르노의 로건과 산데로는 마치 두 남매 같습니다. 동일한 플랫폼에서 만들어졌지만 여전히 차이점이 있습니다. 두 모델 모두 장점과 몇 가지 단점이 있습니다. 어느 것이 더 나은지 결정하는 방법은 무엇입니까?
모습
가장 먼저 주목해야 할 것은 외관 디자인입니다. 주요 차이점은 차체와 외부 디테일에 있습니다.
스타일리쉬하고 역동적인 산데로 해치백은 세단형 해치백보다 외관상 조금 더 좋아 보입니다. 적어도 - 구형 모델, 다소 실용적으로 보입니다. 복잡하지 않은 평면과 넓은 카운터로 예산 중심의 성격을 완벽하게 강조합니다. 새로운 바디의 로건은 더욱 매력적인 특징을 갖고 있으며 사각거림과 모퉁이가 없습니다.
트렁크를 들여다보면 산데로에서는 승객석과 결합되어 있으며 부피가 320리터인 반면 로건에서는 510리터라는 것을 알 수 있습니다. 그러나 필요한 경우 해치백 러기지 컴파트먼트의 용량을 1320리터까지 쉽게 늘릴 수 있습니다. 세단의 경우 뒷좌석 디자인으로 인해 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 접히지 않습니다. 필요한 경우 등받이를 제거할 수 있지만 이를 위해서는 도구가 필요합니다.
두 르노 모델 모두 국내 도로에 완벽하게 적용됩니다. 휠베이스를 비교하면 해치백이 45mm 더 짧습니다. 두 차량 모두 에너지 집약적 서스펜션이 장착되어 있으며 지상고는 Renault Logan의 경우 160mm, Sandero의 경우 175mm로 적당합니다.
더 많은데도 불구하고 짧은 몸, 해치백은 비슷한 구성의 세단보다 몇 킬로그램 더 무겁습니다. 이는 신체의 강성 때문입니다.
이제 두 자동차 모두 스타일을 변경했으며 이제 둘 사이에 눈에 띄는 유사점이 있습니다. 구별되는 특징안개등과 러기지 컴파트먼트의 형상입니다.
가게
모델마다 용량이 다릅니다. 해치백은 다소 더 단단하며 이는 휠베이스가 짧기 때문에 설명됩니다. 인테리어 변화의 진실과 가능성은 더욱 커졌습니다.
내부 트림은 투톤 플라스틱입니다. 두 모델 모두 거의 동일합니다. 파워 윈도우 키(계기 콘솔)와 경적 버튼(스티어링 컬럼 레버 끝에 있음)의 위치가 비슷합니다. 스타일보다는 실용성에 중점을 두었습니다.
대시보드, 앞좌석 도어 개구부는 모두 동일합니다. 몇 가지 사소한 차이점이 있습니다. 예를 들어 르노 로건(Renault Logan)은 최대 구성천장에는 평평한 안경 케이스가 있습니다. Sandero에는 이러한 이점이 없습니다.
두 자동차의 기어 변속 레버는 부드럽고 사용하기 쉽습니다.
실내의 가장 큰 차이점은 B필러 디자인이다. 새로운 산데로의 머리에서 천장까지의 높이는 더 작습니다. 이는 더 경사진 지붕과 해치백 내부의 너비로 인해 설명됩니다. 세단의 후면은 어깨 부분이 훨씬 넓어서 3명의 승객이 뒷좌석에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 이러한 목적을 위한 공간이 2cm 더 많기 때문에 다리 위치 조건도 더 좋습니다. 새로운 해치백에서는 뒷좌석이 세단보다 눈에 띄게 더 단단합니다. 키가 크거나 체격이 큰 승객은 특히 이 점을 눈치챌 것입니다.
새로운 스타일의 모델에서는 실내 장식이 변경되어 더욱 매력적으로 변했지만 여전히 유사한 기능을 가지고 있습니다. 더 많이 등장 추가 기능, 조정 포함 운전석스티어링 칼럼과 열선내장 거울도 포함되어 있습니다.
명세서
공통 플랫폼을 사용하면 유사성에 대한 결론을 내릴 수 있습니다. 차대두 차 모두.
도시 주변 운전을 특성화하면 이 자동차들 사이에는 큰 차이가 없습니다. 연료 소비량은 100km당 7.7리터 이내로 매우 낮습니다. 두 모델(볼륨 1.4 또는 1.6)에는 동일한 엔진이 설치됩니다. 따라서 출력도 각각 75 및 84 l/s로 유사합니다. 기술적인 채우기단순한. 엔진이 장착되어 있습니다 주철 블록, 타이밍 벨트 구동 및 분산 분사.
수동과 자동의 변속기는 동일합니다. 자동 변속기가 장착된 신차에서는 자동 변속기의 세심한 배려가 16밸브 엔진의 102마력을 일부 소모할 수 있습니다.
기술 데이터에 따르면, 최대 속도자동차 - 180km/h. 그러나 120~130km/h 이후에는 낮은 소음 차단 효과가 느껴집니다.
두 차 모두 역동적입니다. 유휴 상태에서 빠른 출발과 자신감 있는 가속을 처리할 수 있습니다. 그러나 캐릭터를 비교하면 Logan이 더 차분하고 절대적으로 모호하지 않으며 용서한다는 것을 알 수 있습니다. 이는 초보 운전자가 특히 높이 평가할 것입니다.
스타일이 변경된 모델의 경우 새로운 Sandero는 민첩성 측면에서 새로운 Logan보다 열등하지만 이는 경제 지표로 완전히 보상됩니다.
충전재 및 가격
두 차량 모두 가격 대비 가치가 있으며 저렴한 가격 덕분에 러시아 도로 상황에 이상적입니다. 르노 로건러시아에서 가장 잘 팔리는 자동차 중 하나입니다. 새로운 르노 산데로매끄러운 각진 디자인으로 인해 약간 더 비쌉니다.
Logan과 Sandero는 모두 엔진 크랭크케이스 보호 기능과 풀사이즈 스페어 휠을 갖추고 있습니다. 운전석쪽에 에어백이 1개 있습니다.
이전에는 르노가 형제보다 훨씬 유리해 보였습니다. 현재 사이 업데이트된 모델놀라운 유사점이 있습니다. 차이는 제한되어 있습니다 사소한 변화트렁크 룸과 안개등의 모양. 트렁크와 승객실을 결합한 것이 특징입니다. 해치백은 휠베이스가 45mm 더 짧습니다. 그러나 뒷좌석 승객에게는 이러한 차이가 특별히 눈에 띄지 않습니다.
업데이트된 Sandero 2015와 일부를 얻었습니다. 기술 혁신. 우선, 75마력의 출력을 발휘하는 16개의 밸브를 갖춘 새로운 1.2리터 엔진에 주목해야 합니다. 이 모델은 민첩성이 떨어지지만 경제 지표에서는 큰 모델보다 앞서 있습니다. 제조업체에 따르면 도시 사이클에서 자동차는 100km당 7.7리터의 연료를 소비합니다. 도시 외 자전거의 경우 이 매개변수는 5.1리터로 떨어집니다. 혼합주기약 6리터의 소비량을 가정합니다.
해치백도 아니고 새로운 세단더 이상 1.4리터 엔진이 장착되지 않습니다. 최저한의 산데로 장비 2015 (Logan과 달리)는 40 대 60 비율의 파워 스티어링 및 접이식 시트가 있음을 의미합니다. 이러한 이유로 소유자는 자신이 좋아하는 자동차에 대해 추가로 25,000 루블을 지불해야합니다. Sandero 2와 Logan 2의 최대 "충전"은 거의 동일하며(크루즈 및 실내 온도 조절 등) 비용 차이도 작습니다(각각 515,000 및 508,000 루블).
제조업체에 따르면 더 공정한 섹스의 사랑을 얻는 것이 가능할 것입니다. 그리고 이것은 자동 변속기를 갖는 것이 여전히 꿈일 뿐이라는 사실에도 불구하고 (이것은 미래에 수정될 것입니다). 새로워진 해치에서는 스페어 휠의 위치도 변경되었습니다. 이전에는 SUV와 마찬가지로 바닥 아래 공간이 스페어 타이어용으로 할당되었습니다. 이 고정 방법을 사용하면 휠을 교체해야 할 경우에도 휠을 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 업데이트된 Sandero에서는 풀사이즈 스페어 휠이 다시 트렁크(올림 바닥 아래)에 위치했습니다.
프랑스 자동차 제조업체 Renault Logan과 Sandero 및 Renault 모델의 아이디어 산데로 스텝웨이때문에 수요가 많다 적절한 가격, 기능성 및 신뢰성. 동시에 로건은 기본 모델르노 산데로. 종류에 따라 다릅니다 모노코크 바디: 로건은 스탠다드 세단인 반면, 르노 산데로는 5도어 해치백입니다. 이 기사에서는 모든 모델을 비교하고, 그 특성을 알아보고, 차이점이 무엇인지 알아보겠습니다.
간략한 정보
비교를 위해 가져온 각 모델은 작은 나이에도 불구하고 정기적으로 수정되었습니다. 1세대 자동차를 비교해 보면 상당한 차이점을 발견할 수 있다. 조립 라인에서 나온 2세대가 하나가 되어 통합되었습니다. 일반적인 특징보기에는.
로건 브랜드의 첫 번째 자동차는 2005년에 출시되었고, 르노 산데로(Renault Sandero)는 2008년부터 생산에 들어갔고, 즉시 운전자들의 마음을 사로잡고 전문가들 사이에서 존경을 받았습니다. 두 브랜드 모두 접수 완료 보기 좋은 외관, 우리 시대의 최신 트렌드에 따라 갖추어져 있습니다. 또한 연료 측면에서도 매우 경제적이어서 경쟁사에 비해 선두 위치에 있었습니다. 일반적으로 그 특성은 충분합니다. 높은 레벨, 그리고 그것들을 비교하는 것은 매우 어렵습니다.
다음으로, 처음 두 세대 간의 유사점과 차이점을 자세히 살펴보겠습니다. 동시에, 2009년 르노 로건은 외관과 인테리어에 있어 약간의 변화를 겪었습니다. 그러나 2005년부터 2013년 사이에 생산된 모든 차량은 1세대에 속합니다.
1세대 르노 모델
두 르노 모델 모두 이코노미 클래스 자동차를 대표합니다. 실내 장식은 저렴한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 인테리어의 다른 요소도 동일한 컨셉을 기반으로 합니다. 기계의 유지 관리는 저렴하며 작동이 매우 소박합니다. 거의 모든 유형의 수리는 자동차 서비스 서비스에 의존하지 않고도 수행할 수 있습니다. 모습첫 번째 자동차는 그다지 인상적이지 않았습니다. 거칠고 노련한 스타일로 이루어졌습니다. 이것은 주로 Renault Logan의 첫 번째 수정과 관련이 있습니다.
객실에는 무엇이 있나요?
인테리어는 비교가 불가능하다. 두 모델의 전면부는 도어 개구부 테두리부터 시트 라인, 전면 콘솔까지 완전히 동일하기 때문이다. 사실, 즉시 눈에 띄지 않는 한 가지 차이점은 Renault Logan의 천장 공간에 안경 주머니가 있다는 것입니다.
자동차 매니아의 리뷰와 전문가의 의견으로 기록 된 마이너스도 있었는데, 이는 두 모델의 신호 버튼 위치가 불편한 부분이었습니다. 신호를 보내려면 레버 뒤의 스티어링 칼럼 공간에서 경적을 느껴야 했습니다. 전원 버튼이 기어박스 핸들에 막혀 실내 온도 조절 장치를 켤 때 불편함도 발생했습니다. 버튼이 비합리적으로 배치되었습니다. 중앙 패널) 창문 리프터 켜짐 뒷문.
르노 모델의 엔진
한 모터는 다른 모터와 어떻게 다릅니까? 아무것도 아님. Renault Sandero와 Logan의 발전소는 동일합니다. 75마력의 1.4리터와 84마력의 1.6리터의 세 가지 옵션이 있습니다. 그리고 102마력 마지막 엔진밸브가 16개 있습니다. 두 모델의 전체 라인에는 5단 변속기가 장착되었습니다. 수동변속기.
성능 특성 및 치수
비교해 보면 자동차의 크기도 다릅니다. 그들의 차이점은 다음과 같습니다. 다른 유형몸 Logan은 매개변수가 4020mm인 Renault Sandero보다 230mm 더 깁니다. Logan의 너비는 1760mm이고 Sandero의 너비는 1746mm입니다. Sandero의 높이는 각각 1535mm ~ 1470mm의 비율로 경쟁사보다 높으며 세단에 유리하지 않습니다. 르노 로건도 용량 면에서 승리 트렁크 Renault Sandero의 경우 320리터에 비해 510리터로 Renault Sandero Stepway의 경우와 거의 동일합니다. 하지만 뒷좌석 등받이를 접으면 최고의 지표해치백의 경우 1200리터입니다.
휠 축 사이의 세로 거리를 측정하면 둘 이상의 차이를 확인할 수 있습니다. Renault Logan의 베이스는 2600mm입니다. 지상고 150mm, Renault Sandero – 2588mm, 지상고가 155mm 더 높습니다.
연료를 절약하고 싶다면 이것이 도움이 될 것입니다.
2세대 자동차
2세대 르노 로건과 산데로, 르노 산데로 스텝웨이는 각각 2013년과 2014년부터 생산되기 시작했다. 외관적인 측면에서는 이전 세대와 달리 자동차들이 서로 더 유사해졌습니다. 외관은 더욱 현대화되었으며 자동차 산업의 최신 트렌드를 반영합니다. 비교해 보면 이제 세단과 해치백이 이코노미 클래스에 속한다는 것을 외관상으로는 알 수 없습니다. 차체가 더욱 스포티해 보이기 시작했고, 이로 인해 프랑스 자동차 거대 기업의 대표자에 대한 수요가 증가했습니다. Renault Logan도 시장에 출시되었으며 새로운 옵션스테이션 왜건 형태의 자동차 실행.
인테리어에 관한 모든 것
차량 내부가 크게 달라졌습니다. 차이점은 무엇입니까? 재료와 장비 수준 모두에서 마감 품질이 향상되었습니다. 이전에 비합리적인 결정은 대부분 제거되었습니다. 경적은 스티어링 휠 중앙에 위치하기 시작했습니다. 또 다른 차이점: 계기 콘솔은 계기의 유리한 위치로 인해 운전자에게 더 많은 정보를 제공하고 정보를 읽을 때 더 편리하다는 것이 밝혀졌습니다.
두 브랜드의 인테리어는 세대를 불문하고 거의 동일해 눈에 띄는 차이가 거의 없습니다. 그리고 실제로 비교할 것이 없습니다.
발전소와 그 특성
Renault Logan의 엔진 범위는 Renault Sandero의 엔진 범위보다 더 대표적입니다. 기본 1.2 및 1.6 엔진 외에도 Renault Logan은 다음을 제공할 수 있습니다. 디젤 옵션레이아웃, 1.5리터 및 1.6리터 가솔린 엔진의 세 가지 변형으로 80, 82 및 102마력을 생산합니다.
2세대 르노 산데로에는 3가지가 장착된다. 발전소 75hp당 1.2리터의 유사한 볼륨 매개변수를 갖습니다. 82 마력 및 102 마력의 경우 1.6 리터의 부피. 각기.
운영 데이터 및 차원의 특성
길이 새로운 수정 Logan은 4346mm로 밝혀졌고 Renault Sandero는 표시기가 4080mm 인 차체 유형으로 인해 약간 더 짧았습니다. 하지만 해치백은 모델 범위르노 산데로는 로건(1757mm~1733mm)보다 폭이 24mm 더 넓다. 높이 측면에서 Renault Sandero Stepway와 마찬가지로 Sandero 라인은 Logans의 경우 약 1523mm 대 1517mm로 동일한 것으로 나타났습니다. 둘 다에 대한 정리 차량동일하며 155mm입니다.
해치백의 휠베이스는 2589mm이고 세단의 휠베이스는 2634mm입니다.
결과를 토대로 다음과 같은 결정이 내려질 수 있음을 알 수 있다. 최선의 선택비교되는 자동차의 문제가 있습니다. 사실상 구별이 불가능하기 때문이다. 모습그리고 기술 장비. 정체성은 무엇을 의미하는가? 운영 지표. 선택의 결정 요인은 사용 영역일 수 있습니다. 르노의 세단은 도시 교통에서 기분이 좋으며, 해치백은 도시 밖으로 여행하거나 짐이 적은 피크닉에 이상적인 옵션입니다. 서로의 차이는 최소화됩니다.
르노 러시아 공장에서 로건 생산은 2005년 말부터 시작되었습니다. 자동차 애호가들은 신뢰할 수 있는 잡식성 서스펜션, 승용차를 위한 인상적인 지상고 및 넓은 트렁크를 즉시 높이 평가했습니다. 산데로는 2010년에 우리 시장에 진출했습니다. Sandero와 Logan은 얼마나 안정적으로 사용됩니까?
부식 신체 부위두 차량 모두 아연 도금 처리되어 있어 두렵지 않습니다. 심지어 가장 문제 영역, 칩이 불가피한 곳에서는 후드와 리어 윙 아치가 오랫동안 녹슬지 않습니다. 그러나 2005~2006년에 제조된 중고 로건은 지붕에 녹 얼룩이 생길 수 있습니다. 바람막이 유리그리고 트렁크 리드 아래.
차체 패널에 녹이 있으면 품질이 좋지 않음을 의미할 가능성이 높습니다. 신체 수리. 즉, 자동차가 손상되었을 가능성이 높습니다. 그런 차 구입을 거부하는 것이 좋습니다. 이 자동차에 대한 많은 제안을 고려하면 2차 시장그런 결함이 없는 차를 찾는 것이 더 좋습니다.
가게
문제의 자동차 내부는 저렴하고 거친 플라스틱으로 만들어졌습니다. 하지만 저렴한 재료에도 불구하고 주인을 짜증나게 하지 않습니다. 외부 삐걱거리는 소리. 좌석 때문에 문제가 발생할 수 있는데, 상대적으로 이후에도 낮은 마일리지약 90,000km. 흔들리기 시작하고 약간의 반발이 나타납니다.
시트 커버 소재는 내마모성이 매우 뛰어나며 해당 마일리지 동안에도 괜찮은 외관을 유지해야 합니다. 또한, 다 타버린 돔 전구를 교체해야 할 수도 있으며, 계기반. 그것들은 비싸지도 않고, 그것들을 대체하는 데 드는 노동력도 아닙니다.
전기
Renault Logan과 Sandero의 전기 장치는 매우 간단하며 심각한 문제그녀에게 그런 일이 일어나서는 안 됩니다. 스티어링 칼럼 스위치의 오작동 가능성. 경음기가 작동하지 않으면 왼쪽 스위치의 접점이 느슨해졌을 가능성이 높습니다.
손상된 접점을 납땜하여 직접 수리하거나 조립된 부품을 교체할 수 있습니다. 발행 가격은 약 2,000 루블입니다. 오른쪽 스위치의 경우에도 마찬가지입니다. 앞유리 와이퍼가 잘못 작동하면 고장이 임박했음을 알릴 수 있습니다.
에어컨
에어컨이 있는 경우 에어컨의 서비스 가능성을 확인하십시오. 라디에이터는 주 엔진 라디에이터 앞에 설치되므로 마모가 증가합니다. 원래 라디에이터는 상당히 비쌉니다. 14,000 루블이며 원본이 아닌 아날로그를 훨씬 저렴하게 찾을 수 있습니다.
엔진
문제의 르노 모델은 우리 시장에서 생산되었습니다. 주요한 것은 1.4 리터의 부피와 75 마력의 K7J입니다. 이것은 세 가지 엔진 중 가장 약한 엔진입니다. 고속도로에서 추월하거나 최대 부하로 운전할 때는 분명히 충분하지 않습니다.
라인업의 다음 엔진은 K7M으로, 84마력과 토크가 크게 증가합니다.
Renault Logan과 Sandero에 설치된 가장 강력한 엔진은 16 밸브 K4M 엔진, 103 마력입니다. 와 함께. 이러한 엔진을 장착한 자동차에는 더 나은 역동성이 부여되어 8밸브 엔진보다 눈에 띄게 빠릅니다.
처음 두 엔진은 이미 상당히 구식이지만 매우 안정적입니다. 주행 거리계에서 2.5~30만 킬로미터에 달하는 자동차를 종종 찾을 수 있습니다.
마일리지가 ~100,000km에 도달하면 실패할 수 있습니다. 크랭크샤프트 위치 센서. 그와 동시에 차가 멈추기 시작한다. 유휴 속도엔진이 따뜻할 때. 센서 비용은 높지 않으며 직접 교체할 수 있습니다.
깨질 수도 있음 온도 조절 장치, 이 경우 온도 판독값이 잘못 표시되며 온도 값이 2~3눈금만큼 점프할 수 있습니다. 원래 온도 조절 장치의 비용은 1,000 루블 미만입니다.
엔진이 불안정하게 작동하기 시작하면 실화가 발생하며 점화 코일이 고장났을 가능성이 높습니다. 비용은 약 2,000 루블입니다.
모든 사람을 위한 주요 규칙 가능한 엔진 Renault Logan 및 Sandero - 60,000km 이내에 타이밍 벨트 및 보조 장비를 교체해야 합니다. 벨트를 교체할 때 펌프와 크랭크샤프트 씰을 즉시 교체하는 것이 좋습니다.
전염
변속기 수명은 소유자의 작동 조건과 운전 스타일에 따라 달라집니다. 평균적으로 80,000~100,000km 범위입니다. 새 클러치 비용은 약 3~5,000루블입니다.
마일리지가 있는 Renault Logan과 Sandero는 수동 변속기 또는 수동 변속기를 사용할 수 있습니다. 수동 기어박스에 대해서는 일반적으로 의문의 여지가 없습니다. 분해 검사. 자동 변속기의 신뢰성이 떨어집니다.
차대
물론 섀시는 Logan 및 Sandero 제품군의 주요 장점 중 하나입니다. 도로의 작은 융기, 구멍 및 기타 결함을 삼키는 잡식 동물이라고 안전하게 부를 수 있습니다. 그러나 그 능력도 마찬가지입니다.
주행거리가 7만km쯤 되면 포기할 수도 있어요 볼 조인트 그리고 스티어링 팁. 비용은 약 2500 루블입니다. 10만km이면 교체할 가치가 있습니다 휠 베어링.
안에 일반 르노마일리지가 있는 산데로와 로건을 안전하게 호출할 수 있습니다. 믿을 수 있는 자동차 , 소유자에게 불쾌한 놀라움을 선사하지 않습니다. 물론 중고차를 구매하기 전에 구매자는 자동차 진단을 수행하여 섀시, 라디에이터 및 사고 흔적의 상태를 평가합니다.
Logan 2와 Sandero 2에는 어떤 기능이 있지만 공장에서는 숨겨져 있습니다.
르노 산데로 1.6 프레스티지 자동변속기
총 주행거리 – 6,900km.
테스트 시작 이후 주행거리는 5,587km이다.
Renault Sandero의 장기 테스트는 계속됩니다. 회색 녹색 해치백은 문제를 일으키지 않으며 정기적으로 우리를 편집 및 개인적 필요에 맞게 이동시킵니다. 우리는 이미 자동차에 대해 많은 인상을 받았지만 이 간행물에서는 Sandero가 자동 변속기를 사용하여 운전하는 방법에 대해서는 이야기하지 않습니다. 우리는 종종 완전히 다른 질문을 받습니다. 무엇을 선택해야 할까요 – 산데로 또는 로건? 그리고 어떤 패키지를 선호해야 할까요? 우리는 동시에 두 대의 자동차를 예로 들어 대답합니다.
우리는 테스트 파크 (보통 최고 사양 자동차를 구입하는 곳)에서 Logan을 픽업하지 않았습니다. 올해 5월에 저는 부모님을 위해 체리 세단을 구입했습니다. 선택 기준은 가능한 한 간단했습니다. 지상고가 정상이고 유지 관리 비용이 저렴하며 연간 마일리지가 높은 소박한 자동차입니다. 후자가 중요합니다. 왜냐하면 6개월 동안 주행 거리계가 29,500km를 축적했기 때문입니다. 그리고 Logan이 작업에 대처하는 동안 이 시간 동안 하향등 램프 하나만 소진되었습니다.
2년 전 스타일을 바꾸고 나서 모든 게 르노 버전"택시"Autentique 1.4를 포함한 Logan은 눈에 띄지 않는 몇 가지를 받았지만 중요한 장점. 주요 내용은 확대되어 있습니다. 사이드 미러(이전에는 특권이었습니다. 프레스티지 버전). 게다가 일반 문손잡이(현관문에만 있다는 게 아쉽네요). 그리고 더욱 편안한 스티어링 휠. 그건 그렇고, Prestige 버전에서 Logan 또는 Sandero를 구입할 계획이라면 스티어링 휠의 가죽 장식에 대해 2,200 루블을 후회하지 마십시오. 거칠기는 하지만 플라스틱보다 더 "강인"하고 훨씬 더 좋습니다.
그러나 지금의 대화는 신뢰성에 관한 것이 아닙니다. 따라서 링의 "빨간색" 모서리에는 "역학" 및 추가 옵션이 포함된 Logan 1.4 Expression이 있습니다: ABS, 에어백 2개, 에어컨, 금속 페인트. 합계 – 411,800 루블. "파란색"모서리에는 534,000 루블의 자동 변속기를 갖춘 Sandero 1.6 Prestige가 있습니다. 더 비싼 것은 유사한 16밸브 엔진과 자동 변속기를 갖춘 Stepway의 유일한 "오프로드" 버전입니다. 그리고 Logan과 Sandero를 동일한 수준의 장비와 비교하면 해치백에 대한 추가 지불금은 10,000 루블이 될 것입니다. 차이점은 무엇입니까? 그리고 우리 로건에서 무엇을 보고 싶나요?
Renault Sandero 트렁크는 뒷좌석 소파에 접이식 등받이가 있기 때문에 더 편리합니다. 문을 닫을 수 있는 손잡이가 있어요! 그리고 로건의 화물칸은 모서리가 날카로운 금속을 잡아서 닫아야 합니다. 그러나 Logan은 풀 사이즈 스페어 휠의 볼륨과 배치 용이성 측면에서 승리합니다. Sandero에는 바닥 아래에 다섯 번째 휠이 있습니다.
주요 차이점은 물론 트렁크입니다. 볼륨 그 자체 화물칸 Logan의 용량은 510리터에 비해 Sandero의 경우 320리터에 불과합니다. 그러나 해치백의 경우 1320리터로 쉽게 늘릴 수 있으며 세단의 경우에는 수리해야 합니다. 리어 소파의 등받이는 접히지 않지만 제거 가능합니다. 이를 위해서는 도구가 필요합니다. 그러나 이것은 큰 품목을 운반하기에 충분하지 않습니다. 금속 크로스바도 제거해야합니다. 스포츠 장비(스키, 스노보드) 또는 건축 자재(보드, 롤)만 그 사이에 들어갈 수 있습니다.
스타일이 변경된 Logans는 플라스틱 견인 고리 덮개를 받았지만 Sandero에서는 이 고리가 튀어나온 것이 궁금합니다. 후면 범퍼. 그러나 Logan이 외부에서 트렁크를 여는 손잡이를 조금 잃어 버렸다는 사실은 마이너스입니다. 이전에는 최소한 작은 플라스틱 "혀"가 있었습니다.
그렇지 않으면 해치백과 세단의 차이점은 차체, 광학 장치 및 외부 세부 사항에만 있습니다. 그리고 장비 레벨도 비슷합니다. 여기서는 아마도 즉시 예약이 필요할 것입니다. 자동 변속기 16밸브 1.6리터 엔진(102hp)에만 사용 가능합니다. 그리고 이것으로 가장 저렴한 Logan 전원 장치비용은 435,000 루블 이상입니다. 사진에 표시된 세단과 정확히 동일한 익스프레션 구성이 될 것입니다.
Logan Expression에는 도색되지 않은 거울, 검정색 도어 핸들 및 휠캡이 있는 14인치 스탬프 휠이 있습니다(Sandero Prestige에는 옵션으로 15인치 합금 휠이 있음). 못생긴? 그러나 더 실용적입니다! 그건 그렇고, Renault Sandero의 도어 핸들은 세단의 도어 핸들과 똑같습니다. 르노 심볼, - 너무 클 뿐만 아니라, 불쾌하고 값싼 플라스틱으로 만들어졌습니다. VAZ "nines" 소유자들 사이에서 한때 인기가 있었던 "비누 상자"커버를 연상시킵니다.
게다가 장비도 다르지 않습니다! 같은 방식으로 19,800 루블의 안전 시스템 패키지 (ABS 및 전면 에어백 2 개), 에어컨 (22,000) 및 심지어는 추가 비용을 지불해야합니다. 안개등(4,300 루블). 또한 전자 거울 구동 및 난방, 열선 시트 등의 옵션은 원칙적으로 Expression 패키지에서 사용할 수 없습니다. 일반적으로 포기할 준비가 되지 않은 경우 " 겨울 패키지", Prestige 버전(496,300 루블부터)에서 Logan 또는 Sandero를 구입해야 합니다.
앞 좌석은 모든 Logan/Sandero 개조에서 동일합니다. 불행히도 대부분의 운전자에게는 불편할 것입니다. 프로필이나 측면 지지대가 빛나지 않습니다. 난방버튼은 사각지대에 숨겨져 있습니다. 하지만 뒷좌석은 매우 넓어서 성인 3명이 편안하게 앉을 수 있습니다. 그러나 Logan에는 다리 공간이 조금 더 있습니다( 휠베이스 Sandero는 42mm 더 작습니다.) 한 번 더 살짝 터치해 보세요 - 도어 패널패브릭 소재의 산데로 프레스티지 커버
아마도 정품이 아닌 열선 거울과 열선 시트가 있는 다양한 "망토"의 큰 인기를 가져온 것은 바로 트림 레벨(원하는 옵션이 많이 없는 표현 또는 값비싼 프레스티지)의 이러한 상황이었을 것입니다. 물론 없어도 살 수 있지만 현대 자동차우리는 이미 이러한 간단한 장비에 익숙해졌습니다.
- 프레스티지 성능의 확실한 마이너스는 계기판(왼쪽). 하얀 비늘이 실내를 활기차게 만드는 것 같습니다. 하지만 이사를 가야만 괜찮아요 일광 시간날. 터널로 내려가거나 해질녘에 운전석에 앉자마자 운전자는 속도와 회전에 대한 정보를 박탈당합니다. 흰색 배경의 황색 백라이트는 "깔끔함"을 완전히 "맹인"으로 만듭니다. Expression 버전의 표준 쉴드는 훨씬 더 많은 정보를 제공합니다. 그건 그렇고, 여기의 디지털화는 많은 프랑스 자동차처럼 "30-50-70"이 아닌 친숙한 "20-40-60" 형식입니다.
- 두 자동차의 기어 변속 레버는 눈에 띄지 않지만 편안합니다. 그리고 장거리 여행"자동 기계"의 하이 포커의 예상치 못한 이점이 발견되었습니다. 위치 D에서는 팔걸이로 사용할 수 있습니다.
- 옵션인 "공장" Blaupunkt 라디오에 대해 9,000달러를 지불할 필요가 없습니다. 이 돈으로 더 괜찮은 것을 구입하는 것이 좋습니다. 사실, 전면 스피커 한 쌍도 구입해야 합니다(배선은 문에서 이루어집니다). 그러나 오디오 시스템의 스티어링 휠 아래에 제어판과 AUX 입력이 있는 특별 버전의 Sandero Energy가 있습니다. 8 밸브 1.6 및 "역학"이 있는 자동차의 경우 415,000에서, "자동"이 있는 16 밸브의 경우 471부터 비용이 듭니다.
두번째 관심 물어보세요: 75마력 '기본' 엔진이 정말 그렇게 나쁜 걸까요? 최대 부하가 아닌 주로 도시 조건에서 운전해야 하는 경우 해당 작업에 완벽하게 대처합니다. 좋은, 수동변속기기어 뿐만 아니라 좋은 운전레버(이동 시간은 상대적으로 짧음)이지만 최적으로 선택됨 기어비– Logan 1.4는 다음 단계로 이동할 때 "처짐"이 발생하지 않습니다. 농담을 할 수도 있습니다. 사실, 이렇게 하려면 가속할 때 엔진을 최대 55,000rpm까지 회전시켜야 합니다.
그러나 3~4명이 내부에 앉자마자 Logan 1.4는 눈에 띄게 "시들어집니다". 교외 2차선 도로에서의 추월은 1마일 떨어진 곳에서 계획해야 한다는 것은 말할 것도 없습니다. 그래서 시골 나들이를 좋아하고 따뜻한 사람들과 함께 여행하는 것을 좋아하는 사람들은 반드시 로건 1.6을 선택해야 합니다. 최소 8밸브, 84마력. 추가 지불금은 15,000 루블이며, 이 돈에 대해 구매자는 9마리의 추가 "말"만 받는 것이 아닙니다. 1.6 엔진은 토크가 더 강합니다. 최대 토크는 1.4 엔진보다 크고(124N∙m 대 112) "더 일찍" 달성됩니다(3000rpm 대신 2500rpm).
그러나 지난 겨울에 이미 테스트 한 16 밸브 버전은 Logan에게는 중복되는 것처럼 보입니다. 물론 빠르게 주행하지만 (10.5 초에 최대 "수백"!) 21,000을 더 지불해야합니까? 그것을 위해? ? 게다가 2개의 "추가"가 있습니다. 마력차를 다른 요금으로 갈아타다 운송세 MTPL 정책. 그리고 Sandero 16V는 Logan 1.4보다 이동 중에 약간 더 단단한 것으로 판명되었지만 물론 서스펜션의 놀라운 에너지 강도는 사라지지 않았습니다. 그리고 Prestige 버전의 소음 차단 기능은 더 좋지 않습니다. 내부는 여전히 시끄럽고 음향 불편의 모든 원인 중에서 Barum Brilliantis 타이어가 지배적입니다(모든 버전의 Logan/Sandero에 설치됨).
그렇다면 무엇을 선택해야 할까요? 자동 변속기가 중요한 경우 옵션이 없습니다. 16밸브 1.6과 프레스티지 패키지만 있습니다. 하지만 Logan이나 Sandero는 취향의 문제이고 빈번한 변신이 필요합니다. 뒷좌석. 그건 그렇고, Avtoframos 공장은 내년에 16만 대의 자동차를 생산할 계획이지만 예비 데이터에 따르면 Sandero는 Logan에 할당된 50% 대신 20%만 차지할 것입니다. 무슨 뜻이에요? 올해보다 더 적은 수의 해치백이 생산된다는 사실(32,000 대 거의 40). 그리고 기업의 생산 능력의 전체 증가는 크로스오버로 갈 것입니다. 르노 더스터. 산데로를 원하시나요? 서두르는 것이 가치가 있습니다!
바딤 가가린
사진: 비탈리 카비셰프