이 리뷰헌신적인 포드 포커스 3 스테이션 왜건. 당신이 배울 기사에서 현재 가격및 구성 포드 포커스왜건. 그리고 물론 당신은 내부, 트렁크 및 모습차량 및 자세한 기술 사양 포드 포커스 스테이션 왜건.

지난 1년 동안 러시아에서 67,142개의 Focuses가 판매되었습니다. 이 수치는 물론 스테이션 왜건을 포함합니다. 2012년에 비해 매출 감소는 27%였다. 이유는 간단합니다. 치열한 경쟁입니다. 급우들보다 앞서기 위해 Ford는 2015년에 러시아에서 조립될 차세대 자동차를 출시하기로 결정했습니다. 하지만 그것이 전세를 뒤집을 수 있을까? 그건 그렇고, 우리 웹 사이트에서 찾을 수있는 것은 이미 일반 대중에게 공개되었습니다.

새로운 스타일의 포드 포커스 스테이션 왜건 2015 연도 2014년 3월 제네바에서 이미 보여졌습니다. 실제로 얼굴에서, 더 정확하게는 얼굴에서 변경됩니다. 새로운 범퍼, 양각 후드, 다른 그릴, 머리 광학. 우리는보고있다 포드 사진 포커스 왜건 2015 .

그러나 스테이션 왜건의 현재 버전에 대한 리뷰를 계속합시다. 차는 차체뿐만 아니라 트림 레벨에서도 해치백 및 세단과 다릅니다. 예를 들어, 기본 버전 Focus 세단에는 에어컨, 스테레오, ABS, 전면 에어백이 있습니다. 그리고 가장 저렴한 버전의 엔진은 더 많은 힘해치와 세단의 경우 105hp 대 85입니다.

세단은 부유한 나라에서 수요가 많으며 디젤은 특히 그 나라에서 인기가 있습니다. 러시아에 있는 동안 그들은 단지 약속합니다. 디젤 버전 140마리의 말을 수용할 수 있는 2리터 엔진. 자동차의 주요 장점은 물론 시트를 접은 상태에서 1500리터 이상의 부피를 갖는 트렁크입니다. Ford Focus Wagon의 여권에 따르면 표준 트렁크는 그리 크지 않습니다. 500리터도 안되지만 선반을 제거하고 천장까지 올려놓으면 부피가 크게 늘어납니다.

전체 Focus 제품군 중에서 스테이션 왜건이 가장 깁니다. 예를 들어 해치와 스테이션 왜건의 길이 차이는 20센티미터입니다. 살롱 자체는 불편함을 느끼지 않을 5명과 큰 트렁크에 적합합니다. 이상적인 패밀리카.

더 많은 비싼 버전구매자에게는 이중 구역 기후 제어, 순항 제어가 제공되며 2리터 Ecobus 터보 엔진이 장착된 ST 패키지도 있습니다. 변속기로서 전륜구동 자동차에는 다음 중 하나가 있습니다. 기계 상자 5단계 또는 로봇 기계 6-레인지 PowerShift와 함께. 그건 그렇고, Focus 3 스테이션 왜건의 파워 스티어링은 전기식이므로 차세대 유압 버전을 포기하기로 결정했습니다.

스테이션 왜건 디자인은 3세대 Focus 제품군 전체의 스포티함을 유지했습니다. 앞 부분은 일반적으로 변경되지 않으며 주요 포드 차이점포커스 왜건 후면. 차는 세단보다 약간 더 긴 것으로 판명되었습니다. 차량 외부 및 내부 사진을 제공해드립니다. 자, 사진 몇 장 트렁크 포드 포커스 스테이션 왜건. 우리는 사진을 봅니다.

포토 포드 포커스 스테이션 왜건

사진 살롱 포드 포커스 스테이션 왜건

사양 포드 포커스 스테이션 왜건

사양 포커스 왜건원칙적으로 그들은 다른 신체의 초점과 크게 다르지 않습니다. 그러나 스테이션 왜건의 크기와 부피는 훨씬 큽니다. 스테이션 왜건은 가장 길고 거대한 트렁크가 있습니다. 스테이션 왜건의 트렁크 부피는 476리터이지만 이것은 선반까지만 가능하다는 것을 명심하십시오. 천장까지 적재하면 훨씬 더 많습니다. 그리고 뒷좌석을 접으면 부피가 1502리터로 늘어납니다. 스테이션 왜건의 또 다른 특징은 ST 버전의 존재입니다. 즉, 250마력 에코버스 터보엔진을 탑재한 포커스 왜건을 쉽게 만날 수 있다는 것! 아래는 자세히 특성 포드 포커스 스테이션 왜건.

치수, 무게, 부피, 지상고 포드 포커스 스테이션 왜건

• 길이 - 4556mm
• 너비 - 1823mm
• 높이 - 1505mm
• 연석 무게 - 1307kg부터
• 총중량 - 1825kg부터
• 베이스, 전면과의 거리 리어 액슬– 2649mm
• 트랙 - 1554mm
• 트렁크 볼륨 포드 포커스 스테이션 왜건 - 476리터
• 뒷좌석 접힌 트렁크 용량 - 1502리터
• 용량 연료 탱크– 55리터
• 타이어 크기 - R16 205/55 또는 215/55, R17 215/50, R18 235/40
• 지상고 또는 지상고 Ford Focus 스테이션 왜건 - 165mm

엔진 사양 Duratec 1.6 (105)

• 작업량 - 1.6리터
• 힘 마력 – 105
• 전력 kW - 77
• 토크 - 150Nm
• 최고 속도 - 시속 187(수동 변속기), 182(자동 변속기) 킬로미터
• 100초까지 가속 - 12.5(수동 변속기), 13.3(자동 변속기) 초
• 연료 소비 복합 사이클- 6.0(수동변속기) 6.4(자동변속기) 리터

엔진 사양 Duratec 1.6 (125)

• 작업량 - 1.6리터
• 마력 - 125
• 전력 kW - 92
• 토크 - 159Nm
• 최고 속도 - 196(수동 변속기), 193(자동 변속기) 시속 킬로미터
• 100초까지 가속 - 11.1(수동 변속기) 11.9(자동 변속기) 초
• 복합 사이클의 연료 소비 - 6.0(수동 변속기) 6.3(자동 변속기) 리터

엔진 사양 Duratec 2.0 (150)

• 작업량 - 2.0리터
• 마력 - 150
• 전력 kW - 110
• 토크 - 202Nm
• 최대 속도 - 시속 204(수동 변속기) 200(자동 변속기) 킬로미터
• 100초까지 가속 - 9.4(수동 변속기) 9.5(자동 변속기) 초
• 복합 사이클의 연료 소비량 - 6.7(수동 변속기) 6.4(자동 변속기) 리터

ST 버전용 엔진 특성 EcoBoost 2.0(250)

• 작업량 - 2.0리터
• 마력 - 250
• 전력 kW - 184
• 토크 - 360Nm
• 최대 속도 - 시간당 248(수동 변속기 6단) 킬로미터
• 100초까지 가속 - 6.5(수동 변속기) 초
• 복합 사이클의 연료 소비량 - 7.2(수동 변속기) 리터

옵션 및 가격 Ford Focus 스테이션 왜건

Focus 왜건에는 가장 저렴한 Ambiente 버전이 없습니다. 스테이션 왜건의 가장 작은 모터는 105마리의 말 엔진입니다. 각기 초기 장비자동차의 가격은 자동 692,000과 함께 역학과 함께 657,000입니다.

Trend 구성의 125마력 엔진이 있는 평균 버전의 가격은 역학이 있는 경우 681이고 총이 있는 경우 716입니다. 에 최고 트림 레벨 2 리터 엔진 포커스 스테이션 왜건이 장착 된 티타늄 비용은 801,000 초입니다. 수동 변속기총을 가진 836 천.

딜러는 일반적으로 작년의 자동차를 재고로 보유하고 있으므로 할인된 가격으로 구입할 수 있습니다.

• 2014년 가격
  1.6 MT (105) 추세 - 657,000 루블
  1.6 AT (105) 추세 - 692,000
  1.6MT(125) 트렌드 스포츠 - 733,000
  1.6MT(125) 티타늄 - 758,000
  1.6MT(125) 스포츠 한정판 - 717,000
  1.6 AT (125) 추세 - 716,000
  1.6 AT (125) 트렌드 스포츠 - 768,000
  1.6 AT (125) 티타늄 - 793,000
  1.6 AT (125) 스포츠 한정판 - 742,000

  2.0MT(150) 추세 - 734,000
  2.0 MT(150) 트렌드 스포츠 - 776,000
  2.0MT(150) 티타늄 - 801,000
  2.0MT(150) 스포츠 한정판 - 760,000
  2.0 AT (150) 추세 - 739,000
  2.0 AT (150) 트렌드 스포츠 - 811,000
  2.0 AT (150) 티타늄 - 836,000
  2.0 AT(150) 스포츠 한정판 - 785,000

비디오 포드 포커스 스테이션 왜건

비디오 시승 포드 포커스 스테이션 왜건또는 포드 초점 III왜건. 재미있는 비디오자동차 개요.

최근까지 다재다능한 Ford Focus는 다음을 제외하고는 동급에서 경쟁자가 많지 않았습니다. 그러나 2012년에 등장하여 Focus의 강력한 라이벌이 되었습니다. 이 세 자동차의 경쟁은 이제 좋은 선택을 한 일반 구매자의 손에 달려 있습니다. 물론 우리 나라의 스테이션 왜건에 대한 수요는 예를 들어 유럽만큼 크지 않습니다. 그러나 모든 것이 바뀌고 있습니다. 아마도 러시아인은이 자동차에 관심을 돌릴 것입니다.

첫인상은 7초 만에 결정된다고 합니다. 나는 세단형 자동차가 전체 세 가지 중에서 마음에 들 가능성이 가장 높다고 확신합니다. 해치백보다 크고 스테이션 왜건만큼 부피가 크지 않습니다. 경사진 루프 라인은 Focus를 더욱 역동적으로 만듭니다. 형태가 흥미진진해서 차에 좀 더 자세히 다가가서 알아가고 싶어요. 그리고 배 아래를 보세요. 왜냐하면 지상고- 중 하나 가장 중요한 특성자동차.

지상에 더 가까이

우리는 연석 무게와 하중으로 신체의 표준 위치에서 측정했습니다. 성인 4명과 트렁크의 1/2 센터, 총 약 400kg입니다. 세단이 가장 많이 가라앉았다. 전면 "립"에서 도로까지의 거리가 센티미터(최대 200mm) 감소했습니다. 그리고 해치백은 0.5센티미터(215mm)만 손실되어 이 지표에서 가장 끈질긴 것으로 밝혀졌습니다. 스테이션 왜건은 같은 양으로 떨어졌고 210mm의 거리로 2 위를 차지했습니다. 다른 매개변수의 경우 기하학적 개통성해치백은 스테이션 왜건과 동등합니다. 어떤 면에서는 하나가 더 낫고 다른 면에서는 더 낫습니다.

스테이션 왜건의 어깨와 머리 부분에서 가장 자유롭습니다. 상대 제품보다 20mm 높습니다.

세단 지붕의 경사진 모양은 이미 작은 헤드룸을 줄입니다.

헤드 영역에서 해치백은 세단보다 더 넓습니다. 그러나 이전 "초점" 이전에 그는 어디에 있습니까!

흥미롭게도 모든 테스트 차량에서 엔진 크랭크 케이스는 부드러운 펠트 보호 장치로 덮여 있습니다. 이미 강한 흠집이있는 시트와 나머지 시트는 완전히 새 것입니다. 교체되었습니다. 이것은 트리니티가 10,000km를 조금 넘게 달린다는 사실에도 불구하고. 분명히 부품은 오래 살지 않습니다. 강판을 두는 것이 좋습니다.

편안함 치수

살롱에 무엇이 있습니까? 앞좌석은 좋은 지지력으로 편안합니다. 쓰레기 매립지 길에서 일부러 차를 풀었지만 여전히 라이더의 몸을 집요하게 붙잡고 있습니다. 큰 조정을 통해 키와 체격에 상관없이 최적의 핏을 쉽게 찾을 수 있습니다. 사실, 팔꿈치는 때때로 갈 곳이 없습니다. 그러나 일반적으로 인체 공학 및 디자인 - 강점모델. 스티어링 휠의 모양은 성공적이며 미래 지향적인 터치가 있는 전면 패널은 매우 세련되게 보이며 명확하게 표시된 계기판은 우물 안으로 들어가 있고 눈부심을 주지 않습니다. 모양으로 판단되는 리어 소파는 2인용으로 설계되었습니다. 세 번째 성인은 불편함을 느낄 것입니다. 일반적인 인상모든 차에서 - 무릎이 약간 비좁고 중간에 앉아있는 것이 가장 비좁습니다. 또한 터널과 긴 시트 슬라이드로 인해 다리를 부착하기가 어렵습니다.

호스블럭

해치백은 꽤 넉넉했다. 뒷좌석 소파의 한 부분을 접고 접사다리를 싣고 트렁크에 가방을 싣고 나면 뒷좌석에 성인과 어린이 두 명을 자유롭게 앉힐 수 있었습니다. 베개를 들어 올리고 등을 접으면 거의 평평한 바닥을 얻는 것이 편리합니다. 다른 자동차에서도 변형 원리는 동일합니다.

세단은 비좁은 것으로 판명되었고 트렁크는 가장 실용적이지 않았습니다. 좁은 입구, 날카로운 뚜껑 경첩 ... 그들은 접사다리를 평평하게 놓았고 (다른 방법으로는 작동하지 않았습니다) 뒤 앞 좌석. 짐은 다 들어갔지만 마지막 가방은 애써 밀어넣었다. 일반적으로 이 차를 비즈니스 회의용으로만 운전하는 것이 좋으며 피크닉이나 여름 별장에서는 작동하지 않습니다.

스테이션 왜건은 예상대로 넓습니다. 공간도 넉넉하고 가장자리에 사다리가 있어서 뒷좌석에는 성인 2명이 앉을 수 있었다. 제자리에 조수석, 다른 자동차와 마찬가지로 작은 서류 가방 만 넣을 수 있습니다. 사용 가능한 볼륨을 늘리기 위해 시트를 가능한 한 전면 패널로 밀었기 때문입니다.

흥미롭게도 평평한 바닥과 넓은 트렁크를 위해 개발자는 스페어 타이어를 희생했습니다. 바닥 아래에 밀항자가 있고 나머지는 풀 사이즈 16인치 바퀴가 있습니다.

거의 모든 사람의 필수적인 부분 현대 자동차트렁크입니다. 이 요소는 자동차의 기능을 크게 향상시킵니다. 많은 자동차 소유자의 경우 차량을 선택할 때 넓은 수하물 칸의 존재와 부피가 매우 중요합니다. 그러나 이 신체 부위에도 기능적 부하가 있음을 기억해야 합니다. 즉, 볼륨 외에도 사용의 용이성과 사용 가능한 공간에 대한 액세스에주의를 기울여야합니다. 또한 선택한 넓은 트렁크가 기능을 수행할지 아니면 12개의 키가 단순히 덜컹거릴지 결정할 가치가 있습니다.

물론 자동차는 트렁크가 아니라 차량 구매에 대한 통합 접근 방식으로 모든 세부 사항, 특히 기능적 세부 사항을 고려해야합니다.

수하물의 종류

내부 트렁크는 캐빈 또는 자동차 뒤쪽의 부서로, 주요 목적은 수하물을 운반하는 것입니다. 일반적으로이 요소는 거의 모든 신체에 존재합니다. 실제로 신체는 사용 능력과 편안함에 가장 큰 영향을 미칩니다. 트렁크.

의자 가마

인기있는 몸매 러시아 시장기계는 세단입니다. 대부분 그러한 자동차에는화물 운송을위한 상당한 규모의 부서가 있습니다. 특징적인 특징세단의 트렁크는 모양입니다. 길고 짧고, 깊고 얕고, 넓고 좁을 수 있습니다. 이러한 몸체에 있는 러기지 컴파트먼트의 또 다른 특징은 작은 출입구로, 큰 공간을 배치하고 운반하기 어렵습니다. 특대화물, 해치백 및 스테이션 왜건과 달리.

또한, 격실 공간의 편의성과 접근성은 몸체의 돌출 부분과 내부 메커니즘과 같은 요인에 의해 영향을 받습니다. 구획의 직선 벽은 적재 및 하역 과정을 크게 단순화합니다. 이 디자인을 사용하면 전체 볼륨이 정말 유용합니다. 잘 설계된 개폐 메커니즘과 뚜껑 경첩은 많은 공간을 차지하지 않으며 접힌 물건을 구겨지지 않습니다.

세단 트렁크는 일반적으로 두 가지 크기로 제공되는 경향이 있습니다.

• 중간 (400 ~ 500 리터), AudiA4, FordFocus, Peugeot 407과 같은 "C"및 "D"클래스의 자동차가 대부분 있습니다.
• 대형 (500 리터를 초과하는 부피)은 일반적으로 세단 본체가있는 대형 대표자에서 발견됩니다.

해치백

해치백의 트렁크 볼륨은 또한 자동차의 클래스, 모델에 따라 다릅니다. 겉으로 보이는 능력에도 불구하고 속지 말고 이 유형의 몸에서 단단한 볼륨을 찾으십시오. 도시 자동차로 설계된 해치백이 그 역할을 할 것입니다. 로 인한 큰 문해치백 러기지 컴파트먼트는 특히 대형 화물 운송에 매우 편리합니다. 그러나 뒷좌석을 접으면 자동차의 볼륨을 크게 높일 수 있습니다.

평균적으로 해치백 트렁크 볼륨은 다음과 같습니다.

• 소형(250리터 이하) - 이러한 수하물 칸은 소형차(클래스 "A"), 예를 들어 ChevroletSpark, Peugeot 107, DaewooMatiz;
• 중간 (250 ~ 450 l) - 주로 특징 차량클래스 "B" 및 "C", 예를 들어 Mazda 3, Ford Focus, Peugeot 308, VolksWagenPolo 또는 Golf;
• 대형(450리터 이상) - 다음 중에서 더 일반적입니다. 큰 차클래스 "C".

스테이션 왜건

스테이션 왜건 바디 타입의 차량은 최적의 트렁크 공간과 편의성을 제공합니다. 그들은 도시에서 정기적으로 가족 여행을 떠나기에 매우 적합합니다. 이것은 자동차의 치수를 늘려서 편리함과 넓음을 얻을 수 있다는 점을 고려해야 할 때 정확히 그렇습니다.

스테이션 왜건 트렁크는 다음과 같습니다.

중형(450–600 l), 클래스 "C" 및 "D"의 스테이션 왜건 관련( 스코다 옥타비아, 포드 포커스, 포드 몬데오);

대형(600리터 초과), SUV 및 소위 "힐"에 일반적입니다.

유형에 따라 Ford Focus 2의 평균 부피는 282–1525리터입니다. 이전 분류에 따르면 FordFocus 2는 수하물을 위한 중간 구획이 있는 자동차를 나타냅니다.

Ford Focus 2 트렁크의 정확한 치수는 다음과 같습니다.

• 포드 포커스 2 세단 - 467마력
• 포드 포커스 2 해치백 - 385리터, 펼친 상태 뒤쪽 좌석- 1144리터
• Ford Focus 2 스테이션 왜건 - 482, 뒷좌석이 펼쳐진 상태 - 1525hp

따라서 2세대 포드 포커스는 트렁크가 상당히 넓습니다. 도시와 가장 관련이 있는 차체인 해치백에서 표준 트렁크룸의 작은 부피는 이중 버전, 즉 뒷좌석이 접힌 상태의 탁월한 용량으로 상쇄됩니다.

국내 시장에서이 특정 유형의 인기로 인해 많은 자동차 소유자가 트렁크 용량을 포함하여 리뷰를 남깁니다. Ford Focus 2 해치백(세단 및 스테이션 왜건에 비해)의 트렁크 공간의 변위가 작아 보이지만 대부분은 뛰어난 공간감과 편의성에 주목합니다. 좌석을 접었을 때 공간의 크기는 당신이 그 안에서 잘 수 있도록 허용합니다. Focus 소유자의 유일한 불편은 트렁크 자체와 좌석 아래 인테리어 사이의 단차입니다. 그건 그렇고, 그들은 스페어 휠 주변의 오거나이저의 일부를 잘라내어 이러한 단점을 처리하는 방법을 배웠습니다.

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