현대 그랜드 산타 Fe는 7인승 크로스오버다. 한국 제조사 2012년에 단종되어 특별히 성공하지 못한 ix55 모델을 대체한 것입니다. 이 자동차의 유럽 초연은 2013년 제네바 오토바이 쇼에서 열렸습니다.
새로운 크로스오버의 탄생 비결은 아주 간단합니다. 한국인들은 완전히 일반 산타페를 기반으로 디자인했습니다. 휠베이스가 100mm 늘어났습니다. 큰 산타 Fe는 동생보다 키가 10mm 더 크고, 너비는 5mm, 길이는 225mm 더 길다. 이를 통해 2열 승객의 경우 레그룸은 50mm, 헤드룸은 10mm, 3열 승객의 경우 각각 35mm, 33mm의 추가 레그룸과 33mm를 확보할 수 있게 됐다. 그랜드 싼타페는 3열 좌석만 제공됩니다. 구매자의 필요에 따라 6인용 또는 7인용 인테리어를 선택할 수 있습니다. 첫 번째에는 두 번째 좌석 열을 위한 두 개의 별도 안락의자가 있고, 두 번째에는 등받이를 40:20:40의 비율로 세 부분으로 접을 수 있는 3인용 소파가 있습니다.
Grand Santa Fe의 외관은 더욱 넓어진 라디에이터 그릴, 더욱 커진 범퍼, 다양한 조명 장비 및 독창적인 디자인의 안개 광학 장치로 차별화됩니다. 뒷문이 상당히 길어졌습니다(3열 좌석에 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위해 수행됨). 솔리드 및 볼륨 화물칸: 3열 시트를 접고 트렁크 바닥 아래 숨겨진 수납 공간을 고려하면 634리터입니다.
소형 버전에 비해 자동차 내부는 정말 거대해 보입니다. 내부에는 운전자와 승객 모두에게 공간이 추가되었습니다. 동시에 장비 및 인테리어 디자인 측면에서 Grand Santa Fe는 더 젊은 모델과 거의 다르지 않습니다. 스타일리시하고 깊이 들어간 대시보드 다이얼, 특이한 구불구불한 센터 콘솔 디자인, 멀티미디어 시스템기본 모델에서 옮겨졌습니다. 전체적으로 자재나 인테리어 마감의 퀄리티가 상당히 높은 편입니다.
그랜드 싼타페의 또 다른 특징으로는 전기 구동이 있습니다. 뒷문세 가지 모드를 갖춘 전자식 파워 스티어링이 있으며 일반적으로 차량에는 전체 안전 시스템 세트와 풍부한 표준 지원 및 엔터테인먼트 장비 목록이 있습니다.
안에 최고급 구성하이테크 크로스오버에는 열선 스티어링 휠, 공기 이온화 장치가 포함된 2존 실내 온도 조절 장치, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 포함된 19인치 휠, 파노라믹 루프, 어댑티브가 장착되어 있습니다. 크세논 헤드라이트로우빔, LED 주행등그리고 후방 조명, 자동 주차, 2열 승객을 위한 에어 디플렉터, 별도 제어 장치를 갖춘 3열 에어컨, 운전자 및 승객을 위한 통풍 시트, 전동 뒷문, 내비게이터, 10인 뮤직 시스템 스피커, 후방 카메라 및 뒷문 창문의 커튼.
러시아에서 그랜드 산타페는 6단 자동 변속기와 짝을 이루는 두 가지 유형의 엔진으로 출시됩니다. 첫 번째는 배기량이 3.3리터(271hp)인 V6 가솔린 동력 장치입니다. 현대차는 2003년부터 이 엔진을 자사 모델에 사용해 왔다. 두 번째는 197마력의 2.2리터 터보디젤입니다. 디젤 장치의 혼합 사이클에서 제조업체가 선언한 연료 소비량은 100당 8리터이지만 휘발유는 이미 10리터를 소비합니다. 3가지 모드 스티어링 시스템 현대컨트롤 FLEXSTEER를 사용하면 일반, 스포츠 또는 편안함 중에서 제어 모델을 선택할 수 있습니다.
현대 러시아 대표 사무소는 전통적으로 디젤 엔진에 회의적인 자동차 애호가들을 안심시킵니다. 표준 장비에는 가열된 연료 필터가 포함되어 있으므로 한국인이 확신하는 것처럼 심한 러시아 서리에서 자동차를 시동하는 데 문제가 없어야 합니다.
그랜드 싼타페는 3세대 싼타페의 주요 장점을 모두 그대로 갖고 있다. 밝은 디자인, 탁월한 편안함, 효율성 및 품질을 제공하는 동시에 원래 버전보다 훨씬 더 넓어졌습니다.
최대 대형 SUV한국 제조업체의 구색은 구대륙에서 베스트셀러가 되지 못했습니다. 하지만 해외 사정은 전혀 다르다. 거기 현대그랜드싼타페는 대가족이 즐겨 선택하는 인기 모델이다. 이런 제품은 현대차가 채울 수 있는 절호의 기회다. 새로운 틈새시장그리고 원하는 소수의 고객을 확보하세요. 큰 차비교적 적은 돈으로.
현대 그랜드 싼타페를 만난 첫 순간은 긍정적인 감정만을 불러일으킵니다. 아름다운 차체는 브랜드 시그니처 디자인과 전형적인 미국 SUV의 차체를 결합한 것입니다. 거대한 라디에이터 그릴, 길쭉한 헤드라이트, 측면의 작은 위쪽 주름. 길이 약 5미터, 폭 2미터 남짓으로 BMW X5 등 자동차의 영역을 잠식한다. 그러나 한국인이 코드 F15로 표시된 바이에른 사람과 동등할 수 있습니까? 안타깝게도 문이 열리자마자 나타나는 거대한 틈으로 인해 두 곳은 분리됩니다.
물론 내부에서는 공간이 부족하다고 불평할 필요가 없습니다. 반면 현대 그랜드 싼타페는 공간과 편안함을 애지중지한다. 베이지색 가죽으로 마감된 강력한 시트는 장거리 여행에 이상적입니다. 높은 레벨편안. '스타일' 패키지에는 앞좌석 열선, 통풍, 전동 조절이 가능하며, 운전석에도 2인용 메모리 설정이 있다.
스티어링 휠(다행히도 가열됨 - "패밀리" 구성으로 시작)과 전면 패널과의 긴밀한 접촉이 매우 빠르게 접지됩니다. 이러한 요소는 자동차의 원산지와 가격을 숨기지 않습니다. 플라스틱이 여전히 주변 환경에 있는 경우 양질, 직접 시야 외부(전면 패널 하단 및 중앙 터널)에서는 더 이상 기분 좋은 인상을 주지 않습니다. 내부 문 손잡이도 값싼 플라스틱으로 만들어졌습니다. 또한 오디오, 내비게이션, 공조 제어판의 위치와 구조가 엇갈린 느낌을 줍니다.
뒷좌석 승객은 보살핌을받지 않습니다. 3열(하이테크) 열선시트와 별도 에어컨은 좀처럼 볼 수 없는 장점! 또한 등받이에는 각도 조절이 가능합니다. 덕분에 잠을 잘 수 있는 공간을 마련할 수 있지만 마지막 줄의 승객에게는 손해가 됩니다.
갤러리에서 흥미로운 것은 그다지 나쁘지 않습니다. 물론 장거리 여행은 불가능하지만, 키가 185cm 정도 되는 사람도 얼마간은 앉을 수 있다. 어쨌든 아이들을 위한 공간은 확실히 충분합니다. 독립적인 온도 조절로 장거리 여행에도 견딜 수 있습니다. 공기 흐름, 12V 콘센트도 있습니다.
추가 좌석을 이용하려면 트렁크의 기능성을 희생해야 합니다. 7인승 구성에서는 중간 크기의 가방 2개만 넣을 수 있습니다. 하지만 뒷좌석을 바닥에 숨기면 트렁크 볼륨이 눈에 띄게 늘어납니다. 필요한 경우 바닥 아래에 자체 보관함이 있는 커튼을 사용하여 내용물을 숨길 수 있습니다.
테스트에 참여한 현대 그랜드 싼타페에는 197마력을 생산하는 2.2리터 터보디젤 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 6단 자동만 조합돼 자동차의 성격과 완벽하게 어울린다. 전환은 원활하고 눈에 띄지 않게 발생합니다. 수동 모드별로 변하지 않기 때문에 그냥 놔두는 것이 가장 좋습니다. 국산 SUV는 출발 후 100초 10.4초만에 도달하고, 최대 속도– 제조업체에 따르면 – 200km/h입니다. 그러나 이미 170km/h에서는 엔진의 증기가 고갈되어 있으므로 규칙에 따라 제한된 속도를 유지하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 연료도 절약할 수 있습니다. 속도가 증가함에 따라 소비는 놀라운 속도로 증가합니다. 고속도로에서 차분하게 운전하면 100km당 7~8리터의 기분 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 도시에서는 식욕이 10.5리터까지 증가합니다. 그러나 교통 체증이 심해지면 소비량은 즉시 12-13 리터를 초과합니다.
여행 중 편안함에 대해 불평할 필요가 없습니다. 비교적 소프트 서스펜션우리의 나쁜 도로에서 훌륭하게 작동합니다. 그러나 가로관절을 지나갈 때 뒤에서 가볍게 두드리는 소리가 들린다. 19인치에 의해 실내로 추가적인 진동이 전달됩니다. 휠 디스크, 235/55 타이어를 신었습니다. 브레이크는 2톤 장비에 효과적으로 대처하지만 앞으로 깊이 고개를 끄덕이는 데 익숙해져야 합니다.
현대 그랜드 싼타페에는 시스템 장착이 필수 전륜구동그리고 다수의 전자 보조원 어려운 상황. 하강 및 상승 시 차동 잠금 장치 및 견인력 제어 시스템은 특히 미끄러운 도로 및 상승 도로에서 필수 불가결합니다. 젖은 표면. 가장 중요한 것은 모래가 많거나 흙이 젖은 곳에 가지 않는 것입니다. 한국인은 '오래된' 나인이 쉽게 지나갈 수 있는 곳에 좀 더 노력해야 한다. 그리고 우리는 일부 오프로드 경로가 아니라 여러 시골집으로 이어지는 일반적인 비포장 도로에 대해 이야기하고 있습니다.
주차를 원하시는 분들은 신형 현대차고에 있는 그랜드 산타페는 베이스용으로 최소 2,184,000 루블을 준비해야 합니다. 디젤 버전"활동적인" 그러나 다음과 같은 추가 기능을 완전히 얻으려면 원격 액세스푸시 버튼 시동, 선루프가 있는 파노라마 루프 및 기타 다양한 편의 시설을 갖춘 경우 2,574,000 루블의 최고급 "하이테크" 버전을 선택해야 합니다. 중요한 것은 모든 구성이 고정되어 있고 옵션 목록이 없으며 색상에 대해 추가 비용을 지불할 필요가 없기 때문에 이것이 진정한 최대 비용이라는 것입니다.
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명세서 |
현대 그랜드 싼타페 |
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엔진 |
터보디젤, R4, 16V |
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공급 시스템 |
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작업량 |
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최대 출력 |
3,800rpm에서 144kW(197hp) |
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토크 |
1800~2500rpm에서 436Nm |
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전염 |
6단 자동변속기 |
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프론트 서스펜션 |
맥퍼슨 |
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리어 서스펜션 |
멀티링크 |
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통풍 디스크/디스크 |
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트렁크 볼륨 |
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연료 탱크 |
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문/좌석 수 |
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치수(길이/너비/높이) |
4915/1885/1685mm |
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휠베이스 |
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소비량: 도시/고속도로/평균 (실제) |
(12,6 / 7,9 / 10,8) |
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최대 속도 |
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가속 0-100km/h |
진정한 넓은 크로스오버 상류층. 현대 그랜드 싼타페 모델은 좁은 도시 거리와 넓은 시골 도로에 우아하게 어울립니다. 이 차에는 장애물이 없고 어떤 작동 조건도 최적인 것 같습니다. 이것은 한국 회사가 만든 최고의 가족용 자동차 중 하나입니다.
자동차는 클래식 "빅 산타"보다 5% 더 비싸지만, 디자인 개선, 그리고 추가로 최대 2개 좌석, 총 객실 수용 인원이 7명으로 늘어납니다!
새로운 크로스오버는 예술성과 실용성의 완벽한 균형을 완벽하게 구현한 제품입니다. 외관의 모든 세부 사항은 세련된 디자인 솔루션일 뿐만 아니라 중요한 기능도 수행합니다. 우아한 바이제논 헤드라이트는 출력이 향상되었으며 장거리 도로의 어두운 부분을 밝힐 수 있습니다. 동시에 자동차에는 모드를 자동으로 전환하는 스마트 조명 시스템이 내장되어 있습니다. 하이빔차량이 감지되거나 조명이 켜진 도로 구간으로 이동할 때 가장 가까운 곳으로 이동합니다. 다이내믹 헤드라이트 빔 방향 전환 기술은 이를 조향 각도와 동기화하여 차량이 움직이는 방향을 100% 가시화합니다.
모델의 하이라이트는 현대 내비게이션 기술 단지입니다. 밝고 유익한 디스플레이는 필요한 데이터를 정확하게 표시하며 Infinity 오디오 시스템의 필수 부분이기도 합니다. 인피니티 프리미엄 사운드 품질은 가장 까다로운 감정가들에게 최고의 인상만을 남길 것이며, 10개의 일류 스피커를 통해 사운드가 차량 내부 전체에 고르게 분산될 수 있습니다.
완벽함이 즉시 드러납니다. 강력한 육각형 그릴이 현대 그랜드 싼타페 크로스오버의 프레임을 형성하고 기반을 마련합니다. 일반적인 인상차에 대해서. 이 모델은 뒷좌석 승객도 뛰어난 시야각을 확보할 수 있어 유리 적용 범위가 넓어진 것이 특징입니다.
로우 프로파일 루프 레일은 차량의 전체적인 스타일과 자연스럽게 조화를 이루는 동시에 놀라운 기능을 제공합니다. 강력한 듀얼 배기 시스템자동차에 특별한 매력과 개성을 더해줍니다.
제조업체도 포함되어 있습니다. 기본 장비방향 지시등이 포함된 하이테크 백미러, 자동 모드주차.
우아한 LED 안개등직원이 있는 의식, 기본 조명 시스템과 결합하여 다음을 얻을 수 있습니다. 완전한 명확성어떤 조건에서도.
자동차는 완벽한 선택친구, 가족과 함께하는 장거리 여행을 위해. 넓은 탁 트인 전망이 보이는 지붕놀라운 가시성을 제공합니다. 다층 유리 코팅은 자외선의 유해한 영향으로부터 승객을 보호할 뿐만 아니라 겨울철에도 따뜻함을 유지합니다.
느낌 진정한 편안함프리미엄 크로스오버. 신형 그랜드 싼타페는 인체공학적 기능을 최대한 활용합니다. 최대 7명의 승객이 탑승할 수 있을 뿐만 아니라 모든 사람에게 완벽한 편안함을 제공합니다.
중요: 운전자는 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 모든 차량 시스템을 완전히 제어할 수 있습니다. 전화 수신, 에어컨 제어, 크루즈 컨트롤, 온보드 컴퓨터그리고 훨씬 더.
현대 그랜드 싼타페 러시아 판매 시작
새로운 크로스오버는 가을 말에 판매에 들어갔고 문자 그대로 러시아 시장에서 최고 등급을 받았습니다. 이 모델은 놀라운 성능을 갖고 있을 뿐만 아니라 혹독한 기후와 환경에도 완벽하게 적응합니다. 도로 상황러시아.
흥미로운 점은 현대적인 실내 온도 조절 시스템이 자동차에 내장되어 있다는 것입니다. 승객 각자는 추위와 더위를 겪지 않고 겨울과 여름의 풍경을 편안하게 즐길 수 있습니다.
러시아에서는 새로운 크로스오버 4가지 다른 구성으로 제공됩니다.
"Impress" 패키지에는 이미 포함되어 있습니다. 풀세트모든 안전 및 운전 보조 시스템은 좋은 소식입니다. 현대자동차는 가장 중요한 것을 간과하지 않을 것입니다. 안전 시스템에는 전면 및 측면 에어백, 커튼 에어백, 무릎 에어백이 포함됩니다.
한국 제조업체는 전체 범위를 통합했습니다. 현대 시스템모든 구성에서 관리 및 제어:
- ABS – 차량의 예상치 못한 제동을 방지합니다.
- EBD 및 ESC 시스템은 유사한 기능을 수행하며 제동 중 완전한 제어와 균일한 하중 분배를 제공합니다.
- DBC는 경사면이나 경사면에서 편안하고 안전한 하강을 보장합니다.
- HAC는 반대 기능을 수행하며 경사면에서 정지 출발부터 안정적인 출발을 보장합니다.
- VSM은 미끄러운 도로에서 차량을 안정시키는 데 도움을 주며 모든 조건에서 뛰어난 핸들링을 제공합니다.
- ESS는 위급한 상황에서 비상제동등을 작동시켜 위험을 최소화하는 시스템입니다. 비상 상황치명적인 결과로.
기본 장비는 스티어링 휠과 기어 변속의 고품질 가죽 커버로 운전자를 맞이하며, 인테리어는 최고급 패브릭으로 장식되었습니다. 크롬 마감 개별 요소실내는 승객들에게 좋은 인상을 줍니다. 기본 구성의 현대 그랜드 산타페 가격은 2,300,000 루블입니다.
프리미엄 패키지에는 기본 모델의 모든 안전 시스템과 다양한 업그레이드가 포함되어 있습니다. 패브릭 장식품인테리어는 일류 가죽으로 만든 아날로그로 교체되어 이러한 개선은 운전자와 승객 모두의 시선을 즉시 사로 잡습니다. 또한, 이 옵션인체공학적 설계와 대시보드의 편의성을 높였습니다. "Super Vision"이라는 현대자동차의 독특한 개발은 풍부한 TFT 모니터와 완벽하게 작동합니다. 특수 방열 유리와 착색 처리로 모델을 개선했습니다. 기존의 테일램프는 고급 LED 램프로 교체되었습니다. 이 모델은 전자 시트 조정 시스템을 사용하여 운전자와 승객에게 완벽한 편안함을 제공합니다. 이 모델에는 수십 가지 인체 공학적 및 디자인 개선 사항이 포함되어 있으며 2,675,000 루블에 달하는 비용 증가를 완전히 정당화합니다.
VIP 패키지는 승객에게 추가적인 편안함을 제공합니다. 후면 시스템에어컨을 사용하면 미세 조정이 가능합니다 온도 체계. 차량에는 사각지대 모니터링 시스템과 차선이탈 경고 시스템도 탑재됐다. 운전자가 실수로 운전을 방해한 경우에도 혁신적인 기술현대자동차는 모든 참가자의 안전을 최대한 보장하겠습니다. 교통, 위험을 최소화합니다. 현대차의 최신 어댑티브 크루즈 컨트롤은 주된 이유크로스오버의 향상된 버전을 주문하세요. 이 모델의 비용은 2,941,000 루블입니다.
Vip Panorama 패키지는 러시아 시장에서 가장 높은 가격입니다. 유일한 개선 사항은 현대식 파노라마 전기 선루프입니다. 전체 리뷰승객을 위해. 최대 세트의 총 비용은 3,000,000 루블입니다.
| 자동차 | |||||
| 제조년수 | 2013-2014 | 2014-2016 | 2013-2016 | 2016- | |
| 수정 이름 | 3.3 V6 | 3.3 V6 | 2.2CRDi | 3.0 V6 | 2.2CRDi |
| 체형 | 5도어 스테이션 왜건 | 5도어 스테이션 왜건 | |||
| 장소 수 | 7 | 7 | |||
| 길이, mm | 4915 | 4905 | |||
| 폭, mm | 1885 | 1885 | |||
| 높이, mm | 1685 | 1685 | |||
| 휠베이스, mm | 2800 | 2800 | |||
| 지상고 (간격), mm | 165 | 165 | |||
| 무게 제한, kg | 1932 | 1932 | 1991 | 1999 | 2056 |
| 엔진의 종류 | 가솔린, 분산 분사 | 디젤, 터보차저 | 휘발유, 직접 분사 | 디젤, 터보차저 | |
| 위치 | 앞, 가로 | 앞, 가로 | 앞, 가로 | 앞, 가로 | 앞, 가로 |
| 실린더 수와 배열 | 6, V자형 | 6, V자형 | 4, 연속 | 6, V자형 | 4, 연속 |
| 작업량, 입방미터 센티미터. | 3342 | 3342 | 2199 | 2999 | 2199 |
| 밸브 수 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 최대 출력, l. 와 함께. (kW) /rpm | 271 (199) / 6400 | 249 (183) / 6400 | 197 (145) / 3800 | 249 (183) / 6400 | 200 (147) / 3800 |
| 최대 토크, Nm/rpm | 318 / 5300 | 318 / 5300 | 436 / 1800-2500 | 306 / 5300 | 440 / 1750-2750 |
| 전염 | 자동, 6단 | ||||
| 구동 장치 | 풀, 후륜 구동에 멀티플레이트 클러치 포함 | ||||
| 타이어 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | |||
| 최대 속도, km/h | 207 | 207 | 200 | 207 | 201 |
| 가속 시간 0-100km/h, s | 8,8 | 8,8 | 10,3 | 9,2 | 9,9 |
| 연료 소비량 혼합주기, l/100km | 10,0 | 10,0 | 8,0 | 10,5 | 7,8 |
| 용량 연료 탱크, 내가 | 71 | 71 | |||
| 연료 종류 | 가솔린 | 디젤 | 가솔린 AI-92-95 | 디젤 | |
러시아 버전의 자동차에는 강력한 16 밸브 엔진이 장착되어 있습니다. 최고 속도는 200km/h로 동급 최고 수준이다. 크로스오버는 10초 이내에 100km/h까지 가속됩니다. 충분한 낮은 소비연료는 러시아 운전자들을 즐겁게 놀라게 할 것입니다. 비좁은 도시 조건에서는 100km당 10.1리터이고 고속도로에서는 6.4리터로 떨어집니다.
현대 그랜드 싼타페의 기술적 특성이 판매 1위 자리를 지켰습니다. 겨울 시즌러시아 시장에서.
현대 그랜드 싼타페 영상리뷰
영상 제공 현대 리뷰그랜드 싼타페는 완전체로 가정 기술검사자동차. 모델의 출력과 기타 특성을 확인하는 시운전도 기록되었습니다. 일반적으로 크로스오버는 모든 측면에서 검토되며 주요 장단점이 설명됩니다. 검토에서는 명시된 특성에 대한 자동차의 적합성을 공정하게 평가합니다.
현대 그랜드 싼타페 사진
특별한 인체공학적 바디 디자인을 만나보실 수 있습니다. 사진 현대그랜드 산타페. 엄선된 사진은 주행 중을 포함해 다양한 각도에서 자동차의 모습을 보여줍니다. 내부 사진도 볼 수 있어요 고품질 인테리어 장식, 어뢰의 특정 디자인도 마찬가지입니다. 사진을 통해 모델의 전체적인 인상을 얻을 수 있습니다.
크고 넓은 그랜드 산타페 크로스오버(최대 7명의 승객 수용 가능)는 2012년 말에 생산에 들어갔지만 2013년에야 유럽에 진출했습니다. 넓은 크로스오버제네바 모터쇼에 등장했습니다(그런데 러시아에서의 판매 계획이 발표되었습니다)... 실제로 2014년 초에야 러시아 시장에 진출했습니다.
늘어난 크기의 '그랜드'는 3세대 '일반 싼타페'(참고로 2012년 여름 출시)와 단일 베이스로 구축됐다.
처음에 "Grand Modification"은 북미 시장 (대가족 크로스 오버의 인기가 다시 커지기 시작한 곳)만을 대상으로했지만 한국 자동차 제조업체의 경영진은 "대담한 조치를 취하기로 결정"했습니다. 그들은 "7인승"의 유럽 버전을 준비했습니다(우리 시장에 출시되어 있지만 러시아의 경우 이 자동차(유럽과 달리)는 "디젤" 버전뿐만 아니라 "가솔린" 버전으로도 제공됩니다).
2016년에는 '5인승'에 이어 '한국형 7인승'이 스타일 변경을 거쳤습니다. 일반적으로 모든 변경 사항에는 '외관 부분 조정'이 포함되었습니다.
그랜드 산타페 크로스오버의 모습은 현대차 모델 범위의 일반적인 디자인 컨셉에 따라 실행됩니다. 차체 모양은 약간 "늘어났고" 측벽의 스탬핑으로 인해 시각적으로 더욱 길어졌습니다. 비유적으로 말하면 자동차가 "전투기의 속도로 앞으로 돌진"하도록 강제하는 것입니다.
앞에서 보면 "Grand"는 단호하고 집중되어 있으며, 안개등의 주요 광학 장치와 "노즐"은 "외부 사물에 방해받지 않고 도로를 열심히 바라보고 있습니다". 이는 차량에 내장된 높은 수준의 안전성을 강조합니다. 제조업체의 새로운 크로스오버(Euro NCAP의 "별 5개"가 이에 대한 증거입니다).
"그랜드" 버전의 "패밀리 버전"은 측면 유리의 프로필뿐만 아니라 다른 후방 조명과 수정된 안개등 모양에서도 "5인승 산타페"와 다릅니다.
게다가, 중요한 차이점, 물론 자동차의 크기에 있습니다. 7인승 싼타페의 전장(225mm 증가)은 4915mm, 전폭은 1885mm(+5mm), 전고는 1685mm(+10mm)로 커졌으며, 휠베이스(100mm 확장) 여기서는 2800mm입니다.
이러한 증가로 인해 트렁크의 유효 부피가 크게 증가할 수 있었습니다. "2열/5인승 레이아웃"의 경우 634리터에 해당하며, 최대 용량(2열 및 3열 조수석을 장착한 경우) 접힌 경우) 1,842리터에 도달합니다. 그러나 "최대 승객 수용 모드"에서는 수하물 용량이 176리터만 남습니다.
현대 그랜드 싼타페 크로스오버의 인테리어는 5인승 형제의 '인테리어 솔루션'을 완벽하게 재현하면서도 2열 승객을 위한 레그룸이 소폭 증가해 장거리 여행 시 편안함에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.
물론 세 번째 줄의 좌석은 처음 두 줄만큼 넓지는 않습니다. 키가 큰 승객이 들어갈 수 있는 천장의 특별한 "틈새"에도 불구하고 어린이에게 더 적합합니다.
이미 언급한 바와 같이 2열과 3열 좌석은 쉽게 접힐 수 있어 매우 운반이 가능합니다. 대형 화물(실질적으로 크로스오버를 거대한 "스테이션 왜건"으로 전환)
명세서. 유럽의 경우 현대 크로스오버그랜드 싼타페는 1개만 제공됩니다. 디젤 장치, 러시아의 경우 한국인도 강력한 가솔린 엔진을 제공합니다.
- 일반적으로 "메인"은 "디젤"(4기통)로 간주됩니다. 터보차저 엔진배기량은 2.2리터(2199cm³)입니다. 이 장치는 이미 5인승 버전으로 알려져 있으며 주입 시스템이 장착되어 있습니다. 커먼 레일 3세대 전자식 터보차저 및 재순환 시스템 쿨러 배기 가스(EGR). 터보 디젤 출력은 200 마력에 도달합니다. (147kW)은 3,800rpm에서 발생하며 피크 토크는 1750-2750rpm에서 440Nm에서 발생합니다.
"덜 넉넉한 형제"처럼 7인승 크로스오버도 디젤 설치후드 아래에는 6단 기어가 장착되어 있습니다. 자동 변속기, 3세대 Santa Fe 크로스오버를 위해 특별히 개발되었습니다. 제조업체는 디젤 엔진의 속도 특성에 대해 100km/h까지 가속하는 데 9.9초가 걸리고 최대 속도는 201km/h라고 명시합니다. 혼합 모드의 평균 연료 소비량은 7.8리터로 명시되어 있습니다. - 에 관하여 가솔린 엔진, 그러면 "플래그십"이라고 부를 수 있습니다(첫째, 더 강력하고 두 번째로 휘발유 버전이 더 비쌉니다). 이것은 배기량 3.0리터(2999cm3)의 V자형 6기통 동력 장치입니다. 동시에 시스템을 탑재한 엔진의 파워도 직접 주입차세대 연료는 249 마력입니다. (6400rpm에서), 최대 추력은 306N·m(5300rpm에서)이다. 동일한 6단과 함께 작동합니다. 자동 변속기전염
가솔린 그랜드 산타페는 디젤 엔진에 비해 약간 더 나은 동적 특성을 가지고 있습니다. 0~100km/h 가속 시간은 9.2초, 최고 속도는 207km/h입니다. 혼합 모드의 평균 연료 소비량은 10.5리터로 명시되어 있습니다.
7인승 크로스오버의 서스펜션 디자인은 5인승과 유사하다. 전면은 맥퍼슨 스트럿과 스태빌라이저 바를 적용한 독립형 시스템을 사용하고, 후면은 멀티링크 시스템이중 레버로. 차이점은 일부 요소의 강성이 증가한다는 것입니다. 이는 자동차의 무게와 휠베이스가 변경되었기 때문에 단순히 필요한 것입니다. 또한 "7인승"의 "러시안" 서스펜션은 5인승뿐만 아니라 미국 버전의 크로스오버와도 다른 설정을 가지고 있어 결과적으로 자동차의 승차감이 더 부드러워졌습니다. 불규칙성에 덜 민감하며 어려운 도로 상황에서 조종할 때 핸들링이 향상되었습니다.
가격 및 옵션. 2017년 현대 그랜드 싼타페는 "패밀리", "스타일", "하이테크"라는 세 가지 "장비" 옵션으로 러시아 소비자에게 제공됩니다.
- 기본 패키지의 경우 독점적으로 제공됩니다. 디젤 엔진, 최소 요구 가격은 2,424,000 루블입니다. 기능에는 에어백 6개, 가죽 트림, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 바이제논 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 5인치 스크린과 6개의 스피커가 있는 멀티미디어 컴플렉스, 후면 카메라가 포함됩니다. 전망, 비 및 조도 센서, 열선 내장 전면 및 뒷좌석, 계기반감시, 후방 주차 센서그리고 기타 다양한 현대 장비.
- "스타일" 버전의 자동차의 경우 2,654,000 루블을 지불해야 합니다. 가솔린 엔진– 50,000 루블), "최고 수정" 비용은 2,754,000 루블입니다. 후자의 특권 중에는 전자 핸드 브레이크, 전자 앞좌석 및 트렁크 도어, 열쇠 없는 출입엔진 시동, 파노라마 비디오 시스템, 사각지대 모니터링, 10개 스피커를 갖춘 오디오 시스템, 파노라마 루프, 19인치 휠, 3존 온도 조절 장치 등이 포함됩니다.
현대 그랜드 싼타페의 개조
현대 그랜드 산타페 2.2 CRDi AT 4WD
현대 그랜드 산타페 2.2 CRDi AT 4WD 200hp
현대 그랜드 싼타페 3.0 AT 4WD
현대 그랜드 싼타페 3.3 AT 4WD
Odnoklassniki 현대 그랜드 산타페 가격별
안타깝게도 이 모델에는 같은 반 친구가 없습니다...
현대 그랜드 싼타페 오너들의 리뷰
현대 그랜드 싼타페, 2014
자동차는 확실히 승객 친화적인 것으로 인식됩니다. 포드 익스플로러), 좋은 가시성, 큰 거울, 적은 굽. 또한 현대 그랜드 산타페는 확실히 더 편안합니다. 저크가 없으며(아마도 포드에서는 칩 때문이었을 것입니다), 더 조용하고(눈에 띄게) 더 부드럽습니다(이것이 어떻게 나타나는지 살펴보겠습니다). 나쁜 길). 포드와 현대를 한 단어로 비교한다면 현대 그랜드 싼타페는 '더 친근하다'라는 정의를 선택하겠습니다. 가장 중요한 것은 Ford의 성가신 작은 벌레가 없다는 것입니다. 부동액을 튀겨도 냄새가 나지 않습니다. 더러운 MSK에서 300km를 주행한 후에도 거울과 측면 창문은 깨끗하게 유지되었으며 훨씬 더 많은 공간이 있습니다. 뒤쪽에는 트렁크가 더 편리하고, 3열에는 "접근"이 가능하며, 의자는 더 간단합니다. 더 많은 공간온갖 쓰레기 때문에. 너무 좋아 일꾼, 즉시 마음에 들지는 않지만 확실히 장점이 있습니다. 이동 중에 자동차는 포드보다 고급스러운 느낌을 줍니다. 조용하고, 부드럽고, 부드럽습니다. 더 쉽고 편안하게 작동할 수 있습니다. 더 나은 개요. 고도에서의 기동성, 회전 반경 +/- 아마도 Ford보다 더 작을 것입니다. 빌드 품질이 우수하고 간격이 모두 균일하여 눈을 즐겁게 합니다. 재질은 화려하지 않지만 플라스틱이 여기저기 부드러워서 삐걱거리는 소리도 없고 귀뚜라미도 나지 않습니다. 현대 그랜드 싼타페는 매우 자신있게 가속합니다. 흐름에 따라 갈 수 있고 흐름보다 앞서 갈 수 있습니다. 평탄하게 타지 않으면 장점만 있을 뿐입니다. 소비가 눈에 띄게 적습니다. 사실입니다.
장점 : 디젤. 제어 가능성. 편안. 용량.
결함 : 아직은 말하기 어렵다.
올렉, 모스크바
현대 그랜드 싼타페, 2017
저는 2017년 4월 말 모스크바 자동차 대리점에서 현대 그랜드 싼타페를 구입했습니다. 차는 최대 구성에서 흰색입니다. 벌써 1000km 넘게 주행했습니다. 인상이 가장 긍정적입니다. 매우 역동적이고 경제적입니다 (소비량을 직접 측정했지만 컴퓨터 수치를 믿지 않았습니다. 평균 소비 9l/100km). 넓고 통행 가능합니다. 장비의 음성 제어, 자동 주차, 지능형 크루즈 컨트롤, 차선 표시 추적 등 다양한 새로운 기능이 있습니다. 저는 음성 제어와 자동 주차를 좋아하지 않았습니다(습관 때문일 가능성이 높습니다). 아마도 나머지 기능은 잘 처리할 것 같습니다. 나중에 내 인상에 대해 더 자세한 보고서를 작성하겠습니다. 우리는 모든 것에 대해 생각해야 합니다. 하지만 첫인상은 첫사랑 같아요. 나는 실망하지 않을 것이라고 생각합니다.
장점 : 역학. 경제적입니다. 용량.
결함 : 찾을 수 없습니다.
그리고리, 모스크바
현대 그랜드 싼타페, 2016
제가 현대 그랜드 싼타페를 소유하고 있는 동안 자동차는 운전하는 시간보다 서비스에 더 많은 시간을 보냈습니다. 보증에 따라 트랜스퍼 케이스 3개 교체(마일리지 15,000, 29,000, 38,000km), 후방 클러치 32,000km에서 2회 이 순간다시 40500km. 자동 변속기는 30,000km에서 처음으로 수리되었으며, 두 번째는 수리 대상이 아니기 때문에 38,000km에서 자동 변속기를 완전히 교체하는 것이 었습니다. 우측 앞 볼조인트, 디퍼렌셜, 스티어링 휠 트림 등 그들이 하지 않은 일과 여전히 딜러에게 인정하지 않는 일 - 스티어링 랙, 왼쪽 볼 조인트 (바퀴가 실제로 떨어지기 시작할 때까지 오른쪽 볼 조인트도 인식하지 못했습니다). 개인적으로 나는 15,000km 당 3-4 리터의 오일 소비가 끔찍합니다. 서비스 간격. 다른 일반 소유자와 이야기를 나눴습니다. 현대 산타 Fe, 오일도 2-3리터 이상 첨가됩니다. 그리고 전 륜구동의 모든 고장도 사라졌습니다. 이러한 사륜구동 문제는 현대 그랜드 싼타페와 기아 쏘렌토, 남동생 IX35 등. 많은 운전자가 운전하고 오랫동안 전 륜구동이 사라진 것을 의심하지 않습니다. 중고차를 사서 큰돈을 벌게 된 사람들은 안타깝다. 거의 모든 소유자가 2~3년 소유 후 현대 그랜드 싼타페를 판매한다는 사실에 매우 놀랐고, 보증 이후 소유는 재정적 문제를 의미한다는 사실을 깨달았습니다.
장점 : 아주 작은.
결함 : 고장이 많이 납니다.
아르템, 크라스노다르