- صفي الزيت وأزيلي وعاء الزيت. إذا كانت علبة المرافق عالقة بقوة، فاضغط عليها بعناية باستخدام مفك البراغي، مع الحرص على عدم إتلاف موقع الختم.
- قم بإزالة الحزام V.
- قم بفك بكرة الحزام V للعمود المرفقي وإزالتها. لمنع العمود المرفقي من الدوران، قم بتشغيل الترس الرابع واطلب من أحد المساعدين استخدام الفرامل. قم بإزالة غطاء العتاد. لا تلحق الضرر بالحلقة O عند القيام بذلك.
- قم بتدوير المحرك حتى تتم محاذاة علامة ضرس سلسلة العمود المرفقي وعلامة ضرس عمود الكامات مع بعضهما البعض تمامًا.
- في ورشة لتصليح السيارات لإصلاحها سلسلة الموتروتستخدم أداة خاصة (موت 761). إذا لم يكن لديك أداة خاصة، قم بلف الموتر واضغط على السلك حتى يتم تحرير السلسلة من الموتر.
- قم بفك مسامير التثبيت وإزالتها.
- قم بإزالة شداد السلسلة.
- قم بثني غسالة القفل الخاصة بمسمار مركز العجلة المسننة للخلف عمود الحدباتوفك الترباس.
- قم بإزالة ضرس عمود الحدبات مع سلسلة القيادة.
- لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تدير الكرنك بعد ذلك. عمود الحدباتس!
- قم بإزالة ضرس سلسلة العمود المرفقي باستخدام ساحبة قياسية. لتجنب إتلاف الخيوط، قم بربط مسمار مناسب في المنتصف في نهاية العمود المرفقي.
- قم بإزالة مفتاح الأمان من العمود المرفقي.
- قبل التجميع، قم بتنظيف أسطح الوحدة والأغطية التي تضمن إحكام المحرك.
- أدخل مفتاح الأمان في أخدود العمود المرفقي.
- قم بربط مسمار مناسب في نهاية العمود المرفقي واضغط على العجلة المسننة على العمود المرفقي باستخدام فاصل (قطره 25 مم) وصمولة بغسالة كبيرة.
- ضع نجمة انتقال السلسلةعمود الحدبات مع سلسلة القيادة. في هذه الحالة، العلامات الموجودة على أسنان التوزيع و أعمدة الكرنكيجب أن تنظر تمامًا إلى بعضها البعض (يجب أن تكون علامات العجلة المسننة على نفس الخط المستقيم الوهمي المرسوم بين مراكز محاور عمود الكامات والعمود المرفقي).
- قم بربط مسمار سلسلة عمود الحدبات بغسالة قفل جديدة وشدها حتى 30 نيوتن متر.
- ثني حافة غسالة القفل.
- قم بتثبيت شداد السلسلة وإزالة السلك الذي يثبته في مكانه.
- قم بتثبيت أغطية التروس بحشية جديدة. لمنع الانزلاق، قم بتثبيت الحشية الموجودة في الغطاء باستخدام معجون السيليكون.
- قم بربط البراغي بالتساوي لتجنب إتلاف الحشية.
- تنظيف أسطح وعاء الزيت وعنصر المحرك؛ قم بتقليلها بالمذيب.
- ضع طبقة مانعة للتسرب بسمك 3 مم على المحامل (جانب دولاب الموازنة) على سطح وعاء الزيت الملامس للمحرك. في هذه الحالة، لا ينبغي أن يدخل مانع التسرب في فتحات الترباس. ضع كمية أكبر من المادة المانعة للتسرب على الزوايا الأربع لوعاء الزيت في منطقة المحمل الرئيسية.
- في المحمل الرئيسي - حيث لم يتم وضع مادة مانعة للتسرب - قم بتركيب حشية مطاطية جديدة.
- إذا لزم الأمر، قم بتثبيت 4 مسامير منشورة مناسبة كدبابيس مركزية في مبيت المحرك.
- قم بتركيب وعاء الزيت وثبته بمسامير بقوة 8-10 نيوتن متر.
- ثم استبدل المسامير المركزية بمسامير وشدها إلى 8-10 نيوتن متر.
- ضع بكرة العمود المرفقي مع الأخدود وأحكم ربط البراغي (مسامير بطول 40 مم بقوة 80 نيوتن متر؛ ومسمار بطول 45 مم بقوة 110 نيوتن متر).
- ارتدِ الحزام على شكل حرف V وشده، انظر الفصل نظام التبريد.
- املأ المحرك بالزيت وبعد الاختبار تحقق من الرحلاتتحقق مما إذا كان الزيت يتسرب.
محرك سلسلة هيونداي توقيت الحزامتعتبر اللكنة جزءًا من آلية توزيع الغاز وتشارك في نقل عزم الدوران من العمود المرفقي إلى عمود الكامات. يمكن للسلسلة ربطها مباشرة أو المشاركة في العمل بشكل غير مباشر، على سبيل المثال، دمج أعمدة الكامات مع بعضها البعض، إذا كان هناك اثنان منهم، بينما الغرض الوظيفييبقى دون تغيير.
تعد مراقبة حالة سلسلة التوقيت واستبدال المخمدات والشدادات جزءًا من المخطط صيانةالسيارة ويلعب دورا هاما في تشغيل المحرك عربة. من الضروري مراقبة حالة نظام توزيع الغاز بانتظام، لأن ذلك يؤثر بشكل مباشر على قوة السيارة وحساسيتها عند تزويد الغاز واستهلاك الوقود.
في معظم محركات موديلات السيارات القديمة، تم استخدام سلاسل ذات وصلات أسطوانية لنقل عزم الدوران، وغالبًا ما كانت المكونات في صفين أو ثلاثة صفوف، مما جعل سلسلة التوقيت آلية موثوقة للغاية وأبدية تقريبًا ولا تتطلب صيانة مستمرة. غالبًا ما تقطع السيارة مسافة تصل إلى 300000 كيلومتر. ولم تتلق سلسلة الآلية سوى اللعب الجانبي، وأسوأ ما يمكن أن يحدث لآلية توزيع الغاز هو أن فواصل الوصلات كانت نادرة للغاية؛ بمرور الوقت، أصبح الاتجاه في إنشاء السيارات سعر الإنتاجوالكفاءة والملاءمة للبيئة ووزن محرك السيارة مما يؤثر على قوته. في ظل هذه الظروف، بدأ المصنعون في السعي لاستبدال سلسلة التوقيت بحزام توقيت أخف وزنا وأرخص وأسهل في الصيانة. وتم استبدال تلك المحركات التي احتفظ تصميمها بالسلاسل ومكونات الأسطوانة بروابط لوحة خفيفة الوزن، وأكثر موثوقية من أحزمة التوقيت، ولكنها لا تزال ليست قوية مثل سلاسل الأسطوانة.
سلسلة التوقيت آلية هيوندايتتميز اللكنة بعدد من الميزات التي تميزها بشكل أساسي عن حزام التوقيت.
1. السلسلة عبارة عن آلية متينة، فهي تتآكل لفترة أطول بكثير من حدوث فواصل في حزام التوقيت، ولكن بشكل أقل تكرارًا من المحركات التي تعمل بالحزام.
2. نادرًا ما يحدث انقطاع في سلسلة التوقيت، مما يعني تعطل المحرك، الأمر الذي يتطلب تكلفة باهظة إصلاح، لا يحدث في كثير من الأحيان.
3. سلاسل التوقيت صاخبة للغاية، ولكن متى المستوى الحديثعزل الصوت في السيارة، تصبح هذه المعلمة غير مهمة للغاية.
4. عندما تتآكل السلسلة، يحدث لعب ونفاذ جانبي، وهذا يدل على ضرورة استبدال السلسلة القديمة بأخرى جديدة. حيث أن الجزء المعدني يصاحبه ترهل وجريان جانبي ضوضاء عالية، وهو أمر من المستحيل ببساطة عدم ملاحظته وعدم إعطاء أهمية له. سيكون الضجيج الموجود أسفل غطاء المحرك هو "الجرس" الأول الذي يشير إلى الحاجة إلى صيانة السيارة.
5. العيب الرئيسي لاستبدال سلسلة التوقيت هيونداي أكسنتهو أنه يقع داخل كتلة الأسطوانة ومن الصعب جدًا تقييم حالته دون تدريب وخبرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التفكيك والاستبدال بمثل هذا الجهاز يعد عملية طويلة وتتطلب عمالة مكثفة، وبالتالي فهي مكلفة.
6. تشارك الشدادات والمخمدات في تشغيل سلسلة التوقيت - وهي أجزاء مستهلكة تبلى بسرعة وتحتاج إلى المزيد بدائل متكررةمن سلسلة التوقيت نفسها.
1. سلاسل التوقيت، عندما تكون في حالة عمل كاملة، تكون لها حركة طبيعية، والتي يتم تعويضها بواسطة الشدادات عند تطبيق ضغط الزيت. يعتبر العطل بمثابة نفاذ جانبي قوي لسلسلة التوقيت والذي يظهر عند شد الوصلات. لا يمكن تحديد الدرجة الفعلية لامتداد السلسلة إلا من خلال فحص مؤهل لآلية توزيع الغاز.
2. رد الفعل العكسي هو التمدد المباشر للسلسلة، والذي يتم ملاحظته عندما عملية طويلة الأمد، يمكن أن يؤدي إلى قفز وصلات السلسلة وخلل في آلية توزيع الغاز، مما يؤدي إلى انخفاض حساسية المحرك عند الضغط على دواسة البنزين وزيادة استهلاك الوقود.
3. يعد كسر سلسلة التوقيت لسيارة هيونداي أكسنت من أخطر الأضرار التي تلحق بالمحرك في حالة حدوث ذلك محرك سلسلةالمحرك ليس شائعا، لكنه يحدث. في حالة حدوث مثل هذا العطل، يتوقف عمود الكامات عن الاتصال بالعمود المرفقي ويمكن أن يتوقف بشكل تعسفي تمامًا في الوضع الذي يكون فيه أي من صمامات آلية توزيع الغاز مفتوحًا. وفي هذه الحالة قد يصطدم المكبس المتحرك للأعلى بالصمام مما يؤدي إلى تشوهه وسيواجه محرك السيارة إصلاحات خطيرة. تجدر الإشارة إلى أن انقطاع سلسلة التوقيت لا يحدث بشكل غير متوقع؛ فهو دائمًا ما يكون مصحوبًا بتغييرات في تشغيل السيارة، وانخفاض في قوتها، وتغير في استهلاك البنزين، وظهور ضوضاء غريبة.
لمنع ومنع تشغيل آلية توزيع الغاز، من الضروري استكشاف أخطاء سلسلة التوقيت بشكل دوري، مما سيوفر محرك السيارة من الانهيار، ومنع التآكل المبكر للمحرك وزيادة عمر الخدمة.
1. تشغيل سيارة هيونداي أكسنت الظروف القاسية. تؤدي القيادة المتكررة على الطرق غير المعبدة وسحب المقطورات والأحمال الثقيلة والسير بسرعات عالية إلى زيادة الحمل على العمود المرفقي، مما يؤدي إلى دورانه حتى يصل إلى السرعة القصوىمما يؤدي إلى تمديد سلسلة التوقيت.
2. نظرًا لوجود سلسلة التوقيت داخل كتلة الأسطوانة، يتم غسلها بالكامل بزيت المحرك، ونتيجة لذلك، فهي حساسة جدًا لجودتها. في حالة استخدام زيت اصطناعي عالي الجودة يحتوي على إضافات منظفة متخصصة، يتم زيادة عمر خدمة سلسلة التوقيت بشكل كبير
3. يتضمن تشغيل سلسلة التوقيت الأجزاء التي تنظم شد السلسلة، وهي من المواد الاستهلاكية وتتطلب الاستبدال الدوري. أثناء صيانة السيارة، من الضروري التحقق من درجة تآكل الموتر والمخمد، استبدال في وقت غير مناسبقد تتسبب هذه الأجزاء في تمدد السلسلة وقفز الروابط.
1. زيادة استهلاك البنزين بالسيارة؛
2. انخفاض قوة المحرك. 3. ظهور قعقعة وضجيج أسفل غطاء السيارة عند تشغيل المحرك؛
4. نقطةالسيارة قيد التشغيل، عند محاولة تشغيل المحرك، لا يبدأ المحرك، لكن المبدئ يدور بسهولة أكبر من المعتاد؛
5. عملية غير مستقرة محرك هيوندايقم بالتركيز على تسكعوفي الحركة؛
6. حدوث طلقات في مستقبل الحاقن وأنبوب العادم.
كل هذه المشاكل قد تشير إلى حدوث تحول في توقيت الصمام وتخفيف شد السلسلة. إذا لاحظت علامة أو أكثر من هذه القائمة على سيارتك، فاتصل على الفور بمحطة الخدمة لإجراء الفحص.
تردد استبدال أي لوازمل سيارات هيوندايتعتمد اللكنة على أسلوب قيادتك واستخدام السيارة. مع أسلوب القيادة الشديد والاستخدام العدواني للمركبة، من الضروري استبدال سلسلة التوقيت لأنها تصبح فضفاضة وتتآكل.
في ظل ظروف التشغيل العادية، من الضروري استبدال سلسلة التوقيت كما هو مخطط لها، كل 100 - 150.000 كم. عدد الأميال إذا كانت سيارتك تحتوي على حزام تناظري، فيجب أن يتم الاستبدال قبل الوقت الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة بقليل.
ثق بسيارتك فقط المتخصصين المحترفينقادر على استكشاف أخطاء سلسلة التوقيت بكفاءة، وتقييم الجريان الجانبي ورد الفعل العكسي، واستبدال وضبط تشغيل الشدادات، و"شدادات" محرك السلسلة، واستبدال سلسلة توقيت Hyundai Accent.
آلية توزيع الغاز
| 1- ضرس عمود الكامات الذي يتحكم في صمامات العادم، 2 – عناصر التثبيت النحاسية على السطح الجانبي للسلسلة , 3 - سلسلة التوقيت، 4 - دليل السلسلة الجانبية، 6 - محرك ضرس، 5 - العمود المرفقي، 7- محرك سلسلة الموتر مضخة وقود, 8 - سلسلة محرك مضخة الزيت، |
9 - دوار مضخة الزيت، 10 – صمام تخفيض الضغط, 11- قناة إمداد الزيت للدافع الهيدروليكي لموتر السلسلة، 12 - دافع هيدروليكي لشد السلسلة، 13 - ضرس شداد السلسلة، 14 - رافعة شد السلسلة، 15- ضرس عمود الحدبات الذي يتحكم في صمامات السحب، 16- دليل السلسلة العلوية |
إزالة المحور الموترسلسلة توقيت محرك DOHC
موقع الدافع الهيدروليكي لموتر سلسلة توقيت محرك DOHC
تركيب توقيت محرك DOHC
| أمر التنفيذ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
فحص
تحقق من سلسلة التوقيت والعجلات المسننة وموتر السلسلة بحثًا عن التآكل والتلف. إذا تم تآكل العجلة المسننة البلاستيكية الخاصة بشداد السلسلة، فيجب استبدال مجموعة الموتر بالكامل، حيث لا يتم توفير العجلة المسننة بشكل منفصل.
دافع شد السلسلة الهيدروليكية
يتوافق موضع علامات تثبيت العجلة المسننة مع تركيب مكبس الأسطوانة 1 في أعلى المركز الميت في شوط الانضغاط
أداة خاصة مصنوعة من سلك قطره 2.5 مم لتحرير المكبس الدافع لشد السلسلة
تحذير
توجد عناصر نحاسية على سلسلة التوقيت تستخدم لوضع التوقيت بشكل صحيح عند تثبيت السلسلة.
تثبيت| أمر التنفيذ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
أمر التنفيذ
1. قم بتركيب أدوات ضبط رموش الصمام الهيدروليكي.
2. قم بتثبيت السلسلة على أسنان عمود الكامات كما هو موضح في الشكل.
3. قبل التثبيت، ضع طبقة رقيقة من زيت المحرك النظيف على جميع الأسطح المنزلقة لأعمدة الكامات. قم بتثبيت أعمدة الكامات.
4. قم بتثبيت أغطية محمل عمود الحدبات. تحقق من علامات التعريف التي تحدد المدخول أو صمامات العادم.
عمود الحدبات المدخول: أنا
عمود الحدبات العادم: E
عزم الدوران: 12-14 نيوتن متر
6. قم بتشحيم حواف العمل والسطح الخارجي لحلقة الختم بزيت المحرك وقم بتثبيت حلقة الختم على الجزء الأمامي من عمود الكامات بأداة خاصة 09221-21000.
باستخدام المطرقة، استخدم أداة خاصة لتثبيت حلقة الختم حتى تتوقف في المقبس.
عزم الدوران: 80-100 نيوتن متر
8. الجمع علامة مرجعيةعلامة محاذاة عمود الحدبات وبكرة العمود المرفقي مع المؤشرات، بينما سيكون مكبس الأسطوانة الأولى في TDC أثناء شوط الضغط.
9. قم بتثبيت غطاء رأس الأسطوانة وشد مسامير الغطاء إلى عزم الدوران المطلوب.
عزم الدوران المشدود: 8-10 نيوتن متر
10. تركيب أسلاك الجهد العالي وملفات الإشعال والغطاء المركزي.
11. قم بتثبيت حزام التوقيت وشد شداد حزام التوقيت.
12. قم بتثبيت واقيات حزام التوقيت.
أخرى على الموقع:
القيادة في المطر
تجعل الأمطار والطرق الرطبة القيادة خطيرة، خاصة إذا لم تكن مستعدًا للأسطح الزلقة. يرجى ملاحظة بعض النصائح عند القيادة تحت المطر: مطر غزيرسيجعل من الصعب رؤيتها..
إزالة وتركيب مكبرات الصوت
إزالة مكبرات الصوت بالباب ترتيب الأداء 1. ارفع الشبكة المزخرفة لمكبر الصوت بعناية. 2. قم بإزالة براغي التثبيت وحرر مكبر الصوت من مكان التثبيت...
مشعب السحب وغرفة الهواء
مشعب السحب وغرفة الهواء 1 - مشعب السحب؛ 2 - الترباس، 15-20 ن م؛ 3 - وحدة الخانق. 4 - الترباس، 15-20 ن م؛ 5 - طوقا. 6 - خط الوقود. 7- التعويض الجوي...
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "14"، "17"، "19"، رؤوس المقبس "14"، "17"، "19"، تمديد، مفتاح ربط، مفك براغي ذو شفرة مسطحة.
1. افصل السلك عن الطرف السالب للبطارية.
2. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة (انظر "استبدال حشية غطاء رأس الأسطوانة" الصفحة 69)،
3. قم بإزالة واقي دفقة المحرك (راجع "إزالة وتركيب واقي دفقة المحرك" الصفحة 64).
4. اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على موضع TDC لشوط الضغط (انظر "تثبيت مكبس الأسطوانة الأولى على موضع TDC لشوط الضغط"، صفحة 68).
5. قم بتصريف زيت المحرك من علبة مرافق المحرك (راجع "تغيير زيت المحرك و مصفاة النفط"، مع. 84).
6. قم بإزالة دعامة الدعم اليمنى العلوية وحدة الطاقة(انظر "استبدال حامل التعليق الصحيح لوحدة الطاقة"، ص. 65)،
7. قم بإزالة سير تشغيل الملحقات (راجع "استبدال سير تشغيل الملحقات" الصفحة 197).
8. قم بإزالة المسمار من التركيب العلوي لمضخة التوجيه المعزز...
9. ...وحرك المضخة إلى الجانب.
10. قم بإزالة مسمار شداد حزام التشغيل الإضافي (المسمار ذو الخيط العكسي)…
11. ...وإزالة الموتر.
12. قم بإزالة المسامير الأربعة التي تثبت الدعامة السفلية للدعم الأيمن للمحرك...
13. ...وإزالة الدعامة.
14. قم بإزالة مسمار التثبيت الأسطوانة المساعدةحزام محرك الملحقات وإزالة الأسطوانة.
15. قم بإزالة مضخة الماء (انظر "استبدال مضخة الماء" الصفحة 91).
16. أثناء منع بكرة العمود المرفقي من الدوران باستخدام أداة خاصة، قم بإزالة مسمار تثبيت البكرة.
17. قم بإزالة البكرة من العمود المرفقي.
18. قم بإزالة المولد (انظر "إزالة المولد وتركيبه" الصفحة 197).
19. قم بإزالة المسمارين اللذين يثبتان دعامة المولد...
20. ...وإزالة القوس.
21. قم بإزالة المسامير الأربعة عشر التي تثبت غطاء التوقيت (الشكل 5.11)…
أرز. 5.11. موقع مسامير غطاء سلسلة التوقيت
22. ...وإزالة الغطاء.
23. باستخدام أداة خاصة أو مفك براغي، اضغط على حذاء الموتر وثبت الموتر بدبوس.
24. قم بإزالة مسامير تثبيت الموتر...
25. ...وخلعه.
26. أدر عمود الحدبات العادم قليلاً في اتجاه عقارب الساعة...
27. ...وإزالة السلسلة من تروس عمود الحدبات وتروس العمود المرفقي.
28. قم بتثبيت السلسلة بالترتيب العكسي حسب العلامات الموجودة على تروس عمود الكامات وعلى السلسلة (الوصلات المطلية) مع التأكد من تشغيل دبوس الوتد العمود المرفقيكان في الأعلى.
29. قم بتنظيف أسطح التزاوج للموتر وكتلة الأسطوانة من مادة مانعة للتسرب القديمة.
30. ضع مادة مانعة للتسرب على أسطح التزاوج لغطاء سلسلة التوقيت باستخدام أسطوانة بسمك 3-5 مم.
31. قم بتثبيت شداد السلسلة وإزالة الدبوس منه.
32. تحقق من محاذاة العلامات الموجودة على تروس عمود الحدبات وعلى سلسلة التوقيت، بالإضافة إلى موضع العمود المرفقي، الذي يجب أن يكون دبوس المحاذاة في الأعلى.
33. ضع مادة مانعة للتسرب على أسطح التزاوج لغطاء سلسلة التوقيت باستخدام أسطوانة بسمك 3-5 مم، ثم قم بتثبيت الغطاء وربطه وربطه بالتساوي، في عدة تمريرات، مسامير 10 مم إلى عزم دوران يبلغ 9.8-11.8 نيوتن متر، و البراغي مقاس 12 مم إلى عزم دوران 18.6-23.5 نيوتن متر.
34. قم بتثبيت جميع الأجزاء الأخرى بالترتيب العكسي للإزالة.
نصائح مفيدة
في كل مرة تقوم فيها بإزالة غطاء سلسلة التوقيت، استبدل مانع تسرب زيت العمود المرفقي (انظر "استبدال موانع تسرب زيت العمود المرفقي" الصفحة 72).