트럭 트랙터 KAMAZ 5410. KAMAZ의 무게는 얼마입니까? Kamaz 특수 목적 차량

KAMAZ-5410은 러시아 연방에서 제조된 유명하고 인기 있는 트럭형 트랙터입니다. 이 트럭은 1976년부터 2006년까지 Kama 자동차 공장에서 생산되었습니다. 이것은 소련과 러시아의 진정한 전설입니다 자동차 산업. 연속 생산은 거의 30년 동안 지속되었습니다.

KAMAZ-5410의 기술적 특징에는 캐버오버 차체가 포함되며, 휠 공식(KAMAZ-5410 휠 수)은 6x4입니다. 제조 공장에서는 이 차량을 여러 버전으로 생산했습니다.

고전;
특별을 위해 저온;
특히 높은 온도의 경우.

덕분에 KAMAZ-5410의 특성으로 인해 연방 및 러시아 연방의 모든 지역에서 운용이 가능해졌습니다. 안장뿐만 아니라 고정 장치의 다양성으로 인해 이 차많은 분야에서 매우 인기가 높아졌습니다.

구조 산업 - 운송 장비전문가와 필요한 장비를 긴급 상황이 발생한 장소로 운송합니다.
운송 - 벌크 및 건화물, 기체 및 액체 물질의 이동
농업 산업 - 비료, 작물, 토양 운송.

KAMAZ-5410의 보편적인 디자인, 최적의 기술적 특성 및 적재 용량은 이 트럭을 어려운 조건과 운송에서도 작동할 수 있는 가장 생산적인 트럭 중 하나로 만들었습니다. 다른 유형뱃짐. 차 자체가 평판이 좋더라구요 믿을 수 있는 조수, 어려운 일에도 쉽게 대처할 수 있는 사람.

이 자동차의 긍정적인 특성은 다음과 같습니다.

작동 조건에 대한 소박함;
간단한 컨트롤;
보편적 목적;
높은 부하 용량(톤);
수리 작업의 용이성.

KAMAZ-5410 모델은 러시아 연방에서 매우 일반적이었으며 여전히 남아 있습니다. 해외로 수출되기도 했습니다.

명세서

무게

연석 중량 - 6.65톤;
후방 트롤리에 가해지는 하중 - 3.3톤;
전방 차축 하중 - 3.35톤;
총 중량 - 14.9톤;
후방 트롤리의 하중 - 10.96 톤;
프론트 액슬의 하중 - 3.94톤;
세미트레일러 포함 총 중량 - 14.5톤;
로드 트레인 형태의 총 중량은 25.9톤입니다.

유사한 차량에 비해 KAMAZ-5410의 운반 능력은 훨씬 높습니다. 이러한 이유로 기계는 건설 및 농업 분야에서 널리 사용됩니다.

KAMAZ 5410: 전체 치수

길이 - 6.14m;
높이 - 3.5m;
폭 - 2.68m;
휠베이스 KAMAZ-5410 - 3.35m;
가장 작은 회전 반경은 8.5m입니다.

KAMAZ-5410은 최대 85km/h의 속도에 도달할 수 있으며 최대 18%의 경사각을 극복할 수 있습니다. 70km/h까지 가속하는데 70초가 걸린다.

KAMAZ-5410: 연료 소비

평균적으로 100km 당 KAMAZ-5410 연료 소비량은 40.4 리터에 이릅니다. 자동차에는 500리터 또는 350리터 용량의 연료 탱크를 장착할 수 있습니다.

모터

이 차량에는 4행정 8기통이 장착되어 있습니다. 디젤 엔진 KAMAZ-740.10, V자 모양의 실린더 배열을 갖습니다. 소련 자동차 산업의 성과가 되었으며 터보차저를 장착하여 상당한 전력을 생성할 수 있습니다. 고효율. 이 엔진은 Euro 1 환경 기준을 충족합니다.

엔진 매개변수

볼륨 (작동) - 10.85 l;
출력 (공칭) - 210 마력.

설계

KAMAZ-5410의 외관은 단순성과 간결함이 특징입니다. 트럭에는 불필요한 부품이 없습니다. 그것은에서 만들어졌습니다 소비에트 시대따라서 디자인 과정에서는 기술적인 구성 요소에 중점을 두었고 디자인은 부차적인 역할을 했습니다.

차량에는 기존의 직사각형 모양이 특징인 캐빈형 운전실이 있습니다. 또한 전면에는 둥근 헤드라이트와 심볼이 설치된 인상적인 라디에이터 그릴이 있습니다. 카마 공장. 범퍼를 만드는 데 사용되는 재료는 플라스틱이나 금속일 수 있습니다. 범퍼는 수동적인 보호 기능을 제공하고 사고 발생 시 충격을 흡수할 수 있는 중요한 구성 요소입니다.

전면 유리는 수직 배열로 되어 있으며 가로 몰딩으로 분리되어 공기 흐름에 대한 안정적인 저항과 작동 중 내구성을 제공합니다. 빨리 운전해그리고 역풍이 있을 때. 사각지대의 크기를 줄이기 위해 사이드 미러는 서로 다른 지향 각도를 받았습니다. 이렇게 하면 자동차의 크기를 더 쉽게 제어할 수 있습니다.

운전석은 매우 신중한 디자인으로 되어 있으며 최소한의 장식으로 구별됩니다. 필요한 모든 기능이 여기에 있습니다. KAMAZ-5410에는 2가지 유형의 선실이 있습니다. 선실에는 정박소 또는 3개의 좌석이 있을 수 있습니다.

캐빈의 또 다른 특징은 엔진 위에 배치된다는 점입니다. 그 결과 캐빈 내부의 사용 가능한 공간이 늘어나고 후드가 제거되었습니다. 계기판에는 전체 제어 장비 세트와 여러 계층에 설치된 센서가 포함됩니다. 운전자가 좌석에서 일어나지 않고도 접근할 수 있어 움직임이 줄어들어 운전 중에 주의가 산만해질 필요가 없습니다.

카시트 자체는 스티어링 휠과의 높이와 거리를 조절할 수 있습니다. 가장 적합한 모드를 쉽게 선택할 수 있습니다. 충격 흡수 장치가 없으며 노면의 고르지 못한 부분을 흡수하는 특수 스프링으로 진동과 반동이 감쇠됩니다. 차량에는 수리 상자 및 다른 연료 탱크(용량 350 또는 250리터)와 같은 추가 장치를 선택적으로 장착할 수 있습니다.

다른 쾌적한 자동차 옵션으로는 리미터가 있는 3점식 및 2점식 안전벨트, 운전석 카시트용 난방 시스템, 안개등, 범퍼에 설치됩니다. 외관은 개발자가 계획한 미니멀리스트입니다.

자동차에는 신뢰성이 높은 5단 기어박스가 장착되어 있으며, 기어는 쌍으로 그룹화되어 있습니다(따라서 실제로는 10개의 개별 속도가 있습니다). 큰 기어비 덕분에 보장됩니다. 고속과부하 및 기타 불리한 상황이 발생할 경우 중요한 역할을 하는 자동차의 기술 구성 요소의 반응입니다. 바퀴는 디스크가 없고 타이어는 결함에 강합니다.

가격 KAMAZ-5410

이 차의 생산은 12년 전에 끝났습니다. 하지만 아직도 이 모델의 중고차가 시장에 많이 나와 있습니다. 1990년대에 생산된 정비 가능한 트럭의 가격은 150,000~300,000루블이고, 1999~2006년에 생산된 트럭의 가격은 최대 500,000루블입니다. 임대료는 1,500 루블입니다. 하루에.

KamAZ-5410은 Kama 자동차 공장에서 생산된 영광스러운 트럭 트랙터 제품군을 이끈 뛰어난 트럭입니다. 신뢰성과 내구성, 기능성 및 소박함으로 인해 이 모델은 가장 성공적인 개발 소련 자동차 산업. 다양한 수정 KamAZ-5410은 소련 전역뿐만 아니라 40개 이상의 외국에서도 수십 년 동안 적극적으로 사용되었습니다.

트랙터의 5륜 결합 메커니즘 설계의 다양성으로 인해 다음과 함께 사용할 수 있습니다. 다양한 방식예를 들어 다양한 목적의 화물, 액화 가스, 연료 및 기타 액체, 농산물 등을 운송하기 위한 세미 트레일러. 오늘날에도 노후화에도 불구하고 이러한 트럭 중 다수는 계속해서 운행되고 있습니다.

KamAZ-5410 트럭 트랙터는 지수 5320을 받은 최초의 3축 대형 트럭을 기반으로 제작된 차량 중 하나입니다. 프로토타입 모델의 데뷔는 1974년에 이루어졌으며 이미 1976년 2월에 이러한 차량이 출시되었습니다. 기업의 생산 라인을 철수했습니다. 직렬 자동차, 어떻게 트랙터 유닛 5410, 덤프트럭 5511, 확장형 트럭 온보드 플랫폼, 섀시 53213 및 2축 대응 제품.

이 자동차의 출시는 소련 공산당 제25차 대회와 일치하도록 맞춰졌습니다. 이 가족의 모든 대표자는 비슷한 디자인을 가지고 있으며 여러 측면에서 통일되었습니다.

그 독특함 덕분에 기술 사양, KamAZ-5410은 해당 라인에서 가장 인기 있는 트럭 중 하나가 되었습니다. 이 모델은 소련 붕괴 이후 오랫동안 수요가 많았기 때문에 2006년까지 생산이 계속되었습니다. 3축 트럭 트랙터 제품군의 가치 있는 후속 제품은 KamAZ-54115로, 적재 용량, 성능 및 편안함을 높일 수 있는 다양한 설계 혁신을 받았습니다.

명세서

KamAZ-5410 모델은 6x4 휠 배열을 갖춘 트럭 트랙터 클래스에 속합니다. 그 디자인에는 2개의 자유도를 갖춘 5륜 커플링 메커니즘이 포함되어 있습니다. 차량은 도로 열차의 일부로 작동하도록 설계되었습니다. 전체 질량 25.9톤이다.

질량특성

차량의 공차 중량은 6,650kg(3,350kg – 앞 차축의 하중 + 3,300kg – 뒤쪽의 하중)입니다.
트랙터 총 중량 - 14,900 kg (3,940 kg - 프론트 액슬의 하중 + 10,960 kg - 보기의 하중)
세미트레일러의 최대 중량은 14,500kg입니다.

동적 특성

최대 속도 - 85km/h;
도로 열차의 일부인 차량의 가속 시간은 60km/h – 70초입니다.
도로 열차의 해안 주행 범위는 50km/h에서 마침표– 800m;
길이 제동 거리 60km/h – 38.5m의 속도로;
등반 각도 – 18˚.

치수

차량 길이 - 6,180mm;
폭 – 2,500mm;
높이 – 2,830mm;
캐빈을 올린 높이 – 3,360mm;
휠베이스 – 3,350mm
회전 반경 – 7.7m(바깥쪽 휠), 8.5m(전체).

연비

오늘날의 기준으로 보면 KamAZ-5410은 칭호를 받을 자격이 없습니다. 경제적인 자동차. 평균적으로 이 자동차의 연료 소비량은 100km당 약 41리터입니다. 그러나 완전히 로드된 경우, 심지어 겨울에도 이 수치는 크게 증가합니다.

트럭의 이러한 겸손한 "식욕"으로 인해 KamAZ 설계자는 원래 장착되었던 250리터 탱크를 더 큰 컨테이너로 교체했습니다. 그래서 기본 버전트랙터에는 350리터 용량의 연료 탱크가 장착되어 있으며, 더 비싼 개조에는 500리터 탱크가 있습니다.

엔진 KamAZ-5410

처음에는 KamAZ-5410의 모든 수정 사항이 설치되었습니다. 4행정 엔진 KamAZ-740.10. V자형 8기통 자연흡기 입니다 디젤 장치 10.85 리터의 작업량. 정격 출력은 154kW(210hp)이고 토크는 668Nm입니다.

엔진 KamAZ-740.10

수년간의 작동을 통해 이 모터는 신뢰성과 소박함을 입증했지만 환경적 특성은 아직 많이 부족했습니다.

시간이 지남에 따라 트랙터에는 240마력의 고급 터보차저 엔진인 KamAZ-740.11이 장착되기 시작했습니다. s., 해당 환경 기준유로-1.

요즘에는 러시아 도로 9.5리터 용량과 260마력의 직렬 6기통 터보차저 엔진을 장착한 KamAZ-5410s도 작동합니다. 와 함께. BMZ-31.06.01 (Euro-2), Belgorod Motor Plant에서 생산됨.

전염

KamAZ-5410 차량의 엔진은 5단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 리모콘기계식. 변속기 설계에는 클러치와 메인 박스 사이에 위치한 추가 2단 박스인 디바이더가 포함되어 있어 속도가 두 배로 늘어납니다. 10으로.

기어비 표시기 최종 드라이브 5.43이다. 엔진에서 박스로의 토크는 이중 디스크 마찰 건식 클러치를 통해 전달됩니다. 유압 드라이브공압 부스터 포함. 마찰 라이닝의 직경은 350mm입니다.

차대

안타깝게도 KamAZ-5410은 거친 도로에서 원활한 주행을 자랑할 수 없습니다. 다만, 레저용 차량이 아니기 때문에 원칙적으로 차대매우 좋은 디자인을 가지고 있습니다.

부드러운 극복을 위해 도로 충돌앞바퀴는 두 개의 반타원형 판 스프링으로 구동되며, 유압 텔레스코픽 충격 흡수 장치를 통해 수직 진동이 감소됩니다. 리어 서스펜션- 6개의 반력 막대가 있는 한 쌍의 종방향 반타원형 스프링으로 제작된 밸런싱 유형.

전면에는 후방 차축트랙터에는 7.0-20(178-508) 크기의 디스크 없는 휠이 있으며 공압 장치가 장착되어 있습니다. 레이디얼 타이어 9.00R20(260R508).

브레이크 시스템

트럭에는 모든 바퀴에 공압 구동 장치가 있는 드럼형 브레이크가 장착되어 있습니다. 브레이크 드럼직경은 400mm이고, 브레이크 라이닝너비 – 140mm. 트랙터 및 세미트레일러의 모든 개조에 대해 브레이크 시스템와 함께 복합 드라이브, 특수 세미 트레일러 작업용 유압 버전을 제외하고 2선식 브레이크 회로를 사용합니다.

KamAZ-5410 프레임

KamAZ-5410 트랙터 프레임의 주요 요소는 스탬핑을 통해 8mm 강판으로 만들어집니다. 프레임 설계에는 채널 프로파일이 있는 2개의 세로 스파와 조립식 구조의 5개의 가로 스파가 포함됩니다. 모든 요소는 리벳을 사용하여 함께 고정됩니다.

프레임의 앞부분에는 한 쌍의 견인 포크가 있는 완충 장치가 장착되어 있습니다. 후방 프레임 크로스 멤버에는 단거리에서 장애가 있는 차량을 견인하도록 설계된 견고한 견인 장치가 있습니다.

KamAZ-5410 운전실 : 작업장 개요

외부

KamAZ-5410 운전실의 외부 디자인은 모든 소련 시대 트럭에서 예상되었던 것처럼 매우 단순하고 간결합니다. 디자이너의 주요 임무는 가장 기능적이고 열심히 일하는 자동차를 만드는 것이었으므로 아무도 미적 구성 요소에 신경 쓰지 않았습니다.

원시적인 각진 운전실 모양, 눈에 띄지 않는 라디에이터 그릴, 터무니없이 매달린 거친 금속 범퍼, 작고 둥근 헤드라이트, 두 부분으로 구성된 평면 앞 유리 - 이것들은 캐릭터 특성당시 모든 KamAZ 모델의 특징이었습니다. 일반적으로 우리는 이 트럭 트랙터의 출현이 가장 쾌활한 낙관론자조차도 흥분시키지 않을 것이라고 자신있게 요약할 수 있습니다.

내부

종소리와 휘파람 소리가 없습니다. 인테리어 디자인선실 기내에서 편안함의 힌트조차 찾아서는 안 됩니다. 잔혹한 스파르타 스타일이 이곳을 지배합니다.

긍정적인 측면에는 캐버오버 디자인으로 인해 확보된 넓은 내부 공간, 계기의 편리한 위치 및 정보 내용, 고르지 못한 표면에서 운전할 때 최소한의 편안함을 제공하는 스프링이 있는 조정 가능한 운전석이 포함됩니다. 불행히도 조수석에는 이러한 "럭셔리"가 없습니다.

기내 내부 레이아웃과 관련하여 제조업체는 정박이 없는 것과 하나가 있는 두 가지 옵션을 제공했습니다. 단거리용 차량에는 좌석이 2~3개 장착되어 있었습니다. 장거리 버전의 트랙터에는 좌석 뒤에 운전자의 휴식을 위한 침낭이 장착되어 있습니다.

불행하게도 KamAZ-5410이 생산된 30년 동안 기내의 편안함을 높이기 위한 대대적인 개선은 이루어지지 않았습니다.

KamAZ-5410의 수정

KamAZ-5410 트랙터의 기능적 자원을 극대화하고 모든 용도에서 사용할 수 있도록 보장합니다. 기후 조건, Kama 자동차 공장은 이 자동차를 여러 가지 수정으로 생산했습니다.

- KamAZ-5410의 유압 버전은 세미 트레일러와 함께 작동하도록 고안되었습니다. 특수 목적;
- 수정 5410, 54112 열대성 - 더운 지역에서 사용됩니다.
- 버전 54112HL– 극도로 낮은 온도 조건에서 작동하는 경우
- KamAZ- 54101 – 적재 용량이 13.5톤인 세미 트레일러 덤프 트럭 GKB-9575를 운반하기 위한 특수 유압 장비로 개조;

색인으로 수정 54102 , 14톤 이내에서 이중 구동축의 하중을 견딜 수 있는 능력이 특징입니다. OdAZ-9385 플랫베드 세미 트레일러와 함께 작동하도록 설계되었습니다.

KamAZ-5410의 비용

KamAZ-5410의 뛰어난 성능에도 불구하고 노년기를 잊어서는 안됩니다. 이 자동차는 생산된 지 30년, 생산이 중단된 지 10년 이상이 지났습니다. 그리고 이 모델을 판매하겠다는 제안이 있음에도 불구하고 2차 시장아직 선물은 충분하지만 사려는 사람은 많지 않습니다. 이는 정상적인 상태에서는 그러한 트럭을 찾는 것이 사실상 불가능하고 오래된 엔진 개조가 환경 표준을 충족하지 않는다는 사실로 설명됩니다.

결과적으로 판매자는 이 자동차의 가격을 최소한으로 낮추어야 합니다. 따라서 80년대의 수정 비용은 180,000~200,000루블 사이이고, 90년대 자동차의 가격 범위는 300,000~500,000루블이며 최신 모델의 경우 600,000~100만 루블을 요구합니다.

Kamaz 5410 트럭은 소련 시대의 가장 인기 있는 트럭 중 하나입니다. 유사한 기계가 유명한 Kama에서 생산되었습니다. 자동차 공장대략 1995년부터 2006년까지. 높은 품질 특성그리고 자동차의 독특한 기능성 덕분에 이 자동차는 국내 자동차 산업의 진정한 전설이 되었습니다. 이 트럭은 약 30년 동안 연속 생산되었습니다.

트럭의 특징 및 특성

개발 및 생산 과정에서 카테고리 5410의 Kamaz 차량은 특수 캐버버 유형 카테고리와 휠 모양 표준을 받았습니다. 큰 차 6 대 4. 라인업차는 충분히 넓습니다. 심한 서리뿐만 아니라 더운 기후에서도 사용할 수 있도록 설계된 고전적인 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 이러한 다재다능함 덕분에 KamAZ 5410은 국가의 다양한 지역과 주변 국가에서 작동될 수 있었습니다. 이 브랜드의 트럭은 다음 지역 및 지역에서 널리 사용되었습니다.

구조 – 직원 인도 수단 특별 서비스, 사고 현장에 물과 소화 혼합물을 공급합니다.
액체, 건조물, 대형 물체 등 다양한 범주의 화물 운송 및 이동.
농업 – 비료, 작물 및 토양 이동.

다재다능함과 함께 자동차의 효율성과 소박함을 확인할 수 있습니다. 트럭은 다양한 작업과 화물을 처리하는 데 이상적입니다. Kamaz 5410 기계는 사용 조건에 소박하고 제어 및 작동이 쉽고 다재다능하며 유지 관리 및 수리에 대한 접근성이 뛰어납니다. 자동차가 꽤 오래 전에 생산되어 존재한다는 사실에도 불구하고 엄청난 양다른 트럭과 달리 Kamaz 5410은 여전히 수요가 많습니다.

주요 기술적 특성

안에 차량 Kamaz 5410에는 고품질 4행정 디젤 엔진과 동급 8기통 엔진이 장착되어 있습니다. 장치의 실린더는 V자 모양으로 배열되어 있습니다. 고품질 발전소는 수년 동안 소련 자동차 산업의 진정한 자부심이었습니다. 엔진의 특별한 특징은 터보차저가 장착되어 있어 고유한 출력을 생성할 수 있다는 것입니다. 높은 레벨능률 특성상 Euro-1 요구 사항을 완벽하게 준수합니다. 이 트럭 모델에 수행된 엔진 및 전문 개발은 다음과 같은 기술적 특성을 부여했습니다.

부하 용량은 다른 수많은 아날로그보다 훨씬 높습니다. 이러한 이유로 트럭은 건설 현장과 산업 현장에서 널리 사용됩니다. 농업. 보편적인 기술 및 성능 특성당신이 가장 많은 성과를 낼 수 있도록 해주세요 복잡한 작업, Kamaz 카테고리 5410의 연료 소비량은 이러한 대형 차량의 경우 상당히 낮습니다.

트럭 장치

직사각형 형태로 제작된 캐빈은 특히 주목할 만하다. 트럭에는 전면에 둥근 헤드라이트와 인상적인 크기의 라디에이터 그릴이 장착되어 있습니다. 유명한 카마(Kama) 식물의 전통적인 상징이 새겨져 있습니다. 특징과 장점을 설명하면 모습자동차에서는 다음과 같은 특징을 볼 수 있습니다.

범퍼 - 플라스틱 또는 금속. 이 요소는 충격 중에 차량을 보호하는 데 탁월한 역할을 합니다.
바람막이 유리수직으로 위치하며 가로 몰딩으로 구분됩니다. 유리가 공기 흐름에 저항하고 고속에서도 안정성을 보장합니다.
유리는 특수 브러시가 장착된 와이퍼를 사용하여 깨끗하게 유지됩니다.
죽은 영역, 보이지 않는 영역의 반경을 줄이려면 사이드 미러아래에 위치할 수 있습니다 다른 각도방향.

이러한 장치와 구조 요소는 대형 트럭을 운전하는 과정을 크게 촉진합니다.

운전석은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 다소 절제된 스타일로 제작되었음에도 불구하고 의자와 제어판은 상당히 편안합니다. 필요한 모든 기능은 수동으로 액세스할 수 있습니다. 수면 공간도 마련되어 있어 오랫동안 트럭 운전사의 이동 수단으로 사용되어 왔습니다. 수면 공간은 좌석 바로 뒤에 위치하며 상당히 편안한 선반이 있는 작은 공간입니다. 원하는 경우 동시에 두 사람이 숙박할 수 있습니다.

합산

각자의 말에 따르면 외부 특성 Kamaz 브랜드 5410은 트럭 트랙터로서 최적의 실행 단순성과 간결함이 특징입니다. 여기에는 세부 사항이 완전히 부족합니다. 설계 과정에서 자동차의 기술적 구성 요소에 세심한 주의를 기울였으며 덕분에 적재 용량이 매우 높았습니다. 이 모든 기능을 통해 기계는 다양한 현대 산업에서 사용될 수 있습니다.

KamAZ-5410은 인기 있는 소련 트럭 트랙터입니다. 이 모델 1996년부터 2006년까지 카마 자동차 공장에서 생산되었습니다. 자동차는 국내 자동차 산업의 진정한 전설이되었습니다. 대량 생산기계는 거의 30년 동안 지속되었습니다.

트럭은 캐버버 본체를 받았고 휠 공식 6x4. 동시에 Kama 자동차 공장은 여러 버전의 자동차를 제공했습니다.

고전;
심한 북극 서리의 경우;
더운 열대 기후용.

이를 통해 소련과 러시아의 모든 지역에서 KamAZ-5410을 사용할 수 있게 되었습니다. 장비 마운트와 안장의 보편적인 디자인으로 인해 여러 분야에서 큰 인기를 얻었습니다.

구조 현장에서 - 전문가, 특수 혼합물 및 물을 비상 지역에 전달하는 수단으로;
운송 중 - 이동용 대형 화물, 건조화물, 가스 및 액체;
–
농업 - 비료, 토지 및 작물 운송용.

다재다능한 디자인 덕분에 이 자동차는 가장 효율적이고 효율적인 자동차 중 하나로 명성을 얻었습니다. 소박한 자동차, 다양한 하중으로 어려운 조건에서 작업할 수 있습니다. KamAZ-5410은 중형 및 대기업트래픽이 많은 경우. 자동차 자체는 복잡한 작업에 쉽게 대처할 수 있는 신뢰할 수 있고 강력한 파트너라는 인상을 줍니다.

긍정적인 특성 중에는 이 트랙터의강조 표시되어야 합니다:
사용 조건에 대한 소박함;
운영 및 관리의 용이성;
다재;
수리 및 유지 보수의 가용성.

우리나라에서는 KamAZ-5410이 널리 보급되었습니다. 해당 모델은 해외 일부 국가에도 수출됐다.

2000년대 말에는 자동차의 잠재력이 거의 완전히 소진되었습니다. 보다 최신 버전으로 대체되었습니다. 교체품 중 하나는 KamAZ-65116 트럭이었습니다. 강력한 모터그리고 향상된 특성. 동시에 KamAZ-5410의 특정 품종이 현재에도 계속해서 활발히 사용되고 있습니다.

명세서

KamAZ-5410의 중량 매개변수:

무게 제한 – 6650kg;
총 중량 – 14900kg;
세미트레일러의 총 중량 – 14500 kg;
로드 트레인의 총 중량은 25900kg입니다.

KamAZ-5410의 운반 능력은 유사한 차량에 비해 상당히 높습니다. 이것이 바로 자동차가 건설 및 농업 분야에서 적극적으로 사용되는 이유입니다.

모델 치수:

길이 – 6140mm;
높이 – 3500mm;
너비 – 2680mm;
최소 회전 반경 – 8500mm.

KamAZ-5410은 최대 85km/h의 속도를 낼 수 있고 18%의 경사도를 오를 수 있습니다. 자동차가 70km/h까지 가속하는 데 70초가 걸린다.

연료 소비 KamAZ-5410

KamAZ-5410의 100km당 평균 연료 소비량은 40.4리터입니다. 이 모델에는 500l 또는 350l의 두 가지 연료 탱크 옵션 중 하나가 장착되어 있습니다.

엔진

KamAZ-5410에는 V자형 실린더 배열을 갖춘 KamAZ-740.10 모델의 디젤 4행정 8기통 장치가 장착되어 있습니다. 파워 포인트소련 자동차 산업의 자부심입니다. 엔진에는 강력한 터보차저가 장착되어 있어 더 많은 권력그리고 우수한 비율을 제공 유용한 행동. 이 모터는 해당합니다 환경 요구 사항"유로-1".

KamAZ-740.10 엔진의 특성:

작업량 – 10.85 l;
정격 출력 – 154(210)kW(hp).

사진

장치

KamAZ-5410의 외관은 간단하고 간결합니다. 모델에 불필요한 부분이 없습니다. 이 자동차는 2009년에 개발되었습니다. 소련 시대따라서 설계 중에는 기술적 구성 요소에 주된 관심을 기울였습니다. 장식은 추가로 간주되었습니다.

차는 고전적인 직사각형 모양의 캐버 오버를 받았습니다. KamAZ-5410이 장착되어 있습니다. 둥근 헤드라이트카마 자동차 공장의 전통적인 상징이 담긴 전면과 인상적인 라디에이터 그릴. 범퍼는 플라스틱이나 금속으로 만들어지며 부품입니다. 패시브 시스템보호, 만약의 경우 긴급 상황타격을 입을 수도 있습니다. 전면 유리는 엄격하게 수직이며 가로 몰딩으로 분할되어 자신감 있는 저항력을 제공합니다. 공기 흐름그리고 안정성 고속 교통그리고 역풍. 새롭게 디자인된 블레이드를 갖춘 크고 내구성이 뛰어난 와이퍼는 창문을 깨끗하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 반경을 줄이려면 데드존트럭 사이드 미러는 방향 각도가 다릅니다. 또한 이 솔루션을 사용하면 차량 크기를 더 쉽게 제어할 수 있습니다.

운전자의 작업 공간은 다소 절제된 스타일로 디자인되었으며 최소한의 장식만 포함되어 있습니다. 또한 필요한 모든 기능이 여기에 있습니다. KamAZ-5410에는 두 가지 운전실 옵션이 제공됩니다.

잠자는 곳으로. 이 옵션을 사용하면 며칠이 소요되는 장거리 운송 시 차량을 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다. 이 경우 두 운전자 모두 이동을 멈추지 않고 건강에 해를 끼치지 않고 도로에서 휴식을 취할 수 있습니다. 침대는 좌석 뒤에 위치하며 두 사람이 앉을 수 있는 선반이 있는 공간입니다.
좌석이 3개 있어서.

캐빈의 또 다른 특징은 엔진 위의 위치입니다. 이를 통해 객실 내 유용한 공간을 늘리고 후드를 제거할 수 있었습니다. 계기반트럭에는 여러 계층에 설치되는 필요한 모든 제어 장치와 센서가 포함되어 있습니다. 동시에 운전자는 좌석을 떠나지 않고도 차량에 접근할 수 있어 불필요한 움직임을 줄이고 도로에서 주의가 산만해지지 않도록 도와줍니다. 좌석 자체는 스티어링 휠로부터의 높이와 거리를 조절할 수 있습니다. 운전자는 아무런 문제 없이 스스로 최적의 모드를 선택할 수 있습니다. KamAZ-5410에는 충격 흡수 장치가 없으며, 도로의 요철을 흡수하는 특수 스프링으로 진동과 반동이 감쇠됩니다. 조수석에는 그런 세부 사항이 없습니다.

버전에 따라 모델에는 수리 상자와 추가 연료 탱크(350l 또는 250l)가 장착됩니다.

자동차의 또 다른 좋은 기능은 연결된 기능입니다. 여기에는 리미터가 장착된 3점식 또는 2점식 안전벨트가 포함됩니다. 운전석그리고 범퍼에 장착된 안개등. KamAZ-5410의 외관에는 개발자가 정한 미니멀리즘이 그 모든 영광으로 드러납니다.

차량에는 쌍으로 그룹화된 기어가 있는 안정적인 5단 기어박스가 장착되어 있습니다(출력은 최대 속도 10입니다). 큰 기어비과부하 및 과부하 발생 시 중요한 기계의 기술적 구성 요소의 빠른 응답을 보장합니다. 어려운 상황. KamAZ-5410에는 충격과 탈장에 강한 타이어가 장착된 디스크 없는 휠이 장착되어 있습니다.

이 자동차는 어떤 도로에서도 무거운 짐을 운반할 수 있어 대부분의 유사한 모델과 다릅니다.

신규 및 중고 KamaAZ-5410 비용은 얼마입니까?

KamAZ-5410의 생산은 거의 10년 전에 종료되었습니다. 동시에 시장은 남아있다. 충분한 양이 모델의 중고 버전입니다. 90 년대 초반 (이동 중) 버전의 비용은 150-300,000 루블, 1999-2000 년 사본-450-500,000 루블입니다.

KamAZ-5410의 일일 임대료는 1,500 루블입니다.

아날로그

KamAZ-5410 모델의 유사품은 다음과 같습니다. 트럭 KamAZ-54115, KamAZ-5320 및 GAZ-3308.

차량 KamAZ 5410 및 KamAZ 54112 6x4.2

트럭 트랙터는 KamAZ-5320 및 KamAZ-53212 차량(1976년 이후 KamAZ-5410, 1980년 이후 KamAZ-54112)을 기반으로 Kama 자동차 공장에서 생산됩니다. 선실은 3인승 또는 2인승이며, 침대가 있거나 없습니다. 메인 세미트레일러: KamAZ-5410 - mod. 9370-01 및 GKB-9572(유압 트랙터용); KamAZ-541 12 - mod. 9385.
수정 사항:
- 열대 버전의 KamAZ-54 10 및 KamAZ-54112
- 특수 세미트레일러의 메커니즘을 구동하기 위해 유압식으로 장착된 KamAZ-5410;
- -50°C까지 추운 기후에서 작동하기 위한 "HL" 버전의 KamAZ-54112.

다이어그램의 Radius R1790은 GKB-9572 세미 트레일러와 작업하기 위한 유압 배출구가 있는 KamAZ-5410 트럭 트랙터용입니다.

	KamAZ-5410	KamAZ-54112
핍스 휠 커플링당 중량, kg	8100	11100
무게 제한, kg	6650	7000
포함:
앞축으로	3350	3520
트롤리에	3300	3480
총 중량, kg	14900	18325
포함:
앞축으로	3940	4395
트롤리에	10960	13930
로드 트레인의 허용 총 중량, kg	25900	33000
최대, 도로 열차 속도, km/h	80	80
도로 열차의 60km/h까지 가속 시간, s	70	80
최대, 로드 트레인으로 극복한 상승, %	18	18
50km/h, m에서 로드 트레인 런아웃	800	900
60km/h에서 도로 열차의 제동 거리, m	38,5	38,5
로드 트레인의 연료 소비량(l/100km) 제어:
60km/h에서	32,0	34,0
80km/h에서	40,4	46,1
회전 반경, m:
바깥쪽 바퀴에	7,7	8,0
전반적인	8,5	9,0
타이어 공기압, kgf/cm. 평방:
앞쪽	6,5	7,3
뒤쪽	4,3	5,3

핍스 휠 커플링은 2개의 자유도를 갖는 반자동입니다. 세미 트레일러의 브레이크 구동은 유압식 KamAZ-5410 트랙터의 결합 회로를 기반으로 하며 2선 회로를 사용하여 구동됩니다. 연료 탱크- 250 l, 유압 트랙터의 오일 탱크 - 37 l (오일: 여름 - 산업용 20, 겨울 - 산업용 12A).

기타 데이터에 대해서는 자동차 KamAZ-5320 및 KamAZ-53212를 참조하십시오.