피아트처럼. Fiat Tipo 세단형 자동차: 우리에게는 이 Fiat가 필요합니다! 경쟁자처럼

특정 시점까지 Fiat는 생동감 넘치는 성격과 세련된 외관으로 많은 사람들에게 기억되는 Bravo와 Linea라는 두 가지 모델로만 대중 부문에 대표되었습니다. 그러나 자동차는 제품군에 하나의 차체 유형만 있기 때문에 광범위한 소비자 청중에게 다가갈 수 없었기 때문에 수요가 가장 크지 않았습니다.

또한 모델은 구식이어서 최신 상대와 완전히 경쟁할 수 없었습니다.

이를 대체한 소형 Tipo는 큰 가능성을 보여줍니다. 이 차모든 면에서 이전 모델보다 우수할 뿐만 아니라 성공 가능성을 획기적으로 높이는 글로벌 모델이기도 합니다.

간략한 정보

피아트 티포는 2014년 제네바 모터쇼에서 대중에게 처음 선보였으며, 2015년 시장에 데뷔했습니다. 이것 새로운 컴팩트이탈리아 브랜드의 새로운 주력 제품이되었으며 Bravo와 Linea라는 두 모델을 동시에 교체했습니다.

차체 범위에는 4도어 세단, 5도어 해치백, 5도어 스테이션 왜건도 있습니다. 이를 통해 우리는 자동차가 다양한 구매자를 대상으로 하고 다양한 요구를 충족할 수 있다는 결론을 내릴 수 있습니다.

Fiat Tipo가 글로벌 모델이라는 점도 주목해야합니다. 전 세계 40개국에 출시되었으며 터키에서는 제조업체가 Aegea라는 이름으로 제품을 제공하고 멕시코 시장에서는 신제품이 Dodge Neon으로 알려져 있습니다.

개발자들은 디자인을 꼼꼼하게 작업하여 자동차를 상당히 매력적으로 만들었으며 차체의 항력 계수는 인상적인 0.30 단위였습니다. 그러나 피아트는 모델의 풍부한 장비도 잊지 않았습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

• 컬러 디스플레이, Bluetooth, USB, AUX를 갖춘 멀티미디어 및 엔터테인먼트 단지입니다.
• 네비게이션 시스템.
• 후방 카메라.
• 온도 조절/에어컨.
• 다기능 스티어링 휠가죽 끈으로.
• 전동 윈도우 전면 및 후면 도어.
• 열선내장 앞좌석.
• 가열식 및 서보 구동식 사이드 미러.
• 온보드 컴퓨터.
• 원격 제어로 중앙 잠금.
• 잠김 방지 제동 시스템(ABS).
• 안개등.
• 경합금 휠 디스크.
• 체계 방향 안정성(ESP).
• LED 주간주행등.

최저 가격 새로운 피아트티포 2017~2018 모델 연도유럽 ​​시장에서는 15,400유로입니다. 이 돈으로 구매자는 세단형 자동차를 받고 기본 구성.

그러나 스테이션 왜건 개조 비용은 최소 17,500유로로 Tipo 차체 범위에서 가장 비쌉니다. 피아트의 콤팩트는 우리나라에 공식적으로 공급되지 않으므로 러시아에서의 가격은 결정되지 않았습니다.

명세서

가솔린 범위는 1.4 및 1.6 리터 단위로 구성되며 그 출력은 95 및 110입니다. 마력. 첫 번째 옵션에는 6단 변속기가 장착되어 있습니다. 수동변속기, 두 번째 - 6단 자동 변속기.

터보 버전도 있습니다. 이는 6단 "로봇" 또는 수동 기어박스와 함께 작동하는 120마력 1.4리터 장치입니다.

터보디젤은 1.2리터와 1.6리터 엔진으로 대표됩니다. 각각 95마력과 120마력을 생산하며, 비대체 6단 수동변속기도 장착된다.

신체 매개변수:

새로운 Fiat Tipo는 500X 모델을 기반으로 합니다. 그러나 엔지니어들은 후방 대신에 멀티링크 서스펜션그 이유 때문에 반 의존적입니다. 전륜구동 변속기컴팩트에는 사용할 수 없습니다.

두 차축의 브레이크 시스템은 디스크이고 앞바퀴 디스크는 환기됩니다.

소유자 리뷰

이탈리아 자동차는 구매자들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 다음은 강점과 강점을 설명하는 소유자의 개인적인 착취 경험입니다. 약한 면모델.

Fiat Tipo는 1.6리터 가솔린 엔진과 해치백 차체 버전으로 새로 구입했습니다. 뭔가 편한게 필요했는데 도시 자동차, 그리고 이 모델이러한 요구 사항을 완전히 충족했습니다.

사용하는 동안 나는 내 선택이 정확하다는 것을 한 번 이상 확신했습니다. 나는 자동차의 높은 기동성을 좋아했습니다. 소프트 서스펜션, 아늑한 라운지도 있습니다. 엔진은 또한 실망할 이유가 없으며 좋은 역동성과 효율성에 만족합니다.

단점 중에는 100km/h 이상의 속도에서 열악한 방음, 표준 오디오 시스템의 만족스럽지 못한 사운드, 열악한 헤드라이트 등이 있습니다.

~에 이 순간저는 피아트를 타고 54,000km를 운전했습니다. 어느 심각한 문제신뢰성이 없었습니다. 그러나 27,000km에서는 작동이 멈춘 실내 램프를 교체해야했습니다.

일반적으로 자동차는 도시 내에서의 일상적인 사용과 간헐적인 고속도로 주행에서 좋은 성능을 보였습니다. 그러므로 다른 것으로 바꿀 생각은 없습니다.

테스트 드라이브

모습

Fiat Tipo는 외관 디자인 측면에서 매우 매력적인 것으로 나타났습니다. 외관은 눈에 띄지 않는 공격성과 우아함이 특징이며, 이는 헤드라이트 광학 장치, 대형 메시 라디에이터 그릴, 낮은 스플리터가 있는 전면 범퍼 및 풍부한 차체 라인의 복잡한 구성으로 표현됩니다.

한마디로 어떤 체형에도 유리한 모델인 반면, 기하학적 크로스컨트리 능력꽤 충분하며 150mm의 지상고가 제공됩니다.

가게

피아트 티포의 내부는 아늑하다. 대시보드의 절묘한 구조에 놀라움 이탈리아 모델능력은 없지만 마감재의 퀄리티와 솜씨가 좋고, 바로 이 마감의 배색이 조화롭습니다.

기본 버전에서는 정지 위치에 있는 "계측기"의 아날로그 계기 화살표가 "6시"로 설정되어 있습니다. 이는 스포츠 속성으로 오해될 수 있지만 속도계와 타코미터의 레이아웃은 표준이므로 이 결정은 논란의 여지가 있어 보입니다.

그러나 읽을 수 있습니다. 계기판대규모 디지털화로 인해 문제가 없습니다.

모델의 풍부한 구성에는 약간 다른 대시보드가 ​​있으며, 대시보드는 대시보드 깊숙이 들어가고 은색 인서트로 프레임되어 있습니다. 디자인이 더 존경스러워서 눈이 더 즐겁습니다.

센터 콘솔에는 멀티미디어 장치가 있지만 컬러 화면은 상위 버전에서만 사용할 수 있습니다.

이 시스템은 비디오 및 오디오 파일을 재생할 수 있으며 내비게이션 시스템의 판독값과 후방 카메라의 사진을 제공합니다. 디스플레이에 관해서는 그래픽과 인터페이스가 훌륭하지만 특별한 것은 기대할 수 없습니다.

강력한 측면 지지력을 갖춘 운전석은 편안하고 활동적인 운전에 적합합니다. 광범위한 조정 범위 덕분에 거의 모든 체격의 사람에게 적합합니다.

2열 소파는 평균 체격의 성인 3명이 문제 없이 앉을 수 있다. 그러나 키 180cm까지만 다리 공간이 충분합니다.

바퀴 뒤에

Fiat Tipo 라인에서 가장 인기 있는 엔진은 1.6리터 자연 흡기 동력 장치로 간주됩니다. 가솔린 연료. 와 일치합니다 자동 변속기저속에서도 충분한 견인력을 발휘해 도심 교통에서도 자신감을 느낄 수 있습니다.

물론 엔진-박스 조합은 운전을 위한 것이 전혀 아니지만 이러한 자동차의 연비는 칭찬받아 마땅합니다. 평균 소비 6.5리터는 꽤 현실적입니다.

모델의 핸들링은 쾌적하고 예측 가능합니다. 스티어링 휠은 가볍지만 높은 감도와 정보 내용으로 이를 보완합니다. 동시에 호에서 좋은 안정성을 제공하는 중립 조향 덕분에 빠르게 회전할 수 있습니다.

무모한 섀시 설정으로 인해 편안함이 희생되지 않았습니다. 장거리 서스펜션은 요철을 매우 부드럽게 흡수하여 매우 부드러운 승차감을 보장합니다. 도로 연결부나 기타 움푹 들어간 곳을 지날 때 여전히 충격과 떨림이 발생합니다.

결과: Fiat Tipo는 C 세그먼트의 최고 대표자들과 경쟁할 수 있는 모든 기회를 가지고 있습니다. 이 차는 균형이 매우 잘 잡혀 있지만 단 한 가지 사실, 즉 부족함 때문에 정말 실망스럽습니다. 강력한 모터, 이는 운전의 즐거움 측면에서 Tipo를 더욱 매력적으로 만들 것입니다.

새로운 Fiat Tipo의 사진:

그리고 소련 붕괴 이후 러시아의 피아트의 역사는 슬픔으로 가득 차 있습니다. 처음에는 개인 수입 시대가 있었는데 이탈리아에서 가져온 표본은 빨리 썩고 상당히 심하게 손상되었습니다. 여기에서 회사는 매우 평범한 도로와 모국인 이탈리아의 따뜻한 기후(따라서 부식 방지 비용 절감)뿐만 아니라 운전을 제대로 하지 않고 자동차를 러시아인만큼 "책임 있게" 유지 관리하는 현지 운전자에게 "감사"해야 합니다.

그래서 중고 피아트는 존경받는 독일의 중고 폭스바겐과 그다지 절제된 일본의 도요타에게 완전히 패했습니다. 그리고 수요가 없습니다. 이는 예비 부품 및 장인 공급 업체가 없음을 의미합니다. 그리고 악순환에 빠진다.

이런 배경에서 피아트가 정식 판매를 시작하기는 쉽지 않았다. 예, 그는 실제로 노력하지 않았습니다. 2000년대 이탈리아인들이 무서운 것을 가져왔다. 피아트 알베아, 이는 누구에게도 알려지지 않은 어떤 이유로 비용이 더 많이 들고 Logan보다 그다지 좋지 않았기 때문에 운명이 결정되었습니다.

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그런 다음 러시아에서 조립 된 것처럼 보였던 멋지고 뚱뚱한 Fiat Linea가 나타 났지만 가격은 여전히 ​​​​기대와 일치하지 않게 "청구"되었습니다. 요즘은 승용차 라인업 100만 루블의 가격으로 Fiat 500 이미지와 나가는 세대의 Fiat Punto의 유적으로 범위를 좁혔습니다. 사진이 어두워요. 위기, 출현 가능성 등을 고려하여 - 성공적인 판매러시아에서는 새로운 Fiat Tipo가 낮습니다.

하지만 사이트 편집실에 있는 우리는 낙천적이고 매우 호기심이 많기 때문에 여전히 Tipo를 찾아 테스트했으며 다행히 이웃 우크라이나에서 판매되고 있습니다. 현지 모델 범위는 일반적으로 상대적으로 낮은 관세와 낮은 인증 비용으로 인해 훨씬 ​​더 풍부합니다. " 재활용 수수료", 의무적이거나 기타 관료적 보호주의 조치는 아닙니다.

경쟁자처럼

설명과 맛에 들어가기 전에, 이것이 어떤 종류의 자동차인지 이해하기 위한 몇 가지 숫자로 알아보겠습니다. Tipo를 비교하면 다음과 같습니다. 스코다 옥타비아, 폭스바겐 제타, 토요타 코롤라, Citroen C4 및 Mazda 3 이후 "Italian"은 길이 4,532mm로 지속적으로 약 5~10cm 더 짧아집니다.

사실, Fiat Tipo를 클래스 B+로 분류하기는 어렵습니다. 사람들이 가장 좋아하는 차량의 크기를 평가한다면 르노 로건, 스코다 래피드, 폭스바겐 폴로 세단, 기아 리오그리고 현대 솔라리스, 그러면 모두 4,400mm를 넘지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 이는 Tipo보다 훨씬 적습니다.

터키에서 조립한 세단의 가격은 심장 박동을 더 빠르게 만듭니다. 유럽에서는 매우 매력적입니다. 기본 버전수동 변속기와 95마력을 생산하는 1.4리터 자연 흡기 엔진을 갖춘 세단입니다. 와 함께. 비용은 14,250 유로이고 Octavia 1.2 TSI 파워 85리터. 와 함께. – 17,190부터.

국내에서 Fiat Tipo의 판매 시작은 처음에는 폭발적인 것처럼 보였습니다. 2016년 8월에 이 자동차는 순위에서 3위로 급격히 상승했습니다. 가장 인기있는 자동차이탈리아는 영원한 베스트셀러 Fiat Panda와 Lancia Ypsilon만을 남겨두고 있습니다. 그러나 9월까지 신제품은 무려 10위나 급락해 13위로 다시 하락해 10월에도 그 자리를 유지했습니다. 현재는 한 달에 약 2,700대의 자동차가 판매됩니다.

몰랐다면 "으, 실패"라고 말할 수도 있겠네요. 이탈리아에서는 자동차 취향에 있어서는 애국심이 강하지만 일반적으로 구매에는 서툴다는 것을요. 대형 자동차 B 또는 A를 선호하는 C급. 지역 주민과 관광객의 증언에 따르면 도로에서 티포는 이미 로마와 오지에서 정기적으로 목격되고 있으며 심지어 경찰이 구입하기도 했습니다. 8월 매출폭발?) .

따라서 아직 베스트셀러도 아웃사이더도 되지 않은 상대적으로 작고 저렴한 C 클래스입니다. 우리 버전은 1.6 110 리터 엔진을 사용합니다. 와 함께. 그리고 6단 유압식 자동 변속기가 탑재됩니다. 실제로 시도해 봅시다.

밖의

피아트 티포 세단이 왜 이렇게 조화롭게 보이는지 아시나요? 원래는 3볼륨 차량으로 구상됐으나 그 후에야 해치와 스테이션 왜건으로 만들어졌기 때문이다. 이 자동차는 유럽 국내 시장뿐만 아니라 개발도상국을 위해 제작되었기 때문에 매우 논리적입니다.

다행스럽게도 외관에는 예산에 해를 끼치는 부분이 없습니다. 작은 바퀴도 없고, 터무니없이 도킹된 트렁크도 없고, 내부 볼륨 때문에 부풀어오르는 것도 없습니다. 전면부 디자인은 마쓰다의 KODO 스타일을 연상시키지만, 크롬과 광택 플라스틱으로 트리밍된 시크한 라디에이터 그릴로 인식이 확 달라졌다.

프로필에서 세단은 그다지 개별적이지는 않지만 쾌적합니다. 낮고 웅크린 실루엣의 윤곽은 무엇보다도 150mm의 지상고로 형성됩니다. 현실에서는 이것만으로는 충분하지 않을 수 있으며, 색상이 있는 "입술"이 약간의 우려를 불러일으킵니다. 앞 범퍼. 이 동전의 다른 면이 인상적이에요 낮은 계수공기역학적 항력 Cx는 0.29입니다.

그리고 피아트와 사랑에 빠질 수도 있습니다. 라이브 그의 C자형 엠보싱 미등사진보다 더 좋아 보여요! 그리고 겉보기에 짧고 작은 트렁크는 일반적으로 착시 현상입니다. 내부 공간은 520리터입니다! 범퍼 깊숙히까지 확장된 커버는 낮은 적재 높이를 보장하지만, 이 낮은 컷아웃의 폭이 제한되어 있다는 점은 아쉽습니다.

엔진과 힘

1.2(95마력), 1.6(120마력), 1.4(120마력)

내부에

겉보기에는 아주 좋아 보이는 국내 및 국내 공무원(손가락질하지 말자), 내부는 간단한 마감과 딱딱한 플라스틱, 고약한 화학 냄새로 인해 조금 실망스럽습니다. 이것이 Fiat Tipo의 전부는 아닙니다! 대시 보드는 촉감이 부드러운 소재로 절반이 만들어졌으며 조인트가 모두 매끄럽고 눌렀을 때 삐걱 거리거나 요소의 "호흡"이 없습니다. 예, "알루미늄" 인서트는 실제로 플라스틱으로 도색되어 있으며 대부분의 요소는 여전히 단단하지만 일반적으로 고품질의 솜씨가 느껴집니다.

스티어링 휠은 다소 미끄럽지만 부드러운 가죽(대부분 "에코 가죽") 트림을 사용했으며 두껍고 그립감이 좋습니다. 이탈리아 전통에 따라 음악 제어 장치는 뒷면에 있습니다. ~에 마세라티 르반떼같은 방식으로 수행됩니다. 아마도 소유자의 자부심이 따뜻해질 것입니다.

여기 헤드 장치기능성의 폭을 자랑할 수는 없습니다. 무기고에는 겸손한 흑백 화면, Bluetooth를 통해 전화를 연결하고 AUX 및 USB를 통해 연결된 미디어에서 미디어 파일을 재생할 수 있는 기능만 있습니다. 컬러 화면은 최고급 구성의 특권입니다.

측면 지지력이 좋은 안락의자는 질감이 좋은 가죽과 패브릭의 조합으로 장식되어 있습니다. 조종하는 동안 사이드 볼스터가 패션에 대한 찬사가 아니며 "이탈리아인"의 스포티한 이미지를 유지하는 것이 아니라 편안함을 위한 진정으로 효과적인 도구라는 느낌이 즐거웠습니다. 2열에는 성인 3명이 앉을 만큼 충분한 공간이 있지만, 겨울 재킷을 입은 키가 큰 승객은 어깨가 약간 답답함을 느낄 것입니다.

전염

아이신 AW60T, 6단

여행은 저렴하다

유럽의 Tipo 엔진 제품군에는 상당히 많은 엔진이 있습니다. 저용량 터보디젤 1.2(95hp) 및 1.6(120hp)과 공장에서 작동하는 흥미로운 이중 연료 터보 엔진 1.4(120hp)가 있습니다. 가스 장비. 그러나 위에서 언급했듯이 우리는 "영원한 클래식"을 가지고 있습니다: 인라인 "4" E.torQ 1.6 리터, 110 마력. s., 152 Nm, 2010년대 초반 브라질에서 개발되었으며 이전에는 Punto에서 발견되었습니다.

그건 그렇고, 엔진은 현대 표준에 따른 단순한 디자인이지만 매우 경제적입니다. 에어컨없이 고속도로를 따라 침착하게 굴러 가면 100km 당 6 리터 이내를 유지할 수 있습니다. 아마도 뛰어난 공기 역학이 여기에 도움이 될 것입니다.

이러한 엔진과 기어박스의 조합으로 속도를 높이는 것은 불가능합니다. 전자 장치는 Aisin AW60T "자동"의 내부를 보호하고, 처음에 눈부시게 으르렁거리는 것을 방지하고 견인력을 제한하며 인상적인 주행 속도를 설정합니다. 아마도 활성 드라이브여기에는 "역학"이 필요합니다. 또는 그보다 더 나은 것은 사전 선택 가능한 "로봇"과 결합된 터보차저 1.4 T-Jet입니다...

Tipo 서스펜션은 브랜드의 다른 모델에서 잘 알려져 있습니다. 전면 맥퍼슨형은 500X 크로스오버에서 빌려왔고, 후방 빔– 마이크로밴 500L의 경우. 움직일 때 자동차는 동일한 "X"와 비슷합니다. 동일하게 무너지고 탄력이 있으며 조금 더 부드럽습니다. 그 강성은 아스팔트 조인트와 포장 돌에서만 눈에 띄며 컨트롤의 진동을 통해서보다 음향적으로 더 많이 나타납니다. 아마도 엔지니어가 휠 아치의 방음 작업을 수행해도 해를 끼치 지 않을 것입니다.

또한 모든 것이 엔진 실드의 "소음"과 함께 정돈되어 있습니다. 교외 속도에서도 기내에서는 엔진이 거의 들리지 않습니다. 이는 쾌적합니다. 자동차의 탄력성은 핸들링에 긍정적인 영향을 미칩니다. 세단은 빠른 90도 회전에서도 큰 롤링을 시도하지 않습니다.

전망?

러시아에서는 매우 모호합니다. 좋은 상황에서 Fiat Tipo는 "Rapid와 Octavia 사이 어딘가", 즉 750,000에서 100만 루블까지 비용이 들 수 있는데 이는 그리 나쁘지 않습니다. 하지만 이를 위해서는 생산을 현지화하고, 많은 돈을 투자하고, 그다지 호의적이지 않은 Fiat의 이미지를 바꾸기 위해 대규모 광고 캠페인을 수행해야 합니다...

상업 부문의 안정적인 수요와 다른 신흥 시장의 좋은 전망을 고려할 때 FCA가 현재 그러한 투자를 할 것이라는 것은 사실이 아닙니다. 하지만 제가 옳다면 러시아에서는 좋은 이탈리아 자동차가 무엇인지 결코 알지 못할 것이라는 점을 진심으로 유감스럽게 생각합니다.

러시아에서 Fiat Tipo가 판매된다면 구매하시겠습니까?

새로운 이탈리아 세단 Fiat Tipo 2016-2017 모델 연도가 유럽 시장에 진출할 준비가 되었습니다. 새로운 소형 4도어 세단인 Fiat Tipo의 모델도 알려져 있지만... 모국인 이탈리아와 유럽의 나머지 지역에서는 법정화폐 회사온천. 익숙한 이름인 Tipo로 구입할 수 있습니다(1988년부터 1995년까지 3도어 및 5도어 Fiat Tipo 해치백이 생산되었습니다). 새로운 이탈리아 세단은 유럽, 아프리카 및 중동에서 95-120마력의 디젤 및 가솔린 엔진을 장착하여 제공됩니다. 가격피아트 티포(Fiat Tipo) 기본형 구성(사진 속 - 최고 장비) 12,000유로(13,645달러)부터 시작됩니다.

피아트 세단에게아(Aegea)와 피아트 티포 세단(Fiat Tipo Sedan)은 쌍둥이 형제인데, 신제품의 외관과 내부를 다시 한 번 설명하는 것은 의미가 없을지 모르며(갤러리 사진), 신차의 장비 내용과 내용에 집중하는 것이 좋을 것이다. 완전한 기술적 특성.

• 외부 치수 2016-2017 Fiat Tipo 세단 차체는 길이 4540mm, 폭 1790mm, 높이 1490mm, 휠베이스 2640mm, 지상고 150mm입니다.
• 차체의 정면 공기 역학 항력 계수는 0.29Cx, 세단의 회전 반경은 11m, 트렁크 용량은 520리터입니다.

명세서새로운 이탈리아 세단 Fiat Tipo에는 전면이 있는 전륜 구동 소형 플랫폼 플랫폼이 있습니다. 독립 서스펜션(McPherson 스트럿) 및 후면 반독립 서스펜션( 토션빔), 전동식 파워 스티어링, 앞 디스크 브레이크 284mm 디스크 및 후면 드럼 브레이크(120 세단 버전 강한 디젤후면 디스크 브레이크 장착, 디스크 직경 - 251mm).
새로운 유럽 Fiat Tipo 세단 2016-2017 모델 연도에는 두 개의 디젤 엔진과 하나의 증기 엔진을 선택할 수 있습니다. 가솔린 엔진 4개의 실린더로 구성됩니다(모든 엔진은 Euro6의 CO2 배출 기준을 준수합니다).
Fiat Tipo 세단의 가솔린 ​​버전:

• 5개의 수동 변속기가 장착된 1.4리터 화재(95hp 127Nm).
• 6개의 자동 변속기를 갖춘 1.6리터 E.torQ(110hp 152Nm).

Fiat Tipo 세단의 디젤 버전:

• 1.3리터 멀티젯 II 디젤(95hp, 200Nm), 5개의 수동 변속기.
• 1.6리터 멀티젯 II(120hp 320Nm), 6개 수동 변속기.

새로운 Fiat Tipo Sedan은 여러 가지 방식으로 고객에게 제공됩니다. 트림 레벨.

신형 이탈리아 소형 세단의 기본 장비로는 15인치 스틸 휠, 3.5인치 LCD 스크린을 갖춘 유커넥트 오디오 시스템(MP3, USB, AUX), 전동식 파워 스티어링, 에어컨, 중앙 잠금 장치, 전면 도어의 전동 윈도우, 전기 조절식 및 열선 내장 외부 미러, 에어백 6개, EBD가 포함된 ABS, 힐 홀더가 포함된 ESC 및 타이어 공기압 모니터링 센서.
더욱 포화된 패키지에는 16인치 휠, 차체 부품의 크롬 트림, 멀티미디어 시스템 5인치 컬러 터치스크린(라디오, 블루투스, MP3, USB, AUX), 3.5인치 온보드 컴퓨터 화면이 탑재된 계기판, 다기능 스티어링 휠, 2열 도어 전동 윈도우, 비 및 조도 센서를 갖춘 유커넥트.
옵션에는 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 주차 센서 및 후방 카메라가 포함됩니다. 안개등, 경합금 휠 R16 및 R17, 네비게이션 시스템최신 세대의 TomTom 3D.
새로운 이탈리아 Fiat Tipo 세단이 러시아에 나타날지는 아직 확실하지 않습니다. 러시아인들은 사랑한다 소형 세단이에 대한 많은 예가 있습니다. ... 중국의 많은 신제품과 물론 새로운 제품도 있습니다. 그래서 티포 세단이 도착하더라도 국내 시장특히 Fiat S.p.A의 약한 위치를 고려하면 이탈리아 신제품은 어려울 것입니다. 러시아 시장에서.

피아트 티포 세단 2016-2017 사진

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새로운 Fiat Tipo는 Linea를 대체하며, 확실히 훌륭한 후속 모델입니다. 인위적인 피아트 사양기사의 Tipo 2016, 가격, 사진 등.

내용 검토:

오래 전, 자동차가 둥글지 않고, 게다가 정사각형이었을 때, 피아트 티포는 이탈리아에서 생산되었습니다. 잠재 고객의 관심을 즉각적으로 어필한 해치백이었으며 올해의 자동차 잡지 중 하나에서도 인정을 받았습니다. 그러다가 1995년에 와서 생산이 축소되었습니다.

그리고 이제 출발 후 20년이 지난 지금, 신형 피아트 티포(Fiat Tipo)가 이전의 영광을 되찾기 위해 시장에 돌아왔습니다. 또한 이미 약간 구식인 Linea를 대체할 가치가 있는 제품입니다.

피아트 티포 2016 디자인

세단형 차체의 새로운 Fiat Tipo 2016 모델 연도는 2014년에 선보였으며 지난해 제네바에서는 해치백과 스테이션 왜건이 선보였습니다. 나는 신체가 특정 신체를 선택할만큼 충분히 매력적이라고 ​​​​말해야합니다.

앞 부분은 꽤 흥미로 웠습니다. 아마도 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 미세한 입자를 지닌 대형 라디에이터 그릴일 것이다. 너무 도색되고 크롬 처리되어 마치 공중에 매달려 있는 것처럼 보입니다.

헤드 광학 장치는 매우 비싸 보입니다. 아마도 여기의 렌즈가 원형이 아니라 각진 스타일이기 때문일 것입니다. 최신 모델 BMW. 그런데 바이제논 헤드라이트는 최대 트림 레벨에만 설치됩니다.

범퍼에는 불필요한 것이 없습니다. 이미 모든 제조업체에서 전통이 된 넓은 공기 흡입구 만 있습니다. 150mm의 지상고는 기록이라고 할 수는 없지만 도시를 주행하기에 충분합니다. 또한 이 사실을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이 모델은 러시아에서는 판매되지 않으며 앞으로도 판매되지 않을 것입니다. 일반적으로 신체의 앞부분을 포함하여 릴리프 스탬핑이 없는 부분은 거의 없습니다.

세단과 왜건 모두 2016년 Fiat Tipo의 프로필이 매우 흥미로운 것으로 나타났습니다. 차량의 길이를 강조하는 평평한 "총구", 특히 스테이션 왜건의 약간 경사진 지붕 및 여러 가지가 있습니다. 스위프트 라인, 앞에서 뒤로 늘어납니다. 해당 모델에는 15인치 또는 16인치 휠이 장착되어 있습니다.

아마도 가장 귀여운 선미는 스테이션 왜건의 선미입니다. 이는 세단이나 해치가 훨씬 뒤처져 있다는 의미가 아니라 왜건이 가장 비례적이라는 것입니다. 이 각도에서 세단은 엄격함과 미니멀리즘을 보여주는 반면, 캐리지는 상당히 발전된 조명과 스포일러를 갖추고 있으며 루프 레일은 다재다능한 모습을 보여줍니다.

Fiat Tipo 2016의 크기:

• 길이 – 4368mm;
• 너비 – 1792mm;
• 높이 – 1495mm;
• 휠베이스 – 2638mm;
• 전면 트랙 폭 – 1542mm;
• 후면 트랙 폭 – 1543mm;
• 트렁크 볼륨 최소/최대, l – 440;
• 용량 연료 탱크, l – 50;
• 무게 제한, kg – 1290;
• 총 중량, kg – 1790.

새로운 Fiat Tipo 2016의 인테리어

내부를 보면 2016 Fiat Tipo는 그다지 견고하지도 않고 저렴하지도 않은 것처럼 보입니다. 여기 재미있는 모양이 있는데, 흥미로운 응용재료. 차의 전체 너비는 1.72m이므로 공간이 엄청나다고는 할 수 없습니다. 그냥 충분하다고만 말씀드리겠습니다. 그 이상은 없습니다. 예산 살롱, 더 좋지도 나쁘지도 않습니다.

계기판은 상당히 크고 그래픽은 읽기 쉬우며 일반적으로 Lada Vesta의 대시보드와 매우 유사합니다. 흥미로운 점은 속도계가 최대 230km/h, 최대 속도는 200km/h로 표시되어 있다는 것입니다. 스티어링 휠에는 많은 수의 버튼이 있는데, 솔직히 말해서 그 목적은 언뜻 보면 이해할 수 없지만 나중에 그룹화는 매우 간단하고 논리적으로 보입니다.

위에 센터 콘솔 7인치 디스플레이가 탑재돼 내비게이터, 멀티미디어, 후방카메라로 사용할 수 있다.

바로 아래에는 에어컨 장치와 USB가 있는 AUX 커넥터가 있습니다.

두 번째 줄은 꽤 메타적이라고 말하고 싶지만 티포에 관한 이야기는 아니다. 요점은 공간은 충분해 보이지만 등받이가 거의 수직에 가까워 탑승객의 탑승 편의성에 부정적인 영향을 미친다는 점이다. 마감재로는 원단만 사용됩니다.

트렁크 룸의 경우 세단 형 수하물은 520 리터, 해치백은 440 리터로 약간 적습니다. 스테이션 왜건의 적재 용량은 550~1,130리터입니다.

Tipo 2016의 기술적 특성

새로운 Fiat Tipo는 무기고에 디젤 동력 장치가 있다는 점에서 대부분의 경쟁사와 다릅니다. 이것은 95마력과 최대 200Nm의 토크를 생성하는 1.2리터 터보 4입니다. 이러한 매개변수를 사용하면 수백 개까지 가속하는 데 12.3초가 걸리고 최대 속도는 180km/h이지만 고속도로 소비량은 3.3리터인 반면, 도시에서는 4.5리터 이하의 디젤 연료가 필요합니다. 이러한 엔진에는 6개의 변속 단계가 있는 수동 기어박스만 장착할 수 있습니다.

다음으로 증가하는 순서는 가솔린 1.4입니다. 동일한 95마력, 토크는 127Nm입니다. 낮은 토크에도 불구하고 이 엔진은 이전 엔진보다 5km/h만 뒤처지지만 수백 대의 출발은 동일합니다. 소비에 관해서는 다음과 같다. 가솔린 엔진물론 더 많은 것이 필요합니다. 고속도로에서 이 수치는 4.6리터가 될 것이며, 도시에서는 거의 7리터의 휘발유가 될 것입니다. 이 모터의 경우 기계 장치만 사용할 수도 있습니다.

다음 - 다시 휘발유이지만 터보차저가 장착되었습니다. 이를 통해 동일한 1.4에서 120마력과 215Nm의 토크를 제거할 수 있었습니다. 이러한 엔진을 사용하면 수백 대의 출발 시간은 10.3초에 불과하며 최대 속도는 200km/h에 이릅니다. 당연히 터빈은 다음과 같습니다. 필러 넥, 따라서 고속도로에서의 소비량은 6.5리터로 증가하고, 도시에서는 거의 12리터로 증가할 것입니다.

다음 모터는 라인에 통합된 유일한 모터입니다. 자동 변속기 6단 기어. 이것은 110마리의 말을 생산하는 1.6 자연흡기 가솔린 엔진입니다. 최대 토크는 152Nm로 전혀 인상적이지 않습니다. 이 특정 엔진이 기계에 선택되었다는 것이 이상합니다. 이를 통해 Fiat Tipo는 최대 192km/h까지 가속할 수 있으며, 처음 100km까지 가속하는 데 11.7초가 소요됩니다. 이는 1.2 디젤 수동보다 빠릅니다. 나쁘지 않다. 이러한 엔진의 소비량은 휘발유 4.5~9.5리터입니다.

최고급 동력 장치에는 6단 수동 변속기 또는 유사한 로봇이 장착될 수 있습니다. 그것은 1.6 리터의 동일한 배기량, 터빈 및 무기고에 120 마리의 말을 가지고 있습니다. 이는 200km/h에 도달하고 10.1초 만에 0~100km/h에 도달하기에 충분합니다. 도시에서도 디젤 연료 소비량은 4리터 이내로 유지됩니다.

7년 동안 이탈리아 브랜드 2020년형 피아트 티포(Fiat Tipo)가 해치백, 쿠페, 스테이션 왜건 바디 스타일로 출시되었습니다. 당시 이 자동차 라인은 매우 인기가 있었습니다. 폭스바겐 골프. 예를 들어, 1989년 및 기타 연도의 Fiat Tipo는 브라질에서 가장 인기가 있었습니다. 넓은 살롱, 자동차의 컴팩트 함은 많은 자동차 애호가를 사로 잡았습니다.

공식 딜러

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마그니토고르스크, 성. 마르자니, 9

모스크바, Dukhovskoy 차선 17동 4

무르만스크, 콜스키 pr.

모든 기업

이전 모델과 모호하게 유사한 새로운 모델의 생산이 시작되었습니다. 2018년 5월, 2021년형 Fiat Tipo의 프레젠테이션이 이스탄불에서 열렸습니다. 러시아 판매 시작에 대한 정보는 이미 있습니다. 판매 개시는 2020년 중반으로 예정되어 있다. 주요 구매자는 유럽 시장과 Türkiye입니다.

외부 모델 데이터

물론 이전 모델인 Fiat Tipo 2020 및 이전 모델에 비해 자동차의 스타일이 변경되었습니다. 하지만 그에게 높은 자리를 유지하게 해주는 특징이 있었습니다. 그 당시에는 Fiat Tipo와 유사한 유사품도 있었습니다. 이것은 동일한 Fiat Tempra입니다. 이 모델은 넉넉함, 컴팩트함, 유지 관리 및 편안함을 결합했습니다. 새로운 몸이러한 특성을 완전히 반복합니다. 외부에서 보면 차는 매우 세련되고 깔끔해 보입니다.

블랙 스타일 변경 휠
스테이션 왜건 바퀴
범퍼 스타일의 헤드라이트

측면 도어를 따라 있는 직선은 내부 내용, 특별한 우아함을 강조하고 좁은 헤드라이트가 전체 그림에 조화롭게 어울립니다. 헤드라이트 모양과 몇몇 디테일로 인해 차량 전체가 살짝 길어진 것처럼 보입니다. 2021년형에 비해 신제품에는 라디에이터 그릴이 새롭게 장착되어 훨씬 더 넓고 거대해졌습니다. 바디 컬러는 아직 알려지지 않았지만 누구나 스스로 튜닝할 수 있을 것입니다.

신제품의 디자인은 매우 간결하며 부드러운 선이 지배적입니다. 바디 커버는 루프와 조화롭게 어우러지며, 전체적인 외관에서 눈에 띄지 않으며, 상당히 컴팩트합니다. 새 제품의 크기는 다음과 같습니다.

• 세단, 해치백, 스테이션 왜건의 길이: 4540mm, 4370mm, 4570mm;
• 폭: 1790mm;
• 높이: 1490mm;
• 지상고 ( 지상고) – 150mm;
• 트렁크 용량 – 520리터;
• 휠 – 16, 17 직경으로 제공됩니다.

또한 살펴보십시오.

인테리어 기능

제조업체는 인테리어를 최대한 간결하면서도 기능적으로 만들려고 노력했습니다. 이는 모든 것이 운전자가 쉽게 접근할 수 있다는 사실에서 입증됩니다. Fiat Tipo의 운전석에 앉는 것은 편안하고 쾌적하며 뒷좌석에 앉은 모든 승객은 최대한 편안함을 느낄 것입니다. 모든 재료의 품질은 매우 높으며 실내 장식도 만족스럽습니다. 넓은 트렁크 덕분에 차량은 필요한 경우 여러 가지 물건을 수용할 수 있으며 접을 수 있습니다. 뒷좌석– 볼륨이 증가합니다.
Fiat Tipo의 인테리어는 사진에서 상당히 잘 갖춰진 것처럼 보입니다. 회색과 은색 음영이 우세하여 자동차의 간결한 디자인을 강조합니다. 객실 내부에는 전동 윈도우, 전기 조절식 백미러, 6개의 에어백, 5인치 터치 스크린, 오디오 시스템, 조명 및 레인 센서, 실내 온도 조절 장치, 주차 센서, 크루즈 컨트롤 등 편안한 제어를 위해 필요한 모든 액세서리가 있습니다. 고품질 내비게이션 시스템. 일부 구성에는 견인 바와 음성 인식 기능이 포함됩니다.

장치 트렁크 기후

명세서

Fiat Tipo 2020 2021의 기술적 특성은 서로 크게 다르지 않습니다. 모델에는 다음과 같은 지표가 있습니다.

• 디젤/가솔린: 디젤 엔진(1.3리터, 1.6리터), 가솔린(1.4리터, 1.6리터) 옵션이 있습니다.
• 변속기: 자동, 수동, 6단;
• 100km당 연료 소비량. – 4.1리터. (가솔린); 3.7리터. (디젤);
• 탱크 용량 – 48 l.;
• 엔진 출력 - 95~120마력.

충전재의 특성으로 판단하면 모델이 매우 강력합니다. 기본적인 조건에서도 시내 주행에 딱 맞습니다. 저렴한 트림 레벨. 구매하시면 최소 구성 Fiat Tipo, 그러면 자동차에는 좋은 엔진 출력이 장착될 뿐만 아니라 경제적 소비연료. 에 의해 기술적 측면가족용 차량이나 업무용 차량으로 적합한 차량입니다.

공식 딜러

테이블은 보여줍니다 공식 딜러자동차 구입처와 자동차 가격은 얼마입니까? 피아트 브랜드. 불행히도 Fiat Tipo 2020은 러시아에서 공개적으로 제공되지 않습니다. 이 자동차 판매점에서는 Fiat Tipo 및 기타 모델 소유자를 위한 정품 액세서리와 예비 부품을 구입할 수 있습니다. 이를 통해 새로운 Fiat Tipo 2020 2021 선택에 도움을 줄 수 있는 그레이 딜러에게 연락하실 수 있습니다. 현재 해당 모델은 주문으로 구매할 수 있습니다.

자동차 가격

이 자동차는 좋은 기술 데이터와 외관 때문에 큰 수요가 있습니다. 물론 비용이 큰 역할을 합니다. 피아트 티포는 저가형 자동차이기 때문에 경제성 때문에 많은 사람들이 선호합니다. 가격은 구성에 따라 14,000달러에서 20,000달러까지 다양합니다.

러시아의 가격은 알려져 있지 않습니다. 러시아 시장모델은 표시되지 않습니다. 수입 Fiat Tipo 2020을 구매하려는 사람들의 경우 우크라이나 가격은 370,900 UAH입니다. – 413,900 UAH. (910,063 루블 – 1,015,571 루블).

시장에서의 경쟁

이 모델은 꽤 특이하고 대답을 잘 못하기 때문에 표준사양다른 브랜드에는 정체성을 두고 경쟁할 수 있는 경쟁자가 거의 없습니다. 그러나 여기에는 자동차를 선택하기 위한 추가 옵션이 될 수 있는 대표자가 몇 명 있습니다. 가격 카테고리. 이것 오펠 아스트라그리고 현대 투싼. 유사점과 차이점을 명확하게 확인하기 위해 비교해 보겠습니다.

특성	오펠 아스트라	현대 투싼
길이 높이 폭	4419mm. – 1510mm. – 1814mm.	4475mm. – 1650mm. - 1850mm.
디젤/가솔린	가솔린	가솔린, 디젤
전염	자동, 6단, 수동, 5단	기계장치, 자동, 6단
100km당 연료 소비량.	8.9리터	8.6리터
엔진 출력	140마력	132마력
가격	루블 909,900	루블 1,505,900

경쟁사를 Fiat Tipo 2020과 비교하면 러시아의 가격과 연료 소비가 약간 다른 것을 알 수 있지만(Fiat가 가장 경제적임이 밝혀짐) 가장 강력한 것이 나왔습니다. 오펠 비교. 치수도 크게 다르지 않으며, 크로스오버이기 때문에 현대만이 더 거대하고 키가 더 커질 것입니다.

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