Lifan x60 전륜구동. Lifan X60 크로스오버는 전륜구동을 탑재하고 새로운 모습을 선보일 예정입니다. 가격 및 옵션

이 기사에서는 도시 자동차의 대표자 중 하나인 Lifan X60 new를 검토하겠습니다.

Lifan X60의 외관에서는 우리에게 친숙한 모티프를 볼 수 있습니다. 일본 크로스오버토요타 RAV-4 2세대. 그러나 중국 자동차 산업의 초기 제품과 달리 이는 단지 동기일 뿐입니다. 그래서 우리는 X60의 모습을 고려할 수 있습니다 자체 개발리판 회사.

또한 회사 대표는 새로운 수준의 품질을 발표합니다. 그러한 진술의 전제 조건은 Bosch 및 Valeo와 같은 잘 알려진 서구 제조업체와의 협력입니다. 그리고 엔진은 여러분의 참여로 만들어졌습니다. 영국 회사리카르도.

어느 정도 품질 논문의 확인은 살롱에서 찾을 수 있습니다. 마치 중국산이 아닌 듯한 퀄리티로 조립되어 있습니다. 마감재의 품질이 상당히 높습니다. 냄새가 있지만 30분 안에 사라집니다. 그리고 냄새도 다릅니다. 플라스틱 냄새가 아닌 접착제나 밀봉제 냄새가 납니다. 내부는 고급스럽진 않지만 넓고 쾌적합니다.

대시보드는 다시 Toyota와의 연관성을 불러일으키지만 더 단순해졌습니다. 등받이 소파를 변형하는 것이 매우 편리합니다. 부분적으로 접히고, 쿠션은 앞으로 접히고, 등받이는 낮아지면서 몸통과 평평한 바닥을 형성합니다.

4륜 구동이 없다는 점에서 Lifan X60은 확실히 도시형 자동차로 자리매김하고 있습니다. 본질적으로 이것은 지상고가 향상된 키가 큰 스테이션 왜건입니다. 자동차를 적극적으로 운전하도록 자극하지 않습니다.

일반적인 인상

약한 피드백으로 조향하면 "제로 존"이 흐려집니다. 그리고 엔진의 성능이 뛰어나지 않습니다.

처음에는 스포티함을 가장한 짧은 1단 및 2단 기어를 사용하여 상당히 자신 있게 가속할 수 있지만 이미 3단에서는 역동성이 상실됩니다. 반면에 Lifan X60의 요소는 도시 교통이므로 효율성에 대한 주장을 정당화할 수 있습니다.

자동차의 인상은 두 가지로 남아 있습니다. 한편으로는 일종의 불완전성, 생각 부족이있는 것 같습니다. 반면에 이것은 더 이상 5년 전에 생산되었던 동일한 중국 자동차가 아닙니다. Lifan X60은 실제로 보여줍니다. 새로운 레벨품질.

자동차에 다가가자 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 다른 제조사의 유사 모델과 비슷하기도 하고 비슷하지도 않다는 점이다. 즉, 무언가를 복사하는 것에 대한 대화가 있을 수 없습니다.

주름 장식은 없지만 외관은 매우 매력적이고 현대적입니다. 자세히 살펴보면 빌드 품질이 동일한 수준으로 유지된 것으로 나타났습니다. 날개와 도어 사이의 틈에 새끼 손가락이 들어갈 수 있습니다.

우리는 문을 열고 값싼 플라스틱 냄새를 맡습니다. 방영 후에는 사라지지만 여름 더위에 냄새가 다시 발생하지 않는다는 보장은 어디에 있습니까?

Lifan X 60의 내부는 상당히 넓고 편안합니다. 운전자와 승객의 좌석 위치에 대한 불만은 좌석으로 인해 발생합니다. 쿠션이 평평하고 지지력이 약합니다. 불행히도 우리는 요추 지지대에 대해서도 이야기하지 않습니다. 컨트롤 배치에 관한 질문은 없습니다. 모든 것이 준비되어 있습니다.

얼핏 보면 대시보드가 ​​형편없어 보이지만 나중에는 필요한 모든 것이 대시보드에 반영되어 있다는 것을 깨닫게 됩니다. 스티어링 휠은 높이만 조절할 수 있으며 조절 범위가 작습니다. 앞좌석 조정에도 동일하게 적용됩니다. 하지만 뒤쪽 소파는 편안하게 접혀서 트렁크 공간과 하나의 평면을 형성합니다. Lifan X60의 트렁크는 동급생보다 크지만 뒷좌석 승객의 편의성에는 영향을 미치지 않습니다.

구동 장치

약간의 혼란 러시아 자동차 운전자전 륜구동이 부족할 수 있습니다. 자동차는 전 륜구동입니다. 제조업체는 전륜구동이 모델 가격 상승으로 이어질 것이라고 설명한다. 그러나 판매 중에 수요가 발생하면 전륜구동 옵션도 제공됩니다.

실제 운전에 관해서는. 출발 시 가속 역학은 상당히 좋지만 차량이 능동적인 주행에 도움이 되지 않습니다. 스티어링 움직임에 대한 반응이 다소 지연되어 처음에는 무섭습니다. 브레이크는 꽤 적절하게 작동합니다. 나는 서스펜션에 만족했습니다. 작은 불규칙성을 쉽게 "삼켜"줍니다.

동시에 기내에서는 삐걱 거리거나 덜거덕 거리는 소리가 없습니다. 하지만 편안함에 대한 대가로 급회전차가 기울어지고 있어요.

정교한 자동차 애호가라면 다음과 같은 몇 가지 유사점을 즉각 알아차릴 것입니다. 일본 자동차 Toyota RAV-4, 하지만 구매자에게 그렇게 나쁜가요? 그리고 유사점은 그다지 명확하지 않습니다. 나는 또한 빌드 품질에 만족했습니다. 손가락이 들어갈 수 있는 틈이 없지만 플라스틱은 여전히 ​​저렴하지만 더 이상 그렇게 보이지 않습니다.

하지만 LIfan X60의 내부는 거의 정확한 사본동일한 RAV-4. 그래서 운전석의 인체공학적 측면에 대한 불만이 없는 건 아닐까? 모든 것이 편리하고 모든 것이 가까이에 있습니다. 전통적으로 중국 자동차 산업의 제품은 차 안에서 편안하게 머물 수 있도록 해주는 모든 종류의 종소리와 휘파람 소리가 있다는 점에 만족합니다.

여기에는 에어컨, 파워 윈도우, 음향 시스템외부 장치 연결 및 CD 읽기를 위한 커넥터와 다양한 좌석 조정 기능이 있습니다. 게다가 기본 구성에는 이미 많은 내용이 포함되어 있습니다. 개발자는 또한 뒷좌석 승객의 편안함을 관리했습니다. 뒷좌석 소파는 넓고 무릎이 앞 좌석에 닿지 않습니다.

두 개의 컵홀더가 있는 대형 접이식 팔걸이와 등받이 각도 조절이 가능해 편안함이 더해졌습니다. 장거리 여행. 뒤쪽 소파는 60/40 비율로 매우 편리하게 접혀 트렁크와 평평한 플랫폼을 형성합니다.

사실, 이 꿀통의 연고에는 파리가 있습니다. 베개의 고정 장치가 약하고 자신감을 불러 일으키지 않습니다. 그리고 트렁크 바닥과 접힌 좌석 등받이 사이에 틈이 있는데, 다른 제조업체의 자동차에서는 패널로 막혀 있습니다. 그들은 그것을 생각하지 않았습니다.

Lifan X60은 확실히 활동적인 드라이브를 좋아하는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 최고는 아니다 강력한 엔진, 스티어링 움직임에 대한 흐릿한 반응, 기어비기어박스는 천천히 그리고 정확하게 움직이도록 설정되어 있습니다.

시티카

X60은 흙을 섞는 것을 좋아하는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 전륜 구동일 뿐이며 전륜 구동은 예상되지 않습니다. 이 자동차의 요소는 도시의 거리이며, 여기서 주요 장점인 효율성을 보여줄 수 있습니다.

브레이크는 꽤 적당합니다. 서스펜션 설정에 만족했습니다. 그녀는 작은 움푹 들어간 곳을 쉽고 자연스럽게 삼키지만, 나쁜 길내부가 삐걱거리기 시작합니다. 그리고 방음은 아쉬운 점이 많습니다.

기내에서 엔진 소리가 완벽하게 들리고 아치가 너무 시끄 럽습니다. 사실, 제조업체들은 자동차를 러시아 시장에 출시하기 전에 "실수를 바로잡을 것"이라고 약속했습니다. 그래서 희망이 있습니다 러시아 리판 X60은 이러한 단점 없이 출시될 것입니다.

음, 여기 있습니다 리판 리뷰 X60 new - 이 차에는 장점과 단점이 모두 있습니다. 선택은 귀하의 몫입니다.

Lifan x 60 전륜구동 4x4 – 중국 크로스오버는 2011년 상하이 오토쇼에서 처음 선보였습니다. 러시아 시장에서 자동차의 주요 경쟁자는 Renault Duster입니다.

외장 리판 x 60

Lifan X60은 디자인이 좋은 저예산 5도어 크로스오버입니다. 전조등이 매우 높은 위치에 있어 가시성이 향상됩니다. 어두운 시간날. 넓은 휠 아치가 암시합니다. 좋은 기동성, 그러나 자동차는 주로 도시형 소형 크로스오버로 위치하기 때문에 소유자가 오프로드로 이동하는 것을 권장하지 않습니다.

앞쪽 새로운 리판 x 60은 거대한 크롬 라디에이터 그릴과 후면에 대해서는 말할 수 없는 성공적인 조명 디자인으로 인해 꽤 좋아 보입니다. 분명히 디자이너들은 선미에 대한 열정이 충분하지 않았습니다. 쉽게 말하면 그녀는 오히려 단순해 보인다.

Lifan X60의 내부

이미 기본 구성으로 되어 있는 자동차에는 가죽 인테리어, 오디오 시스템, 에어컨, 전기 거울 및 다양한 조정 기능이 있는 운전석이 있어 모든 체격의 운전자가 운전대 뒤에 편안하게 앉을 수 있습니다.

그렇지 않으면 Lifan x 60의 내부는 매우 단순하고 예산 친화적입니다. 대시보드는 솔직히 저렴하고 구식으로 보입니다. 패널 자체는 품질이 낮은 플라스틱으로 만들어져 크로스오버의 예산 특성을 즉시 드러냅니다. 일반적으로 인체 공학적 측면도 절름발이입니다. 앞 좌석에는 측면 지지대가 없으며 뒷좌석은 벤치처럼 보입니다. 인테리어 트림에 사용되는 가죽은 품질이 매우 낮습니다. 자동차 트렁크의 부피는 적당합니다. 이 유형의 자동차에는 405 리터가 좋은 결과입니다.

Lifan x 60: 기술 사양

Lifan X60은 전륜구동 크로스오버입니다. 가솔린 엔진 1.8리터 용량 128마력. 그리고 5단 수동변속기. 처음 100까지의 가속은 11.2초이고, 최대 속도 170km/h와 같습니다. 평균 소비제조업체가 선언한 연료는 100당 8.2리터입니다. 엔진에는 VVT-I 전자 분사 시스템이 장착되어 있습니다. 아마도 조금 후에 엔진 라인이 1.6리터로 보완될 것입니다. 가솔린 엔진 106마력을 생산하는 트라이텍.

기본 장비에는 ABS, EBD, 후방 주차 센서 및 중앙 잠금 장치가 포함됩니다.

자동차의 길이는 4325mm, 너비 - 1790, 높이 -1690mm입니다. 앞 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿, 뒤는 독립형 멀티링크다. 일반적으로 서스펜션은 고르지 않은 도로에 잘 대처합니다.

서스펜션은 차체 구조(모노코크)와 마찬가지로 적당히 뻣뻣하여 Lifan x 60의 운전대에 자신감을 가질 수 있습니다. 차를 운전하는 것은 즐겁지만 당연히 역학에 대해 말할 수 없습니다. 이 크로스오버도심 모드에서 조용하고 편안한 주행을 위해 설계되었습니다.

Lifan X60 : 구성 및 가격

크로스오버 가격은 549,000 루블부터 시작됩니다.

장점과 단점

중국 자동차는 여전히 이상적이지 않다는 점에 유의해야 합니다. Lifan x 60의 주요 단점은 다음과 같습니다. 낮은 수준품질이 뛰어나고 서스펜션이 미완성되어 코너링 시 차량 운전이 매우 위험해집니다.

마감재의 품질도 아쉬운 점이 많습니다. 가죽 커버는 품질이 매우 좋지 않으며 사용한 지 한 달만 지나면 주름과 균열이 나타납니다.

모든 단점 중에서도 Lifan x60에는 여러 가지 긍정적인 측면이 있습니다. 첫 번째는 물론 자동차의 외관입니다. 디자이너들은 여기서 좋은 일을 해냈습니다. 또한 연료 소비가 적고 객실의 방음이 잘되는 역학도 주목할 가치가 있습니다.

모든 장단점을 종합하면 이 사이트는 새로운 중국 크로스오버에 확실한 C를 제공합니다!

테스트 드라이브

리판 X60
거의 크로스오버 수준

체프코프 세르게이( 01.07.2016 )
사진 : PushCAR

Lifan X60은 2012년 러시아에 출시되었으며 그 순간부터 브랜드의 신제품과 기존 모델의 업데이트를 면밀히 관찰하는 인상적인 팬층을 확보했습니다. 제조업체는 X60을 크로스오버 순위, 심지어 전륜 구동에도 배치하지만 여전히 크로스오버입니다. 개인적으로 나는 그것을 그렇게 부를 수 없습니다. 푸조 408 세단(175mm)보다 약간 더 높은 179mm의 지상고와 전륜구동이 없는 X60은 매우 일반적인 해치백과 비슷합니다. 따라서 Lifan X60은 외관상 크로스오버 클래스와 유사점만 있는 것으로 나타났습니다. 동시에 중국인 리판 회사 Motors는 X60에 4륜 구동 장치를 장착할 계획을 반복적으로 발표했습니다. 이 문제가 마지막으로 논의된 것은 2013년이었습니다. 브랜드의 열렬한 팬들은 간절히 기다려 왔으며 오늘날까지도 그러한 수정을 계속 기다리고 있습니다. 그러나 Lifan X60이 4륜 구동을 탑재할지 여부는 누구도 추측할 수 없습니다. 아주 최근에 2017년에 다음이 있을 것이라는 사실이 알려졌습니다. 전륜구동 크로스오버리판 X80. 이 신제품의 출시로 러시아 시장에서 브랜드의 입지가 더욱 강화될 것입니다.

우리는 이미 2013년에 Lifan X60을 테스트했으며, 생산에 들어간 적이 없는 자동 변속기가 장착된 사전 제작 X60을 운전했다는 점을 상기시켜 드립니다. 그래서 우리는 탈 기회가 생겼습니다. 업데이트된 리판 X60.

모습

업데이트된 Lifan은 외관이 약간 변경되었습니다. 라디에이터 그릴 슬랫은 평면이 변경되어 이제 수직으로 배치됩니다. 안개등 LED가 되어서 패턴이 바뀌었어요 후방 조명. 업데이트는 확실히 X60에 도움이 되었습니다. 이제 그 안에 있는 "중국어"를 식별하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 독창성이 있고 다른 것과 유사성이 없습니다. 자동차 브랜드즉, 클론이 아닙니다.

기술적 측면에서 Lifan X60의 본체는 잘 용접되었습니다. 약간의 변위가 있지만 본체 강성은 괜찮습니다. 신체 부위. 곳곳에서 간격이 완전히 조정되지 않았음에도 불구하고 중국 충돌 테스트에 잘 대처했다. 물론 중세 왕국의 테스트는 유럽이나 미국과 동일하지 않지만 매개 변수는 유사합니다.

가게

하지만 Lifan X60의 내부는 업데이트 이후 전혀 변경되지 않았습니다. 중국인은 모든 것을 그대로 그대로 두었습니다. 따라서 장단점은 모두 동일하게 유지되었습니다. 유일한 요점은 내부를 조립하는 것입니다. 업데이트된 버전우리에게는 더 나은 품질인 것 같았습니다.

장점은 무엇입니까? 첫 번째, 고층 건물리판 X60. 당신은 정말로 크로스오버에 앉아 있는 것처럼 느껴집니다. 둘째, 에어컨, 전동 창문 및 거울, 열선 내장 앞좌석, 중앙 팔걸이, USB 출력 오디오 시스템, 스피커 6개, 내비게이션 등 필요한 모든 기능과 옵션이 있습니다. 세 번째로는 ISOFIX 유아용 시트 마운트와 에어백이 있습니다. 그리고 가장 "최고" 버전인 X60에는 전기 선루프가 있습니다.

또 다른 긍정적인 요소는 Lifan X60의 내부에 중국 소유자가 자주 불평하는 취한 냄새가 없다는 것입니다. 값싼 인조가죽 시트에서 냄새가 나긴 하지만 X50 모델이나 중동의 다른 일부 모델과는 달리 냄새가 거의 없습니다. 동일한 X50과 달리 중앙 터널에 컵홀더가 1개 있고, 앞좌석 도어 포켓에 1개, 뒷좌석 팔걸이에 2개가 있습니다.

승객 얘기가 나와서 말인데, X60 뒷줄의 승객들은 공간과 편안함이 부족하지 않습니다. 2~3명이 앉을 수 있는 공간이 충분하며, 등받이도 각도 조절이 가능합니다.

운전자와 승객의 안전을 보장하기 위해 중국인은 보조 모듈이 포함된 ABS 시스템과 전면 에어백 2개만 사용하기로 결정했습니다. 비상 제동전자식 제동력 분배 EBD.

X60의 단점으로 넘어가서 너무 비판하고 싶지는 않습니다. 자동차의 주요 문제는 사소하며 순전히 엔지니어와 조립자의 과실로 인한 것입니다. 파워 윈도우 버튼은 너무 섬세해서 유리를 필요한 거리까지 열려면 반복해서 눌러야 합니다. 또한 에어컨 와셔에는 약간의 유격이 있고 스티어링 휠은 높이만 조절할 수 있으며 좌석의 윤곽이 불분명합니다. 이러한 단점을 개선하는 것은 가능합니다. Lifan 엔지니어의 작업 단계와 Derways 조립 공장 모두에서 유능한 품질 시스템을 도입하기만 하면 됩니다.

트렁크

용량 트렁크 405리터에 해당하며, 뒷줄을 접으면 공간이 3배로 늘어나 거의 평평한 바닥을 얻을 수 있습니다. 그건 그렇고, 뒷줄을 60/40 비율로 접을 수 있습니다.

엔진 및 기어박스

업데이트된 Lifan X60에서 중국인은 후드 아래에서 아무것도 변경하지 않았으며 이전 LFB479Q 장치는 변경되지 않았습니다. 1.8 리터의 부피와 128 마력의 인라인 4입니다. 4200rpm에서 최대 토크 162Nm를 생성할 수 있습니다. 엔진은 영국 회사인 Recardo의 운전자들의 협의를 통해 만들어졌으며 매우 신뢰할 수 있으며 장기간 작동 중에 심각한 문제를 일으키지 않는 것으로 나타났습니다. 중국인이 장치를 설계할 때 Toyota 1ZZ-FE 엔진을 사용했다는 의견이 있습니다.

그리고 중국인이 X60에 자동 변속기를 감히 설치하지 않았다면 CVT는 이미 거의 모든 모델에 뿌리를 내린 것입니다. 테스트 결과, 배리에이터와 엔진의 조합은 아무런 모순을 일으키지 않았다. Lifan X60은 0-100km/h 가속 시간이 14.5초이고, 최대 속도는 170km/h입니다. 소유자는 "기본" 자동차에서는 180km/h와 190km/h에 모두 도달할 수 있다고 말합니다. 개인적으로 저는 이 차를 타고 속도를 내는 것을 추천하지 않습니다. 150km/h 이상의 속도에서의 핸들링은 우리에게 자신감을 불러일으키지 않습니다. Lifan은 빠른 속도로 항해하고 요잉합니다.

시운전 중 연료 소비 혼합주기제조업체는 여권 데이터에서 8.2리터를 보고한 반면, AI-92는 100당 10.7리터에 달했습니다.

보류

X60 서스펜션은 에너지 소비량이 적당하며 도시와 비포장 도로를 여행하는 데 충분합니다. X60은 전면에 맥퍼슨 스트럿이 있고, 멀티링크 서스펜션. 물론 돌파할 수는 있지만 그렇게 하려고 노력해야 합니다. 범프를 적절하게 주행하면 서스펜션 자체가 당신을 괴롭히지 않을 것입니다. 당신을 더 괴롭히는 것은 스티어링 휠에서 확실히 느껴지는 스티어링 랙의 유격입니다.

요약

Lifan X60은 도시 주변, 고속도로, 시골길을 따라 시골로 이동할 수 있는 실용적인 도시형 자동차입니다. 필수 키트아주 괜찮은 외관으로 보완되는 단순한 옵션입니다. 유일한 단점모델-물론 전 륜구동이 부족합니다. 제조업체는 이미 X60의 전륜 구동을 여러 번 약속했기 때문에 많은 사람들이 그 외관을 믿지 않습니다.

Lifan X60을 진지하게 고려하고 있는 사람이라면 경쟁사인 Geely와 Chery를 살펴보고 비교를 위해 Geely Emgrand X7과 Chery Tiggo5를 타보라고 조언합니다.

가격 리판 자동차 X60(1.8CVT) 최저 RUB 799,900.

시승을 위해 차량을 제공해 주신 대표 사무소에 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.

중국인 자동차 제조업체 Lifan은 자체 크로스오버 X60을 업데이트할 계획입니다. 회사 공식 대표에 따르면 차량에 사륜구동이 탑재될 예정이며, 새로운 모습을 선보일 예정이다. 그러나 자동차 소유자는 2015년 이전에 업데이트된 자동차의 장점뿐만 아니라 단점도 평가할 기회를 갖게 됩니다.
AvtoSreda는 공식 제조업체를 인용하여 이를 보고합니다. 자동차 외관의 변화가 얼마나 중요한지는 아직 불분명합니다. 그러나 일부 정보에 따르면 이탈리아 스튜디오가 외관 디자인에 손을 댈 것이라고 합니다. 또한 중국 브랜드의 다른 모델에 대한 수정도 수행할 예정입니다.
예비 데이터에 따르면 개선된 X60은 2015년에 판매될 예정입니다. 이 차는 이제 전륜 구동으로만 판매된다는 점을 상기시켜 드리고 싶습니다.
이 신제품을 기다리는 동안 러시아 구매자는 기존 자동 변속기가 장착된 Lifan X60을 평가할 수 있습니다. 이 기능을 갖춘 자동차는 2014년 4월 러시아 딜러에 나타날 예정입니다.
현재 Lifan X60은 128마력의 1.8리터 가솔린 엔진으로 판매되고 있으며 가격은 499,900~579,900 루블입니다.

자료(전체 또는 일부)를 사용할 때 해당 사이트에 대한 활성 링크 러시아의 리판(www.!

중국인 자동차 거인 Lifan은 자체 보증 정책 변경에 대해 이야기했습니다. 이제부터 러시아 구매자는 5년 보증 또는 150,000km를 믿을 수 있습니다. 이전에는 제조업체가 2년 보증 및 60,000km만 제공했습니다. 공식 성명에 따르면 2013년 11월 1일부터 새로운 보증 조건이 발효되며 이 날짜 이후에 구입한 차량에 적용된다는 결론을 내릴 수 있습니다....

소형 크로스오버 분야에서 고객은 진정한 호황을 누리고 있습니다. 소형 SUV의 판매량이 지속적으로 증가하고 있으며 이제 모든 자동차 제조업체는 활발하게 발전하는 이 시장 부문에서 특정 부분을 차지하려고 노력하고 있습니다. 중국 제조업체 Lifan Motors는 이 클래스의 선두주자인 개념을 개발하려고 노력하고 있습니다. 새로운 Lifan X50 모델의 생산은 곧 시작될 예정입니다. 이 모델은 2013년 11월 광저우 국제 오토쇼에서 선보일 예정입니다. 이 차에는 현대적인 유럽식 엔진이 장착될 예정입니다.

러시아의 많은 사람들에게 잘 알려진 중국어 자동차 브랜드 Lifan은 Smily라는 이름으로 러시아 시장에 출시되는 5도어 모델 320의 고급 버전을 판매하기 시작했습니다. 판매가 시작된 첫 번째 시장 새로운 수정해치백 Lifan, 색인 지정 330 - 중국인으로 밝혀졌습니다. 현지 딜러의 경우 자동차 가격은 39.8~69.8천 위안으로 이는 208~365,000 루블에 해당합니다. MINI 쿠퍼와 피아트를 닮은 5도어 모델...

중국 자동차 제조사리판 모터스 새로운 장비 LIFAN X60 크로스오버는 2013년 12월 출시될 예정이다. 회사 언론 서비스에 따르면, 새 버전 LIFAN X60에는 자동 변속기가 장착되며 제작 품질도 향상됩니다. Lifan X60의 가격은 판매 시작에 가까워지면 발표될 예정입니다. 공식 Lifan Club은 LIFAN X60이 현재 러시아 시장에서 128마력을 생산하는 1.8리터 가솔린 엔진을 탑재하고 있음을 상기시킵니다. 그리고 5단 수동변속기...

중국 자동차 제조업체 LIFAN은 새로운 주력 제품의 이미지를 특허청에 보냈습니다. 세단형 디자인으로 임원 클래스 LIFAN은 아직 완전히 결정하지 않았으므로 외관의 세 가지 변형을 동시에 특허하기로 결정했습니다. 새로운 주력중국 언론에 따르면 LIFAN 820으로 판매될 예정이다. 시장에서 이 모델은 현재 주력 제품인 LIFAN 720보다 높은 위치에 배치될 예정이다. 공식 Lifan Club은 Lifan 720이 곧 러시아에서 판매될 것임을 상기시킨다. 예비 데이터에 따르면 LIFAN 820에는 128-...

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생산 중국 자동차기계 판매량의 증가와 모델 범위의 지속적인 확장이 웅변적으로 입증되었듯이 이제 본격화되고 있습니다. 따라서 모스크바에서 러시아 운전자들은 Derways 공장의 Cherkessk시에서 조립될 전륜 구동이 장착된 새로운 Lifan X60 크로스오버를 선보였습니다.

이 SUV는 가장 많이 팔린 자동차 중 하나입니다. 중국산시장에 러시아 연방. 그러나 오늘날 자동차 시장이 가만히 있지 않고 기업이 자신의 위치를 ​​유지하려면 자동차를 업데이트해야 한다는 점을 모두가 알고 있습니다. 이것은 중간 왕국의 교차를 우회하지 않았습니다. 스타일 변경은 외부 및 내부, 새로운 장비 및 새 상자기어 전환 장치. 전체 Lifan 모델 범위.

자동차 역사

중국인 자동차 회사리판은 1992년 결성됐다. 10년 동안 회사는 세단, 해치백, 마이크로밴을 생산해 왔으며 그 외관은 종종 인기 자동차일본산.

21세기 두 번째 10년이 시작되자 회사 경영진은 자체 규모를 늘리기로 결정했습니다. 라인업크로스오버를 사용합니다. 3시리즈를 베이스로 삼았는데, 이는 중국 자동차 제조사들에게 큰 인기를 끌었다. 예를 들어 클론을 기억할 수 있습니다.

회사의 디자인 팀은 외관의 모습을 수정했습니다. 컨셉 버전은 2010년 상하이에서 시연되었습니다. 자동차 쇼룸. 공평하게 말하면 다음과 같은 점에 주목할 가치가 있습니다. 중국 모델오프로드 조건을 마스터하기 위한 리소스보다 다용도성이 더 높기 때문에 "지상고가 향상된 스테이션 왜건"이라고 부르는 것이 정확할 것입니다.

그러나 실제로 이것은 기술적으로 Toyota의 "불법 복제품"으로 간주되는 "컴팩트 클래스 SUV"입니다.

외부

말 그대로 Lifan X60을 처음으로 본다면 다음의 유명한 크로스오버와 유사한 품질을 쉽게 알 수 있습니다. 일본 토요타 RAV4. 그리고 이것은 정확히 그렇습니다. 왜냐하면 모습중국에서 온 디자인 스태프는 일본인의 체형과 체형을 상당히 좋아했습니다.

또한 Lifan은 Toyota뿐만 아니라 Chery를 예로 사용하기로 결정했습니다. 그러나 Chery Tiggo와 달리 Lifan X60 크로스오버의 외부 이미지는 미국 고유의 특성을 드러냅니다. 한국 자동차. 일반적으로 자동차의 외관은 혐오스럽다고도 할 수 없지만, 독특하다고도 할 수 없습니다.

휠 아치는 상당히 눈에 띄며 크로스오버에 견고함과 운동성을 제공합니다. 자동차의 헤드라이트에는 탁월한 가시성을 높이는 추가 설정이 있습니다. 크롬 라디에이터 그릴은 약간 가늘어지고 날카로운 광학 조명 시스템과 함께 매우 효과적으로 보입니다.

안개등을 설치하는 일반적인 장소에는 보조 조명 장치가 있고 안개등은 그 아래에 있다는 것이 매우 이상합니다. 신체의 칩에 대한 추가적인 플라스틱 보호 장치가 없기 때문에 이 작업은 성공이라고 할 수 없습니다.

자갈길에서 적극적으로 운전할 때 페인트 작업에서 매우 미미한 다양한 결함을 발견하게 되는 것은 논리적입니다. 사이드미러후방 시야는 모양이 크고 기계를 제어하는 ​​사람을 변경할 때 보조 설정이 필요하지 않습니다.

Lifan X60 차량의 후면은 사다리꼴을 이루는 LED 시스템이 장착된 광 증폭 광학 장치 덕분에 보기에도 좋습니다. 차를 좀 더 자세히 살펴보면 균열의 두께가 다르기 때문에 차체 부분이 비뚤어져 있는 것을 볼 수 있습니다.

중국 SUV의 외관에는 크로스오버 생산을 가리키는 추세가 있습니다. 자동차는 합리화와 팽창이 있다는 점에서 "친척"과도 다릅니다.

내부

저렴한 SUV의 내부에는 운전자를 포함해 5명이 앉을 수 있는 적당하고 편안한 좌석이 마련되어 있습니다. 계기판은 세 개의 깊은 우물로 구성되어 있으며 정보 내용이 눈에 띄지 않습니다. 전면에 설치된 패널에는 2개의 레벨과 환기 및 난방 시스템을 위한 간단한 음악 및 제어 손잡이가 있는 대규모 중앙 콘솔이 있습니다.

마감재와 인테리어 제작 품질에 대해 이야기하면 각 사람은 이의. 예를 들어, VAZ 2106에서 중국 크로스오버 Lifan X60으로 환승하는 경우 운전자는 이를 충분히 얻을 수 없으며 운전자가 동일한 Toyota RAV4 SUV에 탑승하면 Lifan에서 이미 알려진 많은 요소를 찾을 수 있습니다. 캐빈이지만 이러한 부품은 완전히 다른 품질로 만들어지며 이는 중국 조립이 특징입니다.

차 안에 있을 때 페놀은 아니지만 여전히 값싼 플라스틱 냄새를 맡을 수 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 고무 도어 씰 불량, 내부 및 엔진 실의 방음 불량, 조립 결함으로 인한 문제도 언급 할 가치가 있습니다. 이 모든 것이 평소와 같이 존재합니다.

상당한 차이를 두고 설치되는 페달 사이의 최소 거리로 인해 차량 제어가 위험해집니다. 단점을 말하자면, 운전석 글러브 컴파트먼트의 부피가 다소 작아서 아무 이유 없이 저절로 열릴 수 있는 경우가 많습니다.

뒷좌석에 앉은 3명의 승객은 자유로운 공간과 편안한 위치를 느낄 수 있습니다. 흥미로운 점은 2열 좌석 등받이에 각도 조절이 가능하다는 점이다. 마치 대형 세단을 탄 것처럼 승객의 다리에 여유 공간이 있다는 사실에 매우 놀랐습니다.

키가 큰 승객도 매우 편안하게 앉을 수 있으며 무릎이 불편함을 느끼지 않습니다. 뒷좌석 승객을 위한 좋은 세부 사항은 좌석과 팔걸이의 각도 조절이 가능하다는 것입니다.

에 앉으면 스티어링 휠차를 타면 불행히도 좌석은 꽤 편안하지만 측면 지지대가 적절하지 않다고 느끼지만 스티어링 휠과 관련하여 편안하게 앉을 수는 없습니다. 좌석 위치를 조정할 수 있는 좌석 조정 기능이 상당히 많지만 스티어링 휠 조정 기능이 부족하여 경험이 약간 저하됩니다.

내부 가죽 트림도 이 차의 비장의 카드가 아닙니다. 앞에 설치된 자동차의 패널을 보면 이미 어딘가에서 본 적이 있다는 것을 알 수 있습니다. 다시 Toyota Rav4입니다. 중국인이 다시 내부를 복사했지만 유명한 크로스오버, 그러나 완전한 카본 카피라고 말할 수는 없습니다.

디자이너들은 여전히 ​​약간의 상상력을 보여주고 자신만의 순간을 추가했습니다. 전면 패널을 살펴보세요. 다섯 번째 문에 대해 말씀드리고 싶습니다. 문을 열고 닫으려면 엄청난 육체적 노력이 필요합니다. 알고리즘은 철저하게 고려되지 않았습니다. 내부에서 버튼을 사용하여 뒷문을 열거나 키의 키를 누를 수 있지만 외부 핸들은 없습니다.

러기지 컴파트먼트의 용량은 405리터로 일반적으로 꽤 좋은 결과입니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. 필요한 경우 늘릴 수 있습니다. 유용한 장소 2열 좌석 위치에 따라 최대 1,170리터. 차를 천장까지 싣는다면 1,638리터가 됩니다. Lifan X60 엔진의 특징은 다음과 같습니다.

명세서

전원 장치

선택의 여지가 없다 전원 장치. 1.8리터 용량의 이 단일 엔진은 128마력을 생산합니다. 마력 AI-92 작업 방법을 알고 있습니다. 4개의 실린더, 16개의 밸브 및 가변 밸브 타이밍이 있습니다. 이 엔진 Ricardo의 영국 엔지니어들과 함께 개발되었습니다.

모터는 유럽 CO2 배출 표준인 EURO-4를 준수합니다. 중국산 Lifan X60 SUV의 역동적인 구성 요소가 평범한 이유는 바로 이 때문입니다. 이사할 때 가장 큰 단점은 시작입니다. 가속기 조정이 실패하여 움직이기 시작할 때 계속 걸림 현상이 발생합니다.

공식 대표에 따르면 크로스오버는 11.2초 만에 처음 100개를 극복하지만 실제로는 이 결과가 3.3초 더 길다. 최고 속도는 170km/h로 설정됐다.

저속에서는 엔진의 느낌이 거의 느껴지지 않습니다. 속도를 높여야 엔진의 느낌이 살아납니다. 회사는 공식적으로 100km당 연료 소비량(결합 모드 기준 8.2리터)을 발표했습니다. Lifan X60 엔진에는 분명히 개선이나 새로운 엔진 옵션이 필요합니다.

전염

모든 잔인함에도 불구하고 Lifan X60은 적절한 오프로드 잠재력을 가지고 있지 않습니다. 주범은 전륜 구동의 존재뿐입니다. 러시아 자동차 시장에서는 전륜 구동 모델만 판매됩니다. 기어박스는 5단 수동과 무단변속기 두 가지가 있습니다. CVT 변속기. 전자식 가스 페달.

보류

서스펜션에 대해 이야기하면 중국 엔지니어는 앞쪽에 McPherson 스트럿을 사용하고 뒷바퀴에 오랜 테스트를 거친 멀티 링크 시스템을 사용했습니다. 부러진 서스펜션은 도로 위의 모든 종류의 결함에 대해 훌륭하게 작동합니다.

큰 포트홀에 부딪히면 작은 충격이 차량 내부로 전달됩니다. 지상고가 높지는 않지만 회전할 때 차가 약간 굴러갑니다.

조종

그러나 유압 파워 스티어링 및 브레이크 시스템이 작동하는 방식은 불쾌할 정도로 놀랍습니다. 스티어링 휠을 돌릴 때 휠 자체가 매우 지연되어 반응하므로 정보 내용이 낮고 차량 제어 가능성이 낮아집니다.

브레이크 시스템

효과적으로 브레이크를 밟으려면 브레이크 페달을 완전히 밟아야 하는데 이는 좋지 않습니다. 참고로 브레이크 시스템은 이 차모든 바퀴에 디스크 메커니즘 형태로 제공됩니다.

이런 일이 발생하면 뭔가 문제가 있는 것처럼 느껴집니다. 브레이크 시스템. 시기도 매우 고민됩니다. 보증 서비스기계의 주요 구성 요소 및 조립품은 1년 또는 30,000km에 불과합니다.

치수

중국형 오프로드 차량인 Lifan X60은 길이 4,325mm, 폭 1,790mm, 높이 1,690mm입니다. 휠베이스는 2,600mm, 지상고는 179mm로 원칙적으로는 그렇지 않습니다. 좋은 결과, 도로의 질을 고려하면 나쁘지는 않지만.

자동차에는 강철 또는 경합금이 장착되어 있습니다. 휠 디스크 16인치 측정. 바디 페인트 옵션에는 6가지 색상 변형이 있습니다. 흰색이 표준이지만, 은색, 회색, 파란색, 체리색 또는 검정색으로 칠하려면 추가 비용을 지불해야 합니다. Lifan X60의 무게는 1,330kg입니다.

크로스오버 스타일 변경

중국인 자동차 회사 Lifan은 아마도 스타일 변경 빈도 측면에서 세계 챔피언일 것입니다. 자신의 자동차. 이는 2015년 여름에만 이전된 인기 있는 전륜 구동 크로스오버 X60에도 영향을 미쳤습니다. 사소한 변화, 이는 외관 및 기술 성능에 영향을 미쳤습니다.

불과 1년 후, 회사는 외부와 내부의 변화를 수반한 새로운 Lifan X60을 출시했습니다. 흥미로운 점은 2017년 러시아 시장 자동차의 경우 모델 연도 2016년 12월부터 판매를 시작했습니다.

모습

실제로 Lifan X60 2017은 크게 변하지 않았습니다. 차량은 교체된 라디에이터 그릴과 새 범퍼를 받았습니다. 하지만 덕분에 이제 크로스오버는 더욱 현대적이고 매력적으로 보입니다. SUV의 외관에 잔혹함을 더해주는 파선이 있다.

Lifan X60은 할로겐 로우빔 요소와 변함없는 패셔너블한 주간 주행등 라인이 있는 근본적으로 새로운 얼굴, 작은 헤드라이트를 갖추고 있습니다. 주행등. 전면에 설치된 헤드라이트는 Hawk-Eye 컨셉에 맞춰 디자인되었습니다.

라디에이터 그릴은 중앙에 큰 가로 줄무늬가 있는 새 것으로 교체됐다. "LIFAN" 명판이 그 자리를 찾았습니다. 아래에는 비정상적으로 깔끔한 "안개등"이 설치된 대형 범퍼가 있습니다. 이번에 그들은 마침내 더 높은 곳에 설치하기로 결정했습니다.

SUV는 측면과 중앙에 대형 공기흡입구를 장착했다. 새로운 중국산 제품이 넓은 "상대적"Lifan Myway의 앞부분을 거의 완벽하게 복제했지만 그럼에도 불구하고 "주둥이"는 더 남성적이고 각진 모양입니다.

측면 부분은 아웃사이드 미러의 모양이 확연히 달라졌습니다. 그건 그렇고, 표시기 중계기 스트립이 거울에 편리하게 설치되어 조금 더 얇아졌습니다. 중국 전문가들은 독특한 '스케이트장'의 수를 늘리기로 결정했습니다. 이제 16인치, 17인치 알로이 휠 외에 18인치 알로이 휠도 판매될 예정이다.

커다란 앞바퀴 아치가 둥근 범퍼 안으로 부드럽게 흘러갑니다. 그들은 또한 후면에서도 좋은 작업을 수행하여 더욱 스포티하게 만들고 파이프용 "가짜" 구멍 한 쌍을 추가했습니다. 배기 시스템. LED를 사용하여 만든 변형된 "대형" 조명도 있습니다.

가게

중국산 차량 내부에서 많은 작업을 진행하다보니 실내도 잘 변신했습니다. 살롱에는 터치 제어, 업데이트된 에어컨 설정 모듈 및 오디오 시스템을 지원하는 멀티미디어 시스템의 다소 큰 8인치 컬러 디스플레이가 배치된 완전히 개선된 중앙 콘솔이 있습니다.

Lifan X60 2017의 실내 장식 중 품질이 향상된 소재가 사용되었습니다. 많은 운전자들은 탄소 섬유 인서트의 존재에 만족할 것입니다. 이는 Lifan X60 사진에서 명확하게 볼 수 있습니다.

자동차의 최대 성능은 결합된 가죽을 사용한 내부 트림, 터치 컨트롤이 있는 8인치 컬러 디스플레이, 위성 내비게이션 시스템 및 후방 카메라 지원을 받았습니다. 에어컨 시스템, 앞좌석 및 외부 미러의 열선 기능, 전기 조정 지원도 잊지 않았습니다.

모든 것 외에도, 신형오늘날 모든 자동차에 존재하는 모든 필수 업그레이드, 보조 장치 및 보안 시스템을 받았습니다. 운전자 앞에 엔지니어가 원본을 배치했습니다. 계기반, 거기에 LED 조명. 대시보드의 2계층 아키텍처가 표현력 있는 콘솔로 깨졌다는 사실이 밝혀졌습니다.

계기반

오디오 시스템 인터페이스와 함께 악기는 기분 좋은 파란색으로 빛납니다. 멀티미디어 시스템은 블루투스를 지원하며 이제 스티어링 휠 스포크에 설정 버튼이 설치됩니다. 일반적으로 마감재는 향상된 품질의 플라스틱으로 만들어지기 시작했습니다.

이미 표준 버전에는 ABS, 비상 제동력 분배 시스템, 에어백 2개, 높이 조절 가능 스티어링 칼럼, 미러의 전기 구동, 전면의 전기 구동 기능 및 뒷 창문, 중앙 잠금 및 광 센서.

별도 옵션으로 앞좌석 열선 기능과 마이크로리프트, 주차 센서, 선루프 등을 설치했다. 전기 구동, 후방 카메라, 언덕 출발 보조 장치, 온도 조절 장치 및 이중 대규모 스티칭이 적용된 내부 가죽 장식. 회사에서는 방음 작업을 잘했다고 밝혔습니다.

가격 및 옵션

중국 자동차의 가장 중요한 특징 중 하나가 가격이라는 것은 분명합니다. 러시아 시장에서는 처음부터 자동차에 표준 "기본"과 향상된 "표준"(LX)이라는 두 가지 트림 수준이 제공되었습니다. 제일 저렴한 장비수동 기어 박스의 경우 599,900 루블로 추정됩니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

• ABS+EBD;
• 중앙 잠금 장치;
• 에어백 쌍;
• 전기 창문;
• 오디오 시스템;
• 두 개의 스피커가 있는 라디오;
• 루프 레일;
• 교정기가 있는 할로겐 헤드라이트;
• 사이드 미러의 전기 구동.

"표준"패키지의 가격은 654,900 루블이며 이미 표시된 것 외에도 전면이 있습니다. 안개등, 에어컨, 오디오 시스템(라디오+CD/MP3, 스피커 4개), 장식용 휠 커버.

나중에 "크롬 패키지", 열선 사이드 미러, 캐스트가 추가로 포함된 "컴포트" 패키지가 추가되었습니다. 테두리, 전원 장치 보호, 가죽 인테리어, 운전석 커스터마이징을 위한 추가 옵션, 난방 옵션 운전석, 주차 센서 및 6개의 스피커가 있는 오디오 시스템.

이 수정은 679,900 루블로 추산됩니다. 최고의 장비"럭셔리"의 가격은 이미 699,900 루블이며 "멀티 스티어링 휠", 열선 조수석 기능 및 지붕에 설치된 선 루프가 포함됩니다. 가장 비싼 "컴포트" 패키지는 CVT와 함께 제공되며 가격은 729,900 루블입니다.

우리 시장의 경우 2017년 모델은 Basic, Standart, Comfort 및 Luxury의 4가지 버전으로 출시됩니다. 기본 장비비용은 679,900 루블이며 최고급 버전은 839,900 이상입니다. "Comfort"버전에서 사용 가능한 CVT를 설치하려면 추가로 70,000 루블을 지불해야합니다.

기본 패키지에는 에어백 2개, 전동식 외부 미러, 전동 윈도우 4개, 오디오 시스템, 유압식 파워 스티어링, ABS 및 EBD 시스템이 포함되어 있습니다. 표준 버전에는 언급된 것 외에도 운전석 열선 시트, 에어컨 및 안개등이 있습니다.

편안함은 크랭크케이스 보호, 가죽 시트, 열선내장 외부 거울, 열선내장 조수석, 후방 주차 센서, 17인치 합금 롤러, 크롬 도어 핸들 및 전원 장치의 장식 트림을 받았습니다.

Luxury에는 이미 다기능 스티어링 휠, 터치 스크린을 지원하는 멀티미디어 시스템 및 6개의 스피커(포함)가 있습니다. 네비게이션 시스템그리고 후면 카메라), 선루프도 있습니다.

옵션 및 가격

장비	가격	엔진	상자	구동 장치
1.8 기본 MT	679 900	가솔린 1.8 (128마력)	역학 (5)	앞쪽
1.8 표준 MT	759 900	가솔린 1.8 (128마력)	역학 (5)	앞쪽
1.8 컴포트 MT	799 900	가솔린 1.8 (128마력)	역학 (5)	앞쪽
1.8 럭셔리 MT	839 900	가솔린 1.8 (128마력)	역학 (5)	앞쪽
1.8 컴포트 CVT	859 900	가솔린 1.8 (128마력)	가변 속도 드라이브	앞쪽
1.8 럭셔리+ MT	859 900	가솔린 1.8 (128마력)	역학 (5)	앞쪽
1.8 럭셔리 CVT	899 900	가솔린 1.8 (128마력)	가변 속도 드라이브	앞쪽
1.8 럭셔리+ CVT	919 900	가솔린 1.8 (128마력)	가변 속도 드라이브	앞쪽

표의 가격은 2017년 12월 가격입니다.

장점과 단점

자동차의 장점

• 자동차의 뛰어난 외관;
• 상대적으로 낮은 기계 비용;
• 넓은 화물칸;
• 좋은 수준의 크로스오버 가시성;
• 차 내부는 넓고 편안합니다.
• 좋은 서스펜션;
• 우아한 후면 LED 광학 시스템의 존재;
• 모든 구성의 풍부한 장비;
• 좋은 기동성;
• 허용되는 탑승 높이
• 최신 세대에는 독특하고 세련된 조명 시스템이 있습니다.
• 다양한 전자 지원 시스템이 있습니다.
• 매우 낮은 연료 소비;
• 뒷좌석 소파의 등받이를 접어서 화물 운반에 필요한 공간을 늘릴 수 있습니다.
• 최신 버전은 더 높은 품질의 인테리어를 갖추고 있습니다.
• 2017년 모델에는 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 있습니다.
• 카본 인서트가 있습니다.
• 기분 좋은 차분한 조명.

자동차의 단점

• 스티어링 휠과 운전석이 제대로 조정되지 않았습니다.
• 운전자를 위한 작은 글러브 컴파트먼트;
• 전원 장치의 역학이 좋지 않습니다.
• 짧은 3단 기어;
• 전륜구동이 없습니다.
• 브레이크 시스템의 무서운 작동;
• 스티어링 휠 회전에 대한 늦은 스티어링 반응;
• 그럼에도 불구하고 이러한 크로스오버에는 전원 장치의 전력이 낮습니다.
• 테일게이트를 열고 닫을 때 과도한 힘을 가하는 경우
• 보증 기간은 놀랍습니다.
• 낮은 승차 높이;
• 파워트레인을 선택할 수 없습니다.
• 측면 지원 부족;
• 사용된 제작 품질과 재료는 여전히 유럽 경쟁업체와는 거리가 멀습니다.
• 제조사가 선언한 동적 성능은 현실과 일치하지 않습니다.

동조

Lifan X60 사진을 보면 자동차를 튜닝하고 싶은 열망은 없지만 많은 자동차 애호가들은 자신의 자동차를 조금 꾸미고 싶어합니다. 차량, 도시의 일반적인 자동차 흐름과 구별하기 위해. 예를 들어 범퍼 커버, 후면 보호 바, 측면 실 및 실 가드가 포함된 차체 보호 키트를 설치할 수 있습니다.

윈드 디플렉터, 디플렉터 및 스포일러를 사용하는 경우 외부 튜닝을 추가하여 자동차를 약간 새로 고치고 개성있게 만들 수 있습니다. 이러한 액세서리를 설치하는 것은 매우 쉽고 특별한 교육이 필요하지 않으므로 모든 주유소나 차고에서 이 절차를 수행할 수 있습니다. 또한 일부 운전자는 헤드라이트를 조정하여 차량의 밝기와 스타일을 향상시킵니다.

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