구매를 원하시면 새로운 폭스바겐러시아의 Arteon, 당신은 조금 기다려야 할 것입니다. 이 모델은 2017년 3월 6일 제네바 모터쇼에서 처음 선보인 후 각국 대표들이 뜨거운 구매 열망으로 불을 붙였습니다. 현재 독일에서만 구입할 수 있습니다. 이 기사에서는 Arteon이 러시아에 언제 나타날 것이며 얼마에 구입할 수 있는지 알려 드리겠습니다.

차는 아우디 A7 스포츠백과 매우 흡사합니다. Arteon이 스코다 최고. 이것은 Volkswagen Group과 같은 관심사의 자동차 라인이기 때문에 놀라운 일이 아닙니다.

러시아의 Volkswagen Arteon : 배달 시간 및 가격

아테온 인테리어

러시아에서 신형 폭스바겐 아테온의 가격은 아직 알려지지 않았다. 유럽에서는 디젤 및 가솔린 엔진의 개조가 각각 49,000유로 및 51,000유로 범위의 가격으로 판매됩니다. 가격은 모터의 특성에 따라 변동됩니다. 또한 좌석 머리 받침의 스크린과 같은 내장형 추가 장비의 영향도 받습니다.

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자동차의 최고 가격 수준은 아직 발표되지 않았습니다. 현재까지는 평균 49,000~51,000유로 정도만 알려져 있다. 자동차 판매 시작은 올 여름으로 예정되어 있으며 2018년 가을에는 러시아에서 현대식 Volkswagen Arteon sportback을 구입할 수 있습니다.

예비 추정에 따르면 디젤 및 가솔린 모델의 최소 가격은 3,100,000 ~ 3,150,000 루블입니다. 이 계산은 대략적인 것이며 현재 발표된 유로화 가격을 기반으로 합니다. 국내 딜러들이 차에 추가 요금을 부과하고 이미 적지 않은 비용을 인상할지 여부는 알려지지 않았다.

러시아 자동차 딜러 자체는 이미이 모델의 판매를 발표했지만 정확한 가격은 표시하지 않습니다. 사실 러시아의 공식 배송 및 판매는 2018년 가을에만 시작될 예정이며, 이 기간 동안 러시아 루블에 대한 유로 환율이 급격히 변하여 가격에 영향을 미칠 수 있습니다. 손실을 입거나 고객이 너무 많은 비용을 지불하게 하지 않기 위해 러시아 딜러는 폭스바겐이 러시아로 수출되는 모델의 가격을 발표하는 2018년에만 가격을 발표할 것입니다. 전 세계의 운전자들이 도로에서 자동차를 테스트하기 위해 기다리고 있습니다.

디자인 책임자인 Klaus Bischof는 자동차의 스포티함을 강조합니다. 큰 후드, 양각 처리된 후면 펜더, 쪼그리고 앉는 모양은 arteon을 스포츠카와 유사하게 만듭니다. 자동차의 특징은 크롬 인서트가 있는 프레임리스 유리입니다.

폭스바겐 아테온의 장점

주요 장점 이 차그 특성에 있습니다. 다음 사항을 강조해야 합니다.

• 적응형 크루즈 컨트롤(러시아의 Volkswagen Arteon은 전체 기능 범위에서만 사용할 수 있음)
• 내비게이션과 함께 작동하는 적응형 헤드라이트;
• 운전자가 아프면 차를 도로 옆으로 데려가 정지시키는 긴급 지원;
• 온도를 제어하는 ​​항알레르겐 필터가 있는 3계절 기후 제어;
• 프로젝션 스크린 및 9.2인치 터치 스크린;
• 부분 전동식 앞좌석;
• 8개의 스피커가 있는 오디오 시스템;
• 파노라마 슬라이딩 루프;
• 수정된 범퍼, 확대된 휠 아치, 도어 실, 크롬 파이프, 알루미늄 인서트를 포함하는 R-라인 패키지;
• 난 방석.

이 모든 것과 자동차의 다른 특성, 그 매력 모습운전자가 디젤 또는 가솔린 엔진으로 새 모델을 구입하는 것에 대해 생각하게 합니다.

형질	2.0d 240마력 디젤 4×4	2.0 280마력 가솔린 4×4
일반 정보
차량 등급	디	디
문 수	5	5
좌석 수	5	5
치수, mm
길이	4862	4862
너비	1871	1871
키	1450	1450
휠베이스	2837	2837
정리	138	138
전면 트랙 너비	1587	1587
후방 트랙 폭	1577	1577
휠 사이즈	245/45/R18	245/45/R18
부피와 질량
트렁크 볼륨 최소/최대, l	563	563
연료 탱크 부피, l	66	66
연석 무게, kg	1828	1716
총중량, kg	2360	2240
전염
전염	로봇	로봇
기어 수	7	7
드라이브 유형	가득한	가득한
서스펜션 및 브레이크
프론트 서스펜션 타입	독립, 봄	독립, 봄
리어 서스펜션 유형	독립, 봄	독립, 봄
앞 브레이크	디스크 환기	디스크 환기
리어 브레이크	디스크 환기	디스크 환기
성과 지표
상자	로봇	로봇
100km/h까지 가속	6.5초	5.6초
최대 속도, km/h	245	250
연료 소비, l 도시/고속도로	7.1/5.1	9.2/6.1
연료 브랜드	DT	AI-95
환경 수업	유로 6	유로 6
엔진
엔진 볼륨, cm³	1968	1984
최대 출력, rpm에서 hp/kW	4000에서 240 / 176	280 / 206 at 5100–6500
실린더 수	4	4
실린더 직경 및 피스톤 스트로크, mm	81×95.5	82.5×92.8

2016년부터 독일 브랜드의 모델 범위에서 주로 다음과 관련된 주요 변경 사항이 발생했습니다. 폭스바겐의 등장아테온.

2002년부터 생산된 Phaeton을 대체한 리프트백입니다. 이 결정의 이유는 간단합니다. 폭스 바겐은 계획대로 플래그십을 판매하지 못했습니다. 연간 20,000대의 예상 자동차 대신 15년 동안 약 85,000대만 생산되었습니다. 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼와 아우디 A8의 베이스를 플랫폼으로 사용했지만 페이톤은 파사트 모델과 공통점이 많았기 때문이다.

마케터에 따르면, 참신함과 함께 그런 실수반복하지 않습니다. 이것은 프리미엄 틈새 시장에 대한 완전히 새로운 모습입니다. 공격적이고 대담한 외관, DCC 조절식 서스펜션의 거친 특성, TSI Evo 제품군의 새로운 터보 엔진을 포함한 파워트레인의 힘이 결합되어 있습니다.

디자인은 확실히 좋습니다. Phaeton이 Passat의 약간 더 견고한 버전이었다면 Arteon은 근본적으로 새로운 스타일입니다. Mercedes S-Class의 강성이나 BMW 7 시리즈의 잔인함과는 거리가 멀습니다. 디자인은 이그제큐티브 카보다 스포츠 쿠페에 더 가깝습니다.

Arteon의 외관은 2014년 제네바에서 소개된 Sport Coupe Concept GTE를 기반으로 합니다. Klaus Bischoff의 지도하에 디자인 부서에서 개발한 이 모델은 폭스바겐 스타일의 새로운 트렌드의 특징이 되었으며 오랫동안 회사의 새로운 모델 개발을 주도했던 Walter de Silva의 시대를 마감했습니다.

가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 거대한 라디에이터 그릴과 혹등의 후드가 있는 특이한 전면부와 광학 장치가 두 부분으로 나뉩니다. 피드는 유기적으로 인상을 이어갑니다 - 양각된 날개, 약탈적인 LED 광학 조명 및 두 개의 좁은 사다리꼴 파이프를 숨기는 세련된 범퍼 배기 시스템.

가게

그러나 내부에는 약간 화려하고 고상하지만 좋은 오래된 Volkswagen Passat가 있습니다. 육안으로 유사성을 볼 수 있습니다. 거의 동일한 어뢰, 동일 바퀴(그러나 모든 VW 모델에서 99% 유사), 시트 및 트림.

모든 것이 너무 실용적이고 무미건조하고 지루합니다. 밝은 세부 사항, 도전적이고 눈에 띄는 요소, 귀족 감각이 없습니다. 건전하고 고품질로 이루어졌다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 이것은 프리미엄 차를 타는 사람이 절대 해서는 안 되는 말이 아닙니다. 베이스에는 이미 알칸타라와 천연 가죽 마감이 있습니다.

Volkswagen Arteon 내부의 유일한 긍정적인 변화는 방음 및 장비입니다. 전자 시스템. 첫 번째 경우 엔지니어는 거의 광신도에 도달했습니다. 여기의 방음은 완벽합니다. 그리고 정문에 이중 유리 형태의 옵션을 설치하면 엔진 작동이 전혀 들리지 않습니다.

온보드 멀티미디어 시스템 Discover Pro는 세계 최고 중 하나로 간주됩니다. 제스처 센서가 있는 9.2인치 터치스크린 디스플레이, 디지털 패널액티브 인포 디스플레이와 액티브 세이프티는 운전자가 신호에 반응하지 않으면 자동으로 차량을 정지시킵니다.

소유자는 이중 구역 기후 제어, 전동 앞좌석, 프로젝션 스크린 및 Passat에 없는 기타 옵션을 제공합니다.

또 다른 참신함은 조정입니다. 액티브 서스펜션, 특정 스타일의 운전을 위해 도로에서 자동차의 동작을 미세 조정할 수 있습니다.

명세서

브랜드의 언론 서비스에 따르면 Arteon 플래그십에는 VW Passat 및 Skoda Superb에서 입증된 2리터 4기통 슈퍼차지 엔진이 제공됩니다.

• 가솔린 TSI는 190hp의 두 가지 버전으로 제공됩니다. s./320 Nm 및 280 리터. s./350Nm;
• 터보 디젤의 범위는 더 큽니다 - 150, 190 및 240hp를 개발하는 3개의 엔진. 와 함께. 각각 340, 400 및 500 Nm의 토크로.

기본 구성에서 새로운 경제적인 4기통 가솔린이 제공됩니다. 터보 차저 장치 TSI 에보. 1500cm3의 부피로 150리터를 전달할 수 있습니다. 와 함께. 모든 엔진은 6단 자동 변속기 또는 7단과 결합됩니다. 자동변속기 DSG. 기본 수정에는 전륜구동만 있고 더 강력한 버전에서는 기본적으로 전체 4Motion이 설치됩니다.

이러한 엔진 옵션은 Arteon에서 트릭을 할 수 있습니다. 그의 외모는 스포티 한 캐릭터에 대해 직접 비명을 지르므로 가속 페달을 밟으면 많은 사람들이 일종의 폭발, 역학 및 최초의 우주 속도 도달을 기대할 것입니다. 여기에는 이와 같은 것이 없습니다. 모터는 확실히 훌륭하고 강력하지만 하위 세그먼트의 경우 이그제큐티브 클래스자동차의 외관과 완전히 일치하지 않습니다. 상위 280마력 엔진은 5.6초 만에 최대 100마력을 쏠 수 있지만 다른 엔진은 더 약한 결과를 보일 것입니다. 예를 들어 동일한 기아 스팅어가 100초까지 5.1초 만에 가속합니다.

차이점을 이해하려면 Arteon 엔진을 BMW G11 / 12 라인과 비교하는 것으로 충분합니다. 베이스에는 258hp를 생산하는 터보차저가 있는 2리터 가솔린 엔진이 있습니다. s., 그러나 4.4리터용 V8이 있는 최상위 버전에 대해서는 말할 가치가 없습니다.

따라서 Volkswagen 브랜드는 그것에 대해 생각하고 플래그십에 더 강력한 것을 제공해야 합니다. 그렇지 않으면 경쟁자처럼 수요가 없을 것입니다.

차대

Volkswagen Arteon은 비즈니스 클래스 세단과 마찬가지로 MQB 플랫폼을 사용하지만 휠베이스는 최대 2841mm로 약간 증가하고 차체 자체는 동일한 Passat보다 길고 넓습니다. 이를 통해 세 명의 승객이 편안하게 뒤에 앉을 수 있으며 심하게 기울어진 꼬리 부분도 착륙을 방해하지 않습니다.

어댑티브 서스펜션은 모든 스타일의 움직임에 맞게 차량을 조정하는 데 도움이 됩니다. 그러나 그녀는 매우 강인합니다. 도로의 가장 작은 충돌은 특히 실내에서 눈에 띄게 반향됩니다. 로우 프로파일 타이어그리고 스포츠 20인치 휠.

그러나 R17/18 휠과 Comfort 서스펜션 설정에서는 더 부드러운 승차감을 얻을 수 있지만 "과속 방지턱"은 여전히 ​​느껴집니다. 모드에서 스포츠카마치 접착 된 것처럼 트랙을 따라 도로의 프로파일을 정확하게 반복하고 관리의 오류를 부드럽게 할 수 있습니다.

가격 및 러시아 판매 시작

러시아에서 Volkswagen Arteon의 비용에 대해서는 아직 정확히 알려지지 않았습니다. VW에 따르면 회사는 우리 나라에서 자동차를 홍보 할 예정이지만 아직 구성 및 발전소에 대한 자세한 정보는 없습니다.

예비 데이터에 따르면 공식 딜러의 쇼룸으로 배송이 예정되어 있습니다. 2019년 하반기그리고 아마도 2.0리터 TSI 가솔린 터보 엔진이 장착된 버전이 있을 것입니다. 추정가새로움이 될 것입니다 €34 500부터.

동영상

스위스 수도에서 미래 지향적인 2018 폭스바겐 아테온 세단을 포함하여 세계 자동차 산업의 흥미로운 표본이 많이 전시되기까지 시간이 얼마 남지 않았습니다. 연도. 특히 조립라인에서 프리미엄 CC를 교체해야 하는 쪽이 아테온이라는 점에서 브랜드 팬들의 차에 대한 관심이 쏠리고 있으며, 등장한 업데이트된 모델의 사진으로 제조사의 의도를 뒷받침했다. 웹에서, 이것은 Wolfsburgers에게는 다소 독특한 경우입니다.

외부

새 모델의 모습은 3년 전 컨셉카 발표회에서 세련된 대중들이 보던 모습을 연상케 한다. 모든 찬사를 부르는 별명은 이 화려함을 묵상하는 진정한 감각을 전달하지 못하므로 외관이 프리미엄 세단제작자의 의도를 충분히 전달합니다.

자동차의 총구는 브랜드 애호가들에게 이미 지루한 후드를 받았는데, 이는 세로 홈이있어 큰 파노라마 앞 유리로 변합니다. 자동차 패션 전문가들이 강조하는 CC 모델과 최소한의 차이점은 있다. 2018 Volkswagen Arteon을 차별화하는 것은 멋진 LED 충전재가 포함된 아름다운 다각형 헤드라이트와 "브랜드" 터치를 유지하는 넉넉하게 다듬어진 라디에이터 그릴입니다.

VW 로고는 다른 모델보다 훨씬 큰 특별한 언급이 필요합니다. 이 웅장함 아래에는 다소 흥미롭지 만 체적 공기 덕트와 실루엣의 부메랑을 닮은 안개등이 포함 된 표준 바디 키트가 있습니다.

프로필에서 이 차는 이전 CC를 연상케 합니다. 더 둥근 지붕과 앞유리의 변화된 모양으로 인해 "독일" 공기역학 계수에 스타일 변경이 추가되었습니다. 글쎄, 창문의 좁은 "슬릿"과 다양한 종류의 전환이 풍부하게 장착된 문은 이미지에 추가적인 역동성과 스포티함을 부여합니다. 다른 혁신으로는 스포티한 알로이 휠이 있는 거대한 휠 아치가 있습니다.

새로운 차체의 뒷면은 상당히 폭스바겐의 정신을 담고 있습니다. 리어 윈도우의 유리는 단순히 거대하지만 뚜껑은 트렁크매우 컴팩트하고 인식할 수 있습니다. 주차등 LED 충전으로. 반면에 범퍼는 단단한 볼륨을 가지고 있으며 두 개의 주행등과 여기에 명확하게 보이는 한 쌍의 배기 시스템 끝이 있습니다.

내부

내부에서 새로운 2018 폭스바겐 아테온은 최신 B8 파사트와 거의 동일합니다. 가장 큰 차이점은 고려 중인 모델에 더 고급스러운 마감재가 있다는 것입니다. 좋은 가죽, 알칸타라, 목재 및 알루미늄 인서트만 있습니다.

전면 패널 트림

어뢰는 허세 없이 기능과 제조 가능성을 결합한 예입니다. 위에서부터 전체 길이를 따라 자동차에 우수한 미기후를 제공하는 일련의 공기 덕트가 있습니다. 바로 아래에는 멀티미디어 및 내비게이션 시스템과 통신하는 거대한 터치스크린 디스플레이가 있습니다. 맨 아래에는 작동하도록 설계된 물리적 레버와 버튼이 있습니다. 에어컨및 섀시 설정.

스티어링 휠은 여전히 ​​멋지고 편안하며 장식에는 최고 품질의 가죽이 사용됩니다. 이 자동 제어는 몇 개의 평면에서 조정할 수 있으며 버튼을 사용하여 "스티어링 휠"에서 가장 중요한 기능을 활성화할 수 있습니다. 그 바로 뒤에는 회전 속도계와 속도계가 있으며 그 사이에 작은 온보드 컴퓨터 화면이 있습니다.

좌석 및 트렁크

차의 앞좌석은 고품질의 충전재와 마감재를 가지고 있기 때문에 좋고, 다양한 비행기에서도 조절이 가능하고 옵션의 폭이 상당히 넓습니다. 뒷줄에 성인 3명이 앉을 수 있어 장거리 여행에도 편안합니다.

자동차 트렁크는 크게 부를 수 없습니다. 제조업체에 따르면 부피는 약 560 리터이지만 낮은 적재 높이와 편리한 레이아웃을 통해 필요한 경우 정상적이지 않은 하중도 운반 할 수 있습니다. 프리미엄 자동차.

명세서

엔지니어는 인기 있는 MQB 플랫폼을 새로운 2018 VW Arteon의 기반으로 사용하면서 자동차의 휠베이스를 약간 늘렸습니다. 우주에서이 기적을 움직이려면 약 50-70 힘으로 전력이 다른 1.5 및 2 리터의 가솔린 ​​장치 3 개 또는 동일한 부피의 3 개의 디젤 엔진 (2 리터)이 있습니다.

제안된 기어박스의 특성은 아직 완전히 알려지지 않았지만 구매자가 6단 속도의 "역학" 또는 7단의 "로봇" 중 하나를 제공받을 것이라는 점은 분명합니다. 드라이브는 전면에 계획되어 있지만 "멋진" 트림 레벨은 사용 가능하고 가득 차 있습니다. 확실히 말할 수 있는 것은 자동차의 연료 소비는 전통적으로 낮지만 스로틀 응답과 높은 토크 엔진은 때때로 이 자동차의 소유자가 도로를 벗어나 운전할 수 있도록 허용한다는 것입니다.

옵션 및 가격

현재 상황에서 알 수 있듯이, 참신함의 가격과 트림 레벨의 수에 대해 이야기하는 것은 아직 시기상조입니다. 그러나 올해 초가을에는 모든 것이 명확해져야 합니다. 현대화된 자동차의 시운전은 9월로 예정되어 있습니다.

러시아 판매 개시

러시아에서 새로운 Arteon의 출시일이 2018년으로 예정되어 있다는 것은 의심의 여지가 없지만, 우리 나라는 독일인의 자동차 우선 시장이 아니기 때문에 더 정확하게 말할 수는 없습니다. 또한 많은 전문가들은 참신함이 2019 년 봄 - 내년 여름보다 빠르지 않은 국내 도로 개발을 시작할 것이라고 믿습니다.

경쟁 모델

Volkswagen Arteon의 직접적인 경쟁자를 지명하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 동시에, and, and, and, and는 손바닥을 놓고 경쟁할 수 있습니다. 그러나 많은 전문가들은이 논쟁에서 폭스바겐이 더 좋아 보일 것이라고 믿습니다!

Volkswagen 자동차 라인은 새로운 주력 모델인 2017-2018 Volkswagen Arteon 리프트백으로 보충되었습니다. 새로움이 그 자리를 차지할 것입니다. 모델 범위제조업체, 거기에서 Passat CC를 대체하고 평소보다 한 단계 높였습니다. 사실, 새로운 Arteon은 Phaeton의 후계자가 출시될 때까지 당분간만 장로의 역할을 할 것입니다. 중국 시장에는 이미 폭스 바겐 브랜드의 두 가지 더 큰 대표자 인 Magotan과 Phideon이 있습니다.

새로운 독일식 패스트백의 시사회는 2017년 제네바 모터쇼의 일환으로 진행됩니다. 포럼 종료 직후 모델 주문이 시작되며, 국내 시장 진출은 6월로 예정돼 있다. 예비 추정에 따르면 Volkswagen Arteon의 가격은 35-38,000유로 정도가 될 것입니다. 러시아의 참신함의 출현도 회사의 의제에 포함되어 기쁘지만 가장 낙관적 인 시나리오에서는 최악의 시나리오에서 2018 년에만 올해 말까지 자동차가 우리에게 도착할 것입니다.

본체 치수 및 외관

다른 것과 마찬가지로 새로운 스포츠 5도어 폭스바겐 최신 개발문제는 모듈식 플랫폼 MQB를 기반으로 합니다. 차체의 치수는 길이 - 4862mm, 너비 - 1871mm, 높이 - 1427mm입니다. 휠베이스리프트백은 2841mm, 지상고- 약 140mm. 차체의 치수와 모양을 기준으로 신형 폭스바겐 아테온의 경쟁자는 BMW 4 Gran Coupe, Audi A5 Sportback 및.

신제품의 등장 독일 모델 Sport Coupe Concept GTE 컨셉에 주목하여 그려졌으며, 차의 시리얼 버전은 최대한 쇼카의 디자인에 가까웠다. 모든 폭스바겐에 고유한 형태의 일반적인 엄격함과 간결함에도 불구하고 새로운 Arteon은 매우 약탈적이고 단호한 외관으로 구별됩니다. 차체의 노즈는 말 그대로 라디에이터 그릴과 헤드라이트의 단일 블록을 형성하는 수평선으로 깎였습니다. 그건 그렇고, 전면 광학 장치에는 이미 "베이스"에 LED 디자인이 있습니다. 이는 메인 헤드 라이트와 런닝 라이트. 동시에 프론트 범퍼의 디자인은 디자인 라인에 따라 달라지는데, 그 중 Standard, Elegance, R-Line 3가지가 있습니다.

R-Line 버전에는 전면 페어링 구성을 포함하여 스포티함이 더 뚜렷하게 반영되어 있음을 쉽게 짐작할 수 있습니다. 검은색 광택으로 장식된 중앙 부분 1개와 측면 2개 공기 흡입구를 갖추고 있습니다. Elegance의 성능에 있는 자동차는 주로 풍부한 장비, 따라서 전체 너비 컷아웃이 있는 보다 편안한 범퍼 디자인.

사진 폭스바겐 아테온 2018

Volkswagen Arteon의 프로필은 긴 후드, 돔형 지붕 및 견고한 선미로 형성된 전형적인 쿠페 윤곽을 가지고 있습니다. 바디 측면은 얇은 크롬 도금 외곽선이 있는 프레임리스 측면 글레이징으로 프레임이 구성되어 있으며, 바디 전체 길이를 위한 오리지널 리브, 강력한 어깨 거들, "펌핑된" 리어 펜더, 이상적으로 정의된 휠 아치 반경. 디스크의 크기는 기본 R17에서 옵션인 R20까지 다양합니다.

리프트백 스턴 디자인

리프트백 바디의 후면은 아름다운 자태를 뽐내고 있습니다 LED 조명(안에 비싼 트림 레벨동적 신호 포함) 한 쌍의 통합 배기 팁이 있는 깔끔한 범퍼. 모델의 바디 컬러 팔레트에는 Chili Red, Atlantic Blue 및 Curcuma Yellow와 같은 밝고 활기찬 색조가 포함됩니다.

인테리어의 특징

참신함의 인테리어는 전면 패널의 엄격한 디자인과 함께 폭스바겐 모델을 위한 고전적인 아키텍처, 양질의 재료마감재, 부품의 보석 피팅, 운전석의 완벽한 인체 공학. 패브릭, 알칸타라, 천연 가죽, 목재 및 알루미늄 인서트가 실내 장식으로 사용됩니다. 세 가지 표준이 있습니다 색 구성표 Elegance 및 R-Line 변형을 위한 마감 및 여러 옵션 조합. 나파 가죽 사용에는 필수 대비 스티칭이 포함됩니다.

인테리어 마감 옵션

정보 기술 폭스바겐 장비 Arteon은 최고 수준입니다. 센터 콘솔은 차량의 장비 수준에 따라 크기가 6.5인치에서 9.2인치까지 다양한 멀티미디어 디스플레이를 수용하도록 조정되었습니다. 그러나 가장 진보된 엔터테인먼트 센터제스처를 인식할 수 있습니다. 무엇보다도 리프트백의 상위 버전에는 Active Info Display 디지털 계기판과 헤드업 디스플레이가 있습니다. 또한 참신함의 무기고에는 스포츠 스티어링 휠(R-Line 버전용), 전기 구동 장치가 있는 매우 편안한 앞좌석, 3구역 온도 조절 장치, 파노라마 루프, LED 실내 조명 및 오디오 시스템이 있습니다. 여덟 명의 스피커.

전자 비서 목록에는 가장 현대적인 시스템이 모두 포함되어 있습니다.

• 어댑티브 크루즈 컨트롤;
• 비상 제동;
• 레인 어시스턴트;
• 지능형 헤드라이트 제어 시스템;
• 교통 통제 측면 및 후면;
• 도로표지판 등의 인식

뒷좌석

Arteon 시트의 2열 시트는 동급에서 가장 넓은 공간을 약속하며 어깨 부분과 다리 부분 모두에서 큰 자유도를 제공합니다(두 열 시트의 등받이 사이의 거리는 인상적인 1016mm입니다) . 또한 지붕의 돔 형태는 뒷좌석에 앉기로 결정한 매우 키가 큰 승객의 머리에 가해지는 압력을 제거합니다. 트렁크 룸의 구성은 나쁘지 않습니다. 기본적으로 563리터의 화물을 수용할 수 있으며 뒷좌석을 접으면 1557리터가 됩니다.

사양 폭스바겐 Arteon 2017-2018

새로운 폭스바겐 모델은 6가지 모델로 출시될 예정입니다. 전원 장치. 그것:

• 가솔린 1.5 TSI 에보 150마력;
• 가솔린 2.0 TSI 190마력;
• 가솔린 2.0 TSI 280마력;
• 디젤 2.0 TDI 150 HP;
• 디젤 2.0 TDI 190 HP;
• 디젤 2.0 TDI 240 HP

변속기에는 6단 "역학" 및 "로봇" 7DSG가 포함됩니다. 전륜구동 4Motion은 가장 생산적인 엔진(2.0 TSI 280 hp 및 2.0 TDI 240 hp)의 수정에만 의존하며 나머지 버전은 전륜구동 레이아웃으로 생산됩니다.

개발자는 미래를 예측합니다 폭스바겐 오너 Arteon은 서비스 간격을 연장하고 평생 재료를 사용하며 보험료를 최소화하여 운영 비용을 최소화합니다. 자동차는 독일 엠덴(Emden) 공장에서 조립될 예정이다.

사진 폭스바겐 아테온 2017-2018

새로운 아테온.

설계.

공기역학적 실루엣, 프레임이 없는 사이드 윈도우, 표현력이 뛰어난 후면 디자인 – 새로운 Arteon은 언뜻 보기에도 깊은 인상을 남깁니다. 그리고 안에 R-라인 구성역동성을 강조하는 추가 주요 외부 기능을 기대하십시오.

눈 미끼. 어떤 각도에서든.

긴 휠베이스와 함께 길쭉한 실루엣은 독특한 측면 뷰를 제공할 뿐만 아니라 모든 좌석 공간에서 편안한 공간을 제공합니다. 특히 관심의 대상은 프레임이 없는 측면 창으로, 클래식 쿠페의 특징으로서 최고의 우아함을 전달합니다.

아테온.

후면 보기는 또한 그것이 제공해야 하는 것을 보여줍니다. 후면의 "Arteon" 레터링은 눈길을 사로잡으며 독특한 인상을 남깁니다.

무빙 라이트 디자인.

현대의 후미등, LED 기술을 사용하는 새로운 Arteon은 강력한 표현과 놀라운 역동성을 제공합니다. R-Line 패키지의 동적 방향 표시기는 다음을 제공합니다. 좋은 가시성동시에 보안.

프레임리스 사이드 윈도우. 놀랍도록 인상적입니다.

프레임이 없는 창은 귀하와 귀하의 Arteon이 고급스러운 외관을 제공할 뿐만 아니라 뛰어난 가시성을 제공합니다. 그들은 새로운 Arteon이 패스트백 클래스에 속하며 의심할 여지 없이 우아함을 향상시킨다고 증언합니다.

공간 사용의 개념입니다.

새로운 Arteon R-Line의 매력이 느껴집니다. 외모뿐만 아니라 터치까지 만족시키는 살롱을 만나보세요.

느낄 수 있는 디자인입니다.

외관뿐만 아니라 촉감에서도 당신을 기쁘게 할 새로운 Arteon R-Line의 내부 장비를 발견하십시오. 예를 들어, R-Line 로고와 장식 스티칭이 있는 가죽으로 감싼 다기능 스포츠 스티어링 휠과 알루미늄의 Silver Rise 트림 옵션이 있습니다. 또한, 나파 가죽 커버와 카본 스타일의 내부 시트 측면이 적용된 고급형 컴포트 시트와 앞좌석의 수놓은 R-Line 로고로 모든 면에서 모든 라이드를 즐길 수 있습니다.

파노라마 틸트/슬라이드 선루프 및 실내 조명.

새로운 Arteon과 함께 모든 시선은 당신에게 있습니다. 또한 파노라마 슬라이딩/틸팅 선루프 덕분입니다. 실내에 쾌적한 조명을 제공하는 실내 조명과 함께 흐린 하늘도 환하게 밝혀줍니다.

분위기 패키지.

브러시드 알루미늄 마감과 백라이트 옵션으로 고품질 Arteon 인테리어에 대담한 개성을 부여하십시오. 원하는 대로 밝기를 조정합니다. 버튼을 누르면 기분에 따라 눈을 즐겁게 하는 세 가지 색상 중에서 선택하여 인테리어의 우아한 장식 요소를 강조합니다.

자리를 잡고 허용되는 것의 경계를 잊어버리십시오.

내부 조명이 있는 우아한 파노라마 슬라이딩/틸팅 선루프 옵션은 전기 리프트 및 슬라이드 메커니즘이 장착된 유리 요소로 구성됩니다. 그것은 고귀한 외관과 내부에서 멋진 전망을 모두 제공합니다. 또한 입사광은 광활한 공간감을 느끼게 합니다.

장비.

더 많은 것을 원하는 사람을 위해 Arteon 및 Arteon R-Line 장비 옵션은 높은 수준의 편안함, 디자인 및 스포티한 스타일을 제공합니다.

아테온 R 라인.

스포츠. 그의 장점- 역동성을 느낄 수 있습니다.

아테온.

감동적인. 원하는 모든 것을 함께 제공합니다.

엔진.

새로운 Arteon의 후드 아래에 있는 몇 가지 효율적인 엔진 및 기어박스 옵션은 최대의 역동성을 보장합니다. 예를 들어 Arteon 모델에 사용할 수 있습니다. R라인 엔진 176kW(240hp)의 BiTurbo(연료 소비량(l/100km): 도심 7.1 / 외곽 5.1 / 혼합주기 5.9; CO2 배출량(통합), g/km: 152; 에너지 효율 등급 B*)는 현재 사용 가능한 가장 강력한 것 중 하나입니다. 디젤 유닛. 이 엔진은 기본으로 제공됩니다. 사 륜구동 4MOTION, XDS 전자식 차동 잠금 장치 및 DCC 적응형 섀시 제어 206kW(280hp)를 개발하고 독점적으로 사용할 수 있는 Arteon의 선도적인 가솔린 엔진에도 동일하게 적용됩니다. R 라인 모델(연료 소비 l/100km: 도시 9.2 / 도시 외 6.1 / 복합 7.3, CO2 배출량(통합) g/km: 164, 에너지 효율 등급 C*).

편안

Arteon 자체만큼이나 인상적인 것은 편안한 장비입니다. 그것은 모든 여행을 모든 면에서 당신을 기쁘게 할 독특한 모험으로 바꿉니다.

운전석.

편안하고 고급스러운 소재와 고급스러운 인테리어를 즐겨보세요. 높은 레벨편안. 이는 등받이에 특히 긍정적인 영향을 미치고 미스트랄 그레이 및 레이븐 그레이 색상의 나파 가죽으로 덮개를 씌운 옵션 14방향 ergoComfort 시트가 이를 보장합니다.

에르고컴포트 시트.

운전석을 가장 편안한 위치로 조정하십시오. 14방향 조절 기능을 통해 원하는 앞/뒤 위치, 시트 높이, 시트 및 등받이 기울기 및 시트 깊이를 설정할 수 있습니다. 마사지 및 메모리 기능이 포함된 4방향 전기 조절식 요추 지지대(옵션)는 장거리 여행에서 특히 중요한 편안함 수준을 높여줍니다.

다기능 스티어링 휠과 액티브 정보 디스플레이.

가죽으로 덮인 다기능 스티어링 휠을 사용하면 Arteon뿐만 아니라 운전할 때 중요한 모든 정보를 제어할 수 있습니다. 뿐만 아니라 회전 속도계, 속도계 및 주행 거리계에서 상세한 주행 데이터 또는 운전자 지원 시스템의 디스플레이에 이르기까지 모든 것을 시야에서 바로 볼 수 있는 혁신적인 액티브 정보 디스플레이에서 찾을 수 있습니다.

Easy Open 기능과 전자식 지연 닫힘 기능이 있는 러기지 컴파트먼트.

새로운 Arteon의 여유로운 라이딩은 출발할 때 시작됩니다. 563리터의 러기지 컴파트먼트는 쿠페 클래스에 비해 매우 커서 짐을 실을 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 그리고 Easy Open 기능 덕분에 차량 뒤쪽 아래에서 발을 약간만 움직여도 파워 러기지 컴파트먼트 덮개를 열 수 있습니다. 파워 딜레이 클로징 기능을 사용하면 버튼 하나만 누르면 트렁크 리드가 다시 닫히기 때문에 수하물을 쉽게 싣거나 내릴 수 있습니다.

운전자 지원 시스템.

모든 관심 - 새로운 Arteon은 프리미엄 디자인과 운전의 즐거움을 모두 제공합니다. 최신 운전자 지원 시스템에 관해서는 의심의 여지가 없는 리더이기 때문입니다.

예측 속도 제어 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤 ACC.

분명히 가장 유용한 운전자 지원 시스템 중 하나는 예측 가능한 ACC 적응형 크루즈 컨트롤입니다. 당신은 선택 최고 속도, 시스템은 이를 초과하지 않도록 합니다. 또한 앞차와의 최소 거리는 자동으로 유지됩니다.

예측 제어 기능이 있는 다이내믹 코너링 라이트.

예측 제어 기능이 있는 다이내믹 코너링 라이트는 회전하기 전에 코너를 비춥니다. 이렇게 하면 구불구불한 길에서 더 잘 볼 수 있고 더 잘 볼 수 있습니다.

적응형 섀시 제어 DCC.

스포티함, 편안함, 캐주얼함 또는 개성 - 새로운 Arteon은 당신에게 가장 적합한 운전 모드를 제공합니다. 고급 적응형 섀시 제어 DCC는 지속적으로 모니터링합니다. 도로 상황, 편안함과 드라이빙 다이내믹스를 즐길 수 있습니다.

비상 지원 시스템.

Emergency Assist는 운전자가 긴급 상황에서 충돌을 피할 수 있도록 도와줍니다. 사고 가능성이 감지되고 운전자의 반응이 없으면 시스템이 운전자와 승객에게 위험에 대해 경고합니다. 운전자가 경고에 주의를 기울이지 않으면 사이드 어시스트가 차량을 느린 차선으로 안내하고 통제된 정지 상태로 만듭니다.

사이드 어시스트 시스템.

이 시스템은 아웃사이드 미러로 볼 수 없는 차량이나 어깨 너머로 바라보는 차량을 인식하여 차선을 변경할 때 제어할 수 있도록 도와줍니다. 사이드 어시스트는 사각지대에 진입하는 차량과 후방에서 최대 70m까지 접근하는 차량을 감지하여 차선 변경 시 위험을 피할 수 있도록 도와줍니다.

능동적인 운전자 및 승객 보호 시스템.

충돌 위협이 감지되면 사전 탑승자 보호 시스템이 활성화됩니다. 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너는 운전자와 동승자를 구속하기 위해 작동됩니다. 이 시스템은 열려 있는 모든 창과 슬라이딩 선루프를 닫고 작은 틈을 남깁니다.

에어리어 뷰 시스템.

옵션인 Area View 시스템으로 시야에 주변 환경을 유지합니다. Arteon 주변 지역의 실시간 보기를 운전석 바로 옆에 제공합니다.

레인 어시스트 시스템.

기본 사양으로 제공되는 Lane Assist는 의도하지 않은 차선 이탈로 인한 사고를 방지하는 데 도움이 됩니다.

XDS 시스템.

순수한 드라이빙의 즐거움 – XDS 전자식 디퍼렌셜 록 덕분에 스포티하게 코너링할 때도 더 많은 견인력과 더 나은 핸들링을 기대할 수 있습니다.

주차 보조 시스템.

Park Assist는 스트레스 없이 원하는 무료 주차 공간으로 차를 안내합니다. 가속기, 클러치 및 브레이크를 제어하는 ​​동안 시스템이 다른 모든 것을 처리합니다.

다이내믹 라이트 어시스트 시스템.

옵션으로 제공되는 다이내믹 라이트 어시스트 덕분에 자동 제어하이빔 헤드라이트는 최적의 도로 조명과 교통 상황에서 좋은 가시성을 제공합니다.

예상치 못한 일이 발생하는 경우.

긴급 상황 발생 시 Emergency Assist 운전자 지원 시스템이 대신합니다. 부분 관리자동차로. 1) 상황에 대한 운전자의 반응이 없을 때 시스템이 작동하여 위험을 경고합니다. 운전자가 경고에 반응하지 않으면 시스템이 켜집니다. 경고 신호운전자, 승객 및 기타 도로 사용자를 위한 것입니다. 여전히 응답이 없으면 사이드 어시스트가 차량을 느린 차선으로 안내하고 차량을 통제된 정지 상태로 만듭니다. 따라서 사고를 예방할 수 있습니다. 하나)

1) 시스템이 한계 내에서 작동합니다.

시야를 확장합니다.

사이드 어시스트는 차선 변경 시 운전자를 보조합니다. 차량 후방에 위치한 2개의 레이더 시스템은 후방 약 50미터와 차량 측면의 사각 지대를 스캔합니다.

차선 변경 여부에 관계없이 측면 보조 장치는 위험 지역에 있는 모든 차량을 표시합니다. 시스템은 해당 외부 미러에 지속적으로 조명을 비추어 잠재적인 위험을 운전자에게 경고합니다. 경고에도 불구하고 운전자가 방향지시등을 켜면 밝은 LED 신호가 깜박이기 시작하여 운전자가 위험에 주의하도록 합니다.

불필요한 경고로 운전자를 방해하지 않도록 사이드 어시스트는 항상 속도 차이를 고려하여 차선 변경 시 실제로 위험할 수 있는 차량만 보고합니다.

사이드 어시스트는 15km/h 이상의 속도에서 활성화됩니다. 버튼을 누르면 시스템이 활성화됩니다. 사이드 어시스트는 차선 변경 시 운전자가 위험 요소를 감지하는 능력을 크게 향상시키고(외부 미러 또는 어깨 너머로 시선을 통해 다가오는 차량을 추적하는 것 이상으로) 고속도로에서 운전하는 동안 스트레스를 줄이는 데 도움이 됩니다.

위험을 경고합니다.

을 이용한 선제방어체계 후방 센서전면 지원 모니터링 시스템은 사고의 가장 큰 위험을 초래하는 중요한 상황을 기록합니다. 이 시스템은 위협이 감지되면 운전자와 동승자의 안전 벨트를 조이는 메커니즘과 앞좌석의 위치를 ​​최적화하는 메커니즘을 포함하여 차량과 탑승자가 충돌 가능성을 대비합니다. 이 시스템은 열려 있는 모든 창문과 슬라이딩 선루프를 닫고 작은 틈을 남기고 강하게 깜박이는 경적을 켜서 다가오는 차량을 운전자에게 경고합니다.

위험이 지나고 차가 안정되면 앞좌석 안전벨트의 장력이 약해집니다. 사이드 윈도우그리고 슬라이딩 선루프는 원래 위치로 돌아갑니다.

새로운 시각을 열어줍니다.

주차, 회전 또는 출구 - 선택적으로 사용 가능한 Area View 시스템을 통해 Arteon 주변 지역을 볼 수 있습니다. 인포테인먼트 시스템에서는 운전석에서 보기 힘든 4개의 카메라의 제한된 시야를 볼 수 있습니다. 제한된 장소기동을 위해.

육감이 표준입니다.

항상 옆에 - 기본적으로 제공되는 Lane Assist와 같은 운전자 지원 시스템의 이점을 즐기십시오. 차선 이탈로 인한 교통사고 예방에 도움이 됩니다. 시스템은 카메라를 사용하여 작동의 일부로 도로 표시를 읽습니다. 차선 이탈 가능성이 감지되는 즉시 Lane Assist는 운전자에게 경고하고 스티어링 개입을 수정하여 스티어링 휠을 반대 방향으로 돌릴 수 있습니다. 따라서 특히 장거리 여행과 도로의 단조로운 구간에서의 운전이 더 안전하고 편안해집니다.

멋진 회전? 정확히.

XDS 전자식 디퍼렌셜 록 덕분에 구불구불한 도로에서 운전을 더욱 즐길 수 있습니다. 브레이크 압력 증가 앞 바퀴회전 안쪽에 위치하여 미끄러지지 않습니다. 견인력의 증가 덕분에 조향이 더 정확해졌습니다. 이것은 통제된 승차감을 제공합니다. 전자식 차동 잠금 장치는 모든 엔진이 장착된 XDS의 표준입니다.

정밀 주차.

새로운 Arteon은 기동을 훨씬 쉽게 만듭니다. 선택적으로 사용 가능한 Park Assist는 차량이 무료 주차 공간에 들어갈 수 있는지 여부를 작동의 일부로 계산합니다. 방향 지시등을 켜면 시스템이 도로의 어느 쪽에 주차하고 싶은지 인식할 수 있습니다. 가속기, 클러치 및 브레이크를 제어하는 ​​동안 Park Assist는 자동으로 여유 공간으로 자동차를 조향하고 수직 주차, 그리고 또한 그것에서 다시 택시.

모든 면에서 빛을 발합니다.

Dynamic Light Assist는 완전히 다른 조명 경험을 제공합니다. 그리고 교통 상황에 최적으로 적응합니다. 가변 조명 시스템은 전방에 접근하는 운전자의 눈을 멀게 하지 않고 항상 하이빔 헤드라이트를 켜고 운전할 수 있는 기능을 제공합니다. 차량. 하이빔헤드라이트가 부분적으로 흐려질 수 있습니다. 실내 백미러에 있는 카메라는 다른 도로 사용자와 도로 조명에 대한 정보를 수집하여 다이내믹 라이트 어시스트 시스템에 전송합니다. 이것은 도로의 전반적인 조명을 크게 향상시킵니다.

빛의 속도를 차례로 보여줍니다.

선택적으로 다이내믹 코너링 라이트에 예측 활성화와 예측 제어를 장착할 수 있습니다. 선택적으로 사용 가능한 내비게이션 시스템과 함께 동적 코너링 라이트에 비해 최대 2초의 시간 이득이 가능합니다.

앞차와의 거리를 유지합니다.

ACC 예측 크루즈 컨트롤은 미리 설정된 최대 속도와 앞차와의 최소 거리를 유지하도록 도와줍니다. 예측 속도 제어는 속도 제어 및 코너링 지원으로 이러한 기능을 확장합니다. 공식적으로 설정된 속도 제한을 채택하면 초과를 피할 수 있습니다. 또한 시스템은 트랙 구간의 초기 데이터를 기반으로 이상적인 코너링 속도를 계산합니다. 이것은 운전의 편안함을 향상시킵니다.

개인의 운전 스타일을 선택하십시오.

어댑티브 섀시 컨트롤 DCC는 선택한 모드(일반, 스포츠 또는 컴포트)에 따라 변속기를 조정하는 데 사용됩니다. 가변 댐핑 시스템과 전자 기계식 파워 스티어링의 조정은 자동입니다. DCC 시스템은 제동, 조향 및 가속 프로세스에 영향을 미치는 요소를 고려하여 도로 조건의 변화에 ​​지속적으로 반응합니다.

DCC 적응형 섀시 제어 시스템은 차량의 주행 특성을 크게 향상시킵니다. 드라이버는 더 이상 특정 전송 구성에 종속되지 않습니다. 구성을 선택하려면 센터 콘솔의 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 엔진을 사용하여 운전자는 개인 취향에 따라 개별 메뉴에서 설정을 선택할 수 있습니다.

후방 카메라.

뒤를 돌아보지 않고 운전할 수 있는 후방 카메라 반대로. 카메라는 차량 뒤 영역의 이미지를 오디오 또는 오디오 내비게이션 시스템의 디스플레이로 전송하여 장애물을 피하거나 트레일러로 운전할 수 있도록 합니다.

정보 및 엔터테인먼트.

최고 수준의 통신 및 탐색을 즐기고 옵션을 즐기십시오. 스피커 시스템새로운 Arteon의 프리미엄 클래스.

Pro 시스템을 발견하십시오.

옵션인 Discover Pro 탐색 시스템은 가장 까다로운 사람을 위한 인포테인먼트 시스템입니다. 특별한 매력의 대상은 고귀한 유리 표면입니다. 또한 혁신적인 제스처 제어를 통해 손만 움직여도 라디오 방송국을 변경할 수 있습니다.

제스처 제어.

당신의 미래는 당신의 손에 달려 있습니다. 다양한 제스처를 사용하여 Discover Pro 탐색 시스템을 제어하십시오. 제스처 제어 기능(옵션)을 사용하면 라디오 방송국을 쉽게 찾고 음악을 듣거나 사진을 볼 수 있습니다.

프로젝션 디스플레이.

헤드업 디스플레이는 시야에 직접 여행 정보를 표시합니다. 속도, 교통 표지판, 운전자 지원 시스템 활동, 경고 및 내비게이션 지침에 대한 정보가 앞유리 전면에 있는 고품질 디스플레이에 직접 투영됩니다.

전화 인터페이스 비즈니스입니다.

이동 중에도 연결 상태를 유지하세요. 비즈니스 전화 인터페이스는 편안함 측면에서 가장 높은 요구 사항을 충족합니다. Bluetooth® rSAP 연결 또는 SIM 카드 슬롯을 통해 휴대폰의 SIM 카드에 액세스합니다. 차량의 외부 안테나에 연결하면 최적의 신호 수신이 보장됩니다. 그리고 WLAN 기능을 사용하여 최대 7개의 최종 장치에 인터넷 액세스를 제공할 수 있습니다.

DYNAUDIO 자신감 시스템.

눈과 귀를 즐겁게 합니다.

연결성.

차량 내 인터넷은 폭스바겐 카넷(Volkswagen Car-Net)이라고 합니다. 그 이면에는 실용적인 서비스와 서비스, 유용한 응용 프로그램이 있습니다.

Car-Net의 App-Connect 기능.

센터 콘솔에서 스마트폰의 가장 중요한 기능을 사용하세요. 이를 통해 휴대전화, 뉴스 및 음악에 편리하게 액세스할 수 있습니다. 우리는 그것을 앱 연결이라고 부릅니다. 스마트폰의 콘텐츠를 인포테인먼트 시스템의 터치스크린으로 가져오는 세 가지 혁신적인 기술인 MirrorLink™, Apple CarPlay™ 및 Android Auto™ by Google입니다.

Car-Net의 보안 및 서비스.

다음 점검 유지 보수는 언제 필요합니까? 탱크에 연료가 얼마나 들어 있습니까? Car-Net의 온라인 보안 및 서비스를 통해 중요한 차량 데이터에 대한 모바일 액세스는 물론 해당 Volkswagen 담당자와 직접 통신할 수 있습니다. 그리고 긴급 전화 서비스는 긴급 상황에서 적절한 지원을 제공할 것입니다.

Car-Net의 안내 및 안내 서비스.

옵션인 Car-Net Guide & Inform 패키지를 사용하면 도로에서 더 나은 정보를 얻을 수 있습니다. 예를 들어 어딘가에서 교통 체증이 발생하거나 해소되면 온라인에서 실시간으로 이를 알 수 있고 경로가 자동으로 조정됩니다. 또한, 온라인 핫스팟 검색을 통해 내 주변의 매력적인 목적지, 주변 주차 공간 또는 가장 가까운 주유소를 찾을 수 있습니다.

당사 차량에는 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 여름 타이어. 2010년 4월 12일부터 독일 연방 공화국의 법률은 얼음, 포장된 눈 또는 젖은 눈귀하의 차량에는 M+S 타이어 또는 사계절 타이어가 장착되었을 것입니다. 공식 Volkswagen 딜러가 완전한 정보를 기꺼이 제공할 것입니다.

추가 장비 및 액세서리(부품 첨부 파일, 타이어 등)은 무게, 회전 저항, 공기 역학과 같은 중요한 차량 매개변수를 변경할 수 있으며 날씨 및 교통 조건 외에도 소비 및 주행 성능에 영향을 미칩니다. 연료 소비량 및 CO₂ 배출량 데이터는 선택한 타이어 형식 및 옵션에 따라 범위 지정 시 유효합니다. 추가 장비.

수정된 지침 1999/94/EC에 따른 참고 사항: 신차의 연료 소비 및 CO₂ 배출량에 대한 자세한 공식 정보 자동차모든 판매 지점과 DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D- 73760 Ostfildern 또는 웹사이트 www.dat.de.

에너지 효율 등급은 차량의 무적재 중량을 고려하여 CO₂ 배출량을 기준으로 차량을 평가합니다. 평균을 만족하는 차는 D급으로 분류하고, 현재 평균보다 성능이 좋은 차는 A+, A, B, C급으로 분류하고, 평균 이하인 차는 E, F, G급으로 분류한다.

출판 데이터.

공급업체 데이터. Volkswagen AG는 합자 회사 내부와 외부의 문제를 책임감 있게 해결하기 위해 투명하고 개방적인 커뮤니케이션을 보장합니다. 여기에서 찾을 수 있습니다 중요한 정보 Volkswagen AG에 대해 보고 Volkswagen AG에 연락하는 가장 쉬운 방법을 찾으십시오.

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안드레아스 렌슐러
루퍼트 스태들러
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수정된 지침 1999/94/EC에 따른 참고 사항: 신차의 연료 소비 및 CO₂ 배출량에 대한 자세한 공식 정보는 "신규 승용차의 연료 소비, CO₂ 배출량 및 전력 소비에 관한 지침"에서 확인할 수 있습니다. 모든 판매 지점과 DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern 또는 www.dat.de에서 무료로 제공됩니다.

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