ما نوع السيارة التي يحتاجها المواطن البيلاروسي العادي؟ اقتصادية. فسيحة. غير مكلفة. هنا ثلاثة الحيتان. يمكن أن يصبح الجيل الجديد T6 السيارة المثالية لمواطننا، إن لم يكن مقابل السعر. خيارات جيدةتبلغ تكلفة الحافلات المتعددة الأغراض تكلفة شقة في مينسك. كارافيل أرخص، ولكن لا يزال يتعين عليك توفير المال لفترة طويلة. لذلك، غالبًا ما تشتري العائلات البيلاروسية Teshki المستعملة، والتي تكون أرخص بعدة مرات من التكلفة الأصلية. غالبًا ما يتم شراء منتجات جديدة "للشركة". اختبر Onliner.by أول سيارة فولكس فاجن T6 تصل إلى بلدنا. عائلات كبيرة، جهزوا محفظتكم! في سبع سنوات...
فولكس فاجن لديها خطيئة تمرير عملية إعادة تصفيف عميقة كجيل جديد. لقد رأينا هذا بالفعل مع Passat B7 (في الواقع، إنها B6 محدثة جيدًا). حدث موقف مماثل مع T6. المنصة والمحركات وناقل الحركة وحتى النصف أجزاء الجسم"te-6" لا يختلف عن T5. قام الألمان بتغيير جميع البصريات، وأعادوا رسم الجزء الأمامي، وزرعوا المرايا الخارجية في مستوى أدنى قليلاً ومكبرة النافذة الخلفية. لقد تغير الجزء الداخلي بشكل ملحوظ أكثر قليلاً. أضاف الخط إصدارات مثيرة للاهتمام من الجيل السادس بجسم ثنائي اللون وعجلات قديمة (مرحبًا بيتل). هذا كل شيء، في الواقع.
نحن نختبر النسخة العادية (بمعنى اللون الواحد) من كارافيل بمحرك توربوديزل متطور سعة 2 لتر (180 حصان، 400 نيوتن متر)، DSG بـ 7 سرعات ونظام دفع رباعي، والذي يستخدم خامس- جيل Haldex (كان سلفه هو الرابع). ثمانية مقاعد، قاعدة عجلات طويلة. السعر - أكثر من 70 ألف دولار. يذهب!
تقول فولكس فاجن أن T6 كذلك السيارة الأخيرة“ناقلات المدرسة القديمة”. ستظهر T7 لأول مرة قريبًا نسبيًا - في عام 2020 وستكون مختلفة تمامًا. اتضح أن عائلة T تتغير بشكل جذري مع كل جيل رابع. انظر بنفسك: كانت T1 وT2 وT3 عبارة عن حافلات صغيرة غير مكلفة ذات دفع خلفي مع هامش كبير من الموثوقية ومحرك مثبت في الخلف. T4 و T5 والآن T6 عبارة عن توت من مجموعة مختلفة. المحرك في المقدمة. محرك الأقراص - الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. ظهرت محركات توربو عالية التقنية وعلب تروس آلية ذات قوابض (يوجد أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي) ومجموعة من الخيارات باهظة الثمن. من المرجح أن يكون T7 أكثر "أشبه بالركاب".
أصبحت النافذة الخلفية الآن مستطيلة بالكامل. لقد أصبح أكبر، ولكن في إصدارات الركاب لم يحسن الرؤية - الصف الثالث من المقاعد يجعل من الصعب تقدير الزيادة في الحجم
في المقصورة، كما ذكرنا أعلاه، التغييرات أكثر دراماتيكية. الآن هناك المزيد من الزوايا وعناصر "الركاب". تلقى T6 عجلة قيادة جديدة ومريحة للغاية، تم إعادة تصميمها بجدية الكونسول الوسطي، "تصوير" أكثر إحكاما لرافعة التروس ودعم جانبي محسّن لجميع المقاعد. توجد الآن وحدة ضبط منظم النافذة على "ارتفاع" صغير من الباب، ولكن لا يزال يتعين عليك الوصول إليها. بشكل عام، احتفظت T6 بوضعية جلوس "الحافلة". لن تسمح لك عجلة القيادة والدواسات وموضع ذراع ناقل الحركة بنسيان أنك في حافلة صغيرة، والتي تم إنشاؤها في المقام الأول لتلبية الاحتياجات التجارية (في مرسيدس الفئة V، بالمناسبة، لا أشعر بذلك). الهبوط عمودي تمامًا. بالطبع، يمكن إمالة الجزء الخلفي من مقعد السائق للخلف، ولكن بعد ذلك لا يوجد نطاق كافٍ لوصول عجلة القيادة. وتقع الدواسات تحت قدميك مباشرة وليس للأمام (كما في السيارات).
في السيارة الاختبارية، على الرغم من وفرة الخيارات، فإن أبسط اللوحة الأمامية مصنوعة من بلاستيك البلوط. سيكون الشيء نفسه متاحًا في الإصدارات الرخيصة من T6 Transporter. في المزيد إصدارات باهظة الثمنكارافيل، وكذلك في تعديلات مختلفةسيتم إغلاق جميع حجرات القفازات والحاويات هذه بأغطية. يوجد حاملات أكواب على جانبي اللوحة الأمامية
السيارة مزودة بنظام وسائط متعددة يدعم المزامنة مع أجهزة الأيفون والأندرويد. تمكنا من توصيل iPhone في المرة الأولى. يمكنك الاتصال وقراءة/كتابة الرسائل القصيرة واستخدام البطاقة... فهو لا يفهم الأوامر الصوتية في المرة الأولى
نحن نختبر نسخة الركاب من كارافيل بثلاثة صفوف من المقاعد وبابين منزلقين (اختياري على الجانب الأيسر). إذا تم طلب باب إضافي مسبقًا من جانب السائق، فسيتم حرمان السيارة من مقعد ثالث في الصف الثاني (بحيث يمكن للمرء الصعود إلى الصف الثالث). الآن يمكن طي هذا الكرسي، تمامًا مثل الكرسي الصحيح. لا يمكن طي الصف الثالث إلا بالكامل. كما كان من قبل، يمكن إزالة جميع المقاعد (باستثناء المقاعد الأمامية بالطبع) بالكامل، مما يترك صندوق الأمتعة بأرضية مسطحة.
الباب الخلفي يفتح على نطاق واسع. الافتتاح، كما كان من قبل، ليس مربعا. أقواس العجلات في الطريق
تم تجهيز الإصدارات الأكثر تكلفة من T6 بمحرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 102 حصان. مع. هذه السيارة مجهزة بناقل حركة يدوي 5 سرعات. تتميز النسخة بقوة 140 حصانًا من نفس محرك الديزل بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات. سيارة اختباريةيحتوي على نفس محرك TDI سعة 2 لتر تحت غطاء المحرك، ولكن في نسخة ثنائية التوربو. أتاح الشحن الفائق المزدوج ضغط 180 حصانًا من "الأربعة". مع. و 400 نيوتن متر. علبة التروس عبارة عن روبوت DSG ذو 7 سرعات. هذا هو الأقوى محرك ديزل، متوفر في سوقنا، لذا فإن "الحافلة" الفارغة تعمل بشكل مثالي مع مثل هذا المحرك. لم يكن لدينا شك في هذا، لكن المشترين المحتملين أكثر قلقا بشأن استهلاك الوقود لهذه السيارة.
بالنسبة للتجربة، قمنا بتسريع الغاز "إلى الأرض" مرة واحدة إلى مائة (إذا كنت مهتمًا - 12 ثانية). في بقية الوقت كنا نقود السيارة في الأوضاع "المدنية" (بعد كل شيء، لا جولف جي تي آياختبارات). في نهاية اليوم حاسوب على متنأظهر 8.5 لترًا لكل 100 كيلومتر (وعدت الشركة المصنعة بحوالي 6.5 لترًا). سافرنا بشكل رئيسي على الطريق السريع بسرعة 90-120 كم / ساعة. كان هناك دائمًا ثلاثة أشخاص في المقصورة. أردنا تحميل السيارة بالكامل في المطار (لمنح الناس رحلة مجانية إلى مينسك)، لكن سائقي سيارات الأجرة المحليين لم يكونوا راضين عن فكرتنا و"أعطونا" راكبًا واحدًا فقط. أضافت لنا (مع الأمتعة) 110-120 كجم. ووفقا للقياسات التقريبية، أدى هذا إلى زيادة الاستهلاك بنحو 0.1 لتر.
يشير البيان الصحفي إلى أن الشركة المصنعة قامت بتعديل نظام التعليق T6 بشكل طفيف وأضافت القدرة على ضبط ممتصات الصدمات (الرياضة/الراحة) باستخدام زر على اللوحة الأمامية. لم يكن لدينا مثل هذا الخيار، ولكن حتى بدونه، تتعامل السيارة مع الطريق بشكل جيد. بدا التعليق "قاسيًا" بعض الشيء. مثل سيارات الركاب فولكس فاجن، تم تصميم هذه "الحافلة" للقيادة على الطرق السريعة وليس على طول الطرق الريفية. على السرعه العاليهالريح الجانبية تجعل نفسها محسوسة.
كبير أبعادلا تتداخل الحافلات الصغيرة مع سهولة الحركة في جميع أنحاء المدينة ومواقف السيارات في مواقف السيارات الضيقة. تبدأ في الشعور بأبعاد السيارة بعد أول 10 كيلومترات. ونظرًا لوضعية الجلوس المرتفعة، تتمتع T6 برؤية أفضل من أي سيارة دفع رباعي. "أخطاء" المرايا الخلفية خالية عمليا من النقاط "العمياء". لقد سافرنا حوالي 200 كيلومتر خلال النهار، لذلك لا يمكننا تقييم T6 كسيارة الرحلات الطويلة. لكن أصحاب T5 يؤكدون أنك لن تتعب من قيادة هذه الحافلة الصغيرة ولو لمسافة 1000 كيلومتر في اليوم. ليس هناك سبب للشك - السيارة مريحة حقًا.
في الجزء الذي يؤدي فيه T6، شركة فولكس فاجنلقد كانت رائدة في سوقنا لعدة سنوات حتى الآن. اليوم (الأشهر الثمانية الأولى من عام 2015) تمتلك الشركة المصنعة حصة سوقية تبلغ 32 بالمائة من الحافلات والشاحنات الصغيرة المدمجة. لكن السنوات الاخيرةهذا الرقم آخذ في التناقص. للمقارنة، في عام 2013، كانت حصة فولكس واجن هنا 80٪، في عام 2014 - 51٪. أقرب منافس - Ford Custom - لديه اليوم 27٪. مرسيدس (الفئة V + فيتو) - 16%. وفي الوقت نفسه، فإن فولكس فاجن هي الأغلى. بفضل سقوط العملة الأوروبية التجارية موديلات مرسيدسلقد انخفض سعرها جيدًا وهي منافسة جدية للغاية على T6. للمقارنة: تبلغ تكلفة الفئة V الأساسية حوالي 45 ألف يورو، وبالنسبة لـ T6 Multivan (أكثر تجهيزًا من الفئة V) يطلبون من 56.7 ألف دولار (أي أكثر من 50 ألف يورو). على الرغم من أنك إذا قارنت تكوينات مماثلة، فإن الفئة V ستكون أكثر تكلفة قليلاً (يوجد الآن سعر خاص لـ Multivane). تبلغ تكلفة سيارة كارافيل في هيكل "te-six" 45 ألف دولار، لكن منافستها فيتو أرخص. يعتبر خط فورد هو الأكثر بأسعار معقولة في هذا القطاع، ولكن عائلة Custom ليس لديها منافس مباشر للفئة Multivane / V-Class الفاخرة. ولكن هذه هي "المتعددة" التي تحلم بها العائلات البيلاروسية! إنه لأمر مؤسف أنه لا يستطيع كل رب أسرة شراء مثل هذه السيارة.
نعرب عن امتناننا لمستورد فولكس فاجن في بيلاروسيا
للسيارة المقدمة للاختبار
يُحظر إعادة طباعة النصوص والصور الفوتوغرافية الخاصة بموقع Onliner.by دون الحصول على إذن من المحررين. [البريد الإلكتروني محمي]
شركة فولكس فاجن لديها خطيئة واحدة صغيرة. يبدو أنهم التقطوها من زملائهم الشرقيين. ليست خطيئة، بل مجرد جذام. قم بتمرير إعادة التصميم كنموذج جديد. في الحقيقة لا حرج في ذلك إذا كان التوبيخ يتعلق بسيارة حديثة ومتقدمة تكنولوجياً، والتحديثات تحدث مرة كل ستة أشهر تقريباً. مع ناقلة فولكس فاجن T6، أو بالأحرى، مع نسخة الركاب كارافيل، حدثت نفس القصة. ولكن ليس كل شيء حزين جدا. ما الذي يمكن أن يرضي الباحثين عن الرحلات الثقافية للسيارات مع T6 2015-2016 الجديد سنة الصنع، دعونا معرفة ذلك الآن.
الخيارات والأسعار فولكس فاجن كارافيل موديل 2015-2016
”حافلة صغيرة رائعة. كم أعطيت؟ - لكل من سمح له بالشراء فولكس فاجن الجديدةكارافيل، علينا أن نجهز رداً روتينياً لهذه المشكلة. الحافلة الصغيرة ممتازة، لكنها تكلف نفس تكلفة شقة جيدة في فلاديمير. على الرغم من أن المال لا يشتري السعادة عندما يكون لديك مثل هذا الجهاز الفاخر والمضياف. في الواقع السيارة بناء جديدلا يختلف كثيرًا عن جيل T5، والذي بدوره تم بناؤه على أساس T4 Transporter. وكانت هذه ثورة بالفعل. تتعلق العناصر الجديدة بشكل أساسي بالراحة الداخلية والمعدات. كما تمت إضافة أربعة أوضاع إلى خط المحركات وعلب التروس.
كانت فولكس فاجن مالتيفان أكثر حظًا إلى حد ما في هذا الصدد. يعد هذا تعديلًا أكثر تكلفة، على الرغم من أن السيارات متشابهة جدًا من الناحية الفنية. والفرق الوحيد هو في الديكور الداخلي وشيئين الاختلافات الخارجيةوالتي ليس من السهل رؤيتها بالعين المجردة. كانت السمة الرئيسية لخط طراز Caravelle وعائلة T6 بأكملها هي السيارة في إصدار Six Generation. إنه نوع من مثل أعلى المعداتلكن من الخارج تتميز السيارة بلونين ناصعين تخليداً لذكرى الجيل الأول من فولكس فاجن T1 عام 1950 و عجلات معدنيةبطريقة الرجعية. الرجعية المشروطة.
ناقل T6 الأكثر تكلفة في نسخة البضائعلن يكلف الكثير من 1400000 روبل. ستكلف السيارة في أبسط إصدار للركاب 1،820،000 روبل، وتكاليف كارافيل لدينا من 1،950،000، ولا يمكن شراء Multivan بأقل من 2.5 مليون. سيكون من الخطأ أن نطلق على كارافيل أسلوب باهظ الثمن لمجرد أنه لا يوجد لديه منافسين. يمكنك وضع Hyundai H1 بجانبها، ولكن ليس لفترة طويلة، حيث لا يمكن للتكوين ولا المظهر الكوري التنافس بشكل مناسب مع T6 الجديد. بغض النظر عما قد يقوله المرء، فإن السلالة مرئية على الفور. بشكل تعسفي تمامًا، يمكن احتساب سيارتي مرسيدس فيانو وألفارد من تويوتا بين منافسي كارافيلا، ولكن إذا نظرت إلى السعر، فمن الواضح أن هذه السيارات ليست للعائلات الكبيرة.
و كارافيل؟ وسيكون كارافيل قادرًا على ترتيب سفر مريح تمامًا عائلة كبيرةولشركة كبيرة. بالمناسبة، لم يتم تطوير هذا المكانة في السوق على الإطلاق. أولئك الذين ينظرون عمليات الانتقال فسيحمع ثلاثة صفوف من المقاعد، يفهمون جيدًا أنه باستثناء حماتهم والكلب، لن يتمكنوا من وضع أي شخص في الصف الثالث دون ندم. الصف الثالث في مثل هذه السيارات معيب بصراحة، وتكلفة عمليات الانتقال و سيارات الدفع الرباعي الكبيرةتبدأ هذه الخطة من مليوني. لذلك كل ما تبقى هو الاكتفاء بـ Gazelle أو Sobol أو Sprinter أو Transit. لكن هذه حافلات صغيرة مفتوحة بالفعل. توفر كارافيل راحة الركاب أثناء القيادة وأبعادها الصغيرة وديناميكياتها اللائقة واستهلاكها اللائق للوقود.
الخصائص التقنية لفولكس واجن كارافيل 2015-2016
كارافيل الجديدة أكبر من الداخل منها من الخارج. على الأقل هذا ما يبدو عليه الأمر عندما تقترب من شاحنة صغيرة، وتجد بابًا منزلقًا، وتنتظرك مساحة كبيرة بشكل غير واقعي في المقصورة. مساحة ضخمة، كما هو الحال في سيارة فورد ترانزيت. علاوة على ذلك، اعتمادا على التكوين، يمكنك اختيار T6 بقاعدة عجلات طويلة وقصيرة، والفرق بينهما هو 400 ملم. النكات جانبا، وهذا زائد ثلاثة مقاعد، كاملة، وغير معيبة، كما هو الحال في صالونات الكروس أوفر أو الميني فان ذات الثلاثة صفوف. في المجمل، يمكن لسيارة كارافيل القياسية أن تتسع بشكل مريح لسبعة إلى تسعة أشخاص في المقصورة.
تكلفة السيارة ومراجعات المالك
أما بالنسبة للمحركات إذن التجار الرسميينتقدم شركة فولكس فاجن في روسيا عملية الإحماء بدءًا من محرك ديزل سعة 2.0 لتر بقوة 102 حصان. في الحد الأدنى من التكوينسيتم تثبيت علبة تروس بخمس سرعات بها ناقل الحركة اليدوي. وهنا يمكنك بالفعل أن تشعر بالفرق مع الجيل السابق. تم تجهيز T5 بنفس محرك الديزل ولكن بقوة 85 حصانًا فقط. كان محرك الديزل بقوة 114 حصانًا يطلب بالفعل ما يقرب من مليوني شخص. الخطوة الأعلى هي محرك ديزل أقوى بقوة 140 حصانًا. في الواقع، فهو يكرر تصميم التصميم السابق، وتزداد القوة بسبب التعزيز. في مستويات القطع الأكثر ثراء، يمكنك شراء Caravelle بمحرك توربيني بقوة 180 حصانًا مع توربينات جديدة ظهرت على هذا المحرك العام الماضي فقط. ويتوفر أيضًا محركان بنزين سعة 2 لتر بقوة 150 و210 حصان. بالإضافة إلى علبة التروس اليدوية، هناك خيار تثبيت DSG الشهير ذو السبع سرعات، ولا يمكن تثبيت الروبوت إلا في الغالب مستويات القطع باهظة الثمن. هناك أيضًا نسخة ذات دفع رباعي من Caravelle.
في البداية، كان الديكور الداخلي لـ Caravelle أبسط بكثير من تصميم Multivan. من ناحية، هذا ليس سيئا، لأن السيارة في أي حال سيتم استخدامها ليس فقط لنقل الركاب، ولكن أيضا البضائع. على الأقل في بعض الأحيان. يعد شكل المقاعد والمفروشات وأشكال الألواح أبسط قليلاً مما هو عليه في سيارة Multivan الباهظة الثمن إلى حد ما، ويشعر السائق خلف عجلة القيادة وكأنه في تجربة قيادة لسيارة جولف كبيرة. فقط الهبوط أطول إلى حد ما. في الحد الأدنى من التكوين، تم تجهيز السيارة براديو بسيط، ولكن مقابل رسوم إضافية يتوفر نظام الوسائط المتعددة الأكثر تطورا واللوحة الأمامية. بشكل موثوق هو نفسه الذي تم تثبيته في الجزء الداخلي من سيارة Multivan المتطورة. بصراحة، ليس هناك ما يمكنها العبث به في الكارافيل، لأن سطحها غير عملي. يتسخ بسرعة وتبقى بصمات الأصابع عليه. لكن هذه اللوحة ستحتوي على شاشة لمس أنيقة مقاس 8 بوصات، وهي جزء منها نظام الوسائط المتعددةوسائل الإعلام التكوين.
حافلة أم محطة عربة؟ كارافيل!
الناقلات من جميع الأجيال، المستعملة والجديدة، لم تكن محبوبة بسبب الموسيقى الموجودة في المقصورة أو الألواح الأمامية الجميلة. ولا حتى عجلة القيادة في لعبة الجولف ذات التوجيه المعزز كما في الجيل الحالي. تم تأكيد تعليقات المالكين حول سهولة التعامل مع Caravelle هذا العام أيضًا. صفات القيادة تشبه تلك الموجودة في سيارة الركاب، ولكن التطبيق العملي والقدرة على تغيير التصميم الداخلي والرحابة تشبه تلك الموجودة في الحافلة الصغيرة. لا يزال. يمكن لسيارة فولكس فاجن T6 الجديدة ذات القاعدة الطويلة أن تحمل 12 شخصًا بسهولة. وليس بهذه الطريقة، ولكن مع هذه الراحة التي تحسدها أي سيارة ركاب.
تم إدخال نظام التحكم بالمناخ ثلاثي المناطق في مقصورة Caravelle، على الرغم من أن هذا ينطبق فقط على مستويات القطع الأقدم. في السيارات الرخيصة، يجب أن تكون راضيًا عن مكيف الهواء العادي. ويتم التحكم في التحكم في المناخ ليس من اللوحة الأمامية، ولكن مباشرة من مقصورة الركاب. توجد وحدة التحكم في المناخ في السقف وتقع فوق الصف الثاني من المقاعد. المقاعد منفصلة، أي أنها تسمح لك بضبط موضع مساند الظهر والوسائد بشكل مستقل عن بعضها البعض. المقاعد الدوارة غير متوفرة في Caravel. لقد تركوا فقط لـ Multiven. لكن المقاعد الخلفيةمجهزة بمجموعات لمقاعد الأطفال Isofix. إذا لزم الأمر، يمكن بسهولة تحويل الجزء الداخلي إلى مقصورة شحن. في هذه الحالة، ليس من الضروري على الإطلاق إزالة المقاعد، فقط قم بطي مساند الظهر، ولكن يمكن إزالة المقاعد بأكملها بكل بساطة.
فيديو: اختبار قيادة فولكس فاجن كارافيل 2015-2016
عادةً ما يناسب محرك الديزل التوربيني القياسي بقوة 180 حصانًا الجميع تمامًا. إنها ديناميكية إلى حد ما ولا تطلب الكثير. يعد جواز السفر بأن استهلاك وقود الديزل التوربيني على طول الخط لن يتجاوز 6 لترات، وتؤكد العديد من اختبارات القيادة هذا الرقم. يقترب استهلاك المدينة من 10 لترات لكل مائة، ولكن بالنسبة لمثل هذه السيارة الكبيرة فهذا أمر طبيعي تمامًا. بالنظر إلى أن BVK تحتوي على 80 لترًا، يمكنك ركوبها لمسافة طويلة جدًا. بالنسبة لحركة المرور في المدينة، يتم توفير نظام توفير الوقود وخفض الانبعاثات. يتم تثبيت نظام التشغيل/الإيقاف بشكل اختياري، ويمكن توصيله كما هو الحال في الوضع التلقائي، ويدويًا. كان أداء ناقل الحركة الجديد ذو السبع سرعات جيدًا أيضًا في Caravelle. صندوق آلي DSG. تتمتع السيارة بتسارع ممتاز ولن يتم الشعور بأي نقص في الديناميكيات سواء في المدينة أو على الطريق السريع.
إن نظام التوجيه المعزز وعجلة القيادة نفسها التي تلقتها كارافيل من الجولف تعمل بشكل مثالي، ويتم التحكم في السيارة بخفة ووضوح. المثير للاهتمام هو أن نصف قطر الدوران لسيارة T6 الجديدة يبلغ 5.95 مترًا، وهو ما يزيد بمقدار 400 ملم عن سيارة فولكس فاجن جولف. بالإضافة إلى ذلك، فإن عجلة القيادة قصيرة جدًا وغنية بالمعلومات. من القفل إلى القفل - ما يزيد قليلاً عن ثلاث دورات. حصلت السيارة على نظام تعليق متكيف من شركة Multivan. تعتبر خوارزمية تشغيل التعليق فريدة من نوعها، ولكنها مناسبة لأي ظروف قيادة ولأي طرق. الخلوص الأرضي المتغيرفي حدود 40 ملم من القاعدة 193 ملم، يمكنك اختيار المقاس المطلوب، وإذا لزم الأمر، انتقل إلى نظام رياضي أكثر صرامة. ومع ذلك، لن يعجب الجميع، لأن إعدادات التعليق الرياضي مقنعة تمامًا بالنسبة للإسفلت الجيد.
Caravelle هي سيارة باهظة الثمن، خاصة في تكوين Trendline. لكن هذا هو الاستثمار الصحيح. تقريبا مثل العقارات. الحقيقة هي أن سعر سيارة كارافيل المستعملة ليس في عجلة من أمره للانخفاض ، وقطع الغيار في السعر دائمًا. المحللين سوق السياراتإنهم يتحدثون عن شراء T5 مع مقصورة الركاب سوق ثانويمن الممكن، ولكن ليس أرخص من 1.5-1.8 مليون وهذا ينطبق على الخرز البالغ من العمر ثلاث سنوات. يمكن شراء سيارة فولكس فاجن T5 التي يبلغ عمرها خمس سنوات أو سبع سنوات في إصدار كارافيل بما يصل إلى مليون دولار، اعتمادًا على التكوين. تعد تعديلات الديزل ذات الاستنشاق الطبيعي مطلوبة بشكل خاص، ولسبب ما يتم بيع التعديلات الصغيرة المزودة بشاحن توربيني بشكل أسوأ في روسيا. محركات البنزين. على الرغم من موثوقيتها وكفاءتها، إلا أن الجمهور يخشى من قابلية تصنيعها ويطالب بجودة الزيت والفلاتر والبنزين.
سوق المبيعات: روسيا.
Caravelle هي نسخة الركاب من سلسلة Transporter المشهورة عالميًا المركبات التجاريةفولكس فاجن. يعتمد الجيل الجديد T6 على منصة تمت ترقيتها من الجيل السابق، والتي حققت نجاحًا كبيرًا في السوق العالمية نظرًا لتوازنها المثالي بين الكفاءة والصداقة البيئية والسلامة والراحة. يسمح التصميم الداخلي الفسيح بالاستخدام الأمثل للمساحة، ويحتوي على العديد من خيارات التحويل ويمكن استخدامه كمساحة كاملة مكتب متنقل. السيارة متوفرة في نسختين: بقاعدة عجلات قياسية وطويلة. اعتمادًا على الأداء، يتراوح عدد المقاعد من خمسة إلى تسعة. إذا لزم الأمر، يمكن بسهولة تحويل كارافيل إلى شاحنة بضائع— جميع المقاعد الموجودة خارج الصف الأول قابلة للإزالة. والنسخة "الطويلة" طولها و قاعدة العجلاتوالتي يتم زيادتها بمقدار 40 سم، هي واحدة من أكثر الخيارات العملية من بينها سيارات الركابالفئة "ب". ل السوق الروسيةيتم تقديم السيارات بمحركات البنزين (150 و204 حصان) والديزل (102 و140 و180 حصان)، مقترنة بناقل حركة يدوي أو علبة التروس DSG، هناك أيضًا إصدارات الدفع الرباعي.
بالمقارنة مع الجيل السابق، تغير المظهر الخارجي لسيارة كارافيل إلى حد ما: المصدات، وشبكة المبرد، وبصريات الرأس، والجزء الخلفي مصابيح الضباب، ظهر جناح على السطح، ولم يعد باب صندوق الأمتعة مزدوج الضلفة. كما تلقت بيئة العمل لمقعد السائق والتصميم الداخلي تطورًا تطوريًا. بالطبع، تم استكمال الحافلة الصغيرة بحشوة عالية التقنية: التحكم في المناخ (ثلاث مناطق في مستويات القطع باهظة الثمن)، ومقاعد مُدفأة، ومظلات شمسية على النوافذ، وتدفئة كهربائية الزجاج الأمامي، ملحقات كهربائية كاملة، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي. بفضل تقنيات الاتصال الجديدة، يمكنك الوصول إلى الإنترنت، نظام ملاحةقادر على التنقل عبر الطريق بعد الاختناقات المرورية. يمكن تركيب أقرب على باب صندوق السيارة ومحرك كهربائي به جهاز التحكم. من بين الميزات الأخرى معدات فولكس فاجنيمكن تسمية Caravelle بمضخم صوت إلكتروني وواجهة Bluetooth للمكالمات بدون استخدام اليدين ونظام تعليق متكيف و مدى واسعأنظمة مساعدة القيادة
تتوفر محركات Turbodiesel رباعية الأسطوانات لسيارة Caravelle T6 محركات سعة 2 لترسلسلة TDI بقوة 102 و140 و180 حصان، بالإضافة إلى محركات توربو بنزين TSI سعة 2 لتر بقوة 150 و204 حصان. وفي كلا الخطين، تعمل المحركات الأولية بالتزامن مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات، ونظام دفع أمامي. يمكن تشغيل محرك الديزل الأقوى بقوة 140 حصانًا إما بناقل حركة يدوي (دفع أمامي أو دفع رباعي) أو ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 7 سرعات (روبوت مزدوج القابض) في الدفع بالعجلات الأمامية. تم تجهيز كلا المحركين العلويين - بنزين بقوة 204 حصانًا وديزل بقوة 180 حصانًا - بروبوت DSG ولديهما خياران: الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. في الإصدار الأكثر ديناميكية، 2.0 TSI (204 حصان)، تتسارع كارافيل من الصفر إلى المئات في 9.5 ثانية. وبفضل المحركات الجديدة، تحسن الأداء والكفاءة البيئية بشكل أكبر. الاستهلاك ل محركات البنزين- من 9 إلى 10.5 لتر/100 كم. لمحركات الديزل - من 5.9 إلى 8.8 لتر/100 كم. مقدار خزان الوقود- 80 لتر.
الهيكل فولكس فاجن كارافيليشمل كليهما تعليق مستقل- الجبهة مع الدعامات لامتصاص الصدماتماكفرسون، عظم الترقوة الخلفي المزدوج. تعمل المخمدات المتكيفة المضبوطة إلكترونيًا على تحسين التحكم والراحة من خلال تغيير صلابة نظام التعليق. الأوضاع المتاحة: عادي، مريح، ورياضي. نظام الدفع الرباعي على أساس 4MOTION قابض متعدد الألواحيوزع عزم الدوران بين الأمام و المحاور الخلفية، زيادة السلامة على طريق منزلق. بشكل قياسي، تحتوي جميع سيارات Caravelles على قفل تفاضلي إلكتروني (على المحور الأمامي أو على كليهما عند طلب الدفع الرباعي). مقترح قفل ميكانيكييعمل الترس التفاضلي الخلفي (اختياري مع 4MOTION) على تحسين القدرة عبر البلاد. وبالمقارنة مع سابقتها، زاد طول هيكل كارافيل من 4892 إلى 5006 ملم، كما زاد طول النسخة الطويلة من 5292 إلى 5406 ملم. طول قياسيتبلغ مساحة صندوق الأمتعة حسب طول الجسم 739/1118 ملم. ويمكن طي الصف الثاني والثالث من المقاعد لتوفير حجم أمتعة ضخم يبلغ 5800/6700 لترًا، مع أقصى طول للتحميل يصل إلى 2570/2970 ملم.
تم تجهيز جميع Caravelles بشكل افتراضي النظام الإلكترونيالمحافظة الاستقرار الاتجاهي، وسائد هوائية أمامية، النظام التلقائيالكبح بعد الحادث. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر وسادتان هوائيتان جانبيتان مرتفعتان (مدمجتان) لحماية رأس السائق وصدره الراكب الأماميبالإضافة إلى وسائد هوائية ستائرية في المقصورة. وبالإضافة إلى ذلك، الجديد جيل فولكس فاجنتتمتع Caravelle بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع الوظيفة نقطة(للإصدارات المزودة بـ DSG)، نظام تجنب الاصطدام الأمامي، متكيف شعاع عالي، نظام المساعدة على تغيير المسار Side Assist، نظام مراقبة تعب السائق Rest Assist. التحكم في الهبوط متاح لإصدارات الدفع الرباعي.
اقرأ بالكاملفي منتصف أبريل 2015، قدمت شركة صناعة السيارات الألمانية الجيل الجديد من شاحنة فولكس فاجن T6، والتي، مثل الشاحنة، لديها عدة إصدارات مختلفة: Multivan، Transporter وCaravelle.
مثل معظم الممثلين الحديثينالعلامة التجارية، تلقى النموذج الجديد فولكس فاجن T6 2017-2018 تغييرات خارجية تطورية فقط، بينما في المظهر الجانبي للسيارة لا يمكن تمييزها عمليا عن سيارة الجيل السابق.
السمات المميزةتشتمل سيارة فولكس فاجن T6 2017 في الهيكل الجديد على مصدات مُعاد تصميمها، وشبكة المبرد وغطاء المحرك المُعاد تصميمهما، ومعدات الإضاءة المعدلة مع أقسام الصمام الثنائي، بالإضافة إلى غطاء صندوق السيارة المختلف.
يتميز الجزء الداخلي من الميني فان بلوحة أمامية جديدة تمامًا، وعجلة قيادة مختلفة ورافعة نقل الحركة، بالإضافة إلى مواد تشطيب محسنة. واحتفالاً بإطلاق المنتج الجديد، قامت الشركة المصنعة بإعداد نسخة خاصة محدودة من طراز T6 تسمى “Generation SIX”.
تم تصميم هذا الخيار على طراز سيارة فولكس فاجن الكلاسيكية من النوع 2 (ينتمي مؤشر النوع 1 إلى طراز بيتل الأصلي) مع طلاء هيكل ثنائي اللون، وحزمة كروم، مقاس 18 بوصة الحافاتتصميم خاص، وتطعيمات ألكانتارا في المقصورة وقائمة موسعة من المعدات القياسية.
مثل وحدات الطاقةيتم توفير بنزين سعة 2.0 لتر لسيارة Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (الراكب). قوة تي اس اي 150 و 204 حصان بالإضافة إلى محرك جديد سعة 2 لتر محرك ديزلمع المؤشر "EA288 Nutz"، المتوفر في خيارات الإخراج بقوة 84 و102 و150 و204 حصان. جميع الخيارات تلبي المعايير البيئية Euro-6.
تتوفر الشاحنة بنظام تثبيت السرعة الديناميكي للهيكل المتكيف مع ثلاثة أوضاع تشغيل: مريح وعادي ورياضي. يتوفر أيضًا مقابل رسوم إضافية زجاج أمامي مُدفأ ونظام مراقبة النقطة العمياء ونظام تثبيت السرعة التكيفي وباب خلفي كهربائي.
سعر فولكس فاجنيبدأ سعر T6 2020 في ألمانيا من 23.035 يورو للنسخة التجارية ومن 29.952 يورو للركاب Multivan. بالنسبة للسيارة في روسيا، يطلبون من 2637300 روبل، وتكاليف معدات Comforline من 3317600، وبالنسبة لـ Highline يطلبون من 3847400.
يعزو معظم سائقي السيارات الضبط التلقائي إلى بعض التعديلات الممتعة. مع ذلك، تبدو السيارة أكثر روعة مما كانت عليه في الإصدار القياسي. وفي كثير من الأحيان، لا يلعب الضبط التلقائي دور الزخرفة المرئية فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين الخصائص المختلفة للسيارة. ومن الجدير بالذكر أن الضبط المخصص لسيارة فولكس فاجن كارافيل 2015-2019 ينعش بلا شك تصميم السيارة.
هناك طلب كبير على العتبات المصنوعة من الفولاذ؛ وغالبًا ما يتم طلب عتبات الألومنيوم منا. تحمي هذه الأجزاء السيارة من ردود أفعال الجهات الخارجية المختلفة.
لا يمكن للضبط التلقائي أن يفي بمهمة الزخرفة فحسب، بل يحقق فوائد أيضًا. يعد تثبيت شريط القطر مثالًا واضحًا على هذا الضبط التلقائي. هذا الجزء ضروري حتى تتمكن السيارة من سحب جزء آخر عربةأو استخدم مقطورة.
تركيب طقم الجسم في موسكو
ولعل أشهر إكسسوارات السيارات هي أغطية المقاعد. يستخدمها كل سائق سيارة تقريبًا، حيث أن الأغطية تجعل الحياة أسهل بكثير وتحمي جلد المقاعد من الخدوش والأوساخ المختلفة. إن استخدام الأغطية المتخصصة لـ Volkswagen Caravel 2015-2019 له ما يبرره، لأنها عادة ما تكون أكثر راحة مقارنة بالمقاعد القياسية.
تعتبر الحصائر الداخلية إضافة ضرورية لكل سيارة. بمساعدتهم، من السهل تجنب آثار الماء والأوساخ على الجلد. سوف تحافظ سجادة صندوق السيارة على نظافة سيارتك.
يعمل المتجر بشكل وثيق مع المصانع المحلية. ومن الجدير بالذكر أن ملحقات السيارة تأتي حصريًا من الشركات المصنعة، دون وسطاء. يمكنك دائمًا العثور على مجموعة كبيرة من إكسسوارات السيارات لأي طراز معروضة للبيع.
لدينا عمال تركيب أكفاء ومتخصصون آخرون ضمن طاقم عملنا؛ يمكنهم بسهولة التعامل مع أي ملحق مصمم لسيارة فولكس فاجن كارافيل 2015-2019. يتم تقديم أعمال التركيب بأسعار ممتازة.