참고 서적과 사전을 살펴보면 영어 뿌리를 가진 Jet라는 단어에 여러 가지 의미가 숨겨져 있음을 알 수 있습니다. 제트기는 강력한 제트기류입니다. 지질학자들은 이 단어를 자신의 제트기 또는 흑색 호박(석탄의 일종)이라고도 부르는 단어로 간주합니다. 엔지니어는 다른 사람보다 더 나은 의미를 가지지만 대부분 반응 원리를 사용하는 것을 의미합니다. '펼쳐진'이라는 제목 아래에 있습니다. "제트"의 많은 사전에는 "터빈" 또는 더욱 신랄하게 "제트기"가 포함되어 있습니다. 독일어로 Jett는 검은 유리로 만든 장식입니다. 그러나 Volkswagen 개발자는 이 단어를 약간 기반으로 했고 1979년부터 모델 중 하나를 이 단어로 부르기 시작했습니다. 제타 아첨하고 유망하게 들리죠? 자동차가 전달하는 본질은 이러한 의미의 얽힘과 일치하는가? 우리는 알아내야 합니다.
현재의 제타는 2005년에 탄생했습니다. 그 이후로 다리 아래로 많은 물이 흘렀는데... 2년 이상 연속으로 생산된 모델을 테스트하게 된 이유가 무엇인지 묻습니다. 우리는 대답합니다! 생산을 칼루가(Kaluga)로 이전합니다. 결국 지난 2월부터 제타는 우리 시장에만 공급됐는데요. 러시아 의회…
이 사건은 2003년 독일이 오랫동안 기다려온 5세대 골프를 시장에 선보이면서 시작되었습니다. 첫 만남에서, 만남의 첫 순간부터 나는 그에게 따뜻해졌습니다. 따뜻한 감정: 그 사람은 성격이 너무 좋은 것 같았어요. 조밀하지만 어렵지는 않습니다. 정확하지만 날카롭지는 않습니다. 자신감. 침착한. 틀림없습니다. 참조.
내 여동생은 플랫폼과 함께 이러한 기능을 물려받았습니다. 불운한 형제의 제타 - 사과 속의 사과처럼 짧은 반바지를 입은 골프. 그녀의 매너와 행동도 실용주의로 가득 차 있지만 (솔직히 말하면?) 누가 뭐래도 여성적 원칙이 그녀에게 독창성을 부여합니다. 자세히 보면 정말 아름다운 소녀예요... 좋은 집안 출신이고 유연하고 외모도 좋고 성격도 고른 편이에요. 사실, 그녀는 아직 미인이 될 수준에 이르지 못했지만 그녀를 바보라고 부를 수도 없습니다. sundress는 그녀의 정신에 꼭 맞게 만들어졌습니다. "백조"룩은 쉽지 않지만 신중합니다. 예를 들어, 크롬 도금 라디에이터 실드나 "눈"에서 뻗은 날개 달린 "화살표"를 살펴보세요. 스탬핑(내 동생에게는 그런 것이 없습니다)... 그냥 "공주"입니다!..
그런데 이곳의 장식이 이렇게 된 데는 이유가 있습니다. 이것은 골프를 만들기 위한 시도입니다... 죄송합니다... 물론 제타를 더욱 어른스럽고 성숙하게 만드세요. 이러한 속성 덕분에 많은 사람들이 더 높은 순위의 Passat와 혼동합니다. 그러나 '아기'의 크기와 비율 역시 혼란을 야기한다. 그리고 더 많은 경우 값싼 차이러한 "혼란"은 유익할 뿐이며 "바람 송풍기"의 소유자는 질투하기 시작할 수 있습니다.
하지만 칼루가 병동으로 돌아가자... 열쇠는 주먹에 있고, 무릎에 떨림이 있고, 배 구덩이에 내가 좋아하는 골프 섀시와의 새로운 만남에 대한 즐거움이 있다는 기대가 있습니다. 왜 섀시에만 있습니까? 예, 우리 Jetta에는 1.6 리터 엔진이 있고 Euro 4 표준에 따라 목이 졸리기 때문에 가난한 사람은 신체 활동이 없습니다. 많지는 않지만 여전히 고통받습니다. "아기"는 가스 엔진 해치 아래에 숨어 있는 102마리의 "말"과 148뉴턴 미터에 비해 약간 무겁습니다. 조금 무겁습니다. 세단은 가속할 때 게으르고 최선을 다해 완고합니다. 반면에 장비를 더 세게 채찍질하면 매우, 매우 빠르고 심지어 뻔뻔스럽게 질주할 수 있습니다. 그러나 이것은 타코미터 바늘을 분당 4-6.5 "디지털 회전수" 이내로 유지하는 경우입니다. 그러나 교통 상황에서 "체스"를 하고 싶다면 더 강력한 모터가 필요합니다. 다행히 칼루가의 제타는 1.4리터 140마력 TSI(220Nm)와 105마력 1.9리터 TDI(250Nm)로 생산됩니다. 그런데 이러한 엔진은 6단 DSG 사전 선택식 기어박스와 함께 선택할 수 있습니다.
우리의 1268kg "제트"는 12.2초 만에 모두가 탐내는 "100명"까지의 질주를 완료합니다. 하지만 55리터 탱크는 오랫동안 지속됩니다... 작업에 모터가 거의 필요하지 않습니다. 혼합주기, 너무 열심히 노력하지 않으면 95 옥탄 7.5 리터 이하가 100km 이상 배수구로 날아갈 것입니다. 자동차는 고속도로에서 100km당 6리터를 소비하고, 시내에서는 9.9리터를 소비합니다.
그리고 잘 굴러가는 아스팔트 도로에서 일상적인 측정 여행뿐만 아니라 한계 주행에도 적합합니다. 또한 섀시는 포장되지 않은 범프와 바퀴 자국을 전혀 부끄러워하지 않습니다. 러시아의 경우 이것이 필요합니다 (그런데 우리 자동차는 유럽 자동차보다 지상고가 더 많습니다). 서스펜션은 과도한 흔들림이나 고장으로 인해 방해가 되지 않습니다. 모서리의 롤이 최소화됩니다. 직선 주행에서 Golf Jetta는 매우 안정적이고 회전 시 신뢰할 수 있으며 기분 좋게 중립적인 언더스티어를 제공합니다. 그건 그냥 표준 타이어 Continental SportContact 2는 그녀에게 별로 어울리지 않습니다. 반응이 흐릿합니다.
전기 부스터 성능 및 힘 크기 피드백속도에 따라 생성됩니다. 주차장에서는 적어도 한 손가락으로 "핸들"을 돌릴 수 있으며 속도가 더 빨라지면 스티어링 휠이 기분 좋게 "무거워집니다". 그러나 전기 증폭기는 여전히 유압 아날로그의 가장 좋은 예에 미치지 못합니다. 활성 택시 중에는 약간 닫히긴 하지만 여전히 "닫히고" 도로의 미세 릴리프와 스티어링 휠의 회전 각도에 대한 더 많은 정보가 있을 수 있습니다... 그러나 무엇 자동차와의 일체감을 파괴하지 않는가.
작업장의 인체 공학적 측면(그리고 논의할 사항은 이미 여러 번 언급됨)이 A 플러스로 해결되었습니다. 중간 크기의 스티어링 휠(높이와 도달 거리 조절 가능)은 손에 딱 맞고, 조절 범위가 충분하며, 기계식 5단 기어의 변속 레버가 한 위치에서 다른 위치로 뛰어다닙니다. 바위. 정보가 없는 긴 스트로크의 클러치로 인해 그림이 약간 손상되었습니다. 정지 상태에서 출발할 때 드라이브는 종종 "little Mook"(우리는 엔진에 대해 이야기하고 있습니다)을 쓰러뜨립니다. 그러나 이것은 습관의 문제입니다. 나는 전술을 조금 바꾸었고, 처음에는 평소보다 조금 더 가속했고 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 전방과 측면의 가시성은 우수하지만 선미를 전혀 느낄 수 없습니다. 여기서는 주차 센서가 필요합니다. 제타가 딱이네요 장거리 여행: 운전해도 피곤하지 않고, 키가 크고 눈썹이 높은 라이더에게도 뒷좌석 공간이 넉넉합니다. 키가 190cm인 사람도 무릎이나 윗부분이 쉴 곳이 없습니다. 인체공학자들에게 존경과 찬사를 보냅니다!
품질은 어떻습니까? 움직임으로 인해 세단이 손상되었나요? 조립 라인? 예, 그러면 안되는 것 같습니다... 결국 Kaluga에서는 Jetts가 SKD(Semi Knocked Down) SKD 조립 프로토콜에 따라 조립됩니다. 시체는 완전히 준비된 상태로 벨트에 전달됩니다. 그리고 우리는 별도로 가져온 앞쪽에만 매달리고 후방 차축, 전원 장치 및 기타 작은 것들. 기술 유체물론 여기에서는 세단이 지배합니다. 조립 후 자동차와 모든 시스템은 최종 테스트를 거칩니다. 적절하게 전자 장치에 결함이 있는지 컴퓨터가 조사합니다. 엔진, 변속기 및 섀시는 작동 중인 드럼과 동력계에서 테스트됩니다. 본체는 스프링클러실에서 누수 테스트를 거쳐 품질이 양호합니다. 페인트 코팅- 가벼운 터널에서 제어합니다.
그러나 모든 일이 기대했던 것만큼 순조롭게 진행되지는 않았습니다. 우리 사본을 조립하면서 몇 가지 질문이 공중에 떠있었습니다... 그 중 첫 번째는 전면 패널의 "매미"였는데, 유리가 덜거덕거리는 것으로 밝혀졌습니다. 계기판. 하지만 이 말도 안되는 소리는 여전히 참을 수 있습니다. 훨씬 더 심각한 결함은 조정되지 않은 높이입니다. 운전석 문. 개구부에서 "게이트"는 약간 왜곡된 위치에 있습니다. 창틀 라인과 유리 프레임에서 볼 수 있습니다. 후방"문"은 원래보다 1.5mm 낮습니다. 어쨌든 그것은 전혀 폭스바겐과 같지 않습니다. 막히지 않고 문이 열리는 것을 막지 않는다면 모든 것이 괜찮을 것입니다. 이게 뭔가요? 폭스바겐은 입지를 잃어가고 있는가? 아니면 이중 기준에 따라 인도됩니까? 그것이 무엇이었든, 앞으로는 이런 일이 다시는 일어나지 않기를 바랍니다.
나는 변함없는 동반자로 제타를 선택할 것인가? 아마도 그렇습니다. 하지만 내가 그녀와 결혼했다면 아마도 C 급의 더 변덕스럽고 불 같은 대표자들에게 "왼쪽"으로 끌려 갔다는 사실이 때때로 부끄러움을 느낄 것입니다. 예, 성숙한 섀시, 예, 인체 공학, 예, 넓은 후면 소파, 선미에 바닥이 없는 527리터 "가슴"... 하지만 이 동반자는 너무 정확합니다. 너무 정확해서 이 정확성은 때로는 지루함을 불러일으키고 심지어 차갑게 느껴질 수도 있습니다. 내가 좀 더 나이가 들고 좀 더 차분해지면 그녀에게 그렇다고 말할 거예요. 그리고 더 풍부합니다. 결국, Jett 가문 중 가장 약한 사람들을 위한 578,969개의 "나무"는 농담이 아닙니다.
전후 몇 년 동안 자동차 제조업체의 공장이 영국 정부의 통제하에 있었을 때 Henry Ford는 회사의 소유자가 될 수 있었지만 거래는 이루어지지 않았습니다. 미국인들은 회사가 "없다"고 생각했습니다. 1페니도 가치가 없어”, 그리고 그들의 “인민” 자동차 “비틀”은 절대적으로 부적절했습니다 기술적인 매개변수, 이는 다음에 제시되어야 합니다. 승용차. 그 후 몇 년 동안 폭스바겐은 해외 자동차 전문가들이 얼마나 크게 잘못되었는지를 보여주었습니다.
50년대 초반에 자동차 제조업체는 독일 전체 자동차의 약 65%를 생산하여 14억 달러의 매출을 올렸습니다. 황금기는 회사가 두 개의 회사를 설립한 70년대였습니다. 전설적인 모델- 후자가 전체 자동차 클래스의 창시자가 된 "Passat"와 "Golf".
VW 그룹에는 Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley와 같은 브랜드와 트럭을 생산하는 회사가 포함됩니다. 스카니아 자동차그리고 남자.
VW 자동차는 어디에서 조립되나요?
처음에는 "인민" 자동차의 생산이 독일에서 직접 이루어졌지만 브랜드가 발전함에 따라 다른 대륙, 특히 남미와 북미, 아프리카에도 공장이 나타나기 시작했습니다. 개척자는 브라질의 샌버나드 시에 건설된 회사의 공장으로, 그곳에서 15년 이상 전설적인 비틀을 생산했으며 현재는 브랜드의 미래 자동차 설계를 담당하는 주요 사무실 중 하나가 그곳에 있습니다. .
현재 자동차 폭스바겐 공장 12시에 위치 큰 나라, 포함: 브라질, 아르헨티나, 독일, 멕시코, 남아프리카, 러시아, 폴란드, 벨기에, 스페인, 체코 및 기타 여러 국가. 지난 몇 년 동안 회사의 수익은 600억 유로를 훨씬 초과했으며, 이는 자동차 제조업체가 가장 큰 회사라고 불릴 수 있게 해줍니다. 주요 자동차 제조사세상에.
회사의 라인업은 다음 모델로 구성됩니다.
폭스바겐 골프는 어디에서 조립되나요?
폭스바겐 골프 - 골프카의 창시자, 마지막 세대현재 독일 볼프스부르크에서 생산됩니다. 동시에 이전 세대의 자동차 대부분은 러시아와 브라질에서 생산되었습니다.
Volkswagen Passats는 어디에서 조립됩니까?
폭스바겐 파사트는 D클래스를 대표하는 풀사이즈 세단이다. 이 모델의 자동차 조립은 현재 Kaluga(러시아), Emden 및 Moselle(독일), Luanda(앙골라), Solomonovo(우크라이나) 및 Changchun(중국) 도시의 공장에서 설립되었습니다.
폭스바겐 비틀은 어디에서 조립되나요?
폭스바겐 비틀 아이코닉 자동차현재 멕시코에 생산 시설을 설립한 회사입니다.
폭스바겐 폴로는 어디에서 조립되나요?
VW Polo는 "해치백"과 "세단"의 두 가지 수정 사항으로 제공됩니다. 첫 번째는 스페인, 폴란드 및 독일에서 생산되고 두 번째는 주로 러시아에서 생산됩니다.
폭스바겐 투아렉은 어디에서 조립되나요?
폭스바겐 투아렉 - 본격적인 SUV, 현재 브라티슬라바(슬로바키아)와 칼루가(러시아) 도시에서 생산이 이루어지고 있습니다. 이 자동차 컨셉은 럭셔리 SUV 포르쉐 카이엔의 기반이 됩니다.
Volkswagen Transporters는 어디에서 조립됩니까?
VW Transporter는 비틀(Beatle) 모델 못지않게 전설적이며 훌륭한 광고 소재가 될 수 있고 가족 용 자동차. 이 모델은 현재 하노버(독일), 포즈난(폴란드), 칼루가(러시아) 도시에서 생산되고 있습니다.
Volkswagen Amaroks는 어디에서 조립됩니까?
폭스바겐 아마록 – 현대 자동차픽업트럭류에 속하는 회사. 이 모델은 하노버와 아르헨티나 파체코 시에서 생산됩니다.
폭스바겐 제타는 어디에서 조립되나요?
VW Jetta는 세단의 넉넉한 공간과 해치백의 충전 성능을 결합한 회사의 또 다른 인기 모델입니다. 유럽과 미국 시장용으로 설계된 자동차는 멕시코에서 생산되지만, 러시아인들은 칼루가(Kaluga) 공장에서 러시아에서 생산된 모델을 제공받습니다.
폭스바겐 캐디는 어디에서 조립되나요?
폭스바겐 캐디는 훌륭해요 상업용 차량, 적극적으로 인수되고 있습니다. 대기업, 소규모 기업가도 마찬가지입니다. 이 모델은 독일과 러시아에서 조립되며, 첫 번째 경우 자동차는 유럽에 공급되고 두 번째 경우에는 러시아 및 동부 시장에 공급됩니다.
VW 회사는 생산하는 자동차의 품질에 대한 태도로 유명하므로 특정 회사 모델이 생산되는 국가 및 도시에 관계없이 엄격한 기업 표준을 확실히 충족합니다. 이는 다음을 사용하여 달성됩니다. 현대 장비, 조립의 모든 단계에서 엄격한 품질 관리가 가능합니다.
새로운 7세대 폭스바겐 제타는 내년 중순쯤 러시아에 출시될 예정이지만, 막심 카다코프는 이미 멕시코의 도로와 가벼운 오프로드 도로에서 600km가 넘는 신형 제타를 운전했으며, 그의 첫인상은 다음과 같습니다.
새로운 폭스바겐 제타: 누구의 조립인가?
Jetta는 멕시코에서 러시아 시장에 공급될 예정입니다. 결국 Jetta는 더 이상 유럽에서 사용할 수 없습니다. 재설계된 버전은 중국에서도 생산되지만 중국인들은 Sagitar라는 이름으로 알고 있는 약간 다른 자동차입니다. 
멕시코 의회는 Jetta가 이제 "폭스바겐 아래"라는 것을 전혀 의미하지 않습니다. Jetta의 수요가 높은 미국 시장에도 똑같은 자동차가 공급됩니다.
신형 폭스바겐 제타의 차이점
마지막으로, Jetta는 더 이상 눈에 띄지 않는 자동차가 아닙니다. 크롬 와이드 라디에이터 그릴과 LED 헤드라이트 Passat 및 Touareg와의 연관성을 불러일으킵니다. 뒤에서 보면 거의 아우디 A3나 A4와 비슷합니다. 밝은 차! 
새로운 폭스바겐 제타: 특성 및 치수
휠베이스가 옥타비아와 비슷해서 뒤쪽 좌석매우 넓습니다. 트렁크도 엄청 크네요. 아직 정확한 데이터는 없지만 대략 그 양은 약 510 리터입니다. 따라서 누군가 갑자기 세단형 차체를 갖춘 Octavia를 꿈꾸었다면 Jetta는 훌륭한 선택입니다. 
그런 의미에서 새로운 제타기반 모듈형 플랫폼 MQB - 이제 기술적으로는 실질적으로 "7번째" 골프를 반복합니다. 우리에게 더욱 중요한 것은 제타에 잘 알려진 1.4 TSI(터보, 150마력) 엔진과 자연흡기 1.6(110마력) 엔진이 러시아에 공급된다는 점입니다. 또한 "주니어" 엔진은 칼루가에서 멕시코로 배송될 예정이며, 이 엔진을 장착한 이미 조립된 Jetts는 바다를 건너 우리에게로 항해할 것입니다. 그것이 바로 물류입니다! 
하지만 그보다 더 중요한 것은 그 외에도 수동 상자두 엔진 모두 6단 유압식 자동 변속기와 짝을 이룰 수 있습니다. 예 예, 로봇 DSG- 제타에는 없어요. 누가 원했는가 클래식 기관총? 가져!
그리고 1.4 TSI 엔진과 이 자동 장치의 조합이 나에게 거의 이상적으로 보였기 때문에 잘못될 수 없습니다. 이 Jetta에는 스포츠가 많지 않지만(골프가 더 활발합니다) 모든 것이 매우 논리적이고 예측 가능합니다. 그리고 자동은 DSG보다 문제가 덜할 것입니다. 
신형 폭스바겐 제타: 편안함
제타의 부드러움은 확실히 골프보다 낫다- 17인치 휠에도 가능합니다(16인치 휠도 있습니다). 서스펜션은 도로에 적응할 필요가 없는 방식입니다. 내 측정에 따르면 지상고는 약 165mm로 충분합니다. 
소음 차단은 표준이 아니지만(골프에서는 더 좋음) 꽤 괜찮습니다. 내장재는 '7번째' 골프 수준이다. 온도 조절 장치, 적응형 크루즈 컨트롤, 열선 스티어링 휠, LED 헤드라이트 및 기타 기능이 있습니다. 
새로운 VW Jetta는 어디에서 조립됩니까? 그리고 가장 좋은 답변을 얻었습니다
Alexander Yurin의 답변[전문가]
칼루가에서.
알렉산더 유린
더 높은 지능
(244984)
올해 2월부터 칼루가에서 대규모 집회가 진행됐다. 지금 구체적으로 살펴봤습니다.
답변 나타샤 솔네치나야[전문가]
칼루가(Kaluga) 지역에 폭스바겐 공장이 있는 곳
답변 스라소니[전문가]
멕시코에 대해 이상한 답변을 받았습니다. 유럽 소비를 위해 Jetta는 벨기에에서 조립됩니다. 그러나 유럽 생산에 대한 정확히 "러시아" 전문가들의 의견은 여전히 근절될 수 없습니다. 멕시코, 그래서 멕시코. 그리고 칼루가에서는... 폴로 드라이버를 사용합니다. . 그리고 프랑스에 토요타 공장이 있다는 사실을 아는 사람도 거의 없는데...
답변 샤테리[전문가]
이제 정답입니다.
Jetts는 실제로 최근 Kaluga에서 드라이버를 사용하여 조립되었습니다. 그리고 이는 산업 조립에 관한 새로운 협정(관심 있는 사람들을 위한 결의안 제166호)이 서명되기 전에 일어났습니다. 올해 새로운 세대의 제타가 나왔기 때문에 오래된 것들은 최소한 칼루가에서 조립되고 있었지만, 새로운 것들은 실제로 멕시코에서 쫓겨나고 있었기 때문에 이상할 것이 없습니다. 이는 현재 전체 주기로 Jetta를 생산하는 유일한 VW 공장입니다. 예를 들어 스페인에서만 Polo 해치를 생산하고 러시아에서는 Polo 세단을 생산합니다.
그리고 내년에는 Jetta의 전체주기 생산이 러시아에서 시작되지만 Kaluga에서는 시작되지 않지만 니즈니 노브고로드, GAZ 시설에서는 우려되는 다른 모델도 조립됩니다.
답변 오리 막시모프[전문가]
이제 VW Jetta는 Kaluga에서 드라이버로 조립됩니다.
VW Jetta SportWagen은 2007년부터 멕시코에서 조립되었습니다.
그러나 독일인들은 세단형 자동차에 진지한 투자를 하고 있습니다. 폭스바겐이 실제로 "유럽"과 "미국"이라는 두 개의 6세대 제타를 개발한 것은 아무것도 아닙니다.
그건 그렇고, 세 번째 Jetta-중국어가 있습니다. 별도의 실내 온도 조절기 및 오디오 시스템 제어판이 있습니다. 뒷좌석 승객. 결국 중국에서도 소형 세단종종 고용된 운전자가 운전하는 리무진입니다.
이 차들은 '5번째' 제타가 등장한 이후에도 멕시코와 중국 공장에서 생산돼 판매됐다. 다른 나라 City Jetta, Vento, Lavida라는 이름으로... 또한 2005년에 데뷔한 5세대 Jetta가 이전 모델보다 눈에 띄게 더 비싼 것으로 밝혀졌기 때문입니다. 자동차의 크기가 커지고 반독립적입니다. 리어 서스펜션멀티 레버가 교체되었고 수많은 전자 장비가 CAN 버스로 연결되었습니다. Jetta의 주요 생산은 멕시코 공장에 집중되었으며 나중에 러시아, 인도, 중국 및 남아프리카에 "스크루드라이버" 조립 공장이 설립되었습니다. 유럽과 미국 시장용 자동차는 주로 달랐습니다. 전원 장치- 구세계에서 폭스바겐은 다음과 같은 엔진을 설치하기 시작했습니다. 직접 주입, 미국에서는 Jetta에 5기통 직렬 엔진이 제공되었습니다. 그리고 2007년부터 Jetta SportWagen이 미국에서 판매되었습니다. 유럽에서는 이 자동차가 Golf Variant로 알려져 있습니다.
답변 킬[전문가]
멕시코에서
답변 좋아 에에[전문가]
모든 Jetta는 주요 시장에 더 가까운 멕시코에서 조립됩니다. 그러나 미국에 남아 있는 자동차는 니스 회의를 위해 대서양을 건너온 자동차와 크게 다릅니다. 독일인들은 오늘날 널리 퍼져 있는 "하나의 세계-하나의 기계" 철학을 인식하지 못합니다. 아니면 오히려 자신들의 방식으로 해석합니다. 제타가 미국보다 유럽에서 더 비싼 이유는 바로 구조적으로 더 복잡한 자동차이기 때문입니다.
조립 라인에서 고르키 자동차 공장올해 5월 초부터 다니지 않게 됐어요 폭스바겐 세단제타. Vedomosti가 업계 소식통을 인용하여 보고한 바와 같이 모델 세대 변경으로 인해 생산이 중단되었습니다. 2019년에는 새로운 세대의 "4도어"가 러시아 시장에 진출해야 합니다.
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대표님 말씀에 따르면 폭스바겐 우려, 이탈 초기 단계에서 새로운 폭스바겐 Jetta, 자동차가 러시아로 수입됩니다. 아마도 딜러들은 내년 하반기에 첫 인도를 받을 것으로 보인다.
차세대 VW 제타가 이미 해외에서 생산되고 있다는 점을 고려하면 전망은 상당히 멀다. 그러나 회사가 설명했듯이 이는 러시아 연방에서 처음으로 유통되는 모든 자동차에는 ERA-Glonass 시스템 장치가 장착되어야하고 충돌 테스트를 수행해야하며 새로운 OTTS가 필요하기 때문입니다. 취득해야 합니다.
출판물에 따르면, 새로운 국산화의 가능한 시기는 다음과 같습니다. 세대 폭스바겐러시아 제타 대표 자동차 문제말하기를 거부했습니다. 이제 멕시코와 중국에서 생산이 시작되었습니다. 러시아 출시 여부는 수입차 판매 결과에 따라 결정될 것으로 보인다.
이제 자동차는 다음과 관련이 있습니다. 러시아 시장 2세대는 2018년 4월 말까지 니즈니노브고로드의 GAZ 시설에서 생산되었습니다. 그 결과 제조업체는 인상적인 성과를 거두었습니다. 주식 Jetta는 주로 다음 용도로 설계된 것으로 알려졌습니다. 기업 고객, 적어도 올해 말까지는 충분한 자동차가 있어야 합니다.
차세대 세단 폭스바겐 제타북미에서는 150마력 1.4리터 가솔린 터보 엔진 1개만 장착되었으며 최대 토크는 250Nm입니다. 6단 수동 또는 8단 자동이 조합됩니다.
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이전 모델에 비해 Jetta의 길이는 43mm(최대 4,702mm), 너비는 21mm(최대 1,799mm), 높이는 6mm(최대 1,459mm) 증가했습니다. 휠베이스– 35mm(최대 2,686mm). 이제 전면 오버행은 10mm 더 짧아지고 후면 오버행은 18mm 증가했습니다. 동시에 트렁크 부피는 동일하게 유지되며 510리터입니다.
이제 GAZ 그룹 공장에서 리프트백을 생산하고 있습니다. 스코다 옥타비아그리고 스코다 크로스오버코디악. 이전에 Kolesa.ru 포털이 게시했습니다. 러시아 조립 모델의 가격은 1,339,000에서 2,014,000 루블까지 다양합니다. 비교를 위해 : 가장 저렴한 폭스바겐 티구안러시아 연방 고객에게는 최소 1,349,000 루블의 비용이 듭니다.