르노 캡처 비교 구성 테이블. 공장 장비 크로스오버 Renault Kaptur. 기본 장비 수명

많은 사람들이 Renault Kaptur가 작동하는 방식에 관심이 있습니다. 차량의 특성을 숙지하고 테스트 모드로 주행하며 주관적인 시선으로 차량의 성능을 평가하는 것입니다.

일상 생활에서 자동차를 사용하는 것은 완전히 다른 일입니다. 나는 운 좋게 "스타일" 구성으로 Kaptur를 구입했기 때문에 이 특정 수정에 대한 리뷰를 남길 것입니다. "스타일"은 최고급 장비모델.

첫 인상

나는 백만 루블을 위해 스타일을 바꾼 후 모든 사람들이 크로스 오버에 매료되었다고 생각합니다. 여기 나에게 르노 캡처즉시 마음에 들었다. 재고 버전을 사용하고 싶은 마음은 없었습니다. 가격표가 거의 200,000 루블 증가했음에도 불구하고 스타일 수정에서 멈추기로 결정했습니다.

외부 적으로는 Renault 브랜드의 제품이 현대적으로 보입니다. 가장 가까운 경쟁자들을 배경으로 21세기의 정신을 느낄 수 있습니다. 역동적으로 유선형의 라인이 전체적인 컨셉과 완벽하게 조화를 이룹니다. 스포츠 크로스오버. 나는 겨우 28세입니다. 따라서 내 선택은 자연스럽게 청소년 트렌드로 기울어지며 차고에서 거친 외관을 가진 일반적인 "상자"를보고 싶은 욕망이 없습니다.

헤드 옵틱은 조립 라인에서 최근 출시된 Kaptur를 즉시 나타냅니다. 일반적으로 모습특히 불평하는 방법이 아닙니다. 따라서 첫인상은 항상 긍정적입니다. 친척은 또한 자동차 디자인에 대한 가격 비율에 주목합니다. 같은 모양의 더 저렴한 자동차를 찾기가 어렵습니다.

주요 장점

나는 즉시 주요 사항을 강조 할 것입니다 장점 르노포착:

가솔린의 최소 소비량;
스티어링 휠 컨트롤;
좋은 범위의 헤드라이트;
충분한 수의 옵션;
균형 잡힌 서스펜션.

1.6리터의 비교적 여유 있는 승차감 덕분입니다. 고속도로의 내 Kaptur 엔진은 100 당 7.5 리터 수준의 소비를 제공합니다. 이것은 새 차에 허용되는 결과입니다. 도시는 거의 12리터 이하로 떨어지지 않습니다. 비록 더 나은 시간 11 l / 100km에 도달했습니다.

일반적으로 여기의 경제는 무엇보다 중요합니다. 엔지니어는 전체적으로 전력과 연료 소비의 균형을 유지했습니다. 평균 소비량은 8.2리터로 만족합니다. 백을 위해. 가족과 함께 전륜구동으로 여행할 때 다이내믹 모드에서도 빠르게 탱크를 비울 수 없기 때문에 운전 스타일에 대해 크게 걱정할 필요가 없습니다. 여행을 좋아한다면 Renault Kaptur가 가장 적합합니다.

로 전환 인테리어 디자인, 즉시 스티어링 휠의 제어 버튼을 표시하십시오. 그들의 위치는 편리하고 전화 응답 기능은 도로에서 산만하지 않도록 도와줍니다. 그런데 여기서 구매를 고려해야 하는 것은 Style 모델입니다. 구성이 좋지 않으면 자동차의 인상이 몇 배나 나빠집니다.

현대 표준의 원시적 인 옵션에도 불구하고 인테리어 옵션은 모든 부정적인 생각을 부드럽게합니다. 여기의 선택은 정말 놀랍습니다.

광 센서
파워 사이드 미러
전기 가열 거울
리어 윈도우 히팅
스티어링 휠 오디오 컨트롤
엔진 시동 버튼
전기 가열식 앞좌석
전기 난방 바람막이 유리
레인 센서

이것이 바로 일반 크로스오버를 진정으로 생명 친화적인 자동차로 만드는 것입니다. 운전자에게서 많은 기능을 제거하면 운전석에서 더 편안하게 휴식을 취하는 데 도움이 됩니다. 구형 자동차 모델에서는 이러한 편안함을 경험할 수 없습니다. Renault Captur "Style"은 현대 시장에서 제공되는 가치가 있습니다.

내가 파악한 약점

실내는 언제나 완벽한 차 같지만, 몇 개월의 운행을 하고 나면 옛 로망이 묻어나는 것이 하나도 없다. 프렌치 크로스오버를 방어하기 위해 확인된 결함의 대부분은 자체적으로 또는 서비스 센터의 보증에 따라 쉽게 수정된다고 즉시 말씀드리겠습니다. 그러나 엔지니어들의 결점을 파악한 후 침전물은 여전히 남아 있었다.

Renault Captur의 주요 문제점은 다음과 같습니다.

자동 실행이 때때로 작동하지 않습니다.
물개가 벗겨진다.
스티어링 휠에 클릭이 있습니다.
대형 2열 좌석;
약한 역학 (이러한 단점을 수정하는 것은 불가능합니다).

자동 실행으로 즉시 문제가 드러났습니다. 이전 컴퓨터에는 그러한 기능이 없었기 때문에 자주 사용하지 않습니다. 저는 그냥 잊어버렸습니다. 그러나 그는 결함을 발견했을 때 즉시 연락했습니다. 서비스 센터. 그들은 방금 차를 막는 책임이있는 도어와 후드의 고무 개스킷을 교체했습니다.

씰의 경우 상황이 더 나쁩니다. 그들은 끊임없이 옆으로 이동하거나 문에서 벗어나기 위해 어딘가에서 노력합니다. 이로부터 바로 이 문을 닫는 데 문제가 있습니다. 모든 것을 새로운 요소로 변경했지만 고무 문제를 완전히 제거 할 수는 없었습니다.

운전은 더욱 흥미롭습니다. 르노 서비스 스테이션에서 그들은 다음을 보장합니다. 외부 소리핸들을 돌릴 때 표준 프로세스입니다. 다행히도 가끔 이런 일이 발생하지만 여전히 상황이 이상합니다. 부수적인 진동이 훨씬 더 심합니다. 정말 익숙해지세요.

동적으로 모든 것이 적합합니다. 나는 1.6 엔진에서 웅대한 것을 기대하지 않았다. 없이 운전할 때 추가 승객차가 제대로 작동합니다. 트랙에서 필요한 경우 앞의 트랙을 추월할 수 있습니다. 자동차많은 노력없이. 가족과 함께 여행하는 것은 또 다른 문제입니다. 이것은 역동성이 매우 부족한 곳입니다. 때때로 나는 16초 안에 100개를 얻습니다. 아드레날린 애호가는 이 크로스오버를 권장하지 않아야 합니다. 하지만 나 같은 가족에게는 르노 캡처를 사야 한다.

나의 결론

Renault Kaptur "Style"은 판매 비용에 대한 책임이 있습니다. 일상생활에서 꼭 사시라고 권하는 최고급 장비입니다. 위한 모든 것이 있습니다. 편안한 승차. 나는 즉시 엔진의 약한 역동성에 주의를 기울이지만 동시에 서스펜션은 모든 움푹 들어간 곳을 아주 잘 삼킵니다.

소유자의 리뷰로 입증 된 스타일 변경을 여전히 기다리지 않습니다. 새로운 차체 구성 및 가격의 Renault Kaptur 2018(사진)제공되는 버전을 확장하도록 업데이트되었습니다. 바리에이터가 이전에 사용 가능했던 경우 평균 구성 Drive, 이제 초기 Life 변형은 무단 변속기를 제공할 수 있습니다. 사양 참고하세요 새로운 르노캡처 2018 연도존재를 위한 바리에이터 제공 전륜구동그리고 가솔린 엔진 114개의 힘을 수용할 수 있는 1.6리터의 부피. 제공되는 버전 범위의 다른 쪽 끝에는 Style 버전보다 한 단계 높은 새로운 플래그십 Extreme 패키지가 있습니다. 동시에, 심지어 상위 변형 Capture는 1.6리터 기본 엔진 및 CVT와 함께 사용할 수 있으므로 Extreme 패키지의 가격은 1,124,990루블에서 시작됩니다. 모스크바의 공식 딜러에서 879,000루블의 가격으로 업데이트된 Renault Kaptur 2018의 초기 버전에는 무기고에 5단 수동 기어박스가 있습니다.

업데이트된 Renault Kaptur 2018은 이미 기지에 있습니다. 구성 수명추가 비용 없이 적절한 수준의 장비를 제공할 수 있습니다. 장비에는 에어컨, MP3가 포함된 브랜드 오디오 시스템, 알루미늄 휠 림, 전면 및 후면 파워 윈도우, 스티어링 칼럼 및 운전석 높이 조절, 전기 조절 기능이 있는 열선내장 백미러, 전화 핸즈프리 및 블루투스, 온보드 컴퓨터, 중앙 잠금와 함께 리모콘, 엔진 시동 버튼뿐만 아니라 열쇠가 없는 항목. 활동적이고 수동적 안전시스템에서 제공하는 ESP 안정화, 2개의 프론트 에어백과 힐 스타트 어시스트 시스템. 업데이트된 모델 크로스오버 르노라이프 패키지의 879,000루블 가치가 있는 새로운 바디의 Kaptur 2018에는 1.6리터 엔진과 전륜 구동만 포함됩니다. variator의 추가 요금은 51,000 루블입니다. 또한, 열선 앞 좌석은 8,000 루블에 제공됩니다.

가장 완벽한 스펙트럼 사용 가능한 엔진및 전송 제안 신형르노 캡처 2018 드라이브 구성 . 장비 목록이 추가로 보충됩니다. 전면 에어백, 자율 시동 예열기, 크루즈 컨트롤 및 열선 앞좌석. 또한 옵션 패키지 (23,000 루블)에는 기후 제어, 가열 된 앞 유리, LED가 포함됩니다. 안개등뿐만 아니라 비 및 광 센서. 29,000 루블을 지불하면 다음으로 구성된 패키지를 얻을 수 있습니다. 네비게이션 시스템, 후방 카메라, 스티어링 칼럼 조이스틱 제어 및 후방 주차 센서. 명세서 르노 캡처 944,990루블의 가격으로 드라이브 구성의 2018년 모델은 후드 아래에 1.6리터 엔진, 전륜 구동 및 5단 역학이 있음을 의미합니다. variator에 대한 추가 요금은 50,000 루블입니다. 2리터 엔진(143hp) 버전에는 전륜구동만 장착됩니다. 6단 수동 옵션의 경우 1,074,990루블을 요구하며 총을 사용한 수정 가격은 1,124,990루블입니다.

목록에서 다음 스타일 장비역학과 함께 초기 옵션을 제공하지 않습니다. 1,064,990루블의 가격으로 제공되는 Renault Captura의 기본 버전은 전륜 구동 및 무단 변속기를 수정한 것입니다. 드라이브 구성의 모든 옵션 장비는 표준 장비 범주에 들어가며 36,000 루블의 옵션으로 주문할 수 있습니다. 가죽 인테리어. 스타일 패키지의 새로운 차체와 2리터 엔진이 포함된 Renault Kaptur 2018의 비용은 1,144,990루블이며 추가 요금이 부과됩니다. 자동 변속기 50,000 루블과 같습니다. Style과 같은 플래그십 Extreme 패키지에는 유사한 엔진 및 변속기 세트가 포함되어 있으며 해당 디자인, 가죽 커버 및 LED 헤드라이트기본 장비에서. Kaptur 가격은 1,124,990 및 1,204,990 루블에서 시작합니다. 각각 1.6 및 2.0 리터 엔진 옵션의 경우. 143 마력 장치 용 기계의 추가 요금은 동일한 50,000 루블입니다. 선택한 구성에 관계없이 금속 효과가있는 색상에 대해 추가 16,000 루블을 지불해야합니다.

새 몸

같지 않은 유럽 버전, 업데이트된 르노 캡투르 2018 새로운 몸 (사진) 러시아의 가혹한 작동 조건을 충족하도록 재설계되었습니다. 이것이 바로 우리 버전이 조건에서 높은 부드러움을 지닌 강건하고 소박한 서스펜션으로 구별되는 Duster 모델의 플랫폼을 기반으로 하는 이유입니다. 나쁜 길. 동시에 새로운 차체를 가진 Renault Kaptur 2018은 다른 리그에서 활약합니다. 자매품인 Duster와 차별화된 세련된 외관과 인테리어 디자인으로 양질의 재료끝. 새 모델의 더 높은 수준의 편안함이 개통성 악화의 원인이되지 않았다는 점은 주목할 만합니다. 지상고동일한 205mm입니다. 새로운 차체의 Renault Kaptur 2018 모델 연도에는 엔진 및 변속기 세트를 포함하여 Duster와 많은 공통 구성 요소가 있기 때문에 높은 수준의 통일성을 잊지 마십시오. 이는 프랑스 모델의 최종 가격에 유리하게 영향을 미칩니다.

명세서

2가지 유형의 엔진과 3가지 유형의 변속기가 무기고에 존재하면 출력에서 4가지 다른 크로스오버 옵션을 가질 수 있습니다. 사양 Renault Kaptur 2018안에 기본 버전전륜구동, 1.6리터 엔진(114마력) 및 5단 기계 상자기어는 수백, 171km/h까지 12.5초의 가속을 보고합니다. 최고 속도평균 연비 100km당 7.4리터. CVT를 설치하면 가속 시간이 12.9초로 단축되고 최고 속도는 166km/h로 단축됩니다. 그러나 무단 변속기의 더 큰 비율 범위로 인해, 평균 소비감소하고 100km당 6.8리터입니다. 2리터 엔진(143hp)으로 수정하여 존재감을 나타냅니다. 전 륜구동. 6단 수동변속기나 자동변속기 적용에 따라 기술적 르노 사양 Kaptur는 100km당 10.5(11.2)초 가속, 최고 속도 185(180)km/h, 평균 연비 8.0(8.9)리터로 나열됩니다.

출시일 *

기억해 프랑스 크로스오버 2년 동안 제작되어 그동안 많은 사랑을 받아온 긍정적 인 피드백소유자. 에 의해 긴급 속보스타일 변경 및 르노 캡투어 2018 출시일내년 예정. 업데이트 기간 동안 차음재와 마감재는 물론, 추가 장비. 새 모델의 디자인 측면은 다음과 같습니다. 후미등, 그릴, 전면 및 리어 범퍼. 현재 형태에서 Renault Capture는 매우 인기가 있으며 러시아어 크로스오버 순위에서 4위를 차지했습니다. 자동차 시장. 14,141장의 판매 결과로 Kaptur는 더 싼 Duster 및 Chevy Niva 모델과 Toyota Rav 4 모델만 계속 진행할 수 있습니다. 조립 라인에서.

) 및 CIS(조립 유럽), 엔지니어 및 관리자는 자동차 소유자가 기본 버전소외감을 느끼지 않았다. 음, 이 구성에는 배기패드가 없고, 주차센서를 장착할 수 없고, 16인치 휠이 장착되어 있습니다...

1.6 모터는 앞바퀴만 회전할 수 있으며 바리에이터나 5MKP를 통해 동력을 전달합니다. 그리고 2.0 엔진으로 자동 변속기 또는 6MKP를 사용할 수 있으며 여기에서는 전 륜구동에 대해 이야기하고 있습니다. 총 4가지 구성을 사용할 수 있습니다.

CVT - 최대 연료 효율;
1.6리터 + 5MKP - 최고의 가격및 신뢰성(아래에서 자세히 설명)
자동 - 허용 가능한 동적 성능 및 높은 흐름연료이지만 전 륜구동이 있습니다.
2.0 l + 6MKP - 오프로드(4 × 4 드라이브)를 정복하려는 사람들을 위한 것입니다.

말한 내용에 다음을 추가해야 합니다. 최고의 신뢰성 1.6리터 엔진에 일반적입니다. 간단히 말해서 타이밍 메커니즘에는 체인이 장착되어 있습니다. 톱니 벨트는 2 리터 엔진의 속성입니다.안타깝게도.

ICE H4M(1.6), AvtoVAZ

모든 구성은 속도, 가속도 및 연료 소비의 세 가지 매개변수로 비교할 수 있습니다.

166km/h, 12.9초, 8.6/6.0/6.9리터;
171km/h, 12.5초, 9.3/6.3/7.4리터;
180km/h, 11.2초, 11.7/7.3/8.9리터;
185km/h, 10.5초, 10.1/6.7/8.0리터.

키트 번호는 첫 번째 목록에 해당합니다.

위는 수백까지의 가속 시간입니다. 바리에이터를 사용하면 최대값이 됩니다.

바리에이터와 자동 비교

바리에이터는 가장 큰 기어비 3.873과 같습니다. 이 점에서 자동 변속기는 손실됩니다(2.727). 그리고 두 수치를 5MKP 표시기(3.727)와 비교하면 한 가지 결론에 도달할 수 있습니다. 자동 변속기와 CVT 모두 오프로드용이 아니라는 것입니다.

5단 상자 손잡이

기본 장비그것의 "역학"으로 그것은 더 나은 오프로드가 아닙니다. 그것은 전 륜구동이 없습니다. 그러나 가격이 859,000이면 "단점"이 배경으로 사라집니다.

장비 변형은 미러에 의해 인식됩니다.

Renault Kaptur의 트림 레벨을 생성할 때 라이프(기본), 드라이브 및 스타일의 세 가지 장비 레벨이 형성되었습니다. Life 버전의 거울은 Drive 버전과 마찬가지로 검은색 플라스틱으로 덮여 있습니다. 그러나 첫 번째 경우 플라스틱은 무광택입니다(사진 참조).

거울 플라스틱 - 매트

방향지시등 중계기는 보시다시피 기본 버전에서도 제공됩니다. 또한 필수 항목은 다음과 같습니다.

흙받이;
전기 창;
운전석 도어의 펄스 파워 윈도우;
시작-정지 시스템(버튼 및 응답기 카드);
에어백 2개;
외부 온도 센서.

거울은 기본적으로 가열됩니다. 파워 미러도 있습니다. 시트는 스티어링 휠처럼 높낮이 조절이 가능하다. 시스템 뿐만 아니라 원격 시작그러나 어떤 이유로 그들은 응답기에 "핸즈프리"옵션을 추가하지 않았습니다. 무슨 뜻인가요?

응답기 카드 및 시작 버튼

차에서 20미터 떨어진 곳으로 이동하면 응답기가 "베이스"와의 접촉이 끊어집니다. 그러면 자물쇠가 자동으로 닫힐 수 있습니다. 응답기가 "베이스"에 접근할 때도 열립니다. 이것이 핸즈프리 기능이 작동하는 방식이지만 필요한지 여부는 질문입니다.언론 서비스에서는 이 문제를 고려하고 있지만 결정을 내릴 수 있다고 밝혔습니다.

Kaptur의 가격을 직접 비교하십시오.

Renault Kaptur의 모든 특성과 가격을 통해 우리는 한 가지 결론을 내릴 수 있습니다. 모델은 풀 사이즈 자동차 클래스에 속합니다.

또한 강력한 대기 엔진속성입니다 풀사이즈 SUV Kaptur 크로스 오버가 있습니다. 가격은 차례로 장비 수준에 따라 다릅니다. 라이프 버전의 경우 859,000입니다. 그런 다음 재미가 시작됩니다.

바리 에이터가 필요합니다-920,000 (드라이브, 1.6 l, 4 × 2)를 지불해야합니다.
"기계"의 팬은 110 만 (드라이브, 2.0 l, 4 × 4)에 포크 아웃하도록 제공됩니다.
그들은 오프로드 정복자에게 조금 더 충실합니다. 105 만 루블을 지불하게하십시오.

실내 장식 다른 옵션장비는 조금 다릅니다.

드라이브 변형에서는 광택 플라스틱을 다시 볼 수 있습니다. 기본 버전에서는 매트하게 유지되었습니다.

비디오에 대한 검토: "자동"은 실망스럽습니다.

새로운 Renault Kaptur 2018은 다음을 기반으로 러시아를 위해 특별히 제작되었습니다. 르노 더스터. 차는 건설된다 새로운 플랫폼글로벌 액세스. 크로스 오버는 기증자의 모든 장점을 유지하고 유럽 캡처로부터 바디 디자인, 인테리어 디자인을 받았습니다. 차량 이용 가능 2 가솔린 엔진 1.6 및 2.0, 3개의 역학 상자, 자동 및 CVT X-Tronic. 기본 구성에서 차량은 2개의 에어백, ESP, ABS, 에어컨, 버튼으로 엔진 시동, 16인치 경합금 휠을 갖추고 있습니다. Renault Kaptur는 무엇보다도 새로운 차원의 편안함, 실내는 5 좌석을 접으면 트렁크 용량이 387리터에서 1200리터로 늘어납니다.

가격표(2018년 생산된 Renault Kaptur 가격)

새로운 차체의 Renault Kaptur 장비	모터/기어박스/드라이브	가격(2018)
삶	1.6리터, 114마력/MKP5/4x2	934 000 루블
삶		$984,990
운전하다	1.6리터, 114마력/MKP5/4x2	$999,990
	1.6리터, 114hp / CVT X-Tronic / 4x2	$1,049,990
	2.0리터, 143마력/MKP6/4x4	$1,129,990
	2.0리터, 143HP/ACP4/4x4	$1,179,990
스타일	1.6리터, 114hp, 4x2, CVT X-Tronic	$1,129,990
	2.0리터, 143마력/MKP6/4x4	$1,209,990
	2.0리터, 143HP/ACP4/4x4	$1,259,990
극심한	1.6리터, 114hp / CVT X-Tronic / 4x2	$1,194,990
	2.0리터, 143마력/MKP6/4x4	$1,274,990
	2.0리터, 143HP/ACP4/4x4	1 324 990 루블

외관 및 내부

차체 디자인은 유럽의 르노 캡처에서 따와서 차를 매우 아름답게 만들었다. Russian Kaptur는 2색 바디 옵션을 제공합니다. 흑연 또는 흰색 지붕 및 미러 캡 포함. 후드의 엠보싱 라인은 차체의 실루엣을 강조합니다. 프로젝터 헤드 라이트는 크로스 오버, LED에 설치 런닝 라이트, 옻칠한 검은색과 크롬 장식의 많은 요소.

차는 외관뿐만 아니라 내부에서도 신선하고 아름답게 보입니다. Renault Kaptur의 사진을 보면 살롱은 Captur와 Duster의 인테리어 요소를 결합했습니다. 계기판은 Renault Clio의 스탠드로, 읽기 쉽고 간단합니다. 에 센터 콘솔 Renault Duster의 설치된 라디오(Media Nav) 및 실내 온도 조절 장치. 승객 공간은 작아졌지만 앉기에 더 편안해졌습니다. 살롱 예산 자동차보기에는 좋은데 색상이 하나뿐입니다.

사진 르노 KAPTUR

옵션 및 가격

인생은 기본 패키지이자 가장 저렴한 것입니다. 스타일이 완성되고 가장 최대 장비르노 캡투르.

명세서

Russian Capter는 새로운 Global Access 플랫폼을 기반으로 합니다. 그녀는 좋아졌다 권력 구조 B0에 비해 서브프레임이 강화된 바디. Kaptur의 사양은 Duster의 사양과 매우 유사합니다. 차체 크기: 길이 4.33m, 폭 1.81m, 높이 1.61m로 르노 더스텍과 거의 같은 크기입니다. 지상고(지상고) 204cm 기본 구성에서 크로스오버의 무게는 1,262kg입니다.

미래 소유자는 114 및 143 용량의 두 가지 4 기통 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 마력각각 덜 강력한 1.5 리터 DCI 터보 디젤 Renault 109 - 강력한 엔진. 오랜 시간 테스트를 거친 엔진으로 모든 Dacia 차량에 장착되며 대부분의 모델이 여러 르노, Nissan의 여러 버전과 Mercedes A, B의 유럽 사양 및 CLA 클래스. 114마력의 엔진 1.6 Nissan의 참여로 개발 된 4 륜구동 시스템이있는 4x2 또는 4x4 드라이브의 5 단 수동 변속기가 장착되어 있습니다.

2016년 143마력의 2.0 엔진으로 업데이트된 Renault Duster 이제 자동 사륜구동으로 사용할 수 있습니다.
논리적으로 사륜구동을 선택하면 연비가 증가하고 가격이 오르지만 더스터 4x4를 원하는 구매자에게는 필수 비용입니다.

앞좌석은 기존보다 더 부드럽고 편안합니다. 이전 버전 Duster, 그러나 그들은 여전히 측면 지원이 부족합니다. 급회전또는 비포장 도로와 고르지 않은 표면에서 운전할 때. 그들은 승객에게 전방 도로의 좋은 전망을 제공하기 위해 높게 장착됩니다. 새로운 Duster는 더 나은 소음 차단 기능이 있으며 제조업체는 도로, 타이어, 엔진 및 바람 소음을 줄이기 위해 실내를 비교적 조용하게 유지하기 위해 노력했습니다.

LG가 개발한 멀티미디어 시스템센터 콘솔에 장착된 7인치 터치 스크린이 있는 MediaNav. 사용하기가 매우 쉽고 경험이 없는 사용자도 탐색할 수 있습니다. 터치스크린을 좋아하지 않는 고객은 센터 콘솔의 노브와 버튼으로 터치스크린을 제어할 수 있습니다. MediaNav는 탐색, 사진 및 비디오 보기용 멀티미디어, Bluetooth를 통해 전화 연결, 전화 수신 또는 음악 스트리밍 기능을 결합합니다.

색상 스펙트럼

배색은 화이트아이스(무료), 블랙펄, 오리조나, 어두운 밤, 카키, 플래티넘 그레이, 애저 블루. 2018년 금속 색상의 가격은 15,990루블입니다. 또한 2가지 색상 옵션으로 제공됩니다.