"보다요. 길이는 4.4m를 초과해서는 안 되며, 너비도 1.75m를 초과해서는 안 됩니다.

글쎄, "D", "E", "F"는 이전의 모든 클래스보다 크며 길이는 4.7m, 너비는 1.7m에 이릅니다. 나열된 모든 클래스에는 SUV 및 스포츠카와 같은 차량이 포함되지 않습니다.

이번 영상에서는 자동차의 치수를 결정하는 방법과 이를 위해 알아야 할 사항을 알려드립니다.

승용차 치수 분류:

  • "A"는 "OKA" 유형의 자동차입니다.
  • "B" - 이전 클래스보다 크지만 그다지 크지 않은 자동차입니다. 타브리아만한 크기입니다.
  • "중간" 클래스 또는 "C" 클래스는 매우 일반적인 자동차 클래스입니다. 대표자 중 하나는 전형적인 "Zhiguli"입니다.
  • "D" - 이 클래스의 대표자는 "Moskvich"입니다.
  • "E"는 볼가를 대표하는 이전 모든 클래스와 길이가 다른 가장 큰 클래스입니다.

"C"가 유럽에서 가장 일반적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 전 세계는 클래스 "C"와 "D"를 선호하지만 다른 클래스는 그 뒤의 작은 부분에 불과하다고 말할 가치가 있습니다. 위에 나열된 클래스에 속하지 않는 자동차를 위해 특별히 고안된 추가 클래스도 있습니다.

따라서 클래스 “S”, 이 클래스에는 스포츠카, 쿠페 또는 컨버터블과 같은 자동차가 포함됩니다. 클래스 "M"인 이 치수 범주에는 미니밴 또는 용량이 증가된 자동차가 포함됩니다. 클래스 "J", 이 카테고리에는 크로스오버형 자동차가 포함됩니다.

SUV에도 클래스가 있습니다. 이 유형의 자동차는 미국 거주자들 사이에서 가장 인기 있고 수요가 많습니다. 왜냐하면 이 유형의 자동차는 매우 권위 있고 편안하기 때문입니다.

치수 재규어-X-타입

트럭의 치수는 다음에 따라 만들어집니다. 국제 표준컨테이너 또는 기타 컨테이너에 화물을 운송하는 것을 용이하게 하는 것. 트럭의 크기는 20~40피트 무게의 화물 컨테이너를 수용할 수 있도록 특별히 제작되었습니다.

화물을 운반하도록 설계된 이 기계는 길이가 20피트, 길이가 6미터, 높이와 너비가 2.4미터입니다. 물론 해당 트럭은 40파운드 화물 컨테이너 운반을 목적으로 제작됐으며, 기존 트럭보다 길이와 너비, 높이가 훨씬 커졌다.

화물 운송용 차량의 길이는 12m이고 너비와 높이는 놀랍게도 변경되지 않았으며 2.4m입니다. 또 다른 소위 표준 전체 치수 트럭, 이름은 "Eurotruck"입니다.

Eurotruck 표준 트럭의 차체는 너비에 있어 유럽 품질과 크기의 팔레트 2개를 수용해야 합니다. 그래서 이 트럭의 길이는 12미터, 너비와 높이는 2.45미터입니다.

이 비디오를 통해 Kamaz 및 모든 유형의 트럭과 같은 트럭의 치수를 측정하는 방법을 이해하게 될 것입니다.

5톤 트럭은 차체 유형이 다를 수 있습니다. 화물 운송에 초점을 맞춘 이 차량의 차체 길이는 6미터, 전폭과 전고는 2미터 반이다. 텐톤 트럭으로 불리는 트럭도 세계적으로 꽤 인기가 있다. 이 유형에 포함된 기계는 크기가 서로 크게 다릅니다.

차체 길이는 자동차에 따라 5~8m가 될 수 있으며 너비도 다를 수 있지만 치수는 2.4~2.7m로 꽤 표준적입니다. 이 유형의 차량이 들어 올릴 수 있는 하중은 5톤, 10톤, 15톤입니다.

이 유형의 자동차에는 두 가지 차체 유형이 있을 수 있습니다. 글쎄, 크기가 그다지 크지 않은 트럭의 경우 인구 밀집 지역에서화물을 운송하기 때문에 숫자에 특정 번호가 지정되지 않습니다.

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대중교통 역시 그 자체의 특정 규모를 가지고 있어야 합니다.

길이는 12m(버스 또는 트롤리버스)를 초과할 수 없으며 높이는 4m를 초과할 수 없습니다.

자동차와 트럭의 비교

각 자동차에는 고유한 개성이 있습니다. 트럭과 자동차 모두 자동차에는 긍정적인 특성과 부정적인 특성이 있습니다. 많은 사람들은 자동차가 사치품이 아니라 힘과 건강을 유지하는 데 도움이 되는 수단이라고 말합니다.

승용차는 여가 활동이나 개인적인 필요(휴가, 출근, 출장 등)를 위해 설계되었습니다.

그리고 여기 트럭운송을 목적으로 만들어진 것 다른 유형화물 자재(건축 자재 또는 가구)는 이를 통해 돈을 벌기 위해 만들어집니다.

구매자는 다음 사항에 따라 각 유형의 자동차를 선택합니다. 기술 사양물론 귀하에게 가장 적합한 가격으로 제공됩니다.



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