سيتروين C3 (سيتروين C3). محركات الديزل Citroen C3 Citroen C3 Bluehdi ومحركات البنزين النقية

في يونيو 2016، ظهرت سيتروين C3 في شكل جديد تمامًا، دون الاحتفاظ بذرة واحدة من النموذج السابقوالحفاظ على منصة مشتركة. تلقت السيارة مجموعة واسعة من التخصيص الخارجي والداخلي ومجموعة كبيرة من المعدات المفيدة الإضافية. تم تصميم سيارة الجيل الثالث لجمهور الشباب النشط أو الطلاب أو العائلات الذين يرغبون في التميز عن التيار الرمادي.

حول التصميم

عند إنشاء الأسلوب، استلهم المصممون من الجيل الثاني من بيكاسو. تلقى الجزء الأمامي من الجسم نمطًا فرديًا: تتكون البصريات من طابقين المصابيح الأمامية LED، تم دمج تلك اليومية أعلاه تشغيل أضواءمع شبكة الكرومالمشعاع تتبع الشبكة نمط الصندوق العام للجسم. تم تأطير مصابيح الضباب الدائرية بإدخالات ملونة بشكل فردي.

لا يبدو شكل السيارة أقل إثارة للإعجاب: فالأبواب مزينة بلوحة واقية مستطيلة خاصة من AirBump تتكون من 6 أقراص عسل متجانسة. مع الهيكل العام لسيارة Citroen C3، تجذب أقواس العجلات العريضة والعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة ذات الأربعة أذرع الانتباه. يقلد طقم الجسم البلاستيكي الأسود الشامل أنه ينتمي إلى سيارة كروس أوفر وليس هاتشباك صغيرة الحجم.

الجزء الخلفي من الجسم مزين بمصد مرتفع بشفة بلاستيكية على شكل الناب. أضواء LED– تفاصيل أخرى تكرر الشكل المربع للجسم. غطاء صندوق السيارة صغير، ولكن حجرة البضائعمريح.

الأبعاد (الطول والعرض والارتفاع ملم): 3996/1749 (2007 بالمرايا)/1490.

طيف الألوان:

• اللوز الأخضر؛
• الرمادي (الألومنيوم)؛
• الرمادي (القرش) ؛
• أبيض (حقل ثلجي) ؛
• البرتقالي؛
• ياقوتة حمراء
• رمل.

بالإضافة إلى 7 مينا، يتم طلاء السقف بلون منفصل (للاختيار من بينها)، مرايا جانبية، "نظارات" مصابيح الضبابوإدراج لوحة العدادات. في المجموع، لدى المشتري الفرصة لتخصيص النمط لنفسه من بين 36 اختلافًا.

مظهر - بطاقة العملالجيل الثالث متقدم على منافسيه المباشرين، وفي الدفق لن يترك أي شخص غير مبال.

صالون سيتروين C3 2018-2019

الديكور داخل السيارة يتبع إلى حد كبير النمط العام. هناك توازن متناغم بين الإيجاز وبيئة العمل.

يوجد في الجزء المركزي من اللوحة عدد قليل من الأزرار المادية؛ وشاشة لمس كبيرة متعددة الوظائف للوسائط المتعددة تلفت الأنظار. توجد على طول الطوربيد منحرفات مستطيلة محاطة بشريط باللون الذي تختاره.

تم تصميم مقعد السائق ليجعله يشعر وكأنه في منزله. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع جميلة حجم كبير، وهي ليست نموذجية ل السيارات الحديثة، يحتوي على حافة مائلة في الأسفل ومجموعة من الأزرار التي يمكن استخدامها للتحكم في التحكم في السرعة والموسيقى. وسادة عجلة القيادة مربعة بشكل طبيعي مع متعرجة من الكروم.

على الرغم من تربيع المقاعد، إلا أنها تتمتع بدعم جانبي ومجموعة واسعة من الإعدادات، مما يسمح لأي شخص من أي ارتفاع وبنية بالاستلقاء بشكل مريح. على المقعد الخلفي، سيجد الركاب طوال القامة ركبهم متشنجة قليلاً، لكن السقف المرتفع يحسن الوضع.

يمكن لمشتري Citroen C3 اختيار أحد الإصدارات الأربعة الملونة للتصميم الداخلي.

صندوق الأمتعة بسعة 300 لتر يكفي للاستخدام في المدينة. تحت الأرضية المرتفعة يوجد رصيف ومجموعة من الأدوات.

تحديد

يكتب	مقدار	قوة	عزم الدوران	رفع تردد التشغيل	السرعة القصوى	عدد الاسطوانات
بنزين	1.2 لتر	68 حصان	106 ارتفاع*م	15.9 ثانية.	164 كم/ساعة	3
بنزين	1.2 لتر	82 حصان	118 ارتفاع*متر	14.6 ثانية.	173 كم/ساعة	3
بنزين	1.2 لتر	110 حصان	205 ارتفاع*متر	10.4 ثانية.	188 كم/ساعة	3
ديزل	1.6 لتر	75 حصان	233 ارتفاع*متر	15.1 ثانية.	171 كم/ساعة	4
ديزل	1.6 لتر	99 حصان	254 ارتفاع*م	11.9 ثانية.	185 كم/ساعة	4

المحركات وناقل الحركة

سيارة النسخة الأوروبيةمتوفر بثلاث وحدات بنزين ووحدتين ديزل.

بنزين ثلاث سلندر:

1. 1.2 PureTech بسعة 68 "حصانًا" و106 نيوتن*م. ويقترن بناقل حركة يدوي 5 سرعات، ويتسارع إلى 100 كم/ساعة خلال 14 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 165 كم/ساعة. استهلاك الوقود (جي/واط/اس): 5.5/4/4.8 لتر؛
2. 1.2 بيورتك، 82 حصان، 118 نيوتن*متر. ويتسارع زوج من ناقل الحركة اليدوي ذو 5 سرعات إلى 100 كم/ساعة في 13 ثانية، وتصل سرعته القصوى إلى 168 كم/ساعة. استهلاك الوقود (جي/واط/اس): 5.5/4/4.8 لتر؛
3. محرك 1.2 بيور تك في تي آي بقوة 110 حصان وعزم دوران يبلغ 205 نيوتن بفضل التوربين. يعمل بالتزامن مع ناقل حركة يدوي وأتوماتيكي بـ 6 سرعات. التسارع إلى 100 كم/ساعة مع ناقل الحركة اليدوي هو 9.3 ثانية، والسرعة القصوى 188 كم/ساعة. مع 6 ناقل حركة أوتوماتيكي تتسارع إلى 100 كم/ساعة في 9.8 ثانية، والسرعة القصوى هي نفسها. استهلاك الوقود (G/W/S): 5.5/ 4/4.6 مع ناقل الحركة اليدوي و 6.7/4/5.4.

ديزل أربع سلندر سيتروين C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi مزود بتوربين بقوة 75 حصان وعزم دوران 230 نيوتن عند 1750 دورة في الدقيقة. يقترن ناقل الحركة اليدويتتسارع خلال 15 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 170 كم/ساعة. يُظهر المحرك أداءً اقتصاديًا مذهلاً (G/S/S): 4/3/3.5 لتر، مع حجم خزان الوقود 45 لترًا، الحد الأدنى لاحتياطي الطاقة 1400 كم.
2. 1.6 BlueHDi مع توربين بقوة 100 حصان، 254 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة. يرتبط المحرك بناقل حركة يدوي ويتسارع إلى المائة الأولى في 12 ثانية. السرعة القصوى – 185 كم/ساعة. استهلاك الوقود (جي/وات/اس): 4.5/3.1/3.8 لتر.

تم تصميم خط الطاقة بحيث يوفر أقصى قدر من الحجم مع حجم صغير خصائص السرعة، معايير السمية يورو 6 و الحد الأدنى من الاستهلاكوقود.

نظام الهيكل والفرامل

نظام التعليق الأمامي من النوع " " على روافع مثلثة . يوجد في الخلف شعاع ملتوي على شكل حرف U (شبه مستقل). الفرامل الأمامية لسيتروين C3 عبارة عن أقراص مهواة، والفرامل الخلفية، حسب التكوين، عبارة عن أسطوانة أو قرص.

توفير تحكم حاد مع لحظة تعليقيسمح بتوجيه الطاقة الكهربائية. الهيكلإنه خالي من أي زخرفة، وعلى الرغم من تصميمه البسيط فإنه يوفر الراحة على أي نوع من الأسطح.

الأسعار والخيارات

يبدأ سعر السيارة في أوروبا من 13800 يورو. يشمل هذا المبلغ:

• نظام الفرامل المانعة للانغلاق مع توزيع القوة أثناء الكبح في حالات الطوارئ؛
• مضاد للجراثيم.
• شرائط حماية الباب
• التثبيت الإلكتروني والمساعدة في الرفع؛
• منع الحركة.
• تركيب مقعد الأطفال ISOFIX؛
• قفل الباب في بداية الحركة؛
• مراقبة ضغط الإطارات؛
• مكيف هواء؛
• حزمة كهربائية
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• المصابيح الأمامية الهالوجين.
• عجلات حديد مقاس 15 بوصة.

ويبلغ سعر السيارة المجهزة بالكامل حوالي 17.000 يورو. بالإضافة إلى ذلك يشمل:

• نظام "البدء/الإيقاف"؛
• نظام تثبيت السرعة التكيفي؛
• وسائد هوائية أمامية وجانبية + ستائر أمامية؛
• التحكم في الممرات والتعرف على علامات الحد الأقصى للسرعة؛
• أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية.
• الوسائط المتعددة مع بلوتوث و6 مكبرات صوت؛
• عجلة قيادة جلدية؛
• مراقبة البقع الميتة.
• عجلات من السبائك الخفيفة مقاس 16 بوصة.

بالإضافة إلى مظهرها المشرق، اهتمت السيارة بأقصى قدر من السلامة، حيث أن الحد الأدنى من المعدات هنا لديه كل شيء لضمان السلامة المرورية. والجديد أيضًا هو وجود كاميرا بدقة 2 ميجابكسل مدمجة في المرآة الداخلية، والتي في حالة وقوع حادث، تسجل ما يصل إلى دقيقة واحدة ثم تحفظها. وبفضل ذلك تعتبر السيارة الأفضل بين منافسيها من حيث التجهيزات/نسبة الأمان.

ملخص

سيتروين C3 2018-2019-2019 هو اكتشاف حقيقي لصناعة السيارات الفرنسية. تتيح لك الآن سيارة هاتشباك صغيرة الحجم عائلية أن تبرز بين الحشود وتوفر الأمان. من بين أمور أخرى، تتميز السيارة بتخصيص واسع النطاق للأسلوب، مستوى عالمعدات ومحرك متطور واقتصادي ونظام تعليق قوي.

فيديو

من خلال إنشاء سيارة Citroen C3، انفصل المصممون تمامًا عن الماضي في شخص ساكسو. لم تتغير أشكال الجسم والتصميم الداخلي فقط. لقد تغيرت الأولويات أيضًا، ونتيجة لذلك أصبح C3 أكثر راحة وعمليًا. الصورة الظلية المثيرة للاهتمام ذات الأشكال المنحنية هي السمة المميزة للسيارة الفرنسية، كما هو الحال مع التصميم الداخلي الفسيح.

سيتروين C3 (2001-2005)

تمنحك المساحة الكبيرة فوق رأسك شعورًا بالحرية والراحة. لا توجد مساحة كبيرة خلف المقاعد الأمامية، لكن صندوق السيارة مثير للإعجاب بأبعاده الرائعة - 305/1310 لترًا.

يوجد داخل سيارة Citroen C3 ما يجب الانتباه إليه، لكن من الأفضل عدم الخوض في التفاصيل. التشطيب الداخلي ليس الأفضل - حيث يتم استخدام الكثير من البلاستيك في التصميم الداخلي جودة منخفضة.

سيتروين C3 (2005-2009)

يمكن لعشاق الأصالة تحويل انتباههم إلى النسخة المفتوحة من Pluriel. التفضيل فراغفي الطبيعة، قد ترغب في إصدار XTR، الذي زاد الخلوص الأرضي وترس تفاضلي ذاتي القفل، مما يسهل التحرك على الطرق الوعرة الخفيفة.

سيتروين C3 (2001-2005)

محركات

دخلت Citroen C3 السوق بثلاثة محركات بنزين بإزاحة 1.1 لتر (60 حصان) و1.4 لتر (75 حصان) و1.6 لتر (109 حصان) ومحرك توربيني 1.4 HDi في نسختين مختلفتين بقوة 68 و90 حصان. وبعد مرور عام، انضم محرك سعة 1.4 لتر إلى خط المحرك وحدة البنزين 88 حصان

في عام 2005، تم تجديد مجموعة الديزل بـ 1.6 HDi في نسختين - 90 و 109 حصان، وتم تحديث أضعف تعديل - 1.4 HDi، ونتيجة لذلك زادت القوة قليلاً من 68 إلى 70 حصان. وفي نفس العام ظهرت نسخة من محرك البنزين سعة 1.4 لتر، يعمل بالبنزين والغاز المسال.

تعتبر محركات Citroen C3 اقتصادية للغاية، خاصة محركات الديزل التوربينية. لكن محركات الديزل هي الأكثر إشكالية وحساسية لجودة الوقود.

معظم الاختيار الأمثل - محركات البنزينحجم العمل 1.4 لتر. إنهم يتعاملون جيدًا مع وزن السيارة وليسوا "شرهين" جدًا.

من الأفضل أن يكون لديك محرك سعة 1.6 لترًا تحت غطاء المحرك، لكن مثل هذه التعديلات هي الأكثر تكلفة. يجب تجنب النماذج المجهزة بمحرك سعة 1.1 لتر: وحدة الطاقة اقتصادية للغاية، لكن إمكاناتها صغيرة جدًا.

محركات البنزين Citroen C3 لا تسبب الكثير من المتاعب. يتم تضمين المحرك سعة 1.4 لتر فقط في بعض الأحيان وضع الطوارئبسبب عطل في صمام الخانق الكهربائي.

ينتمي الصمام ذو 8 صمامات 1.4 إلى سلسلة TU. تجنبت عائلة TU العيوب القاتلة، لكنها لا تزال تعاني من عدد من المشاكل. أكبرها هو حشية رأس الأسطوانة. بسبب تلفه، يدخل الزيت إلى مانع التجمد أو يتسرب - بشكل رئيسي في الأعلى مشعب السحب. في لمسافات طويلةالخامس العادمتم الكشف عن الشقوق.

تحتوي على محركات ذات ثمانية صمامات من سلسلة TU التعديل الميكانيكيإزالة صمام. يجب فحص الفجوات في موعد لا يتجاوز 150.000 كيلومتر أو قبل ذلك إذا كان المحرك صاخباً.

في عام 2004، تم تجديد المجموعة بمحرك 16 صمامًا 1.4 يحمل علامة ET3. تختلف المحركات في رأس الكتلة - 16 صمامًا واثنان عمود الحدبات. تلقت الصمامات دافعات هيدروليكية. بالإضافة إلى ذلك، عند المدخل عمود الحدباتيتم استخدام نظام توقيت الصمام المتغير.

يعاني أحيانًا المحرك ذو 16 صمامًا 1.6 المسمى TU5JP4 زيادة الاستهلاكزيوت عادة ما يكون السبب هو فقدان المرونة أختام جذع الصمام. بالإضافة إلى ذلك، مع تقدم العمر، تصبح رافعات الصمامات الهيدروليكية مسدودة بالحمأة، مما يسبب مشاكل في بدء التشغيل البارد وانقطاع التشغيل بعد البدء.

سيتروين C3 (2005-2009)

الوضع أسوأ بكثير مع محركات الديزل. غالبا ما تفشل مضخه وقودوحذافة مزدوجة الكتلة. إصلاحهم مكلف للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن Turbodiesels حساسة للغاية لجودة الوقود، لذلك من الأفضل التزود بالوقود في محطات الوقود ذات العلامات التجارية المثبتة. يؤدي وقود الديزل ذو الجودة الرديئة إلى تدمير الحاقنات وإصلاحها نظام الوقود السكك الحديدية المشتركةمكلفة للغاية.

"مرض" شائع آخر لسيارات الديزل التوربينية C3 هو تسرب ختم الزيت و نسخة قوية 1.4 HDi - عيوب المبرد الداخلي.

محرك 68 و90 حصان 1.4 HDi خالي من المكونات مثل مرشح الجسيمات، دولاب الموازنة مزدوج الكتلة وشاحن توربيني مع هندسة متغيرة. وهذا يعني القضاء على الإصلاحات المكلفة. لـ 1.6 HDi بقوة 90 و 109 حصان. فالمكونات المذكورة أعلاه موجودة مما يزيد من الإمكانية تكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يفشل نظام إعادة تدوير غاز العادم في بعض الأحيان.

نسخة بسيطة ذات 8 صمامات من سلسلة 1.4 HDi DV بقوة 68 حصان. لديه تصميم فريد من نوعه. يتم تثبيت رأس يتكون من ثلاثة أجزاء أعلى كتلة الألومنيوم. يتم استخدام جزأين لتثبيت عمود الكامات، ويتم استخدام الجزء السفلي لذلك آلية الصمام. في الأصل، لا يمكن شراء أجزاء الرأس بشكل منفصل، بل يتم تجميعها فقط. ولسوء الحظ، يتم في بعض الأحيان ملاحظة تسرب الزيت من خلال الأسطح الفاصلة.

الانتقال

بعد عدة عشرات الآلاف من الكيلومترات، تبدأ آلية اختيار التروس في التشويش، مما يجعل من الصعب التعامل مع ذراع نقل الحركة في ناقل الحركة اليدوي.

النسخة مع صندوق آليإن تروس SensoDrive ليست الاستثمار الأكثر ربحية. تلقت سلسلة الصناديق MA وحدتين كهروميكانيكية ومستشعر سرعة هما المسؤولان فعليًا عن التبديل. على عكس الروبوتات الحديثة، لا توجد هيدروليكيات هنا. وحدة التحكم في الصندوق متصلة بشبكة MUX المتعددة. في بعض الأحيان يفشل ناقل الحركة الآلي ويتطلب استبدال وحدة التحكم أو القابض نفسه.

إذا كنت لا ترغب في تغيير التروس بنفسك، فمن الأفضل اختيار C3 مع AL4 أوتوماتيكي. هذا ناقل حركة أوتوماتيكي كامل المواصفات مع محول عزم الدوران من شركة Siemense. وبطبيعة الحال، AL4 له عيوبه، لكنه بالتأكيد أكثر أفضل خيارمن سينسودريف.

سيتروين C3 (2001-2005)

الهيكل

نقاط القوة في سيارة سيتروين الصغيرة هي الراحة وسهولة التشغيل. تعتبر عجلة القيادة عديمة الوزن مثالية للظروف الحضرية، ولكن على الطريق السريع يكون من الصعب الحفاظ على دقة المسار.

تصميم التعليق البسيط يتواءم بشكل جيد مع الطرق الروسية. في انتظار النعومة التي اشتهروا بها سيارات فرنسية، سوف يفاجأ. التعليق كثيف نسبيًا، ولكن ليس بالقدر الذي يؤثر بشكل كبير على سلاسة الركوب.

هناك ما يكفي في السوق خيار كبيرقطع غيار غير مكلفة جودة جيدة. تتمتع الكتل الصامتة من الرافعات ودعامات التثبيت بقدرة تحمل متوسطة. كتل صامتة و المفاصل الكرويةيمكن استبدال أذرع التحكم الأمامية بشكل فردي.

كما أن ممتصات الصدمات، مثل النوابض الأمامية، ليست متينة بشكل خاص.

على المحور الخلفيتم تركيب نظام تعليق شبه مستقل بسيط ومتين مع زنبرك قضيب الالتواء والينابيع التقليدية.

غالبًا ما يشتكي أصحاب المركبات القديمة من اللعب في عجلة القيادة. على السيارات المنتجة في الفترة 2002-2003، تم تثبيت رفوف التوجيه المعيبة، والتي في هذه العملية خدمة الضمانكان ينبغي استبدالها بتصميمات جديدة ومحسنة. إن احتمال تكرار حدوث خلل في الحامل منخفض، لكن يجب ألا تتجاهل التحقق من وظائفه وحالته.

أحذية مفصل السيرة الذاتية مصنوعة من مواد ذات جودة منخفضة: فهي تتلف بسهولة، الأمر الذي يؤدي قريبًا إلى فقدان التشحيم وتآكل مفصل السيرة الذاتية. تتطلب حالة المتك مراقبة مستمرة.

الجسم والداخلية

منذ السنوات الأولى للإنتاج غالبًا ما يعانون من التآكل. تظهر بؤر التآكل بشكل رئيسي على الحواف السفلية للأبواب وغطاء صندوق السيارة وغطاء المحرك. ناقص آخر - عناصر بلاستيكيةالديكور الداخلي. وبعد عدة سنوات من الاستخدام، تبدأ في إصدار أصوات مزعجة أثناء القيادة.

سيتروين C3 (2005-2009)

كهرباء

الكهرباء في Citroen C3 متقلبة للغاية. نظام تقنية MUX المتعدد لا يعمل دائمًا بشكل صحيح، مما يؤدي إلى حدوث خلل في نظام تكييف الهواء، قفل مركزيومقود كهربائي وحساس لدرجة حرارة المحرك. في معظم الحالات، يتم حل المشاكل عن طريق تثبيت جديد برمجة، والذي من الأفضل التعامل معه من خلال مراكز الخدمة المعتمدة.

كما أن هناك أعطال في تشغيل الأجهزة الإلكترونية التي تتحكم في تشغيل المحرك والمولد وآلية رفع النافذة.

تبدأ مروحة السخان في العمل بأقل سرعة فقط بسبب عطل في وحدة التحكم في المروحة. ويصيب المرض الإصدارات بدون تكييف.

قد يفشل نظام ABS/ESP أيضًا. أحد الأسباب - جهاز استشعار معيبالضغط في كتلة هيدروليكية Teves MK60 / 70. لا يتم توفير المستشعر بشكل منفصل، لذلك يتم استبدال الوحدة بأكملها. وهي مكلفة للغاية. في بعض الأحيان يكون سبب الفشل عملية ESPتصبح وحدة تحكم. إصلاحها أرخص قليلاً.

مزايا:

إبداعي مظهر

الداخلية مثيرة للاهتمام

جذع كبير

نوعية ركوب جيدة

تكاليف صيانة منخفضة

عيوب:

مساحة صغيرة في الصف الثاني

متوسط ​​مستوى التشطيب الداخلي

التوجيه خفيف جدًا

محركات الديزل إشكالية

استغلال

غالبًا ما يعاني C3 كمية كبيرةولحسن الحظ، يتم تصحيح معظم الأخطاء بسرعة وبتكلفة زهيدة. المشاكل الخطيرة أقل شيوعًا وتتعلق عادةً بتعديلات الديزل. في نهاية المطاف، صيانة السيارة ليست صعبة أو مكلفة بشكل خاص. صيانةلا يطرح أي متطلبات خاصة، وقطع الغيار و مستهلكاتسهل الحصول عليه. البدائل البديلة غير المكلفة متاحة أيضًا. الأجزاء الأصلية. تحتوي جميع محركات Citroen C3 على محرك حزام توقيت، الأمر الذي يتطلب استبداله في الوقت المناسب وبشكل منتظم.

خاتمة

Citroen C3 قادرة على جذب ليس فقط السيدات. سيسمح لك بالاستمتاع بالقيادة والاستمتاع براحة المقاعد الأمامية. إنها سيارة سهلة القيادة والمناورة وتكشف عن مزاياها في المدينة. نعم، C3 متقلب بعض الشيء ويرفض الانصياع من وقت لآخر، ولكن نظرًا لبساطة التصميم، يمكن تصحيح جميع الأخطاء بسهولة ومع الحد الأدنى من التكاليف. ولكن فقط إذا كنا لا نتحدث عن محركات الديزل.

تصميم

مظهر سيارة Citroen C3 Aircross كروس مثير للإعجاب! قوي، طموح، ذو تكنولوجيا عالية، مستقبلي - كل شيء عنه. البصريات ذات المستويين مع الكروم والحواف الملونة تجعل مقدمة السيارة معبرة بشكل غير عادي. يتم التأكيد على طابع التقاطع من خلال شبكة المبرد ذات الهندسة المعمارية المعقدة والشيفرون الضخمة الموجودة على تقليم مزدوج من الكروم.

تم تزيين المصابيح الخلفية بإدخالات لامعة باللون الأسود المذهل والخلفي النوافذ الجانبيةمصممة على شكل "ستائر" – وهي مصنوعة بألوان مختلفة.

الخارج

العناصر المميزة لقطاع سيارات الدفع الرباعي ليست غريبة أيضًا على المنتج الجديد: على سبيل المثال، البطانات الأمامية و الصدام الخلفيوكذلك على أقواس العجلات.

تقدم الشركة المصنعة لسائقي السيارات 90 مجموعة من ألوان الجسم. تنتشر اللمسات الساطعة حرفيًا في جميع أنحاء التقاطع: فهي موجودة على أقواس السقف والنوافذ الجانبية وأغطية المرايا والمصابيح الأمامية وحتى على أغطية العجلات.

يمكنك اختيار سيارة باللون الرمادي أو الأسود المقيد أو تفضيل الحل الأصلي مثل المنتج الجديد نفسه: على سبيل المثال، اللون الأزرق السماوي أو الأحمر النبيل أو اللون البرتقالي المبهج.

الداخلية

مجموعة من حلول ذكيةوبيئة العمل ونظام تخزين مدروس وتصميم مستقبلي مع ملاحظات مشرقة أسلوب رياضي– هذه هي المقصورة الداخلية لسيارة Citroen C3 Aircross، المعروفة بأنها الأكثر رحابة في فئتها.

مقعد السائق المجهز بمسند للذراعين قابل لتعديل الارتفاع. المقاعد الخلفية- هذه ثلاثة كراسي مريحة منفصلة وقابلة للتعديل لإمالة مسند الظهر. يمكنك طي الكراسي بحركة واحدة - ستحصل على مساحة كبيرة يمكنها استيعاب أشياء يصل طولها إلى 240 ملم.

تنجيد المفروشات أيضًا مثير للإعجاب بتنوع ظلالها. اختر تصميمًا متحفظًا باللونين الأسود والرمادي أو خيارًا به لمسات برتقالية زاهية.

راحة

تعتبر Citroën Advanced Comfort راحة لا هوادة فيها من جميع النواحي: بدءًا من نظام التعليق كثيف الاستهلاك للطاقة، والذي يسمح للسيارة بالتغلب بسلاسة على الأسطح غير المستوية، وانتهاءً بعزل الصوت الممتاز.

شكرا ل سقف بانوراميالمساحة الداخلية مليئة بالضوء والهواء. السقف مجهز الاضاءة الخلفيةمما يخلق جوًا خاصًا من الراحة. تحويل كل رحلة إلى رحلة مثيرة!

سيجعل نظام PARK ASSIST العملية متعامدة أو وقوف السيارات الموازيةبسيطة وسهلة. سيقوم النظام بشكل مستقل باختيار مكان مناسب لوقوف السيارات واستخدامه المقودلأداء المناورات.

أمان

ستوفر الأنظمة عالية التقنية مساعدة كبيرة على طول الطريق:

• يعد نظام مراقبة النقاط العمياء مفيدًا بشكل خاص عند المناورة في المدينة.
• نظام التبديل التلقائي شعاع عاليسيتم ضبط الإضاءة بشكل مستقل وفقًا للظروف الحالية. وهذا حقا يحسن سلامة القيادة في الليل.
• ستقوم فرامل الأمان النشطة بتحذير السائق في حالة وجود خطر الاصطدام وستقوم تلقائيًا بتقليل السرعة.
• لن يسمح لك نظام التعرف على إشارات المرور بتجاوز السرعة الموصى بها.

التقنيات

• موجودة مسبقا التعديل الأساسيتتوفر شاشة عرض رأسية موضوعة على مستوى مريح لعين السائق. يعرض المعلومات الأساسية: السرعة، واستهلاك الوقود، وما إلى ذلك.
• شاحن لاسلكييسمح لك بشحن أدواتك المفضلة. يستخدم النظام معيار Qi ويعمل باستخدام عنصر الشحن المدمج في مكان خاص في الكونسول الوسطي.
• ستمنحك شاشة Mirror Screen الفرصة لاستخدام هاتفك الذكي بأمان أثناء التنقل. استمع إلى الموسيقى من قائمة التشغيل، واعرض التطبيقات على شاشة اللمس مقاس 7 بوصات، وقم بإجراء المكالمات!

➖ صيانة باهظة الثمن
➖ إشكالية علبة التروس الروبوتية
➖ داخلية ضيقة

الايجابيات

➕ الرؤية
➕ فعالة من حيث التكلفة
➕ التصميم

تم تحديد مزايا وعيوب Citroen C3 بناءً على المراجعات أصحاب حقيقيين. يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات أكثر تفصيلاً لـ Citroen C3 1.4 و 1.6 مع اليدوي والآلي والروبوت في القصص أدناه:

مراجعات المالك

نعم أوصي به لعشاق الموثوقية والسرعة و آلات مدمجة. هذه هي سيارتي Citroen C3 الثانية. على الرغم من أن السابق لا يزال يعيش في الأسرة. على الرغم من الطلاء المتقشر (حصريًا لـC3 من عام 2003)، لا أريد أن أترك السيارة.

زيادة السرعة على الفور - من السهل دائمًا اتخاذ الموقع الأكثر فائدة في تدفق حركة المرور. ممتاز الحالة الفنية، مكيف الهواء يعمل بشكل جيد، ولكن المروحة ستكون أقوى.

أنا متأكد من أن سيارة Citroen C3 هي الأكثر موثوقية من بين جميع السيارات الصغيرة سيارة آمنة. كافٍ الاستهلاك الاقتصاديالغازولين. ربما يكون من المفيد توفير المال الذي أملأه دائمًا بنصف معدل التدفق وبـ 98 فقط.

ضخمة جدا الزجاج الأماميما يقرب من نصف السقف (ليس ضروريًا للبلدان ذات الصيف الطويل). من السيئ أن السائق ليس لديه ما يحمي نفسه من الشمس من الجانب. الإصلاحات، إذا لزم الأمر، ليست رخيصة (إنها بعيدة عن فرنسا).

مراجعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي Citroen C3 1.6 (120 حصان) 2010

مراجعة الفيديو

اشتريت السيارة في يونيو 2011. رأيتها في الصورة ووقعت في حبها، لذلك كان النهج أنثويًا تمامًا في البداية. أول ما لفت انتباهك هو نعومة الأشكال والزجاج البانورامي الكبير. انتظرت النظام لمدة شهر تقريبا.

الانطباع الأول عن السيارة هو أنها خيار أنثوي حقيقي للمدينة. عندي اسود و طقم كامل. الميزة الرئيسية للسيارة هي الزجاج. في أي وقت من السنة أركب فقط والستارة مفتوحة. إنه أمر رائع جدًا عندما تقود السيارة وترى ما حولك! بالإضافة إلى ذلك، يشعر جميع الركاب بالسعادة؛ بعد دخولك إلى أي سيارة أخرى بعد C3 وتدرك أنك تقود السيارة محاطة بأسوار كاملة!

ميزة أخرى هي أنها أكثر أو أقل اقتصادا. في المدينة، تكفيني محطة وقود واحدة لمدة أسبوعين. الصالون مصنوع على مستوى جيد. تبدو المواد أفضل بكثير مما هي عليه في سيارة من نفس الفئة.

الجانب السلبي هو أنه يتسارع ببطء. لكن بالنسبة لي لم تكن هذه مشكلة، لأن... إذا كنت ترغب في القيادة، فأنا أقوم بتشغيل الوضع الرياضي. صوت جيد جدًا في السيارة، خاصة إذا قمت بشراء أقراص مضغوطة - إنه أمر رائع. أستخدم السيارة منذ عام تقريبًا، وغدًا سأغير الزيت لأول مرة.

يقود المالك سيارة Citroen Ce3 1.6 بناقل حركة أوتوماتيكي، تم إنتاجها في عام 2011.

قدت مسافة 5000 كيلومتر تقريبًا (شهرين من القيادة اليومية على الطرق السريعة في المدينة). انطباعات عامة- إيجابي. أحب الملاءمة والرؤية والأداء الوظيفي والمرح للغاية على الطريق السريع (من 90 كم/ساعة)، متوسط ​​الاستهلاك— 7.5 لتر/100 كم.

ومن العيوب: "يرتفع" القابض بشكل رئيسي على الطرق بين المناطق بسرعة 100-120 كم/ساعة، تنجرف السيارة قليلاً عند التدحرج على المطبات، وعند تحميل السيارة بـ 5 أشخاص (حتى 400 شخص) كجم) + 50 كجم في صندوق السيارة على نفس الضربات بصوت عالٍ على المطبات التعليق الخلفي(أعتقد أن المطب الخلفي يتوقف).

إطارات ميشلان التي تأتي مع السيارة غير مناسبة للقيادة على الأراضي الرملية (انزلاق العجلات). وللباقي سيارة لائقةمن حيث نسبة السعر إلى الجودة.

مراجعة سيتروين C3 1.4 مانيوال 2011

صيانة السيارة: بعد الشراء يتم تغيير زيت المحرك والفلاتر وغيرها. كانت المصابيح الأمامية تحترق كثيرًا (يتم تغييرها 3-4 مرات في السنة). لم تكن أسعار الصيانة مرضية تماما؛ وكانت جميع المواد الاستهلاكية أكثر تكلفة مقارنة بنفس هيونداي سولاريس.

لكن السيارة لها مزايا أيضًا:

1. جسم السيارة مصنوع من مادة متينة، ولم تكن هناك رقائق، على الرغم من أن كل شيء في سولاريس بنفس المسافة المقطوعة كان متكسرًا.

2. في المربع من أشياء جيدةالمقاعد مصنوعة (لا تفرك، فهي مريحة).

3. عزل الصوت ل من هذه الفئةالسيارة لائقة تمامًا وأفضل بكثير من نفس سولاريس.

4. أحببت قيادة السيارة على المسار، الديناميكيات جيدة، السيارة تتحركأنا متأكد من أنها لن تأخذها إلى أي مكان.

5. لقد سررت بالمقاعد المُدفأة، ولم أر شيئًا مثل هذا من قبل، حيث تصل درجة الحرارة إلى 5+.

6. كانت السيارة تقضي الليل دائمًا في الخارج، ولم تخذلنا أبدًا في الشتاء، وكانت تبدأ دائمًا دون مشاكل، وتسخن بسرعة وكان الجو حارًا في المقصورة.

7. قدرتها على اختراق الضاحية طبيعية، ولم أنزلق في أي مكان.

8. استهلاك البنزين منخفض جداً

هناك العديد من المزايا، ولكن عندما يكون هناك "خلل" في علبة التروس، فإن كل هذه المزايا تتلاشى في الخلفية... بشكل عام، ابتكر الفرنسيون سيارة مثيرة للاهتمام، لكنهم لم يتقنوا علبة التروس. كان هناك الكثير من البقايا المتبقية بعد الروبوت. والآن لن أشتري سيارة ذات علبة تروس آلية مرة أخرى، كما يقولون، خذها وارحم! لقد كنا نركب لمدة عامين وهذا يكفي.

مراجعة سيتروين C3 1.4 مع روبوت 2011

الكمامة جميلة، تذكرنا بسيارة لانسر العاشرة، فقط بزوايا مستديرة، ولكن يبدو أن الجزء الخلفي يناسب الموضوع، لكنه لا يبدو جيدًا جدًا. بطريقة أو بأخرى، تميزت Citroen دائمًا بتصميمها الباهظ (حتى سيارة C4 كوبيه التي تم إصدارها مؤخرًا نسبيًا)، ولكن هذه السيارة الآن هي واحدة من آلاف السيارات من نوعها.

حسنا، دعونا نجلس في الداخل. الانطباع الأول هو أن الداخل ضيق للغاية. كلا الأمامي والخلفي. إذا قمت بتحريك المقعد للخلف "كما لو كنت في المنزل" إذن الراكب الخلفيمن المستحيل أن يجلس خلفي على الإطلاق. من أجل أن تتلاءم فتاتان مضغوطتان بشكل طبيعي في الخلف، كان على الفتاتين أيضًا، اللتين لم تكونا الأكبر حجمًا في المقدمة، أن تقوما بثني أرجلهما.

تبين أن تعديل ارتفاع المقاعد غير واضح إلى حد ما؛ كان من الممكن الجلوس بشكل مريح أكثر أو أقل في وضع واحد فقط، وحاول المؤخرة الانزلاق من المقعد. التالي - على الرغم من كونه على ما يبدو من الدرجة الأولى حزمة حصرية، لم يكن هناك مسند ذراع مركزي في مكانه المعتاد...

تحتوي السيارة على مقصورة قفازات مبردة، وربما تكون أصغر ما رأيته على الإطلاق - فهي مناسبة أفضل سيناريومجرد علبة كولا. تحتوي جميع الأبواب الأربعة على منافذ للقمامة أو الزجاجات، وهو أمر مناسب. يوجد حامل أكواب في الخلف، واحد فقط ولا يحمل أي شيء، وبنفس النجاح، يمكن وضع الزجاج ببساطة على اللوحة أو على الأرض. لا يوجد حامل أكواب من أي نوع في الأمام، وهو أمر محبط.

تم وضع الزجاج الأمامي من Zenith باعتباره السمة الرئيسية لهذه السيارة، لكنه في الواقع ليس له أي فائدة تقريبًا، والفائدة الوحيدة هي أنه يمكنك رؤية إشارة المرور أثناء الوقوف تحتها. وبطبيعة الحال، من الملائم الإعجاب بالطبيعة إذا كانت الشمس لا تضرب عينيك.

دعنا ننتقل إلى الشيء الأكثر أهمية - المحرك. تحتوي على محرك 4 سلندر سعة 1.4 لتر ينتج ما يصل إلى 95 قوة حصان! المحرك يشبه المحرك، فهو يعمل بسلاسة وهدوء، ولا يزال جديدًا، وقد تم تشغيله للتو.

وكل شيء كان سيكون على ما يرام لولا نقطة التفتيش التي تبين أنها روبوت! سمعت مئات المرات من شخص ما أو قرأت في مكان ما أن الروبوت سيء للغاية، وأن الناس يذرفون دموعًا مريرة إذا اشتروا فجأة بحماقة سيارة بناقل حركة يدوي! بشكل عام، سمعت، لكنني لم أذهب بنفسي. حسنًا ، هذا كله صحيح ...

أول وأهم شيء هو أنه يختار التمريرات بطريقة غبية تمامًا. على سبيل المثال، الأول طويل جدًا، حيث تصل سرعته إلى 30 كم/ساعة، ثم يصعد سريعًا إلى الخامس بسرعة 50 كم/ساعة. في الجانب المعاكسبشكل عام يعيد ضبط التروس بطريقة فوضوية. باختصار، يتصرف الصندوق بشكل غير لائق للغاية، ولا يتم التنبؤ بأفعاله بأي حال من الأحوال وتتحدى المنطق.

مراجعة Citroen C3 1.4 (95 حصان) على روبوت 2013.

وفي عام 2019 انضمت سيارات ستروين إلى صفوف سيارات ستروين C3 الجديدة. تم الإصدار الأول للسيارة في عام 2017 في صيف باريس. فيما يلي جميع المعلومات التي تحتاجها عن سيارة وصور Citroen C3.

تم إنشاء مظهر السيارة وفقًا لأفكار نموذج "C-Aircross" وتم العرض التقديمي في بداية عام 2017. تتمتع Citroen c3 بمظهر أنيق ومحكم. بالإضافة إلى أن سيتروين c3 كبيرة وواسعة كما نرى في الصورة.

الداخلية

صالون داخلي سيارة سيتروين c3 يشبه تقريبًا شقيقه C4. لكن اه متميزالميزة لا تزال موجودة. هذا هو التصميم الداخلي العام المصمم على الطراز الكلاسيكي. انظر الصورة لسيتروين C3. اللوحة الأمامية و الكونسول الوسطييتم تقديمه في النسخة الكلاسيكية التي اعتاد عليها معظم سائقي السيارات.

ومع ذلك، فإن مقابض الأبواب والمقاعد المسطحة في سيتروين C3 تبرز من الصورة العامة للمركبات. تم تجهيز الكراسي بمساند دعم جانبية مقلدة. التقليد هو أنها تقع على نطاق واسع جدًا ، ويمكن رؤية ذلك في الصورة.

يتم تقديم الجزء الداخلي لسيارة Citroen C3 في 4 نطاقات الألوان. يتميز بضوابط مريحة، بالألوان الكاملة حاسوب على متن، وشاشته 7 بوصة. لوحة حديثة.

الخارج

سيتروين جديدةيحتوي C3 على جسم كبير وطويل. ويمكن قول الشيء نفسه عنه أقواس العجلات. نهاية الطريقالسيارة صغيرة الحجم وأبعادها مرتبة.

بخصوص تصميم اللونسيارة سيتروين C3 2019، ثم تم اختيار 9 ألوان للجسم و3 ألوان للسقف لأصحابها في المستقبل.

أبعاد وسائل النقل سيتروين c3 هي كما يلي:

• الطول = 4 أمتار؛
• العرض = 1.75 متر؛
• الارتفاع = 1.47 متر؛
• الخلوص الأرضي = 0.15 متر؛
• الطول بين المحاور = 2.5 متر .

أما بالنسبة للمحرك لسيارة ستروين C3 فهناك عدة خيارات:

1. تعتبر الوحدة الأساسية عبارة عن وحدة بنزين ثلاثية الأسطوانات يبلغ حجمها 1.2 لتر مع شاحن توربيني و 12 صمامًا.
2. الخيار البديل- هذا محرك ديزلبحجم 1.6 لتر، شاحن توربيني، إمداد مباشر بالوقود، حزام توقيت - 16 صمامًا.

يتم تركيب كل وحدة طاقة في سيارة Citroen c3 مع علبة تروس ذات 6 سرعات.

بالدفع على العجلات الأربعالخامس عربةمفقود ولكن يتم تعويضه بالتكنولوجيا " التحكم في القبضة". تتيح هذه الميزة إمكانية تغيير خوارزميات التشغيل وحدة الطاقةو مانع للانزلاقإلكترونيات. كل هذا يتوقف على طريقة التحكم.

• نظام تعليق السيارة مستقل في الأمام وشبه مستقل في الخلف.
• السيارة مزودة بفرامل قرصية.
• السيارة مجهزة بست وسائد هوائية، ومكيف هواء، ومصعدين كهربائيين، ومرايا خارجية قابلة للتدفئة.
• هناك أيضًا سيارات ذات مقاعد أمامية مدفأة ومصاعد خلفية كهربائية وملاح وغير ذلك الكثير.

الخصائص التقنية لسيتروين c3 بيكاسو:

• يتميز نظام تعليق السيارة بإعداداته المثالية، مما يخلق خصائص قيادة عالية.
• هناك نوعان من كتل الصمامات الرئيسية المثبتة في السيارة.
• يقع الأول في حجرة المحرك، بالقرب من البطارية تحت الغطاء الواقي. والثاني يقع في داخل السيارة تحت لوحة القيادة.

يمكن العثور على ميزات وأوصاف كل منها في جواز السفر الفنيعربة.

الخيارات والأسعار

ل الاتحاد الروسيتتراوح تكلفة سيارة Citroen c3 من 600 ألف روبل إلى 700 ألف.

يتم بيع Citroen C3 في مستويين من القطع، مما يعني أن الأسعار مختلفة.

1. الميل. 4 محركات بنزين، نظام دفع بالعجلات الأمامية. حجم 1.4 و 1.6 لتر. عدد القوة الحصانية – 73، 95، 98، 120. علبة التروس: يدوية، يدوية، أوتوماتيكية/ميكانيكية، أوتوماتيكية، على التوالي. والتكلفة كالتالي: 595 ألفاً و606 ألفاً و626 ألفاً و662 ألف روبل على التوالي.

1. حصري. 3 محركات البنزين، نظام دفع بالعجلات الأمامية. حجم 1.4 و 1.6 لتر. عدد القدرة الحصانية – 95، 98 و 120. علبة التروس: يدوية، أوتوماتيكية/ميكانيكية وأوتوماتيكية، على التوالي. السعر 642 ألف و662 ألف و698 ألف روبل.

يعود