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1948년 처음 등장한 이후 제목은 랜드로버 4륜 구동 차량과 밀접한 관련이 있습니다. Defender, Discovery, Range Rover 및 Freelander는 비교할 수 없는 독특한 SUV입니다. 이야기 토지 브랜드로버(Rover)는 사륜구동 자동차 이야기입니다.
1948년 처음 출시된 이래 Land Rover라는 이름은 4륜 구동 차량과 확고하게 연관되어 왔습니다. Defender, Discovery, Range Rover 및 Freelander는 누구에게도 뒤지지 않는 독특한 SUV입니다. 랜드로버 브랜드의 역사는 사륜구동 자동차의 역사입니다.
반세기의 개발 역사
지난 55년 동안 Land Rover는 신뢰성, 오프로드 성능, 편안함 및 스타일의 표준이 된 차량을 만들어 왔습니다. 해마다 Land Rover 자동차는 현대사전륜구동 차량.레인지로버
1960년대 중반, Land Rover는 시장에 곧 보다 편안한 4륜 구동 차량이 필요할 것이라고 확신했습니다. 제작하기로 결정되었습니다 차량편안함과 주행성능을 겸비한 가족 용 자동차랜드로버 오프로드 기능 탑재
여행 초반에는
1960년대 중반, 기능적이고 클래식한 디자인의 자동차를 만드는 것으로 확고한 명성을 얻었던 Land Rover는 새로 창설된 신차 프로젝트 부서의 대표자들을 미국 연구 여행에 파견했습니다. 과장하지 않고 Range Rover는 디자인 측면에서 진정한 혁신을 이루었습니다. 혁신적인 사고의 산물인 Range Rover는 1970년 6월 대중에게 선보이자마자 즉각적인 센세이션을 일으켰습니다. Range Rover는 의심할 여지 없는 회사의 성공이었습니다. 최초의 진정한 다목적 자동차로 호평받았습니다 - 실용적인 자동차다양한 화물 운송은 물론, 편안한 여행이 가능해진 장거리 여행.
1980년대의 진화
1980년대 전반, 당시 동급 최고의 선두주자였던 레인지로버는 수많은 변화와 개선을 겪었습니다. 4도어 버전이 탄생했다는 사실 외에도 가장 중요한 변화는 자동차 내부에 영향을 미쳤습니다. 비닐 시트와 오리지널 스파르탄 인테리어가 교체되었습니다. 에어컨과 일류 실내 장식이 추가되었습니다. 그리고 조금 후에 등장한 레인지로버 보그는 최고 품질의 일류 자동차의 표준이 되었습니다.1990년대
1994년 랜드로버는 2세대 레인지로버를 출시했다. 새 차에서는 이전 모델에 사용된 스타일링 솔루션이 더욱 현대적인 디자인과 결합되었습니다. V8 엔진도 대폭 개선됐다.21세기의 레인지로버
2001년에 출시됨 새로운 범위임시 과녁. 새로운 섀시, 새로운 서스펜션, 새로운 전송그리고 새로운 디자인. 업데이트된 Range Rover는 놀라운 역사를 이어갑니다. 중요한 자동차.
레인지로버 스포츠
Range Rover Sport는 완전히 새로운 세대의 Land Rover 차량입니다. 탄탄하고 스포티한 외관의 모든 부분은 흠잡을 데 없는 공기역학과 놀라운 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 주행 성능. 앞유리와 루프의 경사진 라인과 유선형의 차체 형태는 레인지로버 스포츠가 아직 움직이지 않는 순간에도 움직이는 듯한 느낌을 줍니다. 리어 스포일러, "스포츠" 타이어 오프로드옵션인 20인치 알로이 휠은 차량의 스포티한 오프로드 잠재력을 더욱 향상시킵니다.
Range Rover Sport의 장비 수준은 내부와 외부 모두 정말 인상적입니다. 어떤 세부 사항에서도 가장 명확하게 볼 수 있습니다. 하이테크엔진, 변속기, 주행 특성 등 장인정신의 완벽함. 풍부한 기술, 파워, 다양한 색상 조합 및 마감을 경험해보세요!
널리 알려진 Land Rover의 최고 지휘 위치가 이 차량에서 더욱 발전되어 권위 있는 조종석의 느낌을 만들어냅니다. 경주 용 자동차. 장식에 목재, 가죽, 금속을 광범위하게 사용하고 절묘한 색상 조합을 통해 아늑하고 역동성이 풍부한 인테리어를 연출합니다.
첨단 기술과 민감한 센서의 전체 네트워크는 온로드와 오프로드 등 어떤 상황에서도 즉각적이고 오류 없는 차량 반응을 보장합니다. 적응형 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)은 앞차와의 거리를 평가하고 속도가 느려지면 적절한 조치를 취합니다. 그리고 공압식 서스펜션 요소는 전자적으로 제어되는, 항공 노선으로 연결되어 모든 도로 불규칙성을 편안한 일관성으로 부드럽게 처리하여 뛰어난 핸들링과 편안한 운전을 제공합니다.
발견
Discovery는 풍부한 유산을 지닌 자동차입니다. Land Rover의 반세기에 걸친 경험이 제작에 사용되었습니다. 이 자동차는 수십 년간의 경험과 혁신적인 기술이 어떻게 결합되어 타의 추종을 불허하는 디자인의 자동차를 생산하는지를 명확하게 보여줍니다. Discovery의 최신 수정 버전인 새로운 Discovery 3은 4륜 구동 부문에서 진정한 혁신입니다.
디스커버리(Discovery)는 풍부한 유산을 지닌 목적 있는 수단입니다. Land Rover의 반세기에 걸친 경험이 제작에 사용되었습니다. 이 자동차는 수십 년간의 경험과 혁신적인 기술이 어떻게 결합되어 타의 추종을 불허하는 디자인의 자동차를 생산하는지를 명확하게 보여줍니다. Discovery의 최신 수정 버전인 새로운 Discovery 3은 4륜 구동 부문에서 진정한 혁신입니다.
클래식 자동차의 네 가지 화신
디스커버리(Discovery)는 1989년 대중에게 처음 소개되면서 탄생을 알렸습니다. 새로운 틈새시장- 가족용 전륜구동 차량입니다. 고유 한 특징이 새 차의 디자인에는 엄격한 수평 및 수직 차체 라인, 낮은 숄더 라인, 계단식 지붕 및 차량 후면의 "알파인" 루프가 포함되었습니다. 그러나 자동차는 디자인뿐만 아니라 눈에 띄었습니다. 이 자동차는 상시 4륜 구동 및 전설적인 내리막길 제어 시스템(HDS)과 같은 최신 첨단 기술을 사용하여 제작되었습니다.모든 Discovery 차량에는 이러한 시스템이 표준으로 장착되어 있습니다. 그리고 이 차는 완전히 새 차임에도 불구하고 진정한 랜드로버임을 즉시 알아볼 수 있었습니다.
디스커버리 2세대 등
자동차는 지속적으로 개선되었으며 1998년에는 2세대 Discovery가 등장했습니다. 2세대 디스커버리에서는 제외한 모든 차체 패널이 뒷문, 새것으로 교체되었습니다. 전설적인 실루엣만 변하지 않았습니다. 1999년 Discovery는 자동차 잡지로부터 "올해의 스포츠카"라는 타이틀을 받았습니다. 높은 레벨미국에서의 판매. 2003년에는 완전히 현대화된 새로운 Discovery가 등장하여 Land Rover 브랜드의 새로운 가족 얼굴을 선보였습니다.새로운 디스커버리 3
2004년은 Discovery 역사에 새로운 이정표가 된 해입니다. 올 뉴 디스커버리 3가 럭셔리 SUV 카테고리의 기준을 다시 한 번 높이는 빠르고 자신감 넘치는 자동차로 등장했습니다. 기능적인 디자인과 최신 기술이 결합된 이 자동차는 의심할 여지 없이 세계 최고의 7인승 SUV입니다.프리랜더
1997년에 탄생한 이 자동차는 랜드로버가 사륜구동 차량 생산 분야의 선두주자임을 다시 한 번 입증했습니다. 컴팩트 시장에서의 모습 전륜구동 차량을 위한 활동적인 휴식탁월한 오프로드 성능과 풍부한 전통을 갖춘 새 모델은 회사의 성공을 보완했습니다. Freelander는 즉시 전륜구동 부문 판매 측면에서 유럽의 선두주자가 되었습니다.
역사는 반복되는 습관을 가지고 있습니다. 이는 1997년 새로운 Freelander의 등장과 함께 일어났습니다. 어느 날 육상 자동차 Rover는 이미 활동적인 레크리에이션을 위해 설계된 자동차의 새로운 시장에서 틈새 시장을 점유했으며 등장한 Freelander는 즉시 이 시장 부문의 판매 측면에서 유럽에서 선두를 차지했습니다.
프리랜더가 탄생하다
Freelander는 1997년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 회사는 자동차를 제작함으로써 4륜 구동 레저용 차량 시장의 틈새 시장을 채우고 전통적인 4륜 구동 시장에서 입지를 확장하고자 했습니다.
기준을 높게 설정
1년 안에 프리랜더 판매량은 두 배로 늘어났습니다. 프리랜더가 베스트셀러가 되었습니다 사륜구동 차량영국에서. 이 차는 편안함과 주행 성능이 결합되어 구매자들 사이에서 큰 성공을 거두었습니다. 승용차 Land Rover의 오프로드 기능. HDS(Hill Descent Control)와 같은 새로운 혁신 기술 덕분에 운전자는 Land Rover 차량의 오프로드 기능을 완벽하게 즐길 수 있었습니다. 구매자들은 또한 다양한 바디 스타일에 매료되었습니다. 실용적인 5도어 스테이션 왜건과 스포티한 3도어 하드백 또는 가솔린 또는 소프트백의 세 가지 수정 사항이 제공되었습니다. 디젤 엔진.
강력한 V6 엔진
2001년에 Land Rover는 완전히 새로운 모델의 출시를 발표했습니다. 모델 범위프리랜더. Freelander 차량에는 새롭게 개선된 V6 터보디젤과 Command Shift™ 시스템을 갖춘 새로운 자동 변속기가 장착되었습니다. 이 외에도 여러 가지 개선 사항이 적용되었습니다.스포츠카의 등장
2004년에 출시된 Freelander Sport는 Freelander 브랜드에 완전히 새로운 차원을 부여했습니다. 이 뛰어난 자동차는 개선되고 낮은 서스펜션과 18인치를 갖추고 있습니다. 합금 휠스포티한 역동성과 최고의 편안함을 결합했습니다.방어자
1948년 랜드로버가 만든 최초의 자동차는 디펜더(Defender)였습니다. 이것 독특한 자동차 55년 이상 변함없이 디자인을 유지하고 있는 는 디자인 사상의 승리입니다. 이 독창적인 자동차는 실용적인 단순성과 신뢰성을 결합합니다. Defender는 모든 탐험가와 여행자를 위한 최고의 자동차입니다. 가장 어려운 장애물을 극복하는 능력 덕분에 Defender는 전 세계 어디에서나 사랑받고 즐겁게 사용됩니다. 55년 넘게 디자인이 변하지 않은 이 독특한 자동차는 디자인적 사고의 승리입니다.
길의 시작
최초의 랜드로버는 1948년에 등장했습니다. 단순하고 믿을 수 있고 열심히 일하는 자동차였습니다. Solihull에 있는 영국 자동차 제조업체 Rover의 새 공장에서 근무하는 Spencer Wilkes 형제와 Morris Wilkes 형제는 실용적인 단순성과 견고한 신뢰성을 결합한 새로운 상징적인 자동차를 만들었습니다.혁명의 시작
지난 세기의 1950년대 중반까지 Land Rover 브랜드는 이미 내구성, 내구성 및 경이로운 오프로드 성능이라는 개념과 명확하게 연관되어 있었습니다. 군인과 노동자 농업, 구조 및 복구 작업자는 Land Rover에서 자동차에 필요한 품질을 정확히 발견했습니다. 1959년에는 이미 250,000번째 Land Rover가 공장 조립 라인에서 생산되었습니다.계속되는 진화
Land Rover의 진화는 1960년대에도 계속되었으며 4륜 구동 차량에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 안정적이고 우수한 오프로드 성능을 지닌 Land Rover 차량에 대한 계속 증가하는 수요를 충족하기 위해 회사는 소비자에게 다양한 차체 스타일과 다양한 길이의 휠 베이스를 제공했습니다. 이 자동차는 이제 우리 행성의 가장 먼 곳에서도 찾아볼 수 있을 정도로 큰 성공을 거두었습니다.
1988년에는 디스커버리(Discovery)가 등장했고, 랜드로버의 클래식 모델은 디펜더(Defender)로 명명됐다. 현대적인 Defender는 전설적인 오프로드 기능과 ETC와 같은 최신 기술을 결합합니다. Defender는 어떤 작업에도 대처할 수 있는 자동차입니다. 그리고 50년 동안 Land Rover의 혁신과 기술 우수성에도 불구하고 Defender의 진화는 아직 완성되지 않았습니다.
랜드로버 레인지로버
이야기
영국 유명 브랜드의 전설적인 모델 중 하나가 합격했습니다. 장거리스케치부터 실제 금속 구현까지. 브랜드 경영진은 1950년대에 이 SUV를 만들 계획이었지만 모델 개발과 승인이 실패했습니다. 디자인 특징, 그리고 마침내 프로토타입을 만드는 데 약 20년이 걸렸습니다. 자동차의 첫 번째 테스트 모델은 1967년에 발표되었으며(총 26개가 생산됨) 도로 테스트와 모델의 모든 구성 요소 및 어셈블리의 미세 조정에 2년이 더 걸렸습니다. 레인지로버의 공식 데뷔는 1970년이었습니다.
차는 스타일과 측면 모두에서 매우 성공적인 것으로 판명되었습니다. 기술적 포인트같은 해에 이 작품은 루브르 박물관에 전시되었으며 “우리 시대 최고의 산업 디자인 작품”으로 불렸습니다. 나중에 Range Rover Classic이라는 이름을 받은 1세대는 25년 동안 생산되었습니다. 처음에 이 자동차는 현재 고유의 프리미엄 인테리어 기능으로 구별되지 않았습니다. 일꾼”, 오프로드 조건에서 탁월한 움직임이 가능하고 도시 조건에서도 견딜 수 있습니다.
하지만 당시에 이미 존재했던 것과 비교하면 모델 범위랜드로버, 레인지로버는 그 자체로 혁명적인 자동차였습니다. 우선, 이는 리어 서스펜션이 판 스프링이 아닌 스프링을 사용하는 섀시와 관련이 있습니다. 드라이브는 영구 전 륜구동이었습니다. 해당 모델은 사다리형 섀시를 갖춘 프레임 바디 구조를 갖고 있었습니다.
1980년까지 Range Rover는 단일 차체 변형인 3도어 스테이션 왜건으로 생산되었으며, 1981년부터 이 차량의 5도어 버전이 출시되었습니다.
1세대 모델에는 가솔린 4개(3.5, 3.9, 4.2리터) 엔진과 디젤(2.3, 2.5리터) 4개 엔진이 탑재됐다. 4단 또는 5단 수동 변속기와 결합되었으며, 1980년대에는 3단 또는 4단 수동 변속기와 결합되었습니다. 자동 변속기. 1980년대 중반 이후 자동차는 점차 단순한 SUV의 이미지에서 벗어나 프리미엄 자동차로 거듭나게 됩니다.
레인지로버의 내부는 가죽과 고가의 목재로 마감되기 시작했고, 승객의 편안함을 보장하기 위해 프리미엄 오디오 시스템, 에어컨 등의 장비가 등장했습니다. Range Rover Classic이 생산된 25년 동안 디자인은 거의 변하지 않았습니다. 1986년에 가벼운 외관 변경이 이루어졌습니다(라디에이터 그릴, 앞 범퍼, 사이드 미러그리고 문 손잡이).
2세대 레인지로버(공장코드 P38A)는 1994년에 출시됐다.
자동차의 크기가 크게 증가하고 휠베이스가 확장되었지만 1세대 고유의 차체 구조와 외부 기능은 유지되었습니다. 이 모델에는 새로운 라디에이터 그릴, 헤드라이트(직사각형), 전면 및 후면 범퍼, 미등이 적용되었습니다. 그러나 주요 변화는 자동차의 기술적 "채우기"에서 발생했습니다. Range Rover에는 높이를 변경할 수 있는 혁신적인 에어 서스펜션이 있습니다. 지상고도로 상황에 따라.
또한 이 세대부터 Range Rover는 5도어 스테이션 왜건이라는 단 하나의 차체 변형으로만 제공됩니다. 이 세대의 SUV에는 2개의 가솔린(4.0 및 4.6리터 용량) 엔진과 1개의 디젤(2.5리터 용량 – BMW 제품) 엔진이 장착되었습니다. 4단 자동 또는 5단과 짝을 이루었습니다. 수동변속기.
2002년 선보인 3세대 레인지로버(L322)는 엔지니어와 디자이너가 직접 참여해 제작됐다. BMW의 우려, 그 당시 Land Rover를 장악했습니다.
차량은 다시 크기가 커졌으며 BMW 5 시리즈의 프리미엄 장비 풀 세트를 받았습니다. 4세대. 자동차의 외부와 내부가 크게 변형되었지만 2세대 모델의 경우와 마찬가지로 Range Rover의 기술적인 "채우기"에서 주요 변경 사항이 발생했습니다.
이번 세대부터 프레임 바디 구조가 내력 구조로 바뀌고 기계식 변속기가 중단되며 에어 서스펜션이 현대화됩니다. 디자인도 바뀌고 리어 서스펜션– 3세대에서는 독립적이므로 도시 및 고속도로 모드에서 운전할 때 차량이 더욱 편안해집니다.
레인지로버(L322)는 2005년, 2006년, 2007년, 2010년, 2011년 등 여러 차례 페이스리프트를 거쳤습니다.
이 차량에는 가솔린과 디젤 엔진이 장착되어 있었습니다. 다른 제조업체. 그러니까 4.2리터와 5.0리터 가솔린 단위 Jaguar가 개발한 모델용 4.4리터 엔진은 BMW 및 Jaguar와 같은 브랜드에서 생산되었습니다. 3.6리터와 4.4리터 디젤 엔진은 포드에서 생산됐고, 2.9리터 엔진은 BMW에서 SUV로 옮겨갔다. 엔진은 5단, 6단, 8단 기어박스와 결합되었습니다. 자동 변속기수동 기어 변속 기능 포함.
2012년 가을, 파리 모터쇼에서 Land Rover는 새로운 4세대 Range Rover SUV(L405)를 선보였습니다.
외부
Land Rover의 영국인은 보수적인 전통을 고수했으며 4세대 Range Rover의 외관에 큰 스타일 변화를 주지 않았습니다. 자동차 앞면에 약간의 외관 변경이 적용되었습니다. 새로운 U자형 그릴이 있으며 Land Rover 로고가 그릴의 하단에서 중앙의 천공된 "리브"로 이동했습니다. 헤드라이트도 좁아지고 날개 모양의 바이제논 광학 장치와 LED 주간 주행등이 적용되었습니다.
디자인이 바뀌었어요 앞 범퍼: 좁은 중앙 공기 흡입구가 범퍼 전체 길이를 따라 확장되고, 그 위에 수평으로 배열된 3개의 "블레이드"로 그릴된 측면 섹션이 있습니다. 중앙 공기 흡입구를 덮는 패널은 직사각형 모양입니다. 안개등. 자동차의 후드는 A 필러와 지붕과 같은 모양을 유지했습니다.
자동차의 프로필에는 전면 펜더 뒤에 위치한 새로운 삼첨판 "아가미"가 있습니다. 이러한 "아가미"는 도어 하단을 따라 이어지는 몰딩과 스타일적으로 결합됩니다(이러한 요소는 모두 알루미늄으로 만들어짐). 사이드 리어 뷰 미러는 다른 타원형 모양을 얻었습니다. 차량 후면 디자인이 약간 변경되었습니다.
이제 모델의 리어 필러가 더 날카로운 각도로 설정되어 차량 후면이 부풀어 오른 듯한 느낌을 줍니다. 4세대 레인지로버의 트렁크 도어는 더 작은 유리와 번호판이 놓이는 사다리꼴 틈새를 갖췄다. 미등좀 더 길어지고 문자 "G" 모양을 갖게 되었습니다.
내부
특히 자동차 내부가 크게 바뀌 었습니다. 직장운전사. Range Rover는 아치형 바이저로 덮인 업데이트된 U자형 계기판을 받았습니다. 회전 속도계와 속도계가 대폭 확대되었으며 풀 컬러 화면도 제공됩니다. 온보드 컴퓨터, 사이에 위치합니다.
4스포크 스티어링 휠 4세대 모델도 변경되었습니다. 라틴 문자 "U" 모양의 새로운 허브가 생겼습니다. 이전 세대, 귀중한 목재 인서트가 있는 림 및 편리한 리모콘 키 멀티미디어 시스템그리고 사이드 스포크의 크루즈 컨트롤.
중앙의 T자형 콘솔은 3세대 모델에 내재된 많은 버튼을 제거했습니다. 상단에는 중앙 공기 덕트가 있고 그 아래에는 표준 멀티미디어 시스템의 직사각형 터치 스크린이 있습니다. 콘솔의 하단 부분은 차량 온도 조절 시스템의 제어 장치가 차지합니다. 넓은 중앙 터널에는 원형 조이스틱-기어박스 선택기가 있고 그 뒤에 또 다른 조이스틱이 있으며, 이를 사용하여 운전자가 차량 에어 서스펜션의 작동 모드를 선택할 수 있습니다. 바깥으로부터 앞좌석 승객중앙 터널에는 작은 품목을 보관할 수 있는 깊은 틈새가 있습니다. 앞좌석 사이에는 중앙 팔걸이와 컨테이너가 있습니다. 중앙 터널은 차량의 실내를 전면과 후면의 두 부분으로 나눕니다. 또한 터널의 객실 뒤쪽에는 멀티미디어 시스템 제어 장치를 복제하는 컵 홀더와 팔걸이가 있습니다.
차량의 앞 좌석에는 넓은 등받이와 좌석이 있으며 측면 및 요추 지지대가 뚜렷합니다. 풀컬러 멀티미디어 시스템 스크린은 앞좌석 머리받침대에 장착됐다.
뒷좌석도 2개가 있으며 앞좌석과 마찬가지로 측면 및 요추 지지대가 있습니다. 자동차 지붕이 있어요 파노라마 선루프커튼으로,
사양 레인지로버 2013
4세대 Range Rover는 휠베이스가 2922mm인 새로운 L405 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 차체 길이는 4999mm, 너비는 2220, 높이는 1835mm입니다. 지지 구조의 차체는 전체가 알루미늄으로 만들어져 이전 세대에 비해 차량의 공차 중량이 39% 감소했습니다.
자동차에는 디젤 엔진 2개와 가솔린 엔진 1개가 장착되어 있습니다. 기본 3.0리터 디젤 엔진은 258마력을 생산합니다. 4.4리터 디젤 장치 339마력의 출력을 가지고 있습니다. 그리고 5.0리터 가솔린 엔진의 출력은 510마력이다. 모든 엔진에는 8단 자동변속기가 탑재된다. 자동차의 드라이브가 가득 찼습니다.
러시아에서 Range Rover IV의 가격은 3,996,000입니다. 이 버전에는 248마력을 생산하는 3리터 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 4.4 리터 339 마력 디젤 개조도 가능하며 비용은 4,765,000 루블입니다. 가솔린 5리터 510마력 엔진 옵션의 비용은 최소 5,305,000 루블입니다. 모든 버전에는 8단 변속기가 장착되어 있습니다. 자동 변속기전염
65년은 780개월, 즉 23,725일입니다. 이 기간 동안 Land Rover는 해변에서 단순하게 스케치된 계획에서 수십만 대의 차량을 판매하는 글로벌 브랜드로 성장했습니다. Land Rover 이야기는 모험, 엔지니어링, 혁신, 위험, 그리고 무엇보다도 충성스러운 수천 명의 소유자의 여정입니다.
"랜드로버"라는 용어는 원래 1948년 민간용 최초의 SUV 중 하나를 명명하는 데 사용되었습니다. 이후에야 다양한 차량 제조업체가 되었고 마침내 4x4 브랜드가 되었습니다.
아래 기사에서는 Land Rover를 대기업으로 만든 주요 요점 중 일부만 추적합니다.
길의 시작
랜드로버의 역사는 전후라는 어려운 시기에 시작되었습니다. 전쟁은 세계 지도에 많은 변화를 가져왔고 강대국을 폐허로 만들었습니다. 영국은 완전히 지쳤고 사람들은 어려운 경제 상황에서 살았습니다.
1947년 - 전설의 탄생
랜드로버의 이야기는 1947년 웨일스 해변의 모래 위에 그린 그림에서 시작되었습니다. 농장에 있는 동안 Rover 기술 이사 Maurice Wilkes와 그의 형제 Spencer Wilkes(전무 이사)는 SUV 시장의 격차를 보고 Jeep 섀시와 Rover 자동차 엔진을 사용하여 Land Rover를 개발하기 시작했습니다.
차체는 경합금으로 만들어졌고 섀시는 표준화된 강철 조각으로 만들어졌습니다. 사실은 전쟁 후 철강은 매우 희귀한 상품이 되었지만 알루미늄은 풍부했습니다. 자동차 후드 아래에는 1.6 리터 엔진이있었습니다.
1948 - Land Rover 출시 및 암스테르담 모터쇼에서 즉각적인 성공
1년 후, 최초의 Land Rover가 암스테르담 모터쇼에 선보였으며 즉각적인 성공을 거두었습니다. Rover는 자사의 틈새 제품이 다른 자동차보다 성능이 뛰어날 수 있다는 사실을 재빨리 깨달았고, 연말까지 Farmer's Friend라고 불리는 이 자동차를 70개국에 수출하기 시작했습니다.
1950 - 4륜 구동 변속기 업데이트
원래 Land Rover 디자인에 적용된 변경 사항에는 그릴의 구멍을 통해 빛나는 더 크고 강력한 헤드라이트와 하드탑 하드웨어가 포함됩니다. 4륜 구동 기어박스가 완전히 변경되었습니다.
1951 – 엔진 크기 증가
1.6리터 로버 엔진더 큰 2.0리터 장치로 교체되었습니다.
1953 - 초기 Land Rover의 화물 공간 증가
화물 공간이 늘어난 것은 랜드로버의 긴 휠셋(218cm) 때문이었다. 새로운 버전은 다른 버전만큼 인기를 얻은 픽업 및 스테이션 왜건 버전을 만듭니다.
1955 - 새로운 동력 장치
Land Rover의 이야기는 Rover 세단용으로 생산된 새로운 동력 장치 덕분에 계속되었습니다.
1956 - 더 크고 더 좋아짐: 긴 휠베이스 - 더 많은 공간
Land Rover는 점점 더 커지고 더 좋아지고 있습니다. 10개의 좌석 배치를 용이하게 하는 272cm 휠베이스가 도입되고 있습니다. 또한 현재 개발 중인 신형을 위한 공간을 확보하기 위해 223cm에서 277cm로 확장되었습니다.
1957 - 새로운 디젤 엔진 제품군
완전히 새로운 엔진 제품군의 시작은 특수 오버헤드 밸브가 장착된 2.0리터 디젤 엔진이었습니다.
2세대 및 추가 개발
1958 - 10년이 지난 후에도 여전히 의미 있는 시리즈: 시리즈 II
Land Rover Series II는 암스테르담 모터쇼에서 두각을 나타냈습니다(첫 번째 Land Rover 이후 10년 전 그랬던 것처럼). 섀시를 숨기기 위해 측면과 문턱에 더 넓은 몸체가 있습니다. 2.2리터 신형 차량이 출시되었습니다. 가솔린 엔진매우 긍정적인 반응을 얻었습니다.
1959 - 250,000번째 랜드로버 생산
전설적인 브랜드의 또 다른 이정표는 올해 공장 조립 라인에서 250,000번째 자동차가 출시된 것입니다.
1961 - 시리즈 II A: 더 높은 출력
Land Rover의 역사는 Series II A 기간에 걸쳐 있으며, 더 많은 출력을 제공하기 위해 차량의 엔진 용량이 증가되었습니다. 같은 해 12인승 스테이션 왜건이 출시되었습니다.
1965 - Alloy V8 엔진 구매
와의 협상 제너럴 모터스성공적으로 완료되었으며 Land Rover는 경량 3.5리터 V8 가솔린 엔진의 모든 합금에 대한 권리를 획득했습니다.
1966 - 500,000번째 자동차 생산
4월에는 Land Rover의 생산량이 50만 대에 도달했습니다.
1967 - Rover가 Leyland와 합병됨
Rover는 트럭 제조업체인 Leyland와 합병하고, Leyland는 경쟁 자동차 제조업체인 Triumph를 인수했습니다. 276cm 휠베이스 모델에서는 6기통 2.6리터 엔진을 사용할 수 있습니다.
1968 - 두 개의 가장 큰 회사의 합병
Rover와 Triumph를 포함한 Leyland가 BMC(British Motor Corporation)에 합류했습니다. 합병에는 Austin, Morris 및 Jaguar가 포함되어 영국 자동차 제조업체를 British Leyland라는 하나의 회사로 통합합니다.
3년간의 개발 끝에 경량으로 더 잘 알려진 Truck Utility ½ Ton이 영국군에 투입되었습니다.
1969 - 조명 표준 변경
프론트 펜더에 대한 새로운 규칙에 따릅니다.
비디오는 Land Rover 브랜드의 역사를 보여줍니다.
세 번째 시리즈와 레인지로버의 탄생
1970년 - 레인지로버 탄생
1970년 6월, 미래의 새로운 브랜드가 될 새로운 메이저 모델인 Range Rover의 출시로 랜드로버의 역사가 조명됩니다. 차량의 서스펜션은 긴 코일 스프링으로 되어 있어 차량에 좋은 도로 매너와 민첩성을 위한 뛰어난 연결성을 제공합니다.
동력은 새로운 3.5리터 가솔린 엔진에서 나오며, 이를 통해 차량은 거의 160km/h의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 레인지로버에 장착 전륜구동 유닛, V8 엔진에서 나오는 힘과 토크를 관리하는 데 도움이 됩니다.
브레이크 시스템은 만능 디스크 브레이크가 포함된 혁신적인 이중 회로 유압 장치를 갖추고 있습니다. 2도어 차체에는 등록 상표알루미늄 패널 Land Rover 및 구현 최신 기술접이식 앞좌석과 통합된 안전 벨트를 포함한 로버 안전 기능.
Range Rover는 차체 부문에서 금메달을 수상했으며, Don Safety Trophy를 수상하는 등 그 인정을 받았습니다.
1971 - 750,000번째 랜드로버 및 듀어 상 수상
75만 번째 국토가 생산된 해에 로버 레인지 Rover는 뛰어난 기술 성과로 RAC Dewar 상을 받았습니다. 랜드로버 세 번째 시리즈가 출시됩니다.
Series III에는 완전히 동기화된 기어박스와 276cm 버전의 긴 휠베이스를 갖춘 더욱 강력한 브레이크가 장착되어 있습니다. 외부적으로는 새로운 플라스틱 라디에이터 그릴로 보완되는 새로운 인터페이스가 있습니다.
영국 횡단 아메리카 탐험대(British Trans-Americas Expedition)는 12월에 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego)를 향해 레인지 로버 두 대를 알래스카로 보낼 예정입니다. 또 다른 탐험대는 중앙아메리카의 정글로 향합니다.
1975 - 국가 통제 하에
수년간의 산업 혼란 끝에 영국 레이랜드(British Leyland)는 파산과 수만 개의 일자리 상실을 방지하기 위해 정부에 의해 인수되었습니다.
1976년 - 100만 번째 자동차가 생산되었습니다.
Land Rover의 역사는 Solihull에서 처음으로 백만 대의 223cm 스테이션 왜건 생산을 기록했습니다.
독립
1978 - 유한 회사
산업가인 마이클 에드워드(Michael Edward)는 회사를 운영하기 위해 정부에 합류합니다. 이는 Land Rover Limited를 별도의 운영 회사로 설립하여 Land Rover가 독립적으로 관리되는 최초의 사례입니다. 정부 자금은 1980년대에 생산량을 두 배로 늘릴 것을 약속합니다.
1982 - 100,000번째 Range Rover 출시
기념일을 축하하는 것 외에도 회사는 크라이슬러의 3단 속도를 사용하는 레인지로버에 자동 변속기를 도입합니다.
1983 - 원 텐 출시
랜드로버의 신임 전무이사인 토니 길로이(Tony Gilroy)는 솔리헐(Solihull)의 주요 공장에서 생산을 집중시키는 프로그램을 시작하고 있습니다. 원텐이 출시됩니다. 새 차량은 Range Rover의 코일 스프링을 사용합니다. 다른 기능은 다음과 같습니다 5단 변속기기어, 앞 디스크 브레이크, 솔리드 바람막이 유리그리고 선택적인 파워 스티어링.
1985년 - 자동 변속기 개선
랜드로버는 4단 변속기를 개선한 것 외에도 전 세계 120여 개국에서 판매를 기록했으며 향후 추가 확장도 계획하고 있다.
1986 - 디젤 레인지 로버가 기록을 경신했습니다.
Range Rover의 디젤 버전에는 2.4리터 터보차지 VM 엔진이 탑재되었습니다.
1987 - Range Rover가 미국에 출시되었습니다.
북미 지역에서 Range Rover의 설립은 미국 시장에서의 차량 출시를 예고합니다.
1988년 - 랜드로버 창립 40주년
랜드로버 창립 40주년을 맞아 전 세계적으로 160만 대 이상의 차량이 판매된 것을 기념합니다. Rover Group이 British Aerospace(BAe)에 매각되었습니다.
Land Rover 자동차에 관한 비디오:
개원 및 아카데미
1989 - Range Rover가 3.9 V8 엔진을 수용합니다.
프랑크푸르트 모터쇼에서 19년의 공백기를 거쳐 세계는 신형브랜드 - Land Rover 역사상 중요한 진전을 이룬 Discovery. 새로운 기계적 동력원은 직접 분사식 TDI 엔진이었으며, 3.5리터 V8 엔진이 대안으로 제공되었습니다.
1990 - Range Rover와 Defender의 20주년
Land Rover 시리즈에는 브랜드의 새로운 전략을 지원하기 위해 200 TDi 엔진이 제공되며, 모델 이름은 Defender입니다.
Range Rover는 최적의 SUV 성능을 보장하도록 세계 최초로 설계된 4개의 바퀴에 4개의 채널을 도입하며 기념일을 축하합니다. 북미는 브랜드의 가장 큰 시장이 됩니다. 랜드로버는 세계 최고의 SUV 제조업체로서의 자격을 강조하며 솔리헐(Solihull)에 랜드로버 익스피리언스(Land Rover Experience)를 오픈합니다.
1993 - 에어백
1994년 모델 연도 Discovery가 대대적인 변화를 겪고 있습니다. 새로운 내부 계기반운전자와 승객을 위한 에어백이 나타납니다. 이러한 변화는 북미 시장 진출의 발판을 마련했습니다.
BMW의 날개 아래
1994 - 독일 회사에 인수
랜드로버가 속한 로버그룹이 BMW에 인수됐다. 올해 Range도 보았습니다. 일광 2세대.
1997 - 프리랜더 출시
9월에 열린 같은 프랑크푸르트 모터쇼에서는 완전히 새로운 Land Rover 제품인 Freelander가 데뷔했습니다. 이 자동차에는 가로형 4기통 엔진이 장착되어 있습니다.
1998년 - 회사 창립 50주년
회사는 창립 기념일을 맞아 한정판을 출시했습니다. 네 가지 모델. 새 자동차에는 새로운 긴 차체가 있습니다. 또 다른 혁신은 유압 시스템 고압차량의 기울기를 제어합니다.
포드의 손에
2000 - 랜드로버 매각 포드 모터회사
새천년이 시작되면서 BMW는 Rover Group을 Ford에 매각했고, Ford는 Premier Automotive Group을 창설했습니다. 애스턴 마틴, 볼보, 링컨, 재규어.
개정된 Freelander는 강력하고 새로운 2.5리터 V6 가솔린 또는 2.0리터 커먼 레일 디젤 엔진으로 데뷔합니다.
2004년 - 디스커버리 3 데뷔
개념적으로 새로운 Discovery 3는 제네바 모터쇼에서 선보였습니다. 새차원본을 반영하지만 21세기의 새로운 기술이 포함되어 있습니다. 평평한 바닥은 실내 후면 공간을 최적화했으며, 독립형 서스펜션이 장착됐다.
2005 - 레인지 로버 스포츠
올해 출시가 시작되었습니다. 이 자동차는 Discovery 3와 유사한 아키텍처를 사용하며 변경 사항으로 인해 도로 접지력이 향상되었습니다.
500,000번째 프리랜더는 출시 후 불과 8년 만에 생산 라인을 떠납니다.
2007년 - 브랜드 창립 60주년 기념
차량에는 발자국과 Born Free 재단 로고가 표시되어 있으며 동물 복지를 위한 자선 단체를 장려하는 보상으로 제공되고 있습니다.
현재 타타모터스 소속
2008 - Tata Motors에 매각
랜드로버와 럭셔리 브랜드 재규어가 인도의 타타 모터스(Tata Motors)에 매각되고 있으며, 타타 모터스는 전체 경영진을 유지하고 브랜드의 미래 기술 개발에 투자할 것을 약속하고 있습니다.
한정판 Defender SVX 출시를 기념했습니다.
Land Rover가 선호하는 서식지는 탁 트인 도로입니다. 세계의 다른 어떤 4x4도 SUV 팬들의 존경을 얻지 못했습니다. 이로 인해 그는 엘리자베스 여왕부터 피델 카스트로, 실베스터 스탤론, 마이클 조던, 오프라 윈프리, 마이클 잭슨, 스팅까지 모든 계층의 사랑을 받는 인물이 되었습니다.
랜드로버 브랜드는 개인주의, 진정성, 자유, 모험, 탁월함으로 정의됩니다.
레인지로버 전설적인 SUV, 우려의 플래그십 자동차인 랜드로버가 생산한 차량입니다. 레인지로버의 원산지는 영국입니다. 이 자동차는 1970년에 생산되기 시작했습니다. 이 기간 동안 이 자동차는 많은 영화에 등장했습니다. 제임스 본드에 관한 모델의 영화 시리즈는 전 세계적으로 명성을 얻었습니다. 현재 Land Rover의 관심사는 4세대 Evoque 및 Sport 모델의 제조업체입니다. 이 자동차는 매우 인기가 있습니다. 이 회사는 연간 최대 50,000대의 자동차를 생산합니다.
최초의 자동차 모델 개발
회사는 1951년에 SUV를 만들려는 시도를 시작했습니다. 육군 SUV윌리스. 엔지니어들은 영국 농부들의 요구에 맞춰 똑같이 신뢰할 수 있는 전지형 차량을 만들고 싶었습니다. 전쟁 기간 동안 회사의 공장은 항공기용 엔진을 생산했습니다. 이 생산에서 국가의 필요에 따라 새 자동차의 차체에 사용되는 알루미늄 시트가 많이 남았습니다. "로버" - 제조업체 육군 장비- 따라서 부식에 강한 고품질 알루미늄 합금이 제공되어 차량의 수명이 늘어났습니다.
농부들을 위한 자동차 생산과 병행하여 회사는 더욱 편안한 SUV를 개발하고 있었습니다. 그러나 그러한 자동차의 첫 번째 모델은 너무 비싸서 인기가 없었습니다. 미래의 전설을 만드는 데 수십 년이 걸렸습니다.
첫 세대
Range Rover Classic 모델이 생산되었습니다. 영어 회사 1970년부터 1996년까지. 이 기간 동안 30만 부 이상이 팔렸습니다. 첫 번째 자동차는 테스트 드라이브용으로 제작되었습니다. 본격적인 판매는 1970년 9월부터 시작되었습니다. 모델은 지속적으로 개선되고 개선되었습니다. 1971년부터 회사는 주당 250대의 자동차를 생산하기 시작했습니다.
그 차는 당시로서는 독특한 디자인을 가지고 있었습니다. 한동안 그것은 루브르 박물관의 전시품 중 하나로 전시되었습니다. 이 모델은 수요가 많았고 가격이 빠르게 상승했습니다. 1981년까지 이 자동차는 3도어 버전으로만 판매되었습니다. 이러한 자동차는 가장 안전하고 내구성이 뛰어난 것으로 간주되었습니다. 또한 이 모델은 미국 수출 요구 사항을 완벽하게 준수했습니다.
자동차의 모든 바퀴에 디스크 브레이크가 설치되었습니다. 알루미늄 후드가 강철 후드로 교체되어 차량 전체 중량이 증가했습니다. 이 모델에는 뷰익의 강력하고 안정적인 엔진이 장착되었습니다. 이 기계는 미국 시장 진출을 위해 개발되었습니다. 동시에 레인지로버의 원산지는 영국이다.
1972년에는 4도어 모델이 개발됐다. 하지만 시장에 진출한 적은 없습니다. 그리고 5도어 SUV가 나왔습니다.
1981년에는 레인지로버 몬테베르디가 출시되었습니다. 이 차는 부유한 구매자를 위해 설계되었습니다. 설치되었습니다 새로운 살롱가죽과 에어컨. 이 모델의 성공으로 회사는 도어가 4개인 자동차 개발을 시작할 수 있었습니다. 새 모델에는 3.5리터 엔진, 분사 시스템, 기화기 2개가 장착되었습니다. 자동차는 시속 160km까지 가속할 수 있다. 이는 SUV 부문 신기록을 세웠다. 폴리에스터 범퍼, 오리지널 바디 페인트, 최고의 목재로 제작된 내부 트림 및 기타 기능이 새 모델을 다른 모델과 차별화시켰습니다. 자동차에는 기화기와 분사 엔진이 장착되었습니다.
이 회사는 가족용으로 Discovery 자동차를 개발했습니다. 모델은 더 싼 본체를 받았습니다. 1세대 자동차의 단점은 가격이 비싸고 자동변속기가 없다는 점이다. 세대가 팔리지 않았습니다.
2세대
Range Rover P38A의 생산은 1994년, 즉 첫 번째 자동차가 출시된 지 24년 만에 시작되었습니다. 1993년에 회사는 BMW의 소유가 되었습니다. 동시에 Range Rover의 제조 국가는 여전히 영국이라고 불렸습니다.
이 5도어 SUV는 20만 대 이상이 판매되었습니다. 모델이 갖춰져 있었습니다 업데이트된 버전 V8 가솔린 엔진, BMW의 M51 2.5리터 6기통 터보차저 디젤 엔진. 자동차는 향상된 구성으로 제공되었습니다.
세련된 디자인, 넓은 실내, 뛰어난 성능 등이 장점입니다. 명세서, 안전. 모델의 단점은 연료 소비, 높은 수리 및 예비 부품 비용, 전자 시스템 고장입니다.
3세대
레인지로버 L322는 2002년에 등장해 2012년까지 생산됐다. 이 모델에는 프레임 구조가 없었습니다. BMW와 공동으로 개발했습니다. 모델에는 다음과 같은 공통 구성 요소 및 시스템(전자 장치, 전원 공급 장치)이 포함되어 있습니다. BMW 자동차 E38. 하지만 레인지로버의 원산지는 여전히 영국이다.
2006년에 회사 자동차의 공식 판매가 러시아에서 시작되었습니다. 2006년과 2009년에 모델이 업데이트되었습니다. 자동차의 외관이 변경되고, 내부가 재설계되었으며, 엔진이 현대화되었으며, 사용 가능한 옵션 목록이 확장되었습니다.
4세대
Range Rover L405는 2012년 파리 국제 모터쇼에서 선보였습니다. 이 차량에는 알루미늄 차체가 장착되어 있습니다. 이 기계를 만들 때 엔지니어들은 최신 기술을 사용했습니다. 이 모델은 편안하고 넓은 몸매를 갖추고 있습니다. 현재 영국 회사계속해서 새로운 자동차 모델을 개발하고 있습니다. Range Rover의 원산지에 대해 질문하는 사람은 거의 없습니다. 전통은 전통으로 남아있습니다.
Land Rover는 프리미엄 사륜구동 오프로드 차량을 생산하는 영국의 자동차 제조업체입니다. 속한다 인디언 타타모터스 그룹에 속해 있습니다. 재규어랜드임시 과녁. 본사는 코번트리 휘틀리(Whitley)에 있습니다.
브랜드는 1948년에 등장했고, 같은 이름의 회사는 1978년에야 설립되었습니다. 이전에 이 브랜드는 Rover 제품 라인의 일부였습니다.
전후 몇 년 동안 영국 산업은 쇠퇴했습니다. 전략물자는 수출용 경쟁력 있는 제품을 생산할 수 있는 기업에 할당량에 따라 분배됐다. 전쟁 전 로버 브랜드빠르고 우아한 자동차가 조립되었지만 이제는 수요가 없었습니다. 시장은 더 간단하고 신뢰할 수 있는 제품을 원했습니다. 게다가 필요한 예비 부품을 확보하는 데 어려움도 있었습니다. 회사의 대표인 스펜서 윌크스(Spencer Wilkes)는 기업의 유휴 용량을 채울 수 있는 무언가를 찾고 있었습니다.
이 기간 동안 그의 형제 Maurice Wilkes는 Willy의 군대를 수리할 예비 부품을 찾을 수 없었습니다. 그런 다음 형제들은 농부들에게 유용할 저렴하고 까다롭지 않은 전지형 차량인 대체 Willys를 만드는 아이디어를 생각해 냈습니다. 자동차 산업은 영국 경제 회복의 우선순위 중 하나였습니다. 윌크스 형제는 정부로부터 생산 재개 허가를 받았습니다. 민간용 자동차 Solihull의 새로운 Meteor Works에 정착했습니다. 제2차 세계대전 당시 이 공장은 항공기와 탱크용 엔진을 생산했습니다. 따라서 여기에는 많은 알루미늄 시트가 축적되어 나중에 첫 번째 Land Rover 자동차의 차체에 사용되었습니다.
American Willis Jeep이 개발의 기초로 삼았습니다. 본체는 가볍고 작업이 용이한 소재인 버마브라이트(Birmabright) 알루미늄 합금으로 제작되어 비용을 절감했습니다. 또한 부식에 강해 가장 가혹한 작동 조건에서도 브랜드 기계의 내구성이 향상되었습니다. 자동차의 디자인도 최대한 단순하게 만들었습니다. 섀시의 강철 부품을 압출하는 대신 설계자들은 스크랩 강철 조각을 함께 용접한 다음 조립하여 지지 프레임으로 사용하기로 결정했습니다. 그 결과 제조 비용이 저렴하고 내구성이 뛰어나고 안정적인 섀시가 탄생했습니다.
첫 번째 프로토타입의 조립은 1947년 여름에 완료되었습니다. 센터 스티어(Center Steer)라는 이름이 붙었습니다. 1948년 봄 암스테르담 전시회에서 사전 제작 샘플이 공개되었습니다. 그 후드에는 자동차 산업의 새로운 이름인 Land Rover가 있었습니다. 그 참신함은 대중들 사이에서 큰 관심을 불러일으켰고, 창작자들도 놀랐습니다.
최초의 자동차는 금욕적이었습니다. 항공기에 사용되는 녹색 색상, 사다리형 프레임, 중앙에 위치한 스티어링 휠, 48마력 1.5리터 엔진, 프레임의 특수 갈바닉 코팅 및 전륜 구동을 받았습니다. 신뢰할 수 있고 간단한 기계수요가있었습니다. 생산을 시작한 지 불과 3개월 만에 새로운 SUV이미 68개국에서 판매되고 있습니다. 최고 속도는 시속 75km에 불과했다. 시끄럽고 가혹한 기계였지만 그럼에도 불구하고 농부들이 가장 좋아하는 기계였습니다.
랜드로버 시리즈 I(1948-1985)
처음에 Wilkes 형제는 그들의 새로운 아이디어를 회사가 어려운 시기에서 살아남는 데 도움이 되는 일종의 "중간" 옵션으로 간주했지만 이미 1949년에 생산된 SUV 수가 로버 세단 수를 초과했습니다.
신제품은 수입을 창출했고, 이를 통해 여러 가지 개선 사항을 도입할 수 있었습니다. 1950년부터 차량이 장착되었습니다. 현대화된 시스템운전자가 앞바퀴와 앞바퀴 중 하나를 선택할 수 있게 해주는 드라이브 후륜구동. 다양한 휠베이스 길이와 다양한 차체 스타일이 도입되었습니다. 이 차는 군대에서 매우 인기가 높았습니다. 여러 국가의 군대에 있었습니다.
1957년부터 Land Rover 차량에는 다음이 장착될 수 있었습니다. 디젤 엔진. 그런 다음 닫힌 알루미늄 본체와 단열 지붕이 나타났습니다. 스프링 서스펜션이 스프링 서스펜션을 대체했습니다. 최초의 클래식 Land Rover는 오늘날까지 살아 남았습니다. 1990년부터 디펜더(Defender)라는 이름으로 알려졌습니다.
출시와 동시에 실용적인 전 지형 차량이 회사는 세단의 편안함과 SUV의 크로스컨트리 능력을 결합할 수 있는 자동차를 개발하고 있었습니다. 생산 개시 후 1년 첫 번째 땅로버는 폐쇄형 7인승 차체를 갖춘 스테이션 왜건 모델을 선보였습니다. 장비 목록에는 내부 히터, 두 개의 블레이드가 있는 앞유리 와이퍼, 부드러운 도어 덮개, 가죽 좌석, 스페어 휠 보호 캡. 나무 프레임과 알루미늄 스킨을 갖춘 바디는 Tickford 스튜디오에서 개발했습니다. 그러나 자동차는 너무 비싸서 제작자가 기대했던 성공을 거두지 못했습니다. 그러나 다음 모델은 진정한 전설이 되었습니다.
Range Rover는 1970년에 출시되었으며 주로 미국 시장을 위해 설계되었습니다. 일정한 출력을 지닌 뷰익 V8 가솔린 엔진을 탑재했다. 전륜구동그리고 롱 스트로크 스프링 서스펜션. 이 자동차는 자동차 디자인 분야의 뛰어난 성과로 루브르 박물관에 전시되었습니다. 앞으로 수년 동안 이 모델은 동급 최고의 모델이 되어 새로운 품질 표준을 설정했습니다.
북미 시장에 자동차를 출시하기 위한 프로그램은 Project Eagle이라고 불렸습니다. 이 모델에는 강제 엔진이 탑재되어 최고 속도가 160km/h를 넘었고, 100km/h까지 가속하는 데 11.9초가 걸렸습니다. 1985년에 만들어짐 범위 회사북미의 로버. 이 차량은 부유한 구매자를 위해 설계되었으므로 크루즈 컨트롤, 에어컨 및 자동 변속기가 표준으로 장착되었습니다.
랜드로버 레인지로버 (1970)
80년대에 회사는 또 다른 대규모 프로젝트를 구현하여 가족용으로 설계된 유명한 Discovery를 탄생시켰습니다. 이 차는 Range Rover를 기반으로 했지만 더 간단하고 저렴한 차체를 받았습니다. 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했다.
1993년에는 150만 번째 랜드로버가 출시되었고, 1년 후 로버 그룹은 BMW AG에 인수되었습니다. 바이에른 자동차 제조업체는 즉시 이전 모델과 근본적으로 다른 새로운 Range Rover 모델 설계에 착수했습니다. 자동차는 특별히 제작된 섀시와 재조정된 V8 엔진을 받았습니다. 또한 2.5리터 BMW 디젤 엔진도 장착할 수 있다. 전자 장치는 보안 시스템부터 자체 레벨링 서스펜션까지 신제품의 모든 것을 제어했습니다.
1997년에는 회사의 라인업에 가장 많은 제품이 포함되었습니다. 소형차— 프리랜더. 당시 Land Rover는 SUV 외에도 배지, 야구 모자, 티셔츠, 프리랜더 등 다양한 기념품을 생산한다는 농담이 있었습니다. 그러나 회의론에도 불구하고 "아기"가 등장하자마자 빠르게 인기를 얻었습니다. 이미 1998 년에 해당 모델이 70,000 대가 판매되었습니다. 2002년까지 5년 동안 Freelander는 유럽에서 가장 인기 있는 4륜 구동 자동차였습니다.
브랜드 고유의 성공적인 사이즈와 전지형 특성으로 대중의 사랑을 얻었을 뿐만 아니라, 큰 금액독특한 특허 기술. 그리하여 그는 HDC 제어 다운힐 무브먼트 시스템을 최초로 도입하여 안전하게 하강할 수 있게 되었습니다. 경사면. 그는 브랜드의 첫 번째 모델이 되었습니다. 독립 서스펜션모든 바퀴, 모노코크 차체 및 가로 엔진. 2003년에는 Freelander가 업데이트되어 범퍼와 인테리어가 바뀌고 새로운 광학 장치도 제공되었습니다.
땅 로버 프리랜더 (1997-2014)
1998년에는 향상된 섀시, 새로운 5기통 디젤 엔진 및 혁신적인 시스템을 갖춘 업데이트된 Discovery Series II가 출시되었습니다. 직접 주입펌프 인젝터.
2003년에는 모노코크 차체와 독립 서스펜션, 신형을 갖춘 플래그십 뉴 레인지로버가 출시됐다. 전원 장치. 이는 즉시 럭셔리 SUV 중 선두주자 중 하나가 되었습니다.
2004년 봄, 처음부터 다시 만들어진 Discovery 3 모델이 출시되었습니다. 독립 서스펜션과 노면 유형에 따라 설정을 변경하는 전자 보조 장치인 Terrain Response가 장착되었습니다. 차체에 일체화된 프레임은 질량중심을 낮췄다.
2005년에 시장에 등장했습니다. 새로운 주력— 많은 사람들이 부르는 Range Rover Sport 최고의 차핸들링과 다이내믹한 성능 면에서 랜드로버 역사상 가장 뛰어난 성능을 자랑합니다. 콤팩트함, 기동성 및 탁월한 전 지형 품질로 사랑을 받았습니다.
랜드로버 레인지로버 스포츠 (2005)
2006년에는 러시아에서 브랜드 자동차의 공식 판매가 시작되었습니다. 구매자는 신뢰성, 핸들링 및 성능 측면에서 영국 모델과 사랑에 빠졌습니다. 고품질, 오프로드 성능과 편안한 승차감에 경의를 표합니다. 러시아에서 가장 잘 팔리는 모델은 Range입니다. 로버 이보크, 프리랜더, 디스커버리 및 레인지로버 스포츠.
2008년에는 Jaguar와 함께 브랜드를 인수했습니다. 인도 회사타타 모터스.
2011년에는 컴팩트 크로스오버 Range Rover Evoque가 데뷔했습니다. 3도어 및 5도어 버전으로 제공되며 2륜 또는 4륜 구동이 가능합니다. Range Rover Evoque는 도심 주행을 위해 설계되었습니다. 설계의 주요 목표 중 하나는 CO2 배출을 줄이고 연료 효율을 높이는 것이었습니다. 생산 첫 해에 이 모델은 88,000대가 판매되었습니다. 차는 따뜻하게 받았습니다 자동차 전문가그리고 언론인. 권위 있는 출판물인 Auto Express에서 "올해의 자동차"로 선정되었을 뿐만 아니라 "올해의 SUV"(모터 트렌드) 및 "올해의 자동차"(탑 기어)로 선정되었습니다.
이제 Land Rover는 계속해서 자동차 라인을 개발하고 모델을 개선하고 있습니다. 우리는 세계에서 가장 존경받는 자동차 브랜드 중 하나의 기술 발전을 계속하는 배기가스 감소 및 하이브리드 기술에 대한 연구 개발 노력에 전념하고 있습니다.