타이밍 체인의 기능적 목적
체인 드라이브 쉐보레 타이밍 벨트 Cruze는 가스 분배 메커니즘의 일부이며 다음에서 토크를 전달하는 데 관여합니다. 크랭크 샤프트배포판에. 체인은 이들을 직접 연결하거나 간접적으로 작업에 참여할 수 있습니다(예: 캠축이 두 개 있는 경우 서로 결합). 기능적 목적그것은 변함없이 유지됩니다.
타이밍 체인 상태 모니터링, 댐퍼 및 텐셔너 교체는 계획된 작업의 일부입니다. 유지자동차의 엔진 작동에 중요한 역할을 하는 차량. 가스 분배 시스템의 상태를 정기적으로 모니터링해야 합니다. 이는 차량 출력, 가스 공급 시 감도 및 연료 소비에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
체인 교체의 특징
대부분의 구형 자동차 모델 엔진에서는 롤러 링크가 있는 체인을 사용하여 토크를 전달했으며 종종 구성 요소가 2~3열로 구성되어 타이밍 체인이 지속적인 유지 관리가 필요하지 않은 매우 안정적이고 거의 영원한 메커니즘이 되었습니다. 종종 자동차는 최대 300,000km를 주행했습니다. 메커니즘의 체인은 측면 유격만 받았고 가스 분배 메커니즘에 발생할 수 있는 최악의 상황은 링크 점프가 극히 드물다는 것입니다. 시간이 지남에 따라 자동차를 만드는 추세는 생산 가격, 효율성, 환경 친화성 및 자동차 엔진의 무게가 출력에 영향을 미칩니다. 이러한 상황에서 제조업체는 타이밍 체인을 더 가볍고 저렴하며 유지 관리가 쉬운 타이밍 벨트로 교체하기 위해 노력하기 시작했습니다. 그리고 체인과 롤러 구성 요소를 유지하도록 설계된 모터는 타이밍 벨트보다 더 안정적이지만 여전히 롤러 체인만큼 강하지는 않은 경량 플레이트 링크로 교체되었습니다.
타이밍 체인 쉐보레 크루즈타이밍 벨트와 근본적으로 구별되는 여러 가지 기능이 있습니다.
1. 체인은 내구성이 뛰어난 메커니즘입니다. 타이밍 벨트가 파손되는 것보다 훨씬 오래 마모되지만 벨트 구동 엔진보다 훨씬 덜 자주 마모됩니다.
2. 타이밍 체인의 파손은 거의 발생하지 않습니다. 이는 엔진 고장을 의미하며 비용이 많이 듭니다. 분해 검사, 자주 발생하지 않습니다.
3. 타이밍 체인의 소음이 꽤 크지만, 현대 수준자동차 방음에서는 이 매개변수가 그다지 중요하지 않습니다.
4. 체인이 마모되면 유격과 측면 흔들림이 발생하며 이는 기존 체인을 새 체인으로 교체해야 함을 나타냅니다. 금속 부분의 늘어짐과 측면 흔들림은 강한 소음을 동반하기 때문에 눈치 채지 못하고 의미를 부여하지 않는 것은 불가능합니다. 후드 아래의 소음은 차량 유지 관리가 필요함을 나타내는 첫 번째 "종"이 될 것입니다.
5. Chevrolet Cruze 타이밍 체인 교체의 가장 큰 단점은 실린더 블록 내부에 위치하며 훈련과 경험 없이는 상태를 평가하기가 매우 어렵다는 것입니다. 또한, 이러한 장치를 해체하고 교체하는 것은 시간이 많이 걸리고 노동 집약적인 과정이므로 비용이 많이 듭니다.
6. 텐셔너와 댐퍼는 타이밍 체인 작동에 관여합니다. 이는 빨리 마모되고 더 많은 것을 필요로 하는 소모성 부품입니다. 빈번한 교체타이밍 체인 자체보다
결함 유형
1. 타이밍 체인은 완전히 작동할 때 자연스러운 움직임을 가지며, 이는 오일 압력이 가해질 때 텐셔너에 의해 보상됩니다. 오작동은 링크가 늘어날 때 나타나는 타이밍 체인의 강한 측면 런아웃으로 간주됩니다. 실제 체인 늘어짐 정도는 가스 분배 메커니즘에 대한 적격 검사를 통해서만 확인할 수 있습니다.
2. 백래시는 체인이 직접 늘어나는 현상으로, 다음과 같은 경우에 관찰됩니다. 장기 운영, 체인 링크의 점프 및 가스 분배 메커니즘의 오작동으로 이어질 수 있으며 이로 인해 가스 페달을 밟을 때 엔진 감도가 감소하고 연료 소비가 증가합니다.
3. Chevrolet Cruze의 타이밍 체인 파손은 체인 구동 모터의 경우 엔진에 가장 위험한 손상으로 자주 발생하지는 않지만 발생합니다. 이러한 오작동이 발생하면 캠축이 더 이상 연결되지 않습니다. 크랭크 샤프트가스 분배 메커니즘의 밸브 중 하나가 열린 위치에서 임의로 완전히 멈출 수 있습니다. 이 경우 위쪽으로 움직이는 피스톤이 밸브와 충돌하여 변형이 발생하고 자동차 엔진이 심각한 수리를 받게 될 수 있습니다. 타이밍 체인 파손은 예기치 않게 발생하지 않으며 거의 항상 차량 작동 변화, 출력 감소, 휘발유 소비 변화 및 외부 소음 발생을 동반합니다.
가스 분배 메커니즘의 작동을 예방하고 예방하려면 타이밍 체인의 문제를 주기적으로 해결해야 합니다. 이렇게 하면 자동차 엔진의 고장을 방지하고 조기 엔진 마모를 방지하며 서비스 수명을 늘릴 수 있습니다.
마모 원인
1. Chevrolet Cruze의 운영 극한 상황. 비포장 도로에서의 빈번한 운전, 트레일러 견인, 무거운 짐, 고속 주행은 크랭크샤프트에 가해지는 부하를 증가시켜 최대 회전수로 회전시킵니다. 최대 속도, 이로 인해 타이밍 체인이 늘어납니다.
2. 타이밍 체인은 실린더 블록 내부에 위치하므로 엔진 오일에 의해 완전히 세척되므로 품질에 매우 민감합니다. 특수 세제 첨가제가 함유된 고급 합성유를 사용하는 경우 타이밍 체인의 수명이 대폭 늘어납니다.
3. 타이밍 체인의 작동에는 체인의 장력을 조절하는 부품이 포함되며 이는 소모품이며 정기적인 교체가 필요합니다. 차량정비시에는 텐셔너와 댐퍼의 마모 정도를 확인하는 것이 필요하며, 시기 적절하지 않은 교체이러한 부품으로 인해 체인이 늘어나거나 링크가 튀어 나올 수 있습니다.
문제의 징후
1. 자동차 휘발유 소비 증가
2. 엔진 출력 감소; 3. 엔진이 작동 중일 때 자동차 후드 아래에서 찰칵 소리와 소음이 발생합니다.
4. 마침표자동차가 작동 중이고 시동을 걸려고 하면 엔진이 시동되지 않지만 시동기가 평소보다 더 쉽게 회전합니다.
5. 불안정한 작동 쉐보레 엔진크루즈 온 공회전그리고 움직이고 있다;
6. 인젝터 리시버와 배기관에서 샷이 발생합니다.
이러한 모든 문제는 밸브 타이밍의 변화와 체인 장력의 느슨함을 나타낼 수 있습니다. 자동차에서 이 목록에 해당하는 징후가 하나 이상 발견되면 즉시 서비스 센터에 연락하여 검사를 받으십시오.
타이밍 체인을 얼마나 자주 교체해야 합니까?
소모품 교체 빈도 쉐보레 자동차 Cruze는 운전 스타일과 차량 작동에 따라 다릅니다. 극단적인 운전 스타일과 차량의 공격적인 사용으로 인해 타이밍 체인이 헐거워지고 마모됨에 따라 교체가 필요합니다.
정상적인 작동 조건에서는 계획대로 타이밍 체인을 100~150,000km마다 교체해야 합니다. 사용량 차량에 아날로그 벨트가 장착된 경우 차량 제조사에서 권장하는 시간보다 조금 일찍 교체를 완료해야 합니다.
당신의 차만 믿으세요 전문적인 전문가타이밍 체인 문제를 능숙하게 해결하고, 측면 런아웃 및 백래시를 평가하고, 텐셔너, 체인 구동 "집진기"의 작동을 교체 및 조정하고, Chevrolet Cruze 타이밍 체인을 교체할 수 있습니다.
Chevrolet Cruze는 회사의 독립 부서에서 생산되는 베스트셀러 자동차 중 하나입니다. 제너럴 모터스 — 쉐보레로(1911). 이 모델은 2008년 자동차 시장에 처음 등장했으며 지속적으로 개선되어 오늘날까지 생산되고 있습니다.
일반적으로 쉐보레 크루즈 자동차에 사용할 수 있는 엔진의 범위는 매우 다양합니다. 그러나 러시아에서는 처음에는 다음과 같은 장치만 장착된 모델이 공급되었습니다. 대기 엔진 F16D4 및 F18D4의 실린더 용량은 각각 1.6리터 및 1.8리터입니다. 다소 나중에(2010년) 실린더 용량이 1.4리터인 터보차지 동력 장치 A14NET/NEL이 추가되었습니다. 자동 변속기기어 변속 및 개발 가능 최대 143마력 와 함께.동시에 Chevrolet Cruze의 기본 엔진은 F16D4 엔진 (EcoTec 시리즈)으로 간주됩니다.
자동차 구매자가 걱정하는 질문 중 하나는 가스 분배 메커니즘(GRM)이 어떻게 구동되는지입니다. 전원 장치. 자동차도 예외는 아니다 모델 범위다양한 타이밍 구동 메커니즘을 갖춘 엔진을 장착할 수 있는 Chevrolet Cruze.
타이밍 구동 메커니즘
타이밍 드라이브는 엔진에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 내부 연소(얼음). 동력 장치의 캠축이 구동되고 회전 운동이 크랭크축에서 전달되는 것이 도움이 됩니다. 현대 자동차 엔진에서는 이러한 목적으로 고무가 사용됩니다. 새 벨트또는 금속 체인.
벨트 드라이브
안에 자연 흡기 엔진 Chevrolet Cruze 자동차에 사용되는 , 타이밍 캠축은 고무 벨트로 구동됩니다.
벨트 전동의 장점 중 전문가들은 다음과 같이 지적합니다.
- 교체 용이성;
- 추가 윤활 없음;
- 소음 없음;
노출된 크랭크기어에 고강도 고무벨트를 장착하여 캠축. 회전을 보다 정확하게 동기화하기 위해 벨트의 내부 표면에 톱니가 있어 기어 톱니와의 맞물림을 보장합니다.
벨트 드라이브의 가장 큰 단점은 체인에 비해 서비스 수명이 90,000km를 넘지 않는다는 것입니다. 50~60,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 또한, 차량 운행 중에는 벨트 표면의 상태를 지속적으로 모니터링하고, 균열이 나타나면 즉시 교체해야 합니다. 이렇게 하면 고무 벨트가 예기치 않게 파손될 경우 발생할 수 있는 더 심각한 엔진 손상을 방지할 수 있습니다.
체인 드라이브
A14NET/NEL 모터에서 드라이브는 캠축강철 체인을 사용하여 구현되었습니다.
체인 드라이브의 장점은 다음과 같습니다.
- 장기간운행(180,000km 이상)
- 힘;
- 신뢰성이 향상되었습니다.
단점은 체인 드라이브를 사용하면 소음 증가작동 중에 체인에 장력이 가해지고 진동이 감쇠되는 데 도움이 되는 여러 추가 부품(텐셔너, 댐퍼)을 설치해야 합니다. 또한 체인은 작동 중에 윤활이 필요합니다.
체인 장력은 복잡한 과정이며 특수 장력 롤러에 의해 보장됩니다. 이 경우 텐셔너는 특수 스프링과 함께 작동하며 추가로 압력이 사용됩니다. 자동차 기름. 강철 톱니 체인은 부착된 스프로킷의 톱니와 접촉하여 캠축을 구동합니다. 체인의 상태와 서비스 수명은 주로 동력 장치 윤활 시스템의 엔진 오일 압력에 따라 달라집니다. 고품질 소모품의 사용은 타이밍 체인 드라이브 작동에 큰 영향을 미칩니다.
어느 것이 더 낫습니까? 체인 또는 벨트
강철 체인 또는 고무 벨트 중 어느 것이 더 나은지에 대한 질문에 명확하게 대답하는 것은 불가능합니다. 실제로 드라이브, 체인, 벨트 모두 거의 동일한 빈도로 발생합니다. 그리고 이전에는 타이밍 드라이브에 벨트가 있다는 사실이 오해를 불러일으켰지만 이제 벨트 드라이브가 체인 드라이브를 지배하기 시작했습니다.
중요한! 이는 주로 구동 벨트의 품질이 크게 향상되었기 때문입니다.
생산을 위해 우리는 가장 현대적인 합성 재료를 사용합니다. 기술적 인 특성. 높은 기계적 부하와 온도 변화로 인한 가혹한 작동 조건을 견디면서 필요한 탄력성을 유지합니다. 환경 45 ~ +120°C 범위.
많은 사람들이 체인의 사용 수명이 벨트 구동 장치의 수명보다 두 배 이상 길다는 사실에 매력을 느끼지만, 작동 중에 체인이 늘어나고 주기적인 유지 관리가 필요하다는 점을 잊어서는 안 됩니다.
타이밍 벨트 구동 장치가 있는 내연 기관을 선택한 자동차 소유자는 벨트를 여러 번 교체하는 것이 더 낫다고 생각합니다. 이 절차가 훨씬 간단하고 저렴하기 때문입니다. 구현하기 쉽고 내 손으로.
Chevrolet Cruze의 타이밍 벨트 교체 빈도는 60,000km 또는 4년마다(둘 중 더 빠른 기준)입니다. 하지만 타이밍 벨트는 10만km마다 점검하는 것이 좋습니다. 점검 시 벨트 상태에 주의해야 합니다. 치아가 마모되거나 잘림, 균열, 접힘이 나타나거나 고무에서 천이 벗겨지기 시작하면 교체가 필요합니다. 끝면에 나사산이 튀어나오거나 갈라진 부분이 없어야 하며, 타이밍 벨트의 정상적인 외부 표면에 돌출부나 움푹 들어간 부분이 없어야 합니다.
쉐보레 크루즈 타이밍 벨트 교체에 필요한 것
또한 미량의 오일은 허용되지 않습니다. 고무 재료가 빠르게 파괴됩니다. 이러한 벨트는 즉시 교체해야 합니다. 일반적으로 크랭크샤프트와 캠샤프트 씰의 누출로 인해 벨트에 오일 얼룩이 생깁니다. 그렇더라도 오일 누출의 원인을 제거해야 합니다.
Chevrolet Cruze 타이밍 벨트를 교체하기 위한 즉각적인 절차에는 몇 가지가 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 준비 단계. 가장 간단한 방법은 구덩이, 고가도로 또는 리프트에 차량을 설치하고 필요한 도구와 소모품을 확보하라는 권장 사항입니다.
타이밍 벨트를 교체하려면 키 10, 14, 17, 슬라이딩 플라이어, 육각형 5, 타이밍 벨트 키트가 필요합니다.
쉐보레 크루즈의 타이밍벨트를 교체하기 전, 구동벨트 탈거가 필요합니다 보조 장치, 에어 필터 하우징을 분해하고 오른쪽 앞바퀴를 제거하고 첫 번째 실린더의 피스톤을 TDC로 설정합니다. 이러한 모든 절차(휠 제거 제외)는 별도로 언급할 가치가 있습니다. 이는 타이밍 벨트 교체 지침의 첫 번째 단계입니다.
Chevrolet Cruze 에어 필터 하우징 제거
에어 필터 하우징을 제거하려면 일자 드라이버와 10mm 렌치가 필요합니다. 먼저 공급 호스의 클램프를 풀고 에어 필터 하우징 파이프에서 분리해야 합니다. 그런 다음 클램프를 꽉 쥐고 에어 필터 하우징의 브래킷으로 고정되어 있는 파워 스티어링 시스템 호스를 분리합니다.
다음으로 본체 마운트에서 하우징 홀더를 들어 올려 제거한 다음 브래킷에서 흡입 공기 센서 배선 하니스를 분리해야 합니다. 그런 다음 센서에서 와이어 커넥터를 분리하십시오. 공기 덕트의 목 부분에서 하단 파이프를 당겨 공기 필터 하우징을 제거합니다.
쉐보레 크루즈 발전기 벨트 탈거
원칙적으로 보조 구동 벨트를 제거하면 Chevrolet Cruze 교류 발전기 벨트가 어떻게 교체되는지에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다. 작동하려면 14개의 키가 필요합니다.
편의상 벨트 제거를 시작하기 전에 공기 필터 하우징을 제거해야 합니다.
이륙하다 안전 벨트스스로하는 것은 매우 간단합니다. 벨트 장력을 열쇠로 돌려서 풀어야합니다. 텐션 롤러시계 방향. 그런 다음 설치 방법을 기억하면서 도르래에서 스트랩을 제거할 수 있습니다. 역순으로 설치하세요.
Chevrolet Cruze 타이밍 벨트 교체시 표시
타이밍 벨트 교체 시 밸브 타이밍을 방해하지 않도록 1번 실린더의 피스톤을 캠축 풀리의 표시를 사용하여 압축 행정의 TDC(상사점)에 설정합니다. 크랭크샤프트의 표시에 따라 설정하면 1번 또는 4번 실린더의 피스톤이 TDC에 있을 수 있습니다.
TDC에 피스톤을 설치한 후 크랭크샤프트 풀리의 표시가 일치하는지 확인해야 합니다. 정렬되지 않은 경우 단계가 잘못된 것입니다. 벨트를 제거하고 표시가 일치할 때까지 크랭크샤프트를 돌려야 합니다.
첫 번째 실린더의 피스톤을 상사점에 설치할 때 캠샤프트 타이밍 풀리의 표시가 서로 반대쪽에 있어야 하며, 크랭크샤프트 타이밍 풀리의 표시가 후면 타이밍 커버의 슬롯과 반대쪽에 있어야 합니다.
바라보다 흥미로운 영상이 주제에 대해:
자동차 구조에 대해 조금이라도 알고 있는 자동차 매니아라면 누구나 타이밍 벨트와 같은 부품이 얼마나 중요한지 알고 있을 것입니다. 네, 차량 디자인에 따라 벨트나 벨트가 있을 수 있습니다. 체인 드라이브가스 분배 메커니즘.
하지만 왜냐하면 우리는 Chevrolet Cruze를 고려하고 있으며 벨트에 대해서만 이야기하겠습니다. Chevrolet Cruze에는 여러 가지 수정 사항이 있으므로 수량은 여러 개입니다.
- 1.6 엔진과 109 마력의 출력을 갖추고 있습니다. (색인 - LXT/F16D3);
- 1.6 엔진과 124 마력의 출력을 갖추고 있습니다. (색인 - LDE/F16D4);
- 1.8 엔진과 141 마력의 출력을 갖추고 있습니다. (색인 - 2H0/Z18XER).
1.6 엔진, 출력 109hp(2010년의 LXT)를 갖춘 자동차의 벨트를 교체하는 과정이 1.6 엔진, 출력 124를 갖춘 자동차의 타이밍 벨트를 교체하는 작업과 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. HP. (LDE). 따라서 벨트와 함께 제공되는 키트를 구매할 때와 교체 과정에서 직접적으로 주의를 기울여야 합니다.
타이밍 벨트 교체에 대한 뉘앙스와 규정
우선, 자동차 매니아는 타이밍 벨트를 교체해야 하는 주행거리와 추가 장치 교체가 필요한지 여부를 알아야 합니다.
따라서 1.6 내연 기관과 109 마력의 출력을 갖춘 Chevrolet Cruze에서. (LXT/F16D3)) 타이밍벨트 교체주기는 6만km 입니다. 많은 자동차 매니아들이 종종 잊어버리는 것. 실제로 러시아 연방의 혹독한 조건에서 내연 기관(LXT)이 장착된 크루즈의 타이밍 벨트는 약 55,000~65,000km를 주행합니다.
중요한! 또한 1.6 LXT 엔진이 장착된 크루즈의 타이밍 벨트를 교체할 경우 워터 펌프도 교체해야 하는데, 타이밍 벨트를 제거하지 않으면 교체가 불가능합니다.
1.6(LDE/F16D4) 및 1.8(2H0/Z18XER) 엔진이 장착된 Chevrolet Cruze 차량의 경우 타이밍 벨트 교체 일정은 150,000km입니다. 실제로, 이러한 자동차의 타이밍 벨트는 명시된 기간보다 약간 짧은 수명을 가지며, 특히 공격적인 운전 스타일의 경우 더욱 그렇습니다. 따라서 이미 100,000~120,000km의 주행거리에서 타이밍 벨트를 교체할 가치가 있습니다.
결과가 매우 슬플 수 있으므로 타이밍 벨트 교체를 지연하지 마십시오. 따라서 타이밍 벨트가 파손되면 후드 아래에 큰 소리, 그리고 자동차는 즉시 움직이지 않고 멈춥니다. 이 경우 값 비싼 수리가 보장됩니다.
다른 뉘앙스에 대해 이야기한다면 타이밍 벨트 자체를 교체하는 것 외에도 동반 요소인 텐션 롤러를 교체할 가치가 있다는 사실에 초점을 맞춰야 합니다. 일반적으로 타이밍 벨트가 함께 제공됩니다.
Chevrolet Cruze의 타이밍 벨트 선택
시중에는 수많은 타이밍 벨트 수리 키트가 있는데, 어느 것을 선택하는 것이 더 낫습니까? 더 자세히 살펴보겠습니다. 이 문제에 대해 우리는 Chevrolet Cruze 소유자의 통계에 의존해야 할 것입니다. 왜냐하면 누구도 새 벨트가 만기일 전에 부러지고 엔진을 당기는 것을 원하지 않기 때문입니다.
1.6 엔진(LXT/F16D3)이 장착된 Cruzes의 경우 다음과 같은 타이밍 벨트 수리 키트가 있으며, 그중 검증된 부품을 강조하겠습니다.
- 타이밍 벨트(정품) GM/Daewoo - 품목 번호 96417177;
- 캠샤프트 벨트 텐션 롤러(정품) GM/Daewoo - 품목 번호 96350550;
- 타이밍 벨트 가이드 롤러(정품) GM/Daewoo - 품목 번호 96350526;
- 게이츠 타이밍 벨트 - 품목 번호 5419 XS;
- Ina 타이밍 벨트 - 품목 번호 536 0290 10;
- SKF 타이밍 벨트 - 품목 VKMA 05260;
- Ina 롤러 세트 - 품목 번호 Ina 530 0332 09;
- BOSCH 타이밍 벨트 수리 키트(벨트 + 롤러) - 품목 번호 1 987 948 226;
- Contitech 타이밍 벨트 - 품목 번호 CE887.
부품 비용은 다양하므로 타이밍 벨트 가격은 800 루블부터 시작됩니다. 롤러 세트의 가격은 1600 루블입니다. (제조업체에 따라 다름) 전체 수리 키트는 3,700 루블부터 시작됩니다. (가장 저렴), 키트 최고의 품질비용은 4500 - 5500r입니다. 벨트를 교체할 때 펌프에 주의를 기울여야 한다는 점도 고려해 볼 가치가 있습니다. 펌프 개스킷용 수리 키트를 구입하여 교체하는 것이 좋습니다.
비용은 타이밍 벨트 - 1600 루블, 롤러 세트 - 1500-2000 루블 및 전체 수리 키트 - 4500에서 7000 루블까지 다양합니다.
DIY 타이밍 벨트 교체
주목! 타이밍 벨트 교체 과정은 상당히 복잡한 작업입니다. 일반 자동차 소유자, 따라서 타이밍 벨트 교체 단계를 진행하기 전에 자신의 강도나 접촉면을 현명하게 계산하는 것이 좋습니다. 자격을 갖춘 전문가. 우리 리소스는 귀하의 행동에 대해 책임을 지지 않으며 귀하는 모든 위험을 감수하고 위험을 감수해야 한다는 점을 기억하십시오.
감히 자신의 손으로 이러한 작업을 수행하려는 사람들을 위해 지침을 제공합니다. 본문에서는 많은 점을 설명하지 않습니다(제거 방법에 대해). 공기 정화기등등.). 기계에 설치된 내연 기관에 따라 절차에 약간의 차이가 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다.
시작하자. 우선, 보호 쉴드와 함께 파이프, 엔진 보호 장치 및 오른쪽 펜더 라이너가 포함된 에어 필터를 제거하여 작업 공간을 확보해야 합니다.
그런 다음 추가 장치의 구동 벨트를 제거해야 합니다. 1.6 엔진(LXT/F16D3)이 장착된 자동차의 경우 알고리즘은 다음과 같습니다.
- "14"로 설정된 키를 사용하여 텐셔너 롤러를 시계 방향으로 풀어(완전히는 아님) 장력을 느슨하게 합니다.
- 좌석에서 벨트를 제거하십시오.
엔진 1.6(LDE/F16D4) 및 1.8(2H0/Z18XER)이 장착된 자동차의 경우 알고리즘이 약간 다릅니다.
- 5단 기어를 넣고 파워 스티어링 펌프 풀리의 구멍이 펌프 장착 볼트와 정렬될 때까지 차량을 뒤로 밉니다(자동 변속기에서는 작동하지 않음).
- 그런 다음 파워 스티어링 펌프 장착 볼트를 푸십시오.
- 이제 펌프를 엔진에 더 가깝게 이동하고 벨트를 제거합니다.
- 필요한 경우 헤드가 "14"인 롤러를 풀어 장력 롤러를 제거합니다.
이제 차를 잭으로 들어올려 제거합니다. 오른쪽 바퀴. 위 단계가 완료되면 엔진 팬 아래에 나무 블록을 설치하고 오른쪽 엔진 마운트를 제거합니다.
그런 다음 점화 플러그를 빼냅니다. 제거됨 상단 덮개타이밍 드라이브.
이제 실린더 헤드 커버를 제거해야 합니다. 먼저 배선을 제거하고 크랭크 케이스 환기 튜브 끝 부분의 리테이너를 제거하는 것을 잊지 마십시오. 그리고 모든 실린더 헤드 장착 볼트를 푸십시오.
이제 크랭크 샤프트를 시계 방향으로 돌려 (하단 타이밍 커버의 마크와 액세서리 드라이브 풀리의 마크) 및 캠 샤프트의 생크 홈을 정렬합니다.
1.6 엔진(LXT/F16D3)이 장착된 차량의 경우 펌프를 고정하는 나사를 풀어야 합니다.
펌프 자체를 돌리고 벨트를 제거할 수 있는 순간까지 육각형으로 조심스럽게 풀어줍니다.
그런 다음 액세서리 드라이브 풀리의 볼트를 풀어야합니다. 이렇게 하려면 기어박스를 5단 기어에 놓고 조수에게 브레이크를 밟아 달라고 요청하세요.
그런 다음 풀리를 제거하고 오른쪽 지지대의 고정 나사를 풀어 나머지 타이밍 커버에 접근할 수 있습니다. 케이싱을 제거하고 크랭크 샤프트 톱니 풀리의 표시가 실린더 블록 커버의 표시와 일치하는지 확인합니다.
캠축 풀리의 표시를 확인하고 풀리를 수정합니다(잘린 구멍이 있는 모서리 또는 수리 키트와 함께 제공되는 특수 장치(전부는 아님)를 사용하여). 
샤프트가 고정되자마자 텐션 롤러의 나사를 풀기 시작합니다. 먼저, 구멍에 육각형을 삽입하고 롤러를 시계 방향으로 돌려서 롤러를 풀어줍니다.
그런 다음 타이밍 벨트 자체를 제거하십시오. 벨트를 제거한 후에는 크랭크 샤프트를 돌리는 것이 금지됩니다!
필요한 경우 중앙 장착 구멍을 통해 장력 롤러를 풀어 교체합니다. 텐션 롤러를 설치할 때 스프링(돌출부)이 실린더 블록의 홈과 정렬되어야 합니다.
이제 풀리에 새 벨트를 설치한 후 표시를 설정해야 합니다.
그런 다음 벨트를 장력 롤러 뒤에 놓고 롤러를 시계 방향으로 돌립니다. 롤러가 풀리자마자 자동으로 조여집니다.
캠축 풀리 고정 장치를 제거하고 크랭크 샤프트를 2 바퀴 돌린 다음 표시에 따라 밸브 타이밍을 확인합니다. 그런 다음 추가 장치의 풀리를 고정하는 볼트를 조이고 조임 토크는 95Nm (1 조임)이며 첫 번째 조인 후 볼트를 30 씩 조인 다음 15 씩 조입니다. 벨트 설치가 완료됩니다.
나머지 롤러와 실린더 헤드 커버 볼트를 조일 때 힘 (토크)에주의하면서 모든 것을 역순으로 조립합니다.
이로써 타이밍 벨트 교체 과정이 완료되었습니다.
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묻는다: 알렉세이 코셀레프.
질문의 본질: 어떤 타이밍 메커니즘이 설치되어 있는지 쉐보레 아베오?
안녕하세요. 지금은 스타일을 바꾸고 아베오를 선택하고 있는데 많은 사람들이 혹평을 하지만 저는 이런 비표준적인 디자인이 마음에 듭니다. 거기 체인점이 있다는 말을 들었나요? 사실인가요? 어느 것 아베오 엔진체인이 그만한 가치가 있나요?
귀하의 경우에는 벨트만 있을 것입니다. 체인은 마지막 세대에 장착되었습니다.
체인이 없는 엔진.
Chevrolet Aveo의 16개 밸브가 있는 1.2리터 자연 흡기 엔진에는 체인 가스 분배 메커니즘이 설치되어 있습니다. 하지만 그런 엔진이 켜져 있었어 이전 세대자동차.
타이밍 체인 엔진 1.2 16 밸브.
체인은 나중에 교체해야 합니다. 차가 지나갈 거야150,000km . 대부분의 경우 체인을 변경할 수 있을 뿐만 아니라 조일 수도 있는데, 이는 완전히 교체해야 하는 벨트로는 수행할 수 없습니다.
체인 자원
체인의 수명은 다양한 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
엔진의 작동 조건을 포함합니다. 일반적으로 소유자의 리뷰를 통해 타이밍 체인이 진행될 수 있음을 확인합니다. 수리 없이 200,000km.
이러한 이유로 많은 사람들은 체인이 벨트보다 더 안정적이라고 믿습니다. 하지만 벨트 자체는 최신 모델 Aveos는 신뢰성과 품질로 구별됩니다. 두 개의 캠축(115마력의 85kW 엔진)과 16개의 밸브를 쉽게 회전시킬 수 있습니다. 또한 이러한 엔진은 향상된 가스 분배 시스템과 효율성으로 구별됩니다.
타이밍 체인과 타이밍 벨트 중 어느 것을 선택하는 것이 더 낫습니까?
쉐보레 아베오의 타이밍 벨트.
타이밍 체인이나 벨트를 교체하는 것은 특정 기술이 필요한 다소 복잡한 절차이므로 주유소의 전문가만 신뢰해야 합니다.
체인의 상태와 수명은 엔진의 오일 압력, 상태 및 품질에 따라 크게 달라집니다. 자동차 매뉴얼에 명시된 특정 작동 조건을 준수하면 체인을 꽤 오랫동안 사용할 수 있습니다. 품질을 활용하는 것도 중요합니다 소모품그리고 오일.
1.4리터 엔진의 타이밍 벨트.
현대 자동차는 타이밍 벨트에서 발생하는 모든 변화를 독립적으로 명확하게 모니터링할 수 있으며 계기판에 메시지를 표시하여 운전자에게 이를 알릴 수도 있습니다.
Chevrolet Aveo의 체인 모터 검토
결론
적시에 기계를 수리하고 유지 관리하여 모든 타이밍 부품을 제때 교체하면 타이밍 체인이나 벨트 손상으로 인해 발생할 수 있는 전체 엔진의 값비싼 수리를 피하는 데 도움이 됩니다.