프론트 서스펜션 기아 SID. 프론트 서스펜션 KIA SID 안티롤 바

대부분의 경우 관절의 조기 실패 및 CV 관절을 다음으로 교체합니다. 기아 모델보호 덮개가 파열되어 발생하는 Sid. 노면의 물과 먼지가 장치에 유입되어 조인트 부품에 공격적인 영향을 미치고 서비스 수명이 크게 단축됩니다.

오작동의 증상

스티어링 휠을 극단적인 위치로 돌릴 때 딱딱거리는 소리가 납니다.
자동차 시동을 걸거나 가속할 때 충격이 가해집니다.
운전시 소음.

교체 절차

허브 너트를 풀어주세요
촬영 중 앞 바퀴교체 측에서;
너트를 완전히 풀어 제거합니다.
스티어링 너클과 스태빌라이저 링크에서 스티어링 팁을 분리합니다.
볼 조인트와의 연결을 분리하십시오.
나사를 완전히 풀다 휠 너트;
조인트 스플라인에서 허브를 제거합니다.

또한 외부 CV 조인트만 교체해야 하는 경우 기어박스에서 액슬 샤프트를 제거하지 않고도 현장에서 교체할 수 있습니다. 교체시 내부 경첩기아 시드(또는 둘 다)는 기어박스에서 오일을 배출한 후 액슬 샤프트를 분해합니다.

우리는 오래된 경첩을 분해합니다.
신제품에 윤활유를 넣은 후 힌지와 보호 커버를 설치합니다.
액슬 샤프트를 다시 설치하십시오.
기어박스에 오일을 채우십시오.
우리는 모든 것을 역순으로 다시 합쳤습니다.

기아 시드의 CV 조인트 교체 가격

CV 조인트 교체

~에서 1"900 장애.

볼 조인트 교체기아 시드

기아 사이드의 볼 조인트 교체는 서스펜션을 거의 완전히 분해해야 하는 길고 어려운 과정입니다. 차고에서 혼자 이 작업을 수행하는 것은 극히 어렵습니다. 구덩이뿐만 아니라 보조자가 필요하며 시간과 신경을 절약하려면 작업장에 문의하는 것이 가장 좋습니다.

볼 조인트 결함의 징후로는 고르지 않은 타이어 마모, 60km/h 이상 주행 시 덜거덕거리는 소음, 거친 도로 주행 시 노크 소리, 고르지 않은 타이어 마모 등이 있습니다. 이러한 "증상"이 나타나면 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

기아 시드 볼 조인트 교체 가격

볼 조인트 교체

~에서 750 장애.

서스펜션 진단기아 시드

제동 시 LED가 흔들리고 주행 방향에서 약간 벗어나는 경우, 주행 중 서스펜션 부분에서 노크 소리가 들리는 경우 고속바퀴가 흔들리고 고르지 않은 도로에서 부딪치는 소리가 들리면 이는 오작동을 나타내므로 서스펜션을 진단하는 이유가 될 수 있습니다. 서스펜션 문제의 추가 "증상"은 고르지 않거나 타이어 마모가 증가하는 것입니다. 제동 거리, 고르지 않은 도로에서 주행할 때 휠 런아웃 및 ABS 조기 활성화가 발생합니다.

작동에 어려움이 있을 때까지 정지 진단을 연기할 필요는 없습니다. 이는 예정된 유지 관리 중에도 수행할 수 있습니다. 절차에는 많은 시간이 걸리지 않습니다. 이 목적을 위한 서비스에는 특별한 첨단 장비와 자격을 갖춘 장인. 진단에는 많은 시간이 걸리지 않습니다. 서스펜션을 정기적으로 확인하면 예상치 못한 문제와 비용이 많이 드는 “수리”를 방지할 수 있습니다.

Kia Sid 서스펜션 진단 가격

서스펜션 진단

~에서 350 장애.

기아 시드 부츠 교체

Kia Sid 꽃밥의 보증은 15,000km이지만 서비스 수명은 50,000km에 이릅니다. 이 세부 사항은 언뜻 보기에는 부차적인 것처럼 보이지만 주의를 기울이지 않으면 균열과 찢어짐이 생길 수 있습니다. 궁극적으로 이로 인해 CV 조인트는 물론 전체 차축 샤프트의 오작동이 발생하여 이를 교체하는 데 비용이 많이 드는 수리 비용이 발생할 수 있습니다.

볼 조인트 교체와 마찬가지로 부츠 교체는 그 자체로 미묘함이 있는 길고 노동 집약적인 과정입니다. 정지가 제대로 작동하도록 하려면 이 절차를 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

기아 시드 부츠 교체 가격

부츠 교체

~에서 1"300 장애.

CV 조인트 교체

~에서 1"300 장애.

서스펜션 암 교체기아 시드

Sid의 리어 서스펜션에는 양쪽에 4개의 레버(가로 3개, 세로 1개)가 장착되어 있어 우수한 차량 제어와 부드러운 승차감을 제공합니다. 이러한 부품은 내구성이 있지만 바퀴에 날카로운 충격이 가해지거나 잘못된 수리 또는 교체 작업, 바위가 많은 도로에서 운전하거나 장애물에 부딪히면 변형되거나 제자리에서 빠질 수 있습니다.

올바른 서스펜션 형상을 유지하기 어렵기 때문에 레버가 변형된 경우 수리가 불가능합니다. 여기서는 교체가 필요합니다. 레버가 찢어지면 위험한 고장이므로 이 경우 즉시 서비스 센터에 연락해야 합니다.

레버를 교체한 후에는 휠 정렬 각도를 확인하고 조정(휠 정렬 수행)해야 하며 이는 작업장에서만 가능합니다.

서스펜션 및 섀시 부품의 정상적인 작동은 편안함을 보장합니다. 안전한 움직임도로에서 일반적인 사용. 이 기사에서는 Kia Sid 2008의 지지 베어링 교체 과정과 결함 진단 과정 및 예비 부품 선택 과정에서의 지원에 대해 설명합니다.

이 차는 신뢰성이 매우 높다고 평가되며, 많은 국내 자동차 매니아들에게 높이 평가되고 있습니다. 예를 들어, 기아 Sid의 지지 베어링은 교체가 필요할 때까지 10만 킬로미터 동안 문제 없이 작동할 수 있습니다. 수리 절차는 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 지침을 올바르게 따르는 것입니다.

Kia Sid 2008 베어링 지원 : 진단 및 오작동 징후, 원인

한국의 서스펜션은 내구성이 매우 뛰어납니다. 그러나 특정 요인이 존재하는 경우 Kia Ceed 2010 지지 베어링이 예상보다 훨씬 일찍 고장날 수 있습니다. 이는 다음과 같은 경우에 발생합니다.

부주의 한 운전 나쁜 길;
습기가 요소 내부로 들어가 윤활유를 씻어냅니다.
공격적인 운전 스타일;

서포트 볼 베어링을 교체해야 할 때가 되었다는 증거 전면 충격 흡수 장치될 것입니다:

스티어링 휠을 돌리는 데 대한 자동차의 느린 반응;
기동시 스티어링 휠의 진동;
노크 소리 지지 베어링;

문제를 진단하는 방법은 간단합니다.

후드를 열고 충격 흡수 장치 지지대의 상단 장착 위치에 손을 올려야합니다.
조수가 차를 흔들거나 운전대를 돌립니다.
두드리는 느낌이 들거나 공이 굴러가는 느낌이 들면 수리를 시작해야 합니다.

전면 지지 베어링의 유격 확인 기아 스트럿츠시드 2011:

비디오: 충격 흡수 장치 및 전면 결함을 확인하는 방법 기아 스트럿츠씨드:

기아 씨드 프론트 서스펜션 장치

다음은 Kia Sid 2011의 서포트 베어링을 교체하기 위해 제거해야 할 부품을 나타내는 사진입니다(어셈블리는 2008-2010년에 생산된 두 모델과 2011-2013년에 생산된 자동차 모두에 해당됩니다).

54648 – 장식용 캡;
54559 - 쇼크 업소버 로드 고정용 너트;
1338CA – 상단 지지대 마운트;
54610 - 완충기 스트럿 지지대;
54630S – 충격 흡수 스프링;
54633 – 스프링 스톱;
54625B – 상부 절연체;
54626 – 부팅;
54650B - 하부 스프링 컵;
54660 - 충격 흡수 장치;
54645 – 스티어링 너클에 장착 볼트;
62618B – 너트;
REF 50-517 – 휠 볼 베어링이 있는 허브가 있는 스티어링 너클;

수리하는 동안 전체 어셈블리를 분해해야 하며 품목 번호 54610의 부품을 교체해야 합니다. 그러나 문제 해결 중에 꽃밥의 오작동이나 충격 흡수 장치의 품질 저하가 드러나면 제조업체는 요소를 다음과 같이 교체할 것을 권장합니다. 새 것.

Kia Sid 2008 베어링 전면 완충 장치 지지대 제거

일을 시작하기 전에 재고를 확보해야 합니다. 필요한 도구. 목록에는 다음이 포함됩니다.

탈착식 헤드가 있는 표준 키 세트. 반드시 13, 17, 19mm 헤드가 필요합니다.
자동차 잭;
스프링용 특수 관계;
드라이버, 그리스 VD-40;

이제 Kia Sid 2008 전면 스트럿의 지지 베어링을 제거하기 시작합니다.

필요한 바퀴를 고정하는 볼트를 떼어냅니다.
우리는 차를 잭에 올려이 바퀴를 걸었습니다. 또한 나머지 롤러를 고정하는 것이 좋습니다. 바퀴 초크스탠딩 머신의 안정적인 위치를 보장합니다.
볼트를 풀고 휠을 제거하십시오.
13mm 렌치를 사용하여 브레이크 호스를 고정하는 플레이트를 푸십시오.
17mm 소켓을 사용하여 스태빌라이저 링크를 푸십시오.

다음으로 스티어링 너클 마운트를 분해합니다.
하단 부분이 분리되었으므로 이제 후드 아래에서 스트럿 지지대의 상단 고정을 찾아 장식용 캡을 제거합니다.

14번째 렌치를 사용하여 고정 볼트 3개를 풀어줍니다. 윗부분후속 분해를 위해 어셈블리를 제거합니다.

기아 씨드 2008-2011, 2012-현재 지지 베어링 교체

이제 어셈블리를 해당 구성요소로 분해해야 합니다.

우선, 우리는 특별한 관계를 사용합니다. 우리는 스프링에 고정하여 적어도 두 번의 회전을 포착합니다.
지지대에 압력을 가하지 않을 때까지 조입니다.

상단 고정 너트를 푸십시오.
거기에 통합된 KIA Sid 2013 지지 베어링을 사용하여 지지대를 제거합니다.

수리 중에 제조업체는 지지대 자체와 함께 전면 스트럿 지지대 베어링을 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 "전통적인 장인"은 볼 베어링 자체를 좌석에서 제거하는 방법을 배웠습니다.

이 절차는 본격적인 서비스에 비해 저렴한 대안이지만 절차 자체의 안전성과 신뢰성 측면에서 볼 때 매우 바람직하지 않습니다. 또한 제조업체는 이미 조립된 예비 부품을 판매합니다. 따라서 참조를 한 번만 교체하면 기아 베어링 Ceed 2013은 순정이 아닌 부품 형태의 대안을 찾아야 할 것입니다.

기아 시드 프론트 스트럿 서포트 어셈블리 교체

보다 유능한 솔루션은 다음 절차입니다.

전면 스트럿 지지대를 완전히 제거하십시오.
설치하다 새 부품조립;

메모:

문제 해결 결과 쇼크 업소버 결함(오일 누출)이 밝혀지면 새 예비 부품도 구입해야 합니다.

하부 절연체를 다시 설치하십시오.
막대 위에 스프링을 놓습니다.

지지 베어링을 제자리에 장착하십시오.
로드에 너트를 놓고 조입니다.

관계를 취소합니다.

Kia Sid 2010 베어링 지지대 교체 : 조립 및 설치

소유자가 부품을 새 부품으로 교체한 후 설치를 시작할 수 있습니다.

어셈블리의 상단 부분을 엔진 실로 가져옵니다.
세 개의 상단 볼트를 조입니다.
장식용 덮개를 제자리에 놓습니다.
이제 아래쪽 부분을 장착합니다. 스티어링 너클 고정 장치를 조입니다.
안정 장치를 다시 부착하십시오.
브레이크 호스로 플레이트를 나사로 고정하십시오.
휠을 설치하고 장착 볼트를 조이십시오.
장식용 캡을 설치합니다.
우리는 잭에서 차를 내립니다.
공공 도로에서 주행하기 전에 올바른 조임 토크를 확인하십시오.

기아 시드 스트럿 지지 베어링 : 코드, 가격, 기사

오늘날 시장에는 순정 및 비정품 예비 부품이 많이 있습니다. 한국 자동차. 참조당 가격 기아 베어링 Sid 2010은 의심스러운 품질의 예비 부품(Patron - 333 루블, Fenox - 300 루블, Dominant - 360 루블)의 경우 300 루블부터 Sachs 모델(900-940 루블) 또는 Lemforder(780 루블)의 경우 950 루블까지 시작됩니다.

그러나 수리시 우선권을 부여하는 것이 좋습니다 원래 부품. 다행히도 합리적인 비용이 듭니다. 예를 들어, 번호 546121G010의 Kia Sid 2008에 대한 지지 베어링은 770 루블로 추산됩니다. 많은 운전자는 690 ~ 750 루블의 두 번째 부분 (Rio No. 546122С000에도 적합)을 선호합니다.

아니요.

제조업체/국가카탈로그 번호가격
2018년, 문지르다장비 베어링지원하다지침보장하다 기아 씨드 2007-2012 1 현대기아
대한민국
원래의 546122C000 715 2개 - + 24개월 2 SKF
스웨덴
비슷한 물건 VKD35002T 670 2개 - - 24개월 3 꽃잎 장식
독일
비슷한 물건 60540014 550 2개 - - 24개월 4 SNR
프랑스
비슷한 물건 M25901 390 1 PC - - 24개월 5 현대기아
대한민국
원래의 546101H000 2600 1 PC + + 36개월 6 2월
독일
비슷한 물건 HYSS-ENF 1300 1 PC + + 12 개월 기아 씨드 2013-현재 5 현대기아
대한민국
원래의 546123S050 1050 2개

Kia Sid 2010 전면 스트럿의 지지 베어링을 교체할 때 양쪽 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 이 경우 요소의 마모가 균일해집니다. 양질의 작업펜던트;
윤활유의 품질이 확실하지 않은 경우 몇 방울을 추가해도 문제가 없습니다. 자동차 기름새 부품에 직접 삽입하면 설치가 더 쉬워집니다.
유닛을 조립할 때 특수 나사 고정제를 사용하는 것이 좋습니다. 이 방법은 패스너가 자연스럽게 풀리는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
일부 운전자는 전륜 구동 모델에 추가 스페이서를 설치합니다. 이는 차량의 지상고를 약간 늘리고 서스펜션을 조금 더 단단하게 만드는 데 도움이 되며, 이는 도로에 적합한 솔루션입니다.

Kia Sid 섀시를 설계할 때 회사 엔지니어들은 이미 잘 알려진 방식을 사용하기로 결정했습니다. 따라서 서스펜션 시스템의 전면부는 독립적인 McPherson 유형으로 유지되었습니다. 이 펜던트는 다음과 같은 몇 가지 장점으로 인해 인기를 얻었습니다.

컴팩트함. 덕분에 엔진을 엔진실에 가로로 배치하는 것이 가능해졌습니다.
장치의 단순성;
탈주를 방지하기 위해 큰 스트로크.

장점과 함께 단점도 있습니다. 이상하게도 그것은 그녀 안에 있다 구조적 장치, 즉 랙의 힌지 장착에 있습니다. 이 마운트를 사용하면 휠 캠버를 크게 변경할 수 있습니다. 따라서 이러한 유형의 서스펜션은 스포츠카에는 거의 사용되지 않습니다.

건설 계획에 대한 설명

이러한 유형의 레버 스프링 구성 장치의 기본은 충격 흡수 텔레스코픽 스트럿입니다. 이 부분은 두 가지 기능을 수행하는 데 필요합니다.

안내 메커니즘의 텔레스코픽 요소 역할을 합니다.
차체에 대한 바퀴의 수직 진동 빈도를 줄이는 요소로 사용됩니다.

각 랙 주위에는 원통형 코일 스프링, 압축 버퍼 및 보호 케이스가 있습니다.

장착 다이어그램 충격 흡수 스트럿자동차의 다른 부분에 대한 작업은 다음과 같이 수행됩니다. 상단은 상단 지지대 형태의 중개자를 통해 신체와 접촉합니다. 따라서 상부 지지대가 있기 때문에 충격 흡수 스트럿이 차체의 하중을 흡수할 수 있습니다. 가장 낮은 지점에서 충격 흡수 스트럿은 스티어링 너클과 볼 조인트를 사용하여 앞 암과 결합됩니다. 기아 서스펜션씨'드. 둥근 주먹바퀴에서 나오는 힘을 감지하여 서스펜션의 다른 부분에 재분배합니다. 볼 조인트의 목적은 구동 휠의 올바른 회전 형상을 보장하는 것입니다.

Kia cee'd 프론트 서스펜션의 지지 요소로 사용되는 서브프레임은 한 쌍의 브래킷을 사용하여 고무 금속 패드(사일런트 블록)를 통해 차체에 부착됩니다. 무음 블록을 사용하면 서스펜션의 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 대부분의 진동을 제거할 수도 있습니다. 오른쪽이나 왼쪽으로 급회전하면 질량 중심도 같은 방향으로 이동합니다. 결과적으로 차체가 기울어지고 바퀴가 도로에 닿지 않을 수 있습니다. 이로 인해 차량이 전복될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 기아 시드 서스펜션 디자인에는 스태빌라이저와 같은 요소가 포함되어 있습니다. 측면 안정성. 한쪽 서브프레임에 부착되어 고무 부싱을 이용한 스트럿을 통해 기아 시드 프론트 서스펜션 암과 접촉합니다. 이 서스펜션 설계의 휠 허브는 조정 불가능한 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 사용하여 고정됩니다.

기존 단점

이미 나열된 장점과 함께 서스펜션에는 단점도 있습니다.

큰 움직임. 이는 편안함을 위해 좋을 수도 있지만 핸들링을 줄여줍니다.
나쁜 도로에서 운전할 때 충격 흡수 장치 스트럿의 머드가드 부착 지점이 빠르게 파괴되는 과정이 시작됩니다.
일체형 충격 흡수 장치 스트럿 설계. 마모되면 전체 랙을 교체해야 합니다.
노면에서 들려오는 소음으로 인해 방음이 잘 되지 않습니다.
세로 방향 롤 보상이 충분하지 않습니다.

이러한 단점 때문에 고급차에는 맥퍼슨 서스펜션을 장착하지 않으려고 합니다. 이 아니라면 예산 등급자동차는 단점보다 장점이 더 큽니다.

오토바이 "Ural", "Dnepr". 예비 부품

오토바이 "Ural", "Dnepr". 예비 부품

충격 흡수 장치 "Ural" 크롬 imp.com. 10931 1380 1280 1180

후방 충격 흡수 장치 "Ural" PC. 172 680 630 580

후방 충격 흡수 장치 Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000

충격 흡수 장치 "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100

충격 흡수 장치 "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550

유모차 트렁크 "우랄" 300 250 200

글러브 컴 파트먼트 "우랄"플라스틱. com.com. 70 60 50

가스 탱크 "우랄" 3500 3300 3100

가스 탱크 "늑대" 5600 5400 5200

가스 탱크 "늑대" 크롬 9900 9400 8900

가스 탱크 M-72(드롭) 글러브 컴파트먼트 포함 4800 4600 4400

가스 크레인 "우랄" 160 150 140

가솔린 크레인 "Ural"이 새로 출시되었습니다. 도착. 350 320 290

가솔린 호스 "Ural" 20 18 16

가솔린 호스 "Ural"com. 80 70 60

댐퍼 볼트 "우랄" 50 40 30

댐퍼 볼트 "우랄" /조립됨/ 95 80 70

로커 볼트 "우랄" 15 12 10

볼트체결 사전. "우랄" 25 20 18

플라이휠 볼트 "우랄" 110 100 90

볼트 크롬 30 25 20

커넥팅 로드 볼트 "Dnepr" 10 8 6

머드가드 "우랄" 차선. 60 55 50

머드가드 "Ural"(플라스틱) 20 15 12

머드가드 "Ural" 후면. 50 40 35

후면 요크 "Ural" /chrome/ 300 250 230

보조 샤프트 "Ural" 300 270 240

보조 샤프트 "Dnepr" 160

카르단 샤프트 "Dnepr" 250 230 210

킥스타터 샤프트 "Dnepr" 240 220 200

킥스타터 샤프트 "Ural" 500 470 440

샤프트 첫 번째 "Dnepr" 조립 1550 1450 1350

샤프트 먼저 "Ural"이 st.ar를 조립했습니다. 800 750 700

크라운 "Voyage"(조립됨) 950 870 750

포크 2 샤프트 "우랄"8 90 75 65

보조 샤프트 포크 "Ural" 크롬 9 180 160 140

보조 샤프트 포크 "Ural" 8/크롬/ 120 100 90

카르단 포크 "Dnepr" 220 200 180

카르단 포크 "우랄" 90 75 65

진자 포크 "Voyage" 1700 1600 1500

진자 포크 "우랄" 1200 1100 1000

진자 포크 번호 "Ural" 1100 1000 900

포크레인 "Ural" com. 180 160 140

프론트 포크 "우랄" 3500 3300 3100

포크 레버 "Ural" 3000 2800 2400

포크 레버 "Ural"(날개 포함) 9500 9200 8900

프론트 폴 포크 "우랄" 30 25 20

플라이휠 나사 "Ural" 10 9 8

"Dnepr"(0.05) com을 삽입하세요. 150 130 110

"Dnepr" 삽입(0.5) 80 70 60

"Dnepr" 삽입 0.25 80 70 60

"Dnepr" N com을 삽입하세요. 150 130 110

"Dnepr"(0.25) com을 삽입하세요. 150 130 110

"Dnepr" 삽입 0.75 80 70 60

"Dnepr" 삽입 1.0 80 70 60

"Dnepr" 삽입 1.25 80 70 60

부싱 "우랄" 70 65 60

부싱 번호 "우랄"10

프론트 포크 부싱 "Ural" 쌍 75 70 65

휠 스페이서 부시 "Ural" com 35 30 25

분배 부싱 샤프트 "우랄" 120 110 100

진자 "우랄"의 무음 블록 부싱 20 15 12

허브 부싱 "우랄" 50 40 30

O-링 부싱 플라이휠 아래 "Voyage" 120 100 80

머플링 너트 "우랄" 65 60 55

머플링 너트 "우랄" 크롬 90 80 70

머플러 헤드 너트 "Dnepr" 70 65 60

후방 너트 차축 "우랄" 35 30 25

리어 액슬 너트 "Ural" /조립됨/ 160 140 120

스페어 휠 너트 "Ural"(광택) 80 70 60

스페어 휠 너트 "Ural" 60 55 45

밸브 커버 너트 "우랄" 크롬 20 15 10

카르단 웨지 너트 "Ural" 10 8 7

휠 너트 "우랄" 150 140 130

휠 액슬 너트 "Ural" 15 10 8

페더 너트 "우랄" 50 40 30

페더 너트 "우랄" 크롬 70 60 50

커넥팅 로드 너트 "Dnepr" 5 4 3

헤드 스터드 너트 "우랄" 10 8 6

발전기 "항해" /Denso/ 15800 15500 15200

발전기 "Ural"(Mosk) 500W 4900 4700 4500

발전기 "우랄" 12V G-424 3050 2950 2850

발전기 "우랄" 12V G-424 /복원/ 1850 1750 1650

발전기 "우랄" 6V 2500 2300 2100

유압장치 "Voyage", "Wolf" 레인/Brembo/ 9900 9600 9300

눈 "우랄"(사각형) 50 45 40

작은 구멍 "우랄"(둥근) 50 45 40

머플러 "솔로"(com.) 3300 3100 2900

소음기 "Ural"(이중) 비난. com 4900 4700 4500

머플러 "Ural"(싱글) 2550 2450 2350

머플러 "Ural"(단일 단축) 2550 2450 2350

머플러 "Ural"(가변이 있는 이중) 5700 5400 5100

헤드 "Dnepr" /assembled/com. 7000 6700 6400

Ural com 책임자. 4200 4000 3800

"Ural" /Irbit/com으로 향하세요. 4500 4200 3900

우랄 머리가 맞습니다. 2200 2000 1800

머리 "우랄" 왼쪽 2200 2000 1800

곰팡이 "Dnepr" 60 50 40

곰팡이 "우랄" 60 50 40

국 "드네프르" 760 710 660

센서 없음 점화 "우랄"(조립) 250 230 210

센서 없음 점화.."우랄" 150 130 120

.. 점화 장치가 없는 센서 .. "Ural"(캠) 100 80 70

스티어링 댐퍼 "Ural"(조립됨) 110 90 80

스티어링 댐퍼 "Ural"(단순) 70 60 50

방향 지시등 홀더 "Ural"(크롬) com. 160 140 120

헤드라이트 홀더 "Ural" 350 300 250

휠체어 차동장치 Dnepr MT-16 / 기어박스 조립 / 4000 3800 3600

다이오드 브리지 "Ural" 12 V 180 160 140

디스크 2 샤프트 "Voyage" 보관/ 9 120 100 90

보조 샤프트 디스크 "Voyage"hr. 8 120 100 90

보조 샤프트 디스크 "Ural"(단순)

디스크 sc. "Ural"(금속) com. 1950년 1850년 1750년

디스크 "Ural"(ferr.) PC. 150 140 130

클러치 디스크 "우랄"press.pcs. 300 270 240

클러치 디스크 "Ural"inter. 개 300 270 240

클러치 디스크 "Ural" 추력 PC. 300 270 240

브레이크 디스크 "Voyage" 1000 900 800

아크 "항해" 2050 1950 1850

런닝 보드가 있는 Arc "Ural". 3800 3500 3200

아치 "우랄"(크롬) 2050 1850 1650

안전바 "Ural" com. 550 500 450

리어 액슬 "우랄"/대형 스플라인/조립됨 4000 3800 3600

리어 액슬 "Ural" / 기어 세트 / 1500 1400 1300

리어 액슬 "Ural"(조립됨) 5600 5300 5000

점화 "Ural"(bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180

점화 "Ural"(bezk) Art. 오스크. 4200 4000 3800

점화 장치 "Ural" bezk../SoveK/ 2900 2800 2700

점화 전기 "Ural" imp. 2050년 1950년 1850년

점화 스위치 "Ural" 150 140 130

도난 방지 잠금 장치 "Ural" 160 140 120

황야 보호 "우랄" 90 80 70

다리 보호 장치 "Ural"comp. 200 180 160

손 보호 "Ural" com.. 50 45 40

미러 "Ural" 크롬 com. 350 330 310

거울 "우랄"사각형. 60 50 40

거울 "우랄"라운드. 65 50 45

기화기 K-65 "Ural"의 스로틀 바늘 30 25 20

바늘 엉덩이. 브리지 "Ural" com. 120 110 100

기화기 웨버 CW 65 I 1050 950 850

기화기 웨버 CW 65-Tcom 2100 2000 1900

기화기 웨버 CW 68 I 1050 950 850

기화기 Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900

기화기 웨버 CW 68D 1050 950 850

기화기 K-301 com. 2500 2300 2100

기화기 K-63 T com. 1500 1400 1300

기화기 K-65T com 3050 2950 2850

기화기 K-65T com imp. 1380 1280 1180

기화기 K-65Tsht. 1200 1100 1000

기화기 K-68T com. 2400 2300 2200

기화기 K-68U Kharkov /imp./ com, 2248 1380 1280 1180

기화기 K-68U 키트/PEKAR/ 2900 2700 2500

기화기 K-68U 개/PEKAR/ 2250 2150 2050

기화기 "Voyage" /Keihin/ com. 12000 11500 11000

Cardan "우랄"/대형 스플라인/ 2650 2350 2050

Cardan "Ural" 크롬/대형 스플라인/ 3000 2800 2600

구동 휠체어 카르단 "Dnepr" / 조립 / 980 930 880

카르단 "Dnepr" / 조립됨 / 1080 980 880

Cardan "Ural" 크롬/소형 스플라인/ 2500 2300 2100

카터 dv. "우랄" 1365 1200 1100

카터 리어 다리 "우랄" 450 400 380

카탈로그 "우랄" 60 40 35

클램핑 코일 "Ural" 12V 250 230 210

클램프 코일 "Ural" 6V 300 280 260

전기 점화용 우랄 코일 850 800 750

밸브 "Ural"com. 350 330 310

입구 밸브 "우랄" 90 80 70

밸브 "Dnepr"com. 2개 150 130 120

클렘닉 세대. "우랄" 40 35 30

카단 웨지 "우랄" 50 45 40

킥스타터 웨지 "Ural" 40 35 30

후면 레버 웨지 진행 "우랄" 15 12 10

크랭크축 "Dnepr" 조립 4900 4700 4500

크랭크축 "우랄" 4150 3850 3550

크랭크축 "우랄" /Irbit/ 4200 4000 3800

휠 "우랄" 19"/크롬 허브/ 4800 4600 4400

휠 "Ural" 캐스트가 강화되었습니다. 3900 3700 3500

휠 "우랄" 19" v.sb.kh. 3050 2850 2650

뒷바퀴 "Voyage" /조립됨/ 6000 5800 5600

캐스트 휠 16" 6500 6200 5900

휠 레인 "항해" 4000 3700 3400

레인 휠 "Voyage" /조립품/ 5500 5200 4900

휠 레인 21" 2000 1800 1600

휠 우랄 19" 크롬 노출 5600 5400 5200

휠 "Voyage" 16" x 9800 9300 8800

휠 "우랄 "19" xr. 3050 2850 2650

휠 "우랄"(캐스트) 3900 3800 3700

휠 "우랄" 18" xr. 3950 3750 3550

휠 "우랄" 19" kr. 1900 1700 1500

휠 "Ural" 19" 강화 휠 - 2500 2300 2100

휠 "Ural" 19".강화 스토리지 - 3900 3800 3700

휠 "Ural" 18.강화 스토리지 - 3900 3800 3700

휠 "우랄" 19" sb.kr - 3000 2800 2600

강화 휠이 포함된 휠 "Ural" 19" 2800 2600 2400

강화된 보관 기능을 갖춘 휠 "Ural" 19" - 3000 2800 2600

패드 "항해" PC. 35

브레이크 패드 "드네프르" 430 400 370

패드 "Ural"com. 370 350 330

카르단 캡 "Dnepr" 100 90 80

카르단 캡 "Dnepr"(크롬) 170 150 130

링 "우랄" 1Р 210 190 170

링 "우랄" 1r /우크라이나, 레베딘/ 220 200 180

반지 "우랄" 첫 번째 임프./Motus/ 180 160 140

링 "우랄" 2Р 210 190 170

링 "Ural" 2р (우크라이나, 레베딘) 220 200 180

링 "우랄" 2P imp./Motus/ 180 160 140

링 "우랄" 4Р 210 190 170

링 "우랄" 4P imp./Motus/ 180 160 140

링 "우랄" N 210 190 170

링 "Ural" N(우크라이나, 레베딘) 220 200 180

반지 "우랄" N imp./Motus/ 180 160 140

링 K-750 1Р 300 280 260

링 K-750 2P com. 300 280 260

링 K-750 N com. 300 280 260

피스톤 링 "Voyage" /Hastings/com. 1200 1100 1000

카르단 스톱 링 "Dnepr" "Ural" 10 8 5

정지 고리가 교차합니다."우랄" 5 4 3

고정 링 "우랄" 15 12 10

"Ural" /bezk./ St.Osk를 전환하십시오. 1500 1400 1300

원뿔형 쌍 "우랄" 10개 치아. 2050년 1950년 1850년

원뿔형 쌍 "우랄" 8개 치아. 750 700 650

베벨 쌍 "Ural" 8개 톱니/Irbit/ 1350 1250 1150

원뿔형 쌍 "Ural" 9개 치아. 1550 1450 1350

베벨 쌍 "Ural" 9개 톱니/Irbit/ 1550 1450 1350

원뿔형 리드 쌍. "Dnepr" 조립 개수 1450 1350 1250

접점 "Ural"(조립) 70 60 50

연락처 "우랄" 70 60 50

안전 상자 "Ural" 110 100 90

로커 "Ural"com. /2개/ 650 600 550

에어바디 필터 "Dnepr" 250 220 200

에어바디 필터 "우랄" 200 170 150

게이트 씰 하우징 "Ural" 40 35 30

보드 본체 약 "우랄" 120 110 100

계기판 본체 "Ural" 크롬. 600 550 500

계기판 하우징 "Dnepr"(크롬) 450 400 320

캠/샤프트 오일 씰 하우징 "Ural" 40 35 30

체크포인트 "Dnepr" com. 샤프트 2350 2250 2150

기어박스 "Dnepr" 조립 7300 7000 6700

체크포인트 "우랄" 9300 9000 8700

기어박스 "Ural"(컴퓨터, 샤프트) 2200 2000 1800

없이 고정 점화. "우랄"50 45 40

머플러 마운트 "Ural" 20 20 20

스페어 휠 마운트 "Ural" 200 150 130

고정 번호 "Ural" 30 28 25

번호판 "Ural" 장착 20 18 15

스티어링 휠 마운트 "Ural"(표준 ob.) ("Dnepr") 180 160 140

스티어링 휠 마운트 "Ural" 180 90 80

브레이크 라이트 마운트 "Ural" 크롬. 350 300 250

브레이크등 마운트 "Ural" 크롬, 조립됨 1200 1100 1000

손전등 마운트 "Ural"(크롬) 250 200 180

가로대 "우랄" 40 35 30

가로대 "우랄"(조립) 180 160 140

브래킷 쪽. 러닝 보드 "Ural" 340 320 300

머플러 "Solo" com 장착용 브래킷. 120 100 80

컨트롤 레버 브래킷 "Ural" 35 35 35

견고한 시트 브래킷 우랄 크롬. 1200 1100 1000

프론트 윙. "항해" 크롬 1600 1500 1400

리어 윙. "Dnepr" 550 500 430

후면 날개. "우랄" 1650 1550 1450

후방 날개, "Ural" 초퍼 380 370 360

사이드카 펜더 "Dnepr" 550 500 450

사이드카 펜더 "Ural" 1800 1700 1600

윙레인 "Voyage" 1200 1100 1000

윙 레인 "드네프르" 550 500 400

윙 레인 "우랄" 700 650 600

윙 레인 "우랄" 크롬. 1000 900 800

Wing.lever.forks "우랄" 550 500 430

앞 표지. "항해"("구즈넥") 250 230 220

중고 탱크 커버 "Ural" /chrome/ 250 220 190

중고 탱크커버 Voyage 750 700 650

잠금 장치가 있는 중고 탱크 커버 우랄 플라스틱 250 230 210

중고 탱크 커버 우랄 크롬. /자물쇠 포함/ 550 500 450

가스 탱크 캡 "Voyage" 크롬. 600 550 500

가스 탱크 캡 "Voyage" 크롬. 키 포함 800 750 700

가스 탱크 캡 "Ural" 180 170 160

뚜껑 공기 정화기"항해" 600 550 500

헤드 커버 "Dnepr" 220 200 180

헤드 커버 "우랄" 250 230 210

헤드 커버 "Voyage"(바닥) 380 350 320

헤드 커버 "Ural"(광택) 250 200 180

헤드 커버 "Ural"hr. 550 500 450

리어 액슬 커버 K-750 390 360 330

뚜껑 리어 액슬"드네프르" 580 550 520

리어 액슬 커버 "Ural" 700 600 500

덮개는 "Ural"제곱으로 고정되어 있습니다. 100 90 80

커버 클램프 "Ural" AL 150 140 130

커버 클램프 "우랄" 크롬 650 600 550

후면 덮개 "Ural" /비어 있음/ 2101 450 420 390

하우징 커버 K-750 후면. 조립 300 270 250

하우징 커버 K-750 후면. 비어 있음 250 230 200

샤프트 커버 "Ural" 후면/조립됨/600 550 500

뒷좌석 커버 "Voyage" 750 cm" 300 270 250

크랭크케이스 커버 "Dnepr" /전면/ 480 430 380

크랭크케이스 커버 "Ural"(앞) 1200 1100 1000

밸브 커버 "Ural"/"flame"/ 650 600 550

밸브 커버 "Dnepr" / 불꽃 / 500 450 400

휠 커버 "우랄" 30 25 20

기어박스 커버 "Dnepr"(후면) 550 500 450

오일 펌프 커버 "Dnepr" 420 370 320

뚜껑 기름 펌프"드네프르"(조립) 980 930 880

커버 레인 "Dnepr"/"flame"/ 500 450 400

인터럽트 커버 "Dnepr" 150 130 110

차단기 커버 우랄 70 60 50

센서 캠 "Ural" b/z / 50 45 40

후면 패드 캠. 브레이크 "우랄" 45 35 30

패드 캠 레인 브레이크 "우랄" 45 35 30

탱크 "Ural"용 리본 60 50 45

날개 "우랄"용 꽃잎 90 80 70

개구리 그만해요. 발 "우랄"

개구리 정지. 매뉴얼 "우랄"

가로대 "우랄"의 오일러

오일 흡입구 "Dnepr" 50 40 30

오일 펌프 "Dnepr" / 조립됨 / 550 500 450

오일 펌프 "K-750" 180

오일 펌프 "우랄" 560 510 460

플라이휠 "항해" 1000 950 900

플라이휠 "Dnepr" 950 900 850

플라이휠 "Voyage" 조립 1550 1450 1350

플라이휠 "우랄" 1100 1000 900

플라이휠 "Ural" 어셈블리 / 스타터용 / 3950 3750 3550

자동차 "Voyage"/Brembo/ 4700 4500 4300

보조 샤프트 커플링 "Ural" 60 50 40

보조 샤프트 커플링 1-2 레인 "Ural" 65 55 50

보조 샤프트 커플링 3-4 레인 "Dnepr" 100 90 80

보조 샤프트 커플링 3-4 레인. "우랄"90

포크 350 300 250으로 조립된 카르단 커플링 "Dnepr"

카르단 커플링 "Ural" 220 200 180

Cardan 커플 링 "Ural"(조립) 크롬. 360 340 320

절단 링 및 씰 세트 기어박스 "Dnepr"* 25 20 15

도구 세트 우랄 300 250 200

개스킷 세트 "Dnepr" 100 90 80

개스킷 세트 "Ural-750" 100 90 80

개스킷 세트 "Ural" 100 90 80

오일 씰 세트 "Dnepr" com. 120 110 100

오일씰 세트 "Dnepr" / 완성 / 250 230 210

오일 씰 세트 "Ural" com. 769 180 160 140

후방 충격 흡수 장치 씰 세트 "Ural" 50 45 40

기어박스 "Ural"용 오일 씰 세트 80 70 60

기어박스 "Dnepr"용 오일 씰 세트 80 70 60

장식용 오버레이 "Ural" com. 750 700 650

브레이크 라이닝 "드네프르" com. 40 35 30

브레이크 라이닝 "Ural" com. 15 10 7

방향 밸브 목표."우랄" 60 55 50

가이드 "드네프르" 60 55 50

휠 텐셔너 "Ural" 70 70 70

충격 스프링 텐셔너 "Ural" 15 12 10

스포크 니플 "우랄" 15 12 10

스포크 니플 "Ural" /chrome/ 20 18 15

키크스트 다리. "우랄"(크롬) 3207 850 800 750

Kickstarter 다리 "Ural" 580 550 520

레그 레인 나귀 여행 "우랄"크롬. 200 150 120

레그레인 후방."우랄"충돌. 50 40 35

다리 당 "우랄" 120 100 80

서스펜션 교체 문제를 조사하던 중 Sid-Club 포럼에서 매우 유용한 정보를 발견했습니다.
주제는 '펜던트 세트'
이 글은 지지대/스프링 교체에 대해 의아해하는 사람에게 매우 유용할 것입니다! ED본체에 관련된 내용을 발췌해 남겨두겠습니다. 이 스레드에는 더 많은 내용이 있습니다. 유용한 정보, 후속 기관을 포함하여.

KYB 기반 솔루션
프론트 서스펜션:
1. 쇼크 업소버 프론트 서스펜션 KYB Excel-G 오른쪽 339257
2. 쇼크 업소버 프론트 서스펜션 KYB Excel-G 왼쪽 339258
3. 전면 서스펜션 스프링 KYB K-Flex RC2849(2.0 SW CRDi의 RC2850), 2개
3.1 옵션: 2.0 SW CRDi의 스프링 Lesjofors 40 442 25, 2개(느낌 경험)
3.2 옵션: 스프링 Lesjofors 40 442 24 1.4-1.6, 2개(로프트 경험)
3.3 옵션 : 수플렉스 스프링 46 074, 2개 (아이드리머 체험)
4. 먼지 보호 키트(부츠 2개/범퍼 2개) Kayaba 910148, 1세트.
4.1 옵션: VAZ 2108-2110(고무)의 후면 부팅 / 범프 스톱 Febi 32258, 2세트.
kolyu4kin 및 BDY 4.1의 리뷰에 따르면 - 지금까지 최고의 비표준 솔루션
4.2 옵션: Febi 31538 부팅 / 범프 스톱 Febi 32258, 2세트.

(옵션 4.1 - 4.3에 대한 kolyu4kin의 의견)
4.4 옵션: 부팅 VAZ 2110-2905681 / 범프 스톱 Febi 08384, 2 세트. (Andrey_74에서 설치하는 방법)
5. 현대/기아 54612-1G010, 2개를 품는 정면 완충기.

5.2 옵션: 신뢰성에 대한 의문이 있지만 SKF VKD 35002, 2개(또는 VKD 35002 T 2개 세트) 베어링 전면 충격 흡수 장치 지지대
6. 왼쪽 앞 스프링 시트, 현대/기아 54622-1H000
7. 오른쪽 앞 스프링 시트, 현대/기아 54623-1H000
8. 완충기 스트럿은 현대/기아 54610-2H000, 2개를 지원합니다.
8.1 옵션: 현대/기아 54610-2H200 또는 54610-2H300 지원, 2개 - 저렴함
8.2 옵션: Kayaba SM5668 지원(베어링 포함), 2개 - 도로
9. 하부 전면 스프링 개스킷 현대/기아 54633-1H000, 2개.
10. 상부 전면 스프링 개스킷 Hyundai/Kia 54634-1H100, 2개

리어 서스펜션:
1. 쇼크 업소버 리어 서스펜션 KYB 엑셀-G 349084, 2개
1.1 옵션: 리어 서스펜션 충격 흡수 장치 KYB Excel-G 349085(Elantra J4(HD)부터, 349084보다 부드럽고 긴 스트로크), 2개
2. KYB K-Flex 리어 서스펜션 스프링, 2개: 1.4-1.6 HB용 RC6368
2.0HB CRDi용 RC6369
1.4-1.6 SW용 RC6375
2.0 SW CRDi용 RC6376
2.1 옵션 : Suplex 스프링 46 077, 2개 (체감체험)
2.2 옵션: 2.0 SW CRDi의 스프링 Lesjofors 42 442 23, 2개(xorke 경험)
2.3 옵션: HB용 스프링 Lesjofors 42 442 20, 2개.
2.4 옵션: 스프링 Fobos 55350, 2개(지상고 +10mm)
3. Elantra J4 Hyundai/Kia 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 세트용 부팅/범프 스톱. (배치 방법에 대한 Andrey_74의 조언)

4. 후방 완충 장치 지원 현대/기아 55330-1H000, 2 개 (필요한 경우)
4.1 옵션: Elantra의 후방 완충 장치 지원 Hyundai/Kia 55330-2H000, 2개.
4.2 옵션: 후방 충격 흡수 장치 지원 Hyundai/Kia 55330-2L000(Hundai i30), 2개.
4.3 옵션: 완충기 지지대 Kayaba SM5669, 2개(필요한 경우)
5. 후방 지지대용 볼트 및 와셔 현대/기아 55396-3L000, 4개(필요한 경우)
6. 충격 흡수 장치 지원 부츠 현대/기아 55339-2H000, 2개(필요한 경우)
7. 충격 흡수 장치 지지 부싱 현대/기아 55313-2H000, 2개(필요한 경우)
8. 후면 상부 스프링 개스킷 현대/기아 55341-1H000, 2개(필요한 경우)
8.1 옵션: 현대/기아 55341-2G000, 2 개(더 저렴하고 구매하기 쉬움)
9. 후방 하부 스프링 개스킷 현대/기아 55344-1H000, 2개(필요한 경우)
9.1 옵션: 현대/기아 55344-1D000, 2 개 (저렴함)

빌스타인 기반 솔루션
프론트 서스펜션:
1. 서스펜션 스트럿, 앞 좌측 Bilstein 22-196408
2. 완충기 스트럿, 앞 우측 Bilstein 22-196415
3. 프론트 서스펜션 스프링 Lesjofors 40 442 25 2.0 SW CRDi, 2개(느낌 경험)
3.1 옵션: 1.6 SW 및 HB의 스프링 Lesjofors 40 442 24, 2개(로프트 경험)
3.2 옵션 : Suplex 스프링 46 074, 2개 (I-Dreamer 체험)

4.1 옵션 : 삭스 1세트 (부츠 2개, 범프 스톱 2개) 900 143 (필경험)
4.2 옵션 : 보기 1세트 (부츠 2개, 범프 스톱 2개) 89-143-0
5. 전면 충격 흡수 장치 베어링 54612-1G010, 2개.
5.1 옵션: 충격 흡수 지지대 베어링 Lemforder 31420 01, 2개.

리어 서스펜션:
1. 가스 서스펜션 충격 흡수 장치, 후면 Bilstein 19-197135, 2개
1.1 옵션: 가스 서스펜션 충격 흡수 장치, 후면 Bilstein 19-196350(i30부터), 2개
2. 리어 서스펜션 스프링 Suplex 46 077, 2개 (체감체험)
2.1 옵션: 2.0 SW CRDi의 스프링 Lesjofors 42 442 23, 2개(xorke 경험)
2.2 옵션: HB의 스프링 Lesjofors 42 442 20, 2개.
2.3 옵션: 스프링 Fobos 55350, 2개(지상고 +10mm)
3. 최신 정보에 따르면 탄약에 포함된 부츠/범프 스톱은 키트에서 제외되었지만 표준 현대/기아 55316-1H000 / 55348-1H000(또는 55348-2L000)이 적합합니다(2세트).

만도 기반 솔루션
프론트 서스펜션:
1. 서스펜션 쇼크 업소버, 앞 좌측, 경유 Mando EX546512H000
1.1 옵션: Elantra J4(HD)의 가스 오일 충격 흡수 장치 앞 좌측 현대/기아 54651-2H000
2. 앞 우측 경유 서스펜션 쇼크 업소버 만도 EX546612H000
2.1 옵션: Elantra J4(HD)의 가스 오일 충격 흡수 장치 앞 우측 현대/기아 54661-2H000
3. 프론트 서스펜션 스프링 Suplex 46 074, 2개 (아이드리머 체험)
3.1 옵션: Kilen 스프링: HB, SW 1.4-2.0, 2개용 14923 또는 14924(자동 변속기)
1.6-2.0 CRDi용 14925, 2개
4. VAZ 2110-2905681 / 범프 스톱 Febi 08384, 2 세트 부팅.
4.1 옵션: Febi 31538 부팅 / 범프 스톱 Febi 32258, 2세트.
4.2 옵션: boot Febi 03180 / 범프 스톱 Febi 08384, 2 세트.
4.3 옵션: VAZ 2110에서 부팅/VAZ 2108에서 범프 중지, 2세트.
5. 현대/기아 54612-2C000, 2개를 베어링하는 전면 충격 흡수 장치 지지대.
5.1 옵션: 현대/기아 54612-1G010 베어링 전면 충격 흡수 장치 지지대, 2개.
5.2 옵션: Lemforder 31420 01 베어링 충격 흡수 장치 지지대, 2개.
5.3 옵션: SKF VKD 35002 베어링 전면 충격 흡수 장치 지지대, 2개.
또는 VKD 35002T(2개 세트), 신뢰성에 대한 의문이 있지만
6. 왼쪽 앞 스프링 시트, 54622-1H000
7. 오른쪽 앞 스프링 시트, 54623-1H000
8. 쇼크 업소버 스트럿 지지대 54610-2H000, 2개.
8.1 옵션: 완충기 스트럿 지지대 54610-2H200 또는 54610-2H300(저렴함), 2개
9. 하부 전면 스프링 개스킷 54633-1H000, 2개.
10. 상단 전면 스프링 개스킷 54634-1H100, 2개

리어 서스펜션:
1. 후면 가스 완충 장치 Mando EX553112H000, 2개 (카탈로그에서 선택, 실제 테스트되지 않음)
1.1 옵션 : 후면 가스 쇼크 업소버 Mando EX553002H000(구), 2개
1.2 옵션: Elantra J4(HD)의 리어 서스펜션 충격 흡수 장치 KYB Excel-G 349085, 2개.
2. 리어 서스펜션 스프링 Suplex 46 077, 2개 (체감체험)
2.1 옵션: Kilen 리어 서스펜션 스프링, 2개: HB 1.4-2.0용 54921
HB 2.0 CRDi용 54922
SW 1.4-2.0용 54923, 54834
SW 2.0 CRDi용 54924
2.2 옵션: SW 2.0 CRDi용 스프링 Fobos 55350, 2개(지상 간극 +10mm)
3. Elantra J4 55370-0P000 / 55348-2H000용 부트/범프 스톱, 2 세트. (배치 방법에 대한 Andrey_74의 조언)
3.1 옵션 : 쇼크 업소버 부트/범프 스톱 Mr-Universal 10201, 2세트이지만 신뢰성에 대한 불만이 있음
4. 후방 완충 장치 지지대 55330-1H000, 2개(필요한 경우)
4.1 옵션: Elantra의 후방 완충 장치 지지대 55330-2H000, 2개.
4.2 옵션: Hyundai i30의 후방 완충 장치 지지대 55330-2L000, 2개.
5. 후면 지지대용 와셔가 있는 볼트 55396-3L000, 4개(필요한 경우)
6. 완충기 지지 부트 55339-2H000, 2개(필요한 경우)
7. 충격 흡수 장치 지지 부싱 55313-2H000, 2개(필요한 경우)
8. 후면 상부 스프링 개스킷 55341-1H000, 2개(필요한 경우)
8.1 옵션: 55341-2G000, 2개(더 저렴하고 구입하기 쉬움)
9. 후면 하부 스프링 개스킷 55344-1H000, 2개(필요한 경우)
9.1 옵션: 55344-1D000, 2개(저렴함)

재고 탄약 아이템:
앞쪽:
54661-1H000 또는 54661-1H001(오른쪽)
54661-1H100 또는 54661-1H101 (휠 225/45 R17에 적합)
54661-2L200 (현대 i30에서 바로)

54651-1H000 또는 54651-1H001(왼쪽)
54651-1H100 또는 54651-1H101(휠 225/45 R17의 경우 왼쪽)
54651-2L200 (현대 i30 왼쪽)

뒤쪽:
55310-1H003 또는 55310-1H202(부츠/범퍼 포함)
55311-2R600 또는 55311-2R700 (현대 i30에서)
55311-2L200 또는 55311-2L600 (현대 i30에서)
55311-1H500 또는 55311-1H600(FL에서)

스프링 호환성 표: