다음에 유용한 설정 엑스트레일 소유자 T-31모두에게 좋은 하루 되세요!
이 주제는 다음에서 가져왔습니다. Odnoklassniki X-트레일클럽 www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Nissan X-Trail 소유자에게는 흥미로울 것이라고 생각합니다.
1. "집에 데려다줘…" 모드
다음과 같이 구현됩니다. 점화를 끈 후 "깜박임" 하이빔, 그리고 차량에 무장을 장착한 후 차량이 30초 동안 헤드라이트를 켜며 안내합니다.
각 "깜박임"마다 조명 시간이 30초씩 늘어납니다. 최대 2분까지 설정할 수 있습니다.2. 이동시 자동으로 문이 잠깁니다.
점화 장치를 켜고 중앙 잠금 버튼을 누르고 딸깍 소리가 날 때까지 몇 초간 누르고 있습니다.
이제 차에 올라 운전을 시작할 때마다 중앙 잠금속도가 15~20km/h에 도달하면 차량 자체가 닫힙니다.3. 선택적 문 잠금 해제 기능.
시동 키의 도어 잠금 및 잠금 해제 버튼을 동시에 길게 누릅니다(약 5초). 비슷한 작업을 수행하면 이 모드가 비활성화됩니다.
이제 도어 잠금 해제 버튼을 한 번 누르면 운전석 도어와 해치만 열립니다. 연료 탱크. 다시 누르면 모든 문이 잠금 해제됩니다.4. "지능형 키"를 이용한 선택적 도어 잠금 해제 기능.
시동 키의 도어 잠금 및 잠금 해제 버튼을 동시에 길게 누릅니다(약 10초). 3초 이내에 운전석 도어 잠금 스위치 버튼을 누르세요. 비슷한 작업을 수행하면 이 모드가 비활성화됩니다.5. 상단 "샹들리에"가 있는 버전에서는 바로 이 샹들리에로 깜박이는 것이 매우 불편하지만, 예를 들어 이쑤시개를 사용하여 이 버튼을 누른 것처럼 보일 때까지 강제로 닫으면(샹들리에 켜기), 그러면 언제든지 모든 조명 장비를 사용하여 깜박일 수 있습니다. 가장 중요한 것은 너무 흥분하지 않는 것입니다. 빛이 정말 많아요
6. 냉각 컵 홀더(왼쪽과 오른쪽)에는 코르크용으로 특별히 설계된 작은 틈새가 있습니다(잃어버리지 않도록)))
7. 달리는 차의 버튼으로 거울을 접은 다음 시동을 완전히 끄고 즉시 거울 버튼을 한동안 누르면 아무 일도 일어나지 않습니다 :-) 나가서 알람을 설정하고 집에 쿵쿵 밟을 수 있습니다.
그런데 시동을 켜자마자 거울이 저절로 열립니다!
차량이 꺼진 상태에서 수동으로 밀어 넣으면 미러가 저절로 열립니다.8. 창문이 닫힙니다. 유리를 잡고 맨 아래까지 내립니다. 놓지 말고 5초 동안 누르고 있습니다. 놓지 않고 즉시 올리십시오. 유리가 닫힙니다. 또한 5초 동안 열쇠를 누르고 있습니다... 그런 다음 키를 한 번만 누르면 차를 들어 올릴 수 있을 것입니다...
정도-창을 내릴 때 키를 5초 더 누를 필요가 없습니다. 절차는 다음과 같습니다. 유리를 완전히 아래로 내린 다음 유리를 완전히 올리고 약 5초 동안 키를 놓지 않고 점화를 켠 상태에서 전체 절차를 수행합니다.
Nissan X-Trail은 우리 시장에서 가장 인기 있는 중형 크로스오버 모델 중 하나입니다. 생산 최신 세대 T 32의 뒷부분은 2015년에 일어났습니다.
국내의 자동차 시장이 모델 판매 측면에서 회사의 최우선 순위 중 하나이므로 러시아 자동차 애호가의 희망 사항이 크게 고려되었습니다.
새로운 바디에는 새로운 모델이 장착되었습니다. 파워 모터, 업데이트된 본체 디자인 및 인테리어 장식가게
엔진 개조
접근성 측면에서 이 모델의 칩 튜닝 절차는 유형에 직접적으로 의존합니다. 설치된 엔진. 우리가 이야기하고 있다면 가솔린 장치, 이러한 엔진은 러시아에서 잘 알려져 있고 더 널리 퍼져 있으므로 더 많은 깜박이는 프로그램이 작성되고 배기 가스 시스템에 대한 더 많은 옵션이 제공되기 때문에 특별한 문제는 없을 것입니다.
이러한 엔진의 경우 칩 튜닝 비용은 약 8,000 루블입니다.
칩 튜닝 디젤 엔진수행하기가 더 어렵습니다. 이러한 기능으로 판매되는 자동차의 비율 발전소러시아에서는 규모가 매우 작기 때문에 펌웨어 제조업체가 많은 프로그램과 릴리스 시스템을 생산하는 것은 수익성이 없습니다. 하지만 이 기사의 정보와 동영상은 이러한 일이 어떻게 발생하는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
따라서 펌웨어 비용은 그에 따라 더 높으며 약 10,000 루블이 됩니다.
사진은 Nissan X Trail T 32 엔진의 수정을 보여줍니다.
칩 튜닝의 긍정적인 효과는 엔진 출력의 증가, 감소입니다. 환경 수업 Euro -5 표준에서 Euro -2 값까지, 이를 통해 엔진의 고유한 잠재력이 드러나고 최대 토크가 증가합니다.
전력 증가는 약 7-9%일 수 있습니다.칩 튜닝을 수행할 때 부정적인 특징은 연료 소비가 5-7% 증가한다는 것입니다. 이는 전력 증가와 소유자가 엔진 시스템에 대한 공장 보증을 상실하는 데 직접적으로 좌우됩니다.
비디오에서 - Nissan X Trail T32 튜닝:
자동차의 외관 개선
존재감에도 불구하고 꽤 인상적인 지상고및 시스템 전륜구동(일부 트림 레벨에는 해당되지 않음) 차량은 주로 도시 환경과 시골 도로에서 사용하도록 설계되었습니다.
외부 튜닝 옵션은 매우 광범위합니다.
![](https://i1.wp.com/new2tuning.ru/wp-content/uploads/2016/09/14-4-e1474011336360.jpg)
바디 키트 설치는 여러 단계로 수행됩니다. 바디 키트의 설계에 따라 표준 임계값을 해체하고 튜닝 임계값을 그 자리에 설치해야 합니다.
만약에 새 부품전문적으로 모든 일을 좌석일치해야 합니다(문지방은 플라스틱 클립을 사용하여 부착됩니다).
바디 키트 튜닝 비용은 약 20,000 루블이 될 수 있습니다.
![](https://i2.wp.com/new2tuning.ru/wp-content/uploads/2016/09/15-4-e1474011641943.jpg)
어떤 광고를 믿더라도 무적의 자동차는 없습니다. 각 메커니즘에는 문제와 단점, 즉 특정 "궤양"이 있습니다. 자동차는 컬렉션이다 엄청난 양메커니즘과 회전하고, 문지르고, 전환하고, 회전하고, 접촉하는 모든 것 외부 환경– 변형될 수 있으며 잠재적으로 취약합니다. 닛산 엑스트레일(Nissan X-Trail)도 예외는 아닙니다. 공평하게 말하면 Lexuses, Porsches 및 Mercedes는 그다지 취약하지 않으며 고유한 단점, 장단점이 있습니다.
2009년까지 모든 닛산은 일본에서 수입되었습니다. 상트페테르부르크 인근 슈샤리 공장에서 조립 생산을 시작한 후 러시아 유럽 지역의 수입차 흐름이 급격히 감소하고 공급이 나타났습니다. 닛산 로컬어셈블리. 일본의 공급품은 오른쪽 핸들 버전도 종종 발견되는 시베리아 및 극동 지역과 관련이 있습니다.
버전 및 개선 사항
중고차, 특히 Nissan X-Trail만큼 비싼 자동차를 구입할 때는 많은 부품이 마모되었다는 점을 이해하고 필요 이상으로 고가의 부품을 교체해야 합니다. 사전 판매 준비, 아무도하지 않을거야. 초점을 맞추기 위해 Nissan Xtrail의 장단점을 살펴 보겠습니다. 2차 시장.
Nissan X-Trail의 약점은 디자이너, 엔지니어 및 디자이너에 의해 지속적으로 해결되었습니다. 이전 버전의 단점은 매우 빠르게 제거됩니다.전체를 티타늄으로 주조하여 대기권 너머 궤도에 발사한 자동차만이 무적일 수 있습니다.
Ixtrail에는 엄청나게 많은 수정과 스타일 변경이 있습니다. 자동차 닛산 X-트레일 T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - 서로 상당히 다릅니다. 첫 번째 물결의 자동차는 동급에 비해 진보적이었지만 실내 장식은 솔직히 단순했습니다. Restyling 2003은 소비자의 요구에 따라 진행되었으며, 이를 위해 특별히 희망사항 라인이 오픈되었습니다. 2007년에는 제어 시스템의 단점이 제거되고 CVT, 인테리어 및 트렁크가 개선되었습니다.
2차 시장에서 가장 인기 있는 버전은 2007년 버전이었습니다. 이는 상대적으로 저렴한 가격과 기본 제공품의 가용성 때문입니다. 기술 혁신. 게다가 부서질 수 있는 모든 것은 이미 부서지고 교체되었습니다.따라서 능숙한 선택과 어느 정도의 행운만 있다면 자동차 구입 후 바로 값비싼 수리비에 투자할 필요가 없습니다.
자동차 소유자에 따르면 Nissan X-Trail T31의 현대적 단점과 단점은 다음과 같습니다.
세탁기 저장소는 튜브가 있는 간단한 플라스틱 용기입니다.
1 세탁기 저장소 수위 표시기 부족
유리에 튀지 않은 경우에만 액체가 고갈되었음을 이해할 수 있습니다... 그리고 이로 인해 세탁기를 펌핑하는 펌프가 저하될 수 있습니다. 이는 "건식"으로 작동하도록 의도되지 않았습니다.
2 신뢰할 수 없는 연료량 센서
Ixtrail에는 두 가지가 있습니다. 하나에 연료 펌프, 다른 하나는 별도로. 일반적으로 "별도의" 센서가 원인입니다. "고품질" 연료와의 지속적인 접촉으로 인해 모든 결과가 산화됩니다. 간단한 "면봉+솔벤트" 키트로 청소하시면 됩니다.
조명 버튼 켜짐 운전석 문어두운 데에서
3 운전석 도어 버튼이 제대로 켜지지 않습니다.
특히 파워 윈도우에는 조명이 켜지지 않습니다. 조명을 측면이 아닌 내부에서도 만들 수 있을텐데...
커튼 닛산 트렁크엑스트레일
4 불편한 트렁크 커튼
식탁보 수업. 좀 더 실용적인 일을 할 수도 있었습니다.
다섯 번째 문의 주유소 닛산 엑스트레일
5 약한 다섯 번째 도어 스톱
Nissan X-Trail 가스 스트럿은 항상 무거운 다섯 번째 도어에 대처할 수 있는 것은 아닙니다. 이는 특히 눈에 띄는 것입니다 추운 날씨그리고 추위에.
운영상의 문제
비교적 심각한 문제닛산 엑스트레일(X-Trail)이 1년의 러닝 끝에 시작된다. 러스트는 5번째 문에 등장하는데, 여러 번 꽝 닫혔습니다. 다음에 문제가 있을 수 있습니다. 페인트 코팅지붕에서, 특히 덤불 속을 운전하다가 나타난 것을 눈치채지 못한 경우에는 더욱 그렇습니다. 작은 흠집. 주의가 부족한 취급, 극한의 차량 모드 테스트, 성능 테스트와 관련된 문제가 발생합니다.
케이블 배선 및 마모 문제
작동 실습을 통해 모든 움직이는 부품의 마모가 증가한다는 것은 매우 분명합니다. 움직이는 메커니즘에 놓인 전선과 케이블의 경우 마모, 마모, 절연 성능 저하, 배선 단락, 전선 파손 및 마모, 미세 회로 고장 등이 있습니다.
![](https://i2.wp.com/proxtrail.ru/wp-content/uploads/2016/05/knopki_na_rule.jpg)
자동차 전자 장치의 전통적인 문제; 이는 제어선, 케이블의 마모, 컨트롤러 및 버튼의 고장입니다. 오래된 VAZ에서도 브레이크 등과 방향 지시등이 작동하지 않고 운전석 도어가 전선에 추가적인 기계적 응력을 제공하는 왼쪽에서는 무엇을 말할 수 있습니까? 따라서 Nissan X-Trail에서는 제어 와이어 시스템, 버튼 및 케이블의 일부가 스티어링 휠에 있습니다.회전하는 요소에 위치한 오디오 시스템, 크루즈 컨트롤 및 스피커폰 케이블은 마모될 수 있습니다.
![](https://i1.wp.com/proxtrail.ru/wp-content/uploads/2016/05/electrica.jpg)
유능한 전기 기술자의 손에 있으면 케이블 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 유능한 전기 기술자가 없거나 루프 마모가 치명적인 경우, 즉 "약간의 절연"이 아니라 "누더기"인 경우 제어 루프를 수리하고 교체하는 데 수만 루블이 소요됩니다.
Nissan X-Trail의 전동 시트 조정도 가능합니다. 약점이동성 증가로 인해. 이는 특히 다음과 같은 경우에 적용됩니다. 운전석. 전기 회로 및 케이블의 마모 및 파손은 불가피합니다. 그리고 Nissan X-Trail의 경우 전기 장치의 상당 부분이 움직이는 부품에 위치하여 마모가 여러 번 증가합니다.
직접적인 기계적 충격 외에도 과도한 수분이 응축되는 문제가 있습니다. 온도 체계, 메커니즘의 마찰 부분 근처의 강한 가열, 일부 구성 요소를 먼지로부터 신뢰할 수 없게 보호합니다.
센서
데이터를 잘못 전송하는 센서는 심각한 결점닛산 엑스트레일(Nissan X-Trail) 처음부터 끝까지 최신 모델. 종종 이는 결합 장치 교체에 추가 비용을 지출하고 싶지 않은 자동차 소유자에게 문제가 됩니다. 그건 그렇고, Nissan X-Trail에는 상당한 수의 결합 장치가 있습니다.
개방형 저항 센서: 접점이 연료에 지속적으로 떠 있습니다.연료 센서. Ixtrail에는 두 가지가 있습니다. 연료 게이지의 접점이 막히고 산화되어 센서 판독값이 그다지 정확하지 않습니다. 이 경우 자동차의 장단점을 측정하는 것은 의미가 없습니다.
연료 펌프와 결합된 연료 레벨 센서문제는 해결될 수 있다 평소대로, 간단히 보드를 청소하면 됩니다. "오른쪽" 필터는 문제가 없지만 "왼쪽" 필터는 연료 펌프와 결합되어 있습니다. 교체 비용은 10,000 루블 이상입니다. 이러한 이유로 많은 운전자들이 권리 확보에만 국한되어 도움이 되지 않습니다. 효율적인 작업레벨 표시기.
안에 극한 상황, Nissan X-Trail 규정에 따르면 영하의 온도가 포함되어 있으므로 구성 요소를 더 자주 교체해야 합니다.
오일 필터에도 동일하게 적용됩니다.
고가의 부품
Nissan X-Trail의 저렴한 수리는 원칙적으로 불가능합니다. Nissan X Trail의 장단점을 고려할 때 서비스 수명이 끝나면 교체가 권장되는 고가의 부품에 주목할 필요가 있습니다.
![](https://i1.wp.com/proxtrail.ru/wp-content/uploads/2016/05/motor_nissan_2.jpg)
이는 CVT 변속기의 예정된 작업에 적용됩니다. 대부분의 CVT는 특수한 방식을 사용합니다. CVT 오일일반보다 가격이 비싼 Fluid NS‑2 변속기 오일. 오일 필터오일 교환과 동시에 교환해야 하는 는 추가 기능이 있고 비용도 적당합니다. 1년에 2번 오일 교환을 권장하며, 이는 연간 약 32,000회입니다. 배리에이터에 문제가 있고 잘못된 사용자 조치로 인해 발생하는 경우 벨트를 교체하고 풀리를 연마하여 예정되지 않은 오일 교환을 보완할 수 있습니다.
기술적 단점
Nissan X-Trail의 작은 문제, 특히 2차 시장에서 구입한 문제는 운전자에게 매우 불쾌합니다. 이는 "귀뚜라미"라고 불리는 기내의 플라스틱 덜거덕거리는 부품입니다. 운전자의 문제는 작은 딸깍 소리와 삐걱거리는 소리에 주의를 기울이지 않는 데 익숙해지면 심각한 문제를 놓칠 수 있다는 것입니다. 물론 배리 에이터의 울부 짖음은 아무것도 혼동 할 수 없지만 스티어링 랙의 딸깍 소리와 두드리는 소리를 놓치기 쉽습니다.
예상치 못한 삐걱거리는 소리와 관련하여 Nissan X-Trail의 가장 취약한 장소를 나열해 보겠습니다.
- 외부에는 와이퍼 위에 패널이 있습니다. 그런데 추운 날씨가 다가오면 표준 와이퍼를 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 와이퍼는 종종 서리에 충분히 강하지 않은 고무로 만들어집니다. 부드럽게 미끄러지는 대신 유리가 부딪히는 불쾌한 갈리는 소리는 불쾌한 놀라움이 될 수 있습니다.
- 센터 콘솔.
- 난방 시스템. 그 안에 있는 모터는 휘파람 소리를 내며 딸깍 소리를 내며 시간이 지나면 교체해야 합니다.
- 그래도 좌석은 최신 모델전자제품으로 가득 차 있는데 2~3년 지나면 거의 봄 할머니 소파처럼 삐걱거리는 소리가 납니다. 이는 원칙적으로 정상입니다. 운전자 중 누구도 좌석에 대해 불평하지 않으며 모두가 조정 시스템이 매우 편리하다고 생각합니다. 그리고 그들은 단순히 삐걱거리는 소리에 익숙해지고 예를 들어 자동차를 팔 때 낯선 사람이 다소 큰 삐걱거리는 소리에 주의를 기울일 때 놀랐습니다.
닛산 엑스트레일은 최고가 아니다 싼 차월별 유지 관리에 상당한 투자가 필요하며 비용에 관계없이 유지 관리 일정에 따라 필터를 교체해야 합니다.
올바른 운전과 정기적인 관리를 통해 새로운 닛산 X-Trail은 문제를 일으키지 않습니다.
닛산 X-Trail 영상의 단점
T 31 차체에 장착된 Nissan X-Trail은 마지막 대표자모든 트림 레벨에서 4륜 구동 시스템이 장착된 모델입니다. 이 몸"잔인함"이 강화되어 진정한 남성 SUV의 모든 기능을 구현했습니다. 장비에는 많은 수의 엔진과 다양한 변속기 세트가 필요했습니다.
모터 개선
유효성 다양한 옵션장비 전원 장치, 가솔린 엔진은 이러한 현대화에 쉽게 적응하여 전력 특성(전력 증가는 5-7% 이내일 수 있으며 결과적으로 8-10이 증가합니다. 마력), 가속 역학은 0.4초 증가할 수 있습니다. 하지만 이 정보는 Nissan Murano z51의 칩 튜닝 방법을 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
칩 튜닝 절차는 여러 단계로 수행됩니다.
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긍정적인 측면에는 엔진 출력의 무조건적인 증가와 동적 특성자동차.
부정적인 측면에는 손실이 포함됩니다. 보증 의무엔진 시스템과 관련된 제조업체 및 연료 소비 증가는 작지만 (5 % 이내).
작업 비용 전문 서비스약 8,000 루블이 될 것입니다.
자신의 손으로 작업을 직접 수행할 수 있지만 이를 위해서는 특수 장비 외에도 프로그래밍 및 수리 분야에 대한 지식이 필요합니다.
외부 및 내부 자동차 튜닝
에게 외부 튜닝모델에는 다음이 포함됩니다:
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~에 비디오 튜닝닛산 X 트레일 T31 라디에이터 그릴:
- 튜닝 헤드라이트 설치 또는 표준 램프 교체.일부 소유자는 더 강력한 조명 장치를 사용하여 자동차에 다른 헤드라이트를 설치하거나 할로겐 조명을 크세논 램프로 변경하거나 바이제논 장치를 설치합니다. 가격 크세논 램프단위당 500 루블부터 시작하며 바이크세논 단위는 세트당 약 3,500 루블입니다. 또한 헤드라이트에는 "속눈썹"이라는 플라스틱 라이닝이 설치되어 전면 부분의 외관을 공격적으로 보이게 합니다. 설치 방법은 다음과 같습니다.
그래서 밝고 눈에 띄는 외관을 가지고 있습니다. 따라서 외부를 독립적으로 "세련"하려면 X-Trail 소유자의 개성을 (더욱) 강조하는 몇 가지 최종 "획"만 추가하면 됩니다. "일본인"의 기술적 성능을 향상시키는 절차에도 동일한 공리가 적용됩니다.
엔진 출력 증가
원주민의 힘을 키워라 엑스트레일 엔진특수 장치를 사용하면 가능합니다. 이러한 종류의 자동차 "펌핑"은 얼마 전부터 사용되었으며 "칩 튜닝"이라고 합니다. 이를 위해 여러 유형의 장치가 사용됩니다.
1. RSchip - 추가 모듈 전자 제어엔진. 이 장치를 사용하여 Nissan X Trail을 튜닝하는 것은 공급되는 연료량의 값과 제조업체가 설정한 점화 시기의 정도를 변경하는 것을 기반으로 합니다. 이는 엔진 출력과 토크를 증가시킵니다. 모든 매개변수는 동적으로 변경되며 해당 값은 자동차 엔진이 "경험하는" 부하에 따라 직접적으로 달라집니다. 이 순간시간.
점화시기는 요소의 회전 각도입니다. 크랭크 메커니즘전류 공급 시작부터 스파크 플러그(점화)까지 피스톤이 사점 위치에 도달하는 순간까지.
2. RSchip Turbo - 장치 켜짐 고속여러 전자 센서에서 차량의 엔진 제어 모듈로 전달되는 표시기의 값을 변경합니다. 결과적으로 더 높은 엔진 성능 결과가 달성됩니다.
Nissan X Trail의 이러한 튜닝을 통해 SUV의 가솔린 엔진 출력을 17-20 "말"만큼 늘릴 수 있습니다. 터보디젤 장치가 장착된 자동차에서는 칩 튜닝을 통해 더욱 인상적인 결과를 얻을 수 있습니다. 위에 나열된 장치는 X-Trail 디젤 엔진에 30-53마력의 출력 증가를 제공합니다.
크로스오버 엔진을 "펌핑"하는 비용은 14-20,000 루블입니다. 더 비싼 옵션은 터보차저 디젤 엔진의 칩 튜닝입니다. 이러한 "독립적인" 변경의 결과로 자동차의 단일 구성 요소가 손상되지 않습니다. 따라서 튜닝으로 인해 불만이 발생하지 않습니다. 서비스 센터제조업체.
표준 광학 패키지 업그레이드
X-Trail은 표현력이 풍부하고 특별한 외관을 가지고 있지만 일부 소유자는 자동차의 "눈을 만지는 것"을 싫어하지 않습니다. 보다 정확하게는 표준 광학 패키지를 업그레이드하십시오. 또한, 헤드라이트와 후방 조명을 모두 업그레이드할 수 있습니다.
제일 간단한 방법으로 Nissan X Trail 튜닝을 전면에서 수행하려면 헤드라이트에 추가 조명 패키지를 독립적으로 설치해야 합니다. 사람들은 이를 "Angel Eyes"라는 애칭으로 부릅니다. 전면 램프 주변의 네온 링으로 구성됩니다. 패키지에는 CCFL 기술을 사용하여 제작된 링 모양 램프 4개가 포함되어 있습니다. 정격 전력 범위는 2~4W이고 보장된 서비스 수명은 40,000시간이며 비용은 수천 루블입니다.
CCFL은 냉음극을 조명 요소로 사용하는 현대 램프 생산 기술입니다. 이러한 램프의 디자인은 모든면이 단단히 밀봉되고 혼합물로 채워진 유리관으로 구성됩니다. 불활성 가스그리고 수은.
천사의 눈은 미적 기능 외에도 자동차 전면에 개성을 부여하는 실용적인 의미도 있습니다. 그들은 랜턴으로 사용됩니다 일광. CCFL 램프로 구성된 조명 패키지는 LED 아날로그에 비해 에너지 소비가 낮은 것이 특징입니다. 따라서 주차등으로도 사용할 수 있습니다.
X-Trail용 바디 키트
Nissan X Trail용 바디 키트는 일본 크로스오버를 독립적으로 "업그레이드"하는 가장 인기 있는 방법입니다. 모든 바디 키트는 몇 가지 기본 기능을 수행합니다.
- 미적 - SUV에 밝고 눈에 띄는 외관을 제공합니다.
- 보호 - 보호 개별 요소자동차와 전체 구조가 전체적으로 파괴되지 않습니다.
- 공기역학적 - 차체의 저항을 감소시킵니다. 공기 흐름움직일 때;
잘 알려진 "kenguryatnik"은 바디 키트이기도 하며 헤드라이트를 장착하는 장소 역할을 할 뿐만 아니라 전체 바디 구조에 더 큰 강성을 부여하는 역할도 합니다.
제조 재료에 따라 바디 키트는 다음과 같이 나뉩니다.
- 플라스틱 - 문턱, 문, 후드와 같은 자동차 부품을 보호하는 데 사용됩니다.
- 유리 섬유 - 크로스오버 본체의 공기 역학을 개선하고 부분적으로 유리를 보호하는 데 사용됩니다(투명 본체 키트).
- 금속 - 추가 부착에 사용됩니다. 첨부 파일: 조명, 윈치.
인테리어 튜닝
내부 및 외부 변경 외에도 객실 내 편의 시설 수를 늘릴 수 있는 기회를 놓치지 마세요. 많은 사람들이 기본 클래딩과 멀티미디어 시스템, 내부 인체 공학. 그러나 운전자마다 개성이 있습니다. 스티어링 휠, 대시보드, 기어 레버에 카본 인서트를 추가할 수 있습니다. 또한 일반적인 검정색이 아닌 더 눈에 띄는 검정색을 구입할 수 있습니다.
화물칸 일본 크로스오버특히 좌석의 마지막 열을 낮추는 기능을 고려하면 넓습니다. 그러나 이 장소는 귀하에게 맞게 조정될 수 있습니다. 가구, 유모차 또는 자전거를 편리하게 운반할 수 있도록 트렁크에 추가 고정 장치를 추가할 수 있습니다. 또한 도구 및 기타 물건을 보관하는 다양한 숨겨진 용기가 손상되지 않습니다.
비교에 초대합니다 인테리어 디자인그 외 중형 크로스오버와 SUV의 인테리어를 볼 수 있는 닛산 X 트레일. 자동차 인테리어 디자인도 한 곳에서 알아볼 수 있습니다. 가격 카테고리이 기사에서는 .
눈에 보이는 변화 외에도 소음, 단열 등 눈에 보이지 않지만 중요한 절차도 진행할 수 있습니다. 작업이 쉽고 비용이 많이 들지 않기 때문에 모든 사람이 작업을 수행하는 것은 아닙니다. 그러나 내부의 단계별 튜닝에 대한 상당히 상세하고 명확한 지침을 찾을 수 있습니다. 이러한 개선을 통해 Nissan X Trail을 이용하는 것은 운전자와 승객 모두에게 더욱 편안해질 것입니다.