차이점은 무엇입니까 2행정 엔진 4 행정에서? 가장 눈에 띄는 차이점은 가연성 혼합물의 점화 모드이며, 이는 소리로 즉시 알 수 있습니다. 2행정 모터일반적으로 날카롭고 매우 큰 윙윙거림을 생성하는 반면, 4행정은 더 차분한 가르랑거리는 소리가 특징입니다.
애플리케이션
대부분의 경우 차이점은 장치의 주요 목적과 연료 효율성에도 있습니다. 2행정 엔진에서는 매 회전마다 점화가 발생합니다. 크랭크 샤프트, 그러므로 혼합물은 회전 후에만 점화되는 4행정 엔진보다 두 배 더 강력합니다.4행정 엔진은 더 경제적이지만 더 무겁고 더 비쌉니다. 일반적으로 자동차 및 특수 장비에 설치되는 반면, 보다 컴팩트한 2행정 모델은 잔디 깎는 기계, 스쿠터 및 소형 보트와 같은 장치에서 더 자주 발견됩니다. 그리고 여기 가솔린 발전기예를 들어 2행정과 4행정을 모두 찾을 수 있습니다. 모든 유형을 참조할 수도 있습니다. 이들 엔진의 작동 원리는 기본적으로 동일하며 유일한 차이점은 에너지 변환 방법과 효율성입니다.
재치란 무엇입니까?
두 유형의 엔진 모두에서 연료 처리는 스트로크라고 알려진 네 가지 서로 다른 프로세스의 순차적 실행을 통해 수행됩니다. 엔진이 이러한 스트로크를 통과하는 속도는 2행정 엔진과 4행정 엔진을 구별하는 요소입니다.첫 번째 뇌졸중은 주사입니다. 피스톤이 실린더 아래로 이동하면 흡기 밸브가 열려 공기-연료 혼합물이 연소실로 유입됩니다. 다음은 압축 행정입니다. 이 행정 동안 흡기 밸브가 닫히고 피스톤이 실린더 위로 이동하여 그곳의 가스를 압축합니다. 파워 스트로크는 혼합물이 점화될 때 시작됩니다. 이 경우 스파크 플러그의 스파크가 압축 가스를 점화시켜 폭발을 일으키고 그 에너지로 인해 피스톤이 아래로 밀려납니다. 마지막 행정은 배기입니다. 피스톤이 실린더 위로 이동하고 배기 밸브가 열리면서 배기 밸브가 연소실에서 빠져나가 프로세스가 다시 시작될 수 있습니다. 피스톤의 왕복운동은 회전한다 크랭크 샤프트, 장치의 작동 부분으로 전달되는 토크. 이것이 연료 연소 에너지가 전진 운동으로 변환되는 방식입니다.
4행정 엔진 작동
표준 4행정 엔진에서는 크랭크샤프트가 2회전할 때마다 혼합물이 점화됩니다. 샤프트의 회전은 일련의 스트로크를 동시에 실행하는 복잡한 메커니즘 세트를 구동합니다. 흡기 또는 배기 밸브의 개방은 로커 암을 교대로 누르는 캠 샤프트를 사용하여 수행됩니다. 밸브는 스프링을 사용하여 닫힌 위치로 복귀됩니다. 압축 손실을 방지하려면 밸브가 실린더 헤드에 단단히 고정되어야 합니다.
2행정 엔진의 작동
이제 작동 원리 측면에서 2행정 엔진이 4행정 엔진과 어떻게 다른지 살펴보겠습니다. 2행정 엔진에서는 피스톤이 상사점에서 바닥으로 이동한 후 다시 올라오면서 크랭크샤프트가 한 바퀴 회전할 때 네 가지 동작이 모두 수행됩니다. 배기 가스 방출(퍼지)과 연료 분사는 하나의 행정으로 통합되며, 행정이 끝나면 혼합물이 점화되고 그 결과 에너지가 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 이 설계로 인해 밸브 메커니즘이 필요하지 않습니다.밸브의 위치는 연소실 벽에 있는 두 개의 구멍이 차지합니다. 연소 에너지로 인해 피스톤이 아래로 이동하면 배기 채널이 열리고 배기 가스가 챔버 밖으로 배출됩니다. 아래쪽으로 이동하면 실린더에 진공이 형성되어 공기와 연료의 혼합물이 아래에 있는 흡기 채널을 통해 흡입됩니다. 위쪽으로 움직일 때 피스톤은 채널을 닫고 실린더의 가스를 압축합니다. 이 시점에서 점화 플러그가 점화되고 위에서 설명한 전체 과정이 다시 반복됩니다. 중요한 것은 이러한 유형의 엔진에서는 매 회전마다 혼합물이 점화되므로 적어도 단기적으로는 엔진에서 더 많은 전력을 추출할 수 있다는 것입니다.
무게 대 출력 비율
2행정 엔진은 장기간에 걸쳐 원활하게 작동하는 것보다 빠르고 갑작스러운 전력 폭발이 필요한 응용 분야에 더 적합합니다. 예를 들어, 2행정 엔진이 장착된 제트 스키는 4행정 엔진이 장착된 트럭보다 더 빠르게 가속되지만 짧은 여행용으로 설계된 반면, 트럭은 휴식이 필요하기 전에 수백 킬로미터를 이동할 수 있습니다. 2행정 엔진의 짧은 작동 시간은 낮은 중량 대 출력 비율로 보상됩니다. 이러한 엔진은 일반적으로 무게가 훨씬 가벼우므로 시동 및 도달 속도가 더 빠릅니다. 작동 온도. 또한 이동하는 데 더 적은 에너지가 필요합니다.어떤 모터가 더 낫습니까?
대부분의 경우 4행정 엔진은 한 위치에서만 작동할 수 있는 반면 2행정 엔진은 이와 관련하여 덜 까다롭습니다. 이는 움직이는 부품의 복잡성과 오일 팬의 디자인과 많은 관련이 있습니다. 엔진 윤활을 제공하는 이 기름통은 일반적으로 4행정 모델에서만 발견되며 작동에 매우 중요합니다. 2행정 엔진에는 일반적으로 이러한 기름통이 없으므로 오일이 튀거나 윤활 과정을 방해할 위험 없이 거의 모든 위치에서 작동할 수 있습니다. 전기톱, 원형톱 및 기타 휴대용 도구와 같은 장치의 경우 이러한 유연성은 매우 중요합니다.
연료 효율성 및 환경 영향
종종 그 컴팩트하고 빠른 엔진공기를 더 오염시키고 더 많은 연료를 소비합니다. 연소실이 채워지면 피스톤 운동의 하단에서 가연성 혼합물, 일부 연료가 배기구로 손실됩니다. 이는 정지된 예에서 볼 수 있습니다. 선외기 모터, 자세히 보면 주변에 여러 가지 색의 기름진 반점이 보입니다. 따라서 이런 종류의 엔진은 비효율적이고 오염을 유발하는 것으로 간주됩니다. 환경. 4행정 모델은 다소 무겁고 느리지만 연료를 완전히 연소합니다.
구입 및 유지 관리 비용
더 작은 엔진은 일반적으로 초기 구매와 비용 측면에서 더 저렴합니다. 유지. 그러나 수명이 짧도록 설계되었습니다. 일부 예외가 있지만 대부분은 몇 시간 이상 지속적으로 작동하도록 설계되지 않았으며 매우 오래 지속되도록 설계되지도 않았습니다. 장기간작업. 별도의 윤활 시스템이 없기 때문에 최고의 모터이 유형은 상대적으로 빨리 마모되고 움직이는 부품이 손상되어 사용할 수 없게 됩니다.
부분적으로는 윤활 시스템이 없기 때문에 예를 들어 2행정 스쿠터 엔진에 주입되는 가솔린에는 일정량의 특수 오일을 추가해야 합니다. 이로 인해 추가 비용과 번거로움이 발생하고, 손상이 발생할 수도 있습니다(오일 보충을 잊어버린 경우). 대부분의 경우 4행정 엔진에는 최소한의 유지 관리와 관리가 필요합니다.
어떤 모터가 더 낫습니까?
이 표에서는 2행정 엔진이 4행정 엔진과 어떻게 다른지 간략하게 설명합니다.더 젊어 보이는 방법: 30, 40, 50, 60대를 위한 최고의 헤어스타일 20대 소녀들은 머리 모양과 길이에 대해 걱정하지 않습니다. 젊음은 외모와 대담한 컬을 실험하기 위해 만들어진 것 같습니다. 그러나 이미 마지막입니다.
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