우리나라 주민의 대부분은 가혹하고 심지어 극심한 지역에 살고 있습니다. 겨울 조건. 이 기간은 추운 날씨에 엔진을 시동하지 못하는 대부분의 운전자를 포함하여 예외없이 모든 사람에게 심각한 테스트로 바뀝니다. 그리고 가장 불쾌한 것은 신차 소유자조차도 이것에 대해 보험에 들지 않는다는 것입니다. 이 실패의 원인은 무엇이며 어떻게 처리해야 합니까? 당사의 온라인 간행물은 자세한 지침을 제공합니다.
아시다시피 추운 날씨는 (특히) 모든 자동차에 심각한 부정적인 영향을 미칩니다. 차량이 복잡하다 기술 장치, 실행하려면 많은 시스템의 조정된 작업이 필요합니다.
때로는 이러한 시스템 중 어떤 시스템이 엔진 시동에 실패했는지 파악하기가 매우 어렵지만 그럼에도 불구하고 가능합니다.
그렇다면 서리의 영향을 가장 많이 받는 자동차 부품은 무엇일까요? 엔진 시동 실패의 가장 일반적인 원인은 배터리, 연료 시스템, 스타터 모터, 교류 발전기 및 엔진 오일 문제입니다. 각 문제에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
배터리 문제
추운 날씨에 차가 시동을 걸지 않는다면 가장 가능성이 높은 원인은 배터리입니다(추운 날씨에 엔진이 시동되지 않는 시간의 80%). 추운 날씨배터리와 관련됨). 또한 가장 흥미로운 점은 새 차 소유자도 비슷한 문제에 직면 할 수 있다는 것입니다. 사실 새 차에서도 배터리가 방전될 수 있기 때문에 배터리가 전원 장치를 시작하기 위해 스타터를 크랭킹하기에 충분한 에너지가 없습니다.
배터리 부족 징후: 엔진을 시동하기 위해 점화 키를 돌릴 때 짖는 소리가 들리지만 스타터가 회전하지 않으면 배터리가 부족할 가능성이 큽니다. 결과적으로 스타터는 올바른 작동단순히 에너지가 충분하지 않습니다.
배터리가 완전히 방전되었거나 고압선에 문제가 있는 경우 시동을 걸 때 아무 소리도 들리지 않을 수 있으니 주의하시기 바랍니다.
또한 자동차 배터리가 완전히 방전된 경우 밝은 아이콘이 표시되지 않을 수 있습니다. 계기반점화 키를 돌릴 때.
일부 차량의 경우 완전히 방전된 경우 배터리보안 시스템이 작동을 멈출 수 있습니다. "죽은"배터리를 포함하여 중앙 잠금 장치가 작동하지 않을 수 있습니다.
해결책:방전된 배터리가 원인이라고 거의 확신하는 경우 몇 가지 옵션이 있습니다.
- 다른 자동차를 사용하여 엔진 시동(다른 차량에서 "점화") 차량)
- 방전된 배터리 대신 충전된 배터리 장착
- 배터리를 제거하고 충전을 위해 집으로 가져가십시오.
자동차 배터리가 고장났을 가능성이 있습니다. 예를 들어, 시간이 지남에 따라 오래된 배터리는 단순히 충전을 멈춥니다. 일반적으로 배터리가 시간이 지남에 따라 마모되고 오랫동안 충전 할 수없는 스마트 폰과 모든 것이 똑같습니다. 따라서 이 경우 구매해야 합니다. 새 배터리. 하지만 새 것을 살 때가 언제인지 어떻게 알 수 있습니까?
이렇게 하려면 방전된 배터리를 충전한 다음 차량에서 성능을 확인해야 합니다. 추운 날씨에 배터리가 다시 빨리 소모되면 새 배터리를 구입하는 것이 더 쉽습니다. 오래된 배터리의 복원으로 고생하는 것보다 낫습니다.
그러나 항상 예기치 않은 방전은 아닙니다. 자동차 배터리만료 날짜와 관련이 있습니다. 예를 들어, 우리가 이미 말했듯이 추운 날씨에도 배터리가 방전될 수 있습니다. 새차. 어때? 매우 간단합니다. 예를 들어 극심한 서리 속에서 자동차를 며칠 동안만 유휴 상태로 유지하면 새 배터리의 충전량이 크게 줄어들 수 있습니다. 결과적으로 엔진을 시동할 때 배터리에 축적된 에너지가 엔진을 시동하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
또한 충전 부족으로 인해 완벽하게 사용할 수 있는 새 배터리가 방전될 수 있습니다. 이것은 특히 소유자에게 해당됩니다. 겨울 시간차를 자주 사용하지 않거나 대부분 짧은 거리를 운전합니다. 문제는 추운 날씨에 엔진을 시동하면 너무 많은 배터리 전력이 소모된다는 것입니다. 그런데 배터리 부족으로 인해 수명이 단축될 수 있습니다. 따라서 차량을 자주 사용하지 않거나 짧은 거리를 자주 이동하는 경우에는 특수 충전기를 사용하여 수시로 배터리를 충전하거나 주 1회 40분 이상 차량을 운행하는 것이 좋습니다.
당연히 엔진 시동 후 배터리는 발전기에서 손실된 에너지를 보충하고 발전기는 엔진에서 토크를 받습니다. 그러나 불행히도 배터리는 충전을 빠르게 복원할 수 없습니다. 브랜드, 모델, 기상 조건에 따라 5~40분 정도 소요됩니다.
짧은 여행 중에는 (특히 겨울철) 발전기에서 충전할 시간이 없을 수 있음이 분명합니다. 그 결과 시간이 지남에 따라 배터리 충전량이 떨어질 수 있습니다. 이제 배터리가 부족한 상태에서 며칠 동안 극한의 추위에 서 있던 자동차의 시동을 걸어야 한다고 상상해 보십시오. 차가 단순히 시동되지 않는 것은 논리적입니다.
자동차 배터리의 수명을 늘리는 방법은 무엇입니까?
겨울에 정기적으로 배터리를 충전하는 것 외에도 모든 자동차 애호가는 다음 권장 사항을 따라 배터리 수명을 늘릴 수 있습니다.
- 엔진을 끄기 전에여행이 끝나면 다음을 포함하여 자동차의 모든 전기 장비를 끄십시오. 주차등담근 빔, 앞 유리 와이퍼, 히터 및 라디오
- 배터리 클램프와 케이블이 부식되지 않도록 하십시오.이것은 전기의 흐름을 방해할 수 있습니다. 엔진이 꺼진 상태에서 와이어 브러시로 부식된 단자를 청소하거나 자동차 서비스를 받아 배터리 단자를 청소하십시오.
- 점화를 켜기 전에모든 전기 장비가 꺼져 있는지 확인하십시오.
- 필요 이상으로 시트, 거울 및 창문을 가열하지 마십시오.. 이 모든 작업에는 많은 에너지가 필요합니다. 결과적으로 배터리에 과부하가 걸립니다. 또한 엔진이 꺼져 있을 때는 플레이어와 라디오를 사용하지 마십시오. 자동차의 오디오 장비도 너무 많은 전력을 소비하여 자동차 배터리에 또 다른 부담을 준다는 점에 유의하십시오.
- 가능하면 따뜻한 차고에 차를 주차하십시오.거리도 예상된다면 서리
- 배터리를 올바르게 유지하십시오특히 3년 이상 근무한 경우
- 차에서 내릴 때는 반드시 주차등을 꺼주세요., 담근 헤드 라이트, 담배 라이터 또는 USB 커넥터에 연결된 가제트를 잊지 마십시오
발전기 문제
교류 발전기는 엔진이 작동하는 동안 차량의 배터리를 충전하는 전기 발전기입니다. 자동차에 비교적 새 배터리가 있지만 서리가 없는 경우에도 지속적으로 충전량이 손실되는 경우 교류 발전기가 원인일 수 있습니다.
오작동하는 발전기의 징후:엔진이 시동되었다가 거의 즉시 멈추는 경우; 깜박임 자동차 헤드라이트; 대시보드 깜박임 또는 희미함; 과열된 장비에서 발생할 수 있는 객실 내 타는 냄새.
해결책:장치 및 자동차 수리를 이해하지 못하면 발전기 고장의 첫 징후가 나타나면 기술 센터에 문의하십시오.
불행히도 새 발전기를 구입하십시오- 비싼 즐거움. 그러나 고장난 장치가 항상 새 장치를 구입하는 것은 아닙니다. 이전 발전기를 복원할 수 있습니다. 그리고 수리 비용이 적게 듭니다. 복원된 발전기가 새 발전기와 정확히 동일한 기간 동안 작동할 수 있다는 점은 주목할 만합니다.
스타터 문제
하나 더 일반적인 원인엔진 시동 실패는 작동을 위해 배터리의 전기를 사용하는 시동기의 고장입니다. 그것을 시작하는 것은 스타터입니다. 그건 그렇고, 많은 현대 자동차스톱-스타트 시스템을 갖추고 있습니다. 일반적으로 이러한 차량에는 차량이 정지하는 동안 엔진의 지속적인 켜짐/꺼짐 주기에 대처하기 위해 수명이 연장된 대형 스타터가 있습니다. 그럼에도 불구하고 조만간 가장 신뢰할 수 있는 스타터도 실패합니다. 더욱이 놀랍게도 스톱-스타트 시스템이 있는 자동차의 스타터 수명은 그러한 시스템이 없는 자동차보다 평균적으로 다소 낮습니다.
나쁜 스타터의 징후:가장 분명한 징후는 점화 키를 돌렸을 때 딸깍 소리가 나고 엔진이 시동되지 않는 것입니다.
하지만 배터리가 방전되어 자동차가 시동을 걸지 않는다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 모든 것이 매우 간단합니다. 엔진 시동시 자동차의 전기 장비가 정상적으로 작동하는 경우 (헤드 라이트 포함) 엔진 시동 실패는 스타터와 관련이있을 가능성이 큽니다.
해결책:당연히 시동기 오작동의 경우 후속 수리를 위해 분해하거나 새 장치를 설치해야 합니다. 그건 그렇고, 일반적으로 스타터 분류에 종사하는 작업장은 수리가 끝날 때까지 기다리지 않고 이미 복원 된 메커니즘을 구입할 것을 제안합니다. 이 경우 당신은 당신을 넘겨주고 추가 비용을 지불하고 이미 작동하는 시동기를 집어들 것입니다. 어떤 경우에는 이런 식으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
불행하게도, 모든 경우에 자동차 스타터가 수리 대상이 되는 것은 아닙니다. 물론 모든 것은 손상 유형에 따라 다릅니다.
자동차의 연료 시스템 문제
시간이 지남에 따라 오염될 수 있으며 분사 시스템의 연료 부족으로 인해 엔진 시동 오류가 발생할 수 있습니다. 물을 포함하여 연료 시스템에 들어갈 수 있습니다(예: 응축수가 축적되거나 연료 탱크 저품질 연료), 심한 서리에서 얼음으로 변합니다. 이것은 연료 점화 문제로 위협합니다. 결과적으로 특정 조건에서는 추위에 엔진을 시동할 수 없습니다. 자동차의 연료 라인은 직경이 충분히 크지 않으며 작은 얼음 입자도 연료 순환을 완전히 멈출 수 있음을 기억하십시오.
증상 연료 시스템: 차량 시동 중 엔진이 거의 시동을 걸었지만 실화가 발생했습니다. 엔진이 시동되지만 고르지 않게 작동합니다(속도 점프). 차가 힘을 잃었습니다. 주행 중 엔진이 멈출 수 있습니다.
예, 물론 이러한 모든 증상은 자동차(센서 포함)의 다른 문제를 나타낼 수도 있지만 추운 날씨에 엔진을 시동하는 데 문제가 있는 경우 먼저 연료 시스템의 성능을 함께 확인해야 합니다. 배터리, 발전기 및 스타터 시스템.
해결책:자동차의 연료 시스템에 물이 들어가면 전문적인 세척이 필요할 수 있습니다. 연료 라인기술 센터에서.
연료 시스템에 물이 생기는 위험도 줄일 수 있습니다. 이렇게하려면 자동차 대리점에서 판매되는 특수 연료 첨가제를 사용하십시오. 일반적으로 이러한 제품에는 알코올이 포함되어 있습니다. 배기 시스템자동차. 겨울에 작성하는 것이 좋습니다. 만땅탱크에 다량의 응결이 형성될 위험을 줄이기 위해 연료를 공급하십시오.
컴퓨터가 실행 중인 경우 디젤 연료, 고품질 연료만 사용하십시오. 그렇지 않으면 추위에 단순히 얼어 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
잘못된 엔진 오일을 사용하고 있습니다.
우선 에 엔진 오일서리가 영향을 미칩니다. 따라서 외부 온도가 낮을수록 오일이 걸쭉해집니다. 이로 인해 엔진이 작동하기 어려워지고 배터리에 더 많은 스트레스가 가해집니다. 결과적으로 오일이 말 그대로 얼어 젤리와 같은 단단한 덩어리로 변하면 엔진 시동이 어려울 수 있습니다.
엔진 오일로 인한 엔진 시동 문제 징후: 엔진오일이 변하면 음의 온도점성이 너무 높으면 스타터가 시동 시 엔진을 돌리지 않기 때문에 엔진을 시동할 수 없을 가능성이 큽니다. 자동차의 안정적인 시동을 위해 점도가 낮은 겨울 모터 오일을 사용하십시오. 고품질 엔진 윤활을 제공하지 않기 때문에 높은 양의 온도에서 이러한 모터 오일을 사용하지 않는 것이 더 낫다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
해결책:제조업체에서 권장하는 엔진 오일을 찾으려면 차량 설명서를 확인하십시오. 지침에 따라 허용되는 경우 점성이 더 높은 엔진 오일로 변경하십시오. 겨울 기간시간(채우기 겨울 오일) 또는 사계절 엔진 오일을 사용하십시오.
다음은 다음에 사용하기에 적합한 엔진 오일 명칭 목록입니다. 겨울 시즌: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
라틴 문자 앞의 숫자에 주의하십시오. 여. 작을수록 오일 사용에 대한 온도 임계값이 낮아집니다. 따라서 추운 지역에 거주하는 경우 기후 조건, 가장 최적은 지정이 있는 엔진 오일일 수 있습니다. 0W. 사실, 자동차 제조업체가 자동차 매뉴얼에서 그러한 표시를 사용하도록 허용하는 경우에만 가능합니다.
기화기가 있는 자동차
귀하의 자동차가 30년 이상 전에 제작된 경우 자동차에서 조정을 담당하는 기화기가 장착되어 있을 가능성이 큽니다. 연료 혼합물엔진의 연소실에서 연소를 위해. 불행하게도, 카뷰레터 자동차는 추운 날씨에 시동 문제가 발생하기 가장 쉽습니다.
예를 들어 기화기 노즐은 종종 얼음으로 막힙니다. 결과적으로 차량의 엔진이 시동되지 않거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
따라서 카뷰레터 기계에서 엔진 시동을 걸 때 클러치에 발을 얹은 상태로 유지하십시오(기계에 수동 변속기) 가속 페달을 살짝 밟습니다. 이렇게 하면 기화기에 소량의 연료가 공급되어 엔진을 시동할 수 있습니다.
모든 현대 자동차에는 이제 전자 분사 시스템이 장착되어 있으며 오래된 기화 자동차 소유자가 일반적으로 직면하는 추운 날씨에 시동하는 데 이러한 문제가 없습니다.
당연히 이것이 엔진 시동 실패로 이어질 수있는 모든 이유는 아닙니다. 예를 들어 센서 문제, 점화 플러그 결함, 점화 코일, 연료 펌프 등으로 인해 자동차가 시동되지 않을 수 있습니다.
그러나 일반적으로 이러한 구성 요소에 결함이 있으면 추운 날씨뿐만 아니라 엔진 시동에 문제가 있음을 알 수 있습니다.
겨울이 가까울수록 운전자는 추운 날씨의 주요 불행 중 하나에 더 자주 직면하기 시작합니다. 서리 때문에 차가 시동되지 않습니다. 악천후로 인해 자동차 엔진이 작동하지 않는 경우 대처 방법을 알려줍니다.
내 차가 시동이 걸리지 않습니다. 왜?
여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 전혀 존재하지 않는다 같은 상황. 어려움이 발생합니다 겨울 시작특정 운송에서 한 가지 이유가 아니라 한 번에 여러 가지 이유로 발생합니다. 그러나 대부분의 경우 배터리 방전으로 인해 추운 날씨에 자동차가 시동되지 않습니다. 스타터가 느리게 엔진을 돌리고 시도할 때마다 악화되는 소리가 들리면 배터리가 방전된 것입니다.
차에 시동을 걸 수 없다면 어떻게 해야 합니까?
특히 차량과 배터리를 소생시키는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 전통적인 방법은 누군가에게 "점등"을 요청하는 것입니다. 특수 전선으로 배터리를 이미 시동된 다른 자동차의 배터리에 연결하십시오. 친구, 지인에게 도움을 요청하거나 서비스를 이용할 수 있습니다. 온라인 포털운전자가 서로에게 상호 지원을 제공하는 곳.
지역 사회의 "사고 및 비상 사태"에서 "불을 밝히기"위해 도움을 요청합니다. 소셜 네트워크접촉 "흡연"하는 방법?
모든 것이 아주 간단합니다. 우선 기증 차량의 운전자는 차량의 시동을 꺼야 합니다. 빨래 집게로 빨간색과 검은 색 두 개의 전선을 가져옵니다. 방전된 배터리의 "플러스"에 빨간색을 연결한 다음 작동 중인 배터리의 "플러스"에 연결하십시오. 검은 색 케이블을 충전 된 배터리의 음극 단자에 연결하고 다른 쪽 끝을 자동차 모터의 금속 부분에 연결합니다.
이제 두 번째 차량의 운전자에게 엔진을 시동한 다음 시동을 걸도록 요청하십시오. 자가용. 모터가 시동되면 모든 케이블을 역순으로 제거해야 합니다.
시동을 걸었지만 여전히 차가 시동되지 않습니다. 무슨 일이야?
2~3시간 후에도 시동을 걸 수 없다면 다른 곳에서 문제를 찾아야 합니다. 당신이 가지고 있다면 디젤 자동차, 아마도 연료의 품질이 좋지 않아 얼었을 것입니다. 이 경우 차량을 견인할 수 있는 곳은 따뜻한 차고그리고 기다려. 그 외 가능한 원인들자동차의 "죽음"-양초, 점화 코일, 필터 문제. 스스로 문제의 원인을 파악할 수 없다면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
시간이 부족하면 언제든지 택시를 부르고 사업을 시작할 수 있습니다.
누구에게도 도움을 요청하고 싶지 않습니다. 자동차를 직접 소생시키는 방법이 있습니까?
"점등"을 원하지 않으면 휴대용 충전기를 구입할 수 있습니다. 이것은 다른 사람의 배터리 역할을 할 수있는 전선이있는 상자입니다. 고정식 충전기가 있으면 배터리를 집에 가져가서 충전할 수 있습니다. 그러나 이것에 많은 시간을 할애한다는 것을 명심하십시오.
예방 조치가 있습니까?
겨울철 엔진 시동 문제로부터 자신을 보호하려면 다음을 모니터링해야 합니다. 기술적 조건저점도 오일을 채우고 검증된 주유소에서 주유하십시오.
한파나 급격한 온도 변화가 있을 경우 시동에 문제가 생길 수 있습니다. 이 경우 움직이지 않고 며칠간 비활성 상태이면 충분하며 엔진이 시동을 거부합니다. 실습에 따르면 그러한 기간 동안 많은 자동차에서 온도 감소와 관련된 특정 문제가 "크롤링"됩니다. 차례로 자동차 소유자는 추위에 자동차가 시동되지 않는 이유를 찾아 문제를 해결해야 합니다.
아래에서는 엔진 시동과 관련된 일반적인 문제를 강조합니다. 하나의 오작동 또는 즉각적인 제거가 필요한 문제 그룹에 대해 이야기할 수 있습니다. 자동차 소유자가 자동차 유지 관리에 신중하게 접근하고 지침을 엄격히 준수하면 많은 오작동이 발생하지 않습니다.
추울 때 차가 시동을 걸지 않는다면? 왜 이런 일이 발생합니까? 무엇을 해야 합니까? 어려운 상황에서는 적시에 해결책을 찾고 문제를 해결할 방법을 결정하는 것이 중요합니다.
스타터 실패
원인. 스타터 정렬의 위반(변위), 장치의 손상 또는 소비의 경우에 발생하는 엔진의 낮은 크랭킹 출력 더 최신. 결과적으로 스타터는 정지된 엔진을 크랭킹할 수 없습니다.
증상. 시동 중에는 자동차 특유의 불쾌한 소음이 있습니다. 스타터에 문제가 있으면 배터리가 완전히 충전되어 있어도 엔진이 크랭킹되지 않습니다.
디버그:
최선의 결정- 스타터를 수리하거나 교체하십시오.
배터리 방전
원인. 빠른 배터리 소모 - 실제 문제 3년 이상 된 기기의 경우. 장치 작동에 오류가 있거나 내부 손상이 있는 경우 동일한 오작동이 발생할 수 있습니다.
증상. 스타터의 회전에 오작동이 있거나 엔진 회전이 완전히 멈춥니다. 배터리 용량이 감소하면 대시보드의 전구가 덜 밝아지는 것으로 나타납니다.
디버그:
- 배터리 단자의 표면에 산화 또는 먼지가 있는지 확인하십시오. 접촉 연결이 저하될 수 있습니다. 종종 터미널을 청소하면 복원하기에 충분합니다. 정상 작동배터리.
- 부담을 주세요. 자동차 시동을 걸어도 전원이 약간만 반응하면 하향등을 켭니다. 따라서 배터리에 부하를 생성하고 내부에서 주요 프로세스를 실행합니다. 아마도 다음 시도에서 이미 배터리가 시작하는 데 필요한 에너지 양을 줄 것입니다.
- "푸셔에서" 시작하십시오. 추위에 차가 시동되지 않는 이유를 알 수 없다면 누군가에게 차를 밀어달라고 요청할 수 있습니다. 그러나이 방법은 수동 변속기 차량에만 적합합니다.
- 고의로 충전된 다른 차량의 배터리에서 "점등"합니다.
- 전원 공급 장치를 따뜻한 방으로 잠시 가져가십시오. 종종 이러한 조치는 배터리가 예열되고 작업을 완료할 수 있도록 충분합니다.
- 새 배터리를 넣으십시오. 더 많은 권력. 이러한 조치는 다른 옵션이 나오지 않는 경우 최후의 수단으로 사용되어야 합니다.
예방 조치:
- 엔진 온도를 제어할 수 있는 난방 시스템을 설치하십시오. 냉각이 허용 수준 미만이면 전자 장치는 원하는("작동") 온도에 도달하기 위해 엔진을 시동하라는 명령을 내립니다.
- 밤새 배터리를 따뜻한 방으로 가져가십시오. 이것은 국가의 북부 지역 (시베리아 또는 우랄)에 거주하는 자동차 소유자에게 흔한 일입니다.
베바스토 난방 시스템
품질이 좋지 않은 연료 또는 엔진 공급 실패
이유 - 휘발유를 물과 혼합하면 더 큰 이점을 얻을 수 있습니다. 일부 부정직한 주유소는 연료를 희석하여 후자의 품질을 저하시키고 자동차 소유자에게 문제를 발생시킵니다. 일반적으로 이러한 연료를 사용하면 엔진 부품이 오염되고 출력이 감소합니다.
이러한 휘발유로 주유할 때 추운 날씨에 자동차가 시동되지 않는 이유를 쉽게 식별할 수 있습니다. 온도가 영하로 떨어지면 시스템의 물이 얼게 됩니다. 그것으로 얼음과 응축수로 변합니다. 결과적으로 연료 시스템(전체 또는 특정 섹션)에 오작동이 발생합니다. 이 경우 필터에서 시작하여 연료 펌프로 끝나는 문제를 찾아야 합니다.
증상. 배기관에서 타지 않은 연료 냄새 또는 연기가 전혀없는 여러 가지 특징적인 증상으로 문제를 인식 할 수 있습니다. 시스템 작동에 대한 불만은 없지만 자동차는 여전히 시동되지 않습니다. 양초를 검사한 결과 전극이 건조한 것으로 나타났습니다.
이러한 상황에서 연료의 품질을 확인하는 것은 쉽습니다. 5-6cm 거리에서 작은 연료 지점에 화염을 가져 오십시오. 점화가 없으면 휘발유에 다량의 물이 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 탄수화물의 열악한 증발로 인해 연료의 점화가 발생하지 않습니다. 연료가 연소실에 공급되지 않거나 탱크에 전혀 없으면 양초가 건조합니다. 전극이 휘발유로 채워진 경우 반대 상황도 가능합니다.
디버그:
추운 날씨에 차가 시동되지 않는 이유를 확인하고 희석 가솔린이 원인으로 판명되면 특수 연료 "건조기"를 사용하십시오. 이 방법으로 결과가 나오지 않으면 외부 온도가 올라갈 때까지 기다리거나 난방 차고에서 차를 데우십시오. 예열 후 불량 연료를 배출하고 연료 시스템 요소를 청소하고 건조시켜야합니다.
예방 조치:
- 검증된 주유소만 이용하세요.
- 탱크의 휘발유 레벨이 떨어지지 않도록 하십시오. 이상적으로는 추운 기간 동안 연료 탱크가 최대로 채워져 있는 경우입니다. 그렇지 않으면 습기가 응축되어 연료에 축적될 위험이 높습니다.
- 휘발유의 품질이 의심되는 경우 물을 젤과 같은 물질로 전환시키는 첨가제를 사용하십시오. 이것은 주유소를 방문할 때마다 필요합니다.
- 필터 넣기 미세 청소섬프가 장착되어 있습니다. 후자의 임무는 과도한 수분을 수집하는 것입니다. 장치를 연료 탱크에 최대한 가깝게 배치하는 것이 좋습니다.
엔진에 농축된 엔진 오일
원인. 오일이 오염되거나 자연적으로 노화된 경우, 저품질또는 선택 오류로 인해 작업 구성이 두꺼워집니다. 이 경우 시동 과정에서 회전할 수 없는 회전 엔진 요소에 대해 추가 저항이 발생합니다.
증상. 추운 날씨에 차가 시동을 걸지 않는 이유는 여러 가지로 알 수 있습니다. 특징. 배터리는 양호하고 충전되어 있지만 스타터는 큰 노력으로 엔진을 스크롤합니다. 계량 봉으로 오일 레벨을 확인할 때 윤활 조성물의 밀도 증가가 눈에 띕니다.
디버그:
가장 좋은 해결책은 차고에서 차를 예열하거나 예열하는 것입니다. 이러한 상황에서 오일을 교체하는 것은 거의 불가능하기 때문입니다. 차량에 수동 변속기가 장착되어 있으면 견인차로 픽업하여 일정 거리를 주행할 수 있습니다. 아마도 그것은 샤프트를 돌리고 엔진을 시작할 것입니다.
예방 조치:
- 붓는 오일의 품질을 제어하십시오. 신뢰할 수 있는 브랜드의 제품을 사용하고 지수를 확인하십시오(0W 또는 5W여야 함). 차가 새것이라면 합성을 사용하십시오. 차량이 이미 10만 킬로미터 이상의 거리를 주행한 경우 우선권을 부여할 수 있습니다. 반합성 오일. 구매 후 내한성 구성을 확인하십시오. 따라서 오일이 몇 시간 동안 영하의 온도에 서 있고 동시에 액체 상태로 남아 있으면 모든 것이 정상입니다. 구성이 두꺼워지고 캐니스터의 진동에 천천히 반응하는 경우 제품을 매장으로 반환하십시오.
- 차가 오랫동안 추위에 서 있으면 점화를 끈 후 크랭크 케이스에 100-200ml의 휘발유를 추가하는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로 오일을 희석하고 시동 중 엔진 요소의 스크롤 문제를 제거할 수 있습니다. 이러한 절차는 모터에 거의 해를 끼치지 않지만 남용할 필요는 없습니다. 을 위한 현대 엔진, 희석이 어려울 수 있습니다. 그들은 다양한 산화 방지제, 청소 및 윤활 첨가제에 더 적합합니다.
디젤 자동차의 "여름"디젤 연료 사용
원인. 추운 날씨에 차가 시동되지 않는 또 다른 이유는 연료 탱크에 "여름"디젤 연료를 채우는 것입니다. 온도가 떨어지면 연료가 두꺼워지고 기계의 연료 시스템을 통해 어렵게 펌핑됩니다. 막히는 파라핀 조각으로 인해 상황이 복잡합니다. 다양한 매듭엔진으로의 디젤 연료의 정상적인 통과를 배제하십시오.
증상. 스타터가 회전하지만 엔진이 시동되지 않습니다. 동시에 배기관에서 아무것도 나오지 않습니다.
디버그:
- 엔진 시동을 걸 수 있는 자동차용 화학 물질을 사용하십시오. 사용하기 전에 지침을 주의 깊게 읽고 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
- 워밍업 뜨거운 물, 연료 필터, 인젝터 및 분사 펌프. 이 작업을 수행할 때 주의하십시오. 교류 발전기 또는 스타터에 물이 들어가지 않도록 하십시오. 그런 다음 차를 다시 시작하십시오.
세부 사항: 추운 날씨에 디젤 엔진을 시동하는 방법,.
예방 조치:
- 연료 필터 히터를 설치하십시오.
- 엔진을 시동하기 전에 점화 장치의 키를 여러 번 돌립니다. 이렇게 촛불을 켭니다.
- 추운 날씨가 시작되면 "겨울용" 연료만 탱크에 붓습니다. 온도를 낮추기 위한 전제 조건이 있지만 주유소에서 필요한 연료를 사용할 수 없는 경우 탱크에 특수(억제제) 첨가제 또는 젤 방지제를 추가하십시오.
점화 시스템의 잘못된 조절
원인. 배선의 무결성을 위반하거나 점화 시스템의 오작동으로 인해 양초 작동에 문제가 발생합니다. 결과적으로 전극에 스파크가 발생하지 않고 연료가 점화되지 않습니다.
증상. 다음 징후로 추운 날씨에 자동차가 시동되지 않는 이유를 확인할 수 있습니다. 스타터는 작동하지만 샤프트는 스크롤되지 않습니다. 이러한 상황에서는 문제를 정확하게 진단하기 위해 점검을 할 가치가 있습니다. 작업은 세 단계로 수행됩니다.
- 스파크가 발생했는지 유통 업체를 확인하십시오. 분배기 덮개에서 중앙 와이어를 제거하고 10mm 거리에 있는 금속의 도색되지 않은 부분으로 가져옵니다. 점화 키를 돌리면 스파크와 특징적인 균열이 나타납니다. 이것이 발생하지 않으면 고전압 전선 또는 코일에 문제가 있는 것입니다.
- 점화 플러그를 확인하십시오. 양초에서 와이어를 제거한 다음 5mm의 금속 (질량)으로 연결하십시오. 이제 기계를 시작하십시오. 이 경우 스파크는 덜 강력하지만 알아 차리는 것은 어렵지 않습니다. 손상을 방지하기 위해 장갑을 착용하십시오. 그렇지 않은 경우 스파크 플러그 와이어를 마른 헝겊으로 감습니다(절연 역할을 함). 스파크가 있으면 양초의 건강에 대해 이야기 할 수 있습니다. 여기서 문제는 배선, 러너 또는 분배기 덮개와 관련이 있을 가능성이 큽니다.
- 배선 확인. 조명을 끄고 엔진 시동을 걸면 문제를 가장 쉽게 식별할 수 있습니다. 완전한 어둠 속에서 단열에 문제가 있고 스파크가 터지는 곳을 빠르게 찾을 수 있습니다.
디버그:
차량을 작동 능력으로 복원하기 위한 조치는 오작동의 원인과 모델에 따라 다릅니다. 여기서 교체가 도움이 될 수 있습니다. 고전압 전선, 새 유통 업체 설치, 양초 소성 또는 새 코일 구매. 차량을 운행할 때, 조건에서 높은 습도, 발수성을 지닌 특수 에어로졸로 고압 전선을 분사하는 데 종종 도움이됩니다.
예방 조치:
문제를 피하려면 서리가 시작되기 전에 주유소에 가서 마스터에게 점화 시스템을 조정하도록 지시하는 것이 중요합니다. 이 절차는 연료 소비에 긍정적인 영향을 미칩니다.
모든 시스템이 잘 작동하지만 점화 플러그가 젖었습니다.
이유 추운 날씨에 차가 시동되지 않는 이유를 확인하려면 양초의 상태를 평가할 가치가 있습니다. 더러우면 스파크가 흙 층을 뚫을 수 없습니다. 또 다른 이유는 다른 시스템이 작동 중일 때 가연성 혼합물을 공급하는 것입니다. 결과적으로 양초는 연료로 채워져 기능을 수행할 수 없습니다.
증상. 문제를 인식하는 것은 쉽습니다. 양초를 풀고 상태를 평가하십시오. 오작동의 징후는 전극에 휘발유가 있고 배기 가스에서 연소되지 않은 연료 냄새가 나는 것입니다.
점화 플러그가 범람하는 이유, 양초 청소 및 건조 방법,
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디버그:
- 엔진 시동을 멈추고 연료가 "배출"될 때까지 잠시 기다리십시오. 이제 다시 시동을 걸고 가속 페달을 완전히 밟으십시오. 마지막 작업을 통해 실린더를 "건조"할 수 있습니다. 그런 다음 엔진을 다시 시동하십시오. 일부 실린더가 건조하면 "잡아"다른 실린더를 함께 당길 수 있습니다.
- 점화 플러그를 청소, 어닐링 또는 교체하십시오. 양초는 칫솔을 사용하여 청소할 수 있으며 특별한 수단청소를 위해. 절연 층의 손상을 방지하기 위해 여기에서 벗어나지 않는 것이 중요합니다. 제품은 양초를 잡을 수 없을 때까지 스토브에서 소성됩니다. 뒤틀릴 때 양초가 뜨거울수록 좋습니다.
예방 조치:
가장 좋은 해결책은 몇 가지를 수행하여 위에서 언급한 문제를 방지하는 것입니다. 간단한 단계. 차가 처음으로 시동되지 않으면 가스를 밟지 마십시오. 모터가 "잡게" 하십시오 일반 모드시작. 동시에 때때로 양초를 검사하고 교체하십시오 (필요한 경우).
- 중 하나 더 나은 방법엔진 시동 문제를 제거하는 것은 예열기 설치입니다.
- 첫 번째 또는 두 번째부터 차를 시동하는 것이 불가능했지만 "점유"가 더 오래 걸리는 경향이 눈에 띕니다. 이 상황에서 10초 간격을 초과하지 않고 스타터 크랭킹을 계속하십시오. 조만간 모든 것이 잘 될 것입니다.
- 많은 사람들이 추위에 차가 시동되지 않는 이유를 묻지 만 동시에 차량 상태를 모니터링하지 않습니다. 문제를 방지하려면 연료 시스템과 점화 플러그를 점검하고 깨끗하게 유지해야 합니다. 만약에 따뜻한 날씨, 먼지는 엔진 시동을 방해하지 않으며 추운 날씨에는 응축수 축적으로 인해 시동을 방해할 수 있습니다.
- 결로로 인해 문제가 발생하는 경우 배기 파이프그런 다음 드라이버를 사용하여 파이프를 제거하여 거기에서 제거할 수 있습니다.
- 수동 변속기로 자동차를 시동할 때는 클러치를 누른 다음 시동 키를 돌립니다. 덕분에 모터의 크랭크축 작업을 용이하게 할 수 있습니다. 이 경우 기어박스 기어는 고정된 상태로 유지됩니다. 추운 날씨에 자동차의 시동을 걸 때는 시동기의 부하를 줄이는 것이 매우 중요합니다.
- 오랫동안 차를 떠나기 전에 패드를 말리십시오. 브레이크 시스템. 동시에 차에서 내리지 마십시오. 핸드 브레이크. 그렇지 않으면 패드의 물이 얼어 디스크가 얼어붙게 됩니다( 드럼 브레이크, 상황은 훨씬 더 복잡합니다). 자동차를 수리하려면 속도를 설정하거나(수동 변속기의 경우) 핸들을 "P" 위치(자동 변속기의 경우)로 이동하면 충분합니다. 도로의 경사가 크면 바퀴 아래에 정류장을 두는 것이 좋습니다.
- 일부 외국 자동차에서 성공적인 시동 확률은 전자 장치에 의해 제어되는 연료 혼합물의 농축 수준에 따라 다릅니다. 설명하기 쉽습니다. 유럽에서는 "겨울"연료가 사용되며 많은 양의 가벼운 부분이 있습니다. 이러한 이유로 일부 차량에는 더 긴 엔진 크랭킹이 필요합니다.
- 서리가 내린 날씨에는 알람에서 원격 시작을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 전자 장치가 추운 날씨의 시동 문제를 이해하기 어렵기 때문에 배터리 방전 및 점화 플러그의 위험이 증가합니다.
- 특별한 주의를 기울이는 것이 중요합니다 디젤 엔진. 엔진이 "잡을"때까지 스타터를 회전시켜 첫 번째 시도에서 시작하는 것이 좋습니다.
- 자동차에 시동이 걸리면 일정 시간 동안 그대로 두십시오. 전조등, 라디오, 난방 장치 및 기타 장비를 즉시 켜지 마십시오. 가장 좋은 해결책은 저속으로 약간의 거리를 시작하고 주행하는 것입니다. 이렇게 하면 주요 구성 요소와 어셈블리를 예열하는 데 도움이 됩니다.
위에서 자동차가 추위에 시동되지 않는 이유와 자동차 소유자가 어떻게 행동해야 하는지에 대해 자세히 설명합니다. 어려운 상황. 가장 중요한 것은 문제가 발생했을 때 길을 잃지 않고 상황에 따라 유능하게 행동하는 것입니다.
겨울 및 비수기 b/탱크전체를 유지하는 것이 좋습니다. 공기 온도가 따뜻함에서 차가움으로 바뀌거나 따뜻한 방을 떠날 때 휘발유로 들어가는 가스 탱크의 벽에 물이 집중적으로 응축됩니다. 따라서 가스 탱크의 빈 벽이 적을수록 물이 적어집니다.
자동차의 오일 및 기타 "수성 화학 물질"이 얼지 않도록 주의해야 합니다. 미네랄 또는 오래된 자동차 오일- 30에서 얼어붙을 가능성이 있습니다.
이 때문에 주로 "합성"으로 변경하는 것이 훨씬 좋습니다. 또한 부동액을 세탁기 탱크에 붓습니다. 고품질 및 희석되지 않은 것이 매우 바람직합니다.
추위에 배터리 전원이 떨어지기 때문에 대부분의 자동차는 추운 서리가 내린 밤 후에 시동을 걸 수 없습니다. 이것이 "잠자리에 들기 전에"차를 예열하는 방법입니다. 강력한 전기 제품을 사용하지 않고 엔진을 끄지 않고 30 분 동안 운전하는 것이 가장 좋습니다-난방 뒷 창문좌석, 강력한 오디오 스피커. 밤에는 배터리를 집으로 가져갈 수도 있습니다. 그리고 다음날 차를 시동하기 전에 헤드 라이트로 몇 번 "깜박임"을 시도하십시오. 이렇게하면 배터리가 예열됩니다. 점화 플러그가 불량하거나 깨끗하지 않아 자동차 시동이 걸리지 않는 경우가 많습니다. 그을음으로 청소하고 필요한 경우 교체해야 합니다.
숙련 된 운전자는 또한 밤에 심한 추위에 0.1-0.15 리터를 기름에 직접 붓도록 조언합니다. 가솔린. 2-3분 동안 엔진을 시동합니다. 연료가 오일과 혼합되어 희석됩니다. 그리고 내일은 스타터가 더 쉬워질 것이고 연료는 오일이나 엔진에 거의 손상을 주지 않고 5-10분 안에 증발할 것입니다.
차를 다시 시작하십시오. 스타터가 3회 회전한 후에도 자동차가 시동되지 않으면 몇 분 정도 기다렸다가 시리즈를 다시 반복해야 합니다. 다른 모든 방법이 실패하면 더워질 때까지 차를 그대로 두거나 장비 문제를 해결하기 위해 전문가를 불러야 합니다.
다른 자동차의 배터리에서 "점등"하여 자동차를 시동하는 또 다른 옵션이 있습니다. 이렇게 하려면 음소거해야 합니다. 전원 장치기증자, 기증자 배터리에서 터미널을 제거합니다. 두꺼운 전선으로 한 배터리를 다른 배터리에 연결하십시오. +에 +를 추가하고 -에 -를 추가합니다. 완전히 방전 된 배터리가 작동하려면 몇 분 정도 기다려야합니다. 그러면 라이브 배터리의 전류가 죽은 배터리로 흐르기 시작합니다. 다음으로 기증자 엔진을 끄고 "환자"를 시작합니다. 엔진이 시동되어야 합니다!
또한 실제로 추위에 차가 얼지 않도록 핸드 브레이크를 밟지 않는 것이 훨씬 낫다는 것을 잊지 마십시오. 브레이크 패드. 차에 기어를 넣는 것이 훨씬 낫습니다. 그리고 냉동을 엉망으로 만들지 않기 위해 도어록, 전문가들은 미리 "애벌레"에 특별한 "제상 장치"를 붓는 것이 좋습니다. 때로는 자물쇠를 열고 라이터로 열쇠를 태우는 것으로 밝혀졌습니다. 수동 기어박스가 장착된 자동차의 경우 클러치를 눌러 반드시 엔진을 시동해야 합니다. 이렇게 하면 스타터가 기어박스에서 얼어붙은 오일을 크랭킹할 필요가 없습니다. 차가 출발한 후 몇 분 동안 클러치 페달에서 발을 떼지 않고 부드럽게 떼는 것이 훨씬 좋습니다.
필요하지 않은 경우 알람에 차를 두지 마십시오. 주차장이나 차고에서 7 일 이상 알람을 켜면 배터리가 완전히 방전됩니다. 그리고 전문가들은 또한 차량 손상 정도에 따라 강한 추위에서 엔진의 실제로 1 번의 쿨 스타트가 0.3-0.5 천 킬로미터라고 말합니다. 그리고 여행이 그렇게 필요하지 않다면 대중 교통을 이용하는 것이 좋습니다.
수많은 개인 고장의 결과로 현재 감겨지지 않은 오래된 자동차 외에도이 목록이 매우 밝혀진 것이 궁금합니다. 큰 숫자새로운 외제차. 프로그레시브 엔진은 일반적으로 인정되는 Euro-4의 엄격한 환경 기준을 고려하여 만들어졌으며 희박한 혼합물(더 적은 연료, 더 많은 공기)에서 작동하는 것으로 나타났습니다. 서늘한 기후에서 주변 환경에 대한 그러한 친근감은 사악한 농담을 할 기회가 있습니다. 자동차는 단순히 시동되지 않습니다.
추운 날씨에 시동을 걸 때 가장 교활한 실패는 나쁜 휘발유 때문입니다. 우리나라의 휘발유는 가장 자주 두 가지 방법으로 희석됩니다. 옥탄가(저렴한) 또는 그냥 물. 또한 휘발유로 아무것도하지 않았더라도 여전히 물이 있습니다. 휘발유가 담긴 불완전한 용기에서 자체적으로 완벽하게 응축됩니다. 또한 휘발유의 휘발성은 부분 구성 및 불순물(예: 제조업체)에 따라 크게 달라집니다. 여름에 물로 희석 된 휘발유로 운전하면 밸브의 "노크"와 눈에 띄지 않는 전력 손실 (연구에 따르면 휘발유에 소량의 물이 엔진 출력을 증가 시키더라도) 만 위협하는 경우 영하 20도 이하의 온도에서 차가운 엔진, 전기 혼합 난방 시스템이 장착되어 있지 않으면 외부가 따뜻해질 때까지 시작되지 않습니다. 강력한 스타팅 트랜스포머를 돌려도 크랭크 샤프트프로펠러처럼. 또한이 모터가 완고하게 작동을 거부하는 이유를 즉시 이해하기 어렵습니다. 스파크가 우수하고 가솔린이 공급되며 샤프트가 비명을 지르며 회전하며 동시에 단일 "팝"이 아닙니다. 그들은 일반적으로 점화 시스템에 죄를 짓지 만이 경우 감기에 대한 조정은 도움이되지 않습니다. 이 실패 원인은 실험적으로 진단할 수 있습니다. 휘발유 반 잔을 땅에 뿌리고 휘발유 지점에서 5-6cm 떨어진 곳에 불이 붙은 성냥을 통과하십시오. 이것은 변동성을 확인하는 기본 방법입니다. 휘발유가 타 오르면 그 이유는 다릅니다. 그렇지 않다면 요점은 휘발유가 피스톤 실린더에 들어가고 단순히 피스톤으로 흐르기 때문입니다. 증발이 좋지 않고 양초가 위에 있고 휘발유에 도달하지 않습니다. 발화하지 않습니다.
소유자 기화기 엔진다음과 같이 나갈 수 있습니다. 에어 필터를 제거하고 가솔린을 기화기에 직접 붓고 주차장에있는 이웃의 가스 탱크에서 다른 휘발유 만 붓습니다. 그 후 적어도 몇 번의 "박수"는 당신의 추측을 확인시켜 줄 것입니다. 그리고이 절차를 반복하면 약간 예열 된 "나쁜"휘발유가 작동하게 될 것입니다. 그렇지 않으면 완전히 교체하거나 "가솔린 건조기"와 같은 다양한 화학 물질을 사용하는 것입니다. 당연히 따뜻한 차고도 이러한 상황에서 도움이 될 것입니다. 특히 물이 가스 라인이나 기화기 어딘가에서 얼어 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그건 그렇고, 고전적인 VAZ 모델에서는 종종 가스 게이지 영역에서 물이 얼었습니다. 연료 펌프에 가스가 공급되지 않고 일반적인 예열을 위해 자동차를 운전할 곳이 없으면 가스 탱크 센서를 제거하고 집에서 배터리로 예열하십시오. 또한 물을 차단하려면 집수조가 있는 미세 필터를 사용하는 것이 좋습니다. 집수조 하부에 물이 고이기 때문입니다. 필터 섬프의 나사를 풀면(터키식 필터) 이 물을 배출할 수 있습니다. 당연히 가스 탱크 영역에이 필터를 설치하고 엔진 근처에 일반 미세 필터 (여과지 포함)를 두는 것이 좋습니다.
그런 상황에 처하지 않으려면 추운 날씨에는 평판이 좋은 주유소에서만 주유하는 것이 좋으며, 낯선 곳에서 주유해야 할 경우 먼저 5 리터만 채우고 주유하십시오. 원, 급격한 가속 중에 밸브가 눈에 띄게 노크하기 시작하면 다른 주유소를 찾는 데 30 분을 보내는 것이 좋습니다.
a) 카뷰레터 자동차에서는 탄소 섬유에서 공급 호스를 빼내고 연료 펌프를 펌핑합니다. 수동 펌핑(있는 경우) 또는 엔진-가솔린이 쏟아지면 기화기에 공급됩니다. 커버를 제거할 수 있습니다 공기 정화기그리고 가스를 누르십시오 - 휘발유가 터지면 탄소 섬유에 휘발유가 있고 공급됩니다. 노즐당 단일 주입종이 한 장을 넣을 수 있습니다. 엔진이 비틀릴 때 매우 젖어야 합니다. 분사 차량의 가솔린 펌프(in 흑백) 점화를 켠 후 잠시 동안 윙윙거려야 합니다.
b) 우리는 양초를 풀고 양초가 젖어 있으면 가솔린이 연소실에 공급됩니다.
c) 금속 차단 바늘(탄성 완충 장치 없음)이 있는 기화기에서 바늘은 종종 추운 날씨에 달라붙어 연료가 플로트 챔버로 들어가는 것을 방지합니다.
d) 휘발유(에테르)보다 증발 온도가 훨씬 낮은 인화성 액체로 구성된 "콜드 스타트" 또는 "퀵 스타트" 스프레이가 있습니다. 이 유체를 기화기 챔버 또는 공기 필터 흡입구에 직접 주입하면 시동을 더 쉽게 할 수 있습니다.
e) 자동차가 한 번 "잡힌"후 귀머거리 인 경우 연소실의 휘발유가 저체온증으로 인해 증발하지 않아 결과적으로 양초를 "채우십시오". 가장 먼저 추천할 것은 주전자에 물을 끓이는 것입니다. 보통 2~3리터의 끓는 물을 그 위에 붓습니다. 흡기 매니폴드모터를 "소생"시키기에 충분한 엔진. 매니 폴드에 끓는 물을 쏟은 후 흡입을 완전히 끄고 가스 페달을 밟은 다음 몇 초 동안 스타터로 엔진을 뒤집습니다. 엔진은 일반적으로 즉시 시동되고 죽습니다. 그런 다음 "초크"를 다시 켜고 이번에는 가스없이 엔진을 시동하십시오. 10개 중 8개 경우에 이 작업을 수행할 수 있습니다.
f) 에어 댐퍼를 조정합니다. 간격이 필요한 것보다 크면 시동 직후 엔진이 정지합니다. 달리고 죽는다. 그러나 예상보다 적으면 굴뚝에서 검은 연기가 나면서 엔진이 신나게 작동하기 시작하고 실속을 시도합니다. 댐퍼 버튼을 살짝 누르면 바로 깨끗하게 작동이 시작되고 검은 연기가 사라집니다
g) 차가 시동을 걸고 클러치 페달을 밟고 있으면 즉시 떼지 마십시오. 엔진을 개발하고 예열하십시오. 1~2분 후 천천히 페달에서 발을 떼십시오. 기어박스를 중립으로 예열합니다.
가장 쉬운 방법은 차를 따뜻한 차고로 견인하고 그곳에서 차를 소생시키는 것입니다.
추운 날씨에 인젝터가 있는 엔진이 시동되지 않는 이유는 무엇입니까? 사실 이 질문에 대한 정확한 대답은 불가능하다.
일반적으로 문제는 잘못된 연료 공급 또는 스파크 부족으로 인해 발생합니다.
이 경우 다른 여러 가지 이유로 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
주된 이유
종종 추운 날씨에는 오일이 두꺼워져 엔진 문제가 발생합니다. 결과적으로 스타터는 전원 장치를 빠르게 돌릴 수 없습니다. 기어박스에도 오일이 있습니다. 또한 엔진에 쏟아지는 액체보다 일관성이 더 큽니다.
차를 시작할 때 중립 기어에 있다는 사실에도 불구하고 스타터는 추가 하중, 모터가 기어박스 샤프트(기어박스)를 회전시켜야 하기 때문입니다.
낮은 온도에서 엔진이 시동되지 않는 또 다른 이유는 다음과 같습니다.
실린더에서 발전소압축이 매우 약하거나 압축에 차이가 있습니다.
이 문제는 주로 차량에 영향을 미칩니다. 높은 마일리지. 이러한 경우 장치가 점유되지만 시작되지 않는 상황이 있습니다. 다음 사항에 유의하는 것이 중요합니다.
추운 날씨가 시작되기 전에 차가 정상적으로 시동되면 엔진 문제의 주요 원인은 서리입니다. 기화기, 점화 분배기 및 기타 구성품을 조작해서는 안 됩니다.
특정 모델의 설계 기능으로 인해 차량 출시와 관련된 몇 가지 문제가 발생한다는 사실도 잊지 마십시오. 예를 들어, 자동차 혼다 브랜드, 2001 년 이전에 출시 된 경우 종종 추위에 덮개 또는 분배기 슬라이더의 결함으로 인해 어려움이 있습니다. 그러한 경우에는 잘했어요스타터이지만 엔진이 잡히지 않습니다.
그러나 이것은 다소 특별한 예입니다. 추운 날씨에 자동차에 문제를 일으키는 다른 이유는 다음과 같습니다.
- 저품질 연료 사용.
- 더러운 연료 인젝터(노즐), 미세하고 거친 필터.
- 연료 라인의 낮은 압력으로 인한 결함이 있는 펌프나 압력 조절기 .
- 더러운 공기 필터.
- 얼어 붙은 흙 조절판또는 밸브 유휴 이동. 후자의 경우 자동차가 시동을 걸었다가 멈추는 상황이 자주 발생합니다.
기타 문제
위에 나열된 이유는 차량의 연료 시스템 작동과 관련된 문제와 관련이 있습니다. 각 경우의 결함 징후는 거의 동일합니다. 스타터는 잘 작동하지만 자동차는 시동되지 않습니다. 문제를 찾으려면 양초의 상태에주의를 기울여야합니다. 완전히 건조하거나 연료가 넘칠 수 있습니다. 양초에 모든 것이 정상이면 오작동의 원인을 다른 곳에서 찾아야합니다.
아마도 오작동은 엔진이 시동되는 순간 스파크가 없다는 사실에 있습니다. 이러한 결함은 다음과 같은 이유로 발생합니다.
- 배터리가 방전되었습니다. 이 경우 스타터는 실제로 발전소를 돌리지 않거나 불안정합니다.
- 기갑 라인의 고장. 기본적으로 이러한 오작동은 디스트리뷰터가 장착된 자동차에서 발생합니다.
- 점화 코일 결함.
서리는 모든 운송 장치의 성능에 영향을 미친다는 사실을 잊지 마십시오. 이것은 엔진과 관련이없는 이유로 자동차가 시동되지 않을 수 있음을 의미합니다. 예를 들어 배기관에서 응축수가 얼거나 가스가 소진되었습니다.
아래에서는 서리가 내린 후 인젝터가 있는 엔진이 시동되지 않는 상황에 대처하는 솔루션을 고려할 것입니다.
문제 해결
문제 해결은 문제의 원인을 파악하는 것부터 시작해야 합니다.
두꺼운 기름
추운 날씨에 오일이 걸쭉해지고 스타터가 엔진을 시동할 만큼 충분히 작동하지 않으면 클러치를 완전히 눌러야 합니다. 문제가 발생한 경우 이 작업을 먼저 수행해야 합니다.
실린더의 낮은 압축
필요한 압축이 부족하면 젖은 양초를 나타낼 수 있습니다. 그렇지 않으면 몇 가지 간단한 단계를 따르십시오.
- 양초를 푸십시오.
- 5cc 실린더에 붓는다. (주사기에서) 반합성 오일;
- 스타터를 여러 번 켜고 끄면서 엔진을 "가속"합니다.
- 마른 양초를 비틀십시오.
설명된 솔루션은 약 90%의 경우에 도움이 됩니다. 오일은 실린더의 단기 압축 상승을 제공합니다.
중요: 다음 기술은 매우 주의해서 사용해야 합니다. 진행하기 전에 연료 호스 및 기타 요소를 점검하여 오일 또는 휘발유 누출 가능성을 제거해야 합니다.
토치를 사용하여 팬을 가열합니다. 프로세스 속도를 높이려면 후드를 닫은 상태에서 이 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 엔진이 예열되면 시동을 걸어야 합니다.
나쁜 불꽃
여름에 약한 스파크실질적으로 엔진 시동 과정에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 겨울에는 엔진 문제의 주요 원인 중 하나입니다. 대부분 배선 및 플러그 결함으로 인해 약한 스파크가 발생합니다. 예를 들어 배선이 잘못 꼬였거나 스위치 및 분배기의 요소가 시간이 지남에 따라 산화되었을 수 있습니다.
흠뻑 젖은 양초
발전소를 시작한 직후에 발생하는 강한 강타는 연료로 채워진 양초를 증언합니다. 흡입을 끄고 가속 페달을 끝까지 밟아 엔진 시동을 시작하면 상황을 수정할 수 있습니다. 이 경우 실린더 자체가 끊어져 장치가 계속 정상적으로 작동합니다.
겨울철 양초에 휘발유가 범람하는 것을 방지하려면 자동차 운전 권장 사항을 따라야합니다. 특히 제조업체의 권장 사항에 따라 설치해야 하는 거리에서 초크를 빼내십시오.
차가 시동이 안걸리는데 엔진이 멈춘다
이 경우 가스 페달을 반으로 짜야합니다. 그래도 도움이 되지 않으면 양초를 마른 양초로 교체하고 단계를 반복해야 합니다. 그렇지 않으면 주사기로 동일한 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 합성유위에서 설명한 것입니다.
시작 유체
시동 유체를 사용하면 심한 서리에서 엔진을 시동할 수 있습니다. 오늘날 대부분의 전문점에서 구입할 수 있습니다. 안에 분사 엔진시작 유체는 미리 필터 파이프를 제거한 상태에서 공기 매니폴드에 직접 부어집니다.
끌고 가다
위의 방법 중 어느 것도 엔진 시동에 도움이 되지 않으면 예인선의 도움을 받아 "푸셔에서" 장치를 시동할 수 있습니다. 출발하기 전에 기어박스를 3단 기어로 설정해야 합니다.
견인 차량으로 시작 자동 변속기스타터의 상태가 양호한 경우에만 전송이 가능합니다.
인젝터 노즐
겨울에는 서리의 영향으로 동결되는 인젝터 노즐에 다양한 액체가 종종 축적됩니다. 또한 소위 핫 램프 방송이 존재할 가능성이 높습니다. 이 결함은 다음과 같이 확인할 수 있습니다. 엔진을 시동하고 잠시 예열 한 다음 젖꼭지를 누르십시오.