مازدا CX 5 اغلاق أتوقف. خيار لتعطيل I-Stop (بشكل دائم تقريبًا). تأثير نظام I-Stop

مازدا CX-5 في جميع فئاتها لديها نظام i-stop (مماثل لمحرك التشغيل/الإيقاف)، ما الغرض منه؟ بعد تسخين المحرك، يقوم نظام i-stop بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عند توقف السيارة عند إشارة مرور أو في ازدحام مروري، ثم يقوم تلقائيًا بإعادة تشغيل المحرك لمواصلة القيادة. تم تصميم هذا النظام لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات العادم وتقليل مستويات الضوضاء عند عدم تشغيل المحرك.

وظيفة إيقاف المحرك وإعادة تشغيله (المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي)

1. اضغط على دواسة الفرامل، ثم اضغط على دواسة القابض وأوقف السيارة تمامًا.
2. بعد توقف السيارة، استمر في الضغط على دواسة القابض وحرك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع المحايد. بمجرد تحرير دواسة القابض، سيضيء ضوء مؤشر تنشيط نظام i-stop (أخضر) وسيتوقف المحرك تلقائيًا.
3. لإعادة تشغيل المحرك، اضغط على دواسة القابض (سينطفئ مؤشر i-stop الأخضر).

وظيفة إيقاف المحرك وإعادة تشغيله (السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي)

1. يقوم نظام i-stop بإيقاف تشغيل المحرك عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل أثناء القيادة وتتوقف السيارة (إلا عندما تتحرك السيارة إلى الوراء). أثناء تشغيل نظام i-stop، يضيء ضوء مؤشر التنشيط (الأخضر).
2. بعد أن يحرر السائق دواسة الفرامل عندما يكون ذراع محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع D/M (ولكن ليس في وضع الترس الثاني الثابت)، سيتم إعادة تشغيل المحرك تلقائيًا وسيضيء مؤشر تنشيط i-stop (الأخضر) خارج . إذا كان ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع N أو P، فلن يتم إعادة تشغيل المحرك حتى بعد تحرير دواسة الفرامل. سيعمل المحرك بعد الضغط على دواسة الفرامل مرة أخرى

لماذا لا يعمل i-stop، المحرك لا يتوقف (لا ينطفئ)

فيما يلي مقتطفات من دليل مستخدم Mazda CX-5:
ولضمان تشغيل آمن ومريح للمركبة، يقوم نظام i-stop بإدارة وظيفة إيقاف المحرك وإعادة التشغيل التلقائي، مع مراقبة الأحداث غير المتعلقة بالقيادة باستمرار، مثل الظروف البيئية داخل وخارج السيارة، وكذلك ظرف العملأنظمة السيارة. يتوقف المحرك تلقائيًا عند استيفاء كافة الشروط التالية:
- تم تشغيل المحرك وتحركت السيارة لفترة زمنية معينة. وبغض النظر عن مدة تشغيل المحرك، فإن نظام i-stop لن يعمل إلا إذا كانت السيارة تتحرك. بالإضافة إلى ذلك، بعد قيادة السيارة لفترة معينة ثم توقفها، سيتم تفعيل نظام i-stop لدورة واحدة فقط (إيقاف المحرك وإعادة تشغيله تلقائيًا) أثناء توقف السيارة.
- تم تشغيل المحرك مع إغلاق غطاء المحرك.
- تم تسخين المحرك بدرجة كافية.

(السيارات ذات ناقل الحركة اليدويالتروس)
- سرعة السيارة لا تتجاوز 3 كم/ساعة.

- السيارة واقفة.

- البطارية في حالة فنية جيدة. غطاء محرك السيارة مغلق.
— جميع الأبواب وباب صندوق الأمتعة مغلق.
- حزام مقعد السائق مربوط . تدفق الهواء الزجاج الأماميمغلق.

— منظم درجة حرارة الهواء في المقصورة لا يشغل وضع أقصى تدفئة أو أقصى تبريد للهواء.
(السيارات ذات النظام التلقائيالتحكم في المناخ المحلي)
- درجة حرارة الهواء في المقصورة تساوي تقريبًا درجة الحرارة المحددة.

- تتحرك السيارة على ارتفاع لا يزيد عن 1800 متر فوق سطح البحر.
— مؤشر عطل نظام i-stop الأصفر لا يومض ولا يظل مضاءً.
— نظام الدخول بدون مفتاح يعمل بشكل صحيح.
— تم تطبيق قوة كافية على دواسة الفرامل (على معزز التفريغ نظام الفرامليتم توفير فراغ كاف).
- عجلة القيادة بلا حراك.

(السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي)
— يكون ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع D/M (ولكن ليس في وضع الترس الثاني الثابت) أو في الوضع N.

- وصل سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي درجة حرارة التشغيل.
- درجة حرارة سائل العملناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يتجاوز القاعدة.
— يتم تطبيق قوة كافية على دواسة الفرامل. (فراغ كافي الداعم فراغنظام الفرامل).
— عجلة القيادة في وضع تكون فيه العجلات الأمامية مستقيمة (إذا قمت بالضغط على عجلة القيادة حتى عندما تكون العجلات مستقيمة، فقد لا يعمل نظام i-stop. لكي يعمل نظام i-stop، حرر الزر القوة التي تطبقها على عجلة القيادة).
- ضغط السائق على دواسة الفرامل لإيقاف السيارة. السائق لا ينفذ الكبح في حالات الطوارئ.
- عدم ركن السيارة على منحدر، على سبيل المثال، على منحدر موقف سيارات متعدد الطوابق.

في حالة استيفاء أي من الشروط التالية، سيتطلب الأمر وقتًا إضافيًا حتى يتوقف المحرك تلقائيًا.
— لقد فرغت البطارية بسبب عدم استخدام السيارة لفترة طويلة.
— تم فصل البطارية، على سبيل المثال لاستبدالها، ثم تم إعادة توصيلها.

إذا قمت بأي مما يلي بعد توقف المحرك تلقائياً،
بعد ذلك، ولأسباب تتعلق بالسلامة، سيضيء مؤشر عطل نظام i-stop باللون الأصفر، و
لن يبدأ تشغيل المحرك تلقائيًا حتى إذا قمت بالضغط على دواسة القابض (في السيارات المزودة بناقل حركة يدوي) أو قمت بتحرير دواسة الفرامل (في السيارات المزودة بناقل حركة يدوي) إنتقال تلقائيالتروس). لبدء تشغيل المحرك في هذه الحالة، استخدم الإجراء العادي لبدء تشغيل المحرك.
- افتح الغطاء.
- قم بفك حزام مقعد السائق وفتحه باب السائق(ينوي السائق الخروج من السيارة).

(المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي)
إذا تم نقل ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الوضع D/M (ولكن ليس من وضع الترس الثاني الثابت) إلى الوضع N أو من الوضع D/M (ولكن ليس من وضع الترس الثاني الثابت) إلى الوضع P مع وضع i-stop إذا كان النظام قيد التشغيل، فلن يتم إعادة تشغيل المحرك حتى لو قام السائق بتحرير دواسة الفرامل. سيتم إعادة تشغيل المحرك في المرة التالية التي تضغط فيها على دواسة الفرامل أو عندما يتم نقل ذراع محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع D/M (ولكن ليس إلى موضع الترس الثاني الثابت) أو إلى الوضع R (لأسباب تتعلق بالسلامة، عندما نظام i-stop قيد التشغيل، يجب تشغيل ذراع نقل الحركة (محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي) فقط أثناء الضغط على دواسة الفرامل).


بعد أن يتوقف المحرك تلقائيًا (يجب أن يكون ذراع التروس في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي في الوضع المحايد)، إذا قمت بأي مما يلي، فسيبدأ المحرك تلقائيًا حتى إذا لم يتم الضغط على دواسة القابض (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو تحرير الفرامل دواسة (المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي). ومع ذلك، إذا لم يكن ذراع نقل الحركة في الوضع المحايد (سيارات النقل اليدوي)، لأسباب تتعلق بالسلامة، فلن يبدأ المحرك تلقائيًا.
— استمر في الضغط على مفتاح i-stop لعدة ثوانٍ.

— اضبط منظم درجة حرارة الهواء في منطقة السائق على أقصى درجة تدفئة أو أقصى تبريد.
- قم بتشغيل مزيل الضباب عن الزجاج الأمامي.
— حرر دواسة الفرامل كثيرًا حتى تبدأ السيارة في التحرك على منحدر.
— فك حزام أمان السائق وفتح باب السائق (ينوي السائق الخروج من السيارة)

(المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي)
— اضغط على دواسة الوقود عندما يكون محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وضع D/M (ولكن ليس في وضع الترس الثاني الثابت).
- تحويل محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع R.
— قم بتحويل ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الوضع N أو P إلى الوضع D/M (ولكن ليس إلى الوضع الثابت للترس الثاني).
- للإلتفاف المقودعندما يكون ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع D/M (وليس في وضع الترس الثاني الثابت).
— قم بتحويل ذراع اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع M، وفي نفس الوقت قم بتشغيله
الوضع الثابت للعتاد الثاني. '

في حالة حدوث أي مما يلي بعد توقف المحرك تلقائيًا (يجب أن يكون ذراع ناقل الحركة في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي في الوضع المحايد)، فسيبدأ المحرك تلقائيًا حتى إذا لم يتم الضغط على دواسة القابض (السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو الفرامل لم يتم تحرير الدواسة (السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي). ومع ذلك، إذا لم يكن ذراع نقل الحركة في الوضع المحايد (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)، فلن يبدأ المحرك تلقائيًا لأسباب تتعلق بالسلامة.
— (السيارات المزودة بنظام التحكم الآلي بالمناخ)
تختلف درجة حرارة الهواء في المقصورة بشكل كبير عن درجة الحرارة المحددة باستخدام جهاز التحكم في درجة الحرارة.
— لقد مرت دقيقتان منذ بدء تشغيل نظام i-stop.

إذا تم استيفاء أي من الشروط التالية، فقد تصبح الفترة الزمنية التي يتوقف خلالها المحرك تلقائيًا أقصر، أو قد تصبح الفترة الزمنية التي تسبق تنشيط نظام i-stop مرة أخرى أطول.
- عالية جدًا أو جدًا درجة حرارة منخفضةالهواء المحيط.
- البطارية منخفضة.
- استهلاك كبير للطاقة للمعدات الكهربائية للسيارة.
— لا يعمل نظام i-stop إذا كانت درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا.
— قد لا يتوقف المحرك تلقائيًا لفترة من الوقت بعد فصل البطارية لفترة وجيزة ثم إعادة توصيلها. بالإضافة إلى ذلك، بعد استبدال البطارية، يجب إعادة تكوين نظام i-stop للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح. لاستبدال البطارية، اتصل بمحطة الخدمة الوكيل الرسميمازدا.

كيف يعمل نظام i-stop في CX-5
(يوتيوب)XqcF8iuwek0(/يوتيوب)

تم تجهيز الكروس أوفر الياباني كمية كبيرة الالكترونيات الحديثة، والتي يعتمد التشغيل السليم لها إلى حد كبير على جودة البطارية وقدرتها. الاختيار الصحيحوسيساعد تركيب البطارية على تجنب مشاكل الطريق المرتبطة بفشل المكونات الرئيسية. خصوصية بطارية Mazda CX-5 هي نظام i-stop. سنخبرك في هذه المقالة بكل شيء عن ميزات البطارية، ونقدم لك النصائح حول الاختيار، ونشارك التعليمات الخاصة بها الاستبدال الذاتيوتسجيل البطارية.

كيف تعمل البطارية؟

تم تركيب بطارية Mazda CX-5 الأصلية من قبل الشركة المصنعة. وهو المسؤول عن أداء جميع المكونات الكهربائية للسيارة. إذا تعطلت البطارية، فمن المستحيل تشغيل السيارة. دعونا نتعرف على مبدأ تشغيل هذا المكون الصغير ولكن المهم للغاية.

يعتمد عمل البطارية بشكل كامل على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية والعكس. بالإضافة إلى ذلك، يوفر الجهاز تيارًا ثابتًا، وبفضل استقرار الجهد، يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي.

البطارية مزودة بقطبين - إيجابي وسالب. يتم توصيل أطراف البطارية بالسيارة، بحيث يمكن للآليات الرئيسية أداء مهامها دون فشل. تشمل المكونات التي تعتمد على مصدر طاقة إضافي ما يلي:

• محرك؛
• نظام الصوت؛
• مكيف هواء؛
• بصريات؛
• ماسحات الزجاج الأمامي، الخ.

يكمن مبدأ تشغيل البطارية في ميزات هيكلها. في كثير من الأحيان، يتكون الجزء من 6 خلايا، تحتوي كل منها على قطبين كهربائيين مصنوعين من صفائح معدنية. هذا خلية جلفانيةيوفر الطاقة للمركبة.

تشغيل البطارية في وضع i-stop

تتعرض بطارية Mazda CX-5 لأحمال هائلة بسبب تشغيل نظام i-stop. ويرجع ذلك إلى إيقاف تشغيل المحرك وتشغيله بشكل مستمر أثناء توقف السيارة. وبالتالي، يحصل المالك على انخفاض في استهلاك الوقود بسبب زيادة تآكل البطارية.

يحدث أكبر استهلاك حالي في لحظة بدء التشغيل وحدة الطاقة. وبعد ذلك، يتم تعويض التفريغ الجزئي للبطارية عن طريق إعادة شحنها من المولد. عند القيادة على الطريق السريع، يتم شحن بطارية الكروس أوفر في الوضع التلقائي القياسي، وتقوم كل محطة داخل المدينة بتنشيط نظام i-stop (بينما لا يعمل المولد).

يعتمد تأثير i-stop على درجة الشحن. عندما تكون نسبة SOC أقل من 65%، يرفض النظام العمل.

إجراءات فصل وتوصيل واستبدال بطارية Mazda CX-5

تظهر الحاجة إلى استبدال البطارية في سيارة Mazda CX-5 عندما ينخفض ​​مستوى شحن SOC إلى أقل من 25%. وبهذا المعدل يصبح التعافي مستحيلا. حتى مالك السيارة عديم الخبرة يمكنه تركيب بطارية Mazda CX-5 أو توصيلها أو إزالتها بمفرده.

لتفكيك البطارية القديمة تحتاج إلى:

1. افصل المستشعر الحالي عن الطرف السالب لإلغاء تنشيط الكمبيوتر الموجود على اللوحة.
2. قم بإزالة جميع المحطات الطرفية.
3. قم بإزالة شريط التثبيت.

يتم تثبيت البطارية في ترتيب عكسي. الخطوة التالية هي تسجيل البطارية وتهيئتها.

التسجيل والتهيئة

لكي تعمل البطارية بشكل صحيح، عليك معرفة كيفية تسجيل بطارية مازدا CX-5. يختلف الإجراء اعتمادًا على ما إذا كان لديك شاشة LCD أم لا. لذا، يجب على أصحاب السيارات غير المزودة بتقنية TFT LCD اتباع التعليمات التالية:

• أطفئ المحرك
• حرك ذراع نقل السرعات إلى الموضع N؛
• اضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل أثناء تنفيذ المزيد من الإجراءات؛
• اضغط على الغاز لفترة طويلة لتنشيط مؤشر البطارية؛
• اضغط على دواسة الوقود وحرره ثلاث مرات لإلغاء تنشيط الضوء؛
• حرر الفرامل.

بالنسبة للكروس أوفر مع شاشة TFT LCD تكون الدائرة كما يلي:

• أغلق الأبواب
• تحويل الإشعال إلى وضع التشغيل دون البدء؛
• استخدم مفتاح INFO لحذف رسالة التحذير؛
• اضبط ذراع نقل السرعات على الوضع المحايد؛
• اضغط على دواسة الفرامل أثناء القيام بما يلي؛
• قم بتشغيل دواسة الوقود لمدة 5 ثوان، وانتظر حتى يتم تنشيط المؤشر؛
• اضغط على الغاز ثم أطلقه 3 مرات (يجب أن ينطفئ المنارة).

أيضًا، بعد توصيل البطارية الجديدة وتسجيلها، من الضروري تهيئة بطارية Mazda CX-5، لأنه عند فصل الأجهزة الطرفية، تتم إعادة ضبط الإعدادات. الخوارزمية هي على النحو التالي:

• بدء وتسخين المحرك.
• اضغط مع الاستمرار على i-stop لمدة 10 ثوانٍ؛
• مع إغلاق غطاء المحرك، أدر عجلة القيادة من موضع متطرف إلى آخر؛
• أطفئ المحرك.

يمكنك التحقق مما إذا كانت عملية التهيئة قد مرت عن طريق الضغط على زر i-stop. إذا ظهر الضوء الأخضر، فهذا يعني أن البطارية مناسبة لتشغيل جميع الأنظمة.

كيفية اختيار بطارية لمازدا CX-5

توصي العلامة التجارية اليابانية بتركيب بطارية Mazda CX-5 الأصلية. ويرجع ذلك إلى تقنية i-stop التي يعتمد عليها تشغيل وحدة الطاقة في الماكينة. يمكنك استشارة النموذج في مراكز الخدمة المعتمدة. تم تجهيز الجيل الأول من سيارات الكروس أوفر ببطارية باناسونيك Q-85، ولكن اليوم نما النطاق بشكل ملحوظ، ودخل ما يلي إلى السوق العلامات التجارية الشهيرةمثل: اكسايد وبوش وغيرهم الكثير.

لفهم نوع البطارية الموجودة في Mazda CX-5، تحتاج إلى دراسة الملصقات من الشركة المصنعة بعناية. عند الاختيار، من المهم الانتباه إلى أبعادوالقدرة و بدءا الحالي. يجب أن تكون سعة البطارية في حدود 40-70 أمبير/ساعة، ويجب أن يكون الجهد الاسمي 12 فولت، ويجب أن يكون تيار البداية 300-700 أمبير. ويجب عليك أيضًا الانتباه جيدًا إلى قطبية الجهاز ومطابقة المحطات. بخصوص خصائص الأبعاد، فإن مساحة حجرة المحرك الصغيرة تتطلب صيانتها بشكل واضح. يقوم أصحاب المحرك 2.0 بشراء بطارية مقاس 202 × 230 × 172 مم (ارتفاع × طول × عرض)، مقابل 2.2 لتر يختارون 202 × 255 × 172 مم. تبدأ تكلفة بطارية CX-5 الجديدة من 6500 روبل.

علامات البطارية والمراجعات

لكي لا تتشوش بسبب وفرة التشكيلة ولشراء الجزء الصحيح، من المهم أن تكون قادرًا على قراءة العلامات. تضع الشركة المصنعة رمزًا على المنتج، ويمكنك فك رموزه ومعرفة الرمز الرئيسي تحديدبضائع.

ماذا يشير ملصق البطارية؟ العلامة التجارية اليابانية(توحيد JIS):

• سعة بطارية مازدا CX-5؛
• عرض البطارية، مم؛
• طول البطارية، سم؛
• موقع المحطة، القطبية (L أو R).

استنادا إلى آراء أصحاب السيارات، اكتشفنا أن العلامات التجارية الأكثر شعبية في روسيا هي فارتا وبوش. هؤلاء العلامات التجاريةتقديم منتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. يُلاحظ الطلب الجيد على طراز Bosch S4 02 (يبلغ تيار البداية 540 أمبير وسعة 640 أمبير). عليك أن تفهم أن السيارة التي تحتوي على الكثير من الأجهزة الإلكترونية تتطلب تركيب بطارية عالية السعة.

المشاكل المحتملة

مثل أي جزء، تصبح البطارية غير صالحة للاستعمال عاجلاً أم آجلاً. إذا لم تبدأ السيارة (خاصة في الطقس البارد)، فمن المفيد التحقق من أداء البطارية. المشاكل المحتملة:

1. تورم البطارية. إذا كان السكن منتفخا، فيجب استبدال الجهاز بشكل عاجل. قد يكون سبب التشوه حرارة عاليةعملية.
2. رائحة الكبريت الكريهة. هذا هو تسرب البطارية. ويصاحب الفشل أيضًا ظهور الصدأ على المحطات الطرفية.
3. انخفاض مستوى السوائل. إذا انخفضت كمية السائل أسفل ألواح الرصاص، قم بملء البطارية أو استبدالها.

لكي تعمل البطارية ومعها جميع الإلكترونيات بشكل صحيح، من الضروري إجراء التشخيص. يمكن أن يكون سبب الانهيار: انتهاك نظام درجة الحرارةأثناء التشغيل، الشحن غير الكافي، المنحل بالكهرباء ذات الجودة الرديئة وأكثر من ذلك بكثير.

الحد الأدنى

تعمل البطارية على تشغيل المحرك وتشغيل كل شيء الأنظمة الإلكترونية. لإطالة عمر البطارية، من المهم شحنها في الوقت المحدد والالتزام بأوضاع التشغيل. إذا كانت الحاجة إلى الاستبدال قد نشأت بالفعل، فليس من الضروري طلب المساعدة من محطة الخدمة. حتى مالك السيارة عديم الخبرة يمكنه إجراء التثبيت والتسجيل والتهيئة بشكل مستقل.

ما هو استهلاك الوقود لمحرك سعة 2 لتر بقوة 150 حصانًا يسرع سيارة كروس أوفر بسعة طنين؟ مازدا سي اكس-5؟ يبدو - ليست صغيرة. ولكن في الواقع، وذلك بفضل النظام الذكي الذكي أتوقف، الذي يعمل على إطفاء محرك السيارة حتى أثناء التوقفات القصيرة، العمل عليه تسكعيتم تقليله إلى الحد الأدنى. والنتيجة هي أن محرك CX-5 يستهلك ما يقرب من مرة ونصف أقل من الوقودمن "زملائه" ( نيسان اكس تريل، تيغوان، أودي Q3، Q5). ومع ذلك، فإن التوقف/التشغيل المتكرر للمحرك يضع متطلبات خاصة على مصدر الطاقة في السيارة.

تأثير نظام i-stop على بطارية مازدا CX 5

ومن المعروف أن الحد الأقصى الحاليتستسلم البطارية عند بدء تشغيل المحرك. وعلاوة على ذلك، يتم تعويض التفريغ الجزئي عن طريق إعادة الشحن من المولد. إذا اتبعت رحلة طويلةعلى الطريق السريع، يتم شحن بطارية Mazda CX-5 في الوضع التلقائي المعتاد بالنسبة لمعظم الأشخاص. عند القيادة في دورة المدينة، يتم تشغيل نظام i-stop في كل محطة في السيارة، ويتوقف المولد عن العمل. بالإضافة إلى وظيفة مصدر الطاقة لبدء تشغيل المحرك لاحقًا، تعمل بطارية Mazda CX-5 مع i-stop أيضًا كمصدر طاقة للجميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرةالسيارات - الأنظمة الصوتية، أنظمة التحكم بالمناخ، أنظمة التشخيص، أجهزة الاستشعار الكهربائية، أجهزة الإضاءة الخارجية و الإضاءة الداخلية، تدفئة النوافذ والمرايا، تسخين المقاعد، الخ.

تأثير مستوى شحن البطارية على تشغيل نظام i-stop

لا يقتصر الأمر على نظام i-stop الذي يؤثر على بطارية سيارة Mazda CX-5. يوجد ايضا تعليق- يعتمد تشغيل i-stop على مستوى شحن البطارية. يتم التعبير عن المعلمة التي تميز حالة شحن البطارية كنسبة مئوية ويتم استدعاؤها حالة الشحنأو ببساطة شركة نفط الجنوب.لكي يعمل نظام i-stop بشكل صحيح، يجب أن يكون مؤشر SOC أعلى من 85%. وعندما تكون نسبة SOC أقل من 68.4%، يتوقف نظام i-stop عن العمل تمامًا.

شحن البطارية الذكية CX-5

من المستحيل التعويض بالكامل عن فقدان الطاقة الكهربائية عندما يعمل نظام i-stop في الدورة الحضرية، لكن مهندسي مازدا تأكدوا من أنه حتى مع إيقاف تشغيل المحرك بشكل متكرر/بدء تشغيل البطارية مازدا CX-5 2.0 معيارتلقى الحد الأقصى لإعادة الشحن. وقد تحقق ذلك من خلال إدخال ما يسمى بنظام الشحن الذكي (الشحن الذكي).

عندما تتباطأ السيارة بسبب انخفاض إمدادات الوقود إلى أسطوانات المحرك أو عن طريق فرملة السيارة (عن طريق الفرملة أو عن طريق فرملة المحرك)، يقوم مستشعر التيار تلقائيًا بزيادة جهد المولد، مما يسمح بتراكم جهد إضافي طاقة كهربائيةلشحن البطارية. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لك الشحن الذكي الذكي استخدام الطاقة الحركية للسيارة، مما يقلل الحمل على المولد، مما له أيضًا تأثير إيجابي على الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالتأكيد، " شحن سريع» التيارات العالية – ليست الأفضل أفضل طريقةالحفاظ على التشغيل طويل الأمد لأي مصدر للطاقة، ولكن حتى الآن لم يتم اختراع أي شيء أفضل في هذا المجال.

مهم! من المستحيل استخدام وضع "الشحن السريع" عند الشحن باستخدام الشاحن. قد يؤدي تجاهل هذا الإشعار إلى فشل نظام I-STOP.

شحن بطارية مازدا CX 5 في المنزل

تعتمد شدة التفريغ على عدة عوامل. يتضمن ذلك: تشغيل إنذار الأمان، فتح/إغلاق الأبواب/غطاء المحرك، موضع ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (لتقليل التسربات، يوصى بترك السيارة غير المستخدمة مع تثبيت ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع "P"). وحتى وجود مفتاح وصول للمركبة داخل السيارة أو بالقرب منها ("البطاقة القابلة للارتداء"). لذلك، فإن الغالبية العظمى من مالكي Mazda CX-5 سيحتاجون عاجلاً أم آجلاً إلى شحن إضافي لبطارية سيارتهم. من الممكن تمامًا القيام بذلك في المنزل باستخدام أداة خاصة شاحن. يوصي دليل التشغيل Mazda CX-5 (يدويًا) بتنفيذ هذا الإجراء كل 2-3 أسابيع.

دعونا نلقي نظرة على كيفية شحن البطارية في Mazda CX 5.

أولا، تحتاج إلى تحديد حقيقة الحاجة إلى شحن البطارية، أي. تقييم شركة نفط الجنوب. ويتم ذلك عن طريق قياس كثافة المنحل بالكهرباء باستخدام مقياس كثافة السوائل. في هذه الحالة، ينبغي للمرء أن يتذكر تأثير درجة الحرارة المحيطة على هذا المؤشر. يمكنك مقارنة كثافة المنحل بالكهرباء عند درجة حرارة هواء معينة مع مؤشر SOC باستخدام الجداول التي تحتوي على كتب مرجعية خاصة، سواء مطبوعة أو عبر الإنترنت.

على سبيل المثال، عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة، سوف تتوافق SOC = 100% مع كثافة إلكتروليت تبلغ 1.280 جم/سم 3، SOC = 85% - 1.262 جم/سم 3، 65% - 1.234 جم/سم 3، على التوالي. في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة، ستكون كثافة المنحل بالكهرباء المقابلة لمستوى معين من SOC أعلى، عند أعلى درجة حرارة عالية- أقل. ليس من الضروري أن يكون لديك جدول كامل لمراسلات كثافة المنحل بالكهرباء مع مستوى SOC عند درجات حرارة مختلفة في متناول اليد. يكفي أن نتذكر صيغة التخفيض:

كثافة الإلكتروليت (عند t = 20 درجة مئوية) = قيمة الكثافة المقاسة + (درجة حرارة نظام التشغيل الفعلية - 20) × 0.0007.

قبل شحن بطارية Mazda CX 5، قم بوضع علامة على البطارية الأكثر تفريغًا. بناءً على كثافة المنحل بالكهرباء الموجود فيه، يتم تحديد وقت شحن البطارية من الجداول. على سبيل المثال، تشير الكثافة التي تزيد عن 1.24 إلى أن وقت الشحن سيكون 180 دقيقة، وستتطلب الكثافة 1.17 مشحونة بالكاملبالفعل 360 دقيقة. ينبغي أن تكون مشحونة العاصمة 10 أمبير، مع فحص وضبط التيار (إذا لزم الأمر) كل 60 دقيقة.

يتم إجراء تقييم SOC (على أساس كثافة المنحل بالكهرباء) بعد 6 إلى 48 ساعة من انتهاء الشحن. إذا كانت كثافة المنحل بالكهرباء في إحدى العلب أقل من 1.25، فعليك التفكير في شراء بطارية جديدة.

في فترة الخريف والشتاءعدد مستهلكي الكهرباء يتزايد بشكل ملحوظ. حمولة إضافيةتوفير التحكم في المناخ المذكور أعلاه، والنوافذ والمرايا الساخنة، والمقاعد الساخنة، ونتيجة لذلك يحدث التفريغ بشكل أسرع بكثير في الشتاء منه في الصيف. عند نقطة ما، قد لا تبدأ السيارة ببساطة. يعمل بعض سائقي السيارات في هذه الحالة بشكل استباقي - قم بإيقاف تشغيل i-stop. يمكنك أن تنسى تمامًا الاقتصاد في استهلاك الوقود في هذه الحالة. يعمل محرك السيارة ومصدر الطاقة في Mazda CX 5 في نفس الوضع مثل مئات موديلات السيارات الأخرى. الخيار الثاني - شراء مصدر خارجي للكهرباء وحمله معك دائمًا - مستقل شاحن بداية. وهذا سوف يسمح، إذا لزم الأمر، لتنفيذ بداية الطوارئمحرك السيارة

لا يشغل جهاز التشغيل والشحن المستقل الحديث (المعزز) مساحة كبيرة. يمكن استخدامه إذا لزم الأمر بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخليولتجديد شحنة مصدر الطاقة القياسي. وبعد تشغيل المحرك، يمكن تجديد شحنة المعزز على الفور عن طريق توصيله بالشبكة الكهربائية للسيارة من خلال موصل ولاعة السجائر.

تبديل بطارية مازدا CX-5

من المهم جدًا مراقبة مستوى شحن البطارية. عندما تنخفض نسبة SOC إلى أقل من 25% (كثافة المنحل بالكهرباء قبل الشحن أقل من 1.17)، ستكون استعادة البطارية مشكلة كبيرة. تحدث تغييرات لا رجعة فيها في اللوحات، والتي لن تسمح لها بعد الآن بتراكم الشحنة المطلوبة والاحتفاظ بها للتشغيل المستقر لنظام i-stop.

كيفية تغيير البطارية على مازدا CX 5

إجراء استبدال البطارية في Mazda CX 5 بسيط للغاية. الخطوة الأولى هي إزالة القديم بطارية:

1. افصل المستشعر الحالي عن الطرف السالب. بهذا سنقوم بإلغاء تنشيط الكمبيوتر الموجود على اللوحة، مما يمنع حدوث ذلك مرور ممكنإشارة التحكم الخاطئة في المحرك.
2. قم بإزالة الطرف السالب.
3. قم بإزالة الطرف الموجب.
4. قم بإزالة شريط التثبيت.

ثَبَّتَ بطارية جديدةيتبع Mazda CX 5 دقيقة واحدة بعد إزالة القديم. خلال هذه الفجوة الزمنية القصيرة، سيتم حذف المعلومات المتعلقة بحالة البطارية القديمة من ذاكرة PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - المعروفة أيضًا باسم "العقول"). يتم تركيب بطارية جديدة بالترتيب العكسي للإزالة.

بعد تركيب بطارية جديدة، يجب "تسجيلها" في النظام:

1. بعد إيقاف تشغيل المحرك، اضبط مفتاح تشغيل المحرك على وضع التشغيل.
2. اضبط ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع "المحايد".
3. مع الضغط على دواسة الفرامل:

• اضغط مع الاستمرار على دواسة الوقود لمدة 5 ثوانٍ على الأقل. ينبغي أن يبدأ مؤشر شحن البطارية ومؤشر التحذير الرئيسي في الوميض؛
• اضغط على دواسة البنزين ثم حرّرها ثلاث مرات. يجب أن ينطفئ مؤشر شحن البطارية ومؤشر التحذير الرئيسي.

إذا كانت Mazda CX-5 مزودة بشاشة عرض LCD لمجموعة العدادات، فقبل ضبط مفتاح تشغيل المحرك على وضع التشغيل، يجب عليك إغلاق جميع الأبواب، وبعد التثبيت، انتظر حتى تظهر رسالة تحذير على الشاشة، ثم قم بمسحها باستخدام مفتاح INFO الموجود على عجلة القيادة.

للتحقق من مدى صحة تهيئة بطارية Mazda CX-5، تحتاج إلى تشغيل الإشعال، ثم الضغط مع الاستمرار على مفتاح i-stop لمدة 10 ثوانٍ. سيشير مؤشر أخضر وامض اكتمال موفقإجراءات تهيئة البطارية. يشير المؤشر الأصفر الوامض إلى أن البطارية مشحونة بشكل أقل من اللازم أو مشحونة بشكل زائد. المؤشر الأصفر المضاء باستمرار يعني أن تهيئة البطارية في النظام لم تكتمل ويجب تكرارها.

للتهيئة الصحيحة للبطارية، يجب أن تكون نسبة SOC الخاصة بها أكثر من 75%.

ما نوع البطارية التي يمكن تركيبها على Mazda CX-5

بالنظر إلى تفاصيل نظام i-stop، توصي الشركة المصنعة بشدة باستخدام بطارية Mazda CX-5 الأصلية، والتي يمكن التحقق من رقم الجزء الخاص بها في كتالوجات Mazda. بالإضافة إلى ذلك، يمكن الحصول على معلومات شاملة حول نوع البطارية التي سيتم تركيبها في Mazda CX-5 من المتخصصين المعتمدين مراكز الخدمةمازدا. أصلا من خط التجميع سيارات مازدا كروس أوفرتم تجهيز CX-5 ببطاريات 65 أمبير جي إس يواسا س-85. اليوم، توسعت مجموعة البطاريات المقبولة للتركيب بشكل كبير. يمكنك معرفة نوع البطارية الموجودة في سيارة Mazda CX 5 من خلال فحص الملصق الموجود على جسمها. عند اختيار بطارية مختلفة عن تلك التي تم تجهيز السيارة بها على خط التجميع، لا تأخذ في الاعتبار فقط السعة وتيار البدء (للطرز ذات محرك سعة 2 لتر - تيار البدء 540 أمبير في الساعة، للطرز ذات 2.2- محرك لتر - 640 أ*ح)، ولكن أيضًا واكتب ( الجمعية العامة العادية/EFB).

من المهم جدًا الانتباه إلى الأبعاد الشاملة. التعبئة والتغليف كثيفة للغاية حجرة المحركيلزمنا أن نتحملها بعناية خاصة. يجب على مالكي المحرك سعة 2 لتر اختيار بطارية تتوافق مع الأبعاد 202 × 230 × 172 مم (الارتفاع × الطول × العرض)، وسيتطلب الطراز 2.2 لتر مكانًا أطول - 202 × 255 × 172 مم - وضع علامات على البطارية

على سيارات مازدا CX-5 السنوات الأخيرةتم إنتاج نظام i-stop من قبل الشركة المصنعة. كثير من الناس مهتمون بما هو عليه، هل يفيد النظام صاحب السيارة، وهل يمكن إيقاف تشغيله؟

ما هو اي توقف

نظام آي ستوب (i-stop) سيارة مازداإن CX-5 عبارة عن ميزة التوقف وإعادة التشغيل الذكية الخاصة بشركة Mazda. صف بإيجاز مبدأ تشغيل النظام، وهو على النحو التالي.

ينطفئ محرك السيارة تلقائيا في الاختناقات المرورية، وعند إشارات المرور، عندما تتوقف السيارة، ثم يعيد تشغيل نفسه عندما يريد السائق مواصلة القيادة.

يتم وصف منطق تشغيل النظام بمزيد من التفصيل في الجدول.

ناقل الحركة اليدوي	إنتقال تلقائي	التحكم في المناخ	ملحوظات
يتم تشغيل المحرك مع إغلاق غطاء المحرك.	—-//—-	—-//—-	المحرك عند غطاء محرك السيارة مفتوحيتم إطلاقه عادةً لأغراض التشخيص، توقف تلقائيلم يتم إنتاجها.
كانت السيارة تتحرك بعد تشغيل المحرك.	—-//—-	—-//—-
كان لدى المحرك وقت للإحماء.	—-//—-	—-//—-	لا يقوم النظام بإيقاف تشغيل المحرك عند بدء عملية الإحماء.
البطارية مشحونة وبحالة جيدة.	—-//—-	—-//—-
غطاء المحرك وجميع الأبواب مغلقة، والسائق يرتدي حزام الأمان.	—-//—-	—-//—-
سرعة السيارة أقل من 3 كم/ساعة.	السيارة واقفة.	اعتمادا على نوع علبة التروس.
		لم يتم ضبط التحكم في درجة الحرارة على الوضع الأقصى (التبريد أو التدفئة).
		درجة الحرارة في المقصورة تساوي درجة الحرارة المحددة (تقريبًا).
مقبض ناقل الحركة في الوضع المحايد.	يكون محدد علبة التروس في الوضع D/Mil أو N.	اعتمادا على نوع علبة التروس.
الارتفاع أقل من 1800 م.	—-//—-	—-//—-	على الارتفاعات العالية، قد يكون من الصعب تشغيل المحرك بسبب الهواء الخفيف.
عجلة القيادة ثابتة، والسيارة ليست على منحدر، ويتم تطبيق قوة كافية على دواسة الفرامل.	—//—-	—//—-
نظام i-stop يعمل بشكل صحيح.	—//—-	—//—-	مؤشر عطل i-stop لا يومض أو يضيء.

سيتوقف المحرك تلقائيا عند استيفاء كافة الشروط، وذلك حسب وجود نظام التحكم بالمناخ ونوع علبة التروس.

مزايا وعيوب النظام

الغرض الرئيسي من نظام i-stop هو توفير الوقود وتقليل مستويات الضوضاء والانبعاثات الضارة بيئة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم نظام i-stop بتنظيم طاقة المولد ( نظام ذكيالشحن)، بعد كل شيء أعلى استهلاكمطلوب الكهرباء لبدء تشغيل المحرك، ويجب تعويض فقدان الشحن بسرعة.

في الوقت نفسه، يحل نظام i-stop المشكلة التي يخلقها بنفسه: إن التكرار المتكرر لدورة البدء والإيقاف هو الذي يزيد الحمل على البطارية، والذي يستهلك أيضًا طاقة جميع أنظمة البوراكس في السيارة عندما المحرك متوقف.

يجب الاعتراف بأن تكرار تشغيل السيارة وإيقافها يقلل بشكل كبير من عمر المحرك.

وهذا ليس بالغ الأهمية عند القيادة على الطريق السريع، حيث تتحرك السيارة بشكل مستمر في معظم الطريق بسرعة ثابتة تقريبًا. ولكن، كما تبين الممارسة، يستخدم معظم مالكي Mazda CX-5 عربةفي بيئة حضرية، حيث يتم استبدال التوقف باستئناف الحركة بانتظام معقول. وإذا دخلت في ازدحام مروري، فيمكن إيقاف تشغيل المحرك وتشغيله عدة عشرات من المرات على التوالي، وهو ما لن يضيف إليه "الصحة" على الإطلاق.

بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من مستخدمي Mazda CX-5 غير راضين عن نظام i-stop لأسباب نفسية بحتة. لا يحب الجميع الأشخاص "الأذكياء جدًا". السيارات الحديثة. يرغب العديد من سائقي المدارس القديمة في التحكم الكامل في جميع جوانب تشغيل "الحصان الحديدي" الخاص بهم.

كيفية تعطيل بشكل دائم

بطريقة أو بأخرى، يتساءل الكثيرون عن كيفية تعطيل I-Stop إلى الأبد. لم توفر الشركة المصنعة هذا الاحتمال، لذلك بدأت "Kulibins" المحلية في العمل.

في منتديات أصحاب السيارات يعتبرون طرق مختلفة. أبسطها هو تعطيل مستشعر شحن البطارية. لكن في الوقت نفسه يُترك السائق نفسه بدون معلومات حول شحن البطارية، وهو أمر غير مقبول لأسباب واضحة.

خيارات التعديل المختلفة الدوائر الإلكترونيةتتطلب مهارات وقدرات محددة. نقترح حل المشكلة برمجيا. لهذا سوف تحتاج:

• حاسوب محمول؛
• محول ELM327؛
• برنامج

جوهر الطريقة على النحو التالي. تختلف وحدة برنامج SSU بين موديلات سيارات Mazda CX-5 المزودة بنظام i-stop وبدونه:

نوع الوحدة S.S.U. في سيارة بنظام i-stop.

عرض لوحدة SSU في السيارة بدون نظام i-stop.

وتتمثل المهمة في تغيير الوحدة عن طريق تغيير القيم المحددة.

1. 1. نقوم بتوصيل الكمبيوتر المحمول حاسوب على متنالسيارة عبر المحول وتشغيل برنامج FORScan.
   2. ابحث في القائمة عن العنصر الموضح في الشكل.

وحدة S.S.U. في برنامج فورسكان .

قبل إجراء أي تغييرات، تأكد من عمل نسخة احتياطية للوحدة!

1. قم بتغيير قيم الخلايا الموجودة في أقصى اليسار في الصفين العلويين.

قبل التغييرات.

بعد التغييرات.

هذا كل شئ! يمكنك إيقاف تشغيل الكمبيوتر المحمول الخاص بك وإيقاف تشغيل اشتعال سيارتك. بعد التهيئة أنظمة مازدا CX-5 جاهز للاستخدام!

وتتمثل ميزة هذه الطريقة في عدم إجراء أي تغييرات مادية على السيارة، كما أن جميع إجراءات البرنامج قابلة للعكس تمامًا.

ما مدى فائدة نظام i-stop بشكل عام هو موضوع نقاش. يعتقد الكثيرون أن المطورين ضحوا بعمر المحرك من أجل استهلاك الوقود الوهمي وحماية البيئة العصرية. في أي حال، سواء لاستخدام فرص معينة سيارة شخصية- اختيارك.

منذ حوالي ثلاثة أشهر عدت إلى المنزل عن طريق الخطأ، وتركت الضوء الداخلي مضاءً في السيارة، ولو لم أكن بحاجة إلى السيارة بعد خمس ساعات، لكنت قد استنزفت بطاريتي بالتأكيد. ثم قررت أن أتولى تنفيذ إزالة هذه الدعامة اليابانية، وإيقاف تشغيل I-Stop على الفور، خاصة وأنني اخترت مؤقتًا بسيطًا، المعروف منذ فترة طويلة للعديد من مهندسي الإلكترونيات، كأساس لحل هذه المشكلات.

النسخة المتكاملة من هذا الموقت موجودة منذ أكثر من ثلاثين عامًا، وهي NE555N ونظيرها الروسي KR1006VI. تتراوح تكلفة هذه الدائرة المصغرة في المتاجر من 30 روبل إلى 50 روبل ؛ ليس هذا فحسب ، بل يُسمح بالتيار المسموح به عند إخراج الدائرة الدقيقة حتى 200 مللي أمبير ، مما يسمح لك بتوصيل أي مرحل صغير الحجم بجهد 12 فولت تقريبًا. . يتكون المؤقت المجمع بالكامل من سبعة أجزاء فقط؛ كل ما عليك فعله هو تحديد قيمها وتجميعها والتحقق من تشغيل الجهاز. هناك ميزة واحدة للدوائر الدقيقة NE555 وKR1006VI عند لحامها: يجب تثبيت كل دبوس ملحوم بملاقط أو مشتت حراري آخر، فهم خائفون جدًا من ارتفاع درجة الحرارة.

57.87 ألف 114 عدد التنزيلات

من الرسم البياني أعلاه يمكنك أن ترى أن كل شيء بسيط للغاية. مكثف التوقيت هو 22 ميكروفاراد، ومقاوم التوقيت، للحصول على وقت استجابة التتابع من 3-6 ثواني، يساوي 120-160 كيلو. في نسختي، تم تثبيت مقياس جهد 220 كيلو أوم.

في شكل مجمعوكانت النتيجة لوحًا بقياس 34.5 × 23 ملم. لقد قمت بالتثبيت بالكامل على قطعة من اللوح الموجودة في سلة المهملات. تم تصنيع وصلات العبور بين الأجزاء بسلك تثبيت رفيع. لقد قمت بتجميعها على اللوح لأنني لم أرغب في إزعاج النقش على اللوحة.

154.74 ألف 93 عدد التنزيلات

يمكن تفكيك كتلة الأزرار بسهولة؛ على جانبها الأيسر، مغطى بقابس تكنولوجي، توجد مساحة فارغة بها أدلة أدخلت فيها اللوحة، بعد أن قمت بتعديلها مسبقًا حسب الحجم.

177.83 ألف 67 عدد التنزيلات

على لوحة الأزرار، تحدد الأسهم الحمراء جهات اتصال زر I-Stop، وبالسهام الزرقاء قمت بتمييز قطعتين لوضع الأسلاك التي تذهب إلى جهات اتصال المرحل التنفيذي.

164.87 ألف 48 عدد التنزيلات

نوع الأسلاك الملحومة.

145.75 ألف 50 عدد التنزيلات

وهذا هو ما تبدو عليه وحدة الضغط على الزر المجمعة بالفعل مع خروج أسلاك طاقة بجهد 12 فولت، ويجب توصيلها بكتلة المصهر (في مقصورة الركاب أسفل ركبة السائق اليسرى) بدائرة طاقة ACC، ويفضل أن يكون ذلك من خلال 1A؛ فتيل. ليس هذا فحسب، يوجد أسفل كتلة الزر جيب فارغ للتنقل القياسي؛ حيث قمت بتثبيت مفتاح صغير يعمل على إيقاف تشغيل المؤقت. هذا في حالة احتياجك إلى إجراء التهيئة، أو في فترة الصيفسوف ترغب في أن يبدأ I-Stop مهامه.

مبدأ تشغيل هذا النظام بأكمله هو كما يلي: نقوم بتشغيل الإشعال، ويتم توفير طاقة 12 فولت للمؤقت، ويتم تشغيل التتابع K1 وتغلق جهات الاتصال الخاصة به جهات اتصال زر I-Stop، من خلال التوقيت R1C1 يبدأ يتدفق التيار الشاحن. بمجرد شحن المكثف C1 بجهد الإمداد، يتم إيقاف تشغيل التتابع K1 وفتح جهات الاتصال الخاصة بزر I-Stop، ولكن أثناء إغلاق جهات اتصال التتابع، سيتم إيقاف تشغيل نظام I-Stop بالفعل، مما ينبعث منه اثنين إشارات صوتية. في نسختي، يتم إغلاق جهات اتصال الترحيل لمدة 5-6 ثواني. في الواقع، نحن نعهد بوظيفة الضغط على زر I-Stop إلى المؤقت مع مرحلته التنفيذية، دون القلق بشأن إيقاف تشغيله في كل مرة يبدأ فيها المحرك.

ما هو جيد، في رأيي هذا الخيار، في أنه لا يشترط تغييرات دراماتيكيةفي دائرة السيارة، يمكنك العودة إلى التشغيل الطبيعي للنظام في أي وقت، ولا يتطلب استثمارات مالية كبيرة، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن لدي معظم الأجزاء ولم يكن علي سوى شراء مرحل مقابل 50 روبل و دائرة كهربائية صغيرة مقابل 35 روبل، والتكاليف ضئيلة. إذا قمت بحساب كل التفاصيل، فيمكنك الحصول عليها أقل من 200 روبل.

ملاحظة. أود أن أشير إلى أنني لست مهندسا إلكترونيا بارعا، بل هذه هواية متبقية من شبابي، لذا لا أدعي في هذه الحالة أنني الحقيقة المطلقة، خاصة أنني لم أقدم أي جديد. إذا توصل الناس، بناءً على منشوري، إلى أفكار أحدث وأكثر منطقية، سأكون سعيدًا بذلك.

وأخيرًا، إذا قررت تنفيذ اقتراحي بتعطيل I-Stop، فسيكون هذا قرارك وتتحمل المسؤولية الكاملة عن نتائجه.

ملاحظة 2 يجب أن أضيف المفتاح S1 الذي قمت بإزالته من الدائرة، وتركيبه مرغوب فيه بالطبع من أجل التفريغ السريع للمكثف عند إيقاف تشغيل المؤقت، ولكن لهذا من الضروري تسييج حديقة كاملة، بشكل طبيعي مع زيادة في عدد الأجزاء وبالطبع الأبعاد.

يعود