차체의 차이. 승용차 차체형, 자립형, 반지지형, 무부하형, 프레임바디, 세미프레임

안녕하세요 블로그 독자 여러분 웹사이트. 오늘 우리는 다음과 같이 당신과 논의 할 것입니다 체형. 진짜, 차체 유형- 이것은 자동차를 선택할 때 가장 중요한 매개변수 중 하나이므로 선택할 때 알아야 할 사항을 알아보겠습니다. 신체 승용차이동하는. 고르는 유형 차체 , 자동차가 사용될 목적, 작동 조건 및 처음에 설정할 작업을 고려해야합니다. 그래서 무엇 차체 유형?

친구들!아마 다들 아실거에요 아연 도금 바디자동차 부식에 더 강함(실제로 녹슬지 않음). 그것에 의하여 아연 도금된 차체를 가진 자동차앞으로는 판매하기 쉬운- 차는 더 천천히 가치를 잃습니다. 대부분의 현대 자동차 제조업체는 아연 도금 차체를 사용하지만 이러한 기술은 서로 다르며 항상 다음을 제공하지는 않습니다. 좋은 보호. 당신보다 먼저 추천 차를 사다,이 모델의 몸체가 아연 도금되어 있는지 확인하고 어떤 아연 도금 기술이 사용되었는지 확인하십시오.

차체 유형꽤 많지만 지금은 이해, 어떤 몸을 선택할지, 우리는 가장 일반적인 것만 나열합니다 차체의 종류.

차체 유형

그래서 선택하기 위해서는 차체 유형하나하나 살펴보자 차체 유형자세히.

바디 타입 세단

체형 의자 가마- 이것은 가장 인기있는모든 차체 옵션의. 의자 가마 4개의 도어와 2열의 좌석이 있습니다. 대신 뒷문이 없어졌습니다. 의자 가마트렁크 리드.

세단은 우아하고 대표적으로 보입니다.. 그의 모든 모습으로 그는이 차가 승객 운송을 위해 만들어졌으며 냉장고 나 주방 세트를 운송하기 위해 만들어지지 않았 음을 보여줍니다. 전반적으로, 의자 가마진짜 견고해 보인다, 특히 이그제큐티브 카의 경우 F급.

주목적 세단일이다 시내와 고속도로에서, 그래서 세단, 일반적으로 매우 낮고 오프로드에 적합하지 않습니다. 세단눈에 띄게 길어짐 해치백주차를 조금 더 어렵게 만듭니다.

다음의 간단한 예를 통해 친애하는 친구 여러분과 해치백, 세단 및 스테이션 왜건의 차이점은 무엇입니까. 해치백, 세단, 스테이션 왜건의 차이점은 무엇입니까? 가장 인기있는 승용차 모델의 예를 살펴 보겠습니다. 오펠 아스트라 :

차이점은 무엇입니까 의자 가마, 모자 체크그리고 스테이션 왜건당신은 또한 예를 들어 이해할 수 있습니다 시보레 크루즈:

소형차 A급몸으로 의자 가마이 클래스의 가장 중요한 것은 소형이기 때문에 릴리스하지 마십시오. 그러나 작은 B급 세단꽤 많이 합니다.

다른 것은 평균 C급그리고 큰 D계급, 여기 세단 큰 금액. 비즈니스 클래스에서 클래스 E) 본체에서만 생산되는 모델이 있습니다. 의자 가마, 대표 F급- 독점적이다 세단.

후면 유리에 세단청소부가 거의 갖춰져 있지 않기 때문에 의자 가마어떤 날씨에도 깨끗하게 유지됩니다. 또한 혜택까지 의자 가마겨울철 바람이 많이 부는 날씨에 트렁크를 열었을 때 차 내부가 밀폐된 상태를 유지하면서 차 안의 편안함을 유지하기 때문이라고 할 수 있습니다. 후방 추돌 시 세단의 트렁크가 충격 에너지를 받아 안전성을 다소 높인다. 해치백.

에 의해 트렁크 볼륨, 의자 가마많이 스테이션 왜건보다 열등한, 하지만 승리이 지표에 따르면 해치백에서. 바퀴를 운반할 때 트렁크에 해치백 1-2 바퀴에 맞습니다. 의자 가마그리고 스테이션 왜건네 가지 모두 무료입니다. 예를 들어 같은 차종의 세단, 해치백, 스테이션 왜건의 트렁크를 비교해보자.

트렁크는 이렇게 생겼어요 의자 가마 라다 그란타 타이어 세트와 함께. 보시다시피 4개의 바퀴가 모두 들어맞고 여전히 여유 공간이 있습니다.

그리고 이것은 트렁크 해치백 라다 칼리나. 여기에는 공간이 훨씬 적습니다. 두 개의 바퀴만 적합하며 뒷좌석을 접어서, 즉 트렁크가 아니라 캐빈에서 전체 세트를 반죽할 수 있습니다.

그리고 마지막으로 트렁크 스테이션 왜건 라다칼리나, 전체 바퀴 세트가 쉽게 배치되고 여전히 많은 여유 공간이 있습니다.

의자 가마바로 그거죠 맞다차가 필요하다면 견고하고 존경할만한, 당신은 그것을 사용할 계획입니다 시내와 고속도로에서, 그리고 등반 흙 속에그리고 수송당신은 그것에 큰 짐을 옮길 계획이 없습니다.

세단형 차체 유형의 장점을 나열합니다.

외관이 견고하고 대표
넉넉한 트렁크
후면 유리가 더러워지지 않습니다
해치백보다 더 안전한

세단의 단점:

해치백보다 주차하기 어렵다
평범한 십자가

쿠페 체형

쿠페 체형겉으로 닮음 의자 가마, 그러나 4개가 아닌 2개의 문이 있다는 점에서 다릅니다. 게다가, 클래식 쿠페갖추어 준 두 자리만, 하지만 현대 버전종종 두 번째 행이 있습니다. 또한 살롱의 변형이 있습니다. 2+2 두 번째 열 좌석이 매우 작고 긴 여행을하는 것이별로 편리하지 않을 때. 양쪽 문 차체 쿠페- 보다 훨씬 넓다. 의자 가마, 운전사에 승하차하고 조수석더 편안합니다.

편의성 면에서는 쿠페 체형뒷줄에 착륙하는 것이 매우 어렵 기 때문에 최적이 아닙니다. 쿠페이동하기 위해 차가 필요한 사람들을 선택하십시오 스스로, 최대 - 함께, 따라서 모든 자동차 제조업체가 다음과 같은 모델을 생산하는 것은 아닙니다. 쿠페 바디 스타일.

기술적인 측면에서 보면, 쿠페 체형비틀림이 더 강해 코너에서 자동차의 안정성이 높아집니다. 이제 이 체형마케터는 강조하기 위해 사용 자동차의 스포티한 캐릭터.

쿠페혼자 또는 함께 운전할 계획인 경우 적합하며, 뒷좌석 승객가끔씩만 가져오세요. 일반적으로 2열 승객의 경우 이러한 차에 승하차하는 것은 상당한 기술이 필요한 작업이라는 점을 명심하십시오.

그럼 장단점을 정리해 보겠습니다. 쿠페 바디 스타일.

쿠페 차체 유형의 장점:

넓은 문 - 두 사람이 편안하게 앉을 수 있음
바디 강성 증가
쿠페는 매우 세련된 것처럼 보입니다.

사실 쿠페 바디의 부족은 다음 중 하나입니다.

2열 좌석에 앉기 어려움

주요 이점 해치백 바디 타입- 이것은 컴팩트함. 해치백더 짧은 의자 가마또는 스테이션 왜건, 따라서 기동하고 주차하는 것이 훨씬 쉽습니다. 다만, 길이가 짧은 해치백트렁크를 줄임으로써 이루어지므로 트렁크의 해치백일반적으로 매우 크지 않습니다.

기본 해치백의 목적- 되려고 콤팩트그리고 기동성 있는그래서 당신은 만나지 않을 것입니다 해치백 바디 타입차들 사이에서 프리미엄그리고 비즈니스 클래스편안함에 중점을 둔 것. 하지만 기계는 컴팩트하다. A급반대로, 그들은 신체에서만 수행됩니다. 해치백. 길이가 짧아서 해치백증가했다 컴팩트함그리고 기동성, 이것이 그들이 고려될 수 있는 이유입니다 도시에 이상적인 신체 유형.

해치백 테일게이트로 간주될 수도 있습니다. 이점그리고 어떻게 결함이것 체형. 한쪽, 큰 뒷문강하게 로딩 단순화, 캐빈에 다소 큰 물건을 쉽게 놓을 수 있는 반면, 뒷문, 춥고 바람이 많이 부는 날씨에는 뒷좌석 승객에게 약간의 불편을 줄 수 있습니다.

해치백 5도어와 3도어가 있습니다. 그것은 분명하다 3도어 해치백덜 편안하다, 2열 좌석으로의 접근이 어렵기 때문입니다.

- 당신이 받기를 원한다면 당신에게 이상적일 것입니다. 작고 민첩한 차량, 도시 정글에서 생존하기가 더 쉽습니다. 같은 이유로 해치백 바디 타입잘 어울린다 초보 운전자, 만큼 잘 공정한 절반의 대표인류.

따라서 해치백 차체 유형의 장점은 다음과 같습니다.

컴팩트함과 기동성
큰 물건을 기내에 실을 수 있는 기능

해치백에는 단 하나의 명백한 단점이 있습니다.

작은 수하물 공간

바디 타입 리프트백

바디 타입 리프트백미덕을 결합 의자 가마그리고 해치백. 외부적으로 리프트백외모, 세단처럼, 그러나 트렁크 리드는 후면 창으로 열리며, 해치백처럼. 로딩 용이성 리프트백해치백 차체에 필적하는 차체, 트렁크는 세단에 견줄만한 볼륨이다.

구별하다 리프트백트렁크가 닫힌 세단에서 - 쉽지 않습니다. 하지만 하나가 있다 특징: 리프트백, 해치백과 마찬가지로 리어 윈도우 와이퍼가 장착되어 있습니다. 그것을 플러스로 생각하십시오. 친애하는 독자 여러분, 판단하십시오.

리프트백 바디 유형의 가장 좋은 면을 나열합니다.

솔리드 익스테리어 세단
세단과 같은 트렁크 볼륨
해치백과 같은 적재 용이성

리프트백의 단점솔직히 찾아보려고 했는데 잘 안되네요. 다음은 리프트백 트렁크의 또 다른 예입니다.

이것 차체 유형- 가장 실용적입니다. 스테이션 왜건, 일반적으로 세단과 같은 길이이지만 여기에 추가로 해치백과 같은 수직 테일게이트가 있습니다. 따라서 트렁크룸의 부피는 스테이션 왜건동일한 제조사 및 모델의 세단 또는 해치백의 최소 2배의 트렁크 용량.

많은 자동차 애호가를 위한 넉넉한 공간 스테이션 왜건이상적인 체형이고, 반대로 다른 사람들은 스테이션 왜건을 미소로 가리키며 인상적인 캐빈 볼륨을 위해 "헛간"이라고 부릅니다.

스테이션 왜건관심있는 모든 사람에게 적합 실용적인 사항그리고 우선, 넓다자동차. 냉장고, 세탁기 등 부피가 큰 물품을 가끔씩 운송할 계획이라면 스테이션 왜건- 그게 당신이 필요로하는거야. 편리함을 느낄 수 있다 스테이션 왜건여행을 좋아하는 사람들과 긴 여행스테이션 왜건의 거대한 트렁크를 사용하면 모든 "필요한 물건"을 쉽게 넣을 수 있기 때문입니다. 가장은 그의 가족에 만족할 것입니다. 스테이션 왜건, 유모차 및 기타 여러 가지를 어려움 없이 배치합니다.

보디 타입 미니밴

보디 타입 미니밴스테이션 왜건과 여러 면에서 유사하며 많은 모델에 미니밴 체형를 기반으로 설계된 스테이션 왜건그리고 해치백. 예를 들어 인기 있는 미니밴 오펠 자피라 동등하게 인기있는 기반으로 만든 스테이션 왜건 오펠아스트라.

을 위한 미니밴모든 강점은 스테이션 왜건, 그러나 그들은 훨씬 더 발음됩니다. 용량~에 미니밴더 나아가, 트렁크마음이 원하는 거의 모든 것과 많은 현대 모델을 로드할 수 있습니다. 미니밴도 갖추고 있습니다 세 번째 줄 좌석.

유효성 2개의 추가 승객 좌석수 좋은 플러스대가족이나 친구와 함께 자동차로 여행하는 것을 좋아한다면.

미니밴의 특징 고층 건물일부 운전자는 그것을 플러스로 간주하고 다른 운전자는 반대로 단점으로 간주하지만 사실은 남아 있습니다. 고층 건물더 안전한. 높은 착륙으로 운전자는 많은 더 나은 리뷰 , 그리고 사고 시 더 높은 곳에 앉은 운전자가 더 보호됩니다. 게다가, 미니밴이 더 안전하다또한 그들 때문에 더 무거운일반 자동차.

크기가 큰 미니밴기동 및 주차시 매우 편리하지 않으므로 운전 방법을 배우기 위해 그러한 차를 선택해서는 안됩니다. 또 다른 단점 미니밴~이다 높은 무게 중심, 즉 뒤집다 미니밴, 차례로 고속, 스테이션 왜건, 세단 또는 해치백보다 다소 간단합니다. 그러나 계획하지 않은 경우에는 미니밴, 경주에 참가하면 이 단점을 무시할 수 있습니다.

다음은 자동차의 몇 가지 예입니다. 미니밴 체형.

그것 소형 밴 닛산 노트 . 일반 해치백과 크기가 비슷하다. C급, 그러나 내부 볼륨 측면에서 각각에 쉽게 확률을 제공합니다.

모델 미니밴 폭스바겐 샤란중형으로 분류할 수 있습니다. 이러한 자동차에서는 3열 시트가 드문 일이 아닙니다.

그리고 이것이 바로 도요타 시에나(Toyota Sienna)입니다. 미니밴미국 시장에서 매우 인기가 있습니다. 3열 좌석은 여기에서 필수입니다.

그리고 마지막. 왜냐하면 미니밴몇몇의 스테이션 왜건보다 무겁다, 그리고 연비그들은 가지고있다 키가 더 큰. 그것을 세다 심각한 불이익여부 - 당신이 결정합니다.

미니밴의 장점을 다시 말해 보겠습니다.

매우 큰 용량
3열 좌석(가능)
강화된 보안

미니밴 차체 유형의 단점:

기존 승용차보다 무게중심이 높아
조금 소비 증가연료
상당히 큰 치수(대형 미니밴에 해당)

차체형 SUV(크로스오버, 지프)

- 이것은 동일한 해치백 또는 스테이션 왜건이지만 훨씬 더 높고 부여됩니다. 크로스 컨트리 능력. 정확히 명백주요 이점입니다 SUV, 다른 사람에 비해 체형.

이러한 투과성을 달성하기 위해, SUV 바디 타입~와 다르다 해치백그리고 스테이션 왜건두 개의 필수 매개변수. 첫째, 몸 SUV해치백이나 스테이션 왜건보다 항상 높으며 높은 운전 위치. 그리고 두 번째로, SUV항상 가지고 높은 지상고(18-22cm 이상).

크기를 조정하려면 SUV매우 다릅니다. 일반적으로 다음과 같이 나눌 수 있습니다. 콤팩트, 중간그리고 전체 크기. 차이점은 해치백과 스테이션 왜건의 차이와 거의 같습니다. SUV길수록 관리하기가 더 어려워지고 더 무거워지고 더 많은 연료 소비가 발생합니다.

이에 따라 더 SUV, 높을수록 넓다, 이것이 두 번째 장점입니다. SUV남들 앞에서 체형, 이 SUV에서는 미니밴과 비슷합니다.

가장 큰 SUV, 미니밴처럼 세 번째 줄 좌석, 그리고 반대로 가장 컴팩트한 것들은 5개가 아닌 3개의 문이 있습니다.

SUV기존의 승용차, 왜건, 해치백보다 더 무겁고, 더 길고, 더 길기 때문에 보안. 반면에, SUV는 무게 중심이 더 높습니다., 따라서 그들은 넘어지기 쉬운. 스포츠 운전을 위해 자동차가 필요하지만 크로스 컨트리 능력이 향상되면 SUV가 아닌 다음 중 하나를 선택하는 것이 좋습니다. 크로스오버, 그럼에도 불구하고 도로에 더 잘 적응오프로드보다

그리고 마지막: 큰 무게 때문에 뿐만 아니라, SUV는 연료를 많이 소모한다, 그래서 그들은 일반적으로 사륜구동이 장착되어 식욕을 돋웁니다.

우리는 SUV 차체 유형의 장점을 나열합니다.

향상된 투과성
캐빈 및 트렁크 용량
높은 보안

SUV 단점:

연료 소비 증가
코너링 시 전복되는 경향

SUV높고 통행 가능하고 넓고 안전한 자동차가 필요한 경우 이상적이지만 효율성과 기동성이 가장 중요하다면 다른 것을 보는 것이 좋습니다.

SUV와 매우 흡사하지만 트렁크 대신 뒷부분에 트럭과 같은 리얼 바디가 있습니다. 찾다- 이것은 소형 트럭이며, 화물 운송주요 목적이므로 대부분 픽업 트럭에 있다 리어 서스펜션 스프링 대신 스프링.

용수철은 이 건장한 사람들이 운반할 수 있게 해줍니다 아주 좋은 화물, 그러나 그러한 서스펜션은 승객에게 덜 편안합니다. 대부분의 현대식 픽업 트럭에는 2열의 넓은 좌석이 있지만 1열의 좌석이 있는 모델도 있습니다. 픽업- 이것은 다음 중 하나입니다. 체형, 컴팩트하지 않습니다. 가장 작은 찾다, 대형 세단에 필적하는 크기이므로 자동차 픽업트럭 바디타입고려되어서는 안된다 첫 차처럼.

다수 픽업 트럭갖추어 준 전 륜구동그리고 그들은 길에서 벗어나는 것을 두려워하지 않습니다. 하지만 레이싱을 위해 픽업의도하지 않음 - 높은 무게 중심 증가 전복. 그리고 일반적으로 자동차를 선택하면 픽업트럭 바디타입, 라는 사실을 잊지 않는 것이 좋습니다. 작은하지만 어쨌든 트럭.

특징적인 특징 픽업 트럭~이다 열린 몸, 이를 통해 다양한 품목을 강력하게 운반할 수 있습니다. 로딩 단순화. 한편, 이런 트렁크에 넣은 물건은 도난으로부터 거의 보호되지 않고, 많은 소유자가 픽업 트럭이 문제를 해결하기 위해 그들은 몸을 특별한 덮개로 덮습니다. 쿵. 일반적으로 열린 몸체를 플러스 또는 마이너스로 고려하십시오. 픽업 트럭- 당신이 결정합니다.

픽업 바디 유형의 장점은 매우 분명합니다.

넉넉한 바디
큰 부하 용량
뛰어난 오프로드 능력

픽업 바디 타입의 단점:

넘어지는 경향
높은 연료 소비
큰 치수

차체 유형 찾다당신에게 큰 도움이 될 수 있습니다 교통어떤 큰 뱃짐. 그러나 인상적인 크기 때문에, 찾다첫 차로 추천하지 않습니다.

보통은 좌석이 1열뿐인데 좌석이 7개에 달하는 2열 모델도 있어요! 뒤에 봉고차화물칸이 위치하며 이것이 주요 차이점입니다. 봉고차미니밴과 미니버스에서.

밴 바디 타입의 장점 – 용량그리고 부하 용량, 그리고 그 단점은 모든 크고 작은 것들과 동일합니다. 키 큰 차들- 크기가 큰 치수, 넘어지는 경향경차보다 높으며, 연비.

같지 않은 픽업 트럭, 화물칸밴은 날씨와 낯선 사람으로부터 안전하게 닫힙니다. 원칙적으로 이것은 장점으로 간주 될 수 있습니다. 봉고차, 뿐만 아니라 그것의 단점. 그렇지 않으면 밴은 완전히 동일합니다. 미니밴그리고 미니버스.

- 이것은 동일한 밴이지만 화물칸이 없으며 승객의 편안한 운송을 위해 완벽하게 갖추어져 있습니다. 미니밴에서 바디 타입 미니 버스더 높은 천장과 많은 양좌석(운전석 포함 9석 이상). 보통 키의 사람이 미니버스를 타면 높이 서 있을 수 있고, 미니버스에는 9석에서 16석 또는 그 이상의 좌석이 있지만 일반적으로 미니버스와 본격적인 버스의 경계는 매우 흐릿하다.

미니버스가 더 안전하다더 무겁고, 더 높고, 더 길기 때문에 낮은 차. 한편, 그는 높은 무게 중심, 그리고 이 때문에 미니버스는 옆으로 매우 쉽게 넘어집니다.

미니밴과 달리 제어 소형 버스너에게 카테고리 D 라이센스 필요그리고 이것은 고려될 수 있습니다 불리이 체형. 한편으로 이해해야 한다. 소형 버스- 이것은 상업 교통 수단많은 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다.

구입하다 소형 버스개인적인 필요를 위해서만 - 의미가 없습니다. 따라서 진지하게 참여할 계획인 경우에만 구매를 권장할 수 있습니다. 여객 교통.

미니버스 바디 타입의 장점:

넉넉한 공간과 대용량
강화된 보안

미니버스의 단점

큰 치수
높은 연료 소비

차체 유형 컨버터블 및 로드스터

로드스터 및 컨버터블- 이들은 우리 북부 국가에 이국적이며 신체 유형이 있으며 둘 다 가지고 있다는 점에서 유사합니다. 접는 지붕. 어디에서 컨버터블, 쿠페처럼 2열 시트가 있습니다(2열은 매우 컴팩트할 수 있음).

하지만 로드스터오픈탑카다. 두 사람만을 위한, 즉 2열 좌석이 전혀 없습니다.

플러스에 로드스터그리고 바꿀 수 있는귀속될 수 있다 지붕을 접는 능력그리고 바람을 타고. 한편, 에서 겨울 기간, 이 기능은 결함이러한 신체 유형. 겨울에는 그러한 차를 운전하는 것이 편안하지 않습니다. 이 호화로운 차들은 온화한 지중해성 기후에서 아주 좋은데, 우리 북부 나라에서는 일년에 몇 번만 등받이를 기대고 여행을 즐길 수 있습니다.

차체 유형: 차체 선택

초보 운전자는 어떤 차를 사야 할까요?
운전 경험이 없으면 즉시 구매해서는 안됩니다. 큰 차. 첫 번째 선택에 훨씬 더 좋습니다. 해치백, 또는 작은 의자 가마또는 스테이션 왜건.

여자는 어떤 차를 사야합니까? 여자는 어떤 차를 사야 할까?
공정한 섹스에 적합 너무 크지 않아차원별 해치백 (A급, B급또는 C급), 수단이 허용한다면 그대로 두십시오. 크로스오버더 좋아 안전한그리고 상당한.

남자는 어떤 차를 사야 할까요?
활동적인 젊은이세련된 스위프트 크로스오버, 의자 가마또는 해치백, C급또는 B급.

열망하는 사람들 견고해 보인다당신은 상당히 큰 선택해야 의자 가마또는 SUV. 전통적으로 다음과 같이 여겨진다. 남자들좋은 큰 적합 강력한 자동차 그리고 등급이 높을수록 좋습니다. 이상적으로는 중간 또는 전체 크기여야 합니다. 크로스오버, SUV또는 클래스 C 세단 그리고 더 높은.

대가족을 위해, 선택하는 것이 좋습니다 왜건, 미니밴또는 크로스오버더욱이, 바람직하게는 더 크고, 3열 좌석과 함께.

계획된 경우 대형 화물 운송, 다음 중에서 선택해야 합니다. 픽업으로그리고 봉고차, 다소 큰 품목은 원할 경우 대형 객실에 실을 수 있습니다. SUV/크로스오버.

여행을 위해 어떤 차를 사야 할까요?
여행 애호가자동차와 활동적인 휴식가장 큰 신체 유형에 대해 조언 할 수 있습니다. 미니밴, 봉고차, SUV또는 찾다.

액티브 드라이빙을 위한 최선의 선택가볍지만 충전됩니다 모자 등, 의자 가마또는 크로스오버. 하지만 당신에게 가장 중요한 것이 있다면 안전, 예를 들어 풀 사이즈와 같이 크고 무거운 차를 선택하는 것이 좋습니다. 크로스오버/SUV아니면 적어도 미니밴.

친애하는 친구! 이것이 내가 "미니"-선택 지침을 얻은 방법입니다. 차체 유형. 이 모든 것을 읽은 후 이해하기를 진심으로 바랍니다. 무슨 차가 필요해그리고 당신은 하나를 선택할 수 있습니다 차체 유형, 당신에게 완벽하게 어울립니다! 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 좋은 선택자동차!

차체 유형에 따른 승용차 분류는 다음을 기반으로 합니다. 전체 치수고유하다고 주장할 수 없습니다. 명확한 원칙에도 불구하고 이름에 혼란이 있습니다.

신체 유형 분류에 대한 가장 분명한 기준은 공간 구성으로 승객 실, 엔진 및 수하물 실의 세 가지 볼륨을 조합한 것입니다. 지붕과 중앙 기둥의 존재, 좌석 및 문의 수 또한 중요합니다.

신체 구조의 유형

닫힌 본체를 고정 지붕이 있는 본체라고 합니다. 이 그룹에는 9가지 주요 유형이 있습니다.

	- 2열 또는 3열 시트, 2개, 4개 또는 6개의 측면 도어가 있는 3개의 볼륨 승객 본체.
	- 2개의 측면 도어와 2열의 좌석이 있는 2-볼륨 또는 3-볼륨 동승자. 뒷줄의 좌석 치수가 비좁을 수 있습니다.
	- 중앙 사이드 필러가 없는 2-볼륨 또는 3-볼륨 동승자, 2개(하드톱 쿠페) 또는 4개(하드톱 세단) 사이드 도어와 2열 시트가 있습니다.
	- 부드럽게 뒤로 내려가는 지붕이 있는 2부승 동승자. 트렁크 리드는 리어 윈도우의 하단 가장자리에서 시작됩니다. 이 유형의 시체는 지난 세기의 30년대에 흔했습니다. 현재, 그들은 실제로 사용되지 않습니다.
	콤비(해치백) - 지붕이 부드럽게 뒤로 내려가고 큰 뒷문이 있는 2체적 화물 승객 본체. 일반적으로 뒷좌석 시트와 그 뒤의 선반을 접을 수 있어 화물실의 사용 가능한 부피를 늘릴 수 있습니다. 리프트백은 일종의 해치백으로 볼 수 있는데, 뒷부분의 모양이 다르고 세단처럼 만들어지며 훨씬 더 짧습니다.
	- 고정 칸막이에 의해 승객 실과 분리되지 않은 영구 화물 공간이 있는 2체적 화물 여객 동체, 동체 후면 벽에 문이 있습니다.
	- 4~6개의 측면 도어가 있는 3개의 볼륨 승객 본체, 앞 좌석 열 뒤에 칸막이가 있습니다. 3열 내부 레이아웃으로 2열 시트는 접을 수 있거나 여행 방향으로 뒤로 젖힐 수 있습니다.
	- 1열 또는 2열 좌석이 있는 2체적 화물 승객 본체. 옆문 - 두 개 또는 세 개. 그 중 하나는 고정 파티션으로 운전석과 분리된 화물실에 접근할 수 있도록 설계되었습니다. 본체 뒤쪽에는 또 다른 문이 있습니다. 화물 공간을 위해 예약된 차체 부분은 캡보다 높을 수 있습니다.
	단일 볼륨(왜건) - 1부피 화물 여객 본체. 일반적으로 스티어링 휠의 중심은 자동차의 앞 차축 앞에 있습니다.
	- 1열 시트와 2개의 측면 도어가 있는 지붕이 없는 동승자. 별도의 디자인으로 옆문누락될 수 있습니다. 바람막이 유리그것은 최소한의 높이로 수행되거나 접히거나 전혀 설치되지 않을 수 있습니다.
	로드스터(거미) - 접이식 캡 상단이 있는 승객용 이중 몸체. 2열 시트(2 + 2)와 탈착식 하드탑이 있는 옵션이 있습니다.

지붕이 없는 승용차, 접이식 상단 또는 탈착식 하드 상단이 있는 승용차를 개방형이라고 합니다. 이 그룹에는 네 가지 유형의 본체가 포함됩니다.

	- 접이식 상단 및 하단 측면 창이 있는 동승자. 수정이 가능합니다: 카브리올레 리무진 - 좌석의 첫 번째 줄 뒤에 칸막이가 있는 카브리올레 - 측면 창 사이에 개폐식 기둥이 있는 카브리올레.
	- 접이식 상단 및 탈착식 측면 창이 있는 동승자.
	- 시트의 앞줄 위에 루프의 접거나 제거 가능한 부분이 있는 동승자. 네 개 또는 여섯 개의 측면 도어가 있습니다.

부분적으로 접히거나 부분적으로 제거 가능한 상단이있는 자동차를 결합이라고합니다. 여기에는 네 가지 신체 유형이 포함됩니다.

	- 뒷좌석 시트 위에 루프가 접히거나 제거 가능한 부분이 있는 동승자. 2인용 뒷좌석이 있는 더 작은 버전을 Landaulet이라고 합니다.
	- 시트의 첫 번째 줄 위에 루프의 접거나 제거할 수 있는 부분이 있는 쿠페형 동승자.
	PICKUP - 운전자와 승객을 위한 폐쇄형 캐빈이 있는 화물 여객기 본체 및 오픈 플랫폼화물용. 캐빈은 1열 또는 2열일 수 있습니다. 화물 플랫폼접이식 테일게이트, 소프트 또는 하드 탑이 있습니다.

위의 신체 유형별 분류는 이해할 수 있고 매우 간단하지만 다른 국가에서는 이러한 유형의 신체가 고유한 이름을 가질 수 있기 때문에 보편적인 것으로 간주될 수 없습니다.

자동차의 시대가 시작된 20세기 초, 마침내 세 가지 주요 유형의 자동차가 형성되거나 다른 방식으로 자동차의 종류:

- 운송, 여기에는 자동차, 트럭, 버스가 포함됩니다.

- 특별한;

- 경주.

차.

승용차에는 최대 8인승 및 3.5톤 미만의 차량이 포함됩니다. 승용차는 엔진 실린더의 작업량에 따라 또 다른 흥미로운 부문을 받았습니다. 측정 단위는 입방 센티미터 또는 리터입니다. "리터"라는 이름에서 일반 사람들의 이름, 즉 소형차, 미니카가 나왔습니다. 주목적 경차다양한 사람들이 승객과 작은 짐을 옮길 수 있는 교통 수단이 되는 것입니다. 이 유형의 자동차는 거대합니다. 큰 자동차리무진이나 지프와 같은 소비에트 시간이들은 정부 갈매기와 ZIL이었습니다.

차체의 종류.

모델에 대한 정확한 설명을 위해 첫 번째 특성은 차체 유형입니다.

신체 특징:

- 세단. 차체에는 2열의 좌석, 4개의 도어, 측면당 2개가 있습니다.

- 리무진. 운전자와 뒷좌석 승객 사이에 유리 파티션이 있습니다. 일반적으로 리무진에는 3열의 좌석이 있으며 가운데 좌석은 접혀 있습니다.

— 쿠페. 프랑스어에서 종 이름의 정확한 번역은 잘리고 단축됩니다. 몸에는 일반적으로 두 개의 문이 있습니다. 뒷좌석있지만 주로 어린이를 대상으로하는 매우 빡빡합니다. 쿠페의 지붕은 세단의 지붕보다 더 경사져 있습니다.

- 보편적. 차체는 세단과 비슷하지만 트렁크 공간이 넓어졌다. 몸의 뒤쪽 벽은 거의 수직입니다. 일반적으로 뒷좌석은 접을 수 있으며 큰 화물칸으로 변환할 수 있습니다.

— 해치백. 차체는 세단과 스테이션 왜건의 중간 형태다. 후면 창은 비스듬한 모양입니다.

봉고차. 몸체는 닫힌 유형의 화물칸이 있다는 점에서 구별됩니다.

- 컨버터블. 과거에는 말이 끄는 수레에 접힌 지붕(캐노피)이 있어서 붙여진 이름입니다. 오늘날 그것은 지붕이 뒤쪽의 특별한 구획으로 기계적으로 수축될 수 있는 2인 또는 4인승 자동차입니다.

- 파에톤. 컨버터블과의 차이점은 루프가 부드러운 폴딩 루프를 가지고 있다는 것입니다.

— 미니밴. 본체는 단일 후드, 내부 및 트렁크로 결합된 1부피의 모놀리식 본체를 가지고 있습니다. 일반적으로 이러한 자동차의 내부에는 3열의 좌석이 있습니다.

찾다. 정확한 번역 영어의"들어 올리다". 개방형 화물 플랫폼이 있는 기계.

화물차.

트럭, 그것 기술적 수단, 주요 목적은 거리에 따른 상품의 이동입니다.

종 트럭엄청난 양.

트럭의 종류.

천막, 세미 트레일러. 다양한 화물을 운반할 수 있는 가장 인기 있는 유형의 트럭입니다. 적재는 측면, 후면, 상단에서 수행할 수 있습니다. 최대 25톤의 적재 용량, 화물칸의 사용 가능한 공간은 최대 100입방미터입니다.

등온선, 냉장고. 이 차특정 열 조건(주로 식품)에서 화물을 운송할 수 있습니다. 화물 온도 유지의 작동 범위는 섭씨 +25 ~ -25도입니다. 이 유형의 자동차의 작동은 기존 자동차보다 최대 25% 더 비쌉니다.

컨테이너 선박입니다. 각종 용기의 운반에 적합합니다. 운반 능력은 30톤에 이릅니다.

오픈 사이드. 자동차에는 플랫폼의 하중을 지탱하는 보드가 있습니다. 날씨의 영향을 견딜 수 있는 다양한 물품의 운송을 위해 설계되었습니다.

오픈 플랫폼. 날씨의 영향을 견딜 수 있는 화물 운송에 적합합니다.

탱크 트럭. 액체 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 수송된 액체의 양은 40입방미터에 달할 수 있습니다.

자동차 캐리어. 특수 플랫폼에서 여러 대의 자동차를 운송할 수 있는 기회를 제공합니다.

곡물 운반선. 곡물 운송에 적합합니다.
덤프 트럭. 이 유형의 트럭은 벌크 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 적재 능력은 최대 22톤에 달할 수 있습니다.

목재 운반선. 파이프나 목재와 같은 긴 하중을 운반하도록 설계되었습니다.

보다 비용 효율적이고 빠른 화물 이동을 위해서는 올바른 유형의 트럭, 운반 능력 및 특성을 선택해야 합니다.

좌석이 9개 이상인 승용차는 버스로 간주됩니다. 버스에는 일반적으로 승객의 승하차를 위한 2개 이상의 문이 있으며 많은 수의 좌석이 있습니다. 다양한 1층 및 2층 버스가 있습니다. 장거리를 운행하는 버스에는 화장실, 대형 화물칸이 있습니다. 이 유형의 교통 수단은 도시와 마을 사람들의 도시 이동에 가장 인기가 있습니다. 도 있다 긴 버스, 선두 및 구동 트레일러의 헤드 부분으로 구성된 이 두 부분은 유연한 전환으로 연결됩니다.

특수 차량.

에게 특별한 종류기계는 트럭 트랙터, 도로 열차의 세미 트레일러. 로드 트레인의 총 운반 용량은 일반적으로 트랙터 운반 용량의 두 배이므로 이러한 유형의 기계의 도움으로 이동합니다(당기기) 거대한 질량뱃짐.

경마.

이 유형의 기계는 다양한 종류의 대회에서 사용됩니다. 이 차량은 일반적으로 도로에서 움직이지 않습니다. 범용그러나 스포츠 트랙에서만. 이러한 자동차는 일반적으로 한두 사람을 위해 설계되었습니다. 그들은 범용 차량에 비해 기술적 특성이 월등히 우수합니다. 스포츠카그들이 의도하는 경쟁 유형에 따라 나뉩니다. 몇 가지 주요 유형이 있습니다 경주용 자동차:

- 링 주위를 경주하는 경우 회전이 많은 폐쇄 트랙입니다.

- 카트, 차체는 없지만 오토바이의 엔진이 있는 자동차입니다.

- 1~3일 동안 진행되는 랠리, 크로스컨트리 또는 로드 경기

– 집회 습격의 경우 이러한 대회는 집회와 같은 방식으로 개최되지만 최대 몇 개월 동안 진행됩니다.

- 도로 또는 거친 지형에서 크로스 컨트리, 서킷 레이스 경쟁.

자동차의 종류와 분류를 이해하면 새 페이지에서 에 대한 새로운 주제를 읽을 수 있습니다.

세상에는 많은 승용차가 있고 서로 다릅니다 최대 속도, 무게, 내부 스터핑 및 기타 여러 매개변수. 그러나 모든 운전자가 구매하는 동안 가장 먼저주의를 기울이는 것은 신체입니다.

체형 자동차너무 많아서 모든 것을 기억하는 것이 불가능합니다. 게다가 그들 대부분은 이미 과거에 빠져버린 지 오래다. 실제로 현재 자동차 업계에서는 7~12종만 사용하고 있다.

가장 인기있는 차체의 7 가지 유형

본체는 기계의 지지 부분 역할을 합니다. 따라서 그의 선택은 공기 역학적 특성뿐만 아니라 자동차 사용에 대한 신뢰성 및 조건과 같은 작동 품질에도 직접적인 영향을 미칩니다. 또한 각 유형의 차체는 고유한 고객 세그먼트를 위해 설계되었습니다.

쿠페

해치백은 세단의 벗겨진 버전입니다. 별도의 후방 트렁크가 없다는 것은 승용차의 기동성에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 이러한 유형의 차체는 도로의 가장 어려운 부분에서도 우수한 핸들링을 제공합니다.

해치백 바디는 단 두 개의 섹션으로 구성됩니다. 그러나 이것은 트렁크의 편의성에 전혀 영향을 미치지 않습니다. 이것은 트렁크조차도 아니지만 다양한기구와 물건을 넣는 것이 편리한 틈새 시장입니다. 좋은 예이 승용차의 유형은 Chevrolet Cruze입니다.

해치백에는 3개 또는 5개의 문이 있을 수 있습니다. 트렁크의 틈새 시장도 기본적으로 문으로 닫혀 있습니다. 흥미로운 사실처음에는 해치백이 세단에 추가되었습니다. 그러나 곧 이러한 유형의 승용차 차체의 높은 인기로 인해 제조업체는 마케팅 접근 방식을 재고해야 했습니다.

스테이션 왜건

스테이션 왜건 - 이것은 온 가족이 선택한 차체 유형이며 이제 그 이유를 이해할 수 있습니다. 자동차는 2부피지만 해치백과 달리 훨씬 더 많은 내부 공간. 필요한 경우 틈새 공간을 확장하여 뒷좌석을 제거할 수 있습니다.

조언! 확장 된 틈새에는 자전거 나 부피가 큰화물을 쉽게 넣을 수 있습니다.

설계자는 기계를 연장하여 내부 공간을 늘릴 수 있었습니다. 일반적으로 이러한 유형의 차체에는 5개의 문이 있지만 2개의 문이 있는 모델도 있지만 극히 일부이며 대부분 희귀한 것으로 간주됩니다. 인기 있는 모델은 다음과 같습니다.

오펠 레코드,
폭스바겐 파사트,
오펠 아스트라,
포드 시에라.

리무진

리무진 -이 유형의 차체는 소위 Luxuary 클래스를 나타냅니다. 간단히 말해서 미니바, 소파가 있는 넓은 라운지 등 모든 편의 시설을 갖춘 고가의 차량입니다.

세단에 가장 가까운 리무진 디자인. 한 가지 예외를 제외하고는 리무진이 훨씬 더 깁니다. 본문에는 세 가지 부문이 있습니다.

트렁크,
가게,
언더후드 공간.

진정한 럭셔리 리무진의 경우 운전석과 조수석이 분리되어 있습니다. 이는 승객들이 즐거운 시간을 보내거나 중요한 협상을 진행하는 데 방해가 되지 않도록 하기 위함입니다. 가장 인기 있는 리무진은 다음과 같습니다.

임페리얼 크라운,
"갈매기",
링컨 타운카.

찾다

픽업 트럭은 승용차의 차체 유형입니다. 그러나 질감과 디자인으로 인해 큰 짐을 운반하고 오프로드를 운전할 수 있습니다. 모든 픽업 트럭의 주요 특징은 승객을 위한 하나의 구획이 있다는 것입니다. 이 구획에는 2개 또는 4개의 좌석과 개방형 몸체가 있을 수 있으며 후자는 필요한 경우 방수포로 덮여 있습니다.

찾다 강력한 기계, 어려운 시골길을 극복하고 농부들의 일을 도울 수 있습니다.적어도 원래는 그렇게 되어 있었습니다. 러시아에서는이 신체 유형이 완전히 다른 응용 프로그램을 찾았습니다.

픽업 트럭은 시골 여행에 이상적입니다. 그들은 두려워하지 않는다 러시아 오프로드. 또한 이 기계에는 항상 감자, 사과 및 묘목이 적재될 수 있습니다. 동시에 화물이 칸막이로 분리되기 때문에 승객은 매우 편안함을 느낄 것입니다.

이 유형의 차체에는 1 세트의 도어와 2 세트가 모두 장착되어 있습니다. 러시아에서 가장 인기있는 모델은 다음과 같습니다.

다시아 로건 픽업,
미쓰비시 L200.

러시아 운전자는 저렴하고 경제적인 픽업을 선호합니다.

크로스오버

크로스 오버 -이 유형의 차체는 다음에서 인기를 얻었습니다. 지난 몇 년. 문제는 이것이 도시에 이상적인 옵션이며 동시에 큰 어려움없이 오프로드를 운전할 자동차라는 것입니다.

중요한! 물론 크로스컨트리는 SUV에 비해 크로스컨트리 능력은 떨어지지만 그 능력은 대도시 거주자에게는 충분하다.

이 차의 디자인은 스테이션 왜건과 SUV의 공생입니다. 높은 지상고와 넓은 실내는 자동차의 주요 장점입니다. 자동차는 운전자가 가장 밀집된 흐름에서도 높이를 느낄 수 있도록 합니다.

크로스 오버의 레이아웃은 2 섹션입니다. 디자인은 3개에서 5개의 문을 사용합니다. 별도의 트렁크가 없으며 대신 다소 넓은 틈새가 있습니다. 필요한 경우 스테이션 왜건과 같은 뒷좌석이 제거되어 트렁크가 확장됩니다.

러시아에서는 다음 크로스 오버 모델이 가장 큰 인기를 얻었습니다.

랜드로버프리랜더,
도요타 라브4,
닛산 쥬크.

사람들은 현대 크로스오버를 "SUV"라고 부릅니다.

SUV

SUV는 모든 크로스오버의 조상입니다. 훨씬 더 많은 지상고가 있습니다. 또한 대부분의 경우 자동차에는 4륜 구동과 거친 지형을 주행할 수 있는 다양한 모드가 있습니다.

자동차의 차체 유형은 스테이션 왜건에 가장 가깝습니다. 원하는 경우 시트를 쉽게 제거하고 내부를 확장할 수 있습니다. 러시아의 인기 모델은 다음과 같습니다.

지프 랭글러,
UAZ "애국자"
포드 매버릭.

그러한 기계의 비용은 매우 높지만, 성능 특성높은 가격을 정당화합니다.

결과

자동차 시리즈많은 차를 포함하고, 다른 유형시체. 가장 많이 요청된 것은 위에 나열되어 있습니다. 수요 측면에서 매우 가깝습니다.

미니밴,
밴,
패스트백,
파에톤,
하드톱.

위에 제시된 본체와 디자인의 차이가 미미하기 때문에 설명하지 않았습니다. 자동차 산업은 승용차의 디자인을 지속적으로 개선하고 있으므로 시장에 하이브리드 케이스가 드문 일이 아닙니다.

지난 20년 동안 자동차 산업 디자이너는 많은 새로운 신체 유형을 만들었습니다. 예를 들어 90년대에는 절반 정도였습니다. 점점 더, 우리는 가장 많이 결합하는 신체를 봅니다. 최고의 자질몇 가지 일반적인 유형. 결국 비용과 크기를 가장 자주 결정하는 것은 차체 유형입니다.

현재까지 전문가들은 약 15 가지 유형의 차체를 가지고 있습니다. 그리고 모든 운전자가 자신의 이름과 하나 또는 다른 품종의 장점과 단점을 아는 것을 자랑스러워 할 수는 없습니다. 그리고 자동차를 구입할 때 정보를 가지고 있는 사람은 누구나 성공적인 구매를 할 것입니다. 이 기사의 뒷부분에서 이에 대해 자세히 설명합니다.

몸은 자동차의 주요 부분으로, 물건, 사람 등을 움직일 수 있는 특정 모양과 같은 것입니다. 기능, 객실에 앉을 수 있는 승객 수 등을 결정하는 것은 차량의 이 필수적인 부분의 모양입니다.

자동차 산업의 차체는 다음 매개변수에 따라 분류됩니다.

설계.
약속.
형세.
로딩 정도.

레이아웃에 따르면 세 가지 유형의 본체가 있습니다.

단일 볼륨 - 엔진, 화물 및 승객이 동일한 공간 구조에 있습니다.
2권 - 전원 장치후드 아래에 있으며화물과 승객은 객실에 있습니다.
3 볼륨 - 승객은 객실에 있고 전원 장치는 엔진룸, 그리고 화물은 화물칸에 있습니다.

하중 정도에 따른 신체 분류:

반 지지 - 프레임에 떨어지는 하중을 감지합니다.
캐리어 - 모든 하중을 받을 수 있습니다.
Unloaded - 승객과 화물의 무게를 가집니다.

3권

3 볼륨 바디의 주요 특징은 돌출 된 트렁크와 후드입니다. 다른 유형 중에서 가장 보편적이지 않은 것은 제한된 변형의 결과입니다. 이 그룹에서 가장 인기 있는 것은 컨버터블, 세단, 픽업 및 쿠페입니다.

바디 세단

의자 가마

세단은 거의 모든 차량에 존재합니다. 모델 라인대부분의 자동차 제조업체. 클래식은 항상 팬을 찾기 때문에 자동차 운전자들 사이에서 흔히 볼 수 있습니다. 세단은 여전히 가장 권위있는 자동차입니다. 이러한 유형의 차체는 4개의 도어와 2열의 시트를 갖추고 있으며, 차량 전체 길이에 따라 높이가 변하지 않는 하드탑도 장착되어 있습니다. 세단 중 특별한 장소는 확장 기반을 가진 자동차가 차지합니다. 이그제큐티브 클래스. 그들은 문자 L로 표시되어 있습니다.

쿠페 바디

쿠페

이러한 자동차는 4도어와 2도어를 모두 생산합니다. 살롱에는 한 줄의 좌석 만 장착 할 수 있습니다. 이러한 자동차는 외부에서 지붕 후면의 경사진 모양으로 인해 스포츠카처럼 보입니다. 쿠페 도어는 세단 도어가 아니라 약간 더 큽니다. 물론 쿠페는 우아하고 고급스럽지만, 그 압박감 때문에 편안하다고 하기는 어렵다.

컨버터블, 브로그, 로드스터 및 타르가

카브리올레

쿠페와 컨버터블의 유일한 차이점은 컨버터블의 소프트탑입니다. 일반적으로 필요에 따라 접고 들어 올릴 수 있습니다. 이 체형은 열린 몸. 지붕 접는 동안 사이드 윈도우도어 프레임은 움직이지 않습니다. 트렁크에 접힐 수 있는 단단한 금속 지붕이 있는 자동차인 쿠페 컨버터블도 있습니다.

로드스터

로드스터는 부드럽게 열리는 루프와 1열 시트를 갖추고 있습니다. 남부 국가에서 가장 흔합니다.

브로검

브로그 바디의 주요 차이점은 승객을 위한 루프의 닫힌 후면 부분과 운전자를 위한 루프의 개방형 전면 부분입니다. 현재까지 그러한 자동차는 몇 대 밖에 없지만 원하는 경우 주문할 수 있습니다.

타르가

Targa -이 유형의 몸은 도로에서 매우 드뭅니다. 루프의 중간 부분만 열리며 트렁크에 접혀 있습니다. 지붕의 후면은 완전히 유리로 덮여 있습니다.

픽업 트럭

찾다

픽업에는 열린 화물 공간이 있는 본체가 포함됩니다. 단단한 칸막이로 살롱과 분리되어 있습니다. 픽업 트럭은 뉴질랜드인, 호주인 및 미국인에게 특히 인기가 있습니다. 그들이 뛰어난 크로스 컨트리 능력을 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 현대 자동차 제조업체는 일반적으로 SUV를 기반으로 픽업 트럭을 만듭니다.

자동 리무진

리무진

이 차체 유형은 해치백, 세단 또는 SUV의 확장된 수정이 될 수 있습니다. 리무진은 앞좌석을 나머지 객실과 분리하는 유리 파티션이 있다는 점에서 다른 유형의 차체와 다릅니다. 그들은 4개의 문과 여러 줄의 좌석으로 생산됩니다. 리무진은 자동차를 말합니다. 최고 등급. 그들은 일반적으로 이야기합니다. 높은 지위오 홀더 또는 특별한 축하에 신청하십시오.

2권 본체

두 가지 볼륨 바디 유형은 크로스오버, SUV, 해치백 및 스테이션 왜건입니다. 그들은 넓은 트렁크, 컴팩트 한 치수 및 돌출 된 트렁크가없는 것이 특징입니다. 후자는 다른 문으로 간주되는 뚜껑을 통해 유리와 함께 열립니다.

스테이션 왜건

이 몸체는 2열의 좌석, 5~3개의 문이 있으며 일정한 지붕 높이가 특징입니다. 스테이션 왜건은 경사각과 뒷문 유리의 길이가 해치백과 다릅니다. 종종 출시된 모델의 위치를 결정하는 것은 제조업체입니다.

스테이션 왜건은 승객에서 화물 승객으로 변할 수 있습니다. 차량. 이렇게 하려면 뒷좌석을 접기만 하면 됩니다. 비슷한 차체를 가진 자동차는 세단보다 비쌉니다. 스테이션 왜건은 1928년 포드에서 처음 생산되었습니다.

해치백 바디

해치백

이 유형의 몸체의 후면 도어는 유리와 함께 약간의 각도로 기울어져 있습니다. 해치백은 유럽인들 사이에서 가장 일반적입니다. 요즘에는 비슷한 유형의 차체를 가진 모든 클래스의 자동차를 찾을 수 있습니다. 스테이션 왜건보다 부피가 적고 세단보다 컴팩트합니다. 뒷좌석을 접고 트렁크를 덮고 있는 선반을 분해하면 추가 화물 공간을 확보할 수 있다.