Toyota Land Cruiser 80은 90년대에 출시되었습니다. 심각한 오프로드 조건을 정복하는 팬들 사이에서 빠르게 인기를 얻었으며 브랜드 최고의 전통에 따라 신뢰성과 편안함이 유지되었습니다.
수많은 현대 자동차 모델 중에서 "전설적"과 "베스트셀러"라는 별명을 완전히 적용할 수 있는 모델은 거의 없습니다... SUV 세계에서 가장 눈에 띄는 사례 중 하나는 Toyota Land Cruiser입니다. 50년대에 군용 "지프"(그런데 당시에는 Jeep BJ라고 불림)로 데뷔한 이 차는 진정한 "도적"에 걸맞게 꾸준히 영광의 정점에 올라 점점 더 많은 찬사를 받았습니다. 방법. 안에 다른 해그는 가장 신뢰할 수있는 SUV, 베스트셀러 Toyota 모델 등이되었습니다. 그러나 일본인은 자신의 명예에 안주하지 않고 끊임없이 자동차를 개선하여 시대 정신에 맞는 새로운 엔진과 옵션을 제공했습니다.
1989년 Land Cruiser 60의 다음 현대화 결과는 인덱스 80의 모델이 등장한 것입니다. 그때까지 디자인은 전설적인 SUV큰 변화를 겪지 않았습니다. "Eighty"는 상당히 큰 진전이었습니다. 엔지니어들은 프레임과 차체의 강성을 높이고 크게 향상시킬 수 있었습니다. 주행 성능. 동시에 모델은 제품군의 주요 트럼프 카드를 잃지 않았습니다. 서스펜션은 여전히 신뢰성의 기적을 보여 주었고 최소한의 전자 장치로 인해 가장 저렴한 STD 버전은 유지 관리 및 수리가 쉬웠습니다. 우리 동포들은 또한 처음에는 극동 지역에서, 그다음에는 유럽 지역에서 이러한 이점에 주목했습니다.
페레스트로이카 시대에는 도로 수리에 할당된 돈이 거의 없었기 때문에 선험적으로 "파괴할 수 없는" 섀시를 갖춘 자동차가 특히 인기가 있었습니다. 또한 Land Cruiser 80은 좋은 수준의 편안함과 넓은 트렁크를 갖추고 있습니다.
여러 변형
Eighty에는 4가지 유형의 엔진이 제공되었습니다. 즉, 기화기와 기화기를 모두 갖춘 4.5리터 6기통 가솔린 엔진입니다. 주입 시스템전원 공급 장치, 6기통 디젤 엔진(4.2l) 및 과급 개조. 실용성 측면에서 대기압 디젤 엔진을 추천할 수 있습니다. 연료 장비신뢰할 수 있고 소비가 제공됩니다. 차분한 라이딩도시나 가벼운 오프로드에서는 최대 13~14l/100km로 꽤 적당한 수준입니다. 사실, 이 엔진에는 중요한 특징: 타이밍 벨트가 벨트를 구동합니다. 깨지면 대대적인 개조불가피하므로 운명을 유혹하지 않고 80~100,000km마다 이 소모품을 변경하는 것이 좋습니다. 평균적으로 비딜러 서비스에서는 작업 비용이 10,000 루블입니다.
기화기는 가장 좋지 않은 평판을 얻었습니다. 가솔린 장치. 청소 및 조정과 같은 개입이 너무 자주 필요하므로 시간만큼 많은 돈을 잃지 않으므로 주입 버전을 선호하는 것이 좋습니다. 그런데 가솔린 엔진의 타이밍 구동은 체인 구동이므로 벨트 파손을 두려워할 필요가 없습니다. 정확히 다음 버전 가솔린 엔진대부분 자동 변속기가 장착되어 있으므로 장점과 단점이 모두 있습니다. 가솔린 엔진은 만족할 줄 모르는 식욕을 가지고 있을 뿐만 아니라, 자동 변속기인근 주유소의 수익 증대에 기여합니다.
전문가의 의견
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빅터 모즈하로프,
Land Cruiser Club 기술 센터 수석 감독
엔진에는 실제로 문제가 없습니다. 일부 가솔린 모델에서만 심각한 과열로 인해 실린더 헤드가 깨질 수 있습니다. 자동 및 수동 변속기 모두 매우 안정적입니다. 수동 클러치는 때때로 30만km 이상 지속됩니다. 자동차 구입시 꼼꼼히 살펴봐야 앞 차축, 부적절한 사용으로 인해 문제가 가장 자주 발생하기 때문입니다. Cardan 가로대는 약 80~100,000km 동안 지속됩니다. 유지 보수용 소모품에는 스태빌라이저 부싱이 포함되며 서비스 수명은 10,000km를 초과하지 않습니다. 헤드라이트를 설치하는 것도 의미가 없습니다. 더 많은 권력-이 때문에 홈이 타 버립니다. 퓨즈릴레이가 실패합니다.
괜찮아요
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생산 라인에서 출시된 대부분의 "80년대"에는 영구 전륜 구동이 있었지만 플러그인 전륜 구동을 사용한 수정도 생산되었습니다. 럭셔리 트림 레벨에서 차량에는 차동 잠금 장치, 감속 기어 등 고품질 "먼지 반죽"에 필요한 모든 것이 장착되어 있습니다. 인상적인 무게에도 불구하고 Land Cruiser 80은 오프로드에서도 그 느낌을 줍니다. 변속기는 자동차 전체와 마찬가지로 내구성이 뛰어납니다. 20만 킬로미터에 더 가깝습니다( 정상적인 사용) 일반적으로 드라이브 및 씰 교체를 포함하여 앞차축을 재구성해야 합니다. 재조립 작업 비용은 8,000~9,000루블이지만 예비 부품 비용은 크게 다를 수 있습니다.
리어 액슬나중에 주의가 필요할 것 같습니다. 서비스 제공업체 및 기타 업체로부터 매우 만족스러운 리뷰를 받았습니다. 중요 단위- 기어박스(자동 및 수동)와 트랜스퍼 케이스는 꽤 오래 지속됩니다. 사실, 자동 변속기는 오늘날의 표준에 따르면 가장 현대적이지 않은 디자인으로 인해 작동 중에 범위를 통과할 때 종종 혼란을 겪습니다. 이론적으로 이것은 임박한 문제의 첫 번째 "종"으로 간주될 수 있지만 실제로 이러한 증상은 모델의 기능에 기인할 가능성이 더 높습니다. 적어도 그러한 작동 기능을 갖춘 상자는 오랫동안 재조립할 필요가 없습니다.
~에 토지 관리순정 부품을 갖춘 Cruiser 80은 힌지 주입과 같은 작업도 기억해야 합니다. 러시아의 특성을 고려하여 15,000km마다 수행하는 것이 좋습니다. 직접 할 수도 있지만 서비스에 약 1,000 루블을 지불하는 것이 더 쉽습니다. - 시술 비용입니다. 새 예비 부품을 제거하고 설치할 때 윤활유와 패스너가 손상되지 않습니다. 섀시 부품은 오랫동안 교체할 필요가 없기 때문에 신맛이 나고 영구적으로 녹슬게 됩니다. 조인트를 분해하는 야만적인 방법(용접, 그라인더 등)에 의존해야 합니다. 부식은 아마도 주요 적일 것입니다. 토지 소유자크루저 80. 약간의 칩이나 긁힘에도 차체의 금속조차도 활발히 녹슬기 시작합니다. 다행스럽게도 페인트의 품질은 꽤 괜찮으며 앞 차량 바퀴 아래의 모든 조약돌이 페인트 작업의 "샌드위치"를 뚫고 나가는 것은 아닙니다.
많은 소유자가 된 스태빌라이저 스트럿, 사일런트 블록, 충격 흡수 장치와 같은 부품 현대 자동차 소모품, "80"에 그들은 또한 수만 킬로미터 이상을 충실히 봉사합니다.
대리점이 아닌 서비스 센터 직원도 사용을 권장하는 것이 이상하지 않습니까? 원래 예비 부품. "비원본"은 수명이 절반으로 줄어들 가능성이 높으므로 자동차가 곧 판매되는 경우에만 설치하는 것이 좋습니다.
생각해 볼 가치가 있는
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Land Cruiser 80의 엄청난 인기는 도난 통계를 통해 확인됩니다. 한때 SUV를 잃을 확률이 매우 높아 소유자가 다양한 장비를 장착해야했습니다. 도난 방지 시스템. 당시에는 전문 보안 인력이 제대로 개발되지 않았기 때문에 설치 담당자는 지능과 독창성을 활용해야 했습니다. 결과적으로 시간이 지남에 따라 "결함"이 발생하기 시작한 수제 이모빌라이저도 사용되었습니다. "80"에 엔진 시동과 관련된 대부분의 문제는 전문가가 될 사람의 배선에 대한 무자격 개입으로 인해 정확히 "덕분에" 발생합니다. 다른 경우에는 디젤 엔진도 영하의 온도와 디젤 연료를 사용하여 완벽하게 시동됩니다.
그러니 진짜가 필요하다면 풀사이즈 SUV연료 비용은 거의 걱정할 필요가 없으므로 Land Cruiser 80이 아마도 최선의 선택일 것입니다.
이 "도적"의 전설적인 신뢰성으로 인해 구매하기 전에 철저한 진단을 수행해야 할 필요성이 없어지지는 않는다는 점만 상기시켜 드리겠습니다. "아래에서" 익스트림 스포츠의 일부 예는 심각한 손상(현가 장치, 다리의 신체 부위 등)을 초래할 수 있으며, 이는 향후 심각한 투자로 이어질 수 있습니다.
| Toyota Land Cruiser 80의 주요 기술적 특성 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 기하학적 매개변수 | |||||||
| 길이 x 너비 x 높이, mm | 4820/1930/1890 | ||||||
| 휠베이스, mm | 2850 | ||||||
| 트랙 전면/후면, mm | 1595/1600 | ||||||
| 지상고, mm | 220 | ||||||
| 회전 직경, m | N.d. | ||||||
| 진입각, 도 | N.d. | ||||||
| 출발 각도, 도 | N.d. | ||||||
| 램프 각도, 도 | N.d. | ||||||
| 표준 타이어 | 265/75R15, 275/70R15, 275/70R16 | ||||||
| 기술 사양 | |||||||
| 엔진 | 4.0 | 4.2TD | 4.2TD | 4.2TD | 4.2D | 4.5 | 4.5 |
| 엔진 변위, cm 3 | 3956 | 4164 | 4164 | 4164 | 4163 | 4477 | 4477 |
| 위치 및 수량 실린더 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 |
| 출력, kW(hp), rpm | 4000에서 114 (156) | 3600에서 117 (160) | 3600에서 123 (167) | 3600에서 125 (170) | 4000에서 99 (135) | 4400에서 150 (205) | 4600에서 158 (215) |
| 토크, Nm(rpm) | 3000에서 300 | 1800에서 360 | 1800에서 360 | 2200에서 380 | 2200에서 280 | 3200에서 360 | 3200에서 373 |
| 전염 | 5 수동변속기 | 5 수동변속기(4 자동변속기) | 5 수동변속기 | 5 수동변속기 | 5 수동변속기 | 4개의 수동변속기 | 4개의 수동변속기 |
| 최대 속도,km/h | 155 | 165 | 165 | 170 | 170 | 17 | 170 |
| 가속 시간, 초 | N.d. | 16,0 | 16,0 | 12,7 | 12,7 | 12,0 | 12,6 |
| 도시/고속도로 연료 소비량, l/100km | 20,0/ 13,0 | 11,6* | 15,3/10,3 | 11,2* | N.d. | 17,0* | 18,4/9,9 |
| 무게 제한, kg | 2140 | 2260 | 2260 | 2200 | 2260 | 2410 | 2260 |
| 총 중량, kg | 2960 | 2960 | 2960 | 3060 | 2960 | 3060 | 2960 |
| 연료/탱크 용량, l | AI-95/95 | D/95 | D/95 | D/95 | D/95 | AI-95/95 | AI-95/95 |
소유자의 의견
알렉산더 나자로프
연령 - 29세, Land Cruiser 80 4.2TD 5 수동 변속기(1995년 이후)
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나는 오프로드 여행을 위한 견고한 무기고뿐만 아니라 표준 윈치 및 모든 차동 잠금 장치, 에어컨, 가죽 인테리어, 최대 전력 액세서리.
차를 구입한 후 이전 소유자의 잘못된 유지 관리와 관련된 많은 문제에 직면했습니다. 두 차축을 모두 재구축하고 충격 흡수 장치와 스프링을 모두 교체하고 터빈을 수리해야 했습니다. 일반적으로 자동차를 원래 모양으로 되돌리려면 약 200,000 루블 정도의 상당한 비용이 발생했습니다. 그러나 이후 몇 년 동안 나는 차에 아무런 문제가 없었으며 오늘날까지도 무언가가 파손될 수 있다는 힌트조차 없습니다.
바실리 체리코프
연령 - 49세 Land Cruiser 80 4.5 4-자동(1997년 이후)
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3년 전에 80을 샀어요. 첫 달 동안 스티어링 로드, 전면 충격 흡수 장치, 스트럿 및 스태빌라이저 부싱을 교체했습니다. 서비스 수명이 이미 끝나가고 있었기 때문입니다. 전 차주께서 차량을 잘 관리해주셔서 현재까지도 엔진이 완벽하게 작동하고 있으며, 구입시에도 서스펜션에 대한 불만은 없었고, 서스펜션에 대한 불만도 없었습니다. 내가 주목하고 싶은 마이너스 중 높은 소비도시 연료(여름 - 19~20, 겨울 - 22~25l/100km). 좌석도 그다지 편안하지 않습니다. 키가 180cm 이상이면 앉기가 어려울 수 있습니다. 그렇지 않으면 차에 매우 만족합니다. 온 가족이 함께 자연으로 나가거나 Land Cruiser 80을 타고 친구들과 사냥을 나가는 것은 문제가 되지 않습니다.
알렉산더 구로프
연령 - 26세 Land Cruiser 80 4.5 5 수동 기어박스(1996년 이후)
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상당한 나이에도 불구하고 자동차는 놀라운 생존 가능성을 가지고 있습니다! 아직도 대다수 원래 부품만족스러운 작동 상태를 유지하고 있습니다. 자동차는 일년 내내 사용되며 어디든(거리와 따뜻한 상자 모두) 보관되며 Land Cruiser 80에 장착된 표준 전기 히터 덕분에 추위에 시동하는 데 전혀 문제가 없습니다.
서스펜션을 수리하는 동안 필요했습니다. 사소한 변화러시아 교량 베어링 유사체에 적응하기 위한 설계. 일부는 전혀 수정하지 않고도 맞습니다. 나는 엔진에 대해 불만이 없습니다. 작동 중에 10,000km마다 오일을 교체하고 필터링합니다.
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| 대략적인 가격예비 부품*의 경우 문지릅니다. | ||
|---|---|---|
| 예비 부품 | 원래의 | 독창적이지 않은 |
| 프론트 윙 | 9500 | 4600 |
| 앞범퍼 | 14 200 | 4000 |
| 전조등 | 8800 | 4500 |
| 바람막이 유리 | 15 200 | 6250 |
| 점화 플러그 | 90 | 70 |
| 공기 정화기 | 1200 | 350 |
| 연료 필터 | 1600 | 600 |
| 타이로드 엔드 | 1100 | 550 |
| 전면 충격 흡수 장치 | 1700 | 1400 |
| 후방 충격 흡수 장치 | 1660 | 1180 |
| 앞 브레이크 패드 | 1900 | 500 |
| 뒷 브레이크 패드 | 1560 | 650 |
| 앞 브레이크 디스크 | 4700 | 1500 |
| 후방 브레이크 디스크 | 4500 | 1560 |
| Toyota Land Cruiser 80의 정비 일정 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운영 | 12 개월 10,000km | 24개월 20,000km | 36개월 30,000km | 48개월 40,000km | 60개월 50,000km | 84개월 60,000km | 96개월 70,000km | 108개월 80,000km | 120개월 90,000km | 132개월 100,000km |
| 엔진 오일 및 필터* | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| 냉각수 | . | . | ||||||||
| 공기 정화기 | . | . | . | . | . | |||||
| 점화 플러그 | . | . | . | . | . | |||||
| 브레이크액 | . | . | . | |||||||
| 오일 인 트랜스퍼 케이스그리고 교량 | . | . | . | |||||||
| 오일 인 기계 상자기어 | . | |||||||||
| 액체 자동 변속기기어 | . | . | ||||||||
| 타이밍 구동 | . | |||||||||
편집자들은 자료 준비에 도움을 준 Land Cruiser Club 기술 센터에 감사를 표하고 싶습니다.
글: 알렉세이 페도로프
사진: 안톤 MALYSHEV,
회사 제조업체
Land Cruiser 80은 편안함과 최대의 내구성을 결합합니다. 이 자동차는 1990년에 데뷔했지만 일부 특성에서는 열등할 뿐만 아니라 최신 SUV 및 크로스오버보다 우수합니다. 모든 Land Cruiser 80 차량은 꽤 오래되었음에도 불구하고 자동차의 품질, 높은 출력 및 신뢰성을 중시하는 운전자들 사이에서 여전히 인기가 있습니다. 결국, 이를 사용하여 오프로드에서 마른 아스팔트를 운전할 수 있으며, 막히거나 무언가가 손상되는 것을 두려워하지 않아도 됩니다.
자동차 내부 및 외부
예, Land Cruiser 80은 다릅니다 큰 사이즈. 물론 제조업체는 하드웨어를 아끼지 않았으며 이는 그러한 기계의 큰 이점입니다. 이것 큰 차전체 라인 중 참으로 아름답고 조화롭다고 할 수 있는 라인이 더 연상되지 않을 수 없습니다. 육군 차량. 그러나 그 모든 무거움은 견고함입니다. 왜냐하면 도로에서 그렇게 많은 공간을 차지하는 자동차는 세상에 거의 없기 때문입니다.
오프로드 애호가들은 감사할 것입니다. 이 차. 몸체가 프레임 위로 올라가고, 큰 바퀴어려운 도로에서 크로스 컨트리 능력을 높이기 위해 패턴을 가지고 있으며, 스노클은 오른쪽 기둥을 따라 위치합니다. 바람막이 유리. 큰 짐을 실을 수 있는 대형 트렁크가 지붕에 설치되어 있습니다. 지붕 위로 올라갈 수 있도록 뒷문 왼쪽에 사다리가 있습니다.
Land Cruiser의 전반적인 디자인에는 약간의 각도가 있어 이 모델에 남성성과 잔인함이 추가됩니다. 여기서는 매끄럽고 얇은 선을 거의 찾을 수 없습니다. 남자의 차선의 거칠기와 선명도와 정확하게 연관되어 있습니다.
차량 내부 역시 처음부터 정교하게 디자인되어 높은 수준으로 구현됐다. 제조업체는 모든 작은 세부 사항을 명확하게 고려했기 때문에 필요한 모든 것이 준비되어 있습니다. 현재 인기 있는 유사 목재, 고품질 검정색 플라스틱으로 만들어진 자동차 내부에서는 단 하나의 디테일을 찾는 것이 불가능합니다. 자동차 운전자들은 생산 및 작동 후 수년이 지난 후에도 이 플라스틱이 운전 중에 삐걱거리는 소리를 내지 않는다고 주장합니다.
편리하고 유익하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 계기반. 운전자는 연료 수준과 엔진 온도도 패널에서 확인할 수 있습니다. 그러나 타코미터를 놓을 곳이 없어 거의 모든 운전자에게 부정적인 감정을 불러일으켰습니다. 많은 소유자는 기어 변속 레버의 편리한 위치에 주목하며 변속 자체가 매우 명확합니다.
명세서
가솔린 단위
고유한 주요 기능 가솔린 엔진 Land Cruiser 80은 자동차 매니아들이 이 SUV에 요구할 요구 사항을 고려하여 엔진을 설계했다는 것입니다. 모터는 높은 수준의 신뢰성과 내구성을 가지고 있습니다. 24개의 밸브와 4.5리터의 용량을 갖춘 "Six"는 분사 및 기화기의 두 가지 주요 버전으로 생산되었습니다.
많은 사람들이 197마력의 기화기 버전을 높이 평가했습니다. 압축비가 상당히 낮고 촉매가 없기 때문에 92 시리즈 가솔린을 사용할 수 있으며 연료의 품질은 무엇이든 가능합니다. 중요한 점장거리를 자주 이동하는 운전자를 위한 제품입니다. 그러나 이 경우에는 한 가지 단점이 있습니다. 기화기 자체가 다소 복잡한 구조를 가지고 있으며 1년 반마다 전체 시스템을 완전히 분해하고 청소해야 하므로 자동차 소유자에게 200달러 이상의 비용이 듭니다.
분사 엔진은 최대 205까지 출력을 개발할 수 있습니다. 마력. 그러나 이러한 자동차에는 고품질 95 휘발유가 필요하기 때문에 매우 까다롭습니다. 그러나 주목해야 할 것은 좋은 시스템최대 200,000km까지 불만 없이 주입 및 서비스를 제공합니다.
가솔린 유형의 엔진은 원칙적으로 유지 관리 비용이 저렴하지만 20-25 l/100km의 상당히 많은 연료를 소비한다는 사실에 대비해야 합니다. 엔진은 작동 중에 부드럽고 조용하지만 여전히 정기적인 오일, 점화 플러그 및 필터 교체가 필요하며 구동 벨트는 100,000km마다 교체해야 합니다. 운전자 스스로가 지적했듯이 라디에이터를 청소하고 40,000km마다 부동액을 교체하는 것이 자동차의 수명을 연장시킵니다.
디젤유닛
Toyota Land Cruiser 80에는 자연 흡기 또는 터보차저가 가능한 4.2리터 6기통 디젤 엔진이 장착되었습니다.
유럽시장용 대기압 디젤엔진은 136마력의 출력을 가졌지만, 러시아 사양에는 특수 엔진이 탑재됐다. 연료 장치디젤 연료용으로 설계된 130마력의 용량으로 아쉬운 점이 많습니다.
터보디젤은 최대 167마력의 출력을 발휘하며 뛰어난 성능을 발휘합니다. 동적 특성. 최고 속도는 170km/h이며, 수백 개까지 가속하는 데 12.3초가 걸립니다.
Toyota Land Cruiser 80 디젤은 소유자가 즉시 신뢰성, 소박함 및 디젤 연료 우물을 "소화"함에 따라 러시아에서 널리 보급되었습니다. 게다가 하고 싶은 사람도 별로 없고 디젤 엔진가솔린으로 바꿨습니다. 결국 디젤 엔진의 상태는 냄새로 판단할 수 있습니다. 배기 파이프그리고 그것은 훨씬 더 편리합니다. 이 지프를 운전하는 연습이 보여줍니다.
장착된 Land Cruiser 80 디젤 엔진데 러시아의 특성, 2개의 배터리, 나선형 글로우 그리드 또는 스파크 플러그가 장착되어 있어 이 모든 것이 다음과 같은 조건에서도 탁월한 엔진 작동을 보장합니다. 저온. 자동차 운전자들은 다음과 같이 언급합니다. 겨울철젤 방지 첨가제를 사용해야하며 자동차에 문제가 발생하지 않습니다. 제조사 자체 지침에 따르면 20,000km마다 교체해야 합니다. 연료 필터가능한 한 자주 물을 배출하십시오. 이러한 모든 조치는 안정적이고 장기적인 작동을 보장합니다. 연료 펌프 고압(연료 펌프).
차량 취급
제조업체는 Land Cruiser 80의 취급에 대해 꽤 좋은 작업을 수행했습니다. 크기와 상당한 무게에도 불구하고 자동차는 가장 많은 것을 통과했습니다. 급회전. 고속도로에서 120km/h의 속도로 주행할 때 차량은 매우 자신있게 도로를 유지합니다. 이는 스티어링에 상당히 명확한 연결이 있기 때문에 촉진됩니다. Land Cruiser에는 상당히 강력한 유압 부스터가 장착되어 있지만 구동 앞바퀴를 사용하기 때문에 거의 "투명"해집니다. 차량이 100km/h 이상의 속도에 도달하면 반응적인 조향력이 느껴집니다.
상당히 강력한 서스펜션을 장착하고 있기 때문에 주행 중 결함에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 도로 표면. 차가 심각한 구덩이에 부딪히더라도 운전자와 승객 모두는 차가 약간 흔들리는 것을 느낄 것입니다.
많은 운전자들은 서로 다른 속도와 다른 방향으로 운전한다는 점에 주목합니다. 도로 상황, Land Cruiser가 평지와 오프로드 조건 모두에서 자신감을 느낄 수 있도록 차량의 모든 기술적 특성이 선택되었음을 분명히 보여주었습니다. 운전자는 조정이 가능한 충격 흡수 장치를 갖추는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로 서스펜션을 특정 유형의 라이딩에 맞게 맞춤화할 수 있습니다.
장비 및 가격
처음에 제조업체는 Land Cruiser 80을 기본 트림부터 여러 트림 레벨로 생산했습니다. 군용 차량편안한 지프로.
- 성병은 가장 간단한 옵션입니다. 이 기계는 낚시나 사냥에 이상적입니다. 지프는 극도로 단순화되었으며 전자 장치가 없습니다. 먼지를 두려워하는 ABS도 없습니다. 에어컨, 라디오, 기계식 윈치만 있습니다. 시트는 비닐로 덮여 있어 젖은 천으로 쉽게 세탁할 수 있습니다.
- GX 패키지는 더욱 편안함과 외부 개선을 제공합니다. 이 구성의 자동차에는 측면 몰딩과 약간의 크롬이 있습니다. 외부 장식, 에어컨, 전동 선루프, 파워 액세서리가 객실에 등장합니다. 바닥은 카펫으로 덮여 있습니다. 좌석은 직물로 덮여 있습니다.
- 가장 럭셔리하고 권위 있는 버전은 편안함을 높이는 데 도움이 되는 모든 가능한 옵션을 갖춘 VX 패키지입니다. 이 경우 차량 내부는 이미 가죽이나 벨루어로 제공되며, 모습광폭 타이어와 알로이 휠이 포함되어 있습니다.
현재 운전자는 중고차만 구입할 수 있습니다. 자동차는 제조년도에 따라 가격이 다릅니다. 따라서 1990-1993 년 Land Cruiser 80은 300,000-400,000 루블, 1993-1996 400,000-500,000 루블, 1996-1998 550,000-700,000 루블로 구입할 수 있습니다.
그러한 자동차의 소유자가 직접 언급했듯이 가격은 품질을 완전히 정당화합니다. 그런 차라도 높은 마일리지, 높은 수준의 품질을 가지고 있습니다. 따라서 흙이나 오프로드 조건을 두려워하지 않는 진정으로 신뢰할 수 있는 지프를 구입하기로 결정했다면 Toyota Land Cruiser 80이 탁월한 선택입니다!
고장이 나지 않는 자동차 브랜드는 없습니다. 여러 가지 이유가 있을 수 있으며, 이에 대해 어떤 운전자도 면제되지 않습니다. 소유자에게도 동일하게 적용됩니다. 도요타 자동차. 비용이 많이 드는 수리를 방지하려면 자체 점검을 수행하는 것이 좋습니다. 이 문제에 문제가 있는 경우 문제를 해결해 줄 자동차 서비스 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
일반적인 Toyota 문제: 자동차 소유자는 무엇에 직면합니까?
진단 결과에 따라 수리를 피할 수 없는 것으로 판명된 경우 당황하지 마십시오. 이렇게 하면 기계를 이전 기능으로 되돌리고 안전을 유지할 수 있습니다.
이 제품이 있음에도 불구하고 일본 브랜드뛰어난 것으로 구별된다 기술적 인 특성(우리 도로에서 Toyota 자동차를 지속적으로 관찰함으로써 입증됨 다른 모델그리고 엄청난 숫자), 가장 일반적인 문제는 엔진과 관련이 있습니다.
세계적인 문제는 모스크바의 자동차 연료뿐만 아니라 도로 표면의 품질이 만족스럽지 않다는 것입니다. 차량의 조기 마모와 완전한 고장을 방지하려면 적시에 서비스 센터에 연락하여 유지 보수 및 수리를 받아야 합니다. 최대 빈번한 문제기술 센터의 통계에 따르면 Toyota는 다음과 같습니다.
- 실린더-피스톤 그룹의 마모;
- 온도 및 공기 센서 고장;
- 실린더 블록의 나사산 손상;
- 인젝터와 연료 펌프의 고장.
또한 스태빌라이저 스트럿과 부싱의 마모가 가끔 관찰됩니다. 더욱이, 이러한 문제는 각각 순전히 개별적인 문제입니다. 자동차 생산과 자동차에 대한 관심의 정도에 따라 달라지기 때문입니다.
Toyota에는 비표준 장치가 있으므로 독립적으로 수행해서는 안됩니다. 개조 작업, 이 분야에 대한 경험이 거의 없더라도 마찬가지입니다. 수리를 수행할 모스크바 자동차 서비스 센터의 전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다. 필요한 세부 사항저렴한 비용으로 진단 후 모스크바의 자동차 서비스 센터 네트워크는 두 가지 서비스를 모두 제공합니다. 유지귀하의 차량 및 교체용:
- 계절별 타이어;
- 오일 및 액체;
- 소모품 등
또한 스티어링 시스템, 타이어 공기압, 차체 상태를 검사하고 수리 시 현대적인 방법을 사용합니다. 우리 기술 센터는 모스크바 전역과 해당 지역에 위치해 있습니다. 따라서 언제든지 편리한 주소에 예약을 잡고 유지 관리를 수행할 수 있습니다. 저렴한 가격.
기술센터 Vilgud는 Toyota 자동차의 다양한 예비 부품 수리 및 유지 관리, 진단 및 판매 분야의 숙련된 전문가입니다. 저희는 2011년 서비스를 창립한 이래로 다양한 고객과 함께 일한 경험을 바탕으로 이제 귀하에게 서비스를 제공하고 있습니다. 최고 수준자동차의 유지 관리.
Toyota 소유자를 위해 정기적인 유지 관리 외에도 수행되는 다양한 서비스를 제공합니다. 자격을 갖춘 장인최대한 빨리.
토요타 전문 서비스 - 품질 보증
우리의 만족스러운 고객은 개인뿐만 아니라 수십 명의 고객입니다. 상업 회사, 공공 및 민간 기관. 이를 하나로 묶는 것은 문제 없이 문제를 해결할 수 있었던 자격을 갖춘 직원들에게 감사하는 것입니다. 차량.
Toyota 자동차 수리를 위한 최신 진단 데이터베이스, 최고 수준의 기술자, 제조업체의 모든 규제 규칙 준수를 통해 당사는 6개월 동안 수리 보증을 발행할 수 있는 기회를 제공합니다.