스타일리시한 크로스오버 랜드로버 레인지로버 이보크. Range Rover Evoque의 가장 간단한 버전 장비

오늘은 8년 동안 조립 라인에 있었던 크로스오버 2세대를 살펴보겠습니다. 우리는 범위에 대해 이야기하고 있습니다 로버 이보크 2019-2020, 이는 단순히 출시가 필요했기 때문에 장기간 1세대 생산. 너무 많은 팬과 라인업에서 거의 최고의 판매량을 자랑하는 상황에서 새로운 크로스오버를 출시하여 조금 더 많은 돈을 벌지 않는 것은 어리석은 일입니다.

이 자동차는 2018년 11월 22일 런던에서 시연되었습니다. 사용된 새로운 플랫폼 PTA(Premium Transverse Architecture)는 . 판매 개시는 2019년 봄으로 예정되어 있지만, 사양과 가격 등은 이미 모두 알려진 상태다.

외관 업데이트

차는 디자인 측면에서 크게 변하지 않았으며 단지 새로운 크로스오버에 더 가까워졌습니다. 영국 회사. 모델은 특히 모델과 가깝습니다. 이는 새로운 헤드라이트, 미등 및 접이식 도어 핸들에서 눈에 띄게 나타납니다.

문틀, 차체 모양 조정 및 범퍼 형태의 모든 종류의 작은 것들도 있습니다. 이것이 스타일 변경이 아니라 차세대 Range Rover Evoka라는 사실에도 불구하고 그들은 글로벌한 일을 하지 않았습니다.

새로운 얇은 매트릭스 LED 광학 장치(모든 버전에 해당되는 것은 아님)는 이전 버전보다 더 얇아졌습니다. 이제 헤드라이트를 켜면 자동으로 조정됩니다. 하이빔, 활성화됨 최대 금액섹션 및 다가오는 차선에는 다가오는 운전자의 눈이 멀지 않도록 음영 처리됩니다.

새로운 범퍼에는 수직 공기 흡입구가 있으며 일부 버전에서는 두 개의 수평 인서트로 보완됩니다. 더 앞 범퍼, 후면과 마찬가지로 보호를 위해 플라스틱 보강재로 보완됩니다.

후면에는 중앙에 검정색 인서트가 있는 좁은 램프가 있어 전체적인 검정색 줄무늬를 만듭니다. 뒤쪽의 장식은 최소한으로 유지됩니다. 왜냐하면 이것은 현대적인 패션이기 때문입니다. 디테일이 있는 미니멀리즘은 자동차에도 적용되었습니다.

새로운 Ewok 크기:

길이 – 4371mm;
너비 – 1904mm;
높이 – 1649mm;
휠베이스 – 2681mm;
지상고 - 212mm.

본체 색상:

하얀색;
검은색;
메탈릭 실버;
메탈릭 레드;
블랙 메탈릭;
석재 금속;
백색 금속성;
펄 실버 메탈릭;
메탈릭 그레이;
프리미엄 그레이 메탈릭;
실리콘 실버 프리미엄 메탈릭.

레인지로버 이보크 차체 스타일

이제 제조업체는 완전한 세트 외에도 다음을 제공합니다. 다양한 변형장비 자체가 다른 디자인과 추가 내부 장비가 추가됩니다. 어려운? 이제 당신은 이해하게 될 것입니다!

이보크

이는 일반, S 및 SE 트림 레벨이 있는 일반적인 기본 버전입니다. 하지만 나중에 구성에 대해서는 이제 외관상의 차이점에 대해 논의하고 있습니다.

일반 버전은 확실히 매력적이지만 차를 더욱 아름답고 공격적으로 만드는 요소는 없습니다. 사진을 보면 자동차의 모습을 완벽하게 이해할 수 있습니다. 베이스에는 17인치, S에는 18인치, SE에는 20인치 휠이 있습니다.

R-다이내믹

범퍼의 기본 버전에는 바디 컬러로 도색되지 않은 범퍼 가드가 있지만 여기에서는 가드 부분 아래가 바디 컬러로 도색되어 있습니다. 또한 수직 공기 흡입구는 위에서 언급한 두 개의 광택 있는 수평 트림으로 보완됩니다.

Range Rover Ewok S 및 SE 옵션도 사용할 수 있으며 광학 장치, 휠(여기서는 처음에는 18인치) 및 전자 시스템이 다릅니다.

초판

판매 개시 후 1년 이내에 판매되는 자동차입니다. 차량에는 즉시 검은색 파노라믹 루프, 검은색 그라데이션 인서트 및 "FIRST-Edition" 문구가 장착됩니다.

여기서는 매트릭스 다이오드 광학 장치, 애니메이션 방향 지시등, 하단 안개등 및 20인치 5배럴 휠을 즉시 찾을 수 있습니다. 이것은 팬을 위해 구매할 가치가 있는 독특한 버전입니다. 아마도 미래에는 시장 가격보다 더 높은 가격에 판매하게 될 것입니다.

모양 옵션

실제로 거의 모든 차종은 옵션으로 추가 구매가 가능합니다. Range Rover Evoque의 모든 크롬 요소(그릴, 타이틀 등)와 백미러를 검정색으로 도색하는 Black Exterior 팩을 사용할 수 있습니다.

초기 버전이 R-DYNAMIC인 경우 검은색 지붕을 설치하고 기본 광학 장치가 아닌 LED 또는 매트릭스 지붕을 설치할 수 있습니다.

오래된 건축물을 갖춘 새로운 살롱

여기에는 훨씬 더 많은 차이점이 있습니다. 페이지 하단에 있는 별도의 "옵션" 섹션으로 이동하겠지만 여전히 한 가지만 다루겠습니다. 인테리어와 그 변화에 대해 논의해 보겠습니다. 실제로 전체적인 아키텍처는 동일하게 유지됩니다. 하지만 많은 것들이 바뀌었습니다.

재료 및 좌석

좌석을 포함한 대부분의 내부는 천으로 덮여 있지만 추가 비용을 지불하면 가죽을 얻을 수 있으며 그 중 제공되는 색상은 거의 없습니다.

검은색;
검정색과 회색;
검정색이 가미된 짙은 회색.

물론 가장 많지는 않지만 이전만큼 여유 공간이 있습니다. 넓은 차, 그러나 특별한 불편함은 없습니다. 앞줄기본 구성에서는 기계적으로 8방향으로 조정 가능하고 다른 트림 레벨에서는 전기적으로 10방향으로 조정 가능하며 Range Rover Ewok FIRST-EDITION의 경우 14방향으로 조정 가능합니다. 전동 스티어링 휠 조정은 전용 옵션에서만 가능하며, 다른 경우에는 옵션입니다.

천장은 검정색 또는 검정색 Morzine 패브릭으로 덮여 있습니다. 베이지 색, 그러나 밝은 색이나 검정색의 알칸타라를 넣을 수 있습니다.

두 개의 새로운 디스플레이

~에 센터 콘솔가장 흥미로운 변화는 세련된 디자인의 10인치 Touch Pro Duo 디스플레이 2개입니다. 첫 번째는 더 작은 프레임과 크롬 트림을 받았습니다. 이 디스플레이는 엔터테인먼트 및 내비게이션 시스템을 담당하며 대시보드의 프로필에 맞춰 기울어져 있으며, 전원을 켜면 운전자가 앉지 않고 정보를 명확하게 읽을 수 있도록 각도가 변경됩니다. 터널로 전환되면 가죽 트림이 끝나고 광택 트림이 시작됩니다. 우리는 즉시 두 번째 10인치 디스플레이를 볼 수 있으며 그 아래에는 터치 버튼과 내부에 디스플레이가 들어간 퍽 두 개가 있습니다. 광택이 나는 플라스틱으로 인해 퍽이 모니터에 통합된 듯한 느낌이 들고 중앙의 버튼도 디스플레이를 본떠서 매우 멋지고 아름답습니다.

Range Rover Evoque 터널에는 중앙에 기어 셀렉터가 있고 뚜껑이 훌륭한 선반인 컵 홀더가 있는 틈새가 있습니다. 기어 변속 레버는 재색, 회색 또는 자연색으로 만들어진 인서트에 있으며 밝거나 어두운 알루미늄으로 교체할 수 있습니다. 대시보드와 도어 패널에도 동일한 인서트가 있습니다. 도어 카드디스플레이에서 구성할 수 있는 다양한 색상으로 실내를 조명합니다.

일반적으로 이 두 디스플레이를 사용하여 많은 작업을 수행할 수 있습니다. 더 나은 이해를 위해 리뷰가 끝나면 제조업체의 공식 비디오가 제공되며 번역 없이도 모든 것이 명확합니다. 하단 디스플레이에서는 운전 모드를 선택할 수 있습니다.

동적;
편안.

상단 디스플레이에서는 모든 것을 개별적으로 구성할 수 있습니다. 즉, 원하는 경우 엔진이 스포티하게 작동하고 서스펜션, 스티어링 및 주행이 다른 방식으로 작동할 수 있습니다. 우리는 여러분을 놀라게 할 음성 제어나 후방 카메라에 대해 이야기하는 것이 아닙니다.

Ewok 스티어링 휠 및 대시보드

조종사는 가죽, 패브릭, 알칸타라, 크롬 디테일 등 원하는 대로 장식된 4스포크 스티어링 휠을 조종합니다. 베이스에서는 기계적으로만 조정되며 항상 터치 버튼이 있습니다. 버튼은 이전 세대 소유자에게 친숙한 방식으로 배치되어 있지만 터치 감지로 만드는 것은 편의성 측면에서 나쁩니다.

계기판에는 대형 아날로그 게이지 2개와 중앙에 수직 정보 디스플레이가 기본으로 장착된다. 상단에는 12인치 디스플레이가 설치되어 아날로그 센서 모방, 전자 센서, 내비게이션 데이터 등 원하는 모든 것을 표시합니다. 투영 없이는 아님 바람막이 유리.

음악

기본 오디오 시스템은 스피커가 6개뿐이지만 추가 비용을 지불하면 스피커 10개와 서브우퍼가 포함된 Meridian을 설치하거나, 더 많은 비용을 지불하면 스피커 14개, 서브우퍼 및 중앙과 측면의 균형을 맞추는 Trifield 시스템이 포함된 Meridian Surround Sound를 설치합니다. 스피커.

레인지로버 이보크 트렁크

전동트렁크 리드는 매우 쾌적하며, 부피가 16리터(591리터) 증가하여 더욱 쾌적하며 물론 접을 수도 있습니다. 뒷좌석, 1383 리터를 받았습니다. 화물 칸막이를 배치할 수 있는 가이드가 설치되어 있습니다. 바닥 아래에는 스페어 휠과 필요한 도구가 있습니다.

살롱의 흥미로운 점은 다음과 같습니다.

공기 이온화 장치;
이동통신;
태블릿 마운트;
6개의 USB 충전 포트;
스마트워치 앱을 통해 열쇠 없이 살롱에 입장할 수 있습니다.

엔진 및 기어박스

유형	용량	힘	토크	오버클러킹	최대 속도	실린더 수
디젤	2.0리터	150마력	380H*m	10.5초	201km/h	4
디젤	2.0리터	180마력	430H*m	9.3초	205km/h	4
디젤	2.0리터	240마력	500H*m	7.7초	225km/h	4
가솔린	2.0리터	200마력	340H*m	8.5초	216km/h	4
가솔린	2.0리터	249마력	365H*m	7.5초	230km/h	4
가솔린	2.0리터	300마력	400H*m	6.6초	242km/h	4

Ingenium 동력 장치 라인에 일부 변경 사항이 발생했습니다. 290마력 가솔린 개조가 제거되고 하나의 새로운 개조가 추가되었습니다. 2리터 크로스오버 엔진을 모두 연구해보자.

가솔린 Si4:

340H*m의 토크를 갖춘 200마력 엔진으로 자동차에 8.5초 가속력과 216km/h의 최고 속도를 제공합니다. 여권에 따른 소비량은 시내에서 9.7리터, 고속도로에서 6.5리터입니다.
Range Rover Ewok 엔진은 365단위 토크로 249마력을 생산하여 가속도를 1초 감소시키고 최고 속도를 14km/h 증가시킵니다. 소비량이 1리터도 증가하지 않는다는 점은 주목할 만합니다.
300마력과 400H*m 토크를 자랑하는 ICE Si4 MHEV. 100km/h까지 가속하는 데 6.6초가 걸리며, 최고 속도는 242km/h에 이른다. 도시 소비량은 10리터 이상, 고속도로 소비량은 7리터 이상으로 늘어날 것입니다. 48V 배터리와 결합된 하이브리드 모터입니다.

디젤 TD4:

최초의 2리터 디젤 엔진은 전륜구동과 6단 수동변속기를 탑재할 수 있는 유일한 엔진이다. 그 힘은 150 힘과 380 단위 토크입니다. 속도 측면에서는 모든 것이 나쁩니다. 10.5초에서 수백, 최대 201km/h입니다. 그러나 도시의 디젤 연료 소비량은 6.3 리터에 불과합니다.
180마력 디젤 모델 430H*m의 토크를 사용하면 Range Rover Evoque의 가속이 1초 이상 줄어들고 증가합니다. 최대 속도 3km/h로. 여권 소비량은 최대 0.5리터까지 증가합니다.
240마력과 500단위 토크를 갖춘 최고의 디젤 엔진입니다. 이를 통해 새로운 크로스오버는 7.7초 만에 100개를 주행하고 최대 225km/h에 도달합니다. 도시의 소비량은 7.3 리터, 고속도로에서는 5.5 리터입니다.

또한 운전자의 운전 스타일에 맞춰 9단 자동 변속기가 조합됩니다. 토크는 기본 디젤 엔진을 제외한 모든 바퀴에 전달됩니다. 토크는 차축을 따라 자동으로 분배되지 않고 휠 위에 자동으로 분배되어 조향과 정지 상태에서의 출발을 향상시킵니다.

서스펜션 및 오프로드

새로운 자동차 플랫폼에는 앞차축의 멀티링크와 뒷차축의 멀티링크가 포함됩니다. 선택적으로 제조업체는 가변 강성을 갖춘 Adaptive Dynamics7 적응형 충격 흡수 장치를 설치합니다. 이는 실내에서 조정할 수 있습니다.

오프로드 데이터:

접근각 - 22.2°;
종방향 통과 각도 – 20.7°;
출발 각도 – 30.6°.

미끄러운 노면에서 출발하는 데 도움이 되는 낮은 견인력 발사 기능이 있습니다. Evoque의 속도가 30km/h를 초과하면 즉시 꺼집니다. HDC도 탑재되어 언덕 하강 제어 장치를 통해 조심스럽게 미끄러져 내려갈 수 있습니다. 유사한 시스템이지만 언덕 시작이 있는 시스템을 GRC라고 합니다.

가장 흥미로운 점은 4세대 Wade Sensing 수심 장애물 깊이 센서입니다. 이 시스템은 깊이가 깊은 장애물에 대해 경고합니다. 기계는 60cm 깊이의 물을 통과할 수 있습니다.

크로스오버는 1.5톤 이하의 트레일러로 주행할 수 있습니다. 후진 시 원활한 이동을 도와주는 시스템이 장착되어 있습니다.

보안 시스템

우선 차체 강성이 13% 증가해 안전성과 핸들링이 향상됐다. 베이스에는 에어백 6개와 DSC 차량 거동 제어 시스템이 탑재됐다.

운전 과정에서 인공 지능 시스템의 스마트 설정 패키지가 도움을 주며 운전자에게 가능한 모든 것을 점진적으로 조정합니다. 속도가 80km/h를 초과하지 않으면 시스템이 비상 제동긴급 상황이 발생하면 Range Rover Evoque가 정지됩니다.

스티어링 어시스트를 갖춘 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 시스템, 자동 주차를 포함한 다양한 주차 센서가 설치됩니다.

가장 흥미로운 점은 전방위 시야가 일반적인 형태로 작동할 뿐만 아니라 앞바퀴 앞에서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있고 추월 여부를 명확하게 이해할 수 있다는 것입니다.

가격 및 옵션

자동차의 시작 가격 2,929,000 루블. 이제 트림 등급에 따라 레귤러, S, SE로 구분되는 이보크, S와 SE로 구분되는 R-DYNAMIC, FIRST-EDITION이 있습니다.

Range Rover Evoque의 가장 간단한 버전 장비:

17인치 휠;
타이어 압력 센서;
별도의 온도 조절;
사전 시작 내부 냉각기;
수동 조정이 가능한 간단한 다이오드 광학 장치;
기계적 조정이 가능한 패브릭 시트;
계기반아날로그 센서 포함;
6개의 스피커를 갖춘 오디오 시스템;
가죽 스티어링 휠;
후방 카메라;
차선 유지 시스템;
비상 제동 시스템;
ISOFIX 고정 장치;
크루즈 컨트롤.

4,637,000 루블에 대한 가장 비싼 FIRST-EDITION 버전에는 다음이 장착되어 있습니다.

20인치 휠;
매트릭스 LED 광학;
파노라마 지붕;
김서림 방지 광학 장치;
광학 자동 보정;
전기 가열식 백미러 및 도어 앞의 조명 접지;
실내 조명;
전동 스티어링;
14방향으로 전동 조절 가능한 시트;
가죽 인테리어;
메리디안 오디오 시스템;
앞 유리에 투사;
열쇠 없는 출입;
전동 트렁크 리드.

옵션 및 출력

FIRST-EDITION 패키지는 1년 동안만 판매되므로 R-DYNAMIC SE의 옵션에 대해 알려드리겠습니다.

블랙 외장 팩;
다양한 스타일의 디스크;
검은 지붕;
매트릭스 다이오드 광학;
적응형 크루즈 컨트롤;
고속 비상 제동;
전방위 시야;
조정 가능한 실내 조명;
기내 공기의 이온화;
Wade Sensing 물 장애물 깊이 센서;
열쇠 없는 출입;
발을 사용하여 트렁크를 여는 것;
개폐식 견인봉;
트레일러 보조 시스템;
헤드 업 디스플레이;
메리디안 오디오 시스템;
스티어링 휠의 가죽 또는 알칸타라;
다양한 트림과 가죽 색상.

영국 제조업체는 옵션과 구성으로 자동차를 매우 복잡하게 만들었으므로 구성기에서 연구하는 것이 좋습니다.

새로운 크로스오버 범위 Rover Evoque 2019-2020은 기능과 안전성 측면에서 더욱 멋지고, 더욱 아름답고, 기술적으로 발전한 것으로 나타났습니다. 도시에서는 자동차 시장에서 최고의 제안 중 하나이기 때문에 판매가 시작된 후에는 반드시 구매해야 합니다.

동영상

2010년 파리 모터쇼를 앞두고 회사는 랜드로버새로운 컴팩트 크로스오버 Range Rover Evoque의 세부 정보와 새로운 사진이 공개되었습니다.

이 자동차는 브랜드 역사상 가장 작고 가벼우며 가장 경제적인 Range Rover가 되었습니다. Evoque는 현대화된 플랫폼을 기반으로 제작되었지만 기능을 결합한 세련되고 대담한 디자인이 다릅니다. 스포츠 쿠페그리고 크로스오버.

레인지로버 이보크 쿠페 사양 및 가격

신제품에는 150마력의 출력을 지닌 2.2리터 터보디젤의 세 가지 동력 장치가 있습니다. Range Rover Evok의 전륜 구동 버전과 전륜 구동 버전의 경우 더욱 강력한 190마력 버전입니다. 또한 240마력의 출력을 갖춘 새로운 2.0리터 가솔린 터보 엔진도 고객에게 제공됩니다.

변속기 옵션은 6단 수동 및 자동이며, 후자에는 최신 Jaguar 모델에서 알려진 전자 선택기 퍽이 장착되어 있습니다. 그리고 2013년 제네바 모터쇼에서 최신 9단 레인지로버 이보크가 데뷔했습니다. 자동 변속기, ZF와 공동 개발.

Range Rover Evoque에는 세 가지 트림 레벨이 있습니다. 기본 Pure 버전에는 내부에 패브릭 커버와 금속 인서트가 있습니다. 프레스티지 버전 19인치 휠과 투톤 가죽 커버, 목재 인서트를 자랑합니다.

드디어 최고급 다이나믹 트림이 장착됩니다. 공기 역학적 바디 키트다른 프론트 범퍼와 20인치 알로이 휠이 적용되었습니다. 기내에는 천공 가죽으로 덮힌 의자가 있습니다.

또한 하드 드라이브 내비게이션 시스템, 사각지대 모니터링 시스템, 자동 평행 주차 8인치 화면에 영상을 투사하는 5대의 비디오 카메라로 구성된 서라운드 뷰 시스템, 운전자와 동승자가 동시에 디스플레이로 서로 다른 영상을 볼 수 있는 듀얼 뷰 시스템, 17스피커 오디오 시스템 등이 탑재됐다. iPod, Bluetooth 및 USB 연결.

5도어 레인지로버 이보크(Range Rover Evoque)는 지난 11월 로스앤젤레스 오토쇼에서 데뷔했습니다. 3도어 버전과 달리 이 버전의 크로스오버는 앞 유리가 30mm 증가하여 엔지니어가 지붕을 조금 더 높게 설치하고 경사를 줄일 수 있었습니다.

Range Rover Evoque 구성 및 가격

AT9 - 9단 자동, AWD - 전륜구동, D - 디젤

그 결과, 새로운 Range Rover Evoque 5도어는 전면에 30mm 더 많은 헤드룸, 후면에 40mm 더 많은 헤드룸을 제공합니다. 또한 뒷좌석에는 성인 3명이 앉을 수 있습니다.

기술과 장비에 관해서는 Evoque의 3도어 버전과 5도어 버전 사이에 차이가 없습니다. 2011년 하반기부터 신제품 판매를 시작했으며, 크로스오버는 전 세계 160개국에서 구매 가능하다.

러시아에서는 Range Rover Evok의 판매가 10월 29일에 시작되었으며 5도어 가격은 2,673,000~4,262,000루블이며 유사한 구성의 3도어 가격은 동일합니다.

레인지로버 이보크 2014

레인지로버 이보크 2014 모델 연도크로스오버에 사용할 수 있는 세 가지 엔진 모두에 적합한 새로운 9단 ZF 변속기를 구입했습니다. 이를 통해 차량 연료 소비를 크게 줄이고 유해한 배출 수준을 줄일 수 있었습니다. 예를 들어, 평균 소비 Evok의 150마력 디젤 버전의 경우 100km당 4.9리터에 불과합니다.

2014 Range Rover Ewok은 큰 외부 업데이트를 받지 않았지만 새로운 휠 디자인, 추가 차체 색상 옵션 및 외부 디자인에 더 많은 검정색 요소로 구별할 수 있습니다. 크로스오버의 내부는 변함이 없습니다.

그러나 이제 해당 모델의 경우 운전할 때 Active Driveline 시스템을 주문할 수 있습니다. 평탄한 길 35km/h 이상의 속도에서는 앞바퀴에 대한 견인력 공급을 차단하여 연료를 더욱 절약합니다. 시스템에는 다음과 같은 차이가 있습니다. 전자적으로 제어되는~에 리어 액슬, 필요한 경우 전륜구동 복원이 자동으로 수행됩니다.

또한 Land Rover Range Rover Evoque 2014의 다른 옵션 중에서 포드의 크기를 결정하고(회사의 구형 모델에서와 같이) 도로 표지판을 인식하고 마킹 라인의 비자발적인 교차를 인식하는 시스템이 나타났습니다.

Range Rover Evok 5도어 사진

제네바 모터쇼에서 선보인 Range Rover Evoque는 이번 전시회에서 가장 흥미롭고 논의된 전시물 중 하나가 되었습니다.

이는 놀라운 일이 아닙니다. 프리미엄 소형 SUV의 좁은 부문에 속하는 이 크로스오버는 밝고 눈길을 끄는 디자인을 가지고 있습니다. 그리고 가격은 인상적입니다. 모스크바에서 가장 저렴한 구성의 2011 Range Rover Evoque 비용은 약 230만 루블이며 상위 버전 2.0 Si4 Autobiography에서는 가격이 430만 루블로 인상됩니다.

따라서, 새로운 스타일의 Range Rover Evoque의 출시가 판매 시작을 간절히 기다리며 대중에게 성공적으로 전달된 이유는 분명합니다.

글쎄, 더 많은 예산의 컴팩트 크로스 오버에 관심이 있다면 중국의 새로운 Haval H2에 주목하는 것이 좋습니다.

Land Rover 신제품의 특이한 점과 기존 제품과의 차이점을 알아 보겠습니다. 이전 버전. 대부분의 자동차 전문가에 따르면 업데이트된 Evoque는 잔인한 외관과 후드 아래 숨어 있는 남성적 특성에도 불구하고 "여성 크로스오버"의 정의에 훨씬 더 적합해졌기 때문에 이는 흥미로울 것입니다.

Range Rover Evoque의 외관에는 눈에 띄는 변화가 없습니다. 디자이너는 심각한 페이스 리프트를 수행하지 않았으며 최소한의 변경으로 제한했습니다. 먼저 블랙 컬러로 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴과 LED 주간주행등이 높아진 달라진 헤드라이트가 시선을 사로잡는다. 주행등그리고 세련된 줄무늬. 전면 공기 흡입구의 모양이 약간 변경되어 더 커졌습니다.

후면에는 변경 사항이 훨씬 적습니다. 채우기가 다릅니다. 후방 조명트윈 핀 모양의 루프 장착형 안테나가 있습니다.

장착된 휠은 더욱 세련되고 모던해졌으며, 이제 색상 팔레트에 두 가지 새로운 바디 컬러가 추가되었습니다. 그건 그렇고, 투톤 바디 (빨간색과 흰색 또는 빨간색과 검은 색)는 디자이너에게 확실한 서사적 승리입니다. 통계에 따르면 이러한 조합은 약 65 %의 여성 구매자에게 인기가 있기 때문입니다. SUV가 일반적으로 '여성'으로 간주되는 점을 고려하면 상업적인 성공은 보장됩니다.

내부

실내에도 변화가 거의 없습니다. 더욱 유익하고 이해하기 쉬워진 완전히 새로운 대시보드에 즉시 관심이 쏠립니다. 그런데 이전 버전에서는 많은 비판을 불러일으킨 것이 대시보드였기 때문에 개발자들이 소비자의 의견을 세심하게 듣고 필요한 모든 변경 사항을 신속하게 적용한 것 같습니다. 회전 속도계와 속도계 사이에 위치한 디스플레이는 개발자의 계획에 따라 조금 더 커졌고(5인치) 더 많은 정보를 제공합니다.

차량 설정 및 주행 모드에 대한 데이터뿐만 아니라 연결된 오프로드 기능에 대한 데이터도 표시됩니다.

또 다른 중요하고 핵심적인 혁신은 800x480 해상도의 8인치 화면을 갖춘 InControl Touch 온보드 멀티미디어 시스템입니다.

표준 GPS부터 차축 하중 및 도강 깊이(특수 도하 감지 기능)가 포함된 4륜 구동과 같은 특정 데이터까지 운전자에게 더 많은 정보 옵션을 제공합니다. 확실한 장점인 것 같지만 실제로는 모든 것이 그렇게 순조롭지는 않습니다. 시스템은 일반 도시 모드에서는 완전히 불필요한 정보 콘텐츠와 많은 기능으로 너무 과부하되어 있습니다. 뛰어난 오프로드 특성에도 불구하고 누군가가 $50,000 상당의 자동차를 적극적으로 사용하여 이를 "죽일" 가능성이 없기 때문입니다. -도로.

객실에는 다른 눈에 띄는 변화가 없습니다. 인상적임에도 불구하고 외부 치수, Range Rover Evoque 내부는 내부 크기가 작은 컴팩트 크로스오버로 유지됩니다.

최고급 프레스티지 트림의 잘 만들어진 가죽과 고품질 광택 플라스틱, 광택 알루미늄 및 희귀 목재 인서트 등 마감재에 대한 불만은 없습니다. 이는 모두 크로스오버가 프리미엄 부문에 속함을 나타냅니다.

그러나 투톤 트림 옵션과 다양한 인테리어 요소의 색상을 선택적으로 선택할 수 있는 기능은 Ewok의 "여성스러운" 특성을 암시합니다. 그건 그렇고, 전문가에 따르면 기내 좌석은 여성용보다 더 큽니다. 상대적으로 작은 크기로 인해 큰 남성이 불편할 것입니다. 하지만 여자의 경우에도 똑같습니다.

엔진

내외관의 변화가 미미하다면 인제니움이라 불리는 레인지로버 이보크의 주요 하이라이트가 내부에 숨겨져 있다. 이는 재규어 XF 및 XE 스포츠 세단에도 탑재되는 혁신적인 2.0리터 4기통 디젤 엔진입니다. 일반적인 150hp의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 최고출력 180마력, 토크 430Nm으로 향상됐다.

돈을 세는 데 익숙하지 않지만 크로스오버에서 드라이브와 역동성을 얻고 싶은 사람들에게는 240마력의 성능이 입증된 4기통 터보차저 가솔린 엔진 Si4 2.0 GTDi가 탑재된 버전이 제공됩니다. 토크는 340Nm입니다. 연비는 8l/100km지만, 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 10초인데 비해 단 7.5초입니다. 디젤에서. 또한 전문가에 따르면 인제니움 디젤 엔진은 일종의 무기력함을 유발합니다. 소리가 너무 조용하면 주행 시 발생하는 추진력과 출력의 느낌이 사라집니다. 구 버전레인지로버 이보크.

엔진은 6단 수동 또는 9단 자동 변속기와 짝을 이룬다. 또한 디젤 엔진에 수동 및 자동 변속기는 물론 전면 또는 자동 변속기를 모두 장착할 수 있는 경우 전륜구동, 가솔린 엔진에는 자동 변속기와 4WD 구동만 제공됩니다.

명백

프리미엄 클래스에 속하고 "여성 크로스오버"라는 별명이 붙은 외부 광택에도 불구하고 Range Rover Evoque는 오프로드의 왕이며 2016 Toyota Prado와 쉽게 경쟁할 수 있습니다. 이 Land Rover는 지나갈 수 없는 진흙 속에서도 소형 SUV가 집처럼 편안함을 느낄 수 있도록 자신에게 충실했습니다. 기본 요소, 거의 모든 경쟁사를 쉽게 이겼습니다.

첫째, 새로운 디젤 엔진 덕분에 이미 1700rpm에서 최대 토크를 달성할 수 있습니다.

둘째, 지상고는 212mm이고 차체 오버행이 작습니다. 이는 돌이나 고르지 않은 표면에 걸릴 위험이 있는 거칠고 어려운 지형에서 특히 중요합니다.

셋째, SUV에는 오프로드 상황에서 경험이 없는 (그리고 경험도 있는) 운전자가 더 쉽게 제어할 수 있도록 설계된 모든 종류의 전자 기능이 탑재되어 있습니다. 특히 주목할 만한 옵션은 다음과 같습니다.

넓은 감지 – 도강 깊이 제어. 임계값은 500mm 포드이므로 시스템은 이 매개변수를 지속적으로 모니터링하고 데이터를 표시합니다.
All-Terrain Progress Control - 축을 따라 자동 토크 분배 시스템 뒷바퀴. 본질적으로 이것은 스티어링 휠의 버튼으로 제어되는 오프로드 전용 크루즈 컨트롤입니다. 필요한 속도(최소 2km/h, 최대 30km/h)만 설정하면 나머지는 시스템이 자동으로 처리합니다.
지형 반응 – 적응 시스템 도로 상황, 각각 지정된 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다. 교통 상황. ABS, ESP, RSC, ETC 등의 기능을 효과적으로 제어하여 자동 모드노면에서의 엔진, 변속기 및 서스펜션 작동.

당연히 이 모든 것이 타이가나 산으로 대담하게 사냥을 가야 한다는 의미는 아닙니다. 그러나 심각한 오프로드 조건에 직면하면 극복하는 것이 문제가 되지 않습니다. 경쟁사에 대해 말할 수 없는 것 - 동일 포르쉐 마칸또는 BMW X4는 순수한 SUV이며 최선의 시나리오, 가벼운 비포장 도로나 부서진 시골길을 극복할 수 있습니다. 조금 더 나아가면 그 요소가 고속도로이기 때문에 도움을 요청해야 할 것입니다. 그러나 Range Rover Evok은 고속도로와 완전한 황야에서 모두 사용할 수 있습니다. 그러나 통과할 수 없는 진흙에서만 사용하는 경우 좀 더 예산 친화적인 제품을 구입하는 것이 더 낫습니다(그리고 저렴합니다).

가격

가격에 관해서는, 이 수치는 "컴팩트"에 대한 할인 없이 "프리미엄 크로스오버"의 개념을 완전히 정당화할 가능성이 높습니다. 아직 공식 자동차 가격이 발표되지 않았기 때문에 이를 판단하기에는 너무 이릅니다. 하지만 이 수치는 1인당 50,000달러 미만일 가능성이 높습니다. 기본 장비최고급 제품의 경우 약 $ 70,000입니다.

동영상

풍부한 지능을 위해 큰 형태가 필요하지 않다고 판단한 혁신적인 Range Rover Evoque 2019 모델 개발자는 이전에 생성된 이미지를 방해하지 않고 자동차를 카테고리에 남겨 두었습니다. 컴팩트 크로스오버. 실제로 줄에서 풀사이즈 SUV– 판매량이 97%에 달하는 전작인 “Ewok”만큼 멋지지는 않지만 그들이 가장 좋아하는 제품입니다.

고도로 지능적인 충전재를 갖춘 민첩한 영국인 – 스타일, 부, 기술에 대한 특별한 해석. 그리고 그것은 최근 연단에 발표된 것에 관한 것이 아닙니다 하이브리드 버전: 놀라운 사실이지만 새로운 것은 아닙니다. 이 상태의 자동차 소유자는 접이식 도어 핸들, 대화형 앞 유리가 있는 "투명 후드" 옵션, 높은 정신 능력을 갖춘 스마트 설정 기술과 같이 눈에 띄지 않는 것들에 훨씬 더 깊은 인상을 받습니다. 이러한 조수는 즉시 눈에 띄지 않으며 필요하지 않지만 차에 조수가 있다는 것은 정말 즐겁고 유용합니다.

레인지로버 이보크 디자인

컨버터블과 3도어는 모두 과거의 일입니다. 최신 Range Rover Evoque는 5도어 버전으로만 공식 대리점에 출시됩니다. 크로스오버의 시그니처 직육면체 실루엣은 시각적으로 변경되지 않았지만 새로운 건축 테마인 PTA(Premium Transverse Architecture)로 재구성되었습니다. 자동차의 비율도 동일하게 유지되었습니다. 문서에 따르면 자동차의 길이가 몇 센티미터 더 길어져 시각적으로 인지할 수 없게 되었습니다.

표시되는 업데이트 목록에서:

휠 직경이 21인치로 증가했습니다.
문으로 닫힌 문지방;
기술적 실내 장식 재료 – 유칼립투스 섬유를 함유한 Kvadrat 또는 Eucalyptus Melange 모직 직물;
희귀하고 값비싼 원목과 천연 가죽 - 값비싼 트림 수준을 위한 마감 처리.

음악 애호가와 현대 전자 장치 팬은 스스로 많은 흥미로운 것을 발견하게 될 것입니다. 온도 조절 장치 및 기타 "도우미" 제어는 2개의 10인치 센서가 있는 Touch Pro Duo 시스템으로 이전됩니다. 스마트폰 소프트웨어는 Apple CarPlay 및 Android Auto에 통합되어 있습니다. 태블릿 마운트를 사용할 수 있습니다. 충전기. 4G Wi-Fi의 신호는 8개의 장치에 분배됩니다. 객실 전체에 6개의 USB 포트가 분산되어 있습니다.

Clear Sight Ground View 기술의 작동은 라디에이터 그릴과 사이드 미러의 비디오 카메라 사용을 기반으로 합니다. 장치의 이미지가 중앙 화면에 표시됩니다. 덕분에 운전자는 주변 상황을 평가할 수 있을 뿐만 아니라 후드 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수도 있습니다. 카메라가 반경 180도 내에서 상황을 스캔한다는 점을 명확히 하겠습니다.

사양 레인지로버 이보크

제조업체는 휘발유에 대한 소비자 수요를 동등하게 충족했으며 디젤 엔진. 안에 모델 라인동일한 수의 엔진이 있습니다. 각 연료 유형에 대해 두 개의 엔진이 있습니다.

엔진 제품군에서:

디젤 150 및 180 l/s;
200 및 249 l/s용 가솔린 장치;
300마력 Si4 MHEV 하이브리드.

오류를 수정한 후 모터가 소모되기 시작했습니다. 적은 연료. 소음 수준이 감소했습니다. 모든 장치에는 보다 편안한 전환 방법을 갖춘 9가지 모드 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

Evoque는 Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE 등 5가지 트림 레벨로 러시아인에게 제공됩니다. 한정판 First Edition 모델은 +1 번호가 붙은 완전한 버전으로 간주됩니다.

모스크바 공식 딜러의 Range Rover Evoque-수만 저렴

공식 딜러로부터 플래그십 자동차를 구입하면 다음과 같은 이점을 누릴 수 있습니다.

금전적 측면: 제조업체와 긴밀히 협력하는 사람만이 Range Rover Evoque의 최저 가격을 구입할 수 있습니다. 그리고 웹 사이트에서 특별 제안, 프로모션, 할인에 대해 읽어보십시오. 많은 것들이 있습니다.
기술: 우리는 최대 3년의 보증을 제공하는 자동차를 판매합니다. 이 기간 동안 모든 기술적 결함은 당사의 비용으로 "처리"됩니다.
고객: 고객이 직접 개조를 선택하고, 필요한 기능을 추가하고, 차체와 실내 장식의 색상을 선택하여 자신만의 Evoque를 만듭니다.

모델 선택에 대한 질문이나 의문 사항이 있으면 시운전에 등록하세요. 영국에서 가장 터무니없는 크로스오버를 운전해보세요. 우리는 해결책이 저절로 나올 것이라고 확신합니다.

Range Rover Ewok은 LRX를 현대적으로 해석한 모델입니다. 이 자동차는 놀라운 기능성, 힘, 역동성 및 눈에 띄는 외관을 완벽하게 결합합니다. 자동차는 다음과 같이 최적으로 적합합니다. 가족 용 자동차을 위한 긴 여행또는 시내 운전.

Range Rover Ewok은 오늘날 가장 스타일리시한 크로스오버 중 하나입니다.

모델 정보

인테리어의 표현 요소로는 근육질의 차체, 선명한 측면 라인, 후면이 살짝 올라간 우아한 루프 등이 있습니다. 자동차의 디자이너들은 내부와 외부를 완벽하게 고려하여 브랜드의 럭셔리함을 유지하고 에너지와 역동성을 더했습니다.

흡수된 특장점이전 세대. 여기에서 이 크로스오버에 대한 자세한 정보를 확인할 수 있습니다.

Mercedes의 크로스오버에 대한 흥미로운 정보를 찾을 수 있습니다.

Range Rover Ewok은 날씨와 계절에 관계없이 탁월한 전지형 성능을 발휘합니다. 특징 최신 모델차가 되었다 현대 시스템, 어떤 도로 조건에도 적응할 수 있습니다.

Range Rover Ewok 시승

2014년에만 판매된 최신 Range Rover Evoque 모델은 이전 모델과 시각적으로 거의 다르지 않습니다. 육안으로 볼 수 있는 유일한 눈에 띄는 차이점은 테두리와 색상입니다. 그러나 자동차의 모든 주요 혁신은 후드 아래에 숨겨져 있습니다.

새 차의 가장 큰 장점은 현대적인 9단 자동 변속기입니다. 자동 변속기를 선호하는 사람들을 위해 새로운 Range Rover Evoque는 동급 최고의 제품 중 하나를 제공합니다. 기어박스 외에도 자동차에서 발생한 주요 변경 사항 중 다음을 강조할 수 있습니다. 운전 및 주차 시 운전자를 돕는 6가지 새로운 시스템, 현대적인 림 디자인, 자동차 외부 및 내부의 새로운 색상, 업데이트된 엠블럼도 제공됩니다.

Range Rover Evoque가 등장한 이후로 자동차는 이미 국내 도로에서 친숙해졌습니다. 하지만 범위가 넓기 때문에 컬러 솔루션그리고 그 조합으로 각 자동차는 신선하고 개성있게 보입니다. 그리고 새로운 색상 구성은 자동차에 대한 관심을 더욱 불러일으킵니다. 예를 들어, 검은색 패키지로 음영 처리된 "잔지바르 블랙" 색상으로 제작되고 풍부한 장식 요소를 갖춘 자동차는 스타일리시할 뿐만 아니라 매우 조화로운 것으로 나타났습니다. 그러나 디자이너들은 외부 작업만 한 것이 아닙니다. 자동차 내부에 완전히 새로운 색 구성표가 나타났습니다.

신형 Range Rover Evoque에 장착된 추가 장비 목록은 너무 많아서 나열할 이유가 없습니다. 수량 추가 장비구성에 따라 달라집니다. 시운전 중에 제가 차에서 꼭 보고 싶었던 유일한 것은 차량의 가장 비싼 트림 레벨에만 설치되는 주차 출구 시스템이었습니다. 그런데 이 주차장에 들어갈 수 있는 시스템이 있어요. 분명히 개발자들은 자동차의 작은 크기로 인해 추가 시스템을 설치하지 않고도 주차에 어려움을 겪지 않을 수 있다고 생각했습니다.

가시성을 향상시키기 위해 상당히 큰 거울과 만능 시야 시스템이 설치되었습니다. 이 시스템은 확실히 매우 유용하지만 익숙하지 않으면 5개의 이미지를 한 번에 탐색하기가 어렵습니다. 하지만 이것도 싸울 수 있습니다. 필요한 사진 하나만 선택하여 전체 화면으로 만드는 것으로 충분합니다.

운전자가 도로에서 더욱 편안하고 자신감을 느낄 수 있게 해주는 새로운 시스템은 다음과 같습니다.

주차 출입 시스템;
긴급 제동 시스템과 혼잡한 교통 상황에서 이동을 용이하게 하는 시스템을 포함하는 개선된 크루즈 컨트롤;
포드의 깊이를 결정하는 시스템;
표지판을 인식하고 차선 이탈을 경고하는 시스템;
다른 차량의 접근을 경고하는 시스템입니다.

현대 크루즈 컨트롤은 다음을 유지할 수 있을 뿐만 아니라 필요한 속도교통량이 많은 곳에서는 속도를 늦추는 동시에 최대한 편안하고 안전하게 운전할 수 있습니다. 차량이 차선을 변경할 때 시스템은 사각지대에 있는 차량을 알려주고, 차량이 방향을 바꾸지 않고 떠나는 경우에도 경고합니다. 또 다른 혁신은 경고 신호 없이 회전할 때 스티어링 휠이 진동하는 것입니다. 이는 의도치 않게 회전을 했으나 운전자가 운전대를 잡고 졸고 있는 경우 운전자를 깨우기 위해 수행됩니다. 따라서 혁신적인 시스템은 운전을 최대한 안전하고 편리하며 편안하게 만듭니다.

신형 Range Rover Ewok을 사용하면 익숙하지 않은 도로에서도 극도로 조심할 필요가 없습니다. 혁신 시스템 자체가 모든 것을 포착한다 도로 표지판, 계기판에 이에 대한 정보를 표시합니다.

따라서 단 하나의 표지판도 놓치지 않으며 규칙을 어 기지도 않습니다. 교통. 또한, 시스템은 속도를 제한하거나 추월을 금지하는 표지판뿐만 아니라 교체 가능한 표지판도 쉽게 인식합니다.

안전한 후진을 위해 개발자는 매우 큰 신호음과 헤드라이트의 밝은 깜박임으로 운전자에게 경고하는 시스템을 설치했습니다. 그러므로 멈추지 않는 것은 불가능합니다.

살롱은 매우 편안하고 넓습니다. 운전석은 다음을 사용하여 맞춤 설정할 수 있습니다. 엄청난 양다양한 조정. 하지만 뒷좌석 승객을 위한 공간도 충분합니다. 또한 약간 높은 바닥과 탁 트인 전망이 보이는 지붕약간 좁은 창문으로도 방해받지 않는 매우 편안한 환경을 조성합니다.

트렁크 용량은 거의 600리터에 달하지만, 필요한 경우 뒷좌석을 접어 1500리터까지 늘릴 수 있다. 트렁크는 전기적으로 열리고 닫힙니다.

자동차의 힘에 대해 이야기하면 2.2 리터 엔진의 경우 190 마력입니다. 와 함께. 0-100km/h 가속은 거의 9초 만에 이루어집니다. 신형 9단 자동변속기는 체감하기 어렵다. 속도가 증가하면 상자는 기어를 매우 빠르고 눈에 띄지 않게 전환하지만 제동하거나 속도를 점차적으로 줄이면 일정한 지연이 나타날 수 있습니다. 이 기어박스로 운전할 때 즉시 눈에 띄는 유일한 점은 효율성입니다. 결국, 언제 고속엔진은 이러한 높은 속도를 유지하지 않으므로 연료 소비가 줄어들고 대기로 방출되는 유해 물질도 줄어듭니다.

Range Rover Ewok은 매우 역동적이고 기동성이 뛰어납니다. 이는 토크를 분배하는 시스템 덕분에 달성되며, 고속에서도 보다 정확한 코너링이 가능합니다.

자동차에는 탄성 서스펜션이 장착되어 있지만 경우에 따라 움푹 들어간 곳에서 불쾌한 소음이 들릴 수 있지만 일반적으로 펑크와 충격으로부터 자동차를 안정적으로 보호합니다. 특정 작동 모드를 켜면 차량을 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 나쁜 길. 따라서 거친 지형에서도 자신감을 느낄 수 있으며 깊이가 최대 0.5m에 달하는 여울도 극복할 수 있습니다. 안에 기본 버전자동차에는 수심 감지 기능이 없지만 깊은 강을 건너야 하는 운전자는 거의 없습니다.

옵션 및 가격 Range Rover Ewok

~에 자동차 시장 Range Rover Ewok급 차량을 찾기가 어렵습니다. 실용성, 신뢰성 및 비용 효율성이 뛰어납니다. 차량온 가족을 위해.혁신적인 안전 시스템 외에도 차량은 밝고 독특한 외관을 갖추고 있어 다른 크로스오버와 차별화됩니다. 동일한 가격대의 다른 크로스오버와 자동차를 비교하면 Range Rover Ewok의 고급스러움이 멀리서도 눈에 띄며 자동차의 모든 작은 세부 사항에 있습니다.

2.2 리터의 자동차 기본 장비. 엔진과 수동변속기장비 비용은 1,600,000 루블입니다. 그리고 자동차용 가솔린 버전은 온보드 컴퓨터비용은 1,830,000 루블입니다. 다음에 설치하면 디젤 버전자동 변속기가 장착된 자동차는 거의 65,000 루블을 지불해야 합니다.

급우와의 비교

이 클래스의 크로스오버에는 수동 변속기가 장착되는 경우가 가장 많으며 전륜 구동 기능이 없을 수도 있습니다. 그러나 대부분의 프리미엄 크로스오버 구매자는 자동 변속기와 전륜 구동이 장착된 자동차 버전을 선호합니다. 따라서 Range Rover Ewok을 동급생과 비교하기 위해 그러한 수정 사항을 적용하겠습니다.

BMW X1. 이 클래스에서 가장 컴팩트한 크로스오버 중 하나입니다. BMW X1은 Evoque보다 길지만 너비는 17cm 더 짧습니다. 주요 장점은 더 높은 전력과 저렴한 비용. 기본 구성의 BMW X1 가격은 RUB 1,490,000입니다.

랜드로버 프리랜더. 차량의 상태는 Evoque보다 낮습니다. 비용도 저렴합니다. 하지만 프리랜더의 기본 장비가 약하고, 이보크의 기본 장비를 따라잡으려면 추가 장비를 장착해야 하기 때문에 이로 인해 비용을 절약할 수 없을 것 같습니다. 기본 Evoque와 유사한 구성의 비용은 약 1,618,000 루블입니다.

BMW X3. 이 모델나온 지 얼마 안 됐어요. 차가 훨씬 더 커지고 보기에도 좋아졌습니다. 길이는 Evoque를 30cm 초과하지만 BMW X3의 너비는 8cm 더 작습니다. 덕분에 BMW X3의 실내는 꽤 넓고 편안하다. 자동차 비용은 1,850,000 루블입니다.

아우디 Q5. 자동차의 크기는 BMW와 비슷하며 Evoque보다 앞서 있습니다. 자동차의 주요 장점은 뛰어난 기동성, 제어성 및 효율성입니다. 자동차 비용은 1,874,000 루블부터 시작됩니다.

메르세데스 GLK. 이 차의 특징은 편안한 인테리어와 스타일리시한 디자인, 남성적인 이미지다. 자동차는 비싸고 강력한 트림 수준으로 국내 시장에 공급되므로 수요가 낮습니다. 이보크보다 살짝 더 크네요. 그러나 트렁크 크기는 거의 100리터 더 작습니다. 자동차 가격은 RUB 1,710,000입니다.

볼보 XC60. 차는 매우 편안하고 경제적입니다. 전륜 구동 버전의 가격은 Evoque보다 훨씬 저렴하며 전륜 구동 버전의 가격은 RUB 1,705,000입니다.

인피니티 EX25. 크로스오버는 파워와 성능 측면에서 이보크에 비해 현저히 뒤떨어진다. 기술 사양. 또한, 국내 시장에는 최고 품질의 제품만을 공급하고 있습니다. 고가의 장비, 비용은 2,043,500 루블입니다.