타이어에 있는 문자/숫자 조합을 살펴보세요.대부분의 타이어 크기는 차량 유형 및/또는 설계된 용도를 나타내는 문자로 시작됩니다. 일반 지표:
- P225/50R16 91S
- P: 타이어 크기가 "P"로 시작한다는 것은 타이어 크기가 주로 다음 용도로 사용되는 "P-metric" 시스템으로 지정되었음을 의미합니다. 승용차. 여기에는 다음이 포함됩니다 자동차, 미니밴, SUV 및 소형 픽업트럭(보통 적재량이 250~500kg)입니다. P-메트릭 차원은 1970년대 후반에 사용되기 시작했으며 오늘날 가장 일반적으로 사용되는 차원입니다.
- /50R16 92S: 문자 뒤에 세 개의 숫자가 먼저 나오지 않는 한, 다음이 포함된 타이어입니다. 미터법 크기(이 크기는 유럽에서 유래되었기 때문에 "유로 미터법"이라고도 함) "유로 미터법" 시스템은 유럽 자동차에 사용된다는 사실 외에도 밴 및 "마루" SUV에도 사용됩니다. 유로 미터법 치수는 P 미터법 치수와 동일하지만 일반적으로 최대 부하 용량이 약간 다릅니다.
- T125/90D16 98M
- T: 타이어 크기가 "T"로 시작하는 경우 해당 타이어는 "임시 스페어"이며 펑크난 타이어를 교체하거나 수리할 때까지 사용할 수 있다는 의미입니다.
- LT245/75R16 108/104S
- 50R16LT 112/107Q, 8.75R16.5LT 104/100Q 또는 31x10.50R15LT 109Q
- LT: 타이어 크기가 "LT"로 끝나면 타이어가 무거운 짐을 운반할 수 있는 차량과 트레일링 차량에 사용하도록 설계된 초기 "숫자", "와이드 베이스" 또는 "부양" 타이어 마킹 시스템임을 의미합니다. 트레일러(숫자 마킹 시스템). 이 타이어의 림 직경은 16.5인치(와이드 베이스)부터 시작합니다. 큰 사이즈차량이 진흙과 모래로 이루어진 표면을 극복할 수 있도록 합니다(부양). 여기에는 경량, 중형, 대형(보통 500kg, 750kg, 1000kg 탑재량) 픽업 트럭과 SUV가 포함됩니다. 끝에 "LT" 명칭이 붙은 타이어는 18륜 트랙터에 사용되는 타이어의 "동생"이기도 하며, 무거운 짐을 운반할 때 추가되는 스트레스를 처리할 수 있도록 상당한 부하 예비력을 갖도록 설계되었습니다.
- /70R15C 104/102R
- C: 타이어의 유로 미터식 크기가 "C"로 끝나는 경우 해당 타이어는 상업용 타이어이므로 큰 짐을 운반할 수 있는 밴이나 배달 차량에 사용해야 함을 의미합니다. 타이어 크기에 "C"로 표시되는 것 외에도 해당 서비스 설명과 "하중 범위"(하중 범위 B, 하중 범위 C 또는 하중 범위 D)도 표시되어 있습니다.
- ST225/75R15
- ST: 타이어 크기가 "ST"로 시작하는 경우 이는 "특별 트레일러 서비스" 타이어이며 트레일러에 사용하도록 제작되었음을 의미합니다. 범용보트나 자동차를 운반하는 데 사용됩니다. 이 타이어는 승용차, 밴, 픽업트럭에는 사용할 수 없습니다.
세자리 숫자를 보세요.타이어 프로파일의 폭을 밀리미터 단위로 나타냅니다.
- P225/50R16 91S. 225는 타이어 폭이 가장 넓은 부분에서 225mm라는 뜻입니다. 밖의특정 휠 크기에 설치하고 측정할 때 가장 넓은 내부 측면까지.
타이어 단면 너비 뒤의 두 숫자를 확인하세요.타이어 높이 비율입니다.
- P225/50R16 91S. 50은 타이어 높이(비드에서 휠 바깥쪽 가장자리까지)가 프로파일 너비의 50%임을 의미합니다. 이 값은 타이어의 단면 높이이며 시리즈, 프로파일, 타이어 단면 높이와 폭의 비율이라고도 합니다. 이 값이 높을수록 타이어 측벽이 커지고 그 반대도 마찬가지입니다. 우리는 타이어 프로파일의 너비가 225mm이고 높이는 225mm의 50%라는 것을 알고 있습니다. 따라서 225에 50%(0.50)를 곱하면 프로파일 높이가 112.5mm가 됩니다. 타이어 크기가 P225/70R16이고 225에 70%(0.70)를 곱하면 프로파일 높이는 45mm 더 많은 157.5가 됩니다.
숫자 뒤에 오는 문자를 보십시오. 이는 레이디얼 타이어 디자인을 나타냅니다.
- P225/50R16, P225/50ZR16. P225/50R16 91S의 R은 타이어가 방사형 구조를 갖고 있으며 카카스 플라이의 코드가 방사형으로 배열되어 있음을 나타냅니다. 오늘날 이것은 가장 인기있는 타이어 유형입니다. 판매되는 모든 타이어의 98%는 래디얼 타이어입니다.
- 타이어 크기가 R(225/50D16) 대신 D인 경우 이는 타이어가 바이어스 플라이 카커스 유형이고 그 구조가 교차하는 코드 층으로 구성되어 있음을 의미합니다. 이 디자인의 타이어는 스페어 타이어 및 소형 트럭용으로 사용됩니다.
- R 대신 B(225/50B16)가 있는 경우 이는 타이어가 이전과 같이 대각선 프레임을 가질 뿐만 아니라 트레드 부분에 벨트로 보강되어 있음을 의미합니다. 이러한 유형의 타이어 구조를 "벨트형"이라고 합니다. 현재는 이 디자인이 남아있는 타이어가 거의 없습니다.
속도지수를 보세요.오늘날 크기에 속도 지수가 포함된 유일한 유형의 타이어는 "Z 속도 등급" 타이어입니다. 이 경우 타이어 프로파일 높이와 너비의 비율을 식별하는 데 사용되는 두 숫자 뒤에 문자 ZR이 있으며 이는 속도 지수(Z)와 타이어 내부 구조(R)를 결정합니다. 1991년부터 다른 모든 유형의 속도 지수 표시가 서비스 설명에 명시되어 있습니다(이 내용은 곧 배우게 됩니다).
타이어와 휠의 직경을 고려하십시오.
- P225/50R16 91S. 16은 타이어가 16인치 휠에 적합하다는 것을 나타냅니다.
- 직경이 인치로 표시된 타이어(P225/50R16 및 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 및 28)가 가장 많이 사용됩니다. 일반적이며 대부분의 자동차, 미니밴, 밴, SUV 및 소형차에 적용됩니다. 트럭낮은 부하 용량. 흔하지는 않지만, 두 가지 추가 "고유한" 유형의 타이어/휠 직경이 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.
- 일부 대형 소형 트럭에는 직경 0.5인치(8.00R16.5LT, 14.5, 15.5, 17.5, 19.5)의 타이어와 휠이 사용됩니다. 무거운 리프팅 용량그리고 덮힌 마차.
- 타이어와 휠의 직경이 밀리미터(190/65R390 및 365, 415)로 표시되는 경우 이 시스템을 밀리미터라고 합니다. 미쉐린은 TRX 타이어에 밀리미터법 시스템을 사용했습니다. 다른 자동차 1970년대 후반과 1980년대.
- 미쉐린 PAX 시스템은 다음과 같이 만들어진 통합 타이어/휠 시스템입니다. 런플랫 기술; 북미에서는 오리지널 장비로 출시되었습니다. 예를 들어 PAX 시스템의 타이어 및 휠 크기는 밀리미터 단위로 표시됩니다. - 235/710R460A 104T(235mm - 타이어 프로파일 폭, 외경타이어 - 710mm 및 460Amm - 림 직경), 460A의 문자 "A"는 비대칭 비드, 외부(450mm) 및 내부(470mm) 비드가 있는 타이어의 직경이 다르다는 것을 나타냅니다.
- 이러한 "고유한" 타이어/휠 직경은 모두 타이어/휠 프로젝트를 위해 특별히 개발되었습니다. 특정 자동차특정 크기의 타이어나 휠이 필요합니다. 이러한 모든 타이어와 휠의 비드 프로파일은 기존의 "인치 림"과 모양이 다릅니다.
안녕하세요, 독자 여러분. 오늘 저는 휠 타이어 크기와 관련된 많은 질문에 즉시 답변하고 싶습니다. 많은 독자들은 그것이 의미하는 바와 그것이 왜 필요한지 이해하지 못합니다! 오늘 저는 자동차의 타이어 크기가 무엇을 의미하는지 간단하고 이해하기 쉬운 언어로 설명하려고 노력할 것입니다...
휠 타이어 크기는 꽤 많이 커버됩니다. 유용한 정보, 당신은 그것을 읽을 수 있어야합니다. 이 정보가 없으면 자동차에 적합한 타이어를 선택할 수 없으며 크기가 맞지 않습니다. 지금은 많은 브랜드의 바디에 추천 메뉴가 포함된 특별 플레이트가 있지만, 이를 읽고 매장에 가서 동일한 제품을 구매하기만 하면 됩니다. 그러나 이러한 표시가 항상 제공되는 것은 아니며 타이어 치수를 직접 결정해야 합니다! 약간의 설명을 드리자면 전반적인 치수에 대해서만 이야기하겠습니다. 다른 특성에 대한 기사는 이미 많이 있으므로 링크는 확실히 아래에 있습니다.
내 예를 들어 말해주지 겨울 바퀴, KAMA EURO 519에 대해서는 외국 유사품보다 결코 열등하지 않다는 점에 유의해야 합니다. 유익한 읽기.
우선 전체적인 치수는
내 휠 사이즈는 R16 205/55 , 이들은 소위 치수. 고무는 로우 프로파일로 간주됩니다(자세한 내용).
악명 높은 편지 R
많은 사람들이 영어 첫 글자 R이 약어 "RADIUS"를 의미한다고 잘못 생각합니다(솔직히 저도 그렇게 생각했습니다)! 하지만 그것은 사실이 아닙니다! 문자 R은 다음을 의미합니다. 레이디얼 타이어, 기사를 읽다 -. 제작시 고무와 금속코드를 배열하는 방식입니다. 물론 앞에 문자 D(대각선)도 볼 수 있지만, 지금은 그런 명칭이 정말 드물다. 사실 이 편지는 크기와는 아무런 관련이 없습니다. 계속하자...
디스크 직경
두 번째 숫자(이 경우 16)는 고무에 있는 구멍의 직경 또는 이 고무를 어느 디스크에 장착할 수 있는지를 나타냅니다. 16이 있으니 16인치라는 뜻이죠! 이 크기는 항상 인치(1인치 = 25.4mm)로 표시됩니다. 크기를 계산하면 16 X 25.4mm = 406.4mm로 나타납니다. 디스크는 휠 직경보다 크거나 작을 수 없습니다. 즉, 타이어가 16(406.4mm)이면 디스크도 16(406.4mm)이 되어야 합니다.
너비
큰 숫자는 거의 항상 너비를 나타냅니다. 이 경우 이 수치는 205입니다. 밀리미터 단위로 측정됩니다. 즉, 내 바퀴의 너비는 205mm입니다. 고무가 넓을수록 트랙이 넓어져 크로스컨트리 능력과 견인력이 향상됩니다.
코드 높이
이것은 분수를 통해 적용되는 더 작은 숫자입니다. 내 경우에는 너비의 백분율로 측정된 55입니다(큰 숫자부터). 무슨 뜻이에요? (내 경우에는) 높이를 찾으려면 205mm의 55%를 계산해야 합니다. 따라서 다음과 같이 밝혀졌습니다.
205 X 0.55(55%) = 112.75mm
이것은 고무의 코드 높이이며 중요한 지표이기도 합니다. 그림을 참조하세요.
전체 휠 높이
내 바퀴의 전체 높이를 계산해 봅시다. 무슨 일이야.
고무줄 112.75 X 2 (높이가 양쪽, 상하 모두이므로) = 225.5mm
16인치 드라이브의 경우 = 406.4
합계 - 406.4 + 225.5 = 631.9
따라서 내 바퀴의 높이는 0.631미터가 조금 넘습니다.
대부분의 자동차에 사용되는 가장 일반적인 타이어를 살펴보겠습니다. 그중 세 가지(R13, R14 및 R15)가 있습니다.
타이어 크기R13
그 중 가장 흔한 것은R13175/70은 많은 모델에 설치됩니다. 국내 VAZ(지금은 떠나고 있지만).
무슨 일이야:
R13 – 반경 13인치(25.4 곱하기) = 330.2mm
폭 175
높이 - 175의 70% = 122.5
합계 - (122.5 X 2) + 330.2 = 574.2mm
타이어 크기R14
가장 일반적인 것 중 하나는R14175/65, 다음에도 설치됨 국내 모델 VAZ, Priora, Kalina, Granta와 같은 최근 생산 모델 및 일부 저렴한 (인기) 외국 자동차 - 예를 들어 르노 로건, 기아 리오, 현대 솔라리스등.
무슨 일이야:
R14 – 반경 14인치(25.4 곱하기) = 355.6mm
너비 - 175
높이 – 175의 65% = 113.75
전체 치수 – (113.75 X 2) + 355.6mm = 583.1mm
타이어 크기R15
가장 일반적인 예는 -R15 195/65, (인기 있는) 클래스의 많은 외국 자동차에 설치되지만 트림 수준이 높습니다.
무엇을 위해 필요합니까? 타이어 계산기:
이 타이어 계산기를 사용하면 휠의 외부 치수, 높이 등이 어떻게 변하는지 쉽게 계산할 수 있습니다. 지상고(틈새), 속도계 판독 값 및 자동차에 다른 크기의 타이어를 설치할 때의 기타 특성.
오래된 타이어 크기
너비
키
지름
새로운 타이어 크기
너비
선택 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.5 9.5 10.5 11.5 12.0 12.5 13.0 13.5 14.5 125 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 5 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365
키
선택 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38.5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
지름
선택 12 13 14 15 16 16.5 17 17.5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32
먼저 자동차에 설치된 크기를 입력한 다음 설치하려는 크기를 입력하세요.
속도계 수치의 차이와 실제 속도자동차의 속도에 따라 다르지만 더 빠른 속도, 저것들 더 많은 차이
| 외부 치수 | 오래된 | 새로운 | 차이점 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 타이어 폭, mm (A) | 0 | 0 | 0 | ||
| 프로파일 높이, mm (B) | 0 | 0 | 0 | ||
| 디스크 직경, mm (C) | 0 | 0 | 0 | ||
| 외경, mm (D) | 0 | 0 | 0 | ||
| 지상고 변화, mm | 0 |
온라인 상점 웹사이트에는 다른 타이어 크기로 전환할 때 휠 매개변수의 변화를 쉽게 계산할 수 있는 편리한 타이어 계산기가 포함되어 있습니다. 이 온라인 도구를 사용하면 외부 휠 측정값, 지상고(탑승 높이), 속도계 판독값 및 기타 특성을 계산할 수 있습니다.
새 시즌이 시작되면서 책임 있는 모든 자동차 소유자는 연중 시기에 맞춰 타이어를 교체해야 한다고 생각합니다. 최선의 선택자동차 제조업체에서 권장하는 크기의 타이어를 장착합니다. 특정 브랜드자동차. 이것이 불가능할 경우 2% 범위 내에서 직경 편차가 허용됩니다.
타이어 교체에는 진지한 접근이 필요합니다. 새 타이어와 휠을 선택할 때는 다음과 같은 지표를 고려해야 합니다.
- 타이어 폭,
- 프로필 높이,
- 휠 내경,
- 허용 가능한 속도 지수.
타이어를 잘못 선택하면 차량 전자 장치의 오작동을 유발하고, 연료 소비를 증가시키며, 운전 편의성을 저하시키고, 교통 경찰의 차량 검사 시 문제를 일으킬 수도 있습니다.
타이어를 계산하는 방법?
필요한 크기의 타이어를 선택하려면 이론적인 크기를 결정하는 데 사용할 수 있는 타이어 계산기를 사용해야 합니다. 모든 측정은 밀리미터 단위로, 속도는 km/h 단위로 이루어집니다. 계산을 하려면 해당 라인에 자동차의 타이어 매개변수를 입력해야 합니다. 그런 다음 치수를 입력하세요. 새 타이어그리고 설치될 디스크. 아래 표의 모든 매개변수를 지정하면 타이어 폭과 프로파일 높이, 내부 및 외부 직경, 속도 차이(실제 및 속도계에 따른)의 변화에 대한 정보가 표시됩니다.
타이어를 선택할 때 찾아야 할 사항
- 타이어 및 휠 설치 사용자 정의 크기타이어 자체 손상, 디스크 손상, 차량 성능 저하 등의 원인이 될 수 있습니다. 타이어를 선택할 때는 자동차 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 좋습니다.
- 휠 디스크의 직경이 더 크면 서스펜션에 가해지는 하중이 증가할 수 있습니다. 외부 휠의 동일한 직경을 유지하려면 프로파일 높이를 줄여야 합니다.
- 프로필이 크게 증가된 타이어를 선택하는 경우 차량 핸들링 품질이 저하될 수 있다는 점에 대비해야 합니다. 타이어가 차체와 서스펜션에 닿아 빠르게 마모될 수 있습니다.
- 속도계 표시와 실제로는 아주 작은 차이라도 속도가 증가하면 오차가 크게 늘어나 운전이 불안해질 수 있습니다.
- 림이 좁거나 너무 넓으면 타이어 변형이 발생할 수 있습니다. 이는 결과적으로 조기 마모 및 성능 저하로 이어집니다.
자동차 타이어는 모든 자동차의 필수 구성 요소입니다. 도로에서의 안전은 물론 구현도 보장할 수 있습니다. 기술적 인 특성, 이는 원래 제조업체가 선언한 것입니다. 매년 운전자가 바뀌어야 합니다 여름용 타이어겨울에는 그 반대도 마찬가지입니다. 제공된 치수에 맞는 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 자동차 회사하나 또는 다른 자동차 모델의 경우.
오늘은 자동차 시장제공 넓은 범위의생산되는 타이어 다른 제조업체에 의해. 제조 재료와 디자인뿐만 아니라 크기도 서로 다릅니다. 각 자동차 모델에는 서로 최적으로 결합된 고유한 유형의 타이어가 있습니다.
타이어 치수는 일반적으로 세 가지 매개변수, 즉 높이(내부 타이어 사이의 거리)를 의미합니다. 가장자리및 접지), 트레드 폭 및 직경 내부 구멍(디스크가 배치되는 곳). 자동차 타이어의 크기를 결정할 때 제조업체는 타이어의 무게, 견인력, 동력, 폭 및 사용 목적을 고려한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 타이어 크기가 표준에서 약간이라도 벗어나면 긍정적이든 부정적이든 많은 변화가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 고속도로나 비포장 도로에서 운전할 때의 편안함, 속도계 판독값, 연료 소비량 등이 있습니다. 이러한 이유로 공장 타이어 크기 변경에 접근해야 합니다. 특별한 관심, 결과를 예측할 수 없기 때문입니다.
시각적 타이어 계산기란 무엇이며 용도는 무엇입니까?
이제 자동차 타이어의 크기를 정확하게 결정하는 것이 매우 쉽습니다. 여러분이 해야 할 일은 시각적인 타이어 계산기를 사용하는 것 뿐입니다. 도움을 받으면 운전자는 향후 문제를 피하기 위해 모든 뉘앙스를 예측할 수 있습니다. 또한 계산기를 사용하면 다음 구매가 올바르게 이루어질 수 있도록 여러 옵션을 미리 계산할 수 있습니다. 이 응용 프로그램은 결과를 온라인으로 표시하므로 몇 초 안에 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 타이어 계산기는 속도계 수치, 연료 소모량, 소음, 도로 상황 등을 고려하여 가장 정확한 답을 제공합니다. 운전자는 우선 제조업체의 권장 사항에 집중하고 자동차 모델에 따라 타이어를 선택해야 합니다. , 공장 및 권장 크기도 포함됩니다.
타이어 계산기를 사용하여 타이어 크기 결정
- 드롭다운 목록에서 나타나는 휠 또는 타이어 크기를 선택하십시오.
- 아래 표시를 보시면 가능한 옵션교체.
- 드롭다운 목록에서 교체 옵션에 대한 휠이나 타이어의 크기를 지정해야 합니다.
- 온라인 시각적 타이어 계산기는 계산을 수행하고 지정된 매개변수에 대한 기본 권장 사항을 사용자에게 제공합니다.
타이어 계산기가 항상 기존 교체 옵션을 제공하지 않는 경우도 있으므로 모든 질문에 답해 줄 온라인 관리자로부터 언제든지 조언을 얻을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
따라서 타이어 계산기는 타이어 크기를 정확하게 계산하는 데 도움이 됩니다. 자동차 타이어그것을 교체하기 위해. 운전자가 공장 매개변수를 변경하기로 결정한 경우 이 서비스는 다음을 제공합니다. 중요한 권장 사항타이어 특성의 변화에 대해
시각적 타이어 계산기는 몇 초 만에 모든 작업을 완료하는 데 도움이 됩니다. 이 서비스는 하루 중 언제든지 이용 가능합니다. 개인용 컴퓨터뿐만 아니라 노트북, 태블릿, 스마트폰을 통해서도 계산기를 사용할 수 있습니다.
고무 프로파일: 그게 무엇인가요? 최소 및 최대 높이는 얼마입니까? 이 기사에서 자동차 타이어 크기에 관한 모든 질문에 대한 답변을 찾아보세요.
타이어를 선택할 때, 초보 자동차 소유자는 종종 "타이어 프로파일 높이가 무엇입니까?"라는 질문을 합니다. 고무 프로파일을 찾으려면 측면에 있는 표시를 살펴보십시오. 가장 중요한 것은 이 숫자의 의미를 정확하게 해독할 수 있다는 것입니다.
고무 프로필: 이는 무엇을 의미하며 어떻게 인식합니까?
타이어 측면에는 모든 타이어에 대한 정보가 있습니다. 디자인 특징그리고 속성. 표시의 첫 번째 숫자는 너비(밀리미터)를 나타내고 다음 숫자는 높이를 나타내며 높이의 백분율로 표시됩니다. 다음은 인치로 표시되는 타이어 종류와 시트 사이즈입니다. 타이어 높이가 폭의 55% 이하이면 로우 프로파일로 간주됩니다.
225/40/R18로 표시된 타이어의 시트 크기는 18인치이고 폭은 225mm입니다. 마지막 표시기는 표준 압력으로 팽창된 고무 측벽의 외부 표면 사이의 거리를 보여줍니다.
중요: 너비를 결정할 때 추가 벨트, 문자, 윤곽 및 타이어 덮개로 인한 높이는 고려되지 않습니다. 제조업체가 지정한 너비의 바퀴를 구입하는 것이 좋습니다. 일반적으로 이 매개변수는 휠 림 너비를 30% 이상 초과해서는 안 됩니다.
R 인덱스는 타이어의 방사형 디자인을 나타냅니다. 하지만, 바이어스 타이어사실상 더 이상 생산되지 않습니다. 이 표시가 있는 고무 프로파일의 높이는 112.5mm(225mm의 50%)입니다. 트레드 높이와 마찬가지로 고무 프로파일의 크기도 열악한 도로에서의 차량 핸들링과 주행 편의성에 큰 영향을 미칩니다. 이제 타이어 프로필 높이가 무엇을 의미하는지 알아냈으니 이제 그것이 무엇을 할 수 있는지 알아낼 차례입니다.
타이어 프로필 높이가 어떤 영향을 미치나요?
타이어 프로파일 높이는 무엇을 의미합니까? 이 매개변수를 사용하면 휠의 외부 직경을 결정할 수 있습니다. 따라서 착지 직경이 15인치(381mm)이고 타이어 프로파일이 170mm의 50%(170/2 = 65mm)인 경우 타이어에 공기가 주입된 휠의 총 직경은 381 + 65*가 됩니다. 2 = 315밀리미터.
고무 프로파일은 어떤 영향을 줍니까? 제조업체는 사용 설명서에 명시된 것과 다른 크기의 타이어를 설치하는 것을 권장하지 않습니다. 하지만 사소한 변화꽤 수용 가능하지만 변화는 있지만 성능 특성자동차. 이 매개변수는 다음에 따라 달라집니다.
- 자동차 제어 가능성 및 스티어링 휠 회전에 대한 반응 시간;
- 움푹 들어간 곳이나 기타 고르지 않은 표면 위로 운전할 때의 편안함;
- 필요한 타이어 공기압 값;
- 연비;
- 스로틀 반응 및 최대 속도;
- 속도계 판독의 정확성;
- 제동거리;
- 구멍에 떨어져 디스크가 손상될 가능성이 있습니다.
다양한 높이의 타이어를 설치하면 이러한 매개변수를 합리적인 한도 내에서 조정할 수 있습니다.
타이어 프로파일 높이는 어떻게 측정되나요?
표시할 때 타이어 높이는 폭에 대한 백분율로 표시되지만 타이어 프로파일 높이가 센티미터 단위로 무엇인지 아는 것이 더 편리합니다. 타이어 높이를 계산하는 것은 간단합니다. 수학에 대한 기본 지식만으로도 충분합니다. 밀리미터로 표시된 너비 값에 표시에 표시된 백분율과 10을 곱해야 합니다. 따라서 너비가 175이고 프로파일이 60%인 경우 고무 높이(센티미터)는 10.5센티미터입니다. (175*60%*10=10,5).
보시다시피 타이어 측면에 표시가 있으면 프로파일을 계산하는 것이 어렵지 않습니다. 고무 프로파일을 센티미터 단위로 찾아야 하는데 어떤 이유로 표시가 지워지거나 누락된 경우 어떻게 해야 합니까?
타이어 프로파일 높이를 찾는 방법
이 표시기를 찾으려면 타이어의 외부 직경과 내부 직경의 차이(실제 프로파일 높이(센티미터))를 측정하고 이를 고무 외부 가장자리 사이의 거리로 나누어야 합니다. 결과 값은 휠 측면에 표시된 비율을 나타냅니다.
이제 타이어 프로파일 높이를 결정하는 방법을 알았습니다.
누구나 "로우 프로파일 타이어" 또는 "하이 프로파일 타이어"와 같은 표현을 들어본 적이 있을 것입니다. 타이어의 프로필 높이를 계산하고 "높음" 모델인지 "낮음" 모델인지 확인하는 방법은 무엇입니까?
로우 프로파일 고무
타이어 선택 문제에 대해 잘 이해하지 못하는 사람들은 종종 “로우 프로파일 타이어는 몇 밀리미터입니까?”라고 묻습니다.
이 질문은 잘못 작성되었기 때문에 대답하는 것이 불가능합니다. 낮은 타이어 프로파일은 절대값(센티미터 또는 밀리미터)이 아닌 상대적 값으로 결정됩니다.
자동차 산업은 끊임없이 발전하고 있으며 그 결과 많은 표준이 변경되고 있습니다. 70년대에는 80% 미만의 프로필이 낮은 것으로 간주되었지만 오늘날에는 60%도 낮은 것으로 간주되지 않습니다. 높이가 너비의 55%라도 프로필이 항상 낮은 것으로 간주되는 것은 아닙니다. 사이즈 205/55 R16이 가장 인기가 높습니다. 현대 자동차중산층. 이러한 고무에는 충격으로부터 디스크를 보호하는 특수한 리브가 없는 경우가 많습니다. 따라서 제조업체는 이를 로우 프로파일로 분류하지 않습니다. 너비가 185mm인 경우 55%(92.5mm)의 프로파일은 이미 상당히 낮습니다.
로우 프로파일 타이어는 50~55% 미만이고 휠 손상을 방지하기 위해 리브가 장착되어 있다고 해도 과언이 아닙니다.
유럽 표준에 따르면 가장 낮은 타이어 프로필은 20입니다. 이는 375/20 R21 타이어입니다. 그러나 제조업체인 Nexen과 Kumho는 최근 직경 24인치의 375/15와 직경 22인치의 385/15라는 가장 낮은 프로파일 타이어를 출시했습니다.
이제 낮은 타이어 프로파일이 15%로 제한된다고 말할 수 있습니다.
하이 프로파일 고무: 장단점
이 유형의 타이어에는 높이가 80: 이상으로 표시된 타이어가 포함됩니다. 일반적으로 SUV, 픽업트럭, 트럭에 사용됩니다. 낮은 타이어 프로필과 마찬가지로 높은 타이어 프로필에는 장점과 단점이 있습니다.
이러한 타이어의 장점은 범프, 움푹 들어간 곳 및 오프로드 조건을 주행하는 데 이상적으로 적합하다는 것입니다. 키가 큰 고무는 충격을 쉽게 흡수하여 서스펜션에 가해지는 부하를 줄이고 디스크를 충격으로부터 보호합니다. 그러나 고품질 아스팔트나 콘크리트 표면에서 주행할 때는 최상의 성능을 발휘하지 못합니다. 타이어가 높을수록 측면 하중에 따라 더 많이 변형됩니다. 그 결과, 고속도로에서 운전할 때 자동차가 핸들을 돌리는 데 늦게 반응하고 노면 유지력이 좋지 않습니다. 고속.
소형차에는 장착되지 않는 하이 프로파일 타이어의 또 다른 특징은 림 크기가 줄어든다는 점입니다. 같은 바퀴 아치로우 프로파일 타이어가 장착된 대형 휠 또는 하이 프로파일 타이어가 장착된 소형 휠이 적합합니다. 후자의 경우 설계자는 크기를 줄여야 합니다. 브레이크 드럼브레이크 성능을 저하시키는 디스크.
어떤 타이어 프로파일 높이가 가장 좋나요?
우선, 타이어 높이는 제조업체의 권장 사항을 준수해야 합니다. 너무 많이 늘리면 바퀴가 아치에 맞지 않고 모서리나 돌출부에 걸리게 됩니다. 설치 로우 프로파일 타이어외경이 큰 디스크를 장착하지 않으면 차량의 지상고가 줄어들어 비포장도로 주행과 과속 방지턱 주행이 어려워집니다.
특정 운전 조건에 어떤 프로필이 더 나은지 말할 수 있을 뿐입니다.
부서진 도로, 진흙, 오프로드에서 운전해야 하는 경우, 높은 프로필훌륭하게 행동할 것이다. 구멍 가장자리가 구부러지거나 휠 림이 부러지는 현상, 지상고가 너무 낮아 차량이 "바닥에 앉아 있는 현상"에 대해 거의 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 "뱀"을 시도하면 자동차가 어떻게 "걷는"지 알 수 있으며 마지 못해 스티어링 휠의 회전에 반응합니다. 또한, 이러한 타이어는 주어진 궤적에서 벗어나 고속으로 도로를 따라 "떠다니기" 시작합니다. 따라서 어떤 프로필이 더 나은지 명확하게 말할 수는 없습니다.
로우 프로파일 타이어는 뛰어난 핸들링을 제공하지만 휠 고장이나 변형을 일으킬 수 있습니다. 따라서 운전자는 작동 조건에 따라 어떤 프로필이 더 나은지 스스로 결정해야 합니다. 여전히 기억해야 할 유일한 것은 다음 위치에 설치하는 것입니다. 표준 바퀴타이어가 낮을수록 속도계와 주행 거리계 판독값이 과대평가되고, 타이어가 높을수록 과대평가됩니다. 후자의 경우, 속도계의 정확성을 먼저 확인하지 않으면 과속으로 인해 벌금이 부과될 수 있습니다.
이는 정확히 부풀려진 주행 거리계 수치 때문입니다. 로우 프로파일 타이어, 연료 소비 감소에 주목하십시오.
자동차의 다양한 높이의 타이어
타이어 프로파일 높이의 차이는 그립 성능에 영향을 미칩니다. 도로 표면도로의 고르지 않은 부분을 통과할 때의 행동에 대해 설명합니다. 자동차 바퀴에 높이가 다른 타이어를 장착할 수 있나요?
교통 규칙(5.5항)의 관점에서 볼 때 대답은 다음과 같습니다. 동일한 타이어를 하나의 축에만 장착할 수 있습니다. 한 축의 고무 프로파일 차이는 허용되지 않습니다. 이는 벌금이나 경고로 처벌될 수 있습니다. 프로파일 높이가 다른 타이어를 동일한 축에 장착할 수 있는 유일한 옵션은 스페어 타이어를 가지고 가장 가까운 타이어 수리점으로 운전하는 것입니다. 이 경우 자동차에 "도카트카"가 있을 수도 있습니다. 그러나 우리는 그것이 오직 위에만 놓일 수 있다는 것을 기억해야 합니다. 리어 액슬: 핸들이 없어 하중이 적습니다. 당신이 쳤다면 앞 바퀴, 후면 전체로 교체하고 "dokatka"를 다시 넣어야합니다.
전면과 후면의 차이에 대해 이야기하는 경우 축의 고무 높이가 서로 다른 것은 금지되지 않습니다. 뒷바퀴. 더 많이 넣으면 높은 타이어앞으로, 허리, 또는 그 반대로 교통 경찰 조사관의 불만은 없습니다. 가장 중요한 것은 계절이 일치하거나 한 축에 스터드 타이어가 없고 다른 축에는 스터드가 없다는 것입니다.
그러나 다양한 높이의 타이어를 장착할 수 있는지 여부에 대한 질문에 답할 때는 타이어의 높이와 동작이 다르기 때문에 미끄러짐이 발생할 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 실험하지 않는 것이 좋습니다.