자동차는 많은 구성 요소와 시스템을 사용합니다. 그 중 하나가 배기입니다. 많은 사람들이 그것에주의를 기울이지 않습니다. 그러나 진보의 편안함뿐만 아니라 엔진의 안정성도 이 시스템의 서비스 가능성에 달려 있습니다. 오늘 기사에서는 VAZ-2114 자동차 (머플러 포함)의 배기 시스템에주의를 기울일 것입니다.
특성
그래서, 이 시스템배기 가스를 방출하도록 설계되었으며 소음과 온도를 줄이는 것이 목표입니다. 배기 가스 설계에는 다음 요소가 포함됩니다.
- 배기 매니폴드입니다.
- 수신 파이프.
- 촉매.
- 공명기.
- 소음기 VAZ-2114.
이러한 부품은 차례로 교대로 배열됩니다. 여기서 가스켓은 밀봉 요소로 사용됩니다. 압축된 내열 호일이나 얇은 금속으로 만들 수 있습니다. VAZ-2114 머플러의 부품을 공진기에 연결하기 위해 링이 있는 클램프가 사용됩니다. 이 디자인은 "9"때부터 14번째로 "마이그레이션"되었습니다.
재료
후방 소음기 VAZ-2114는 어떤 재료로 만들어졌습니까? 표준에서는 판금으로 만들어집니다. 이 기술은 매우 오래되었고 여러 가지 단점이 있습니다. 우선 부식에 대한 저항이 낮습니다. 이와 관련하여 제조업체는 금속을 알루미늄 코팅 페인트로 덮습니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 비효율적입니다.
비표준 머플러(이것은 순방향 흐름)는 스테인리스 스틸로 만들어집니다. 이것은 더 비싸지 만 부식에 강한 재료입니다. 실습에서 알 수 있듯이 스테인리스 스틸은 도로 소금과 겨울을 완벽하게 "소화"합니다. 유일한 것은 역청 및 기타 "기쁨"이 시간이 지남에 따라 달라집니다. 러시아 도로. VAZ-2114에 설치된 스테인리스 머플러는 매우 오래 지속됩니다. 그러나 문제는 이러한 물질로 스포츠 병류 흐름 만 만들어진다는 것입니다. 파티션이 없기 때문에 높은 작동 소음으로 구별됩니다. 디자인은 직선 천공 파이프를 제공하며, 반대쪽어떤 유리솜이 눌러집니다. 이를 고려하여 가스는 대기 중으로 직접 탈출합니다. 예, 모터가 "호흡"하는 것이 더 쉬워지지만 소리는 어떤 식으로든 수평이 유지되지 않습니다. 따라서 편안한 승차직선은 적합하지 않습니다. 
유일한 탈출구는 VAZ-2114 머플러에 노즐을 설치하는 것입니다. 이것은 크게 향상됩니다 모습자동차.
오작동의 원인
이 요소가 실패하는 이유는 무엇입니까? 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 머플러는 지속적으로 가열됩니다. 고온. 난방은 섭씨 350도 이상에 도달할 수 있습니다. 결과적으로 공장에서 적용된 알루미늄 코팅 페인트는 단순히 타 버립니다. 머플러도 부식되기 쉽습니다. 지역에 위치하고 있습니다 휠 아치흙과 물이 끊임없이 나오는 곳. 펜더 라이너를 설치해도 상황이 저장되지 않습니다. 또한 외부 변형이 있을 수 있습니다. 에 가파른 내리막오르막길에서는 조심해야 합니다(특히 서스펜션이 낮아진 경우). 머플러는 차체 뒤쪽에서 가장 충격을 받기 쉬운 부분입니다. 또한 가스 자체가 파괴적인 영향을 미칩니다. 엔진이 작동하는 동안 머플러가 진동합니다. 이는 리소스에도 영향을 미칩니다. 어떻게 든 그에게 무임 승차를 제공하기 위해 고무 쿠션이 디자인에 제공됩니다.
함께, 이러한 모든 원인은 머플러의 소손 또는 벽의 벗겨짐을 유발합니다. 고무 쿠션도 마모되어 고정 볼트가 파손됩니다.
자원
이 항목은 얼마나 오래 지속됩니까? 아무도 정확한 날짜에 대해 이야기하지 않습니다. 그것은 모두 노면의 유형과 자동차 자체의 사용 빈도에 달려 있습니다. 평균적으로 14 번째의 머플러는 2-3 년을 간호합니다. 
겨울에는 특히 부정적인 영향에 노출됩니다. 도로에 뿌려진 소금은 모두 머플러 벽으로 날아갑니다. 저장도 안함 일반 세탁, 요소의 숨겨진 공동에 도달하는 것은 단순히 불가능하기 때문입니다. 스포츠 머플러는 거의 영원합니다. 직류(심지어 중국산)에는 염분과 물에 매우 강한 코팅이 있습니다. 그러나 다시 말하지만 일상적인 사용에는 적합하지 않습니다.
증상
머플러가 타 버렸는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 이렇게 하는 것은 매우 쉽습니다. 머플러가 타버리면 특유의 배기음이 바로 들립니다. 더 시끄럽고 짜증날 것입니다. 때로는 날카로운 팝이 동반됩니다. 에서도 겨울 시간우리는 차 밑에서 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 이 가스는 또한 운전실에 들어갈 수 있어 운전이 불편하고 건강에 해롭습니다. 또 다른 징후는 엔진 출력의 감소입니다. 연료 소비에 대해서는 의견이 분분합니다. 어떤 사람들에게는 수치가 연소 된 엔진에서 안정적으로 유지되고 다른 사람들에게는 1-2 리터가 증가합니다. 따라서 가장 중요한 기능은 소음 증가배기 가스 방출.
VAZ-2114의 소음기는 얼마입니까?
일반 요소를 고려하면 900 ~ 1300 루블의 가격으로 판매됩니다. 스포츠 머플러 비용은 2,000 루블 이상입니다.
바꿔 놓음
작업은 평평한 지역에서 수행되어야 하며 가급적이면 시야가 확보되는 구멍에서 수행해야 합니다. 그러한 것이 없으면 잭을 잡고 등을 약간 올립니다. 왼쪽자동차. 머플러가 위치할 곳입니다. 그런 다음 클램프 볼트에 WD-40을 뿌리고 신맛이 날 때까지 기다립니다. 먼지가 많으면 금속 브러시로 전처리합니다. 나사산에서 먼지를 제거하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 너트를 제거하기 어렵습니다. 다음으로 13에 대해 두 개의 키를 사용합니다(하나는 개방형, 다른 하나는 래칫으로 사용할 수 있음). 우리는 볼트와 너트를 조이고 나사를 풀기 시작합니다. 너트가 나빠도 상관 없습니다. 나사를 몇 번 돌려 다시 조이고 WD-40을 다시 뿌립니다. 그런 다음 VAZ-2114 머플러 클램프의 이전면에서 너트를 푸십시오. 
이제 공명기 파이프 끝과 머플러를 안전하게 분리할 수 있습니다. 후자는 여러 고무 쿠션에 매달려 있습니다. 그들은 후크에 부착되어 있습니다. 우리는 거기에서 그것들을 제거하고 머플러를 꺼냅니다. 새 요소를 역순으로 설치하십시오. 그건 그렇고, 이 지시는 1세대 Samara에도 적용될 수 있습니다.
커플 참고 유용한 팁:
- 머플러를 VAZ-2114로 교체할 때 몇 가지 어려움이 발생할 수 있습니다. 따라서 수년 동안 작동하면 클램프 너트가 매우 신맛이납니다. VD-40으로 여러 번 치료를 해도 제거가 거의 불가능합니다. 이 경우 어떻게 해야 합니까? 유일한 탈출구는 기계적 개입입니다. 우리는 그라인더를 들고 한쪽과 다른 쪽에서 머리핀을 자르기 시작합니다.
- 머플러를 구입할 때 새 클램프도 관리하십시오. 그들은 O-링과 함께 판매됩니다. 요소는 시간이 지남에 따라 탄력성을 잃습니다. 오래된 클램프를 설치하면 이전과 같은 밀봉을 제공하지 않습니다. 머플러에 들어가기도 전에 가스의 일부가 밖으로 나옵니다. 그건 그렇고, 클램프는 "8"과 "9"에서 이상적입니다(디자인이 동일하게 유지되었기 때문에).
- 머플러 쿠션의 상태를 점검하십시오. 14일 '라다'에는 2명이 있다. 특징마모는 균열 및 탄성 손실입니다. 부품은 언제든지 부러질 수 있으며 머플러는 아스팔트에 달라붙습니다. 클램프와 같은 이러한 부품은 즉시 교체하는 것이 가장 좋습니다.
- 숙련 된 운전자는 고무가 아닌 폴리 우레탄 소음기 쿠션을 구입하는 것이 좋습니다. 그들은 더 단단하고 시간이 지나도 늘어나지 않습니다. 머플러가 느슨해지지 않고 마운트에 매달리지 않습니다. 폴리 우레탄 베개의 비용은 고무 베개와 크게 다르지 않으며 자원이 훨씬 깁니다.
- 더 나은 밀봉을 위해 특수 내열 밀봉재를 사용하십시오. 그것으로 링과 파이프 조인트를 처리하십시오. 실런트가 누출을 방지합니다. 배기 가스클램프가 느슨하더라도.
- 또한 촉매와 VAZ-2114 머플러 공진기를 검사하십시오. 시간이 지나면 무너집니다. 그렇다면 새 것으로 교체하십시오. 그건 그렇고, 촉매 대신 화염 방지기를 넣을 수 있습니다. 이것은 VAZ-2114의 추가 머플러입니다. 그것은 가스의 유속을 줄이고 배기를 부드럽게 만듭니다.
- 표준 소음기 대신 VAZ-2114에 스팅어 머플러를 설치할 수 있습니다. 그것은 좋은 빌드 품질과 좋은 사운드를 가지고 있습니다. 공장 "무릎"이 있으며 수정 없이 설치됩니다. 비용은 약 1700 루블입니다.
- 중고 머플러는 절대 사지 마세요. 판매자가 아무리 설득해도 완벽한 상태, 그는 이미 임기가 지났음을 기억하십시오. 자동차가 몇 달 동안 서 있어도 엔진을 처음 시동하면 녹이 슨다. 외부 적으로이 부식은 눈에 띄지 않지만 내부의 모든 것이 훨씬 더 나빠 보입니다.
수리할 가치가 있습니까?
머플러는 소모품. 한 번 타면 수리가 잠시 동안 상황을 저장합니다. 수리된 영역 옆에 새 구멍이 형성됩니다. 파티션이 완전히 무너질 때까지 계속됩니다. 가장 작은 관통 구멍이라도 이 요소를 곧 교체해야 함을 나타냅니다. 
일시적으로 냉간 용접이나 실런트로 수리할 수 있습니다. 그러나 이미 탄 머플러를 복원하는 것은 의미가 없습니다. 또한 VAZ-2114 머플러의 가격은 약 천 루블입니다.
결론
그래서 우리는 Lada Samara 2 자동차의 머플러를 교체하는 방법과 오작동의 증상이 무엇인지 알아 냈습니다. 보시다시피 초보자도 교체 절차를 반복할 수 있습니다. 그리고 머플러를 구입할 때 클램프와 베개와 같은 다른 요소를 잊지 마십시오. 서비스 수명을 연장하기 위해 "항아리"를 내열 페인트로 처리할 수 있습니다. 그러나 머플러는 외부뿐만 아니라 내부에서도 녹슬기 시작한다는 것을 기억하십시오. 페인트의 양은 소진에서 당신을 구할 수 없습니다.
배기 시스템 또는 VAZ 2114 배기 시스템이라고도 하는 배기 시스템은 가스가 자동차 엔진에서 외부로 전달되는 통신 수단입니다. 이 경로는 다음에서 시작됩니다. 흡기 매니폴드, 그런 다음 배기관으로 통과 한 다음 변환기를 통해 머플러 (주 및 추가)로 전달됩니다. 컨버터 장착 안정적인 보호다양한 열 효과강철 단열 스크린의 형태로.
구조 요소 연결
VAZ 2114 배기 시스템의 장치에는 부품을 하나의 연속적인 "파이프라인"으로 연결하는 요소가 포함되어 있습니다.
1. 씰링 개스킷 - 배기관과 매니폴드를 연결합니다.
2. 가동 힌지 - 컨버터 플랜지와 프론트 파이프를 연결하는 역할을 합니다.
3. 금속 링 - 플랜지 사이에 설치됩니다.
4. 끝이 나팔 모양의 원추형 링과 클램프 - 소음기 파이프 사이의 연결 부품.
5. 브래킷 벽의 너트(일회용)와 수집기의 스터드 - 전면 파이프를 고정합니다.
VAZ 2114 배기 시스템이 어떤 부분으로 구성되어 있는지 자세히 살펴 보겠습니다.
1.5L 엔진의 개략도
1. 마운팅 브래킷.
2. 씰링 개스킷.
3. 브래킷 클램프.
4. 공명기(선택 사양인 머플러).
5. 서스펜션 쿠션.
6. 소음기(메인).
7. 연결 고리.
8. 씰 링.
9. 중화제.
10. 금속 연결 링.
11. O2 센서(람다 프로브).
12. 다운파이프.
VAZ 2114 배기 시스템에는 "단일"비분리형 디자인의 머플러와 파이프가 있습니다. 이 요소가 고장난 경우 완전히 교체해야 합니다.
엔진 계획 1.6 l
1.6 리터 엔진이 장착 된 자동차의 배기 시스템은 변환기가 없다는 점에서 다릅니다.이 요소는 여기에서 금속 "주름"으로 대체됩니다. 1.6리터 VAZ 2114의 배기 시스템에는 씰(3) 뒤에 장착되는 촉매 매니폴드도 장착되어 있습니다.
전체 구조의 고정에 대해 몇 마디 덧붙이겠습니다. 자동차 바닥에서 5개의 서스펜션 쿠션에 매달려 있고 그 구성 요소는 개스킷, O-링 및 클램프를 사용하여 상호 연결되어 있습니다. 정보에 대한 추가 정보 - VAZ 2115, 14 및 13의 배기 시스템에는 R 83의 독성 표준이 있습니다.
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사진 속 FOX 배기 시스템은 최신 튜닝 배기 시스템
배기 시스템 VAZ 2114 - 스톡 및 "하운드"
아이들은 삶의 꽃이며 배기 시스템의 복잡성을 이해할 필요가 전혀 없지만 아이는 올바른 평결을 내렸습니다. 소음이 나면 비글, 즉 스포츠를 의미합니다. 이제는 어른들이 철새가 아닌 종의 겁을 주는 데에만 좋은 재조정된 배기 시스템과 훼손된 배기 시스템의 차이점을 이해해야 할 때입니다. 그러나 모든 사람이 이것을 이해하는 것은 아니거나 완전히 이해하지 못하기 때문에 우리는 "포워드 플로우", "크랩 4-2-1" 및 기타 튜너 마법의 개념이 의미있는 형태를 취합니다.
이 아이디어를 실현하려면 먼저 자동차의 표준 배기 시스템을 이해해야 합니다. 그 작업은 소음 억제만이 아니기 때문입니다. 사실, 배기 시스템(2114)은 많은 문제를 해결하는 복잡한 복합체입니다. 소음 억제는 그 중 하나일 뿐이며 엔진에 가장 중요한 것은 아닙니다. 파이프는 엔진을 질식시키지 않아야하지만 흡기 시스템과 균형 잡힌 방식으로 작동하고 완전히 반응해야합니다. 디자인 특징특정 엔진. 깊은 지식, 실험실 조건 및 정밀한 장비 없이는 배기 시스템의 정확한 튜닝이 불가능하므로 차고에서 튜닝하는 것에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 그리고 그 이유입니다.
배기 시스템 VAZ 교체에 대한 비디오 자습서
배기 시스템 VAZ 2114의 설계
배기 시스템(2114)은 엔진에서 발생하는 소음의 수준, 연소 과정에서 발생하는 유해한 배기 가스의 양을 제어하면서 균형 잡힌 방식으로 최적의 상태에서 엔진을 유지합니다. 연료 혼합물, 적절하게 구성하면 엔진 토크를 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다. 2108-2114 세대의 전륜 구동 VAZ에서 시스템은 다음으로 구성됩니다.
- 배기 매니폴드. 가스켓을 통해 실린더 헤드에 부착되며 매우 높은 열 및 동적 하중을 받는 최초의 제품입니다. 스톡 배기 매니폴드는 온도 균형을 개선하고 입구 수준에서 열 분산을 최대화하기 위해 두꺼운 금속으로 만들어졌습니다.
- 촉매. 필요한 조치. 대기 중으로 배출되는 CO2 수준을 엄격하게 제어하는 장치입니다. 초과시 허용 비율배기 가스가 배출되면 촉매는 ECU에 신호를 보내며, ECU는 이미 혼합물의 구성을 조정하여 유해한 배기 가스의 최소 수준을 달성합니다.
- 머플러 흡기 파이프. 파이프 파이프. 단순히 배기 가스를 받아 공진기로 전달합니다.
- 공명기. 배기 가스의 진동 주파수를 균일하게 하여 배기를 더 조용하게 만드는 진동 감쇠 시스템이 있는 금속 탱크.
- 머플러. 동일한 공진기는 배기관의 맨 끝에만 위치하며 공진기에서 나오는 배기 가스의 진동 주파수를 위해 설계되었습니다.
진동 감쇠 벨로우즈, 서스펜션 브래킷 및 스페이서에 대해서는 설명하지 않습니다. 이것은 이해할 수 있으므로 VAZ 2114 출시 계획을 살펴보십시오.
배기 시스템 VAZ 2114의 현대화
이보다 더 쉬울 수는 없을 것 같습니다. 스톡 배기 시스템은 강철로 만들어졌으며 공장에서 평범한 페인트로 칠해져 부식 방지보다는 외관에 더 가깝습니다. 그리고 전체 배기 시스템이 지옥 같은 조건에서 작동하기 때문에 보호해야 할 것이 있습니다. 배기 시스템만큼 열, 화학 및 기계적 프로세스가 많은 자동차 부품은 없습니다. 염분, 물, 돌, 기계적 충격은 외부에서 머플러를 위협하고 미친 온도, 거대한 진동 및 화학적 스트레스는 내부에서 시스템을 지속적으로 파괴합니다. 따라서 서비스 수명이 비교적 짧습니다. 이것은 표준 재료 및 표준 아키텍처로 만들어진 스톡 배기 방식을 나타냅니다.
VAZ 2114의 업그레이드 버전은 가장 비싼 세트인 스테인리스 스틸로 만들거나 머플러와 전체 시스템의 부식 저항을 초과하는 특수 처리로 개선된 강철로 만들 수 있습니다. 이러한 시스템은 기계적 손상이 없는 한 최대 5년 동안 교체 및 수리 없이 작동할 수 있습니다.
그러나 배기 시스템의 미세 조정 또는 튜닝은 시스템의 효율성에 큰 역할을 하지만 제조 재료에만 국한되지 않습니다. 구조적 솔루션은 완전히 다를 수 있습니다. 그것은 모두 배기 시스템에서 달성하고자 하는 것에 달려 있습니다. 작업이 소음을 최대한 줄이는 것이라면 몇 가지 조치를 취하고 가능한 한 방출을 촉진해야 하는 경우 가스가 더 자유롭게 빠져나갈 수 있도록 여기에서 건설적인 결정꽤 다릅니다.
병류, 교활한 게 및 노즐
"하운드"차는 대로에서 여성의 관심을 끌기 위해 소음을 내는 것이 아니라 어린이도 이해할 수 있습니다. 배기 시스템에서 모든 배기 가스 방해물을 무심코 제거함으로써 우리는 엔진 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 크게 악화시킬 것입니다. 그리고 여기서 말이 하늘에서 떨어지지 않는다는 것을 이해해야합니다. 그들은 성장해야합니다. 우리가 스포츠 배기 시스템을 설치했다는 사실에서 힘은 결코 나오지 않을 것입니다. 그것은 소리를 낼 것입니다, 건강. 의미가 없을 것입니다. 직류 배기 시스템의 설치를 통해 출력을 높이는 것은 불가능하다는 점을 다시 한 번 강조합니다. 이것은 거의 모든 엔진 시스템의 설계를 변경하기 위한 포괄적인 조치를 적용해야만 달성할 수 있습니다.
Poferfull, Remus, Sebring은 단지 매우 비싸고 아름다운 파이프가 아닙니다. 이는 특정 작동 조건에서 특정 엔진에 대해 정밀하게 조정된 순방향 전류입니다. 고귀한 사운드는 특수 감쇠 재료를 사용해야만 얻을 수 있으며 전문 머플러의 유리솜이나 미네랄 섬유 건물 단열재는 의심의 여지가 없습니다. 순방향 흐름은 엔진이 완전히 수정되고 저저항 크랩(배기 매니폴드)이 설치되고 미세 조정된 공진기가 설치된 경우에만 의미가 있습니다.
당연히 모든 사람이 그러한 엔진 업그레이드를 감당할 수 있는 것은 아니며 실제로 2114에 항상 의미가 있는 것은 아닙니다. 그러나 진취적인 제조업체는 "출력 증가"를 주장하지 않는 튜닝 배기 시스템을 구매할 것을 제안합니다. Stinger는 착륙 치수 측면에서뿐만 아니라 엔진의 공진기 특성을 고려하여 설계된 VAZ 차량용 상당히 고품질 배기 시스템을 판매하는 제조업체 중 하나입니다. 9s 및 2114s의 경우 회사는 미리 조정되고 바로 설치할 수 있는 멋진 배기 시스템을 제공합니다.
스팅어 스포츠 - 4-2-1 배기 매니폴드, 51mm 공진기를 포함하는 1.6리터 엔진용 오리지널 키트 자신의 디자인그리고 노즐이 있는 메인 머플러. 전체 시스템은 스테인리스 스틸로 주문 제작하거나 단순히 수리가 더 이상 실용적이지 않은 오래되고 고장난 시스템을 교체하는 용도로 사용할 수 있습니다. 완전한 세트의 가격은 약 7,000 루블이며 수입 시스템의 배경에 상당히 적합합니다.
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자동차 색상 선택 방법 자동차 색상이 주로 도로 안전에 영향을 미친다는 것은 비밀이 아닙니다. 또한 실용성은 자동차 색상에 따라 다릅니다. 자동차는 무지개의 모든 색상과 수십 가지 음영으로 생산되지만 "귀하의"색상을 선택하는 방법은 무엇입니까? ...
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자동차의 배기 가스 시스템은 예를 들어 동력 또는 점화 시스템과 같은 중요한 위치를 차지한다고 말할 수는 없지만 그 역할은 과대 평가될 수 없습니다. 그 기능에는 엔진 실린더에서 배기 가스를 적시에 제거, 정화 (중화), 운전자와 승객을위한 안전한 공간으로 제거하고 작동중인 엔진의 소음 수준을 줄이는 것이 포함됩니다.
다른 배기 시스템과 마찬가지로 배기 시스템도 시기 적절한 진단과 수리가 필요합니다. 이것은 소음기와 같은 요소에 특히 해당됩니다. 배기 가스 시스템의 상태에주의를 기울여야 할 때가왔다는 것을 운전자에게 종종 분명히하는 사람입니다.
이 기사에서는 VAZ-2114의 머플러를 변경하는 방법에 대해 설명합니다. 이 정보는 Samara 가족의 모든 자동차 소유자에게도 유용합니다. 이 장치의 디자인은 거의 동일하기 때문입니다.
VAZ-2114 가스 배기 시스템의 설계 및 작동 원리
소음기 디자인 VAZ-2114
VAZ-2114 자동차에서 공장 제작 머플러는 다음으로 구성된 디자인을 갖습니다.
배플 시스템 덕분에 중앙 머플러로 들어가는 배기 가스는 천공된 파이프를 통해 복잡한 지그재그 경로를 따라야 합니다. 결과적으로 소리는 실제로 덜 커집니다.
머플러 오작동의 증상
VAZ-2114 자동차에서 고장난 머플러는 다음과 같은 증상을 나타낼 수 있습니다.
- 작동중인 엔진 소리의 증가 (럼블);
- 차 바닥 아래 연기의 출현;
- 배기 가스의 특징적인 냄새의 내부로 침투.
나열된 증상 중 하나 이상을 발견하면 진단 및 수리를 지연하지 마십시오. 첫째, 안전하지 않으며, 둘째, 이러한 오작동으로 운전하면 벌금을 물 수 있습니다. 
머플러 고장의 원인
머플러에는 두 가지 오작동만 있을 수 있습니다. 본체의 소손과 부식 과정 또는 기계적 충격으로 인한 손상입니다. 첫 번째 경우 원인은 촉매 또는 공진기의 손상과 같은 배기 시스템의 다른 오작동으로 인해 가스가 충분히 냉각되지 않기 때문입니다. 또한 VAZ-2114에서 머플러는 다음과 같은 이유로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
- 빈번한 온도 변화 (물, 눈 타기);
- 심각한 오염;
- 기계적 손상;
- 적절한 유지 관리 없이 장기간 사용.
수리 또는 교체
머플러에 결함이 있음을 확인한 후에는 문제의 범위를 결정해야 합니다. 본체에 작은 부식 또는 국부적인 소손의 형태로 경미한 손상이 있는 경우 수리를 통해 상황을 해결하려고 할 수 있습니다. 종종 "와 같은 다양한 접착제 솔루션이 사용됩니다. 냉간 용접' 하지만 그들은 오래 가지 않을 것입니다. 이 경우 몇 분 안에 문제를 해결할 우수한 용접공에게 연락하는 것이 좋습니다.
장치 본체를 수리할 수 없다고 생각되면 교체할 준비를 하십시오. 그건 그렇고, 이것을 위해 주유소에 연락 할 필요가 전혀 없습니다. VAZ-2114 머플러 설치는 물론 도구와 자동차를 시야 구멍 (비행 비행)으로 운전할 수있는 능력이 있다면 성공적으로 스스로 수행 할 수 있습니다. 그러나 먼저 항목을 선택하고 구매해야 합니다.
VAZ-2114에서 머플러 선택: 어느 것이 더 낫습니까?
오늘날 Samara 제품군의 자동차 판매점에서는 디자인, 제조 재료 및 가격이 다른 세 가지 유형의 머플러를 찾을 수 있습니다.
그러나 VAZ-2114의 머플러 중 어느 것이 더 나은지 어떻게 선택할 수 있습니까? 여기서 제조 재료에 중점을 두는 것이 바람직합니다. 공장에서 "14분의 1"은 알루미늄 처리된 강철로 만든 소음기와 함께 제공됩니다. 이러한 부품은 일반적으로 정상적인 조건에서 4-5년 동안 작동합니다. 비용은 약 1000 루블입니다.
보호용 페인트 층으로 덮인 일반 철 금속으로 만든 머플러는 2-3 년 동안 "걸어 다니며"비용은 500-800 루블입니다.
스테인레스 스틸의 경우 스테인레스 스틸로 만든 제품은 최대 10 년 동안 지속될 수 있지만 이러한 부품의 가격은 2 ~ 6,000입니다.
당연히 스테인레스 스틸로 만든 부품을 선호하는 것이 낫지 만 재정 상황이 이것을 허용하지 않는다면 적어도 강철과 알루미늄의 합금입니다.
스포츠 머플러
VAZ-2114 자동차에서 머플러를 자주 볼 수 있습니다. 스포츠 유형(직접). 육안으로 보면 밑바닥을 보지 않고 특유의 소리와 커진 지름으로 일반 것과 구별할 수 있다. 배기 파이프. 특수 튜닝 머플러입니다. 오늘날 그들은 공장과 장인의 조건에서 생산됩니다. 일반적으로 "병류" 시스템은 전체가 스테인리스 스틸로 만들어지며 그 안에 공진기가 없습니다. 
또한 스포츠 머플러에는 파티션과 튜브 시스템이 없습니다. 이것이 "순방향 전류"라고 불리는 이유입니다. 다이렉트 플로우 시스템을 사용한 결과 외관 개선, 저항 감소로 인한 엔진 출력 증가 배기 가스, 모터의 스포티한 "울림"뿐만 아니라. 글쎄, 가격은 VAZ-2114의 경우 완전한 머플러 비용이 최소 20,000 루블입니다.
교체 준비 중
적절한 부품을 집어 들고 구입한 후 필요한 도구및 자금. 머플러를 교체하려면 다음이 필요합니다.
- 망치;
- 금속 브러시;
- 13개용 개방형 렌치(2개 권장);
- 녹 제거제(예: WD-40);
- 마른 걸레.
우선, 우리는 차를 구덩이나 고가도로로 운전합니다. 그 아래로 올라가면 추가 및 메인 머플러 VAZ-2114가 연결된 장소를 찾습니다. 이 연결의 사진이 아래에 나와 있습니다.
도킹은 두 개의 반쪽으로 구성된 금속 크림프 슬리브를 사용하여 이루어집니다. 이 반쪽은 볼트와 너트로 서로 부착되어 있습니다. 우리는 그들을 풀어야 합니다. 그러나 그 전에 청소하는 것이 좋습니다. 스레드 연결미리 준비된 브러시로 녹 제거제로 처리하십시오. 원칙적으로 자주 발생하는 너트가 풀리지 않으면 쇠톱이나 그라인더로 잘라야합니다.
압축 커플 링을 분리 한 후 고무 충격 흡수 장치에서 메인 머플러를 분리하고 분해합니다. 파이프 접합부에서 파이프 사이에 설치된 흑연 O-링을 분실하지 마십시오.
머플러 VAZ-2114 교체
설치를 진행하기 전에 추가 머플러의 파이프와 씰의 먼지를 제거하십시오. 배기 시스템과 도킹하여 부품 고정을 시작합니다. 씰링 링을 설치 한 후 압축 커플 링으로 파이프 연결을 고정합니다. 우리는 볼트를 미끼로 잡고 너트를 조입니다. 그 후 고무 충격 흡수 장치로 머플러를 고정합니다.
그것이 기본적으로 모든 작업입니다. 엔진을 시동하고 배기 시스템의 기능을 확인하는 것만 남아 있습니다.
마지막으로 자동차 머플러를 더 오래 사용하는 데 도움이 되는 몇 가지 유용한 팁이 있습니다.
- 적어도 한 달에 한 번 배기 시스템을 점검하십시오. 이를 통해 적시에 기존 문제를 감지하고 사소한 수리를 통해 문제를 제거할 수 있습니다.
- 엔진이 작동 중일 때 머플러가 갑자기 냉각되지 않도록 하십시오. 따라서 조기 부식으로부터 보호할 수 있습니다.
- 소음기의 바닥 장착을 제어합니다. 과도한 진동은 그의 상태에 긍정적 인 영향을 미치지 않습니다.
- 혈액 내 산소의 양은 정보에 따라 달라지므로 성과를 추적하십시오. 가연성 혼합물. 정확한 농도를 위반하면 배기 매니폴드 또는 촉매에서도 연소될 수 있습니다.
- 이미 소음기를 구입해야 했다면 다음이 포함된 모델을 선택하십시오. 최적의 품질그리고 가격.
각 차량 시스템은 적용 여부에 관계없이 자동차 성능에 매우 중요합니다. 배기 시스템은 엔진에 비해 부차적인 것처럼 보이지만 연료 연소 시스템의 효율성에 영향을 미칩니다. 모든 전문가는 배기 가스 배출 시스템의 개방성이 자동차 엔진의 "건강"의 열쇠라고 말할 것입니다. 그리고 반대로 엔진 실린더에서 연료가 연소되는 동안 제품을 방해하는 장애물은 자동차의 동력을 크게 줄이고 작동을 멈출 수도 있습니다. 위의 모든 결과로 배기 시스템의 모든 기능을 아는 것은 차량의 완벽한 작동의 중요한 구성 요소입니다.
VAZ 2114의 배기 시스템은 다양한 기능 요소로 구성됩니다. 단일 체인으로 접혀 최적의 모드에서 엔진 작동의 균형을 유지하면서 동력 장치에서 방출되는 소음 수준, 가연성 혼합물의 연소 중에 형성되는 유해한 방출량 및 올바른 설정을 제어합니다. 엔진 토크를 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다. VAZ 2114에서 배기 시스템은 다음 부품으로 구성됩니다.
머플러 VAZ 2114
엔진 실린더를 떠나는 배기 가스는 고압. 그들의 이동 과정에서 배기 시스템, 가스보다 빠르게 전파되는 음파가 형성됩니다. 소음기는 음파의 에너지를 열에너지, 이를 통해 주어진 특정 값으로 소음 수준을 줄일 수 있습니다. 그러나 소음기를 사용하면 배기 시스템에 배압이 형성되어 약간의 출력이 감소합니다. 전원 장치.
머플러는 다양한 소음 감소 기술을 사용합니다.
- 음파 흡수.
- 음파의 간섭.
- 흐름 방향 변경.
- 흐름의 축소(확장).
현대의 자동차 머플러, 일반적으로 알루미늄 도금 강, 스테인리스 강 및 스포츠 (직선)의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 내구성이 뛰어난 스테인리스 스틸로 만들어진 VAZ 머플러는 가장 인기 있는 유형 중 하나입니다.
그들은 머플러가 만들어지는 재료의 단순성과 결과적으로 장치 자체의 상대적인 저렴함의 결과로 자동차 소유자들 사이에서 높은 보급을 받았습니다. 이 유형의 머플러는 다른 많은 것에 적합하기 때문에 실제로 보편적입니다. 자동차 브랜드. 또한 스테인리스 스틸 머플러는 자동차에 설치되는 모든 위치에서 효과적이고 안정적으로 기능을 수행합니다.
알루미늄 도금 강판으로 만든 비품은 조금 더 비쌉니다. 그러나 대부분의 경우 저렴한 제품보다 설치하는 것이 더 유리합니다. 보증 기간그들의 작업은 7년 이상, 또는 10년 이상입니다. 그러나 그의 결과로 고비용, 이러한 장치는 일반적으로 개별 주문으로 만들어집니다.
스트레이트 스루(스포츠) 머플러는 주로 차량의 기술 개선에 사용되어 추가 기능을 제공합니다. 속도 특성. 이러한 장치는 또한 스테인레스 스틸로 만들어지며 경주(스포츠) 목적으로 자동차에 사용됩니다.
스팅어 바즈 2114
VAZ 자동차 소유자 중 Stinger는 배기 시스템 튜닝 요소 제조업체로 알려져 있습니다. 이 회사는 12년 전 정방향 흐름의 제조와 함께 일을 시작했습니다. 클래식 자동차, 오늘날 Stinger는 자체 브랜드로 공진기, 머플러, 배기 매니폴드 VAZ 및 일부 외국 자동차, 특히 KIA, Daewoo, Gelly, Chevrolet 등의 관련 예비 부품.
Stinger의 가장 큰 장점은 내구성입니다. 우리 모두는 VAZ 자동차 배기 시스템의 일반 부품이 가장 많이 만들어지지 않는다는 것을 알고 있습니다. 양질의 재료, 그리고 그들의 서비스 수명은 원칙적으로 4년을 초과하지 않습니다.
침은 고품질의 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 분말 코팅되어 있습니다. 적절한 주의를 기울이면 평소보다 2~3배 더 오래 지속될 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
Stinger 배기 시스템의 요소는 스테인리스 스틸(08 PS)로 만들어집니다. 불연성 면모를 충전재로 사용 해외 생산. 특수 스테인리스 메쉬 장벽이 필러가 날아가는 것을 방지합니다. 완전한 교체배기 시스템 2114는 자동차에 몇 마력을 추가하고 역학을 크게 향상시켜 많은 현대 자동차를 뒤에 남겨 둘 수 있습니다.
VAZ 2114 소유자는 FSA 시리즈, STINGER SPORT 시리즈 또는 MUTE 시리즈와 같은 여러 머플러 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 또한 연결 고리, 고무 링 및 장식 캡과 같은 다양한 추가 세부 사항이 제공됩니다.
공명기 VAZ 2114
공진기는 연소실에서 나오는 배기 가스의 음파를 감쇠시키는 배기 시스템의 요소입니다. 공진기의 디자인, 모양 및 크기는 전원 장치의 볼륨에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 요소가 고장 나면 전체 배기 시스템의 작동이 중단됩니다. 차량시끄러워 살롱에 침투 나쁜 냄새배기 가스.
머플러 공진기는 모터의 출력에 직접적인 영향을 미칩니다. 전원 장치에서 연소된 가스를 더 빨리 제거할수록 더 빠른 모터연료를 태우고 따라서 더 많은 힘. 그러나 불행히도 다른 자동차 브랜드와 마찬가지로 VAZ 2114의 머플러 공진기는 고온에 지속적으로 노출되어 빠르게 마모됩니다.
배기 시스템 오작동
개별 부품뿐만 아니라 전체 배기 시스템의 성능 수준은 다음과 같은 불리한 기술적 요인의 영향을 받습니다.
- 외부 및 내부 부식의 발달.
- 도로의 작고 단단한 입자로 인한 칩 및 긁힘.
- 잦은 오염.
- 잦은 안타와 기계적 손상머플러.
- 전원 장치 작동 중 영구적인 진동.
- 급격한 빈번한 변동 온도 조건- 냉각에서 급속 가열까지.
어느 정도 고려되는 모든 요소는 배기 장치의 성능과 안전성에 영향을 미칩니다. 무결성을 위반하는 경우 가스 흐름이 형성된 누공 또는 골절로 즉시 돌진하여 압력과 속도로 인해 비상 구멍이 확장됩니다.
그런 다음 고장이 스스로 느껴집니다. 배기 가스가 잘못된 지점에서 배출되고 시스템이 큰 소리로 박수를 치기 시작하고 머플러가 노크합니다. 이러한 조건에서 자동차를 작동하는 것은 사실상 불가능합니다.
날카롭고 시끄러운 팝 외에도 2114 배기 시스템의 결함은 전원 장치 자체의 성능에도 영향을 줄 수 있습니다. 그래서 때때로 수리가 필요합니다. 개별 요소전체 어셈블리를 전체적으로 교체하지 않고도 얼마 동안 할 수 있는 시스템입니다.
복원 작업에 선행하는 고장 진단은 일반적으로 자동차 바닥 아래에 불쾌한 강한 포효와 덜거덕거림이 수반되는 결함의 출현으로 인해 촉진됩니다. 자동차 소유자는 전체 체인을주의 깊게 연구하고 오작동의 성격과 위치를 진단해야합니다. 대부분 다음 구성 요소에서 문제가 발생합니다.
배기 수리
전체 배기 시스템은 용접 금속 요소의 복합체이며 수리에는 반드시 용접이 필요합니다. 머플러의 주요 문제는 파이프와 몸체에 관통 구멍이 형성된다는 것입니다.
에폭시 성분의 특수 내열 붕대로 손상을 일시적으로 수리하거나 "냉간 용접"하는 옵션이 있습니다. 그러나 이러한 패치의 서비스 수명은 짧습니다.
시작하다 수리 작업"구멍"이 발생한 배기 시스템 섹션의 제거에서. 일반적인 장소는 공진기 또는 소음기입니다. 누공 형성의 원인에 관계없이 패치를 적용하는 동일한 방법으로 치료합니다.
수리를 위해 판금 조각을 미리 준비해야 합니다. 우선, 우리는 손상의 크기를 결정합니다. 이미 부식된 곳은 앵글 그라인더로 잘라내어 완전히 제거해야 합니다.
내부 표면을 특수 처리로 처리하는 것이 유용합니다. 부식 방지 화합물. 그런 다음 누락 된 영역을 덮을 수있는 판금 조각을 잘라냅니다. 그러나 약간의 여백은 1-1.5 센티미터입니다. 다음으로 용접 장소를 청소하고 패치를 용접해야합니다. 작업을 위해서는 몸체 용접에 사용되는 반자동 용접기를 사용하는 것이 바람직합니다. 용접 이음매가 균일하고 연속적인 것이 중요합니다. 같은 방식으로 노즐의 파손 및 소손이 제거됩니다.
머플러 수리
개스킷을 교체하십시오. 에 다른 모델자동차의 경우 씰링 지점의 씰링 부품 수가 다소 다릅니다. 머플러의 개스킷을 교체하려면 전체 배기 시스템 또는 그 일부를 분해해야 합니다. 패스너 수가 적음에도 불구하고 머플러를 분해하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 패스너를 WD-40과 같은 특수 유체로 처리하십시오.
개스킷 교체 과정은 그리 어렵지 않습니다. 오래된 밀봉재를 제거하고 조인트를 청소하십시오. 두 머플러 요소의 인접한 평면은 서로 밀접하게 접촉해야 합니다. 금속 플랜지에 작은 구멍이 있는 경우 내열 실런트를 사용하십시오.
머플러 파이프를 수리합니다. 자동차의 배기 시스템에는 많은 파이프가 있습니다. 그들은 직선과 곡선입니다. 일반적으로 굽힘 지점에서 번아웃이 발생하며 이는 여러 가지 이유로 발생합니다.
- 배기 가스는 곡선 부분에 강한 영향을 미칩니다.
- 구부리면 파이프 벽이 얇아집니다.
큰 구멍이나 균열을 수리하려면 용접기를 사용하십시오. 때로는 자동차 아래에서 용접 장소에 가까이 갈 수 있으면 머플러 분해를 피할 수 있습니다. 강철 패치가 문제 영역에 용접되거나 용접 이음매가 적용됩니다.
드물게 시스템의 감압은 탱크 또는 공진기와 파이프의 접합부에서 발생합니다. 이 경우 손상된 부분을 차량에서 분해하여 복원해야 합니다. 이렇게하려면 판금 조각, 금속 막대 또는 와이어 조각, 반자동 용접기가 필요합니다.
먼저 부식으로 손상된 부분과 느슨한 녹을 요소에서 제거합니다. 또한 용접을 통해 파이프가 원래 위치에 고정됩니다. 그런 다음 구멍과 슬롯을 와이어 조각으로 채우거나 판금 패치를 설치해야 합니다.
머플러 교체
- 우선, 머플러 연결 클램프의 장착 너트에 WD-40을 뿌려야합니다. 일반적으로 녹이 슬고 강하게 달라 붙기 때문에 그러한 나사를 푸는 것이 다소 문제가됩니다.
- 그런 다음 13 렌치를 사용하여 클램프 너트를 푸십시오. 래칫 핸들과 헤드를 사용하여 빠르고 편리하게 작업을 완료하십시오.
- 클램프를 뒤로 밀 수 있으므로 두 번째 너트를 끝까지 풀 필요가 없습니다.
- 우리는 일자 드라이버로 파이프의 가장자리를 구부립니다.
- 그런 다음 접합부에서 배기관쪽으로 망치로 머플러를 두드리십시오.
- 머플러가 매달린 두 지점에서 펜치로 코터 핀을 꺼냅니다.
- 해체의 마지막 단계에서 머플러를 꺼낼 필요가 있습니다. 머플러는 파이프를 다른 방향으로 돌리고 푸는 것입니다.
- 이제 설치 새 머플러역순으로.
공진기 수리
공진기의 외벽이 타버리면 잠시 동안 부품을 복원할 수 있습니다. 이를 위해 문제 영역에서 얇고 녹슨 금속을 잘라냅니다. 동일한 크기의 패치를 준비하기 쉽도록 단순한 직사각형 모양으로 자르는 것이 바람직합니다. 이제 공진기에 패치를 적용하고 주변에 화상을 입힙니다.
촉매 변환기 수리
촉매 변환기가 누출되면 이 요소를 교체해야 합니다. 조수의 도움으로 머플러를 분해하지 않고 교체를 수행하는 것은 드문 일이 아닙니다. 머플러는 그라인더로 촉매를 조심스럽게 잘라야 합니다. 다음으로 파이프와 용접에 새 요소를 적용합니다. 올바른 교환 부품을 선택하고 그라인더로 작업하는 동안 실수하지 않는 것이 중요합니다.