06.10.2018 조회수 129 댓글 0개
세단형과 4도어 해치백 버전으로 출시되는 2017년 포드 피에스타는 일상의 운전을 즐겁게 만들어주는 생동감 넘치는 핸들링과 성능을 제공합니다. Fiesta ST는 다음과 같은 이유로 더욱 성능 지향적입니다. 스포츠 서스펜션그리고 197마력의 4기통 엔진이 있습니다. 하지만 아드레날린을 즐기는 사람이 아니라면 놀라운 성능과 뛰어난 연비를 제공하는 1.0리터 3기통 EcoBoost 엔진을 언제든지 선택할 수 있습니다.
게다가, 모든 Fiesta는 편안한 앞좌석과 넉넉한 좌석을 갖추고 있어 즐거운 시간을 보낼 수 있는 장소입니다. 최신 기술, 키리스 출입 및 점화 기능은 물론 다양한 제스처를 이해하는 6.-5인치 터치 스크린을 갖춘 Ford Sync 인포테인먼트 시스템도 포함됩니다.
그러나 Fiesta에는 일부 구매자에게 적합하지 않을 수 있는 몇 가지 기능이 있습니다. ST 모델과 1.0리터 3기통 EcoBoost 엔진 모두 수동변속기전염 기본 Fiestas에서만 자동으로 얻을 수 있으며 세계에서 가장 부드러운 변속 기어는 아닙니다. 게다가 하지마 큰 사이즈자동차는 그런 뜻이다 뒷줄공간이 부족하고 적재 용량도 낮습니다.
모든 2017 Ford Fiesta에는 표준 ABS( 디스크 브레이크 ST 및 전면 디스크/후면의 4개 휠 모두용 드럼 브레이크나머지 라인업), 안정성 제어, 전면 사이드 에어백, 양쪽을 덮는 사이드 커튼 에어백, 운전석 무릎 에어백이 포함됩니다. 표준 타이밍 기능에는 911 Assist가 포함됩니다. 휴대전화긴급 상황 발생 시 자동으로 구조 서비스를 호출하기 위해 비상 상황. MyKey 시스템을 사용하면 다양한 운전자(10대, 성인 등)에 맞게 설정을 전자적으로 맞춤화할 수 있으며, Titanium 모델에는 후방 카메라와 후방 센서주차.
테스트에서 Fiesta의 60mph 제동 거리는 35.6~37m로, 이는 평균보다 나은 수치입니다. 제동 거리피에스타 ST는 34.1m로 2단 차량으로는 꽤 만족스러운 수준이다. 여름용 타이어이 가격대에서.
정부 충돌 테스트에서 Fiesta는 종합 보호 부문에서 별 5개 중 4개, 전면 충격 보호 부문에서 별 4개, 측면 충격 보호 부문에서 별 5개를 받았습니다. 안전보험연구소 도로교통 Fiesta는 전면, 측면, 지붕 강도 및 머리 지지대/시트 성능 테스트에서 "양호" 등급을 받았습니다.
시험 드라이브 포드 Alexander Soshnikov의 Fiesta 2017 Mk V. Ford Fiesta 2017의 비디오 리뷰, 소유자 리뷰.
"정직한 테스트 드라이브"는 Ford Fiesta 2017 Mk V를 테스트했습니다. 무슨 일이 일어났는지 보세요.
작고 도시적인 해치 포드 피에스타 2017-2018 새 본체(사진, 구성, 명세서, 가격, 영상, 시승)은 지난해 11월(독일 쾰른) 일반에 공개됐다. 제조사가 제시한 업데이트된 모델 4가지 버전을 동시에 제공하며 가장 현대적인 옵션과 전자 시스템을 자랑합니다.
이미 2017년 봄에 미국 신제품이 EU 국가에서 판매되기 시작했으며 올 여름 Ford Fiesta 2017-2018이 러시아에 도착할 예정입니다. 러시아 지사는 현재 신제품 가격을 비밀로 유지하고 있다.
이 모델이 1972년에 세계 시장에 처음 등장했다는 점에 주목해야 합니다. 이 기간 동안 행복한 주인해치백은 1,800만 명 이상이 되었습니다. 모델이 이미 상대적으로 오래된 것으로 간주된다는 사실에도 불구하고 Ford 엔지니어는 지속적으로 모델을 개선하여 자동차에 대한 대중의 관심을 불러일으키고 있습니다.
포드 피에스타 2017-2018. 명세서
자동차의 엔진 범위는 다음 엔진으로 구성됩니다.
- 70~85마력의 1.1리터 자연 흡기 휘발유 장치;
- 100, 125 및 140 "암말"의 출력을 제공하는 EcoBoost 시스템을 갖춘 1.0리터 장치;
- 1.5 리터 용량의 터보 디젤 장치. 그 힘은 85마 또는 120마력이 될 수 있습니다.
선택 가능 수동변속기 5~6단계씩, 또는 로봇식 기어박스 6 속도로. 또한 모든 엔진에는 빠른 시동 및 정지 시스템이 장착되어 연료 소비를 크게 줄일 수 있습니다.
엔지니어들의 노력과 현대 소재의 사용 덕분에 차체의 강성이 15% 향상되었습니다. 이는 차량의 안전성을 평가할 때 중요한 세부 사항입니다.
새로운 차체의 Ford Fiesta 2017-2018 크기
자동차는 3도어 차체 스타일과 5도어 차체 스타일로 제공됩니다. 비교 이전 버전크기가 약간 증가했습니다. 이제 해치의 길이는 4m 4cm, 너비-1m 73.4cm, 휠베이스- 2m 49.4cm.
외관 디자인
모든 수정 후에 도시 해치백은 가장 변덕스러운 청소년조차도 놀라게 할 수 있습니다. 실제로 자동차의 외관은 매우 현대적이고 고품질이었습니다.
새로운 차체에 장착된 2017-2018 Ford Fiesta의 앞부분은 업데이트된 헤드 광학 장치, 라디에이터 그릴 및 범퍼로 장식되어 있습니다. 후드 커버에도 새로운 스탬핑이 적용되었습니다.
후면에는 LED 요소로 작동하는 측면 조명과 반사경이 있는 대형 범퍼가 있습니다. 작은 문 트렁크스포일러로 덮었습니다. 전체적인 그림에 전혀 부담을 주지 않습니다.
측면에서 보면 차는 정면에서 볼 때보다 나쁘지 않습니다. 프로필을 보면 모든 라인이 부드럽고 유선형임을 알 수 있습니다. 후드가 깔끔하게 기울어져 있어요 바람막이 유리. 라인은 중단 없이 지붕 위로 이어져 작은 선미로 변합니다. 깔끔한 리브가 도어에 돌출되어 실루엣 라인을 약간만 강조하고 큰 부분을 강조합니다. 바퀴 아치직경 18인치 휠용.
살롱 포드 피에스타 2017-2018. 해치백 구성
자동차 내부는 거의 알아볼 수 없을 정도로 수정되었습니다. 모든 종류의 버튼, 스위치 및 토글 스위치가 가장 많이 변경되었습니다. ~에 센터 콘솔터치스크린을 갖춘 멀티미디어 단지가 설치되었습니다. 대각선은 6.5인치에서 8인치까지 구성에 따라 다릅니다. 그런데 시스템에는 다음 옵션이 포함되어 있습니다.
- iOS 및 Android에서 실행되는 스마트폰과의 페어링 시스템;
- 음성 명령 인식 시스템;
- 항해자;
- 네트워크 액세스.
이미지 출처: 온보드 컴퓨터 4.2인치 대형 모니터에 표시됩니다. 뛰어난 화질을 자랑합니다. 엔지니어들은 또한 새로운 앞유리 와이퍼 블레이드를 설치했습니다. 덕분에 그들은 앞 유리의 더 넓은 영역을 청소하기 시작했습니다.
좌석에는 완전히 새로운 직물이 선택되었습니다. 내구성이 뛰어나 거의 마모되지 않습니다. 직원들은 방음 개선에도 힘썼습니다.
그러나 자동차의 주요 하이라이트는 다양한 전자 보조 장치 및 보조 장치 세트였습니다. 제조업체는 이미 자세한 목록을 제공했습니다.
러시아 영토에서 오랜 기간 동안 포드 자동차 Fiesta는 해치백으로만 제공되었지만 다른 국가에서는 다음과 같은 제안이 있었습니다. 공식 딜러, 세단 형 자동차로 표시됩니다. 차세대 Ford Fiesta 2017은 세단으로도 모든 국가에서 출시될 예정입니다. 이 자동차는 2016년에 선보였습니다. 자동차 제조업체에 따르면 자동차가 크게 개선되었으며 일반 구매자에게 매력적인 새로운 옵션과 구성이 나타났습니다. 기본 패키지 비용은 649,000 루블입니다. 매우 매력적인 제안이며 나중에 자세히 설명하겠습니다.
새 항목의 사진
포드 피에스타 외관
차의 외부는 더 좋든 나쁘든 크게 바뀌었습니다. 모든 사람의 취향이 다르기 때문에 이에 대해 약간의 논쟁이 있습니다. 외관의 특징은 다음과 같습니다.:
- 앞부분이 매우 특이해졌습니다. 전면 광학 장치는 길고 크기가 매우 크며, 후드의 가장 바깥쪽 부분은 올라가 기둥 안으로 들어갑니다. 광학 제조 과정에서 일반적인 배경과 잘 어울리는 렌즈가 설치되었습니다.
- 차체 앞부분의 형상은 뾰족하고, 라디에이터 그릴이 있는 부분이 약간 앞쪽으로 돌출되어 차체의 형태를 결정짓는다.
- 라디에이터 그릴은 미니멀한 스타일로 제작되었으며 크롬 핀이 적용되었습니다. 제조업체의 배지는 후드 위쪽에 배치되었습니다.
- 범퍼에는 공기 흡입구가 있는 컷아웃이 있고, 최고급 구성안개등도 설치되어 있습니다.
- 바퀴 아치는 작고 바퀴는 공장 R16입니다. 흥미로운 점경계를 따라 뚜렷한 보호가 없다고 가정해 보겠습니다.
- 세단의 후면이 약간 올라갑니다. 랜턴은 간단한 양식, 그러나 신체 자체는 연기로 과포화되어 있습니다.
차체 지붕이 경사져 있어 차량의 공기역학적 성능이 향상됩니다.
내부
포드 피에스타 해치백 2017 ( 새로운 몸), 구성 및 가격, 이 버전의 자동차 사진은 세단 버전과 크게 다르지 않습니다. 다음과 같은 내부 기능을 가지고 있습니다:
- 스티어링 휠에는 두 개의 스포크와 아래 지지대가 있습니다. 스포크에는 자동차의 주요 기능을 위한 두 개의 제어 장치가 제공됩니다.
- 계기판은 아날로그입니다.
- 최고급 구성에서는 센터 콘솔에 디스플레이가 설치되어 명확하게 강조됩니다. 그 아래에는 기계식 키 세트로 표시되는 제어 장치가 있습니다. 공기 덕트가 근처에 위치했습니다.
- 컨트롤 박스 아래 멀티미디어 시스템실내 온도 조절 시스템을 제어하는 블록이 있습니다.
- 좌석 사이에는 두 개의 컵 홀더와 글러브 컴파트먼트 역할을 하는 팔걸이가 있습니다.
- 마무리 작업을 할 때 제조업체는 빛과 음영을 결합하여 색상 대비 효과를 만듭니다.
일반적으로 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 저예산 자동차살롱 기본 구성가치있는 것 이상.
옵션 및 가격 Ford Fiesta 2017 (새 본체)
오늘날 러시아나 유럽의 구매자는 설치된 전원 장치의 옵션과 구성 중에서 선택할 수 있는 기회를 찾고 있습니다. 이는 많은 독일 자동차 제조업체가 자동차를 단순히 공급하기 때문입니다. 엄청난 숫자구성 옵션. GM의 경우 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 구성은 다음과 같습니다:
- 암비엔테– 649,000 루블에 대한 가장 저렴한 제안입니다. 이 가격은 현대적인 외관과 브랜드의 인기를 고려하면 매우 저렴하다고 할 수 있습니다. 그들은 휘발유로 작동하는 기술적으로 오래된 1.6리터 엔진을 장착한 덕분에 자동차 비용을 절감할 수 있었습니다. 출력은 85마력에 불과하며 5단 기어 변속 단계의 수동 변속기입니다. 이 조합으로 자동차는 12.8초 만에 100km/h에 도달할 수 있습니다. 8.9리터에 달하는 100km 이동당 소비량에 확실히 만족하실 것입니다. 다른 옵션으로는 ABS, 전면 에어백, 사이드 미러후면보기 전기 구동난방, 오디오 시스템에는 스피커 2개만 장착되어 있으며, 휠 디스크직경 15인치의 강철. 마감 품질은 매우 괜찮은 수준입니다.
- 경향– 가솔린으로 작동하는 1.6리터 엔진과 함께 제공되는 버전입니다. 약간 현대화되어 출력이 105hp로 증가했습니다. 변속기는 수동, 5단이다. 출력 증가로 인해 6단계 자동 로봇 기어박스를 장착한 경우 11.9초에 처음 100까지 가속이 11.4초에 이루어집니다. 수동 버전은 745,000 루블이고 자동 버전은 805,000 루블입니다. 100,000 루블 이상의 가격 인상으로 인해 온보드 컴퓨터, 에어컨 및 6개의 스피커가 있는 보다 효율적인 MP3 시스템이 차량에 설치되어 객실 전체에 배치되었습니다. 일반적으로 모든 추가 옵션은 고유하다고 말할 수 있습니다. 예산 등급. 이름에 "+"가 포함된 버전도 판매되고 있습니다. 이 버전에는 추가 기능이 장착되어 있습니다. 안개등, 열선 시트 및 후면 파워 윈도우. Trend+ 버전에는 자동 로봇 상자전염
- 티탄-가장 비싼 제안으로 비용은 932,000 루블입니다. 추가 100,000 루블의 비용 증가는 추가 옵션뿐만 아니라 설치된 엔진 유형과도 관련이 있습니다. 우리는 여전히 동일한 1.6 리터 가솔린을 사용하고 있으며 그 출력은 120 마력으로 증가했습니다. 이제 100까지 가속하는 데 10.7초가 걸립니다. 최대 속도 188km/h. 동시에 흥미로운 점은 연료 소비량이 가장 단순한 버전의 자동차와 동일하게 유지되었다는 것입니다(성명서에 따르면). 다시 말해서, 사소한 변화변경 사항에 따른 엔진 및 온보드 컴퓨터의 고급 설정으로 인해 출력이 30hp 이상 증가할 수 있었습니다. 연료 소비를 늘리지 않고. 추가 옵션에는 저예산 클래스에는 일반적이지 않은 ESP, 측면 에어백, 조명 및 레인 센서, 가죽으로 장식된 스티어링 휠이 포함됩니다.
포드 피에스타 세단
게다가 인테리어도 업데이트 되어서 포드 피에스타 2017천장에 있는 USB 포트와 유리 유체 탱크의 충전 레벨 표시기와 같은 옵션이 있습니다. 온화하고 가혹한 기후에 적합한 옵션으로 자동차를 주문할 수 있습니다. 우리는 가열식 와셔 노즐로 대표되는 "겨울"패키지에 대해 이야기하고 있습니다. 가장 비싼 버전에는 열선 스티어링 휠이 함께 제공됩니다. 뉴포드차량이 공식 발표되기 전부터 알려진 옵션 구성 및 가격인 Fiesta 2017 사진을 아래에서 확인하여 차량 외부가 얼마나 변경되었는지 평가할 수 있습니다.
명세서
세단 차체가 크게 변경되었습니다. 흥미로운 점은 길이가 해치백보다 342mm 더 길다는 점이다. 치수는 다음과 같습니다:
- 길이 4409mm.
- 휠베이스는 2489mm였습니다.
- 너비 1722mm.
- 높이 1473mm.
일반적으로 차체는 거의 변하지 않았으며 휠베이스도 해치백과 동일하게 유지되었습니다.
새로운 포드 세대 Fiesta는 2016년 11월 독일에 출시되었습니다. 7세대 Fiesta는 다양한 운전자 지원 시스템으로 놀라움을 선사하도록 설계되었습니다. 새차 Titanium, ST-Line, 고급스러운 Vignale 및 Fiesta 라인의 신제품인 Active 크로스오버 등 네 가지 변형으로 출시되었습니다.
새로운 3도어 및 5도어 버전은 세련된 외부 디자인과 다양한 개인화 옵션을 갖춘 편안한 인테리어를 제공합니다. 새 차는 더욱 견고한 차체 구조와 향상된 단열성을 갖췄습니다. 전원 장치바람 소리로부터 보호합니다.
새로운 디자인은 깔끔한 라인과 더욱 뛰어난 유선형을 제공합니다. 측면도는 이제 덜 쐐기 모양입니다. 피에스타 치수길이는 71mm, 너비는 12mm 증가했습니다. 후면에는 새로운 조명이 C자형 조명 출력을 갖습니다. Vignale 버전에는 독점적인 18인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다. 모습고급스럽고 가죽 인테리어. ST라인은 스포티함이 특징입니다. 차대, 더욱 스포티한 외관(전면 및 후면 범퍼, 사이드 스커트), 강력한 엔진, 스포츠 시트스포티한 느낌의 스티어링 휠이 아래쪽으로 기울어져 있습니다.
포드 피에스타 살롱
살롱은 8인치 터치 스크린을 갖춘 SYNC 3 멀티미디어 시스템인 새로운 프리미엄 오디오 시스템 B&O PLAY 사운드 시스템으로 소비자를 기쁘게 할 것입니다. 고화질, 더 적은 수(최대 50%)의 버튼으로 차량 기술의 직관적인 사용을 촉진합니다. 개방형 파노라믹 틴티드 루프는 4가지 Fiesta 버전 모두에서 사용할 수 있습니다. 실내장식 재료는 내구성, 색상 견뢰도 및 자외선 차단제와 같은 물질에 대한 저항성에 대한 테스트를 거쳤습니다.
운전자 지원 시스템
새로운 Ford Fiesta 센서 기술은 최대 130미터 거리에서 장애물이나 횡단을 감지할 수 있습니다. 안전 및 운전자 지원은 카메라 2개, 레이더 3개, 초음파 센서 12개로 제공됩니다. 액티브 파크 어시스트(Active Park Assist)는 주차 시 필요할 때 브레이크를 작동하여 저속 충돌을 방지합니다. 이 경우 운전자 개입 없이 자동으로 주차가 가능하다.
교통 표지판 인식은 이제 고속도로의 여러 차선에 적용되는 여러 속도 제한을 감지하고 차선을 변경할 때 디스플레이를 업데이트합니다. 오토 하이빔 시스템은 헤드라이트 조명 설정을 변경하여 다가오는 차량의 눈부심을 방지합니다. 이 부문의 차량에서는 처음으로 교차 기능이 사용됩니다. 이는 다른 차량과의 교차로에 대한 경고입니다. 차량이사할 때 반대로출발하는 동안 주차 공간. 이 밖에도 어댑티브 크루즈 컨트롤, 거리 표시 기능, 차선 이탈 경고 시스템, 사각지대 모니터링 시스템 등이 운전자를 보조합니다.
포드 피에스타 엔진 2017
엔진 범위에는 1.0리터가 포함됩니다. 가스 엔진 100, 125, 140마력의 EcoBoost. 120마력의 1.5리터 TDCi 디젤 엔진이 있습니다. 엔진은 완전히 새로운 6단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. 혁신적인 기술마찰 감소 또는 6단 자동 변속기.
NEW FORD FIESTA 2017 비디오 검토
2017 포드 피에스타 ➤ 리뷰 ➤ 41년 동안 1,700만 대가 생산된 후에도 작은 포드는 여전히 여러 면에서 독특함을 유지하고 있습니다. Ford 고객에게는 지금보다 더 많은 선택권이 있었던 적이 없습니다. 공격이 준비 중입니다.
Ford는 다음을 기반으로 새로운 Fiesta를 제작했습니다. 최고의 자질기존 모델의 약점을 대부분 충실히 해결했습니다. 이미 운전석 뒤의 첫 번째 일련의 회전 이후 뉴 피에스타, 우리는 핸들링과 민첩성 측면에서 작은 Ford가 여전히 동급 속도를 선도하고 있다고 느꼈습니다. 특히 더 단단한(그러나 치아가 부서지지는 않는) 서스펜션을 갖춘 스포츠 버전 ST-Line에서는 코너링이 정말 즐겁습니다. 그리고 중요한 것은 편안함을 잊지 않았다는 점입니다. 스티어링 및 섀시 시스템은 직선 고속도로 주행에서도 잘 작동합니다. Fiesta는 도로 여행 중에 안정적입니다. 고속. 장거리 경로를 극복하려면 편안한 운전 자세, 넓은 좌석, 인상적인 실내 방음 기능도 도움이 됩니다. 이는 이 부문에서 인상적입니다.
차체는 전작에 비해 7cm나 늘어났지만 내부 공간은 눈에 띄게 늘어나진 않았다. 앞좌석에는 이 세그먼트의 어떤 차도 공간이 부족하지 않지만, 뒷좌석에는 파비아, 이비자, 폴로와 같은 모델이 성인 4명이 여행하기에 충분한 공간을 제공합니다.
또한 인테리어는 완벽하게 드러납니다. 버전에 따라 마감 디테일이 다를 수 있지만, 각각 이전 버전보다 더 날씬해졌음을 알 수 있습니다. 계기반. 옵션인 SYNC 3 멀티미디어 시스템의 화면은 완벽하게 배치되어 있습니다. 화면을 보거나 "눈으로 찾기" 위해 멀리 갈 필요가 없습니다. 라디오 및 에어컨 제어를 위한 별도의 버튼과 손잡이를 강조한 데 대해 박수를 보냅니다. 현대적이면서 동시에 인체공학적입니다. 개선해야 할 점이 있다면 센터 콘솔 벽을 운전자의 무릎에서 멀리 옮기고 회전 속도계와 속도계를 더 가깝게 옮기고 사이드 미러를 더 크게 만드는 것입니다. 글쎄요, 어쩌면 운전대에 버튼을 배치할 수도 있을 것 같아요.
이러한 추세에 맞춰 Fiesta는 "최고 등급"의 지원 시스템을 확보했습니다. 차선 유지 보조 및 운전자 주의 보조는 이미 표준입니다. 추가 기능 설치 가능: 보행자 감지 기능이 있는 충돌 방지 시스템, 센서 데드 존후진 보조 장치, 도로 표지판 스캐너, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 후방 카메라(선명한 이미지 포함!). 그리고 저를 믿으십시오. 이것은 상대적으로 적은 돈입니다. 프리미엄 브랜드는 이러한 패키지를 3배 가격에 판매합니다!
큰 포드 선택또한 자연 흡기, 터보차저, 가솔린, 터보디젤 등 다양한 엔진을 제공합니다. 우리는 140hp EcoBoost 1.0을 테스트했는데, 눈에 띄는 진동 없이 비교적 조용한 작동과 우수한 스로틀 반응이 인상적이었습니다.
엔진과 마찬가지로 구성을 선택할 수 있습니다. 총 5개가 있습니다.
포드 피에스타 - 딱 맞는
우리는 이것을 좋아했습니다:핸들링은 동급의 벤치마크입니다.
우리는 이것을 좋아하지 않았습니다:뒷공간이 부족하다.
와우 효과!다양한 트림 레벨, 옵션 및 전원 장치 선택이 가능합니다.
누가 그것을 살 것인가?적은 돈으로 운전을 즐기고 싶은 분.
2017 포드 피에스타 - 우리의 의견
Fiesta는 코너링 다이내믹에 대한 열정과 사랑을 그대로 유지했습니다. 또한 품질과 인체공학적 측면에서 인테리어를 깔끔하게 정리한 점에 정말 감사드립니다. 이전에는 이 요소가 저를 짜증나게 했지만 지금은 마음에 듭니다.