2013년 뉴욕 오토쇼에서는 4도어 아우디 A3 세단 2019(사진 및 가격)의 생산 버전 초연과 "워밍업된" 300마력 개조가 열렸습니다.
자동차는 해치백을 기반으로 제작되었으며 자동차를 150mm 더 길게 만든 별도의 트렁크를 제외하고는 기증자와 외관이 거의 동일합니다.
옵션 및 가격 Audi A3 세단 2019
S트로닉 - 7단 로봇, 콰트로 - 전륜구동
신형 아우디 A3 세단 모델의 전장은 4,460mm(휠베이스 - 2,636), 폭 - 1,796, 높이 - 1,416(5도어보다 9mm 낮음)입니다. 트렁크 용량은 425리터입니다. 처음에는 유럽 시장에 가솔린 엔진 2개와 디젤 엔진 1개가 제공되었습니다.
기본 엔진은 140마력의 1.4리터 TFSI입니다. (250Nm). 반 실린더 비활성화 시스템이 장착되어 있습니다. 평균 소비연료를 공급하다 혼합주기 100km당 4.7리터입니다. 아우디 A3 세단은 이 엔진을 이용해 0에서 100까지 가속하는 데 8.7초가 걸리고, 최고 속도는 시속 217km에 이른다.
더욱 강력해진 180마력 1.8 TFSI 엔진은 다소 낭비적이다. 평균 소비량은 100당 5.6리터지만, 최고 속도는 이미 235km/h에 달하고, 100km/h까지 가속하는 데 7.3초가 걸린다. 그러나 가장 경제적 인 것은 물론 디젤 동력 장치입니다. 이 경우 출력 150마력의 2.0리터 TDI로 100km당 4.1리터의 연료를 소비한다.
2019년형 디젤 아우디 A3 세단은 220km/h까지 가속할 수 있으며 8.7초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 설치된 엔진에 따라 구매자에게는 6단 수동 변속기 또는 두 개의 클러치가 있는 S 트로닉 로봇이 제공됩니다.
4도어 인테리어는 해치백과 동일하며, 다양한 선택의 폭을 자랑합니다. 다양한 색상및 마감재. 비싼 버전표준 내비게이션, 64GB 하드 드라이브, DVD 드라이브 및 음성 제어 기능이 있는 멀티미디어 시스템을 갖추고 있습니다.
러시아의 새로운 Audi A3 세단 2019의 가격은 기본 구성에서 1.4리터 엔진(150hp)을 갖춘 초기 버전의 경우 1,639,000루블부터 시작됩니다. 4도어의 더욱 강력한 190마력 수정을 위해 딜러는 1,840,000 루블을 요구하고 있으며 콰트로 전륜 구동에 대한 추가 요금은 84,000 루블입니다.
또한, 이전에 디젤을 공급받았던 바 있습니다. 아우디 세단 A3 2.0 TDI (143 hp) 비용은 RUB 1,525,000이며 모델의 최상위 버전은 다음과 같습니다. 전륜구동 Ambition 버전에서는 추가 옵션을 제외하고 1,614,000 루블을 지불해야 했습니다.
밖은 어렵습니다. 다운사이징 효과 적용: 회사의 모든 세단 사진을 한 각도에서 찍은 다음 컴퓨터에서 사진을 스크롤하면 동일한 자동차를 완전히 확대한 느낌을 만들 수 있습니다. 하지만 이것이 신형 4도어에 큰 해를 끼치지는 않는다.
잉골슈타트에서 선택한 디자인 보수주의에서는 흠을 찾기가 쉽지 않다. 기업의 아이덴티티와 화합의 관점에서 마지막 터치까지 모든 것을 체크합니다.
그리고 화려한 스트로크를 보면서 LED 헤드라이트, 측면 스탬핑의 날카로운 모서리와 대담하게 올라간 스포일러가 있는 매력적으로 뒤로 당겨진 짧은 "선미"를 통해 더 낮고 넓은 세단이 세 번째 시리즈의 "꼬리 없는" 형제보다 훨씬 더 스포티하고 빠르게 보인다는 점을 인정할 가치가 있습니다.
단일 모듈식 MQB 플랫폼과 동일한 휠베이스 길이에도 불구하고 Audi A3 Sedan은 해치백과 공통점이 없습니다. 신체 부위, 광학을 제외하고. 그렇기 때문에 자동차의 실루엣이 범퍼에서 범퍼까지 하나의 전체처럼 보입니다.
"압축"의 첫 번째 징후는 자동차 바로 근처에서 이미 눈에 띄게 나타납니다. 세단의 작은 크기는 짧은 트렁크뿐만 아니라 작은 창문과 소형 거울이 있는 짧은 문으로도 강조됩니다.
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A3가 브랜드의 가장 작은 세단처럼 느껴지나요? 의심할 여지 없이. 앞좌석에 앉은 사람들은 좌석이 비좁다는 이야기는 없지만 "팔꿈치에 여유가 있는 느낌"이 남지 않습니다. A3 해치백과 완전히 동일한 인테리어는 모든 면에서 운전자와 승객을 감싸줍니다. 하지만 마감재의 품질은 최고 수준, 본격적인 프리미엄급입니다.
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모든 세부 사항이 해결된 품질, 다양한 표면의 선택 및 선조 결합, 이 모든 것이 조립된 정확성은 어딘가에 저장할 수 있다는 생각조차 불러일으키지 않습니다. 재떨이마저도 고가의 액세서리 같은 느낌을 줍니다. 하지만 이 모든 것을 실현하려면 A3 Sedan의 내부를 "느껴야" 하며, 내부의 개별 구성 요소를 누르고, 스크롤하고, 돌리고, 눌러야 합니다. 볼 것이 많지 않기 때문에 강조된 미니멀리즘은 패널 깊이에서 나오는 디스플레이와 스타일리시한 공기 디플렉터에 의해서만 희석됩니다.
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전통적이고 명확한 계기판은 주로 더 작은 글꼴과 엔진 온도 및 다이얼에 움푹 들어간 연료 수준 표시기로 인해 새로워졌습니다. 그러나 최대 280km/h까지의 속도계 표시는 자동차 소유자에게 명백한 아첨입니다. S3 Sedan의 가장 강력한 300마력 버전이라도 속도는 250km/h로 제한됩니다. Audi A3에는 일반적인 의미의 라디오가 없습니다. 라디오는 단순화된 MMI 시스템의 메뉴를 통해 켤 수 있으며, USB 미디어나 디스크를 재생하려면 추가 옵션 목록을 참조해야 합니다.
조종석처럼 느껴지는 실내에서는 앞좌석에서 뚜렷한 스포티함을 기대할 수 있습니다. 하지만 그녀는 거기에 없어요. 옆모습이 눈에 띄지 않는 좌석은 정말 편안합니다. 좀 더 밀착된 포옹을 원하신다면 측면 지지력이 더욱 강화된 S라인 옵션을 주문하셔야 합니다.
두 번째 줄에 쉽게 앉을 수 있다고 기대하면 안 됩니다. 그러나 평균 키를 가진 사람은 불평하지 않을 것입니다. 뒷좌석 공간은 그리 넓지 않고, 무엇과도 부딪히지 않을 만큼, 불필요한 움직임을 일으키지 않을 만큼의 공간만 확보되어 있습니다. 팔걸이 등 추가혜택을 받으시려면 추가요금을 다시 지불하셔야 합니다.
A3 세단의 트렁크는 바닥 아래의 저장 공간을 고려하면 동급 평균 425리터입니다. 예를 들어 A3 해치백에는 380개만 있습니다. 주요 경쟁자 메르세데스-벤츠 CLA눈에 띄게 더 많은 - 470 리터.
그러나 기질과 기본 엔진의 성능 사이에 급격한 차이가 있는 경우에만 1.8 엔진에 대해 추가로 127,300 루블을 지불하는 것이 좋습니다. 추가 옵션 또는 그 이상에 지출됨 고가의 장비, 이 돈은 더 많은 기쁨을 가져올 것입니다.
매우 적당한 1.4리터와 122마력에도 불구하고 A3 Sedan은 매우 잘 운전합니다. 오랜 친구 - 터보차저 TFSI 엔진– 매우 넓은 속도 범위에 걸쳐 효과적입니다. 그것은 훌륭하게 당기고 자신있게 가속합니다. 처음 "100"은 9.3초 후에 잘립니다. 엔진의 성능은 S-Tronic 로봇 변속기(일명 DSG)에 의해 약간 희석되며, 이 변속기의 설정은 부드러운 변속에 중점을 둡니다. 그리고 엑셀레이터의 약해진 감도로 인해 부드러운 출발이 가능해집니다.
상자를 스포츠 모드로 전환하는 것은 허구가 아닙니다. 차가 흔들리는 듯 오른발의 명령을 훨씬 더 정확하고 명확하게 수행하기 시작하여 운전자가 독일 운전자의 재능을 충분히 감상하도록 격려합니다. 후면"불규칙한" 승차감 – 저단 변속 시 7단 "로봇"의 예상되는 충격입니다.
그러나 도로에서의 자동차의 행동에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 이는 주로 독립 설치의 결과입니다. 리어 서스펜션(공동 플랫폼인 Golf, Octavia 및 Leon의 경우 "멀티 레버"는 강력한 버전). 그 결과 부드러움과 에너지 효율성의 이상적인 균형이 이루어졌습니다. 여기에 즐거운 회전 노력과 함께 중립 조향 설정을 추가하면 A3의 바퀴 뒤에서 수백 킬로미터를 지칠 줄 모르고 운전할 수 있다는 것이 분명해집니다.
반쯤 녹은 더러운 눈죽을 이용한 얼음 위의 고속 코너링은 완벽하게 조율된 안정화 시스템의 장점만을 드러냅니다. 위험한 과속에도 불구하고 전자 장치는 운전자를 전혀 방해하지 않고 빠르고 명확하게 차량을 궤적으로 되돌려 놓았습니다.
"칼라"가 없으면 예측 가능하지만 상당한 방향 전환 "바깥쪽으로" 드리프트가 발생합니다. 트랙션 및 조향을 통한 작동 수정은 후자 메커니즘 설정의 불완전성을 드러냅니다. 운전자 감각의 편안함에 대한 강조로 인해 정보 내용이 눈에 띄게 둔해졌습니다. "운전대를 따라" 도로와의 통신은 중요한 순간에 투명하지 않습니다.
그러니 아무것도 끄지 말고 편안함을 즐기는 것이 좋습니다. Ingolstadt에서 아드레날린을 적극적으로 생산하기 위해 S 라인 수정 만 제공되었습니다. 하지만 독일에는 또 다른 드라이빙 브랜드가 있습니다.
결과는 무엇입니까?아우디 A3는 흥미로운 4도어 모델입니다. 에서도 기본 버전이 차는 좋은 기술적인 "채우기", 뛰어난 인테리어 디자인, 그리고 러시아인들이 사랑하는 차체 유형의 성공적인 디자인을 갖추고 있습니다. 표시된 돈에 대한 열쇠 고리에 있는 "4개의 링"은 A3 세단에 "인민 프리미엄"으로 바뀔 수 있는 모든 기회를 제공합니다.
“우리가 왜 헝가리에서 자동차를 테스트하는지 궁금하시죠? - Ingolstadt의 전문가가 언론인에게 물었고 스스로 대답했습니다. - 우리는 수년 동안 이 나라에서 성공적으로 일해 왔습니다. 모터 플랜트. 이제 우리는 헝가리에서 자동차를 생산할 준비가 되었습니다. A3 세단은 선구자가 될 것입니다. 9월에 판매될 예정입니다!”
일반적으로 새로운 3루블 지폐의 출시는 혼란스럽습니다. 제조업체가 자신의 흔적을 가리고 있는 것처럼 보였습니다. 처음 2세대는 해치백으로만 생산되었습니다. 그러나 2년 전 상하이 모터쇼에서 그들은 러시아인들이 "좋아하는" 세단 차체를 갖춘 신형 아우디 모델의 프로토타입을 선보였습니다.
그러나 자동차가 생산에 들어갔을 때 해당 제품군에는 4도어 버전이 없었고 해치만 있었습니다. 다행스럽게도 세단 판매가 오랫동안 지연되지 않았으며 이제 고객에게 제공됩니다. 왜 "다행히"인가? 예, 공장 전문가에 따르면 이 버전이 "3 루블" 전체 판매량의 최대 절반을 차지할 수 있기 때문입니다. 주요 시장은 중국과 미국이다. 유럽 역시 러시아를 중심으로 판매가 좋을 것으로 예상된다. 또한 틈새 시장은 사실상 비어 있습니다. 프리미엄 브랜드 중 Mercedes만이 소형 세단을 보유하고 있습니다.
잊혀진 역학
나는 한 눈에 A3 세단이 아우디 판매의 기관차인 진짜 폭탄이 될 것이라고 믿기에 충분했습니다. 멋진 모습! 흔히 타고난 장난감 같은 느낌이 없습니다. 소형차. 견고하고 부자이며 고귀합니다. 아시다시피, 중간 크기의 손목 크로노미터를 보면 이런 일이 일어납니다. 예, 동일한 디자인의 더 큰 모델보다 작지만 인상적입니다. 새끼를 낳다! 상황은 A3 세단도 마찬가지다. 예를 들어 A4 또는 A6에 비해 열등해 보이지 않습니다.
데뷔작은 지수 3위지만 트렁크가 달린 해치백으로 인식되지 않는다. 디자인은 독립적이며 몸체는 더 길고 넓습니다. 휠베이스는 더 길고, 아치는 더 크며, 루프라인은 스포티하게 기울어져 있습니다. 헤드라이트도 단순하지 않습니다. 모두 LED입니다. 한마디로 세단은 개조가 아닌 별도의 모델로 쉽게 오인될 수 있다.
또한 엔진의 범위가 다릅니다. 약한 버전은 전혀 없습니다. 최소값은 1.4리터 140마력 슈퍼차저 엔진입니다. 다음은 2리터 150마력 디젤 엔진입니다. 음, 범위의 맨 위에는 1.8리터가 있습니다. 가솔린 장치힘 180마력
예측에 따르면 기본 엔진과 S 트로닉 변속기(DSG와 유사)가 장착된 버전이 우리나라에서 가장 인기가 있을 것이므로 익숙해지기 시작하겠습니다.
트렁크가 여행 가방과 카메라 케이스를 쉽게 삼켰지만 여유 공간이 많이 남아 있다고 말할 수는 없습니다. 하지만 425리터는 C클래스 세단으로는 기록이 아니다. 그리고 이것은 바닥 아래에 수리 키트가 있고 수리 키트가 없다는 사실에도 불구하고 볼륨이 더욱 줄어들 것입니다. 적재 높이가 상당합니다. 전반적으로 실용성 측면에서는 개선의 여지가 있습니다.
울리는 침묵
부드럽고 고상한 소리와 함께 문이 쾅 닫혔다. 나는 미용실을 본다. 밝다! 스타일은 예전처럼 단정하고 오피스적이지는 않습니다. 대형 세단아우디, 정말 좋아요. 환기 디플렉터가 주목을 받았습니다. 나는 단지 재미를 위해 필요한 것보다 더 자주 공기 흐름을 조정하고 있다고 생각했습니다.
이 엔진이 달린 해치백이 기억납니다. 수동변속기나는 그 역동성에 만족했습니다. 모든 속도 범위에서 가속이 확실합니다. 로봇을 사용하면 그 느낌이 더 이상 동일하지 않습니다. 약간의 게으름이 있으며 때로는 추월 할 때 엔진이 충분하지 않습니다. 그러나 기내에는 얼마나 침묵이 있었습니까! 속도계 바늘이 130에 맴돌고 있었는데, 나는 목소리를 높이지 않고 승객들과 이야기를 나누고 있었다. 바람 소리도, 타이어 소리도, 엔진 소리도 들을 수 없습니다. 나는 이 등급의 자동차에서 그런 침묵을 본 적이 없습니다. 그게 바로 그 뜻이야 바람막이 유리소음 흡수층(모든 비즈니스 세단에 이 기능이 있는 것은 아님)과 이중 도어 씰(그리고 유리 프레임 영역에 또 다른 레이어가 추가되었습니다!)이 있습니다.
뛰어난 승차감으로 리무진을 타고 여행하는 듯한 느낌을 더했습니다. 헝가리 아웃백의 도로는 이상적이지는 않지만 아우디 서스펜션은 질식하지 않고 모든 구멍과 균열을 먹어치웁니다. 가장 흥미로운 점은 나중에 바꾼 180마력 버전도 똑같은 성격을 보여줬다는 점이다. S 라인 버전의 내 사본 : 여기뿐만 아니라 공기 역학적 바디 키트차체뿐만 아니라 더욱 견고하고 낮은 섀시(간격이 25mm 감소)도 있습니다. 따라서 이 모든 것에도 불구하고 자동차는 승무원을 전혀 흔들지 않고 말 그대로 고르지 않은 표면 위로 맴돌고 있습니다.
하지만 운전자의 관점에서 보면 이 버전은 다르게 인식됩니다. 언더스티어가 덜 뚜렷하고, 코너로 더 쉽게 돌진하며, 고속 운전이 더 재미있습니다. 또한 S 라인 버전에는 측면 지지대가 강화된 시트와 접이식 무릎 받침대가 포함되어 있습니다. 가서 행복해지세요. 그러나 이 경우에도 역학관계에 대한 일부 불만이 있습니다. 특정 관성을 느낍니다. 액셀러레이터를 누르면 가속은 활성화되어 있지만 1초 반 후에 발생합니다. 이 때문에 추월을 포기해야했던 적이 몇 번있었습니다. 따라서 1.8 리터 엔진을 개조하기 위해 초과 지불 (독일에서는 2200 유로)을 권장하지 않습니다. 기본 속도보다 그렇게 빠르지는 않습니다.
그리고 정말 빠르게 운전하고 싶다면 이미 발표된 2리터 300마력 엔진이 장착된 플래그십 버전 S3를 자세히 살펴보는 것이 합리적입니다.
+ 적당한 크기에도 불구하고 이것은 실제 아우디 세단입니다. 세련되고 편안함
- 이 모델은 왜 더 일찍 등장하지 않았나요?!
꿀통
새로운 세단... "Audi-80" 또는 "배럴"에 정신과 크기가 가장 가깝습니다. 이것이 러시아에서 둥근 측면 때문에 자동차라고 불리는 방식입니다. 아연 도금된 본체로 인해 수요가 높았으며 일반적으로 품질이 매우 높고 수리가 용이한 것으로 유명했습니다. 1990년대에는 '80년대' 대신 A4 모델을 생산하기 시작했는데, 3세대를 교체한 후 뿌리에서 벗어나 크고 비싸졌습니다.
독일 아우디 A3 세단 자동차는 C 클래스 자동차에 속하며 로봇식 7단 변속기와 수동 변속기로 생산됩니다. 자동차에는 1.4~2.0리터 가솔린 엔진이 장착되어 있으며 출력 범위는 125~190마력입니다. 와 함께. 총 휘발유 소비량은 100km 당 4.4-6.6 리터이고 6.2-9.3 초의 가속 속도는 스릴을 추구하는 사람들을 기쁘게 할 것이기 때문에 라인은 경제적이라고 안전하게 부를 수 있습니다.
Audi A3 모델 범위는 전륜 구동 1.4 TFSI, Sport 1.4 TFSI, 2.0 TFSI 및 전륜구동 차량 2.0 TFSI 콰트로, 스포츠 2.0 콰트로. 자동 개발 최대 속도 224km/h에서 250km/h로. 365~465리터 용량의 화물칸은 일요일 쇼핑이나 장거리 이동 시 유용하며, 50~55리터 연료탱크를 탑재해 장시간 이동성을 유지할 수 있다.
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3세대는 2012년에 등장했다. 아우디 A3해치백 차체에. 1년 후인 2013년에 세상에 모습을 드러냈습니다. 아우디 A3 세단. 가장 흥미로운 점은 세단의 첫 두 세대에는 시리즈가 하나도 없었다는 것입니다. 오늘날 Audi A3는 3도어 및 5도어 해치백, 세단형, 심지어 컨버터블 바디 스타일로도 제공됩니다. 이 자동차는 모두 러시아에서 판매됩니다. 또한 무료로 판매되는 S3의 유료 버전도 주목할 가치가 있습니다.
구매자는 상당히 다양한 엔진, 전륜 구동 또는 전륜 구동 중에서 선택할 수 있습니다. 변속기는 6단 수동 또는 로봇 기계 S-트로닉. 아우디 자동차 3세대 A3는 VW Golf와 공통 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
아우디 A3는 어디에서 만들어지나요?충분한 관심 물어보세요. 오늘날 A3 모델은 중국, 독일, 헝가리에서 조립됩니다. 아우디 A3(3도어 해치), A3 스포츠백(5도어 해치), 독일 잉골슈타트 공장의 컨버터블이 공식적으로 러시아에 수입됩니다. 그러나 A3 세단은 헝가리에서만 조립됩니다.
자동차의 외관은 최대한 조화를 이루며 아우디의 일반적인 기업 스타일과 완전히 일치합니다. S3 버전은 더 공격적인 범퍼, 더 큰 휠 및 더 작은 크기를 갖습니다. 지상고. 그래도 모습차는 누구에게나 만족할 것입니다. 브랜드가 새겨진 사다리꼴 대형 라디에이터 그릴, 강력한 광학 장치, 부드럽고 선명한 바디 라인. 프리미엄 자동차의 '품종'을 느낄 수 있습니다. Audi A3 세단 사진더 나아가. 그건 그렇고, 우리나라에서 자동차가 가장 많이 수요되는 것은 바로이 몸입니다.
아우디 A3의 사진
안에 아우디 A3 인테리어모든 내부 요소가 완벽하게 장착되어 있습니다. 최소한의 버튼, 두껍고 값비싼 플라스틱, 편안한 좌석. 알루미늄 마감. 추가요금을 내고 주문할 수 있어요 멀티미디어 시스템위에 컬러 모니터가 있어서 센터 콘솔. 일반적으로 자동차를 구입할 때 추가로 주문할 수 있는 옵션의 수는 엄청납니다. 예를 들어 스테레오 시스템 제어, 적응형 크루즈 컨트롤 및 기타 문명의 이점을 갖춘 다기능 스티어링 휠을 얻을 수 있습니다.
아우디 A3 내부 사진
물론 A3 세단의 가장 큰 장점은 늘어난 트렁크다. 세단의 트렁크 용량은 425리터입니다. Sportback(일명 해치백)에서 이 용량은 380리터입니다. 아래에 Audi A3 세단의 트렁크 사진.
Audi A3 트렁크 사진
Audi A3의 기술적 특성
Audi A3의 기술적 특성은 상당히 광범위한 주제입니다. 예를 들어, 전원 장치당신은 선택할 수 있습니다 가솔린 터보 엔진 TFSI 시리즈에서 1.2, 1.4, 1.8 리터의 배기량, 110, 125, 180의 출력 마력각각 143마력의 2.0 터보디젤이 추가됩니다.
S3의 "충전" 버전에는 300마력의 2리터 가솔린 터보 엔진과 콰트로 전륜구동 기능이 탑재되어 있습니다. 이를 통해 5초 만에 자동차를 처음 100km까지 가속할 수 있습니다!
일반 A3에는 두 가지 모두가 있습니다. 강력한 모터), 그리고 전륜구동. 우리는 이미 위의 전송에 대해 썼습니다. 이는 6단 수동 또는 6단 또는 7단 기어를 갖춘 S-Tronic 로봇 자동 변속기입니다.
A3의 프론트 서스펜션은 독립형 MacPherson 유형입니다. 뒷면도 완전 독립 서스펜션알루미늄 팔에. 새로운 모듈식 MQB 플랫폼을 통해 자동차의 트랙과 휠베이스가 늘어나 차체가 더욱 가볍고 강해졌습니다. 아래는 세단과 Sportback 버전의 세부 치수입니다.
Audi A3의 치수, 무게, 부피, 지상고
- 길이 – 4456mm(세단), 4237(3도어 해치), 4310(5도어 해치)
- 폭 – 1796mm(세단), 1777(3도어 해치), 1785(5도어 해치)
- 높이 – 1416mm(세단), 1421(3도어 해치), 1425(5도어 해치)
- 공차 중량 – 1310kg(세단), 1225(3도어 해치), 1255(5도어 해치)부터
- 총중량 – 1785kg(세단), 1710(3도어 해치), 1740(5도어 해치)
- 휠베이스 – 2637mm(세단), 2601(3도어 해치), 2636(5도어 해치)
- 앞바퀴 트랙 – 1555/1526mm(세단), 1542/1514(3도어 해치), 1535/1506(5도어 해치)
- 트렁크 용량 – 425리터(세단), 365(3도어 해치), 380(5도어 해치)
- 용량 연료 탱크– 50리터
- 지상고 또는 지상고 – 140mm
각 A3 차체의 휠베이스, 높이, 너비, 트랙의 치수가 다릅니다. 실제로 일반적으로 동일한 모델은 모든 차체에서 동일한 매개변수를 가지며 유일한 차이점은 러기지 컴파트먼트의 길이와 부피입니다. Audi A3의 모든 차체 크기가 이렇게 분산되는 이유는 무엇입니까? 이유는 맨 앞에 있다 모듈형 플랫폼 MQB를 사용하면 기본 본체를 수정할 때 크기 특성을 늘리거나 줄일 수 있습니다.
그건 그렇고, 우리는 컨버터블 바디에서 A3의 크기 특성을 표시하는 것을 거의 잊었습니다. 길이 – 4421mm, 휠베이스– 2595mm, 너비 – 1793mm, 높이 – 1409mm, 전면 및 후면 트랙 뒷바퀴– 1555/1526mm. 트렁크 용량은 320리터입니다.
비디오 아우디 A3
동영상 유로 충돌 테스트아우디 A3가 안전성 부문에서 별 5개를 받은 NCAP.
시운전 영상과 상세한 검토 Avtovesti 언론인의 A3.
아우디 A3 가격 및 구성
유럽에서 수입되는 자동차의 가격에 대해 글을 쓰는 것은 고마운 일입니다. 끊임없이 변화하는 루블 환율과 그러한 자동차에 대한 자동차 판매점의 가격표를 고려하는 경우. 우리는 다음을 가리킬 수 있습니다. 현재 가격현재로서는 이 비용이 일주일 안에 평균 5% 증가할 것이라는 것은 이미 알려져 있습니다. 적어도 이것은 아우디 러시아 대표 사무소에서 발표되었습니다.
따라서 오늘날 Audi A3 세단의 기본 가격표는 1,278,000 루블입니다. 이 돈으로 당신은 전륜구동 자동차를 얻을 수 있습니다 가솔린 엔진 1.4 TFSI, 125마력 그리고 6단 자동 변속기에스트로닉. 전륜구동 콰트로 1.8 TFSI의 가격은 RUB 1,526,000입니다. 디젤 장비 A3 세단의 가격은 1,520,000 루블입니다.
3도어 A3 해치백의 가격은 1,125,000루블부터 시작하지만 동력 장치는 110마력의 1.2리터 터보 엔진입니다. 그리고 6단 수동변속기. 5도어 차체를 갖춘 Sportback 버전의 가격도 동일합니다. 기어박스와 엔진은 동일한 장치입니다. 그건 그렇고, 콰트로 전 륜구동과 강력한 1.8 리터 엔진 (180 마력)이 장착 된 버전의 가격은 이미 1,521,000 루블입니다. 디젤 버전 2 리터 단위 (143 마력)의 가격은 1,515,000 루블입니다.
300마력의 "충전된" Audi S3 가격. 전 륜구동은 2,244,000 루블부터 시작됩니다. 컨버터블은 동일한 컨버터블인 1,613,000 루블에 구입할 수 있지만 문자 S3을 사용하면 200만 개가 훨씬 넘습니다.