보너스 연료 브랜드 연료는 고급 휘발유에 특수 첨가제를 첨가하여 성능을 향상시킨 연료입니다. 각 회사는 첨가제의 화학적 구성을 개별적으로 연구하며, 이에 앞서 수년간의 실험실 연구, 현장 시험 및 테스트, 마케팅 분석. 이 작업의 결과는 개선된 연료의 생성입니다. 일반적으로 이러한 휘발유는 일반 휘발유보다 다소 비싸지 만 추가적인 긍정적 인 속성이 있습니다. 더 환경 친화적이며 (브랜드 연료는 Euro-5 표준을 준수 함) 탄소 침전물 엔진을 청소하고 수명을 연장합니다. 더 경제적인 소비엔진 출력을 높이고 성능을 향상시킬 수 있으며 장기적으로 자동차의 수명을 늘릴 수 있습니다.
회사의 브랜드 연료 개발은 일종의 품질 마크이며 시장에서 높은 전문성과 좋은 평판을 나타내는 지표입니다. 소규모 개인 회사는 "브랜드"를 제조할 수 없습니다. 이는 자체 품질 관리 실험실이 있는 강력한 플레이어의 특권입니다. 및 생산 시설. 해외에서는 특성을 향상시키는 첨가제가 포함된 가솔린 제조가 오랫동안 시행되어 왔습니다. 지난 10년 동안 이러한 추세는 러시아에서 추진력을 얻었습니다. 브랜드 연료는 Rosneft, Gazpromneft, Lukoil, 주유소 TNK, BP, Bashneft와 같은 회사에서 소비자에게 제공됩니다. 동시에 초기 브랜드 연료가 프리미엄 세그먼트에 속한다면 지난 몇 년강조는 대량 소비자, 국산 자동차 소유자 - 92 번째 가솔린 및 디젤 연료가 브랜드화되어 있습니다. 그리고 처음에 회의론자들이 이 제품이 시장에서 인기가 있을지 의심했다면 오늘날에는 누구도 의심하지 않습니다. 주유소의 휘발유 품질에 대한 일반적인 불만을 배경으로 많은 자동차 소유자가 브랜드에 의존했습니다. 위조는 불가능합니다. 즉, 품질이 100 %가되고 추가 긍정적 인 속성이 추가됩니다. 그리고 성공적으로 완료된 각각의 MOT는 이것에 대해 확신합니다.
새로운 세대의 가솔린 타타르스탄에서 Tatnefteprodukt는 자체 브랜드 연료 개발의 선구자가 되었습니다. 이것은 새로운 세대의 첨가제 F2-21 eeFuel을 추가하여 ECO 브랜드로 혁신적인 제품 - 가솔린의 생산 및 판매를 시작한 공화국의 유일한 회사입니다 (러시아에는 아직 그러한 첨가제의 유사체가 없습니다 ). 일반적으로 1 세대 첨가제에서는 세제 특성에 중점을 두었습니다. 이러한 가솔린은 엔진을 깨끗하게 유지하여 보호 및 최적의 작동을 보장합니다. Tatnefteprodukt 회사는 순수한 세제 특성에서 멀어졌습니다. 브랜드 연료 첨가제의 화학 성분은 더 큰 효과를 얻을 수 있습니다.
부서장님 말씀대로 소매 Tatnefteprodukt Nail Shaydullin의 마케팅, 회사는 자체 브랜드 연료를 보유하고 있습니다. 고유 한 특징근본적으로 다른 첨가제를 기반으로 만들어지는 연방 브랜드의 연료와 비교하여: "다른 작동 원리를 가지고 있습니다. 무엇보다도 우리 첨가제는 연소 활성제입니다. 그것은 높은 분산성을 가지며 연료에서 광범위하게 발산하며 연소실로 들어가면 연소 과정을 활성화하여 연료가 거의 100 % 완전히 연소되도록합니다 (일반적으로 일반 연료는 끝까지 타지 않습니다 ). 이 활성화로 인해 그을음이 줄어들고 많은 양적은 연료 분사로 에너지. 이것은 휘발유 소비를 줄이고 출력을 높이며 작업 품질을 향상시키고 엔진 수명을 연장하며 환경 친화적 인 작업으로 만듭니다. 많은 양의 연료가 연소되고 대기로 배출되지 않습니다. 이것은 상당한 차이입니다. 브랜드 연료의 출시는 길고 진지한 작업이 선행되었기 때문에 품질과 특성에 대해 확신합니다.”
그건 그렇고, 많은 전문가에 따르면 개선 된 연료 사용의 효과가 종종 몇 개월 후에 만 눈에 띄는 경우 ECO 연료 엔진에 대한 유익한 효과는 첫 번째 급유 후 눈에 띄게 나타납니다. 가솔린 소비가 적고 승차감 더 자신감 있고 부드러워지며 원하는 전력 표시기를 얻기 위해 페달을 바닥에 닿을 때까지 밟을 필요가 없습니다. 이것은 네덜란드와 인도의 독립적인 외국 전문가들에 의해 확인되었습니다.
오늘날 회사의 주유소에는 세 가지 유형의 브랜드 연료가 제공됩니다. AI-95 ECO, AI-92 ECO 및 Euro-5 클래스의 디젤 연료 DT ECO(회사의 146개 주유소 중 116개에서 찾을 수 있음) ), 향후 액화 가스 ECO의 생산 및 판매에 들어갈 계획입니다. 회사의 자체 통계에 따르면 이제 Tatnefteprodukt 주유소에서 세 번째 운전자마다 ECO 연료를 채웁니다. 많은 타타르스탄 주민들은 이미 개선된 연료의 품질을 확인할 수 있었습니다. 이는 내부 통계뿐만 아니라 편견 없는 사실로도 입증됩니다. 인터넷 포럼에는 많은 자동차 애호가가 있습니다. 긍정적 인 피드백 ECO 가솔린을 선호하는 지속 가능한 선택을 하고 차량 성능에 대한 긍정적인 영향에 대한 객관적인 데이터를 제공하는 자동차 소유자. 이 제품에 대한 수요는 더 이상 의심의 여지가 없으며 품질에 대한 초점이 항상 우수한 평판으로 보답하는 우선 순위임을 다시 한 번 확인합니다.
소비자는 항상 고가 또는 저렴한 연료로 차에 연료를 보급할 수 있습니다. 오늘날 러시아, 우크라이나 및 많은 CIS 국가에는 매일 새로운 유형의 브랜드 연료가 있습니다. 브랜드 연료는 제조업체가 자체 이름으로 생산하며 특정 품질을 가지고 있습니다. 이 유형가솔린은 성능이 향상된 가솔린으로 포지셔닝됩니다. 유용한 속성소음 및 배출 감소와 같은 배기 가스, 연료 소비를 줄이고 엔진 부품을 청소하고 내구성을 향상시킵니다. 이러한 변화는 올바른 균형으로 인한 것입니다. 화학 원소세척 및 특수 첨가제의 도입으로 달성되는 연료의 물질. 이러한 휘발유는 더 빠르고 강력하며 환경 친화적이며 더 깨끗합니다 ... 그리고 조금 더 비싸지 만 가격은 브랜드 연료의 계속 증가하는 인기에서 명백한 속성에 대해 완전히 지불해야합니다.
현재까지 CIS 및 유럽의 주요 연료 회사는 오랫동안 브랜드 연료 브랜드를 생산해 왔으며 아래는 가장 인기 브랜드:
지 드라이브 Gazprom Neft에서. 최신 세대 첨가제의 활성 복합체를 포함합니다. G-Drive 가솔린을 사용하면 소비량을 줄이고 배출가스 중 유해 물질을 줄이는 데 도움이 됩니다. 세제 성분으로 인해 흡기 밸브엔진의 연료 인젝터는 10배 이상 감소됩니다. 침전물의 형성을 방해하고 엔진의 연료 시스템을 부식으로부터 보호합니다. 연료 마찰 조절 장치는 전반적인 엔진 효율성을 향상시킵니다: G-Drive 자동차 테스트 다른 브랜드엔진 출력이 최대 8.6% 증가하고 자동차 가속의 역동성이 최대 1.5초 향상되었습니다.
벤투스폴란드 Orlen의 리투아니아 자회사는 우크라이나 주유소 "KLO"네트워크에서 판매되며 유럽에서도 성공적으로 판매됩니다. 첨가제 패키지 추가 덕분에 엔진 출력 증가, 스로틀 응답 및 속도 향상, 연료 시스템의 침전물 및 침전물 제거, 엔진 부품 부식 방지, 연료 소비 4% 감소, 배기 가스 배출 최대 15%.
펄서 연료 회사 TNK-BP는 환경 성능이 우수하고 Euro-4 표준을 준수하며 매개 변수 측면에서 현대에 필요한 RF GOST R 51866 표준을 초과합니다. 자동차 연료. 제조업체와 실험 결과에 따르면 가솔린은 엔진을 청소하여 침전물의 60%를 제거하고 90%는 새 침전물의 형성을 방지하므로 엔진이 보다 안정적이고 효율적으로 작동할 수 있습니다.
V 전원석유 문제에서 Shell은 같은 이름의 주유소에서 판매됩니다. 제조업체에 따르면 연료는 다음을 위해 만들어졌습니다. 경주용 자동차포뮬러 1 레이싱을 위한 페라리 자동차. Shell V-Power는 최대 성능을 위해 설계된 연료(AI-95)입니다. 현대 엔진자체 조정 점화 타이밍으로. FMT 기술은 실린더 벽과 피스톤 링- 윤활하기가 매우 어려운 엔진의 중요한 부분.
엑토 LUKOIL, 특히 EKTO plus 및 EKTO 스포츠 브랜드의 가솔린. 제조사는 엔진 출력을 기존 휘발유 대비 각각 7.5%, 9.5%, 연비는 5%, 6.5% 향상할 것을 약속했다. 가솔린의 품질은 Euro-3 환경 안전 표준의 요구 사항을 충족하며 원칙적으로 더 이상 관련이 없습니다. 다른 제조업체는 Euro-4 및 Euro-5에 해당하는 브랜드 브랜드를 제공하기 때문입니다.
유니크주유소 "파트너", "Uralkontraktneft", "TransAZS" 및 기타 국내 주유소 네트워크에서 판매됩니다. 연료는 세제 첨가제의 특수 패키지 도입으로 인해 세제 특성이 우수합니다. 디프론 6888그리고 디프론 7113. UNIQ 프리미엄 연료의 활성 성분은 기존 연료를 사용하는 동안 밸브, 인젝터 및 연소실에 형성되는 탄소 침전물을 제거하고 새로운 침전물이 형성되지 않도록 연료 시스템을 보호합니다. 마찰 수정자는 상호 작용하는 엔진 표면의 마찰 계수를 줄입니다. 가솔린은 역동성 향상에 기여하고 주행 성능자동차 전체.
푸투라- 친환경 세제 첨가제 "Futura"가 포함된 핀란드 제조업체 "Neste Oil"의 연료로 자동차 연료 시스템 부품의 부식을 줄입니다. 이 브랜드의 기초는 생산 협회 "Kirishinefteorgsintez"에서 생산되는 가솔린입니다. 가솔린에는 납이 포함되어 있지 않으며 촉매 변환기가 있는 연료 시스템에 적합합니다. Futura 가솔린의 주요 특성에는 산소가 풍부한 연료의 최대 연소, 효율적인 분무 및 대기로의 유해한 배출 감소가 포함됩니다.
당김개선된 특성 덕분에 차량의 수명에 관계없이 엔진 보호 및 출력을 제공하는 OKKO 주유소 네트워크의 브랜드 연료입니다. 가솔린을 사용하면 엔진의 출력과 안정성이 증가하고 역학이 향상되며 소비가 감소하고 엔진을 청소하고 탄소 형성을 방지하고 유해한 배기 가스가 감소합니다. 신차에 가장 적합하며 중고차의 성능을 향상시킵니다.
BP 얼티밋- 테스트 결과 다음이 장착된 차량에서 BP Ultimate 98을 사용할 때 가솔린 엔진기존 연료에 비해 순 출력이 최대 14.7% 증가할 수 있습니다. 이것은 엔진을 청소하고 폭발 특성을 개선하며 엔진의 마찰을 줄임으로써 달성됩니다. 미쓰비시 자동차 Evolution은 순 전력을 시각적으로 정확하게 결정할 수 있도록 하는 일련의 동력계 테스트를 거쳤습니다. 7000rpm에서 엔진이 6% 발전했습니다. 더 많은 힘일반 연료로 실행할 때보다 BP Ultimate에서 실행할 때.
95 머스탱- WOG 주유소 네트워크에서만 독점적으로 판매됩니다. 특수 세정 성분 덕분에 95 Mustang은 엔진 부품의 탄소 침전물 형성을 방지하고 자동차 엔진의 기존 침전물을 장기간작업. 향상된 연소 효율, 청소 및 마찰 감소는 엔진 출력, 가속 및 역동성을 크게 향상시킵니다. ~에 지속적인 사용이 가솔린은 연료 비용과 자동차 작동을 줄입니다. 가솔린에는 최소한의 오염 성분이 포함되어 있습니다. 외부 환경. 실제 95 Mustang은 특별한 녹색 마커로 보호됩니다. 다른 연료와 혼합하면 색상이 손실됩니다.
제조사와 독립 전문가 모두가 브랜드 휘발유에 대한 수많은 테스트를 통해 기존 휘발유에 비해 더 나은 주행 및 성능 특성을 보여줍니다. 이러한 매개변수는 기본이 되는 고품질 공급원료(가솔린)와 기존 연료가 필요한 특성을 얻는 특수 첨가제를 사용하여 달성됩니다.
오늘은 국내외 대형 체인점 주유소(주유소)는 고객에게 최신 첨가제가 포함된 브랜드 연료로 자동차에 연료를 공급하는 특별한 서비스를 제공하는 것이 좋은 형태라고 생각합니다. 브랜드 연료는 회사의 사회적 책임을 나타내는 훌륭한 지표입니다. 각 회사는 생태, 효율성 또는 전력에 영향을 미치는 이러한 제품에 대한 고유한 이름을 가지고 있습니다. 그러나 본질적으로 이러한 브랜드의 휘발유 및 디젤 연료의 "기초"에 지나지 않습니다. 상류층, 현대 첨가제 패키지가 추가되었습니다. 이러한 첨가제는 연료의 특성을 근본적으로 변화시킵니다. 연소를 개선하고, 옥탄가 또는 세탄가를 증가시키며, 탄소 형성을 감소시키고 산화 과정을 늦춥니다. 즉, 어떤 조건에서도 연료를 최대한 효율적으로 만드는 동시에 엔진에 무해합니다. 수도의 주유소에서는 몇 가지 특별한 종류의 휘발유를 볼 수 있습니다. Gazprom Neft의 G-Drive, TNK의 Pulsar, Shell의 V-Power, Lukoil의 EKTO, BP의 Ultimate 및 TRASSA Group의 PREMIUM SPORT(95)입니다. 브랜드 가솔린의 경우 다른 제조업체장점. 각 운전자는 필요에 따라 연료를 선택합니다. 가장 중요한 것은 연료가 고품질이어야한다는 것입니다. 예를 들어, "PREMIUM SPORT(95)" 제조 업체에서 사용 최신 개발가장 큰 미국 화학 문제 - Afton Chemical. 요구 사항을 완벽하게 충족하는 혁신적인 첨가제 기술 규정러시아에서 작동하는 자동차 연료에 사용되며 연료 시스템 및 자동차 엔진에 해를 줄 수 있는 금속 및 기타 구성 요소를 포함하지 않습니다. 일반적으로 전문가에 따르면 브랜드 휘발유 "PREMIUM SPORT (95)"를 사용하면 더 많은 고효율엔진 성능을 높이고 엔진 수명을 연장하며 연료 소비를 줄입니다. 브랜드 연료 "PREMIUM-SPORT (95)"의 품질은 서바이벌 레이스 및 카트 대회에 참가하는 라이더인 Maxim Shoropaev와 오프로드 대회 참가자인 Vasily Fedoseev, 지프 트라이얼, 지프가 시승 중 확인했습니다. 스프린트와 오토바이 크로스. Maxim에 따르면 그의 Mazda 6은 2.5리터 엔진(192hp)과 6단 자동 변속기"PREMIUM-SPORT (95)" 덕분에 전송 "많은 극복 더 큰 거리차가 일반 95 가솔린으로 채워진 경우보다 급유하지 않습니다. Vasily는 1.2리터 엔진(82hp)으로 푸조 208을 테스트한 후 로봇 상자 Efficient TronicGearbox는 다음과 같이 언급했습니다. 테스트 주행 중에 연료를 보급한 "PREMIUM SPORT (95)"는 가속 역학을 크게 개선하고 엔진 출력을 높이며 연료 소비를 줄였습니다. 나는 TRASSA 주유소 네트워크의 브랜드 연료에 만족합니다.
대부분의 운전자가 더 저렴하게 연료를 보급하는 것을 선호한다는 사실에도 불구하고 많은 CIS 국가에서 브랜드 연료가 점점 인기를 얻고 있습니다.
브랜드 연료는 무엇입니까?
이것은 주요 기능 외에도 개선 된 특성을 가진 가솔린입니다. 추가 자질: 대기로의 유해한 배출물을 줄이고 엔진을 더 조용하게 만들고 연료 시스템을 청소하고 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 이러한 특성 및 기타 특성은 연료 요소의 특정 균형과 추가 첨가제의 존재로 인해 달성됩니다.
그 결과 연료는 평소보다 비싸지 만 운전자에게 그 가격을 충분히 정당화하는 많은 보너스를 제공합니다. 그리고 점점 더 많은 자동차 소유자가 이것을 이해합니다.
러시아 및 유럽 브랜드 연료의 인기 브랜드:
- Gazprom Neft에서 제조한 G-Drive
제조업체는 차세대 첨가제를 사용하여 유해한 배기 가스를 줄이고 연료 소비를 줄였습니다. 그리고 휘발유 성분의 세제 성분으로 인해 인젝터에 부착되는 침전물을 10배 이상 줄일 수 있었습니다. 또한 G-Drive는 연료 시스템을 녹으로부터 보호하고 마찰 조절 장치 덕분에 전반적인 엔진 효율을 높입니다.
- TNK-BP에서 제조한 펄서
엔진 청소를 돕고 침전물을 50% 이상 제거하고 새 침전물이 생기지 않도록 보호합니다. 환경 품질 측면에서 이 연료는 높은 Euro-4 표준을 충족합니다.
- Lukoil에서 생산하는 EKTO
제조업체에 따르면 엔진 출력은 각각 7.5% 및 9.5% 증가하고 연료 소비는 5-6.5% 감소하는 두 가지 브랜드의 가솔린으로 표시됩니다. 환경 성능 측면에서 휘발유는 현재 사용되지 않는 것으로 간주되는 Euro-3 표준을 충족합니다(다른 제조업체는 시장에서 더 높은 환경 성능을 가진 브랜드 연료를 제공함).
- 쉘 V-파워
제조업체는 Formula 1에 참가하는 페라리 레이싱 카를 위해 이 가솔린을 만들었습니다. 연료는 윤활이 제대로 공급되지 않는 엔진의 가장 문제가 많은 영역 중 하나인 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 마찰을 줄이도록 설계되었습니다.
- 퓨츄라 바이 네스테 오일
친환경 세제첨가제 함유로 연료 체계부식으로부터 더 잘 보호됩니다. 연료에는 산소가 풍부하여 최대 연소 수준을 달성할 수 있습니다. 다른 중요한 혜택: 낮은 배출 및 효율적인 분무.
- 유니크
차량의 주행 성능과 역동성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 노즐, 밸브 및 연소실에서 탄소 침전물을 제거하기 위한 세제 첨가제 및 활성 성분 패키지가 포함되어 있습니다. 마찰 수정자 덕분에 엔진의 모든 움직이는 표면에 대해 계수가 최소화됩니다.
- OKKO에서 제조한 풀
엔진을 보호하고 계속 작동 풀 파워차의 나이와 상관없이. 이 연료로 작동하는 내연 기관은 더 안정적이고 휘발유 소비와 유해한 배출량이 감소하고 역동성이 개선되고 그을음이 덜 생성됩니다.
- 95 주유소 네트워크의 머스탱 WOG
그을음 생성을 방지할 뿐만 아니라 기존 침전물의 양을 줄이는 클렌징 성분이 함유되어 있습니다. 연료는 또한 높은 청소 및 연소 효율을 가지고 있습니다. 마찰을 줄이고 역동성과 가속을 개선하며 엔진 출력을 높이고 연료 소비를 줄입니다. 또한이 연료는 시장에서 가장 환경 친화적 인 연료 중 하나입니다.
- BP 얼티밋
엔진을 청소함으로써 기존 연료를 사용하는 것에 비해 출력이 크게 증가합니다. 엔진 요소의 마찰을 줄입니다.
- 추가의
연료는 로켓 연료용으로 개발된 기술에 따라 제조됩니다. 연소 촉매 포함 러시아 생산, 연료의 완전한 연소를 제공하여 다양한 유형의 이점을 제공합니다. 첫 번째 급유 후 이미 전원이 안정화되고 엔진의 신뢰성이 향상되고 환경 성능이 향상되며 특정 소비연료.
가솔린은 구조가 다른 탄화수소 사슬의 복잡한 조합인 특정 냄새가 나는 거의 무색의 액체입니다. 연료의 특성은 분수라고 하는 이러한 사슬에 따라 달라집니다. 끓는점과 어는점, 휘발성 및 기타 속성입니다.
가솔린 생산
휘발유는 휘발유의 등급을 결정하는 순도뿐만 아니라 제품입니다. 이러한 유형의 연료를 얻는 주요 방법은 개질, 분해 및 직접 승화입니다.
휘발유는 천연 및 관련 가스, 석탄에서도 얻을 수 있으며 연료뿐만 아니라 석유 화학 산업의 원료 인 용매, 추출기 및 세척제로도 사용됩니다.
상당히 광범위한 응용 분야에도 불구하고 전 세계에서 생산되는 모든 것의 90% 이상이 가솔린 간다엔진 연료 내부 연소. 두 가지 주요 유형과 자동차가 있습니다.
휘발유 브랜드는 품질 수준에 따라 다릅니다. 높을수록 적은 문제차량의 작동 및 유지 보수와 함께.
가솔린을 생산하는 주요 방법은 2차 공정인 분해공정으로 분해과정에서 중질탄화수소가 분해되어 부피가 증가한다. 완성된 액체 60%로. 열 분해는 500 ° C 이상의 온도에서 수행되어 옥탄가가 70 이하인 가솔린 등급이 생성됩니다.
오늘날 항공 연료 및 자동차 기술자동화 장비를 갖춘 정제소에서 생산됩니다. 그들로 들어가는 기름은 혼합, 침전되고 특수 탱크에 저장됩니다. 그런 다음 세척, 탈수 및 정류합니다. 결과적으로 직선형 가솔린이 얻어집니다. 높은 레벨화학적 안정성. 액체가 청소되고 황이 구성에서 제거되고 옥탄가 지표가 증가합니다.
직선형 가솔린의 첫 번째 사용으로 엔진의 출력과 효율성을 높일 수 있었지만 성공은 오래가지 못했습니다. 연료 혼합물이 압축으로 가열될 때 연소실에서 폭발했습니다. 폭발로 인해 엔진이 고장났습니다. 이 문제에 대한 해결책은 특수 물질인 녹 방지제를 사용하는 것이었습니다. 그 중 가장 효과적인 것은 테트라에틸 납입니다. 결과적으로 폭발에 대한 가솔린의 저항은 브랜드 이름을받은 옥탄가로 평가되기 시작했습니다. 연구, 모터 및 온도와 같은 여러 가지 방법으로 결정됩니다.
가솔린 품질 요구 사항
항공 및 자동차 모두 특정 요구 사항을 충족해야 합니다. GOST에 의해 설립높은 보장 성능 특성. 이러한 기준에는 다섯 가지 주요 기준이 포함됩니다.
- 분수 구성.
- 화학 성분의 안정성.
- 증발.
- 폭발 저항.
- 그을음을 형성하는 경향.
분수 조성
분수 구성은 여러 속성을 특징으로 하는 엔진의 기능에 영향을 미칩니다. 첫 번째는 온도 환경. 가벼운 분수의 비율은 그것에 달려 있습니다. 낮을수록 연료에 더 많은 분획이 포함되어야 합니다. 동시에 너무 많으면 증기 잠금 장치가 형성 될 수 있습니다.
두 번째와 세 번째는 엔진을 예열하는 데 걸리는 시간과 실린더와 피스톤의 마모 정도입니다. 주변 온도도 이러한 매개 변수에 상당한 영향을 미치므로 분수 구성은 가솔린의 여름 및 겨울 등급에서 다릅니다. 가솔린의 낮은 휘발성은 액체 분획이 연소실과 크랭크 케이스로 들어가 희석을 초래할 수 있습니다. 엔진 오일그리고 엔진 고장.
화학적 안정성
이는 연료 구성 요소의 산화 속도에 따라 달라지며 점화 플러그, 밸브 및 기타 엔진 구성 요소에 침전물을 유발할 수 있습니다. 가솔린의 화학적 안정성은 환경에 관계없이 특성을 유지하는 능력입니다.
증발
가솔린이 액체 상태에서 기체 상태로 변화하고 공기와 혼합하여 가연성 혼합물을 형성하는 능력을 결정합니다. 증발은 엔진 시동에 영향을 미치며 가솔린의 부분 구성에 따라 달라집니다.
폭발 속성
압축될 때 점화되지 않는 가솔린의 능력. 폭발 현상은 엔진 과열 및 고장으로 이어질 수 있으므로 가장 쾌적하고 무해하지 않습니다. 이 매개변수는 연료의 구성뿐만 아니라 모터의 설계에도 의존합니다.
그을음 형성
가솔린 조성에 존재하는 수지는 그을음의 형성을 일으킵니다. 대부분 기화기에 침전되어 연료 소비가 증가하고 전력이 감소하고 기타 오작동이 발생합니다. 특수 첨가제를 첨가하여 침전물을 방지할 수 있습니다.
가솔린 브랜드
연료는 옥탄가에 따라 표시됩니다. 높을수록 폭발에 대한 연료의 저항이 각각 커지므로 압축비가 높은 엔진에 사용할 수 있습니다. 연료 혼합물. 예를 들어:
- 가솔린 A-76 - 에 따른 옥탄가 모터 방식 76 이상.
- 80등급 휘발유 - 옥탄가 80 이상.
- 가솔린 등급 92 - 옥탄가 92 이상.
- 가솔린 AI-95 - 옥탄가는 각각 95 이상입니다.
자동차 휘발유는 문자 "A", 항공으로 표시됩니다. 문자 "B"는 각각 숫자입니다. 지수, 또는 옥탄가 등급. 색인 앞에 문자 "I"가 있으면 옥탄가는 연구 방식으로 측정되었습니다. 문자가 없으면 모터 방식의 사용을 나타냅니다.
가솔린의 실제 사용은 폭발에 대한 저항이라는 주요 특성에 달려 있습니다. 옥탄가는 주어진 매개변수~을 위한 모터 가솔린. 항공 연료의 경우 등급은 노크 방지 특성을 반영합니다.
자동차 가솔린 브랜드는 이 속성에 따라 분류됩니다. 항공 휘발유의 경우 문자 "B" 뒤에 - 예를 들어 B / -100/130 - 연료 등급이 분모 역할을 하는 옥탄가가 표시됩니다. 가솔린의 폭발 저항을 높이려면 구성에 특수 첨가제 인 테트라 에틸 납을 추가 할 수 있습니다.
연료 표시
현재까지 CIS 국가에서는 여름, 겨울, 납, 무연 및 저연과 같은 다양한 등급의 가솔린이 생산됩니다.
납 휘발유 등급은 다음과 같이 착색됩니다. 다른 색조예를 들어 A-72는 분홍색, AI-93은 빨간색-주황색, AI-98은 파란색입니다.
외국에서 휘발유는 옥탄가 97-98의 1등급 "프리미엄"과 옥탄가 90-94의 2등급 "레귤러"의 두 가지 주요 브랜드로 생산됩니다. 미국, 영국 및 기타 세계 국가에서는 옥탄가가 99-102인 "슈퍼"연료가 생산됩니다.
어떤 브랜드의 휘발유가 더 나은지에 대한 질문에 명확하게 대답할 수는 없습니다. 각 자동차에는 특정 등급의 휘발유가 사용됩니다. 수입용 자동차제조업체는 90년대에 제조된 자동차에 대해 옥탄가가 91-92 이상인 연료를 사용할 것을 권장합니다. 옥탄가는 94 이상입니다.
휘발유의 특성, 휘발유 브랜드 및 품질은 알칼리, 산, 유황 및 유기 화합물의 함량과 오염 정도에 따라 결정됩니다. 종종 CIS 국가의 주유소는 품질이 낮은 연료를 접할 수 있으며 사용하면 자동차 엔진이 조기 마모되고 고장날 수 있습니다.
최신 내연 기관은 사용되는 연료에 대한 제조업체의 권장 사항을 엄격하게 준수해야 합니다. 제조업체가 브랜드를 표시한 가솔린만 부어야 합니다. 전원 장치. 이것은 연료 혼합물, 엔진 설계 및 실린더 변위 때문입니다. 예를 들어, 연소실의 압축과 부피가 클수록 연료의 옥탄가가 높아집니다. 설계자에 따르면 압축의 2,500분의 1이 옥탄가 단위를 차지합니다.