في يوم من الأيام، كانت سيارات الميني فان فئة من السيارات التي كان من المتوقع أن يكون لها مستقبل مشرق. والآن لا يوجد سوى شاحنة صغيرة أو اثنتين في سوقنا. هناك العديد من الأسباب. هناك ضغط من سوق الكروس أوفر وزيادة في الخصائص الاستهلاكية لسيارات الهاتشباك، ولكن تظل الحقيقة: لا توجد سيارات ميني فان كاملة متاحة السوق الروسيةقليل جدا. وربما يظل النموذج الأكثر شعبية لمدة عشر سنوات جيدة اوبل زافيرا B، شاحنة صغيرة ذات سبعة مقاعد "بالحجم الكامل تقريبًا". عمليا اختيار مثاليبالنسبة لأولئك الذين تكون سياراتهم من الفئة C ضيقة بعض الشيء، وحجم موقف السيارات لا يسمح بسيارة أكبر.
هذا ليس الجيل الأول من النموذج. ظهرت Zafira A في عام 1999، واكتسبت على الفور شعبية كبيرة في أوروبا وكان الطلب عليها جيدًا في جميع أنحاء العالم. من المضحك أنه تم بيعها في اليابان على أنها سوبارو ترافيك، ولكن بخلاف ذلك - لا توجد منتجات غريبة، فقط شعارات جنرال موتورز الأصلية. فوكسهول في إنجلترا، وهولدن في أستراليا، وشفروليه في الولايات المتحدة والصين. في الوقت نفسه، تم تشكيل السمات "العامة" الرئيسية للنموذج: سعة سبعة مقاعد، وتكوين داخلي مرن بأبعاد صغيرة جدًا ومعالجة ممتازة، وليس على الإطلاق "تشبه الحافلة". أصبح الأخير هو الرئيسي تقريبا ميزة مميزةالنماذج، وهناك بعض! ساعد المتخصصون من بورش أوبل في تطوير السيارة. وحققت السيارة نجاحاً كبيراً لدرجة أن زافيرا A بيعت في بعض الأسواق الإقليمية في آسيا حتى عام 2012.
تم استبدال زافيرا الأولى بالثانية في عام 2005. لم يتغير مفهوم الآلة: لا تزال الآلة تعتمد على المكونات والتجمعات موديلات اوبلتتمتع Astra بنفس أبعاد سابقتها تقريبًا ونفس مجموعة المحركات. كان أساس الميني فان هو الجيل الجديد من النموذج. مع نقطة فنيةمن حيث المظهر، فإن النماذج متقاربة للغاية، ولديها العديد من المكونات والتجمعات المتطابقة، ولكن بما أن الميني فان أثقل بكثير من الهاتشباك، فإن نطاق المحركات وعلب التروس لا يزال مختلفًا. ظلت شعبية السيارة مرتفعة جدًا حتى إصدار خليفتها النموذج زافيرا توريرفي عام 2011: أكثر قوة، وأكبر، مع المزيد من الخيارات، وأكثر تكلفة. ولكن الغريب أن أكثر من ذلك نموذج قديملم تتوقف عن الإنتاج، بل واصلت إنتاجها كما هو عائلة ظفيرةبعد إعادة تصفيف طفيفة. لذلك لا تتفاجأ - فقد تم إصدار Zafira السابق بالتوازي مع الإصدار الجديد، ليس هنا فقط بالقرب من سانت بطرسبرغ، ولكن أيضًا في أوروبا.
في مخطط
يحب النموذج الأساسيبشكل عام، تبين أن زافيرا موثوقة ومريحة للغاية. التعامل مع السيارة تقليديًا يشبه السيارة تمامًا، وخلف عجلة القيادة تشعر وكأنك في سيارة عادية. بالطبع، مكانان في صندوق السيارة ليسا مناسبين جدًا للأشخاص الكبار، ولكن إذا كنا لا نتحدث عن الرحلات الطويلة، فإن السيارة ذات سبعة مقاعد تمامًا. وبالطبع، إذا لم تكن هناك حاجة إلى مقعدين إضافيين، فسيتم طيهما بشكل مثالي، وسوف تحسد "الكعب" الأخرى المساحة الحرة في النهاية.الأعطال والمشاكل التشغيلية
محركات
المحركات هنا هي نفسها تقريبًا الموجودة في Astra H، وإذا كنت تريد المزيد من التفاصيل، أوصي بالاتصال بهم. ولكن بما أن السيارة لا تزال أثقل بشكل ملحوظ، فقد ظهر محرك سعة 2.2 لتر، مألوف بالفعل لدى العائلة، في مجموعة المحركات. هذا محرك بقوة 155 حصانًا حقن مباشر Z22YH، وهو ليس من أكثر المحركات المحبوبة لدى عشاق السيارات بسبب انخفاض موثوقية نظام الحقن المباشر للوقود، المشاكل المحتملةمع حزام التوقيت وقطع الغيار باهظة الثمن نسبيًا. تعد محركات 1.8 Z18XER أو محركات A18XER المماثلة في السيارات في سنوات الإنتاج اللاحقة أكثر شيوعًا. يمثل هذا المحرك بقوة 140 حصانًا "الوسط الذهبي": فهو قوي بما يكفي لهذه السيارة الثقيلة ويسمح لك بالشعور بالثقة ليس فقط في المدينة، ولكن أيضًا على الطريق السريع. وبالإضافة إلى ذلك، فهو يتميز بتصميم بسيط ورخيص. لا يزال شقيقها Z16XER سعة 1.6 لتر ضعيفًا إلى حد ما، وإذا لم يكن نقص الطاقة ملحوظًا في حركة المرور في المدينة، فإن كل عُشر على الطريق السريع يكون مهمًا قوة حصان. أكثر محركات قويةهي أكثر تكلفة بكثير للشراء والصيانة. تعد المحركات الناجحة والقوية جدًا لسلسلة Z20LET و Z20LER و Z20LEH بقوة 170 و 200 و 240 حصان على التوالي نادرة جدًا. تعتمد هذه المحركات التوربينية على محركات سلسلة X20XEV القديمة، والتي توفر نسبيًا التكلفة العاليةقطع الغيار والموثوقية التشغيلية العالية. لكن السيارات التي تحتوي على هذه المحركات باهظة الثمن ونادرة للغاية، وعلى عكس محركات 2.2، لا يتم دمجها مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. على الأرجح، الأمر يتعلق أيضا بمحرك توربو قوي تحت غطاء محرك السيارة سيارة العائلةبصراحة زائدة عن الحاجة.
لم يتم بيع محركات الديزل سعة 1.7 و 1.9 لتر رسميًا هنا، ولكن هناك العديد من السيارات المزودة بهذه المحركات في السوق. هذه سيارات من أوروبا، حيث الديزل Zafiras أكثر شعبية من البنزين. الحافز الرئيسي لشراء مثل هذه السيارة هو ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، فإن المحركات نفسها جيدة جدًا أيضًا، وتتميز بطابع حيوي وموثوقية عالية. فقط لا تنس تغيير حزام التوقيت مرة واحدة على الأقل كل 60 ألف كيلومتر. خلاف ذلك، فإن المشاكل هي نفسها كما هو الحال مع جميع محركات الديزل: صمام EGR عالق، ومرشح الجسيمات القذرة على تعديلات Euro-4 وEuro-5، والخطر الحتمي لدخول وقود الديزل السيئ إلى الخزان، تليها مجموعة من مشاكل مع نظام الوقود وأكثر من ذلك.
الانتقال
كانت المشكلة الكبيرة بالنسبة لظافر هي علبة التروس. علب التروس اليدويةعلى محركات سعة 1.6 و 1.8 لتر - هذه هي سيارات F17 ذات الخمس سرعات التي أتحدث عنها. لسوء الحظ، فإن موثوقيتها منخفضة بصراحة - أوصي بشدة بفحص علبة التروس بعناية عند الشراء، ثم مراقبة مستوى وجودة الزيت في علبة التروس باستمرار أثناء التشغيل. في شاحنة صغيرة ثقيلة، تكون فرصة فشل ناقل الحركة أعلى بشكل ملحوظ من سيارات الهاتشباك الأخف وزنًا، لذلك لا يجب عليك الاسترخاء. بالاشتراك مع محركات توربو سعة 2 لتر، يتم استخدام ناقل الحركة اليدوي من سلسلة M32. جاء صندوق التروس ذو الست سرعات أيضًا بمفاجأة على شكل محامل وأعمدة فاشلة. المشاكل هي نفسها كما هو الحال مع F17، ولكن قابلية الصيانة أعلى بشكل عام وهناك خيارات ناجحة للاستبدال البسيط بعلبة التروس من سلسلة F16-F20، مما يقلل من خطورة المشكلة. مع ناقل الحركة الأوتوماتيكيفي Zafira، كل شيء ليس جيدًا أيضًا. ليس بمعنى أنهم غير موثوقين، فقط ناقل حركة أوتوماتيكي كامللم يقوموا بتثبيتها على المحركات 1.6 و 1.8 الأكثر شعبية. فقط "الروبوت" Izitronik ، وهو في الواقع صندوق F17 عادي مزود بقابض كهربائي ومحركات نقل الحركة. مثل كل "الروبوتات" من الجيل الأول، فهي ليست مناسبة جدًا لحركة المرور الكثيفة في المدينة، بل إنها ترضي عمر خدمة المحركات غير المرتفع جدًا، والذي يبلغ حوالي 60 ألف كيلومتر. لا يمكن الحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي كامل في زافيرا إلا جنبًا إلى جنب مع محرك بنزين سعة 2.2 لتر (في الواقع، ربما يكون هذا هو السبب الرئيسي لشراء مثل هذه السيارة)، أو بالاشتراك مع محرك ديزل. وهذا أمر مزعج للغاية لأنه في Zafira A و Astra H يتم دمج المحرك 1.8 بشكل مثالي مع إنتقال تلقائيوالبرامج الناجحة جدًا وإن لم تكن حديثة جدًا. وفي زافيرا الجديدة، تم تزويد محرك البنزين بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات Aisin AW55-50SN، المعروف أيضًا باسم AF33، كما تم تجهيز محركات الديزل بعلبة تروس أحدث وأقوى Aisin Warner AW TF-80SC، والمعروف أيضًا باسم AF40. تعتبر عمليات النقل الأوتوماتيكية موثوقة للغاية؛ يمكنك أن تقرأ عن الفروق الدقيقة في التشغيل في المادة التي تتحدث عنها. مع القيادة الهادئة وتغيير الزيت كل 60 ألف كيلومتر أو أكثر، فإنهم قادرون تمامًا على عيش حياة طويلة وسعيدة.
الهيكل
تتميز أنظمة تعليق السيارة بتصميم بسيط للغاية ويمكنها بسهولة تحمل شاحنة صغيرة ثقيلة نسبيًا. المواد الاستهلاكية الرئيسية هي نفسها الموجودة في أسترا: وهي دعامات التثبيت، الكتل الصامتة الخلفيةعظم الترقوة ومحامل الدعم. مع عدد الكيلومترات حوالي 100 ألف، فإن الأمر يستحق التحقق من الكتل الصامتة للحزمة الخلفية؛ قد تكون متصدعة بالفعل، خاصة مع الينابيع البالية والحركة المتكررة مع حمولة كاملة و. بشكل عام، يستحق مورد التعليق الاحترام - بدون استثمارات جدية، يسمح لك بتغطية مائة، أو حتى مائة ونصف ألف كيلومتر.
الجسم والداخلية
جودة المقصورة الداخلية هي نفسها تقريبًا الموجودة في Astra H، وتم تعديلها لتناسب التكوينات الأكثر ثراءً بشكل عام. جودة جيدةالمواد وعزل الصوت وغياب التكوينات السيئة بصراحة تجعل السيارة خيارًا جذابًا للغاية "لكل يوم". لكن التصميم قاتم - لسوء الحظ، هذه سمة عامة سيارات أوبلهذه السنين. لن يحب الجميع أسلوب التنفيذ التكنولوجي الصريح ووحدة التحكم ذات الأوجه والوفرة رماديوإدراج الفضة. المشاكل الرئيسية بشكل عام هي نفسها كما هو الحال مع Astra: وحدة CIM لعمود التوجيه والإرهاق يعرض المعلوماتالخامس إصدارات غير مكلفةوالعديد من حالات الفشل الطفيفة لمجموعة واسعة من الأنظمة الكهربائية في السيارات في السنوات الأولى من الإنتاج. تتم أيضًا إضافة أشياء محددة، على سبيل المثال، التسريبات في تثبيت قضبان السقف وأضواء الفرامل الخلفية، ودخول الماء إلى المقصورة من خلال الأختام عند غسل السيارة، واهتزاز وحدة التحكم في السقف المطورة. بشكل عام، فيما يتعلق بالمقصورة الداخلية ونظام التعليق، تنتمي السيارة إلى الأجهزة الأكثر عملية وملاءمة، وربما الأكثر اقتصادية في التشغيل في فئتها اليوم.هناك طلب مستمر على سيارة الميني فان الفسيحة والعملية أوبل زافيرا سيارة العائلة. للشراء في سوق ثانويوتعديله ليس مهما، إذ لا يوجد فرق كبير بينهما. نقاط الضعف في هذه السيارة تستحق الاهتمام.
- الانتقال؛
- موقد الوقود
- دعامات التثبيت
- سخان؛
- وحدة الإشعال
- حزام التوقيت
- محامل العجلات
- مرشح الجسيمات (في محركات الديزل).
الآن المزيد من التفاصيل...
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Opel Zafira موثوقًا به، ولكن مستوى غير كافوقد تحدث فيها صدمات زيتية، خاصة عند الانتقال من السرعة الثالثة إلى السرعة الرابعة. في ناقل الحركة اليدوي، غالبًا ما تتآكل المحامل الأسطوانية ومجلة العمود الثانوي. يمكنك التعرف على المشاكل أثناء اختبار القيادة. سيشير ظهور الهزات في البداية والطنين والاهتزاز عند القيادة إلى الإصلاح القادم لعلبة التروس، مما سيؤدي إلى خسارة 20-30 ألف روبل.
موقد الوقود.
تفشل حاقنات الوقود في محركات الديزل بسبب وقود منخفض الجودة. سيؤدي عدم استبداله في الوقت المناسب إلى تلف المحرك، لذلك عند الشراء يجب الانتباه إلى تشغيل المحرك. إذا كانت هناك صعوبات في البدء، وانقطاعات في التشغيل أثناء الانتقال ووضع الخمول، وكذلك فقدان الطاقة، فيمكننا التحدث عن انسداد وفشل حاقنات الوقود.
دعامات التثبيت.
دعامات التثبيت تمثل أيضًا مشكلة في أوبل زافيرا. قد يظهر تآكلها بعد 40 ألف كيلومتر. في اختبار القيادةالأمر يستحق القيادة على الطرق الوعرة. إذا كان هناك صوت طرق في نفس الوقت، فإن السيارة تنزلق عند الدوران وتزداد لفة السيارة، فيجب تغيير الدعامات. يمكنك أيضًا اكتشاف انهيارها من خلال تطبيق القوة على كل زاوية. يشير الانخفاض الحاد عند اهتزاز السيارة إلى وجود مشاكل في الرفوف.
في المدفأة، يفشل المحرك في أغلب الأحيان. عند الشراء في السوق الثانوية، يجب عليك التحقق بعناية من عملها، وكذلك الأجهزة الأخرى.
قد تفشل وحدة الإشعال بعد 70 ألف كيلومتر. يمكن أن يحدث هذا بسبب شمعات الإشعال الخاطئة. سيتم الإشارة إلى مشاكل ذلك من خلال فشل الجر أثناء التسارع والسرعة العائمة حركة خاملةوأيضًا عندما تسمع من الصوت أن جميع الأسطوانات لا تعمل. للتأكد من عملية عاديةيجب تشخيص وحدة الإشعال في محطة الخدمة.
محرك توقيت الحزام.
يتم تثبيت محرك حزام التوقيت على محركات البنزين والديزل Zafiro. يمكن أن يحدث كسره بالفعل بعد مسافة 130 ألف كيلومتر. يمكن تحديد مدى تآكل الحزام أثناء الفحص قبل الشراء، لكن هذا لا يكون مرئيًا دائمًا بالعين المجردة. يجدر الانتباه إلى مظهره "الأشعث" وسمكه المتفاوت.
تبدأ مشاكل محامل العجلات بعد مسافة 70 ألف كيلومتر. يمكن تحديدها عن طريق الأذن أثناء اختبار القيادة في السيارة. عندما تبلى، يهتز الجسم ويسمع صوتًا مزعجًا، والذي يصبح أعلى عند إدارة عجلة القيادة.
مرشح الجسيمات.
بشكل منفصل للسيارات مع محركات الديزلأريد أن أشير الجانب الضعيفزافيرا هو مرشح للجسيمات. إذا كانت السيارة التي تشتريها تستخدم في رحلات منتظمة لمسافات طويلة، فمن المحتمل ألا تكون هناك أي مشاكل بها. منذ أن تم "تجديد" الفلتر. ولكن إذا كانت السيارة عالقة بانتظام في الاختناقات المرورية في المدينة، فمن المرجح أن تكون على وشك الانسداد الكامل. وسيكلف استبداله حوالي 30-35 ألف روبل. لذلك، من الضروري توضيح هذا الفارق الدقيق مع البائع.
العيوب الرئيسية لأوبل زافيرا
- غطاء صندوق السيارة لا يُغلق جيدًا؛
- صدأ أنابيب مكيف الهواء؛
- مرايا جانبية صغيرة
- سيء الطلاء;
- صغير تطهير الأرض;
- ضعف عزل الصوت
- "الصراصير" في المقصورة.
خاتمة.
على الرغم من نقاط الضعف الموصوفة مقاعد أوبلتعتبر زافيرا شاحنة صغيرة ذات موثوقية جيدة. هناك العديد من المزايا أكثر من العيوب. لا توجد مشاكل مع قطع الغيار وأسعارها معقولة جداً. عند الشراء، يجب أن تفكر بعناية مجالات المشكلةالسيارة لتجنب النفقات المالية غير المخطط لها في المستقبل.
ملاحظة: أعزائي أصحاب السيارات، إذا اكتشفتم أعطالاً نظامية لسيارة من هذا الطراز، فاكتبوا في التعليقات أدناه حول المشاكل التي تم تحديدها أثناء التشغيل.
العيوب الرئيسية و نقاط ضعفاوبل زافيرا مع عدد الكيلومتراتتم التعديل الأخير: 16 أكتوبر 2018 بواسطة مدير
"سأشتري سيارة أوبل زافيرا بي. ساعدني في اتخاذ القرار بشأن المحرك وعلبة التروس."
تعتمد سيارة Opel Zafira B المدمجة على منصة Astra H المعدلة وهي موحدة معها في كثير من النواحي. وهذا ينطبق أيضًا على المحركات وعلب التروس، لذلك لا توجد مشاكل في الخدمة وتوافر قطع الغيار اللازمة.
أما بالنسبة لمحركات البنزين فالخيار الأفضل من جميع وجهات النظر هو محرك 140 حصان 1.8. لماذا؟ احكم بنفسك: المحرك سعة 1.6 لتر (105 حصان قبل عام 2008 و 115 حصان بعده) لا يزال ضعيفًا إلى حد ما بالنسبة لسيارة يبلغ وزنها الفارغ أكثر من 1400 كجم، بالإضافة إلى أنه ليس أكثر اقتصادا بكثير مما سبق ذكره محرك. وربما مع التقدم في السن.
قدرات محرك تيربو سعة 2.0 لتر بقوة 200 أو 240 حصان (في نسخة OPC). بالنسبة لسيارة عائلية، فهي بالفعل زائدة عن الحاجة إلى حد ما، على الرغم من أن استهلاك الوقود أعلى وأن المتطلبات على جودة الوقود ومواد التشحيم أعلى من تلك الخاصة بمحركات السحب الطبيعي.
من الناحية النظرية، يمكن أن يكون محرك 2.2 لتر بقوة 150 حصانًا بديلاً ممتازًا. ومع ذلك، فإن نظام الحقن المباشر للوقود يجعل هذا الخيار أقل جاذبية من حيث الموثوقية وقابلية الصيانة وتكاليف الإصلاح مثل الإصدار سعة 1.8 لتر المزود بـ الحقن الموزعةوقود.
أما بالنسبة لنقاط الضعف الشائعة في إصدارات البنزين، فهذه هي وحدة الإشعال، وأجهزة الاستشعار الفاشلة، وليس الأسلاك الأكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحركات حساسة جدًا للجودة زيت المحركوتوقيت استبداله. هذا ينطبق بشكل خاص على المحركات التوربينية ومحرك سعة 2.2 لتر مع حقن مباشر للوقود (من المهم أن تكون هناك مشاكل في مضخات حقن الوقود في روسيا، والتي تعزى إلى استخدام وقود منخفض الجودة).
دعونا نتذكر إصدارات الديزل. تم تجهيز Zafira B في السنوات الأولى من الإنتاج بمحرك CDTI سعة 1.9 لتر بقوة 100 و120 و150 حصان، بالإضافة إلى محرك CDTI سعة 2.2 لتر (125 حصان)، والذي تم إلغاؤه مع ظهور 1 جديد في 2008 محركات سعة 7 لتر تفي بمعايير Euro-5 (110 و 125 حصان). يمكن اعتبار المحرك القديم سعة 2.2 لتر هو الخيار الأفضل، لكن لا يزال يتعين علينا البحث عنه. بعد ذلك، نوصي بالاهتمام بمحرك CDTI بقوة 120 حصانًا وسعة 1.9 حصانًا، والذي يعتبر أيضًا جيدًا اختيار جيد. ومع ذلك، في حالة السيارة المستعملة، فإن الأهم ليس التعديل، بل الحالة الفنية لنسخة معينة. لذلك، بغض النظر عن الخيار الذي نتحدث عنه، تشخيص شامل نظام الوقود السكك الحديدية المشتركة، تقييم حالة التوربينات، مرشح الجسيمات(إن وجدت) ينصح بشدة.
إذا تحدثنا عن ناقل الحركة، فإن الخيار الأقل جاذبية هو علبة التروس الآلية Easytronic، والتي تم تركيبها مع محرك سعة 1.8 لتر. أثناء التشغيل يكون مزعجًا بسبب بطئه، وأثناء التشغيل يتطلب صيانة مؤهلة (يجب فحص تشغيل القابض "الأوتوماتيكي" كل 30 ألف كيلومتر). لكن، ناقل الحركة اليدويإن F17 أبعد ما يكون عن المثالية: حالات فشلها المبكر ليست نادرة، وهذا يحدث على أجهزة عمرها أقل من 10 سنوات! لذلك، قبل الشراء، تأكد من التحقق مما إذا كانت عملية النقل مصحوبة زيادة الضوضاءأو أصوات غريبة. سبب آخر لخيبة الأمل هو أن القابض ليس الأرخص.
لذا فهي نسخة نادرة نسبيًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي (4 سرعات لـ محرك البنزين 2.2 و 6 سرعات لتعديلات الديزل القوية) له الحق في الحياة. الشيء الرئيسي هو أن الصندوق قد خضع لصيانة مناسبة في الماضي وهو الآن في حالة جيدة.
أما بالنسبة للهيكل فهو بسيط وموثوق. الاستثناء الوحيد هو محامل العجلات، التي ليست متينة بدرجة كافية ومكلفة للغاية، ويتم استبدالها مع المحور. لو المالك السابقلقد استفدت بالكامل من إمكانيات نقل الركاب في السيارة، ولا تتفاجأ بممتصات الصدمات "المتعبة" والينابيع المتدلية في المحور الخلفي.
وأخيراً الجسد. تعتبر نقطة الضعف هي غطاء صندوق السيارة، لكن الفحص الشامل للسيارة بأكملها لن يضر. بشكل عام، كما تبين الممارسة، هناك تآكل على Zafira B المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك، انتقد العديد من المالكين نوعية الطلاء الرديئة والزجاج غير المتين للغاية مصابيح الضباببالإضافة إلى المصابيح الخلفية "المتعرقة".
قد يبدو أن هناك الكثير من العيوب. في الواقع، وفقًا للمعايير الحديثة، تعد Zafira B سيارة موثوقة ومصنوعة جيدًا، وتكلف صيانتها في حالة سليمة تقنيًا أموالًا معقولة في معظم الحالات. إذا كانت البساطة والموثوقية هي أولويتك، فقم بإعطاء الأفضلية لإصدار البنزين 1.8 (140 حصان)، إذا كنت تريد ذلك توليفة جيدةالقوة والكفاءة، ابحث عنها خيار الديزل 2.2 تسي. ومن ناحية أخرى بصراحة محركات فاشلة Zafira B لا يقدم أي إصدار مناسب الحالة الفنيةيمكن النظر في شرائها، والسؤال الوحيد هو تكلفة الصيانة والخدمة. ولكن في حالة ناقل الحركة، نحن أكثر قاطعة: صندوق التروس اليدوي أفضل، وفي هذا الصدد، بدلاً من "الروبوت" من الأفضل البحث عن إصدار بـ "تلقائي" كلاسيكي.
إيفان كريشكيفيتش
موقع إلكتروني
لديك أسئلة؟ لدينا الإجابات. سيتم التعليق على المواضيع التي تهمك بخبرة إما من قبل المتخصصين أو مؤلفينا - وسترى النتيجة على الموقع الإلكتروني. أرسل الأسئلة إلى vopros@site وتابع الموقع
18.10.2016
اوبل زافيرا) الجيل الثاني – كبير و سيارة مريحةبواسطة سعر معقول، ربما الخيار الأفضلل عائلة كبيرة. خاصة إذا كانت ميزانية شراء سيارة ليست كبيرة، فمن الجدير بالذكر أن زافيرا هي واحدة من أكثر السيارات المتوفرة في السوق الثانوية بأسعار معقولة. هناك القليل جدا عن هذه السيارة مراجعات سلبيةولكن لا يزال هناك عيوب، ولكن الآن سنتحدث عن ماهيتها وما الذي يجب البحث عنه قبل شراء هذا النموذج.
قليلا من التاريخ:
تم عرض سيارة أوبل زافيرا لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في ربيع عام 1997، ولكن على شكل نموذج أولي، قصة حقيقيةبدأ إنتاج الميني فان في عام 1999. الخصائص التقنيةتشبه سيارة أوبل زافيرا سيارة أوبل أسترا، ولكن لا تزال هناك بعض الاختلافات. على سبيل المثال، تم تعزيز التعليق الخلفي والمصد حجم أكبرمع كمية الهواء. وفي عام 2003، ونظراً لظهور عدد كبير من المنافسين، قررت إدارة الشركة تحديث السيارة بسهولة، وبعد ذلك تغير المظهر قليلاً، وازدادت القائمة الخيارات المتاحة. في عام 2005، تم بناء جيل جديد من النموذج منصة جديدةمع تصميم جسم تم تغييره بشكل جذري. بفضل المنصة الجديدة، زاد طول الجسم بمقدار 15 سم، وزاد العرض بمقدار 4 سم، وزاد الارتفاع بمقدار 1 سم. كما تم تحسين الميزة المميزة للسيارة - التحول السريع للداخل. يتم تجميع الجزء الأكبر من السيارات المباعة في السوق الثانوية في بولندا أو روسيا.
مزايا وعيوب أوبل زافيرا مع عدد الكيلومترات.
كما أظهرت تجربة التشغيل، فإن الطلاء ناعم للغاية، ولهذا السبب تظهر الرقائق والخدوش على الجسم بسرعة كبيرة. بعد 5-6 سنوات من التشغيل، على الباب الخلفي، أقواس العجلاتو أبواب خلفيةيبدأ الطلاء في الانتفاخ. على الرغم من هذا، أجزاء الجسملا الصدأ لفترة طويلة.
وحدات الطاقة
يتم تمثيل مجموعة محركات Opel Zafira بالبنزين و إصدارات الديزل. الأكثر انتشاراحصلت على محركات بنزين 1.6 (105 و115 حصان)، 1.8 (140 حصان) ومحركات ديزل 1.7 (110، 125 حصان) و1.9 (100، 120، 150 حصان). هناك أيضًا نسخة غير عادية من المحرك 1.6، الذي يعمل بالغاز الطبيعي، لكن العثور على مثل هذه السيارة يعد نجاحًا كبيرًا. بالنسبة لأولئك الذين يحبون "الإضاءة" هناك محرك 2.2 (150 حصان) ومحرك 2.0 توربو (200 حصان) ونسخة رياضية OPC (240 حصان).
يتم تشغيل محرك توقيت محركات البنزين والديزل بواسطة الحزام؛ رسميًا، الفاصل الزمني للاستبدال هو 150.000 كيلومتر، لكن العديد من المالكين يوصون بتغييره مرة واحدة على الأقل كل 100.000، حيث ينكسر الحزام في كثير من الأحيان بعد مسافة 110-130 ألف كيلومتر. تواجه محركات استنشاق البنزين مشكلة شائعة التعديل التلقائيمراحل التوزيع. إذا كانت السيارة بها هذا العيب فسوف تفهمه فورًا: بعد بدء التشغيل باردالمحرك، صوت التشغيل محرك البنزينسوف تبدو أشبه بالديزل القديم. إذا لم يعالج هذه المشكلة، في أكثر اللحظات غير المناسبة ستتوقف السيارة ولن تتمكن من تشغيلها.
غالبًا ما يفشل نظام المزامنة الميكانيكي لعمود كامات السحب؛ وستتقاضى الخدمة ما بين 20 إلى 50 دولارًا أمريكيًا لإصلاح المشكلة. ولكن إذا تجاهلت تشغيل محرك البنزين بصوت محرك الديزل، فستحتاج قريبًا إلى استبدال تروس عمود الكامات والأختام. مع مسافة تزيد عن 80 ألف كيلومتر، يظهر تسرب الزيت من أسفل رأس الأسطوانة وأختام الزيت، ويجب إصلاحه بشكل عاجل، وإلا سيصل الزيت إلى حزام التوقيت، مما سيؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن. وحدة الطاقة. محركات الديزلأوبل زافيرا موثوقة واقتصادية للغاية ولكن إذا لم يستخدمها المالك السابق وقود عالي الجودةكن مستعدًا لإصلاح نظام الوقود. استبدال الحاقنات (400-500 متر مكعب) ومضخة حقن الوقود (300-400 متر مكعب). في جميع السيارات، أقرب إلى 100000 كم، تبدأ وحدة الإشعال في الفشل؛ وستكون إشارة العطل هي السرعة العائمة والجر غير المستقر للسيارة. أيضًا، عند هذه المسافة المقطوعة، من الضروري استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد والثرموستات
الانتقال
تم تجهيز أوبل زافيرا بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي أو صندوق آليالتروس إيزيترونيك. ما يصل إلى 100،000 كم ناقل الحركة الميكانيكيلا توجد شكاوى، ثم هناك هزات عند الانطلاق، وطنين واهتزازات عند تغيير التروس والقيادة. يحدث هذا بسبب تآكل العمود الثانوي والمحمل الأسطواني، وستكلف الإصلاحات حوالي 350 دولارًا أمريكيًا. يتمتع القابض بعمر خدمة طويل إلى حد ما ويمكن أن يستمر من 120 إلى 140 ألف كيلومتر؛ وسيكلف الاستبدال 400-500 دولار أمريكي. بالنسبة للعديد من عشاق السيارات، يبدو Easytronic وكأنه ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن من حيث الموثوقية فهو أدنى بكثير من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك، غالبًا ما يشير البائعون غير الشرفاء الذين يبيعون سيارات بها روبوت مشكلة إلى أن السيارة موجودة في الإعلان إنتقال تلقائي، كن حذرًا للغاية.
إذا تم استخدام السيارة فقط للقيادة على الطريق السريع، فيمكن أن يستمر ناقل الحركة الآلي لمسافة 150 ألف كيلومتر. ولكن إذا تم تشغيل السيارة في مدينة كبيرة، فستكون هناك حاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن لعلبة التروس إذا كانت المسافة المقطوعة أقل من 100000 كيلومتر. المشكلة الأكثر شيوعا هي أن فشل إصلاحات القابض سيكلف 700-900 دولار أمريكي، ويجب دفع نفس المبلغ لاستبدال الميكاترونكس. الخيار الأفضلللشراء سيكون هناك سيارة أوبل زافيرا مع ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي. كما أظهرت تجربة التشغيل، فإن الأعطال مع هذا الإرسال نادرة للغاية. في بعض السيارات، يوجد نقص في كمية الزيت، وفي هذه الحالة قد يتحول ناقل الحركة بشكل سيئ، وقد تشعر أيضًا بالرعشة عند النقل. عادة، بعد إضافة الزيت، تختفي هذه المشاكل من تلقاء نفسها.
خصائص القيادة لأوبل زافيرا
تعليق هذا النموذج بدائي للغاية، يتم تثبيته في المقدمة تعليق مستقلنوع ماكفرسون، شعاع شبه مستقل في الخلف. إذا كنت تقود هذه السيارة بعناية ولا تفرط في التحميل، فسيتعين على أول إصلاح خطير للتعليق أن يتم على مسافة أقرب إلى 80 ألف كيلومتر. مثل معظم السيارات الحديثةنقطة الضعف في التعليق هي دعامات التثبيت، ويجب استبدالها في المتوسط كل 30-40 ألف كيلومتر. محامل العجلات، على الرغم من تكلفتها العالية، نادراً ما تدوم حتى 60 ألف كيلومتر؛ وسيكلف الاستبدال 120-180 دولارًا أمريكيًا. محامل الدعمتخدم ما بين 40 إلى 50 ألف كيلومتر، وتصبح ممتصات الصدمات الأمامية غير صالحة للاستعمال بعد 100 ألف كيلومتر، ولكن بشرط عدم التحميل الزائد على السيارة. تبلغ تكلفة ممتص الصدمات الأصلي حوالي 100-120 دولارًا أمريكيًا، وبنفس المبلغ يمكنك شراء زوج غير أصلي.
وتمت صيانة الأجزاء المتبقية من نظام التعليق الأمامي لسيارة أوبل زافيرا لأكثر من 100 ألف كيلومتر. تتمتع قضبان التوجيه ونهاياتها بعمر خدمة يتراوح بين 100 و 120 ألف كيلومتر. التعليق الخلفييعتبر غير قابل للتدمير، والشيء الوحيد الذي يجب استبداله هو مخمدات الشعاع الخلفي بعد 120 ألف كيلومتر (سيكلف الاستبدال على كلا الجانبين 40 دولارًا أمريكيًا). إذا بدأ بالتسرب قضيب المقود، لا تتسرع في الذهاب إلى مركز الخدمة واستبداله بمركز جديد، فسيتعين عليك دفع حوالي 1000 دولار أمريكي مقابل الاستبدال لدى الوكيل. حاول العثور على متخصص في مدينتك لإصلاح هذه الوحدة؛ ستكلف الإصلاحات 100-200 دولار أمريكي.
نتيجة:
سوف تروق سيارة أوبل زافيرا للأشخاص الذين يشعرون بالضيق في سيارات ستيشن واغن وسيارات السيدان والهاتشباك، وكذلك أولئك الذين يحبون السفر في مجموعة كبيرة. إذا تحدثنا عن موثوقية وتكلفة صيانة السيارة، فإن هذه المكونات ستمنح السيارة مشاعر إيجابية فقط. الشيء الرئيسي هو العثور على عينة حية! تجنب أيضًا شراء سيارة ذات ناقل حركة آلي.
مزايا:
- السعة (7 مقاعد).
- مواد داخلية عالية الجودة.
- عمر خدمة طويل للمحركات.
- تعليق موثوق
عيوب:
- طلاء ضعيف.
- انتقال الروبوتية.
- مقعد السائق غير مريح للغاية.
- عزل الضوضاء.
إذا كنت مالك طراز السيارة هذا، يرجى وصف المشاكل التي واجهتك أثناء استخدام السيارة. ربما تساعد مراجعتك قراء موقعنا عند اختيار السيارة.
مع خالص التقدير، محرري AutoAvenue
➖ الخلوص الأرضي منخفض
➖ الصف الخلفي ( الثالث ) ضيق
➖ عزل الضوضاء
الايجابيات
➕ صندوق واسع
➕ الموثوقية
➕ القدرة على التحكم
تم تحديد مزايا وعيوب أوبل زافيرا 2007-2008 بناءً على المراجعات أصحاب حقيقيين. يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات أكثر تفصيلاً لـ Opel Zafira 1.8 و 1.9 بنزين وديزل مع الميكانيكا والروبوت والدفع على العجلات الأمامية في القصص أدناه:
مراجعات المالك
1. فسيح.
2. حسن التعامل.
3. تعليق غير قابل للتدمير.
4. التحكم الممتاز في المناخ.
5. يبدأ في أي صقيع (الحد الأدنى لدرجة الحرارة التي بدأ عندها كان 37، وقد بدأ في المحاولة الأولى بعد ركن السيارة في الفناء طوال الليل).
6. عمر خدمة يمكن التنبؤ به وعالي جدًا للوحدات.
7. استهلاك الوقود (AI-92) في المدينة 10-11 لترًا في الشتاء والصيف وعلى الطريق السريع مع صندوق على السطح - 6.8-7 لترًا. لم أشعر بالفرق بين بنزين 92 و 95.
8. مكابح قوية جدًا.1. ضعف القدرة على اختراق الضاحية (على الرغم من أن ذلك يعتمد بالطبع على ما تقارنه به).
2. ضعف الرؤية (أعمدة A عريضة جدًا، مرايا صغيرة)، غالبًا ما "يخرج المشاة من العدم" وعليك أن تكون مستعدًا لذلك.
3. في الصقيع الأقل من -20، ترتفع درجة حرارة المقصورة الداخلية بعد 10 دقائق من الإحماء و30 دقيقة من القيادة بمتوسط سرعة 50-60 كم/ساعة، وبعد ذلك فقط ببطانية السيارة.مراجعة اوبل زافيرا فاميلي 1.8 (140 حصان) مع الميكانيكا 2006.
مراجعة الفيديو
أريد أن أقول على الفور أنني أحببت السيارة حقًا. جميلة من الخارج، وواسعة من الداخل، والعديد من خيارات التحول. في المقصورة، مقارنة باليابانيين، كان كل شيء مختلفا، في البداية كان غير عادي، ولكن بعد ذلك أدركت أنني شعرت بتحسن، وأكثر راحة (شعرت بذلك على الفور - توقف ظهري عن الألم، جلست على الملك لمدة 10 دقائق وبدأ الألم مهما قمت بضبط المقعد).
يتم استخدام السيارة كل يوم - الطفل إلى روضة الأطفال والزوجة وأنا للعمل في المساء ترتيب عكسي. في المتوسط، 30-40 كم يوميا. المسافة المقطوعة حتى الآن 56.000 كم.
محرك. تم تركيب Z18XER 1.8 بقوة 140 حصان. محرك جيد ذو عزم دوران عالي وسرعة عالية مع نظام توقيت الصمام المتغير. هناك ما يكفي من القوة. محظوظ!
لقد وجدت أنه من المثير للاهتمام كيف بدأت. أولاً: كما يقولون "بنصف ركلة" أي: "بنصف ركلة". مثل محرك الديزل - فقط أدر المفتاح وهو يعمل بالفعل. وأيضا في الشتاء! وكانت درجة الحرارة الدنيا التي بدأت عندها -38 درجة مئوية.
ثانيًا، بمجرد أن تبدأ، يتم ضبط السرعة على 1000 دورة في الدقيقة، وبسلاسة، خلال 1-5 دقائق (اعتمادًا على درجة الحرارة الخارجية)، تنخفض إلى سرعة الخمول ~ 750 دورة في الدقيقة. لا يوجد هدير "إحماء" مخيف لمدة 15-20 دقيقة!
بالمناسبة، يتراوح استهلاكي من 7 إلى 15 لترًا/100 كيلومتر، وتمكنت من "تحقيق" 15 لترًا في هذا الصقيع بالذات في المدينة حصريًا (وكانت المدينة باردة جدًا - متوسط السرعةوفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة (14 كم/ساعة). كانت هناك عمليات إحماء - 3 مرات في اليوم، لمدة 10 دقائق تقريبًا. حاسوب على متنيظهر بالفعل (!) 14 لتر/100 كم. الكثير من! في الصيف في المدينة حوالي 10.5-11 لتر/100 كم. أسلوب القيادة نشط.
الانتقال. علبة التروس F17، 5 خطوات. ميكانيكية، واعتقدت أنني لن أتذكر حتى كيفية قيادتها! لكن لا، “إنهم يتذكرون! الأيدي الصغيرة تتذكر! (مع). ومع ذلك، بالنسبة لي، ناقل الحركة اليدوي أفضل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يحب.
السرعة الأكثر متعة هي 100-120 كم / ساعة. وفي الوقت نفسه، تبلغ سرعة المحرك حوالي 3000 - 3200 دورة في الدقيقة. إنها تسير بسهولة أكبر، حيث وصلت إلى سرعة 150 كم/ساعة، ويظل التحكم ممتازًا، لكن الضوضاء الصوتية مزعجة بالفعل. أرغب في الحصول على السرعة السادسة. مفاتيح بشكل واضح. عادي، صندوق عادي.
جودة الركوب. عظيم! التعليق متماسك جيدًا ومرن وقوي جدًا. لم أضربه قط، لكن ربما أقود بحذر. السيارة، بالطبع، للمسار، عنصرها، يمكنك أن تهزها! يسير على طول الطريق السريع مثل القطار على القضبان، وهو مستقر للغاية. ولكن يبدو لي أنها كانت خائفة من الأخاديد - كانت هناك أقسام حيث كان هناك شبق واضح على الأسفلت - لذلك حاولت القفز، وقادت السيارة على طول الطريق.
مراجعة أوبل زافيرا فاميلي 1.8 (140 حصان) ناقل حركة يدوي 2008
تم استخدام السيارة بشكل أساسي للسفر على الطرق السريعة (حوالي 90% من المسافة المقطوعة). ويبلغ الاستهلاك 5.3 لتر لكل 100 كيلومتر صيفاً وحوالي 6 لتر شتاءً. في المدينة يزيد الاستهلاك بمقدار 1.5-2.0 لتر. أنا لا أقود السيارة بقوة، ولكن بسرعة 100 كم/ساعة تسير السيارة بشكل رائع، ولكن بسرعة 130 كم/ساعة يصبح الأمر مخيفًا بعض الشيء. هناك شعور سيء بأن السيارة قد انحرفت عن الطريق.
عزل الصوت من عيوب السيارة. السيارة صاخبة جدا. على السرعه العاليهعليك أن تتحدث بصوت عال، ولكن ليس الصراخ. حسنا و المشكلة الأساسية- هذا تصريح. إنه مفقود. تمزق القالب السفلي (التنورة) في الشهر الأول عند القيادة على الرصيف.
تم شراء السيارة كسيارة عائلية. أربعة تناسب دون مشاكل. صندوق كبير حيث يمكنك وضع مجموعة من الأشياء. إذا كان هناك شيء لا يتناسب مع صندوق السيارة، فهناك سقف به قضبان سقف. نقل أي بضائع لا يسبب مشاكل.
عندما كان هناك إضافة جديدة للعائلة، قررنا استخدام الصف الثالث من المقاعد. أصبح من الواضح فجأة أن الصف الثالث مخصص لشخص مجهول. يمكن لشبل بشري يبلغ من العمر تسع سنوات، ذو بنية طفيفة (في اللغة الشائعة، دريش) أن يتأقلم هناك مع انزعاج كبير. يجلس ويغطي أذنيه بركبتيه. خلال رحلة واحدة (حوالي 6 كم) ضربت رأسي بالصف الثاني من المقاعد مرتين. ليس من الواضح كيفية استخدام الصف الثالث.
مراجعة أوبل زافيرا 1.9D ديزل بدليل 2009
السيارة تم إنتاجها عام 2012 وتم شراؤها جديدة عام 2013 من الوكالة. لم يخذلني بعد من حيث الموثوقية. لقد قمت بتغيير السوائل والمصابيح فقط.
المقعد رائع. لدي مشاكل في أسفل ظهري. لكن هذه السيارة تقطع مسافة 1400 ميل دون أن تقضي الليل. قدرة السيارة مرضية تماما. الجذع ضخم. بينما كنت أقوم ببناء المنزل، قضيت الليل في السيارة لعدة أيام. قطريًا قليلاً، لكنه ينام على ارتفاع كامل على سطح مستو.
أعجبني حقًا توازن السيارة، أي التحكم/الراحة والطاقة/الاستهلاك. في بعض الأحيان أعتقد أنني أرغب في الحصول على المزيد من الطاقة، ولكن بعد ذلك سيكون الاستهلاك أعلى.
إذا كانت هناك مناطق قصيرة جدًا للتجاوز، فإن الزر "الرياضي" يجعل السيارة أسرع، ولكن أكثر اضطرابًا وأقل راحة. والاستهلاك ينمو. إنها تقف بثقة على الطريق، وتتعامل بشكل جيد مع الشاحنة، ولها عارضة في الخلف. من أجل ذلك، أنا مستعد للتضحية بعجلة قيادة ثقيلة قليلاً عند ركن السيارة.
أكثر درجة حرارة منخفضةكان الإطلاق -37. بدأت على الفور. صحيح أن الأصوات في البداية كانت لدرجة أنني شعرت بالأسف على السيارة، ولكن حرفيًا لمدة 5-10 ثوانٍ.
مراجعة أوبل زافيرا بي 1.8 (140 حصان) مع روبوت موديل 2012.
اليوم المسافة المقطوعة 90.000 كم. خلال هذا الوقت، كان هناك خلل واحد فقط - كان ضوء الفحص مضاءً، وكانت السيارة غبية، ولم يتغير ناقل الحركة... كشفت زيارة لأخصائي التشخيص عن أسلاك مهترئة تؤدي إلى مستشعر السرعة. تم اصلاح الأسلاك وتم حل المشكلة .
ما يعجبني في السيارة: الرحابة، المقاعد المريحة للغاية، الخلوص الأرضي المرتفع، الحمولة 630 كجم، التعليق الممتاز، 7 مقاعد، الجسم العالمي، العديد من النجوم في اختبارات التصادم، إلخ.
ما لا يعجبك في السيارة: من غير الملائم تغيير المصابيح ذات الشعاع المنخفض و مرشح المقصورة... إذا كان مع مرشح، حتى أكثر أو أقل، ثم المصابيح الكهربائية... وأيضا، من جاء بفكرة تشغيل وإيقاف مكيف الهواء من خلال القائمة؟ ألا يمكن أن يكون زرًا منفصلاً؟
صندوق الروبوت غريب... لكننا اعتدنا عليه. زوجتي بالطبع أقسمت كثيرًا بعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي!
آرثر، مراجعة لعائلة أوبل زافيرا 1.8 على الروبوت 2012