영국인 자동차 회사 랜드로버작고 안정적인 SUV 생산 덕분에 전 세계적으로 명성을 얻었습니다. 우리 동포들은 특히이 자동차를 좋아했습니다. Land Rover Freelander 2 모델은 러시아 연방에서 매우 인기가 높습니다. 2세대 "영국"은 2006년에 처음 조립 라인에서 출시되었으며 4년 후 자동차의 스타일이 변경되었습니다. 우리 동포들은 Land Rover Freelander 2가 어디에 조립되어 있는지 궁금해하고 있습니다. 국내 시장. 랜드로버 브랜드의 탄생지는 영국으로 알려져 있다. 회사의 본사는 Solihull(영국)에 있습니다. 이 회사는 크로스컨트리 능력이 뛰어난 럭셔리 SUV를 생산합니다. 이 자동차 모델을 생산하는 공장은 중국과 인도(푸네)에도 있습니다. ~에 러시아 시장이곳에서 차량이 배송됩니다. 현재 이 회사는 인도 기업이 소유하고 있습니다. 타타 모터스. 그래서 Land Rover Freelander 2 SUV는 오늘 3개국에서 조립되고 있습니다.
- 영국(할우드)
- 인도(푸네)
- 중국.
러시아에서는 이 자동차 모델에 대한 태도가 다릅니다. 일부 소유자는 자동차를 좋아하고 다른 소유자는 SUV의 신뢰성을 비판합니다.
외부 및 내부
이 자동차 모델은 전 세계적으로 판매됩니다. 최초의 SUV는 1997년에 출시되었습니다. 최초의 자동차에는 5개의 도어가 있었지만 얼마 후 3도어 버전이 생산되기 시작했습니다. 2세대 영국 SUV 랜드로버 프리랜더가 2006년 세상에 모습을 드러냈습니다. 2010년에는 스타일 변경을 거쳐 차가 약간 바뀌었습니다.
토지가 만들어지는 곳 로버 프리랜더 2, 고객의 희망 사항을 고려하여 자동차를 더욱 좋게 만들었습니다. "영국"2014-2015의 크기는 4500mm × 2195mm × 1740mm입니다. 휠베이스 치수는 2660mm이고 지상고는 차량 210밀리미터입니다. 이 5도어 SUV는 5명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 트렁크 용량은 755리터, 뒷좌석을 접으면 1670리터입니다.
외부적으로는 자동차가 크게 변하지 않았습니다. SUV의 엔진은 훨씬 더 많은 어려움을 겪었습니다. 스타일을 변경하면 자동차가 세련되고 볼륨있게 보입니다. SUV에는 크롬 요소가 적용된 새로운 라디에이터 그릴이 장착되었으며 전면 범퍼는 더욱 견고하고 현대적인 것으로 나타났습니다. 자동차의 헤드라이트에는 LED 링이 있습니다. 또한 제조업체는 차량의 마운트인 전면 펜더를 변경했습니다. 바퀴 아치. 구성에 따라 SUV에는 16인치 또는 17인치 휠 림이 장착될 수 있습니다. 그리고 추가 옵션으로 러시아 구매자는 18인치 또는 19인치 휠이 장착된 Land Rover Freelander 2를 구입할 수 있습니다. 차량 후면은 엔지니어들이 거의 손대지 않은 상태로 남겨두었지만 트렁크 내부에는 LED가 설치되었습니다. Land Rover Freelander 2를 생산하는 곳에서는 다양한 기후 조건에서 작동할 수 있도록 차량을 준비했습니다.
외부보다 내부에 더 많은 업데이트가 있습니다. 엔지니어 설치 새 패널악기와 중앙에 5인치 터치 디스플레이가 있습니다. 타코미터와 속도계의 위치도 바뀌었고, 센터 콘솔나아지 다. 실내 장식의 경우 제조업체는 고품질 재료를 선택했으며 구매자는 색상 옵션을 선택할 수 있습니다. 대시보드에는 7인치 센서가 탑재돼 운전자가 다기능 시스템, 오디오 시스템, 내비게이터, 감시 카메라를 제어할 수 있다. 제일 고가의 장비영국 SUV에는 서브우퍼가 포함되어 있습니다. 안에 기본 버전보다 간단한 6열 시스템을 사용할 수 있습니다. 대신에 핸드 브레이크전기 드라이브가 있습니다. 업데이트된 "영국"은 이제 열쇠 없는 출입. 모든 카시트에는 고품질 덮개와 필요한 모든 기능(조정, 난방)이 갖추어져 있습니다. SUV 내부에는 모두를 위한 충분한 공간이 있습니다. 매우 넓습니다.
명세서
이제 가장 중요한 것은 기계의 내부 "채우기"입니다. 자동차의 서스펜션이 동일하게 유지된다는 사실부터 시작하겠습니다. 그러나 Freelander 2에는 몇 가지 새로운 시스템이 추가되었습니다.
- 언덕 하강 제어.
랜드로버 프리랜더 2가 조립되는 장소는 모델 제작에 중요한 역할을 했습니다. 제조업체는 이전 모델의 단점을 수정하고 더욱 안정적이고 안전한 개선된 SUV를 세상에 선보였습니다. "영국"은 두 개의 휘발유 발전소와 두 개의 디젤 발전소를 러시아 시장에 공급합니다.
- 2리터 디젤 엔진(240마력, 6단 자동 변속기와 결합);
- 가솔린 3.2 리터 (233 마력은 6 단 자동 변속기와 함께 작동, 최대 속도 - 200km, 연료 소비량 - 15.5 리터)
- 2.2 리터 디젤 (190 마력, 연료 소비량 - 혼합 모드에서 9.6 리터, 도시에서 - 13.5 리터)
- 2.2리터(150마력 소모) 혼합주기 6.5~7리터의 연료만 사용 가능하며 6단 자동 변속기와 함께 작동합니다.
이 SUV의 구성은 다음과 같습니다.
- SE (RUB 1,842,000)
- XS (RUB 1,574,000)
- HSE (RUB 2,080,000)
- S (1,363,000 루블).
가장 비싼 "영국"은 Land Rover Freelander 2 HSE입니다. 이 차량의 내부는 고급 가죽이나 알칸타라로 장식되어 있습니다. 자동차는 가장 현대적인 기능과 옵션으로 "채워져" 있습니다. 2,080,000 루블의 경우 구매자는 다음과 같은 차량을 받게 됩니다.
- 공기 조절
- 전기 구동
- 열선 내장 앞좌석
- 주차 센서
- 안개등
- 8개의 스피커를 갖춘 강력한 오디오 시스템
- CD 체인저.
공식 웹사이트: www.landrover.com
본사: 독일
1994년 영국 기업 로버 그룹(Rover Group)의 자회사 랜드로버(Land Rover)를 인수 독일의 우려 BMW (“BMW”). 자동차를 생산 오프로드랜드로버 브랜드로 유명합니다. 본사는 버밍엄 근처 솔리헐(Solihull)에 있습니다.
제2차 세계대전 이후, 영국 회사 Rover의 계열사인 Land Rover Group은 성장하고 있는 오프로드 자동차 시장에 진출한 최초의 회사가 되었습니다.
최초의 랜드로버는 전후 영국에서 철강 부족이 심각한 1948년에 등장했습니다. 눈부시게 단순하고 독창적으로 만들어졌습니다." 일꾼"알루미늄으로 만들어졌습니다. 영국의 자동차 제조사인 로버(Rover)에 근무하던 스펜서(Spencer)와 모리스 윌크스(Maurice Wilks) 형제는 실용적인 단순성과 견고한 신뢰성을 결합한 새로운 상징 자동차를 만들었습니다. 이 자동차는 즉각적인 성공을 거두었고, 이는 지난 세기 50년대 중반의 결과를 가져왔습니다. Land Rover 브랜드는 이미 내구성, 내구성 및 경이로운 오프로드 성능이라는 개념과 명확하게 연관되어 있습니다. 농업, 구조 및 복구 작업자는 Land Rover에서 자동차에 필요한 품질을 정확히 발견했습니다. 1959년까지 250,000번째 Land Rover가 Solihull(West Midlands)에서 생산을 시작했으며 향후 시장 지배력을 위한 기반이 완전히 마련되었습니다.
만능 자동차로 구상된 랜드로버의 롱휠베이스 모델인 그 유명한 디펜더(“디펜더”) 믿을 수 있는 자동차전후 기간 50년 동안 거의 변함없이 생산되었으며 그 외관은 여전히 동일한 전후 모델과 유사합니다. 이 모델은 여전히 최고의 사륜구동 SUV로 간주됩니다.
1960년대에는 4륜 구동 차량에 대한 수요가 크게 증가했으며 Land Rover는 새로운 신흥 시장 부문의 선두에 서게 되었습니다. 찾으려고 노력 중 최선의 결정이러한 과제를 해결하기 위해 Rover 엔지니어들은 편안함과 편안함을 결합한 차량을 개발하기 위해 노력했습니다. 승차감랜드로버 오프로드 기능을 갖춘 패밀리카입니다.
이들의 노력의 결과는 1970년에 생산에 들어간 Range Rover였습니다. 즉시 모든 사람의 열렬한 감탄을 불러 일으켰습니다. 이 모델의 유명한 디자인은 파리 루브르 갤러리에 전시되었을 때 독특한 수준의 인지도를 얻었습니다. 그러나 자동차의 장점은 편안함과 매력을 훨씬 뛰어 넘었습니다. 모습, 독특한 오프로드 라이딩 품질을 유지하면서.
1970~80년대 랜드로버와 레인지로버의 진화는 계속되었고, 인지도도 높아졌다. 육상 차량로버는 브랜드의 놀라운 지속력을 보여준 파리-다카르 랠리 등의 이벤트 덕분에 성장했습니다.
Land Rover의 라인업에는 두 가지 모델이 더 포함됩니다. 디스커버리(Discovery)는 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되어 탄생을 알렸습니다. 새로운 틈새시장- 4x4 가족용 자동차.
1997년 그 다음은 프리랜더(Freelander) - 기타 소형차, 스포츠 및 레크리에이션 분야의 응용에 중점을 두고 있으며 4x4 클래스 판매 측면에서 유럽 선두를 차지하고 있습니다.
1994년에 BMW 우려가 인수되었습니다. 영어 회사로버 그룹(“로버 그룹”)과 항상 SUV 전문 기업인 자회사 Land Rover가 함께합니다.
현재 학과의 위상은 여전히 매우 높습니다. 유명한 Range Rover 모델은 경쟁을 초월하며 일반적으로 럭셔리 전지형 차량의 표준으로 인정받고 있습니다. 1994년에 마지막으로 업데이트되었습니다. 배기량 4.0 또는 4.6리터, 190 또는 224마력의 V자형 8기통 엔진과 터보차저 엔진의 세 가지 유형의 엔진이 제공됩니다. BMW 디젤 2.5 리터의 부피와 136 마력의 출력.
중산층 구매자를 위해 소형 Land Rover-Freelander가 생산됩니다. 이 모델에는 독립 서스펜션모든 바퀴와 가로 배열엔진. 배기량 1.8~2.0리터의 4기통 가솔린 및 디젤 엔진을 갖추고 있습니다.
Discovery와 Defender는 변함없이 계속 생산됩니다. 다른 모든 모델의 주력 제품인 후자는 가장 실용적이고 신뢰할 수 있지만 그다지 편안하지는 않지만 알루미늄 에스테이트 본체와 함께 제공됩니다. 영국에서 Defender는 90, 110, 130의 세 가지 기본 변형으로 판매됩니다. 이 모델에는 각각 배기량이 2.5리터와 4.0리터인 터보차지 디젤 및 가솔린 V자형 8기통 엔진이 장착되어 있습니다. 이 차량은 농부들 사이에서 매우 인기가 높으며 경찰차와 소방차로 사용됩니다.
랜드로버 레인지로버
이야기
다음 중 하나 전설적인 모델영국 유명 브랜드 합격 장거리스케치부터 실제 금속 구현까지. 브랜드 경영진은 1950년대에 이 SUV를 만들 계획이었지만 모델 개발과 승인이 실패했습니다. 디자인 특징, 그리고 마침내 프로토타입을 만드는 데 약 20년이 걸렸습니다. 자동차의 첫 번째 테스트 모델은 1967년에 발표되었으며(총 26개가 생산됨) 도로 테스트와 모델의 모든 구성 요소 및 어셈블리의 미세 조정에 2년이 더 걸렸습니다. 레인지로버의 공식 데뷔는 1970년이었습니다.
차는 스타일과 측면 모두에서 매우 성공적인 것으로 판명되었습니다. 기술적 포인트같은 해에 이 작품은 루브르 박물관에 전시되었으며 “우리 시대 최고의 산업 디자인 작품”으로 불렸습니다. 나중에 Range Rover Classic이라는 이름을 받은 1세대는 25년 동안 생산되었습니다. 처음에 자동차는 현재 고유의 프리미엄 인테리어 기능으로 구별되지 않았습니다. 이 자동차는 오프로드 조건에서 탁월한 이동이 가능하고 도시 조건에서 견딜 수 있는 "일꾼"이었습니다.
하지만 당시에 이미 존재했던 것과 비교하면 모델 범위랜드로버, 레인지로버는 그 자체로 혁명적인 자동차였습니다. 우선, 이는 리어 서스펜션이 판 스프링이 아닌 스프링을 사용하는 섀시와 관련이 있습니다. 드라이브는 영구 전 륜구동이었습니다. 해당 모델은 사다리형 섀시를 갖춘 프레임 바디 구조를 갖고 있었습니다.
1980년까지 Range Rover는 단일 차체 변형인 3도어 스테이션 왜건으로 생산되었으며, 1981년부터 이 차량의 5도어 버전이 출시되었습니다.
1세대 모델에는 가솔린 4개(3.5, 3.9, 4.2리터) 엔진과 디젤(2.3, 2.5리터) 4개 엔진이 탑재됐다. 그들은 4 또는 5단 속도로 집합되었습니다. 수동변속기, 그리고 1980년대 - 3단 또는 4단 자동 변속기. 1980년대 중반 이후 자동차는 점차 단순한 SUV의 이미지에서 벗어나 프리미엄 자동차로 거듭나게 됩니다.
레인지로버의 내부는 가죽과 고가의 목재로 마감되기 시작했고, 승객의 편안함을 보장하기 위해 프리미엄 오디오 시스템, 에어컨 등의 장비가 등장했습니다. Range Rover Classic이 생산된 25년 동안 디자인은 거의 변하지 않았습니다. 1986년에 가벼운 외관 변경이 이루어졌습니다(라디에이터 그릴, 앞 범퍼, 사이드 미러그리고 문 손잡이).
2세대 레인지로버(공장코드 P38A)는 1994년에 출시됐다.
자동차의 크기가 크게 증가하고 휠베이스가 확장되었지만 1세대 고유의 차체 구조와 외부 기능은 유지되었습니다. 모델의 새로운 점은 라디에이터 그릴, 헤드라이트(직사각형), 전면 및 후면 범퍼, 미등. 그러나 주요 변화는 자동차의 기술적 "채우기"에서 발생했습니다. Range Rover에는 높이를 변경할 수 있는 혁신적인 에어 서스펜션이 있습니다. 지상고도로 상황에 따라.
또한 이 세대부터 Range Rover는 5도어 스테이션 왜건이라는 단 하나의 차체 변형으로만 제공됩니다. 이 세대의 SUV에는 2개의 가솔린(4.0 및 4.6리터 용량) 엔진과 1개의 디젤(2.5리터 용량 – BMW 제품) 엔진이 장착되었습니다. 4단 자동 또는 5단 수동 변속기와 짝을 이루었습니다.
2002년 선보인 3세대 레인지로버(L322)는 엔지니어와 디자이너가 직접 참여해 제작됐다. BMW의 우려, 그 당시 Land Rover를 장악했습니다.
자동차의 크기가 다시 커졌습니다. 풀세트 BMW 5 시리즈의 프리미엄 장비 4세대. 자동차의 외부와 내부가 크게 변형되었지만 2세대 모델의 경우와 마찬가지로 Range Rover의 기술적인 "채우기"에서 주요 변경 사항이 발생했습니다.
이번세대부터 프레임 구조차체는 캐리어에게 양보하고 기계식 변속기는 중단되었으며 에어 서스펜션은 현대화되었습니다. 디자인도 바뀌고 리어 서스펜션– 3세대에서는 독립적이므로 도시 및 고속도로 모드에서 운전할 때 차량이 더욱 편안해집니다.
레인지로버(L322)는 2005년, 2006년, 2007년, 2010년, 2011년 등 여러 차례 페이스리프트를 거쳤습니다.
이 차에는 휘발유가 장착되어 있었고, 디젤 엔진다른 제조업체의. 따라서 4.2 및 5.0 리터 가솔린 장치는 Jaguar에서 개발되었으며 모델용 4.4 리터 엔진은 BMW 및 Jaguar와 같은 브랜드에서 생산되었습니다. 3.6리터와 4.4리터의 디젤 엔진이 생산되었습니다. 포드, 그리고 2.9리터 엔진은 BMW에서 SUV로 옮겨갔습니다. 엔진은 5단, 6단, 8단 기어박스와 결합되었습니다. 자동 변속기수동 기어 변속 기능 포함.
2012년 가을, 파리 모터쇼에서 Land Rover는 새로운 4세대 Range Rover SUV(L405)를 선보였습니다.
외부
Land Rover의 영국인은 보수적인 전통을 고수했으며 4세대 Range Rover의 외관에 큰 스타일 변화를 주지 않았습니다. 자동차 앞면에 약간의 외관 변경이 적용되었습니다. 새로운 U자형 그릴이 있으며 Land Rover 로고가 그릴의 하단에서 중앙의 천공된 "리브"로 이동했습니다. 헤드라이트도 좁아지고 날개 모양의 바이제논 광학 장치와 LED 주간 주행등이 적용되었습니다.
디자인이 바뀌었어요 앞 범퍼: 좁은 중앙 공기 흡입구가 범퍼 전체 길이를 따라 확장되고, 그 위에 수평으로 배열된 3개의 "블레이드"로 그릴된 측면 섹션이 있습니다. 중앙 공기 흡입구를 덮는 패널은 직사각형 모양입니다. 안개등. 자동차의 후드는 A 필러와 지붕과 같은 모양을 유지했습니다.
자동차의 프로필에는 전면 펜더 뒤에 위치한 새로운 삼첨판 "아가미"가 있습니다. 이러한 "아가미"는 도어 하단을 따라 이어지는 몰딩과 스타일적으로 결합됩니다(이러한 요소는 모두 알루미늄으로 만들어짐). 사이드 리어 뷰 미러는 다른 타원형 모양을 얻었습니다. 차량 후면 디자인이 약간 변경되었습니다.
이제 모델의 리어 필러가 더 날카로운 각도로 설정되어 차량 후면이 부풀어 오른 듯한 느낌을 줍니다. 수하물 문 4세대 Range Rover는 더 작은 유리와 번호판이 놓이는 사다리꼴 틈새를 갖추고 있습니다. 미등좀 더 길어지고 문자 "G" 모양을 갖게 되었습니다.
내부
특히 자동차 내부가 크게 바뀌 었습니다. 직장운전사. Range Rover가 업데이트를 받았습니다. 계기반 U자형이며 아치형 바이저로 덮여 있습니다. 회전 속도계와 속도계가 대폭 확대되었으며 풀 컬러 화면도 제공됩니다. 온보드 컴퓨터, 사이에 위치합니다.
4스포크 스티어링 휠 4세대 모델도 변경되었습니다. 라틴 문자 "U" 모양의 새로운 허브가 생겼습니다. 이전 세대, 귀중한 목재 인서트가 있는 림 및 편안한 키 리모콘 멀티미디어 시스템그리고 사이드 스포크의 크루즈 컨트롤.
중앙의 T자형 콘솔은 3세대 모델에 내재된 많은 버튼을 제거했습니다. 상단에는 중앙 공기 덕트가 있고 그 아래에는 표준 멀티미디어 시스템의 직사각형 터치 스크린이 있습니다. 콘솔의 하단 부분은 차량 온도 조절 시스템의 제어 장치가 차지합니다. 넓은 중앙 터널에는 원형 조이스틱-기어박스 선택기가 있고 그 뒤에 또 다른 조이스틱이 있으며, 이를 사용하여 운전자가 차량 에어 서스펜션의 작동 모드를 선택할 수 있습니다. 바깥으로부터 앞좌석 승객중앙 터널에는 작은 품목을 보관할 수 있는 깊은 틈새가 있습니다. 앞좌석 사이에는 중앙 팔걸이와 컨테이너가 있습니다. 중앙 터널은 차량의 실내를 전면과 후면의 두 부분으로 나눕니다. 또한 터널의 객실 뒤쪽에는 멀티미디어 시스템 제어 장치를 복제하는 컵 홀더와 팔걸이가 있습니다.
차량의 앞 좌석에는 넓은 등받이와 좌석이 있으며 측면 및 요추 지지대가 뚜렷합니다. 풀컬러 멀티미디어 시스템 스크린은 앞좌석 머리받침대에 장착됐다.
뒷좌석도 2개가 있으며 앞좌석과 마찬가지로 측면 및 요추 지지대가 있습니다. 자동차 지붕이 있어요 파노라마 선루프커튼으로,
사양 레인지로버 2013
4세대 Range Rover는 다음을 기반으로 제작되었습니다. 새로운 플랫폼휠베이스가 2922mm인 L405. 차체 길이는 4999mm, 너비는 2220, 높이는 1835mm입니다. 지지 구조의 차체는 전체가 알루미늄으로 만들어져 이전 세대에 비해 차량의 공차 중량이 39% 감소했습니다.
자동차에는 두 개의 디젤 엔진과 하나의 엔진이 장착되어 있습니다. 가솔린 엔진. 기본 3.0리터 디젤 엔진의 출력은 258입니다. 마력. 4.4리터 디젤 장치 339마력의 출력을 가지고 있습니다. 그리고 휘발유 5.0의 위력 리터 엔진 510마력이다. 모든 엔진에는 8단 자동변속기가 탑재된다. 자동차의 드라이브가 가득 찼습니다.
러시아에서는 Range Rover IV의 가격이 3,996,000입니다. 이 버전에는 3리터가 장착되어 있습니다. 디젤 엔진, 248 마력을 생산합니다. 4.4 리터 339 마력 디젤 개조도 가능하며 비용은 4,765,000 루블입니다. 가솔린 5리터 510마력 엔진 옵션의 비용은 최소 5,305,000 루블입니다. 모든 버전에는 8단 자동 변속기가 장착됩니다.
전체 이야기랜드로버 자동차는 60년 이상의 신뢰성을 갖고 있으며, 높은 크로스 컨트리 능력운전자와 승객에게 최대한의 편안함을 제공합니다. Land Rover는 원래 영국 기업이었으나 1994년 BMW에 인수되었습니다.
오늘날, 전설적인 자동차의 인상적인 범위 토지회사로버, 그 개념은 나쁜 길단순히 존재하지 않으며 가장 많이 찾는 것 중 하나로 간주됩니다. 명문 자동차, 소유자의 지위를 완벽하게 강조합니다.
제2차 세계대전부터 현재까지
제2차 세계 대전 동안 영국의 산업은 적대 행위가 끝나자 지속적인 수입을 얻었고 재정 흐름은 사라졌습니다. 국가 지도부는 이 상황에 대한 해결책을 찾아야만 했습니다. 이는 전체 영국 자동차 산업, 특히 Land Rover 브랜드의 발전 역사에서 중요한 원동력으로 간주될 수 있습니다.
국내의 어려운 경제 상황을 이용하여, 로버 회사대량 생산의 새로운 시작에 대해 국가 지도부로부터 아주 쉽게 승인을 받았습니다. 승용차. 회사는 완전한 것을 제공 받았습니다 새로운 공장, 전쟁이 시작되기 전에 건설되었으며 전체적으로 생산되는 Solihull에 위치하고 있습니다. 군용 장비, 분류 중입니다.
이것이 Land Rover 회사의 역사가 시작된 방법입니다. 이 회사는 제공된 공장의 매우 넓은 영역에서 조립 라인에서 처음으로 롤오프된 소수의 자동차 모델 생산을 시작할 여유가 있었습니다. 전쟁 시대. 새로운 생각시장에 진출하기 위해 당시 회사를 경영하던 형제들은 부족한 강판을 최소한으로 필요로 하는 간단하고 저렴한 "운송"을 만들자고 제안했습니다.
Land Rover 브랜드의 전체 역사는 Willis Jeep이 프로토 타입 인 같은 이름의 전후 최초의 자동차를 만들지 않았다면 완전히 다르게 발전했을 것입니다. 일상적인 사용에서 사용하기가 매우 쉬웠고 크로스 컨트리 능력이 뛰어나며 생산에 최소한의 강철이 필요한 신뢰할 수있는 자동차였습니다. 이 차는 Land Rover가 엄격한 철강 할당량으로 인해 어려운 시기를 극복하는 데 도움이 되는 확실한 임시방편 옵션이었습니다.
인생의 승리자
랜드로버의 역사에서 전쟁 이후 주목을 받은 알루미늄에 대한 '관심도'의 급격한 감소가 큰 역할을 했습니다. 강철보다 훨씬 저렴했기 때문에 엔지니어들은 이를 새 모델의 차체에 더 광범위하게 사용하는 아이디어를 내놓았습니다. 알루미늄은 가공이 쉬울 뿐만 아니라 자원도 덜 필요했을 뿐만 아니라 부식에 대한 저항력도 뛰어났습니다.
금속 부족은 자동차 섀시에도 영향을 미쳤습니다. 섀시의 강철 부품을 제조할 수 없고 이에 필요한 막대한 경제적 비용으로 인해 엔지니어들은 독창적인 솔루션을 고안하게 되었습니다. 여분의 강철 조각(스크랩 형태)을 함께 용접한 후 지지 프레임으로 조립했습니다. 이는 자원을 절약했을 뿐만 아니라, 랜드로버 역사상 유례가 없는 프레임 생산을 가능하게 했습니다.
1947년 봄에 그들은 프로토타입을 조립하기 시작했고 여름에는 완전히 준비되었습니다. 결과적으로 그러한 자동차는 당시 사회의 요구를 완전히 충족했습니다. 1948년 봄까지 이미 25개의 새 자동차 샘플이 조립되었습니다. 암스테르담에서 열린 전시회에서 발표되었는데, 계획대로 임시가 아닌 수년 동안 인기 있는 SUV가 되어 큰 성공을 거두었습니다.
수년에 걸쳐 완성된 완벽함
같은 해, 신규 SUV 생산 대수는 회사가 생산한 세단 대수보다 몇 배나 많아 지속적인 수입을 제공했습니다. 이를 통해 모델 현대화를 시작할 수 있었고 1950년에는 Land Rover 브랜드 역사상 완전히 다른 4륜 구동 시스템이 구현되었습니다. 이제 특수 레버를 사용하여 전체 또는 전용 간 전환이 가능해졌습니다. 후륜구동.
60년대에 Land Rover는 생산한 자동차 목록을 크게 업데이트했습니다. 전방 제어 차량 옵션 외에도 개인 주문에 따라 생산되는 차량 목록이 확대되었습니다. 예를 들어, 전투 지역에 항공으로 배송되도록 설계된 무게가 500kg에 불과한 착륙 차량이 등장했습니다. 역사상 Land Rover는 독보적인 오프로드 특성 덕분에 건설 현장을 "방문"하고 소방관과 의사를 도왔습니다.
같은 해에 실시된 진지한 마케팅 연구 결과, Land Rover는 전 세계 SUV 시장의 3분의 1 이상을 "정복"하는 데 성공한 것으로 나타났습니다. 그 후 회사가 감정가들에게 완전히 새로운 자동차 시장을 열었다는 것이 분명해졌습니다. 활동적인 휴식.
이 모든 것은 이미 출시된 버전에 대한 개선 사항의 작은 부분만을 만들려는 엔지니어의 의도에서 시작되었습니다. 그러나 Rover 디자인 스튜디오 전문가들의 신개발에 대한 고된 작업의 결과, 이미 입증된 견고한 프레임과 가벼운 차체, 높은 내식성을 특징으로 하는 근본적으로 다른 자동차가 탄생했습니다. Range Rover라고 불리는 이 자동차는 이후 루브르 박물관에 전시되었고, 1970년에 대중에게 소개되었으며, 이 자동차는 즉각적인 센세이션을 일으켰습니다.
Range Rover는 테일게이트로 보완된 두 개의 도어로 제작되었습니다. 자동차의 외관은 고급스럽다고 할 수는 없지만 판매량은 말 그대로 모든 기록을 깨뜨렸습니다. 그 뛰어난 신뢰성은 알래스카에서 아르헨티나까지 모터 랠리를 펼친 군인 그룹에 의해 조금 후에 확인될 것입니다. 그곳에서 Range Rover는 모든 테스트를 명예롭게 극복하고 6개월 동안 제작자를 실망시키지 않았습니다.
외모를 바꾸면서 전통을 지키세요
80년대에 회사는 동급에 속하는 Land Rover Discovery 자동차 모델의 역사의 시작을 알린 Project Jay 프로젝트를 실행하기 시작했습니다. 가족 용 자동차. 이미 입증된 휠베이스가볍고 저렴한 차체를 갖춘 Range Rover의 제품입니다. 이 작업의 결과로 1989년 대중에게 처음으로 공개된 랜드로버 발견의 오랜 역사가 시작되었습니다.
디스커버리와 레인지로버가 럭셔리카 부문을 자신있게 점령했다면, 업데이트된 랜드로버 디펜더의 승리 이야기는 조금 늦게 시작됐다. 이 모델은 예를 들어 야외 활동 팬 사이에서 잘 입증되었습니다. 이는 자동차의 편안함과 뛰어난 핸들링뿐만 아니라 탁월한 장점으로 인해 촉진되었습니다. 오프로드 성능, 다른 제조업체는 아직 능가하지 못했습니다.
BMW의 Rover Group 인수 이후 업데이트 모델 범위계속되는. 새로운 자동차의 디자인이 시작되었습니다. 디자이너의 계획에 따르면, 새로운 범위로버는 이전에 생산된 자동차와 완전히 다를 것으로 예상되었습니다. 이를 위해 근본적으로 새로운 섀시가 개발되었으며 V8 엔진이 "재설계"되었습니다. 또한 엔지니어들은 자동차에 2.5리터 디젤 엔진을 장착할 가능성을 제시했습니다.
새 차에는 주행 안전을 책임지는 완벽한 시스템부터 셀프 레벨링이 가능한 서스펜션까지 모든 것을 완벽하게 제어하는 최신 전자 시스템이 장착되었습니다. 신형 Range Rover Classic이라고 불리는 이 럭셔리 자동차는 26년 동안 존재했으며 그 동안 30만 개 이상의 사본이 조립 라인에서 생산되었습니다.
Land Rover Freelander 모델의 역사는 Defender 또는 Discovery의 역사와 달리 비교적 최근에 시작되었습니다. 소형 SUV 시장은 충분한 양모델, 프리랜더의 모습은 모든 것을 물려받았기 때문에 눈에 띄지 않을 수 없었습니다. 최고의 특성 전설적인 브랜드. 이 모델에 대한 작업이 시작된 이래로 많은 사람들이 최신 개발, 그것 없이는 이미 자동차를 상상하는 것이 불가능합니다.
따라서 ABS를 기반으로 하는 HDC(제어 하강)가 개발되고 특허를 받았으며 이는 Land Rover의 수백 가지 혁신 중 하나일 뿐입니다. Freelander 자동차의 등장은 회사 발전 역사에서 중요한 의미를 지니지 않았습니다. 2005년에 자동차 매니아들은 시장에 출시된 새로운 모델인 Range에 깊은 관심을 보였습니다. 로버 스포츠, 이는 여러 특성에 따라 최고의 차모바일로랜드로버의 역사를 통틀어 뛰어난 크로스컨트리 능력과 어떤 도로에서도 편안한 운전 스타일을 갖춘 다재다능하고 기동성이 뛰어난 차량입니다. "전설적인" 자동차의 성능을 영상으로 확인해보세요
생산 전문 영국 자동차 회사 Land Rover 프리미엄 자동차전지형 차량은 1948년에 탄생했습니다. 회사의 창립자는 Wilkes 형제였습니다. 모리스 윌크스는 당시 수석 디자이너를 맡았고, 스펜서 윌크스는 영국 자동차 제조사 로버의 CEO였다. 주요 관리자에 따르면 Land Rover 프로젝트는 Rover가 회사에 닥친 어려운시기에서 살아남는 데 도움이 될 것으로 예상되었습니다. 그러나 시간이 지나면서 회사는 글로벌 자동차 산업 시장에서 자신만의 틈새 시장을 점유하게 되었습니다.
랜드로버 1세대 1948
2008년부터 Land Rover는 인도 자동차 제조업체인 Tata Motors를 소유한 Tata Group의 소유가 되었습니다.
최초의 랜드로버는 미군의 윌리스 지프를 기반으로 만들어졌습니다. 전후 영국은 금속 상황이 어려웠지만 항공기 부품과 마찬가지로 알루미늄도 풍부했습니다. Wilkes 형제는 정부로부터 Meteor Works 공장의 생산 능력을 확보하고 간단한 제품 생산을 위한 프로젝트 승인을 얻었습니다. 전륜구동 차량알루미늄 바디로.
랜드로버 1968
1947년 랜드로버의 공식 등록일 이전에도 센터 스티어(Center Steer)라는 신차의 사전 제작 샘플이 준비되어 있었습니다. 이 차에는 사다리형 프레임, 로버 승용차의 엔진 및 변속기가 장착되어 있으며 차체는 채색군용 항공기의 페인트. 25개 프로토타입 제작 새차신제품 Land Rover의 이름을 바꾸고 제작자는 암스테르담 자동차 전시회에서 SUV를 선보였습니다. Land Rover 회사의 역사가 언급했듯이 자동차는 전문가와 일반 자동차 애호가들 사이에서 큰 관심을 끌었습니다.
레인지로버 1세대 1970
생산 첫해(1948년)에는 육상 SUV로버는 모든 것과 동등했습니다 승용차생산라인에서 나오는 로버. 그리고 1949년에는 이미 두 번이나 팔렸습니다. 더 많은 지프 1년 전보다.
1950년, 최초의 랜드로버가 현대화를 거쳤습니다. 전륜 구동 시스템이 개선되었고(운전자는 레버를 사용하여 전륜 구동과 후륜 구동 중에서 선택할 수 있음) 엔진 배기량이 증가했으며 휠베이스 길이가 다른 버전이 나타났습니다.
땅 로버 디스커버리 1세대
1957년 랜드로버에 2리터 디젤 엔진이 탑재되기 시작했고, 1년 뒤 등장했다. 가솔린 장치 2.3리터.
1959년에는 SUV 생산량이 25만 대를 초과했습니다. 이 자동차는 소방관, 구조대원, 군대 및 공무원들로부터 높이 평가되었습니다.
1965년에는 50만 번째 Land Rover 자동차가 생산되었으며, 자동차에 설치된 엔진 라인이 6기통 엔진을 포함하도록 확장되었습니다.
레인지로버 2세대
1968년 영국 SUV에 V8이 장착됐고, 새로운 시스템전륜구동 및 디스크 브레이크. Land Rover는 British Leyland Motor Corporation의 일부가 되었습니다.
1970년에는 회사 역사상 새로운 Range Rover 모델의 데뷔라는 중요한 사건이 일어났습니다. 멋진 디자인의 자동차 (현대 미술의 예로서 레오나르도 다빈치의 그림 "La Gioconda"옆에 루브르 박물관에 전시되었습니다) 및 편안한 인테리어. 오프로드 성능새로운 품목은 기존 Land Rover보다 열등하지 않았습니다.
랜드로버 프리랜더, 1997
20세기 70~80년대에 Land Rover와 Range Rover는 지속적으로 수정과 개선을 거쳤으며, 회사의 자동차는 파리-다카르 랠리 랠리와 Land Rover 및 Range Rover SUV를 위해 특별히 만들어진 극한 경쟁인 Camel에 참여했습니다. 트로피 (1980-2000) .
랜드로버 디스커버리 3
1989년에는 Land Rover Discovery라는 세 번째 모델이 등장했습니다.
1990 - 클래식 Land Rover가 Defender로 이름이 변경되었습니다.
1993년 영국 회사독일 BMW의 통제하에 놓이게 되었습니다.
1994년, 2세대 레인지로버가 등장하면서 프리미엄 SUV는 더욱 고급스럽고 비싸진다.
랜드로버 디펜더 90 및 디펜더 110, 2011
1997년에는 Land Rover의 또 다른 새로운 제품이 탄생했습니다. 모노코크 바디- 랜드로버 프리랜더. 이 차크로스오버 시대를 열다. 8명의 승객을 태운 랜드로버 디펜더 90은 유럽 최고봉인 엘브루스(5642m)에 오르며 남다른 오프로드 능력을 입증했다.
1998년에는 랜드로버 디펜더가 대대적인 현대화와 업데이트를 거쳐 2세대 랜드로버 디스커버리의 판매가 시작됐다.
2000년에 Land Rover는 Ford의 소유가 되었습니다. 자동차 회사. 그건 그렇고, 같은 운명이 링컨, 볼보, 애스턴 마틴그리고 재규어.
레인지로버 이보크
2001년에는 300만 번째 Land Rover SUV가 조립 라인에서 출시되었으며, Land Rover Discovery 2가 최고의 자동차로 인정받았습니다. 전륜구동 Auto Express 매거진에 따르면 4x4 및 새로운 3세대 Range Rover의 시사회가 열렸습니다.
2003 - Rover Freelander의 스타일이 변경되었습니다.
2004년에는 뉴욕 오토쇼에서 Land Rover Discovery3의 시사회가 열렸습니다.
2005년에는 현대화와 스타일 변경을 거쳐 차체가 짧아진 SUV의 두 번째 버전인 Range Rover Sport가 등장했습니다.
2007년 - Freelander 3 판매 시작.
2009년에 네 번째 등장 로버 세대발견.
2011년에는 라인에 컴팩트한 럭셔리함을 더했습니다. 크로스오버 범위로버 이보크.
범위 내역 4세대에 걸친 로버
현재 Land Rover 및 Range Rover SUV는 러시아 및 CIS 국가에서 생산된 모든 모델(Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover 및 스포츠 범위임시 과녁.
Land Rover 및 Range Rover SUV의 생산은 솔리헐(Solihull)과 홀우드(Hallwood)에 있는 영국 공장에서 이루어집니다. 영국에 이어 세 번째 프리랜더가 아카바(요르단)와 푸네(인도)에서 생산된다.