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FAW 회사의 대표자들은 견고한 중형 Besturn B50 세단을 Mazda 6, KIA Optima 및 Ford Mondeo와 동등한 수준으로 두었습니다. 그러나 자동차 가격은 현대 솔라리스와 비슷합니다. 그렇다면 B50은 러시아 시장에서 어떤 리그에 참여해야 할까요? 그것을 알아 내려고 노력하자
Besturn은 Mazda/Ford 플랫폼에서 제작되었으며, Volkswagen의 라이센스 엔진과 Aisin이 개발한 기어박스를 갖추고 있습니다. FAW 전문가들은 ItalDesign 스튜디오의 참여로 디자인 작업을 했습니다. 이 모든 것이 자동차에 대한 소비자의 신뢰를 불러일으킬 것입니다. 그러나 그들이 말했듯이, 큰 이름만으로는 만족할 수 없습니다. FAW가 모든 요소의 조화로운 조합과 결과 모델의 무결성을 달성했는지 여부를 이해하는 것이 필요합니다.
첫 인상
주차장에서 나를 기다리고 있던 것은 바로 인터넷 설명에서 볼 수 있을 것으로 예상했던 은색 세단이었습니다. 실제로 Ford Edge, Lincoln MKZ 및 Mazda6가 장착된 Ford CD3 플랫폼의 자동차에는 미묘하게 공통점이 있습니다. 1세대가 조립되었습니다.
Besturn은 후자에 가장 가깝습니다. FAW가 모델을 만든 것은 Mazda의 CD3 수정 버전을 기반으로 한 것입니다. 그리고 실루엣은 비슷하고 치수, 심지어 이웃 Mazda의 바닥 매트도 표준보다 거의 더 잘 맞습니다.
하지만 B50은 다르게 보입니다. 세계적으로 유명한 차체 공장 ItalDesign Giugiaro의 전문가가 디자인을 완전히 개발했는지는 모르겠지만 결과는 견고하고 중세 왕국의 자동차 제조업체가 자주하는 다른 유명 브랜드에서 직접 차용하지 않았습니다.
Besturn B50은 1세대의 둥글고 가족 친화적인 Mazda6보다 공격성이 더 뛰어납니다. 차는 넓고 낮으며 헤드 광학 장치가 날개까지 확장되어 있습니다. 오늘날 유행하는 LED 주행등은 없지만 이는 이해할 수 있습니다. 자동차는 2009년부터 생산되었습니다. 2014년에는 모델의 스타일 변경이 계획되어 있으며, 이후에는 D클래스 자동차에 어울리는 모든 현대적인 요소가 나타날 수 있습니다.
외부와 내부 모두 신체의 모든 부분과 요소가 깔끔하게 고정되어 떨어지거나 매달리는 현상이 없습니다. 이런 관점에서 보면 베스턴 B50은 기분 좋은 놀라움이다. 생산문화가 확실히 발전했어요 지난 몇 년. 그건 그렇고, 이 세단의 차체는 내식성을 높이는 양극 산화 기술을 사용하여 생산됩니다. 하지만, 아니, 최소한의 추가도 되지 않습니다. 부식 방지 처리차체는 공장에서 처리되지 않으므로 새 소유자가 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 용접 부분만 매스틱으로 처리됩니다. 전면 펜더 라이너는 플라스틱으로 만들어졌으며 후면 펜더는 펠트 같은 소재로 만들어졌습니다. 둘 다 아치 보호에 대처하지만 여전히 후면 사물함을 플라스틱 사물함으로 보완하는 것이 좋습니다. 눈, 흙, 빗물만으로는 표준 "펠트 부츠"가 1년 반에서 2년 동안 지속될 수 없으며 그들에 의해 흡수된 수분은 더 일찍 아치의 파괴에 기여하기 시작할 것입니다.
외관의 단점 중 외부 검사 결과 안개가 자욱한 안개등 만 드러났습니다. 그러나 근처에 서 있던 최신 Besturn에서는 이러한 현상이 관찰되지 않았습니다. 나머지 조명 장비는 정상적으로 보이고 작동했습니다.
인테리어 및 전자제품
자동차 내부는 분명히 아시아 시장에서 나온 것입니다. 밝은 색상의 트림이 그곳에서 유행하고 있습니다. 솔직히 말해서 익숙하지 않은 사용자에게는 그다지 편리하지 않습니다. 운전석에 앉아 발을 기내에 넣은 다음 즉시 플라스틱 실 트림에 어두운 부츠 자국을 남깁니다.
실내 장식품과 도어 카드는 세탁이 쉽고 부러워할만한 내마모성을 갖는 것이 좋습니다. 테스트 도중 비포장도로 주행 중 실수로 뒷좌석에 놓아두었던 헐거운 공구 상자의 날카로운 플라스틱 다리에도 흔적이 남지 않았습니다.
그러나 러시아 시장은 자체 조건을 결정합니다. 새로운 B50은 어두운 인테리어와 대조되는 스티치가 있는 인조 가죽으로 장식되어 있습니다.
기내 공간에 대해 이야기하면 자동차는 평균 크기의 사람들 (의류 사이즈 M, 키 176-180)에게 편리합니다. 이 경우 상대적인 편안함을 유지하면서 5명이 여기에 수용할 수 있습니다.
동시에 키가 큰 운전자와 승객을위한 자동차의 적합성에 대한 의견이 나뉘어졌습니다. 일부는 해치에 의해 "먹힌"7cm가 누락 된 반면 다른 일부는 키가 2m라도 운전석에 편안하게 자리 잡았습니다. 이는 실제로 운전석 시트 쿠션의 낮은 위치에 있는 천장 미터까지 정확히 직선입니다.
그런데 운전석에 관해서는 솔직히 힘들지만 동시에... 편해요! 테스트를 위해 받은 구성에는 큰 금액전기 조정(요추 지지대 제외). 측면 지지력은 약하지만 베스턴 B50은 스포티한 척 하지 않습니다. 그러나 등받이의 모양은 집중적인 여행 중에도 등이 피곤하지 않도록 설계되었습니다. 한마디로 저는 개인적으로 좌석의 인체 공학적 측면에 대해 불만이 없습니다. 좌석 위치를 자신에게 맞게 조정하면 다시는 그것에 대해 생각하지 않을 정도로 편안합니다.
뒷좌석에는 2개의 컵 홀더가 있는 팔걸이와 어린이용 시트용 IsoFix 시스템이 있을 뿐만 아니라 60/40 비율로 접혀 공간을 희생하면서 이미 상당한 트렁크 공간(450리터)을 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석 승객을 위해 예약되었습니다. 그런데 운전석 뒤에서 뒷좌석 소파 뒤까지 거의 1미터 정도의 공간이 있고, 소파의 너비는 실제로 3명이 앉을 수 있고, 소파에 앉은 사람은 앉을 수 있는 공간이 많습니다. 중간은 박탈감을 느끼지 않을 것입니다.
접는 뒷좌석트렁크에 있는 특수 핸들을 사용하여 수행됩니다. 바닥 아래에는 풀사이즈 스페어 휠이 있지만 어떤 이유로 스탬프가 찍힌 디스크에 있습니다(자동차가 R15 195/65 타이어가 장착된 주조 15인치 휠로 러시아 연방에 배송된다는 사실에도 불구하고). 물론, 주조휠의 표준 볼트는 베스턴의 얇은 스탬핑 볼트에도 적합합니다. 하지만 그렇게 많이 절약할 가치가 있었나요?
하지만 살롱으로 돌아가거나 오히려 운전석으로 돌아가자. 장식 계기반, 센터 콘솔, 스티어링 휠과 스티어링 칼럼 스위치는 금욕주의라고 할 수는 없지만 매우 간결합니다. 한편으로는 버튼이 너무 많을 수도 있고, 다른 한편으로는 대부분이 센터 콘솔 영역에 국한되어 있으며 자동차 운전에 필요한 모든 것이 예상할 수 있는 곳에 정확하게 그룹화되어 있습니다.
버튼 스위치는 깨끗하고 플라스틱은 좋은 인상을 남깁니다. 난방 시스템 제어 핸들은 깔끔하게 만들어졌지만 끝 위치 제한기나 래치가 전혀 없어 항상 편리하지는 않습니다. 온도를 맹목적으로 제어할 수는 없습니다.
계기판에는 다이얼 회전 속도계와 속도계가 포함되어 있으며, 연료 수준 및 온도 표시기는 온보드 컴퓨터 화면에 위치하며 계기판 중앙에는 부르고뉴 레드 디스플레이가 있습니다. 여기에서는 순간적인(그러나 어떤 이유로 평균이 아닌) 연료 소비량, 평균 속도, 주행 거리계 판독값(총 마일리지 카운터와 두 개의 사용자 정의 가능한 카운터)에 대한 정보도 볼 수 있습니다.
~에 가죽으로 덮힌(그런데 매우 자연스럽게 보입니다) 스티어링 휠은 라디오와 크루즈 컨트롤을 제어합니다. 크루즈는 제대로 작동하지만 처음 누른 후에는 라디오 제어 버튼을 만지고 싶지 않습니다. 이 리모콘의 모든 동작에는 큰 소리가 동반되며 설정 메뉴의 어떤 동작으로도 끌 수 없습니다.
방음이 잘 된 Besturn의 내부(예를 들어 엔진룸은 우수한 단열 성능을 자랑할 수 없지만)에서 이 삐걱거리는 소리는 부저보다 거의 더 짜증납니다. 문호 개방점화를 껐다 켜는 것과 함께 측면 조명. 그리고 이는 차량을 무장시킨 후 약 15초 후에 모든 외부 조명이 저절로 꺼진다는 사실에도 불구하고 그렇습니다.
이러한 지연은 Follow me home 시스템의 직접적인 결과입니다. 이론적으로는 저녁에 빌라 앞에 차를 주차할 수 있도록 시스템이 필요하며, 헤드라이트가 정문까지 가는 길을 비춰줄 것입니다. 실제로 이것은 금방 지루해집니다. 인터콤이 있고 마당 반대편에 주차 된 자동차의 조명이 없으면 알아낼 수 있지만 "헤드 라이트를 끄십시오"라는 이웃의 조언에 금방 지쳐집니다.
그건 그렇고, 전자 제품에 대해 이야기하고 있기 때문에 트림 수준의 차이를 보면 자동차의 가장 비싼 구성 요소 중 하나가 나침반, 핸즈프리 기능이 통합된 실내 거울이라는 것이 분명해집니다. 시스템, 눈부심 방지 장치, 주차 센서 및 타이어 공기압 센서용 모니터 등이 포함됩니다. 스피커폰이 너무 조용하고 타이어 압력 센서가 지나치게 민감하지만 모든 것이 제대로 작동합니다. 진정시키는 데 많은 노력이 필요했으며 또한이 자동차에는 2.2 기술 기압의 동일한 압력이 필요합니다. 네 바퀴 모두에.
그건 그렇고, 조심하십시오. 압력 센서는 바퀴 자체 내부에 있습니다. 무선 압력계는 특수 디자인된 니플에 부착되어 있으며 타이어 장착 시 손상될 위험이 있습니다. 휠 전체를 교체하면 이 시스템이 완전히 손실됩니다. 새 휠을 주문하고 시스템에 "등록"하는 것은 복잡한 문제입니다.
사이드 미러는 실망하지 않습니다. 특별한 시스템은 없지만 난방, 전기 조정 및 실내에서 볼 수 있는 방향 지시등이 편리합니다.
일반적으로 B50의 운전석에서 보는 시야는 좋고, 좌석은 편안하며, 온보드 컴퓨터 화면이 햇빛 아래서(모든 밝기 수준에서) 약간 빛난다는 점만 불평할 수 있습니다.
실행에
실제로 우리는 마침내 주차장을 떠날 때 방향 지시등을 켰습니다. 여기서 첫 번째 놀라움이 우리를 기다립니다. 사실 160mm의 지상고, 후면 멀티링크 서스펜션 및 완전히 현대적인 6단 자동 변속기를 갖춘 스포티해 보이는 자동차에는 불행히도 지점이 아닌 EA113 제품군의 1.6리터 엔진이 장착되어 있습니다. 골프GT와 아우디TTS에 장착되는 제품입니다. 오히려 FAW 라이센스를 받은 103.4마력, 4기통 8밸브 엔진은 1993년형 폭스바겐 제타에서 직접 나온 것입니다.
현대 표준에 따르면 3800rpm에서 145Nm(D 모드의 자동 변속기는 전혀 도달할 경향이 없으며 매번 2800rpm에서 전환됨)는 상당히 높습니다. 특히 "건조" 중량이 1.3톤인 자동차의 경우. 그러나 도시 교통에서는 불편함을 느낄 필요가 없습니다. Besturn은 적절하게 가속하여 14.3초(수동 변속 모드에서) 만에 0에서 100km/h까지 표준 가속을 충족하지만 여권에 따르면 13.8 내에 맞아야 합니다. 초.
Bestturn B50에는 다음의 기어박스가 있습니다. 일본 회사아이신(Aisin)이 공동 소유한 기업 도요타 회사.
09G로도 알려진 Aisin Warner TF-61SN은 폭스바겐을 위해 회사가 개발한 검증된 유닛입니다. 2003년부터 상자가 배치되었습니다. 미니 쿠퍼, Skoda Superb 및 Saab 9.3은 물론 최대 2리터의 엔진 용량과 최대 280Nm의 토크를 갖춘 폭스바겐 브랜드의 수많은 전륜 구동 자동차도 있습니다.
자동 변속기는 내구성이 뛰어나고 수리 비용이 상대적으로 저렴하다는 것이 입증되었습니다. 하지만 그녀는 더운 날씨를 싫어하는 것으로도 유명하다. 이 때문에 더운 여름마다 상자 안의 오일을 확인하는 것이 좋습니다. 변속기 오일이 "연소"된 경우 필터와 함께 7리터(라디에이터 제외)를 모두 교체하십시오. 다행히도 이 유형의 필터는 자동 변속기는 판매 가능한 가장 일반적인 것입니다.
ㅏ 부분교체 60,000~80,000km마다 변속기 오일을 사용하면 기어박스 정밀검사를 지연하는 데 도움이 되며, 공장에서 채워진 오일은 이론상으로만 사용되어야 합니다.
B50의 박스는 자동차가 품위 있게 도시를 돌아다닐 수 있고, 다른 한편으로는 시골길에서 추월할 수 있도록 구성되어 있습니다. 그러나 작은 짐이나 두 명의 승객이라도 운전자는 빠른 가속이 필요한 위험한 기동을 포기하는 경우가 더 많습니다.
따라서 위엄이 있다고 가정해 봅시다. 차에 짐이 실려 있고 서두르는 것은 우리에게 적합하지 않습니다. 상자에는 "스포츠"모드와 수동 모드가 있지만 그다지 도움이되지 않습니다. S 모드에서도 갑작스럽지는 않지만 원하는 것보다 빨리 고단 변속이 발생합니다. 이미 언급했듯이 순차 변속 모드에서 우리는 14.3초 만에 100km/h까지 가속을 달성했습니다(명판 값에 가깝습니다). 동시에 스포츠 모드에서 표시되는 최고 시간은 15.4초였다. 그러나 드라이브 모드에서는 약 16초 만에 "수백"까지 가속됩니다.
FAW 엔지니어들은 자신들의 아이디어에 꾸준하고 안정적으로 움직이는 방법을 가르쳤습니다. MacPherson 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션은 비록 예상보다 단단했지만 여전히 B50이 공간에서 원활하게 이동할 수 있도록 해줍니다.
서스펜션 트래블은 앞뒤 모두 짧지만, 우리 시골길에서 볼 수 있는 수많은 깊은 움푹 들어간 곳에서도 '고장'이 발생하지 않습니다. 코너에서도 불편한 롤이 없습니다. 즉, 서스펜션 설정을 담당한 엔지니어들이 황금률을 유지했다고 말할 수 있습니다.
회전 시 자동차의 안정성도 칭찬할 가치가 있습니다. 상황에 따라 앞 차축의 급격한 드리프트 또는 뒷바퀴의 미끄러짐이 안전 운전의 개념을 훨씬 넘어서 시작되며 심지어는 오히려 "감사합니다" " 표준 타이어에.
그러나 자동차는 과속 방지턱을 가혹하게 처리합니다. 그러나 FAW의 실제 소유자는 이동 중에 그들을 습격하지 않을 것입니다. 존경받을 만하다고 주장하는 세단 형 자동차에 걸맞은 지상고는 승객과화물이없는 160mm입니다. 그런 차를 관리해야합니다. 즉, 연석과 염소 길을 잊어야합니다. B50은 그곳에서 불편할 것입니다.
빗속에서 Besturn은 그 자체로 모호한 인상을 남깁니다. 한편으로는 자동차의 공기 역학적 특징은 저속에서도 앞 유리에서 물이 쏟아지는 것과 같습니다. 옆 창문(물론 앞유리 와이퍼가 없는 경우) 가시성이 크게 저하됩니다. 제 생각에는 이것은 분명한 마이너스입니다. 반면, 표준 타이어를 사용하더라도 젖은 도로에서도 제어력은 매우 명확하게 유지됩니다. 그리고 그것은 플러스입니다! 차량의 서스펜션, 스티어링 및 기어박스를 조정한 엔지니어들에게 감사드립니다.
스티어링은 특별히 언급할 가치가 있습니다. 종종 저가 부문의 자동차에서는 "빈" 스티어링 휠, 스티어링 휠과 휠 사이의 불분명한 연결 등을 처리해야 합니다. 여기서는 그렇지 않습니다. 물론 B50은 세계 유수의 제조업체의 모델과는 거리가 멀지만, 피드백운전자가 불편함을 느끼지 않고, 바퀴가 어느 각도로 회전하는지, 자동차가 요철에 어떻게 반응하는지 이해하지 못하도록 스티어링 휠에 충분합니다. 도로 표면등.
그건 그렇고, 제조업체가 선언 한 자동차의 회전 반경 5.25m는 상당히 그럴듯하며 길이가 4.6m 인 자동차의 경우 그다지 크지 않습니다. 좁은 공간에서 조종하는 데 문제가 없습니다. 후면 오버행을 사용하면 주차 시 중간 높이 연석 위에 배치할 수 있습니다. 보다 심각한 장애물은 상대적으로 정확하게 작동하는 근접 표시기를 갖춘 4개 구역 주차 센서를 통해 경고됩니다.
Besturn B50은 양쪽 차축에 디스크 브레이크가 있습니다. EBD 제동력 분배 시스템으로 강화된 Bosch 8.1 잠김 방지 제동 시스템은 다음과 같습니다. 좋은 결과젖은 선로에서 "연기 속으로" 브레이크를 밟은 후에도 마찬가지입니다. 운동의 궤적 비상 제동야생 동물, 예상치 못한 장애물, 보행자 또는 갑자기 앞에서 브레이크를 밟은 자동차의 선미와의 "이론적"충돌을 피하기 위해 마지막 순간에 이를 변경할 수 있는 능력도 보존되었습니다. 그러나 8.1 세대의 ABS는 젖고 미끄러운 표면에서의 개선된 동작이 이전 제품과 다르지만 고르지 않은 도로에서는 여전히 잘 작동하지 않는다는 점을 명심해야 합니다. 이 경우 Besturn도 예외는 아닙니다.
그 나라에서
우리가 이미 말했듯이, 5월 휴일은 도시를 벗어나 무거운 짐을 실었을 때 차량의 공간, 운반 능력 및 역동성을 평가하기 위한 것입니다.
글쎄, 선반이 아래에 있으면 어떨까요? 뒷 창문유리의 경사각이 커서 묘목 운반에 적합하지 않으며 트렁크 용량, 개구부 크기 및 자동차 운반 능력이 누구에게나 만족할 것입니다.
자동 변속기 버전의 차량 총 중량은 1775kg입니다. 기계의 건조 중량(1325kg)을 빼면 정확히 450kg의 적재 용량을 얻습니다. 즉, 5명과 각각 15kg의 수하물이 이론적으로는 나쁘지 않습니다.
실제로 우리는 이틀 동안 음식과 장비가 담긴 배낭 3개, 텐트 3개(그 중 하나는 무거운 캠핑 텐트), 낚싯대가 있는 미터 길이의 케이스, 장비가 포함된 여러 상자, 석탄 사모바르를 트렁크에 넣을 수 있었습니다. 그리고 10명의 인간 그룹을 위한 작은 것들입니다. 이것이 모두 중요한 것은 아니지만 일단 베스턴의 트렁크가 가득 차기 시작하면 멈추기가 어려워집니다.
베스턴이 최대 적재량에 가까웠는지 말하기는 어렵지만, 무엇보다 세 사람(운전자 76kg, 내비게이터 100kg, 승객 80kg)이 타고 고속도로를 따라 마을 밖으로 차를 몰고 나갔습니다. .
이미 언급했듯이 고속도로에서는 엔진을 사용하여 가속할 수 있지만 그리 빠르지는 않습니다. 빈 차가 100km에 도달하기까지 주장된 14초의 흔적은 남아 있지 않습니다. 출발 순간부터 편안한 100km/h에 도달하기까지 두 배의 시간이 지나면 좋습니다. 인접한 보조도로에서 고속도로로 진입할 때 조금 불편하지만, 결국은 견딜만하다.
최적의 속도이동 - 약 100-120km/h (그런데 120의 자동차에서는 소리가 납니다.) 소리 신호) 이는 주로 움푹 들어간 곳으로부터 자동차를 보호하려는 욕구에 의해 결정됩니다. 음향적 편안함거의 모든 속도에서 탁월합니다. 우리는 짐을 실은 차량으로 최대 속도에 도달하려고 시도조차 하지 않았지만, 제3자 테스트 결과를 믿는다면 GPS/GLONASS 판독에 따르면 "건식" Besturn B50의 최고 속도는 184km/h입니다.
세단에 적대적인 환경인 숲 속으로 운전할 때 승객과 내비게이터는 차에서 쫓겨나고 천천히 기어가는 자동차의 길을 정찰하는 조종사 역할을 했습니다.
그건 그렇고, 현재 운전자의 애도를 없애는 라디오는 Besturn에서 나쁘지 않지만 독특합니다. 플래시 드라이브 용 커넥터는 글러브 박스에있는 운전자의 왼쪽 무릎에 있습니다 (파일에는 라틴어 이름과 신은 그들이 다른 폴더에 있어야하는 것을 금지합니다. Besturn은 신경 쓰지 않습니다. 그는 폴더별로 정렬하는 방법을 모릅니다. 라디오, 단일 구역 실내 온도 조절기 및 Bluetooth 헤드셋의 제어 시스템에서는 혼동되기 쉽습니다.
모호하지만 여전히 필요한 최대 볼륨 테스트를 고려하여 우리는 좋은 관광객처럼 모든 문을 열고 음악을 "최대한" 켜려고 생각했지만 주차장에있는 이웃 이 사업을 승인하지 않았습니다. 따라서 "다운로드 여부"에 대한 질문은 위반 팬에게 맡기겠습니다. 공공 질서.
그건 그렇고, 헤드 유닛을 비표준 헤드 유닛으로 교체하는 것은 어려울 것입니다. 실내 온도 조절 시스템의 상태에 대한 표시기가 통합되어 있으므로 라디오를 변경하면 잃어 버릴 것입니다. 컴퓨터가 내장된 B50용 표준 라디오를 주문할 수 있는데, 이는 러시아용 구성에서는 사용할 수 없지만 직접 설치해야 합니다.
자연 서식지에서
테스트 기간 동안 나는 베스턴(Besturn)에서 800km 이상을 주행했는데, 그 중 최대 200km가 도시 외부에 있었습니다. 절반 정도는 혼자 여행했고 나머지 시간은 동료 여행자와 함께 여행했습니다. 여행을 위해 차를 잘못 선택했다고 느꼈던 유일한 때는 거대한 트렁크의 모든 내용물을 미래 캠프 장소까지 약 100미터 정도 운반해야 할 때였습니다. 그러나 그것은 재보험에 더 가깝습니다. FAW만이 캠프에서 멀리 떨어진 이 즉석 주차장에서 밤을 보내게 된 것은 아닙니다.
동시에 B50은 다차선 교외 고속도로에서 매우 자연스러워 보입니다. 저녁 도시에서 잘 작동합니다. 분주한 아침의 군중 속에서도, 무기력한 출근길에서도 기분이 좋습니다. 이는 가족 축하 행사를 마치고 이동하는 노년층에게 진정한 즐거움을 선사하며, 공항에서 친구들과 소녀를 만나는 데에도 적합합니다.
실제로 이 차의 광고 포스터에서 보는 장면이 바로 이런 장면이다.
그것은 현대 도시 거주자에게 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 눈에 띄는 외관, 자동 변속기, 컵 홀더 및 센터 콘솔에 공항 주차 카드를 보관할 수있는 슬롯이 있으며 대부분의 소유자는 그 존재를 결코 짐작할 수 없습니다.
제조업체는 4 년 (또는 10 만 마일리지) 보증, 15,000 마일리지 (고국, 중동에서는 10,000, 도로가 더 나쁩니 까?)를 선언하고 관리를 약속합니다. 가능한 모든 방법으로 FAW 소유자. 소문에 따르면, 거의 파손되지 않는 일부 예비 부품을 관리하고 있으며, 어떤 일이 발생하면 오랜 시간을 기다려야 한다고 합니다.
자동차의 주요 문제 요소는 서스펜션 스트럿, 전면 및 후면, 앞바퀴 베어링 및 실내 온도 조절 시스템의 서보 드라이브입니다.
차는 겨울을 대비할 준비가되어 있지 않습니다. 파워 스티어링이 추위로 인해 울부 짖기 시작하고 앞 유리 부분에 귀뚜라미와 소음이 나타나고 소유자는 추운 계절에 스타터의 덜 안정적인 작동에 대해 불평합니다.
이러한 결함의 대부분은 예비 부품의 가용성에 따라 제조업체의 보증에 따라 제거됩니다. 부재의 경우 (통일 덕분에!) 잘 알려진 유럽 및 일본 브랜드의 유사품을 종종 찾을 수 있습니다.
결국
B50에 대해서는 명확한 평가를 내리기가 어렵습니다. 나는 당신에게 똑바로 말할 것입니다 - 차는 가치가 있습니다 ... 주목할 가치가 있습니다. 이 차를 선택하는 모든 사람들은 적어도 한 번 살펴볼 가치가 있습니다. 가격 카테고리. 그런 다음 포럼과 리뷰를 읽을 수 있습니다. 인터넷상의 사람들은 호기심이 많으며, 심지어 가장 편견이 강한 사람들도 스스로 편집할 수 있을 만큼 글을 씁니다. 일반적인 인상.
나는 11-13 리터의 과대평가된 소비량을 가진 저전력 엔진을 스스로 만들었습니다. (교통 체증의 경우 최대 14 리터, 고속도로의 경우 약 8-9) 명시된 8.5 리터이며 세단에는 충분하지만 지상고도 낮습니다. 반면에 나는 FAW B50과 소통하는 내내 내가 그것에 대해 이야기하는 모든 사람들로부터 진정한 관심과 공감을 불러일으키는 차를 운전했다. Logan 운전자인 이웃, Octavias, 골프 및 Mazda를 운전하는 친구, 현대 및 Honda를 운전하는 소녀 등 모두가 차에 놀랐다고 말했습니다. 그리고 세차장에서 열심히 일하는 아시아인 팀은 베스턴의 기술적 특성과 특징을 명확히 하기 위해 혼란스러운 통역사를 파견하기도 했습니다.
가장 큰 단점은 차를 싸게 부르기가 어렵다는 것입니다. 450-500,000의 경우 정말 좋을 것입니다 (그리고 50,000 더 저렴하고 훌륭함). 그러나 우리는 기본 구성에서 550, 중간 버전에서 580,000, 최대 구성에서 670의 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 너무 많은 것 아닌가?
가까운 시일 내에 현대적이고 더 많은 스타일로 스타일을 바꿀 것으로 예상됩니다. 강력한 엔진. 그러면 Bestturn B50의 내용이 지정된 가격에 더 가까워질 수 있을까요? 물론, 마력의 양에 따라 가격이 상승하지 않는 한...
주인님이 손을 내밀어
관성으로 비교했습니다. 중국어는 빌린 것을 의미합니다. 지금은 그렇지 않습니다. Besturn B50은 세계 디자인의 거장 Fabrizio Giugiaro가 개발했습니다. "대량"VW 골프에 손을 댔던 바로 그 사람 ( 마지막 세대), 그리고 독특한 애스턴 마틴스물 스물.
제조업체인 FAW와 마찬가지로 Besturn B50은 러시아 승용차 시장에 막 데뷔했습니다(FAW 트럭은 오랫동안 이 나라에서 운영되어 왔습니다). 모스크바 모터쇼가 끝난 후 국내 최초의 전문 간행물인 "Behind the Wheel.RF" 편집자들의 오랜 테스트를 위해 B50의 전시용 사본이 제공되었습니다. "40만 ~ 60만 루블"의 인기 있는 틈새 시장에 속하는 자동차를 폭넓은 청중에게 소개해야 하는 책임이 우리에게 더 커졌습니다.
잠재적 구매자의 입장이 되어 보겠습니다. 우리는 눈, 손, 몸으로 차를 느끼고 도시를 돌아다닐 것입니다. 한마디로 우리는 무대에서 첫인상을 받게 될 것입니다. “사람은 마음으로 선택하는 것이 아니라 마음으로 선택한다.”
차 안에 있는 "중국인" 사람을 즉시 알아보지는 못할 것입니다. 외관에서 우리는 특정 유럽-일본 유형의 특징을 볼 수 있습니다(완전히 낯선 사람이 입는 것처럼) 일반적인 특징, 자동차는 종종 유사합니다). 이는 외부에서 명백한 "아래" 특징을 거의 발견할 수 없음을 의미합니다. 형태의 개념이나 부품의 호환성(스탬핑, 헤드라이트 장치 라인, 장식 오버레이 등)에서도 이러한 특징을 발견할 수 없습니다. 하지만 주지아로의 디자인을 짓밟는 것조차 어색하다... 한 가지 정의: 나쁘지 않다.
출입구를 통해 살롱을 살펴 보겠습니다 (아직 앉지 마세요). 그리고 다시 우리 시대의 고전을 보게 될 것입니다. 트렌디한 요소에 대한 갈망은 분명합니다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠에는 오디오 시스템 및 크루즈 컨트롤용 제어 버튼과 오늘날 표준 스티어링 칼럼 스위치 세트가 있습니다. 회전 속도계와 속도계 다이얼 사이에 소형 디스플레이가 있습니다(표시되는 내용도 평가할 예정입니다). 오디오 시스템 디스플레이 아래 센터 콘솔에는 에어컨/난방 조절 장치가 있습니다.
그리고 여전히 조심스럽게 바라보고 있습니다. 음, 아마도 여기에 "순수한 중국"이 있을 것입니다!..
어떤 틈새 시장에서?
그러나 이제는 "당신의 자리를 차지"할 때입니다. 자, 여기 있습니다: 잘 재단된 가죽 시트... 아, 그리고 단단해요! 당신은 이것에 빠지지 않을 것입니다. 그러한 상황에서 그들은 스스로를 확신합니다. 모델의 특징이나 제조업체의 스타일, 심지어 성장통(거의 모든 경우)으로 간주합시다. 한국 자동차, 그리고 지금...). 그리고 중국인은 유명한 치료사입니다. 아마도 특별한 것을 알고 의도적으로 그랬을까요?
내부는 넓습니다. 도달하기 내부 손잡이오른쪽 문에서는 몸을 굽혀 손을 내밀어야 합니다. "뒤" 위치에서는 무릎이 운전석 뒤쪽에 닿습니다(운전자의 키가 평균 이상인 경우). 뒷좌석 오른쪽은 앞좌석을 조금만 움직여도 완전 넓습니다. 장점: 소파 등받이가 높다. 정확히 머리 위 공간은 아니지만 지붕이 사람을 누르지는 않습니다. 그리고 이곳에서 바라보는 내부의 '파노라마'는 유럽풍으로 보입니다.
팔걸이는 두 명의 후방 라이더 사이에 접혀 있습니다. 그러나 틈새 시장의 벽은 열리지 않습니다. 스키를 통과할 수 없습니다. 일반적으로 자동차는 긴 짐을 운반하는 데 적합하지 않습니다. 이해할 수 있는 것은 PRC에서 채택한 분류에서는 비즈니스 클래스로 분류된다는 것입니다. 우리의 평가를 통해 우리는 B50을 "사업"에 투입하지 않을 것입니다. 그러나 동의하지 않을 수 없습니다. 이것은 "경제"와는 거리가 멀습니다.
고학년에 한 발
6가지 트림 레벨(수동 및 자동 각각 3가지) 모두에서 103마력 엔진이 가장 약한 것은 아닙니다. ABS, 전자제동력분배기(EBD), 비상제동보조장치. 능동형 안전 키트는 꽤 괜찮습니다.
모든 안경은 열이 없습니다. 뒷좌석 승객을 위한 온도 조절 장치, 에어컨; 조정 가능한 스티어링 휠 위치(높이); 트립 컴퓨터, 3단계 경고 시스템이 있는 주차 센서(후방) 및 실내 백미러 표시; 블루투스와 USB 포트. 외부 미러, 이모빌라이저, 합금 휠등은 시장에서 동등하다고 주장하는 기계의 자연스러운 구성 요소입니다. 그런데 어떤 카테고리에 있나요?
우리는 러시아 자동차 커뮤니티의 기준을 수용한 중국 제조업체 자체의 정의에 동의해야 합니다. FAW 베스턴 B50은 D급 요소를 가미한 C급 차량이다.
...그리고 내 생각엔 - 비용에 대해서
문 밖으로 – 한 시간 동안의 교통 체증. 그녀는 꽤 많이 잡아 당겼습니다. 대도시 거주자는 자동 변속기를 더 편안하게 사용합니다(그리고 B50은 순전히 도시용 자동차입니다).
짧은 가속 및 감속 동안 엔진 소리는 VAZ G8의 포효를 연상케했습니다. (비자발적 협회: FAW 최고 관리자 Mr. Yang Feng은 다음과 같이 말했습니다: 우리 회사는 중국을 위한 회사이고 러시아를 위한 AVTOVAZ는 최초이며 생산량이 가장 많습니다.) 두 자동차 유닛의 유사성은 또한 오랜 기간에 의해 확인됩니다. 기어 변속 레버의 스트로크.
엔진은 사랑 속도 증가 - 최대 전력 6400rpm에서 달성되었습니다. 동시에 가속도는 가장 인상적이지는 않지만 (1.35 톤의 연석 무게의 경우 100 개가 조금 넘는 힘으로는 여전히 충분하지 않습니다) 신호등에서 마지막 사람이 될 수는 없습니다.
연료 소비는 어떻습니까? 기술 사양에 따르면 평균 소비 7.8l/100km.
연료 표시기 아이콘 아래에는 2개의 "전체" 선(총 6개)이 있는 수평 눈금이 있습니다. 이는 탱크에 약 40리터가 있음을 의미합니다(총 용량은 58리터). 거리가 이동함에 따라 선이 어떻게 희미해지는지 살펴보겠습니다.
그리고 도중에...
전문가들은 FAW Besturn B50이 Mazda 6의 첫 번째 버전을 기반으로 한다고 말합니다. 자동차는 조종이 가능하고 스티어링 휠은 날카롭습니다. 서스펜션을 상당히 뻣뻣하다고 부를 것이라는 사실에도 불구하고.
처음 100마일 동안 몇 가지 더 산발적인 관찰이 이루어졌습니다. 지상고가 낮습니다. 연석 근처에 주차할 때는 조심해야 합니다. 주차센서가 너무 조심스럽네요. 장애물 앞에서 1미터 이상 그는 히스테리 상태에 빠지기 시작합니다. 한 발도 물러서지 않습니다! 좀 더 꼭 맞도록 하려면 눈과 크기 감각을 "켜야" 합니다.
에어컨의 "트위스트" 조절기는 실망스러웠습니다. 끝점에 제한기가 없고 무한정 돌릴 수 있습니다. 바퀴에도 표시가 없으며 이미 기호로 가득 찬 오디오 시스템 디스플레이의 다소 좁은 하단 라인에 표시가 제공됩니다. 그런데 시력이 좋지 않은 운전자가 얼마나 많은지 모릅니다!.. 순전히 중국인입니다. 그러나 아마도 맹목적으로 규제하는 기술이 올 것입니다.
구매자는 자동차를 선택할 때 많은 요소를 고려합니다. 하지만 아마도 가장 중요한 점은 가격일 것입니다. 최대 700,000루블까지의 세그먼트에 대해 이야기하면 예산 B급 자동차만 떠오릅니다. 그런데 이 가격에 C클래스를 찾을 수 있을까요? 중국 엔지니어들은 긍정적인 답변을 내놨습니다. FAW Besturn B50을 만나보세요. 사진, 소유자 리뷰, 기술 사양 등이 우리 기사에 더 자세히 나와 있습니다.
설명
일반적으로 러시아의 FAV 브랜드는 다음과 관련이 있습니다. 상업용 차량. 그러나 얼마 전 제조업체는 새로운 부문을 개발하기로 결정했습니다. 이 자동차 중 하나는 FAW Besturn B50이었습니다. Mazda 6를 기반으로 제작된 전륜 구동 레이아웃의 4도어 세단입니다. 자동차의 연속 생산은 2009년에 시작되었습니다.
설계
명시된 바와 같이 중국 제조사, 외관은 이탈리아 디자이너 Fabrizio Giugiaro가 디자인했습니다. 그러나 소유자 리뷰에 따르면 FAW Besturn B50은 일본 Subaru Legacy와 더 유사합니다. 따라서 주요 차이점 중 범퍼의 다른 바닥과 더 넓은 전면 아치만 확인할 수 있습니다. 그렇지 않으면 "일본어"의 순수한 복사본입니다. 그러나 Dadi Shuttle (Toyota Prado를 모방하려는 시도)의 경우처럼 차가 우스꽝스러워 보인다고 말할 수는 없습니다. 차는 훌륭하고 역동적인 실루엣을 가지고 있습니다. 디자인은 거의 10년이 지났지만 차가 낡거나 지루하거나 밋밋해 보이지 않습니다.
스타일 변경
2016년 4월 중국 자동차 제조사는 업데이트된 버전세단 FAV.
자동차의 디자인은 더욱 독단적이고 약탈적이 되었습니다. 전면에는 회사 로고가 새겨진 거대한 라디에이터 그릴과 비스듬한 헤드라이트가 있으며, 그 라인은 차체 중앙까지 쭉 뻗어있습니다. 하단에는 깔끔한 안개등이 있습니다. 차는 뒤에서 보면 그다지 인상적이지 않습니다. 대부분의 경우 넓고 특이한 후미등이 기아차와 유사합니다. 일반적으로 중국 세단의 모습은 화려하고 스포티했습니다. 이 차는 누구에게나 어울릴 것입니다.
본체 및 부식
많은 중국 자동차는 도장 상태가 좋지 않고 종종 녹이 슬기도 합니다. 하지만 FAW Besturn B50은 어떻습니까? 소유자 리뷰에 따르면 이 기계는 놀라울 정도로 시약에 내성이 있습니다. 도장 작업은 내구성이 뛰어나며 숨겨진 구멍에서도 금속이 녹슬지 않습니다. 이것은 이 모델의 "뚱뚱한" 플러스입니다.
치수, 지상고
이미 언급했듯이 유럽 분류에 따르면 이 자동차는 C 클래스에 속합니다. 따라서 몸 길이는 4.6m, 너비-1.79, 높이-1.44m입니다. 휠베이스는 2675mm입니다. 4도어 세단의 지상고는 16cm이다. 리뷰에 따르면 이것은 꽤 좋습니다. 그러나 여전히 자동차는 매우 운전하기 위한 것이 아닙니다. 나쁜 길또는 아스팔트 표면이 없는 어려운 지역.
가게
중국어는 내부에서 어떻게 생겼나요? FAW 세단독자는 Besturn B50을 우리 기사의 사진에서 볼 수 있습니다. 내부 디자인은 나쁘지 않지만 우리 시대에는 여전히 구식입니다.
인체 공학에 대해 이야기하면 중국인은 여기서 최선을 다했습니다. 스티어링 휠은 편안하고 (높이와 도달 거리 모두 조절 가능) 모든 제어 장치가 가까이에 있습니다. 좌석은 다양한 조정이 가능합니다. 그러나 리뷰에서 언급했듯이 측면 지원이 아직 충분하지 않습니다. 방음 문제는 어떻게 진행되고 있나요? 이 차가 표준이라고 말할 수는 없지만 소음은 한국의 저가형 자동차에 지나지 않습니다.
두 번째 행으로 이동해 보겠습니다. 최대 3명까지 편안하게 숙박하실 수 있습니다. 후면에는 접이식 팔걸이가 있어 컵홀더로도 사용할 수 있습니다. 무릎과 머리 위 모두 내부에 충분한 공간이 있습니다.
놀랍게도 승객별로 머리 받침대가 따로 마련되어 있습니다. 사실, 그 존재가 실내 거울을 통한 시야를 다소 방해합니다. 여느 전륜구동 자동차와 마찬가지로 중앙에 터널이 있습니다. 하지만 그 사람은 키가 크지 않아요. 따라서 문제없이 기내를 이동할 수 있습니다.
단점 중 리뷰는 다음과 같습니다.
- 자동 실행 결함이 발생할 수 있습니다.
- 좌석 난방이 약함.
스토브 자체는 잘 작동합니다. 겨울에는 차 안에서 얼기 어렵습니다.
트렁크
그 부피는 450 리터입니다. 동시에 바닥 아래에는 풀사이즈 스페어 타이어가 위치합니다. 그러나 안타깝게도 이 볼륨은 확장할 수 없습니다. FAW Besturn B50의 좌석은 접히지 않습니다. 동시에 트렁크는 깊이와 넓은 개구부로 구별됩니다. 단점 중 리뷰에서는 차체와 내부 사이에 위치한 주름진 배선실에 주목합니다.
FAW Besturn B50 : 기술 사양
중국 자동차는 일본 Mazda를 기반으로 제작되었지만 후드 아래에는 Volkswagen 자동차와 유사한 엔진이 있습니다. 여기도 마찬가지로 나쁜 위치 오일 필터점화 코일 대신 기존 분배기를 사용했습니다. 그러나 중국인들은 독일의 선두 제조업체와 긴밀히 협력하고 있다는 사실을 숨기지 않습니다.
FAW 베스턴 B50의 특징은 무엇인가요? 자동차 후드 아래에는 1.6리터 직렬 4기통 가솔린 엔진이 있습니다. 최대 출력은 103마력이다. 이 장치는 5단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기와 조합될 수 있습니다. 첫 번째 경우 자동차는 12.8초 만에 수백 개까지 가속됩니다. 최대 속도는 시속 190km이다. 세단에 자동변속기가 장착되면 13.8초 만에 100회 도달한다. 그리고 최대 속도는 시속 180km로 제한됩니다.
FAW Besturn B50의 기술적 특성에 관계없이 연료 소비량은 거의 동일합니다. 평균적으로 자동차는 수동 및 자동으로 8~8.5리터의 휘발유를 소비합니다.
전원 장치는 유지 관리가 소박합니다. 10,000km마다 한 번씩 오일 교환이 필요하며, 공기 정화기. 60,000마다 타이밍 벨트를 롤러와 함께 교체해야 합니다. 주행거리가 높을수록 펌프 상태를 점검하는 것이 좋습니다. 어떤 사람들은 온도 조절 장치를 교체해야 하는 상황에 직면합니다. SOD도 잡을 수 있어요 공기 잠금 장치.
차대
여기의 서스펜션은 일본 Mazda 여섯 번째 시리즈에서 빌린 것입니다. 그래서 전면에는 맥퍼슨 스트럿과 가로 안정 장치를 갖춘 독립된 구조가 있습니다. 후면에는 위시본 서스펜션이 적용됩니다. 또한 스태빌라이저 바가 사용됩니다.
어떤 것들이 있나요? 약점정지로? 거의 모든 소유자가 앞바퀴 베어링의 고장을 경험했습니다. 그들의 자원은 10,000~40,000km에 이릅니다. 또한 이러한 베어링은 허브로 완전히 교체됩니다. 나머지 서스펜션 요소는 도로에서 매우 내구성이 뛰어납니다. 레버와 스트럿은 최소 10만 킬로미터 동안 주의가 필요하지 않습니다. 그건 그렇고, 휠 베어링은 기아에서 설치할 수 있습니다. 전문가에 따르면 내구성이 더 뛰어납니다.
그는 어떻게 행동합니까? 이 차실행에? 시운전 결과 서스펜션 특성이 Mazda보다 나쁘지 않은 것으로 나타났습니다. 중국인은 도로에서 자동차의 핸들링과 안정성을 망치지 못했습니다. 하지만 공격적인 운전나는 그것에 의지할 필요가 거의 없습니다. 여기의 엔진은 너무 약합니다. 그리고 자동 기계에서는 더욱 그렇습니다.
가격, 구성
2 차 시장에서 그러한 자동차는 300,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다. 최신 사본은 450,000에 사용할 수 있습니다. 2차 시장에서 판매되는 중국 FAV B50 자동차의 평균 주행거리는 6만 ~ 10만 킬로미터입니다. 새 자동차에 대해 이야기하면 기본 "현대"구성에서 세단은 530,000 루블에 사용할 수 있습니다. 프리미엄 버전( 최대 구성) 비용은 627,000 루블입니다.
기본 패키지에는 무엇이 포함되어 있나요?
- 전면 에어백 2개.
- 에어컨.
- 기계적 조정운전석은 6방향.
- 온보드 컴퓨터.
- 모든 문에 전기 창문이 있습니다.
- 중앙 잠금 및 공장 경보.
- USB를 지원하고 스피커 6개를 갖춘 라디오입니다.
- 전기 가열 거울.
프리미엄 패키지에는 다음이 포함됩니다:
- 가죽 인테리어.
- 크루즈 컨트롤.
- 터치 스크린과 펜티엄 프로세서(TV, 플레이어, 내비게이터 포함)를 갖춘 멀티미디어 시스템입니다.
- 전면 및 측면 에어백.
- 전기 구동 운전석 8방향으로 조절 가능.
- LED 후미등.
- 전기 구동 장치가 있는 해치.
보시다시피 장비 수준이 상당히 심각합니다. 백만 루블 가격의 자동차에도 비슷한 구성이 있습니다. 여기서는 상당히 합리적인 비용으로 이용 가능합니다.
요약하자면
그래서 우리는 FAW Besturn B50의 기술적 특성, 지상고, 비용, 연료 소비량 등을 알아 냈습니다. 중에 강점그것은 주목할 가치가 있습니다:
- 나쁜 표정은 아닙니다.
- 부식 방지 금속.
- 좋은 수준의 장비.
- 편안한 살롱.
- 유지 관리 비용이 저렴합니다.
단점 중에는 전기적 문제, 저전력 엔진 및 섀시의 약점이 있습니다. 그러나 일반적으로 FAV B50은 B 세그먼트의 저가형 자동차에 대한 좋은 대안입니다. 중국은 가격뿐만 아니라 견고한 장비 수준에서도 승리합니다.
2013년 중국 본토에서 출시된 Faw Besturn B50은 마침내 러시아 자동차 시장의 광대함에 도달했습니다. 이 차량은 첫 등장 이후 자동차 매니아와 전문 비평가들로부터 많은 긍정적인 평가를 받았으며 자동차의 거의 모든 세부 사항을 긍정적으로 강조했습니다.
일반적으로 대부분의 중국 자동차에 관례적으로 적용되는 이 차량은 할인된 가격으로 판매되지만 동시에 더 비싼 차량보다 열등하지 않습니다. 오늘은 새로운 Faw Besturn B50을 여러 곳에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 러시아 자동차 쇼룸최저 가격으로.
최근 출시된 Fav Besturn B 50은 많은 자동차 판매점에서 판매되고 있습니다. 러시아 연방에 의해 적절한 가격제조업체가 선언합니다. 이것을 평가하자면 차, 가격을 생각하면 이 차량은 대부분의 자동차 매니아들의 관심을 끌 만한 가치가 있다고 해도 과언이 아닙니다.
이 자동차는 비교적 최근에 러시아에 도착했기 때문에 인터넷에 이에 대한 정보가 거의 없습니다. 가능한 한 유용하고 가장 중요한 것을 배우려면 믿을 수 있는 정보, 제조업체의 공식 소스를 참조할 수 있습니다. 또한 VK 등 아마추어 모델 동호회를 방문하면 확인할 수 있는 시승 영상과 사진도 함께 시청하는 것이 좋다.
러시아 시장에서 2019년 기준 새로운 Faw Besturn B50은 완전히 다른 두 가지 구성으로 출시되며, 이는 주로 기능적 특징 측면에서 많은 차이점이 있습니다. 동시에, 이 차량의 기술적 특성은 차량 가격과 전혀 관련이 없습니다.
기존 어셈블리에는 다음이 포함됩니다.
- 현대 – 530,000 루블부터;
- 디럭스 – 550,000 루블부터.
보시다시피 기존 두 구성의 비용은 크게 다르지 않습니다. 이는 또한 어셈블리 간의 모든 차이점을 나타내는 기능 요소의 최소 수와 직접적으로 관련됩니다.
소수의 변형이 자동차를 맞춤 설정할 수 있는 기회로 완전히 보상된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 동시에 Faw Besturn B50의 전면 오른쪽 펜더 또는 타이밍 벨트를 교체하는 Faw Besturn B50과 같은 다양한 부품을 교체할 수 있습니다.
제조업체의 공식 웹사이트를 방문하면 자동차에 대한 전체 설명을 살펴보고, 각 부품을 검토하고, 사진을 감상할 수 있습니다.
특징
이 차량은 두 가지 트림 레벨로 판매되지만 하나만 장착할 수 있기 때문에 전원 장치, 가격 차이가 정확히 디자인 특징. 이는 소재와 디자인 스타일이 아닌 내부와 외부의 직접적인 기능 장비를 의미한다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
내부
이 경우 자동차의 내부 장비는 매우 놀랍습니다. 내부 전체가 차량의 미래 소유자를 위해 눈에 띄게 관리되는 고품질 재료로 만들어졌기 때문입니다. 또한 실내에는 운전자와 승객이 편안함을 느낄 수 있도록 다양한 추가 장치가 많이 포함되어 있습니다. 완전한 안전.
그것을 참고 긍정적인 리뷰 2019 Faw Besturn B50에 대해 자동차 내부에 자주 등장합니다. 소유자와 비평가들은 자동차가 가족 교통 수단으로 완벽한 덕분에 자동차의 명백한 공간을 특히 높이 평가합니다.
기본 모델자동차, 즉 Modern 패키지는 특히 저렴한 비용을 고려하면 상당히 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 추가 사항은 다음과 같습니다.
- 에어컨;
- 온보드 컴퓨터;
- 기후 제어;
- 파워 스티어링;
- 스티어링 칼럼 조정 가능성;
- 운전석 높이 조절 기능;
- CD를 지원하는 표준화된 오디오 시스템;
- 리모콘으로 중앙 잠금;
- 열선식 백미러;
- 전자식 드라이브가 장착된 후면 및 전면 창문.
말 그대로 이 차의 운전석에 앉을 기회가 있었던 모든 운전자는 아마도 이 차에 대해 자신의 의견을 형성했을 것입니다. Faw Besturn B50에 대한 긍정적 인 리뷰를 읽으면 인터넷에서 그러한 사람들의 의견을 확인할 수 있습니다.
오늘 아무 문제 없이 Faw Besturn B50 예비 부품을 구입할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 고장이 발생한 경우에는 연락하는 것이 좋습니다. 전문 자동차 서비스, 특히 전자 제품 측면에서 중국 자동차는 변화에 매우 민감하기 때문입니다.
안전
거의 모든 사람들이 중국 자동차이 제조업체는 일반 소비자가 가능한 한 쉽게 접근할 수 있도록 하고 최고의 안전 매개변수를 보장하려고 노력하고 있습니다. Fav Besturn B50의 경우 엔지니어들은 훌륭한 작업을 수행했으며 그 결과 자동차는 광범위한 기능뿐만 아니라 안전성도 향상되었습니다.
특정 구성에 대한 추가 기능의 의존성과 같은 측면을 주목하는 것이 즉시 중요합니다. 즉, 기본 수정차량의 전체 기술 장비 중 일부만 구현되었습니다.
주요 실내 안전요소 구성 새로운 새끼베스턴 B50에는 다음이 포함됩니다:
- 잠금 방지 제동 시스템 ABS;
- 표준화된 주차 센서;
- 운전석과 조수석을 위한 2개의 에어백 앞줄;
- 편안한 안전벨트.
최고급 어셈블리에서 가장 큰 차이점은 앞좌석 측면에 추가 에어백 쌍이 설치되어 있다는 것입니다.
외부
자동차의 외관을 살펴보면, 2019년에 판매된 신형 Faw Besturn 모델 B50에는 특별한 정교함이 부족합니다. 차체는 제조업체의 일부 독점 요소를 포함하여 세단형 자동차의 표준 스타일로 제작되었습니다.
다음과 같은 외부 세부 사항에 특별한 주의가 필요합니다.
- 경합금 브랜드 휠;
- 금속성 바디 페인트;
- 원래의 전면 안개등;
- 전자적으로 조절 가능한 사이드 미러.
인터넷에서 해당 사진을 보거나 자동차 애호가 클럽을 방문하여 자동차의 외관을 평가할 수 있습니다.
소유자의 리뷰를 참고하세요. 외부 디자인이 차는 대부분 중립입니다. 이는 Fav Besturn 모델 B50의 가격과 관련하여 특히 느껴집니다.
명세서
대부분의 자동차와 마찬가지로 중국산, Faw Besturn B50은 기본 구성 비용에 해당하는 기술적 특성을 가지고 있습니다. 동시에, 전력 자체는 잠재적 소비자가 가스 분배 메커니즘 M Faw Besturn B50과 같이 구매하거나 수리할 때 엄청난 양의 돈을 지출하도록 요구하지 않습니다.
Fav Besturn B50에서는 사소한 튜닝이 가능하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 자동차는 변화에 민감하기 때문에 모든 현대화는 전문가가 수행해야 합니다.
엔진
설명을 읽어보시거나 잘못된 리뷰 Besturn B50, 그렇다면 자동차의 후드 아래에 하나의 단일 전원 장치가 함께 제공된다는 것을 이미 알고 계실 것입니다. 동시에 이 엔진은 튜닝을 통해서만 확장할 수 있는 매우 평범한 출력 표시기를 가지고 있습니다.
이 차량용으로 설계된 엔진은 다음과 같습니다.
- 연료 유형 – 가솔린;
- 작업량 – 1600 cm3;
- 힘 – 103 마력.
또한 무시하면 안 된다. 성능 특성:
- 드라이브 - 앞;
- 최대 속도 – 190km/h;
- 도시의 연료 소비 – 100km당 11.0리터;
- 고속도로에서의 연료 소비 – 100km당 9.5리터;
- 평균 연료 소비 – 100km당 7.8리터;
- 가속 시간 0-100km/h – 12.3초.
보시다시피 Faw Besturn B50의 가격은 기술 및 운영 특성을 완전히 정당화합니다.
치수
차체는 크기가 작으며 이는 차량 등급에 따라 원칙적으로 논리적입니다. 동시에 본체의 작은 크기는 높은 용량과 완벽하게 결합됩니다.
Faw Besturn B50의 본체 크기는 다음과 같습니다.
- 길이 – 4600mm;
- 너비 -1785mm;
- 높이 – 1435mm;
- 지상고 – 165mm;
- 트렁크 용량 – 450리터;
- 전체 질량– 1285kg.
바디의 특성에 대한 자세한 내용은 제조사 공식 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.
FAW(First Automotive Works)는 가장 오래된 회사입니다. 자동차 제조업체중국에서는 지난 세기부터 운영되어 왔습니다. 이 공장은 20세기 50년대 소련 전문가들의 도움으로 건설되었습니다. 이제 FAW는 중국의 선도적인 자동차 제조업체로 독일 폭스바겐과 긴밀히 협력하고 전 세계에 제품을 널리 수출하고 있습니다. 이 자동차 중 하나는 FAW Besturn B50 승용차 세단입니다. 자동차에 대한 리뷰와 리뷰는 우리 기사에서 더 자세히 설명됩니다.
설계
모습 중국 FAW꽤 인상적인. 하지만 과연 중국인들이 스스로 그런 자동차를 만들 수 있었을까? 당연히 아니지. 개발에 모습이탈리아인들이 그 일에 손을 댔고, 우리가 알고 있듯이 그들은 가장 많은 일을 했습니다. 아름다운 자동차 General Motors, Mercedes 및 기타 여러 글로벌 제조업체의 주문을 지속적으로 이행합니다.
하지만 FAW Besturn B50으로 돌아가 보겠습니다. 차의 외관은 예산과는 거리가 멀지만 가장 중요한 것은 여기에 표절이 없다는 것입니다. 차량 전면에는 "교활한 표정"과 엠보싱 처리된 세련되고 강력한 광학 장치가 있습니다. 바퀴 아치. 안개등이 통합된 범퍼는 세단의 외관을 성공적으로 보완합니다. 후드는 시각적으로 매우 길어 보이고, 반대로 차체 후면은 짧습니다. 이 효과는 세단의 디자인을 더욱 공기 역학적으로 만드는 둥근 지붕 덕분에 만들어졌습니다. 바람막이 유리 FAW Besturn B50은 매우 커서 운전자의 시야에 긍정적인 영향을 미칩니다.
자동차 후면은 매우 간단합니다. 직선형 트렁크 뚜껑, 일반 광학 장치 및 범퍼입니다. 물론 FAW Besturn B50의 디자인은 걸작이라고 할 수는 없지만 일반 예산 세단에 필요한 매우 견고하고 독창적이며 매력적으로 보입니다.
크기 및 용량
자동차에는 다음 크기몸: 길이 - 460cm, 너비 - 178.5cm, 높이 - 143.5cm.
휠베이스의 길이는 2675mm입니다. 트렁크 용량은 이 클래스의 자동차에 대한 표준입니다(450리터).
내부
세단은 가볍고 넓은 내부. 전면 부분에는 부드러운 선이 있는 거대한 패널과 버튼이 있는 다기능 스티어링 휠이 있습니다. 리모콘. 센터 콘솔에서는 CD, MP3 및 실내 주변에 내장된 6개의 스피커가 포함된 전용 오디오 시스템을 볼 수 있습니다.
계기판은 오늘날의 기준으로 볼 때 매우 단순한 디자인입니다. 구별되는 특징"중국어"는 눈금과 화살표의 빨간색 백라이트이며 밝기 수준을 독립적으로 조정할 수 있습니다.
운전석은 전동식으로 조절 가능하며 8가지 방향으로 조절이 가능합니다. 요추 지지 롤러는 자동차 소유자의 해부학적 특징에도 맞춰 조정됩니다. 조수석은 기계식 조정만 가능합니다.
2열 좌석에는 최대 성인 3명이 탑승할 수 있습니다. 세심한 차체 디자인 덕분에 2열 승객의 다리 공간도 넉넉합니다. 지붕은 경사진 모양에도 불구하고 머리에 압력을 가하지 않습니다. 그래서 중국인들은 편안함에 충분한 노력과 관심을 기울였습니다. 마지막으로 인테리어에 대해 말하면 국산차에는 부족한 방음이 좋은 점에 주목하고 싶습니다.
FAW Besturn B50-엔진 특성
중국 Fav는 일본 Mazda의 플랫폼을 기반으로 제작되었기 때문에 세단의 주 엔진은 1.6리터입니다. 가솔린 장치 103마력의 힘을 가지고 있습니다. 동일한 것이 설치되었습니다. 마즈다 자동차 6 1세대. 인라인 실린더 배열을 갖춘 이 장치는 FAW Besturn B50의 모든 트림 레벨 및 버전에서 동일합니다. 그러나 선택은 전송 중에서 제공됩니다. 이에 따라 구매자는 6단 수동변속기나 6단 자동변속기만 선택할 수 있다. 그런데 후자는 편리한 수동 변속 기능을 갖추고 있으며 특정 운전 스타일에 적응할 수 있습니다. 가능 자동 변속기그리고 스포츠 모드 기능.
가장 놀라운 점은 이 엔진이 영하 35도의 기온에서도 반 바퀴만 돌면 시동이 걸린다는 점이다. 자동차 소유자는 작동 중 엔진 유지 관리에 대한 문제를 언급하지 않습니다.
동적 특성
이 세단은 유럽 시장에서 클래스 D 자동차에 속한다는 사실에도 불구하고 자동차는 높은 가속 역학을 자랑합니다. 따라서 0에서 100까지의 저크는 12초 이상으로 추정됩니다. 동시에 "중국인"의 최대 속도는 시속 190km입니다. 이 클래스의 세단의 경우 이것은 상당히 좋은 성능스피커.
효율성에 대한 몇 마디
이 자동차가 연료를 거의 소비하지 않는다고 말할 수는 없지만 혼합 모드에서 신제품은 "100"당 휘발유를 8 리터 이하로 소비합니다. 그리고 이것은 세단형 자동차의 연석 중량이 거의 1.3톤이라는 사실에도 불구하고 그렇습니다. 아마도 라인이 보충되었다면 디젤 장치, 이 수치는 몇 리터 더 적을 것입니다. 그러나 현재 러시아 시장에서는 Mazda 엔진에 만족할 것입니다.
전자제품
오늘날 저예산 자동차에 전자 장치가 존재하는 것은 드문 일이 아닙니다. 또한 매년 제조업체는 라인업점점 더 많은 새로운 전자 종과 휘파람.
중국 자동차 FAW Bestturn B50도 예외는 아닙니다. 그래서, 예산 세단구성에 관계없이 브레이크 시스템과 엔진에 전자 제어 장치가 장착됩니다. 그건 그렇고, Siemens 직원은 이러한 개발에 적극적으로 참여했습니다. 전자 제품은 Bosch 회사의 독일인이 제작했습니다. 후자에는 ABS와 제동력의 자동 분배를 제어하는 수단이 포함됩니다. 제조업체에 따르면 이 전자 장치는 매우 정확하고 반응이 좋습니다. 이에 대한 증거는 ABS 센서에서 나오는 신호 처리 속도가 빠르다는 것입니다(초당 평균 15~20회).
차량 섀시 시스템
세단의 서스펜션은 스태빌라이저 바가 있는 더블 위시본으로 독립적입니다. 브레이크는 네 바퀴 모두 디스크입니다.
마지막으로 약 기술적인 매개변수이러한 특성을 통해 자동차는 주요 경쟁자이자 공동 플랫폼인 "Mazda 6"과 성공적으로 경쟁할 수 있다고 말할 수 있습니다.
세단형 자동차는 도로에서 어떻게 행동하나요?
시운전에서 알 수 있듯이 중국 신제품은 도로에서 매우 자신있게 작동합니다. Fav의 가속 역학은 매우 좋습니다. 그러나 발전소 선택의 폭이 넓지 않아(앞서 언급했듯이 라인에 4기통 장치가 하나만 있음) 구매자는 다른 모델 및 브랜드의 세단 구입을 고려하게 됩니다. 물론 무게가 1300kg에 달하는 자동차의 경우 103마력은 미미한 힘이다. 그러나 엔진이 일본인에 의해 개발되었다는 것은 안심할 수 있으며 이는 FAW Besturn B50이 후드 아래에서 확실히 문제가 없음을 의미합니다. 실제로 사용하는 것이 흥미로운 것으로 나타났습니다. 로봇 기계수동 기어 변속이 포함된 6단.
하지만 가장 흥미로운 점은 '기계'를 갖춘 자동차의 역동성과 자동 변속기, 사실상 아니요. 두 차량 모두 약 13초 만에 "100"에 도달합니다. 분명히 중국 엔지니어들은 엔진의 모든 출력을 짜내는 방식으로 자동 변속기를 조정하여 최대를 제공했습니다. 빠른 가속새로운 물건
FAW Besturn B50-가격 및 구성
러시아 시장에서 이 자동차는 "Modern", "Deluxe" 및 "Premium"의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 기본 장비다음과 같은 옵션이 포함됩니다.
- 에어컨.
- ABS 및 EBD 시스템.
- 높이 조절이 가능한 다기능 스티어링 휠.
- 모든 문에 전기 창문이 있습니다.
- 파크트로닉.
- 신호.
- 브랜드 멀티미디어 오디오 시스템.
- 합금 휠.
- 정면
- 온보드 컴퓨터.
이 모든 "좋은"것에 대해 약 549,000 루블을 지불해야합니다. 이 옵션 세트는 저예산 세단의 초기 구성에서는 매우 이례적입니다.
또한 고급스러운 "프리미엄"버전도 있습니다. 표준 장비 외에도 다음이 포함됩니다.
- 가죽 인테리어.
- 전면 및 측면 에어백.
- 전동 조절식 운전석.
- 기후 제어.
- 블루투스 시스템.
- 타이어 압력 센서 및 최대 전력 액세서리.
럭셔리 버전의 FAW Besturn B50 (2013 스타일 변경) 가격은 669,000 루블부터 시작됩니다.
왜 시작되나요? 추가 비용을 지불하면 딜러는 자동차에 다음 옵션 목록을 장착할 수 있습니다. 
구성에 상관없이 모든 차량에 적용 가능 러시아 딜러 3년 또는 10만km 보증을 제공합니다.