전반적으로 고민 끝에 구매하기로 결정했습니다 뉴 프리오라세단 형 자동차 (나는 해치백을 더 좋아하지만 비용이 훨씬 더 많이 듭니다), 많이 듣지는 못했지만 좋은 피드백차에 관해서 나는 기회를 잡았습니다. 집에서 멀지 않은 자동차 대리점을 찾았습니다(14 근처 Ozernaya의 Autoworld 버스 정류장), 매니저님께 전화했더니, 전화상으로 가격과 구성에 맞는 차가 있다고 하더군요. 어떤 이유에서인지 자동차 판매점에 도착했는데 그 가격에 사용할 수 있는 차가 없었고 타이틀이 380 이상이었습니다.

나는 떠나고 싶었지만 현금으로 가져가고 싶다는 것을 알았을 때 그들은 나를 놓아주지 않고 데이터베이스를 살펴 보라고 제안했습니다. 20분의 검색 끝에 블랙 메탈릭, e-가스, ABS, 에어컨, 전기 등 필요한 것을 찾았습니다. 유리, 전기 열선내장 거울, 중앙 잠금장치, 원래 신호등이 있었지만 차는 4일을 기다려야 했습니다. 모든 것이 나에게 적합했고 15,000 루블을 기부했습니다. 기다리기 시작했고 4 일 저녁에 전화가 왔습니다. 차가 도착했습니다. 다음날 찾으러 갔습니다. 2시간의 서류 작업을 마치고(결국 4시간 동안 미용실에 머물게 됐습니다) 차를 픽업했습니다.

마지막으로 자동차의 첫인상입니다. 어디든 나의 메아리가 있다 10대: 기어 박스도 경련을 일으키며 흔들리고, 같은 문, 좌석 덮개가 약간 변경되었으며, 움직이고 조정도 제대로 되지 않습니다. 끔찍하고 값싼 플라스틱 패널, 도어 덮개 밝은 색. 50년 경력의 운전자인 할아버지는 차의 소음이 도로와 엔진에서 나는데, 나도 이에 동의한다고 말했다.

드라이빙 다이내믹스는 2110이고 바퀴의 균형이 맞지 않지만 이것이 모두 내 잘못은 아닙니다. 나는 스티어링 휠이 왼쪽으로 강하게 당기고 기어 박스에 윙윙 거리는 소리가 나는 것을 즉시 발견했습니다. 오일이 최소한이었습니다. 나는 서비스 센터에 전화해서 불평했고 그들은 견인 트럭에 전화하라고 권유했습니다. 물론 유료였습니다. 견인 트럭 번호는 내 팔걸이에 있었고 차를 주차하면 공간이 있으면 가져갈 것입니다.

일반적으로 나는 포기하고 모든 것을 스스로했습니다. 오일을 빼내고(2리터 정도) 새 오일을 채우고 휠얼라이먼트를 했습니다. 그들은 증류 중에 객실이나 공장에서 격추되었다고 말했습니다. 미스터리입니다. 따라서 일반적으로 더 이상 잼이 없습니다. 하지만 차는 전체적으로 새것 같고, 바퀴도 돌고, 여름에는 에어컨도 켜볼 예정이고, 오늘 주행거리는 800km입니다. 운전할 수만 있다면 더 이상 말할 수 없지만 제조업체에서 더 좋은 것을 원합니다. 모두들 감사합니다. 길에서 행운을 빕니다.

"Lada 2170"("Priora"): 기술적 특성, 리뷰. 217030 라다

기술 사양 및 가능한 오작동

한때 VAZ 217030(“Lada Priora”)은 AvtoVAZ의 진정한 주력 제품이었습니다. 차는 열 번째 가족의 ​​일종의 연속입니다. 당연히 Priora는 Ten과 크게 다릅니다. 그리고 이 차가 외국 경쟁자들에게 부응하지 못하더라도 고국에서는 사랑받고 높이 평가됩니다.

모델 역사

VAZ-217030은 재설계되었으며 현대화된 모델 2007년 조립 라인에서 제거된 VAZ-2110. 엔지니어들은 "10번째" 모델의 설계에 수천 가지 이상의 변경 사항을 적용했습니다. 그렇기 때문에 "Priora"는 다른 가족으로 간주됩니다. 전체적으로 모델에는 세 가지 수정 사항이 있습니다. 2007년 3월 생산을 시작한 세단, 해치백, 스테이션 왜건입니다.

오래된 플랫폼의 새 차

열 번째 모델은 90년대 후반에 생산을 시작했습니다. AvtoVAZ 엔지니어들은 이미 90년대에 개발된 플랫폼을 기반으로 유망한 제품을 만들 수 없으며 곧 자동차 소유권을 주장할 수 없다는 것을 잘 알고 있었습니다. 최악의 점은 외국 경쟁자들이 별 어려움 없이 이를 우회할 것이라는 점이다. 예산 모델. AvtoVAZ 전문가의 주요 임무는 스타일을 바꾸는 것이었습니다. 그건 그렇고, 디자이너들은 모델이 출시되기 오래 전에 자동차 외관 작업을 시작했습니다. 컨베이어 조립. 사전 제작 VAZ-217030의 모습을 살펴보세요. 차량 사진은 아래에서 보실 수 있습니다. 모든 변화의 결과로 소비자는 당시 시장 표준을 완전히 충족하는 완전히 새롭고 더욱 편안한 자동차를 받았습니다. 이미 기본 구성에 Priora에는 필요한 모든 옵션이 장착되어 있습니다. 차량에는 에어백, 앞문 전동 윈도우, 전동 파워 스티어링, 중앙 잠금그리고 다른 많은 요소들.

외부

VAZ-217030은 VAZ-2110의 심층적인 스타일 변경으로 만들어졌습니다. 우선, 디자이너들은 리어 액슬 주변의 과도한 무게를 제거하려고 노력했습니다. 없이는 곧 분명해졌습니다. 극적인 변화앞면과 뒷면이 다르기 때문에 새로운 모델을 만들 수 없습니다. 범퍼 또는 광학 장치를 평범하게 교체해도 문제가 해결되지 않으며 자동차 외관의 무거움이 제거되지 않습니다. 낮은 탓에 몸이 '무거워' 보였다 뒷바퀴리어 윙에 수직으로 연결된 아치와 리어 범퍼. 디자이너들은 휠 아치를 확대하고 자동차의 후면 가장자리에서 휠 아치까지 확장되는 후면 범퍼를 만들려고 했습니다. 모두가 알고 있는 디자인 외에도 VAZ-217030의 스타일을 변경하는 두 가지 옵션이 더 있습니다. 사진(BPAN 포함)은 기사에서 볼 수 있습니다.
10번째 모델부터는 측면부분과 도어만 남았습니다. 동시에 제조업체는 문이 5mm 더 넓어졌다고 주장합니다. 앞뒤에서 차를 거의 알아볼 수 없게되었습니다. 새로운 광학 장치가 설치되었습니다. 후드, 트렁크 리드 및 기타 외부 요소도 교체되었습니다. 일반적으로 디자인은 일부 저가형 한국 또는 중국 모델과 쉽게 비교할 수 있습니다.

내부

위에 인테리어 디자인이탈리아 전문가가 일했습니다. VAZ-217030의 내부는 그 당시 꽤 견딜만 해 보였습니다. 그러나 마감재로는 값싼 재료가 사용되었습니다. 리뷰에 따르면 인테리어 조립 수준이 매우 열악했습니다.
이탈리아인들은 10번째 모델의 내부에서 과거 개발의 모든 실수를 제거했습니다. 색상이 잘 선택되었습니다. 내부는 꽤 아늑하고 휴식을 취할 수도 있습니다. VAZ-217030의 내부를 확인해보세요. 살롱 사진은 우리 기사에 있습니다.

계기반

여기 이탈리아 스튜디오의 전문가들이 알아볼 수 없을 정도로 모든 것을 바꾸었습니다. 지금은 중앙 부분에 온보드 컴퓨터. 그것은 크게 개선되었습니다. 전자 주행 거리계, 연료 소비 센서 (평균 및 순간), 시계, 평균 속도및 기타 데이터. 어떤 이유에서인지 트렁크 열기 버튼은 기어박스 셀렉터에 더 가까운 중앙 터널로 이동되었습니다. 트렁크가 꽤 크네요. 유용한 부피는 430 리터입니다. 실내 또는 알람 전자열쇠에서 열 수 있습니다. 트렁크 리드에는 별도의 버튼이 없습니다. 구성에 따라 라디오가 센터 콘솔에 위치할 수도 있습니다. 최신 수정에서는 "Priors"가 설치됩니다. 멀티미디어 시스템터치 디스플레이로. 파워 윈도우 제어 버튼은 이제 이전처럼 중앙 터널이 아닌 도어에 위치합니다. 거울은 전기적으로 조절 가능하고 가열됩니다.
그리고 편리한 조이스틱을 사용하여 이러한 기능을 제어할 수 있습니다. 그런데 이러한 거울은 이미 표준으로 제공됩니다. 일반적으로 모든 작업은 인체공학을 고려하여 수행됩니다. 저예산 자동차. 그리고 조립이 실패하도록 놔두세요 최상위 수준, 그러나 모든 것이 제자리에 있습니다. 그리고 메인 컨트롤을 사용하는 것이 매우 편리합니다.

파워 포인트

사용된 엔진은 이미 친숙한 VAZ-21116 8밸브 엔진입니다. 90을 전달할 수 있습니다. 마력. 또한 이 라인에는 98마리의 "말" 용량을 갖춘 16밸브 VAZ-21126 엔진이 있습니다. 엔진 설계에는 다양한 외국산 부품이 사용되었습니다. 덕분에 대폭 증가할 수 있었습니다. 공유 리소스전원 장치. 따라서 Federal Mogul의 새로운 경량 커넥팅로드 및 피스톤 그룹이 사용되었습니다. 타이밍 벨트와 텐션 풀리는 Gates에서 제조되었습니다. 제조업체는 키트의 자원이 200,000km 이상이라고 주장합니다. 최대 구성에서 VAZ-217030에는 120hp 용량의 1.8리터 엔진이 함께 제공됩니다. 이 버전은 Super-Auto 회사에서 제공되었습니다. 그러나 그러한 사본은 거의 없습니다. 그들은 주문 제작되었습니다.

전염

여기서는 실질적으로 아무것도 변경되지 않았습니다. 5단 수동 변속기가 여전히 존재합니다. 소유자의 리뷰에 따르면 자동차에서는 기어 변속이 불분명한 문제가 해결되지 않았습니다. 오작동 가능성 - 클러치 품질이 좋지 않습니다.
2단에서 1단으로 변속해야 한다면 노력이 필요합니다. 수년에 걸쳐 VAZ-217030의 다른 수정에서 기술적 특성이 개선되기 시작했습니다. 2016 Priora는 이러한 엔진과 잘 작동하는 로봇 변속기도 설치했습니다.

차대

엔지니어들이 프론트 서스펜션 스트럿을 현대화하려고 아무리 노력했지만 이제는 구식이고 구식입니다. 더 이상 직선 단조 레버와 대각선 레버를 사용하는 사람은 거의 없습니다. 제트 추력. 리어 서스펜션에는 새로운 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.
또한 개선됨 브레이크 시스템, ABS가 등장하여 제어가 크게 용이해졌습니다. 앞쪽에 있던 것 외에도 후방 안정 장치 측면 안정성. 뒷 브레이크는 변경되지 않았습니다. 제조사는 설치하지 않기로 결정 디스크 요소"둥근". 섀시의 오작동 가능성은 허브 베어링의 웅웅거림입니다.

Lada Priora의 일반적인 문제

자동차 수리 전문가는 VAZ-217030 자동차의 구조에 대해 매우 잘 알고 있습니다. 기술적 특성과 가능한 오작동도 잘 알려져 있습니다. 자동차 정비사들은 1세대(즉, 2007년에 생산 라인에서 출시된 버전)가 솔직히 투박하고 잘못된 생각이라고 믿습니다. 엔진은 일반적으로 매우 안정적입니다. 그러나 그들은 "어린 시절의 질병"을 가지고 있습니다.
타이밍 벨트 지지 베어링의 결함으로 인해 모터가 고장나는 경우가 많습니다. 워터펌프에도 문제가 있습니다. 타이밍 벨트의 수명은 120,000km 이상이지만 펌프와 함께 베어링을 지지하는 지지대는 훨씬 더 일찍 고장날 수 있습니다. 이로 인해 벨트가 파손되고 결과적으로 밸브가 구부러질 수 있습니다. 전송 시스템에 대해서는 특별히 말할 것이 없습니다. 거의 변함이 없었습니다. 소유자는 특별한 문제가 없었습니다. 상자는 심각한 불만없이 작동합니다. 종종 이전 소유자는 다음 사항에 관해 서비스에 문의합니다. 지지 베어링앞 기둥에. 종종 이러한 부품이 막히게 됩니다. 전면의 약한 허브에도 몇 가지 문제가 있습니다. 구멍에 여러 번 넣으면 충분하며 장치가 변형됩니다.

요약

그렇지 않으면 모든 부품이 불만 없이 완벽하게 작동합니다. 당연히 모든 규칙에는 예외가 있으며 다양한 문제가 있는 자동차가 많이 있습니다. 하지만 1세대의 경우에는 구입할 가치가 없습니다. 2차 시장. 빌드 품질은 솔직히 "절름발이"입니다. 운영 규칙을 따르고 자동차를 적절하게 유지 관리하면 자동차는 오랫동안 소유자에게 서비스를 제공할 것입니다. 오늘날 이 자동차는 2차 시장에서 판매됩니다. 양호한 상태의 VAZ-217030을 구입할 수 있습니다. 자동차에 대한 지침은 소유자에게 올바른 작동에 대해 알려줄 것입니다.

그래서 우리는 Lada Priora의 기술적 특성, 디자인 및 인테리어가 무엇인지 알아 냈습니다.

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"Lada 2170"( "Priora"): 기술적 특성, 리뷰

"Lada Priora-2170"은 AvtoVAZ가 2007년 세단형 차체로 처음 생산한 자동차입니다. 이후 2008년에는 대량 생산해치백이 나왔고, 2009년에는 스테이션 왜건이 나왔습니다. 괜찮다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 연속 생산쿠페 모델도 등장했습니다. Priora 제품군의 자동차는 매우 안정적이고 실용적인 것으로 입증되었으며 가격표는 상대적으로 낮습니다. 2016년 기준으로 전체 모델 범위세단형 버전만 생산되고 있습니다.

모델 역사

Lada-2170 자체는 이전 모델인 잘 알려진 "10" VAZ-2110의 스타일을 거의 완벽하게 변경한 것입니다. 디자이너의 길고 힘든 작업 덕분에 자동차는 매우 매력적이고 현대적인 것으로 나타났습니다. "10" 중 남은 것은 모두 유사한 측면도뿐이었습니다. 그렇지 않으면 외부, 내부 및 기술 부품의 독특하고 완전히 새로운 부품이 2,000개 이상 사용되었으며 자동차 디자인은 거의 1,000개에 달하는 변경 사항으로 보완되었습니다. 실제로 개발자들은 원하는 것을 달성했습니다. 그 당시 모르는 사람들에게는 자동차가 외국 자동차처럼 보였습니다.

모습

"Priora"는 절대적으로 받았습니다 새로운 디자인. 후드, 트렁크 리드, 펜더(전면 및 후면), 몰딩, 라디에이터 그릴, 외부 도어 핸들 및 광학 장치가 처음부터 개발되었습니다. 2170번째 모델의 전면 및 후면 범퍼에도 변화가 있었습니다.

열 번째 제품군과 달리 Priora는 특히 뒷문 기둥 부분에서 지붕에서 차체 나머지 부분으로 더 부드럽게 전환되었습니다. 그런데 '텐'은 어색한 외모와 '혹등고래' 몸매 때문에 농담으로 '임신한 영양'이라고 불렸다. 따라서 대중은 Lada Priora-2170을 좋아했습니다.

가게

자동차의 프로필이 VAZ-2110과 다소 유사하다면 내부에 대해서도 마찬가지입니다. 여기서는 모든 작은 세부 사항이 변경되었습니다. 국내 디자이너들이 도움을 요청한 이탈리아 스튜디오 Carcerano는 독특한 계획을 개발했습니다. 그 덕분에 새로운 Lada Priora는 자동차 애호가들의 눈에 더욱 "신선"해졌습니다. 메인 패널은 부드러운 플라스틱으로 만들어졌으며 센터 콘솔에는 오버레이가 있습니다. 회색. 그녀는 꽤 기분 좋은 타원형 시계를 차고 있습니다. 온보드 컴퓨터 창이 계기판에 나타 났으며 백라이트가 완전히 재 설계되었습니다.

또한 실내 장식은 촉감이 더욱 좋고 외관도 좋아졌으며 도어 팔걸이에는 창문 제어 시스템이 추가되었습니다. 트렁크와 후드 액티베이터가 전자화되어 시선을 끌 수 없습니다. Lada-2170의 가장 즐거운 기능 중 하나는 운전자 에어백과 에어백이 표준으로 있다는 것입니다. 앞좌석 승객럭셔리 패키지에요. 소음 수준이 크게 감소하고 열 및 진동 절연이 향상되었습니다. 변하지 않은 유일한 것은 기내 공간입니다. 앞좌석 슬라이드는 매우 짧기 때문에 키가 큰 사람이 다리를 완전히 뻗을 수 없습니다. 좌석 높이 조절이 없어 운전자에게도 그다지 편리하지 않습니다.

파워 포인트

엔진이 크게 수정되고 업데이트된 Lada-2170은 매우 좋은 역동성을 가지고 있습니다. 8 밸브 VAZ-21116은 경제적이며 상대적으로 낮은 생산량을 제공합니다. 더 많은 권력 90리터에서. 와 함께. 그럼에도 불구하고 이 장치는 실용적이고 매우 신뢰할 수 있는 것으로 나타났습니다.

용량은 동일하지만 밸브가 16개인 더욱 발전된 VAZ-21126은 더 큰 힘과 잠재력을 얻었습니다. 수명이 최대 200,000km에 달하는 외국 부품을 사용함으로써 장치의 신뢰성과 내구성이 향상되었습니다. 또한 온보드 컴퓨터를 올바르게 설정하면 VAZ-21126에서 최대 110개의 힘을 "제거"할 수 있습니다. 1.8 리터의 부피와 120 마력의 엔진 옵션도 있습니다. s., 그러나 "Super-auto"튜닝 스튜디오에서만 "Priors"에 설치됩니다.

차대

차량의 서스펜션 시스템을 재작업할 때 배럴 스프링이 있는 전면 스트럿이 현대화되었습니다. 그러나 이것은 열 번째 가족과 관련된 사실상 유일한 변화입니다. 즉, 현대적이고 실용적인 L자형 레버 대신 Lada-2170의 전면 서스펜션은 직선 단조 레버와 그 위에 놓인 대각선 추력 막대를 사용합니다.

그렇지 않으면 Priora는 기어박스가 없는 업데이트된 전동 파워 스티어링 컬럼을 받았는데, 일부 수정에서는 BAS 및 ABS 시스템으로 보완된 새롭고 더욱 효율적인 브레이크 시스템인 표준 파워 스티어링으로 대체되었습니다. 하지만 브레이크에는 특별한 주의를 기울여야 합니다. 주목할만한 점은 2170이 드럼 후방 브레이크 시스템을 유지했다는 것입니다. 제조업체가 말했듯이 교통 규칙 및 규정의 요구 사항을 올바르게 준수하면 이러한 시스템의 효과는 매우 충분합니다. 속도 제한. 2013년에 스타일이 변경된 신형 Lada Priora는 섀시에 어떠한 변경도 적용하지 않았습니다.

보안 시스템

주목할만한 점은 Priora가 운전자와 승객을 위한 업데이트되고 광범위한 수동 안전 장비를 받았다는 것입니다. 여기에는 안전 벨트 프리텐셔너, ABS 잠김 방지 브레이크 시스템, 운전석 에어백(럭셔리 버전의 경우 조수석 에어백)이 포함됩니다. 또한, 안전한 주차 시스템도 추가되었습니다.

"Lada-2170"은 Autoreview 전문가의 눈에 띄지 않았습니다. 정면 및 측면 충격에 대해 적절한 안전 테스트가 수행되었습니다. 결과적으로 Priora의 첫 번째 수정은 별 5개 중 별 2개에 거의 도달하지 못했습니다(럭셔리 구성에서는 별 3개를 달성할 수 있었습니다). 그 후 AvtoVAZ 엔지니어는 강성과 안정성을 위해 차체를 광범위하게 재작업하기 시작했습니다. 업데이트된 자동차 2008년에 AvtoVAZ 전문가들은 초대된 언론인 앞에서 이를 테스트했으며 그 결과 Priora는 ARCAP 방법에 따라 별 4개를 획득했습니다.

"Priora"수리

자동차는 러시아 연방에서 생산되고 가격이 상대적으로 저렴하기 때문에 예비 부품과 수리 키트를 전국에서 상당히 저렴한 가격으로 구입할 수 있습니다. Priora에 사용되는 엔진은 사용이 매우 간단하고 수리가 쉽습니다. 각기, 지식이 풍부한 사람엔진 블록을 독립적으로 수리할 수 있습니다. 서스펜션 시스템과 차체 요소도 복잡하지 않습니다. 손상은 다음을 사용하여 수동으로 쉽게 수리할 수 있습니다. 원래 예비 부품와 함께 최소한의 비용돈. Priora를 수리하는 데 비용이 많이 들지는 않지만 자동차 작동 방식을 모르는 경우 직접 시험해 보지 말고 가장 가까운 주유소로 이동하는 것이 좋습니다. 자격을 갖춘 전문가유능한 지원을 제공할 수 있을 것입니다.

2016년 중반에 AvtoVAZ는 Lada-2170 프로젝트를 종료하고 모델이 시장에 출시된 후 몇 가지 더 새로운 모델이 출시되었기 때문에 자동차 생산을 중단하겠다는 의사를 발표했습니다. 현대적인 옵션 승용차(“Granta”, “Kalina-2”, “Vesta”). 모델의 존재가 끝날 무렵 제조업체는 블랙 에디션과 화이트 에디션이라는 두 가지 자동차 변형을 시장에 선보였습니다. 이 자동차는 한정판과 럭셔리 구성으로만 생산될 예정입니다. 나는 수년 동안 Priora가 오래된 외국 자동차를 대체 할 수있는 사람들의 자동차를 유지 관리하는 데 상당히 실용적이고 상대적으로 저렴한 것으로 입증되었음을 덧붙이고 싶습니다. 물론, 현대 자동차이미 경쟁이 어렵기 때문에 Lada-2170이 가까운 시일 내에 시장을 떠날 것입니다.

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VAZ Priora (LADA 2170) 사진, 기술 사양

이 기사에서는 러시아에서 가장 잘 팔리는 승용차인 Lada Priora에 대해 설명합니다. Priora는 어디에서 왔는지, 파생물("10")과 어떻게 다른지, 어떤 특성을 가지고 있는지, Priora를 추가로 수정하고 개선하기 위해 어떻게 계획되어 있는지(및 계획 여부) - 이 모든 것에 대한 답변 제시된 기사에서 확인할 수 있습니다.

Lada Priora는 러시아산 전륜구동 자동차로, 2007년부터 AvtoVAZ OJSC에서 생산한 LADA 제품군의 베스트셀러 모델입니다. 유럽 ​​분류에 따르면 이는 "C" 클래스에 속합니다.

라다 프리오라

VAZ 우선순위 - 현대화된 자동차 10번째 AvtoVAZ 제품군. 2007년 3월 첫 번째 세단이 출시됐고, 같은 해 4월부터 양산이 시작됐다. 다음 해 Priora에는 다른 차체 유형이 등장했습니다. 해치백 - 2월, 스테이션 왜건 - 2008년 10월(연속 생산은 2009년 5월 시작). 같은시기에 Priora는 조립 라인에서 Lada 110 제품군을 완전히 교체했습니다.

Priora가 무엇인지에 대해 많은 논쟁이 있습니다. 약간 현대화 된 "10"또는 본격적인 새 차입니다. VAZ Priora의 역사는 공장의 가능한 개발 경로를 계산하기 위해 고용된 미국 감사 회사가 1980년대에 설계된 "10번째" 제품군을 다시 출시할 것을 제안한 2003년에 시작됩니다. 재시동이란 컨베이어를 멈추지 않고 점차적으로, 한 대씩, 교체 가능한 차량의 거의 모든 것을 기본으로 교체하는 것을 의미합니다. 작업은 복잡하고 1년 이상 걸릴 것입니다. 양을 상상하기 위해 "10"에 3,000개 이상의 부품이 있다고 말하겠습니다. 그 중 1,500개 미만이 교체되었습니다. Priora. 자동차의 거의 절반이 다르게 제작되었습니다. 하지만 정말 다를까요?

"내부"와 동시에 모습자동차. 외관은 러시아 디자이너 Sergei Taranov의 작품이고, 인테리어는 이탈리아 회사 Carcerano의 디자이너들의 노력의 결실입니다. 그리고 우리는 그러한 러시아-이탈리아 합성이 매우 현대적이고 세련된 것처럼 보이므로 항상 잠재 구매자의 관심을 끌고 있음을 인정해야합니다.

명세서

VAZ Priora에는 배기량 1.6리터(8밸브 및 16밸브 실린더 헤드 포함), 거의 100개의 "말"을 갖춘 현대화된 엔진이 장착되어 있습니다. 커넥팅 로드와 피스톤 그룹이 한계까지 가벼워져 동력 손실이 약 9hp 감소했습니다. 이 모든 것을 통해 엔진은 표준 버전에서는 Euro-3 표준을, "수출" 버전에서는 Euro-4를 준수하며 이제 엔진 특성을 Euro-5 표준을 준수하도록 하는 프로세스가 시작되었습니다. 그러나 발표된 엔진 배기량의 1.8리터 증가는 결코 일어나지 않았으며 계획되지도 않았습니다.

기어박스는 기계식이며 "10"에서 물려받은 가속 중 기어 변속에 문제가 있습니다. 기어리스 전동식 파워 스티어링은 칭찬할 수 없습니다. 교통 체증이 발생하면 스티어링 휠을 속도에서 한 손가락만으로 회전할 수 있으며 앰프의 지원이 사라집니다. 밀봉된 베어링을 갖춘 기어박스 구동 메커니즘 향상된 그립감, 배럴 스프링과 리어 서스펜션 충격 흡수 장치가 포함된 업데이트된 프론트 서스펜션 스트럿은 Priora를 "10"과 구별합니다.

크고 확실한 장점은 Priora가 출시되면서 마침내 AvtoVAZ 모델의 기본 구성에 운전자 에어백이 추가 옵션으로 등장했다는 것입니다.

사용 가능한 추가 보너스 중에는 열선 내장 앞좌석, 실내 온도 조절 장치가 있는 에어컨, 조명 및 비 센서가 포함되어 있습니다. 사소하지만 불행히도 Priors의 신뢰성과 제작 품질은 많이 요구됩니다. 유리 레바다(Yuri Levada)의 분석 센터인 레바다 센터(Levada Center)가 실시한 조사에 따르면 라다(프라이어스 및 칼리나스)는 동종 외제차에 비해 평균 2배 더 자주 고장이 나는 것으로 나타났습니다. 가격 카테고리. 보증 기간 동안 Lada 차량의 10%에서 서스펜션 문제가 발생합니다(대형 Lada 차량의 경우 3~6%). 저렴한 외제차), 5%는 기어박스에 문제가 있습니다. 보증 기간이 끝난 후 Lada 자동차의 10%에는 전자식 파워 스티어링이 있고 20%는 서스펜션에 문제가 있습니다. 그리고 Lada Priora가 Lada Kalina보다 평균적으로 더 자주 고장난다는 사실도 고려하면 그림이 완전히 암울해집니다.

사진의 VAZ Priora 자동차 :

"order_by="sortorder" order_direction="ASC" return="included" maximum_entity_count="500″]빌드 품질은 일반적인 AvtoVAZ로 유지됩니다. 즉, 끔찍합니다. 후면과 앞 유리의 자랑스러운 씰은 해당 작업에 대처하지 못합니다. 글러브 컴 파트먼트는 다음에 따라 열리고 닫힙니다. 마음대로, 자동차 소유자의 요청이 아닙니다. 값싸고 냄새가 강한 플라스틱은 오랫동안 소유의 행복을 해친다 새차– 이 냄새는 구매 후 몇 달 동안 객실에서 사라지지 않습니다.

수정

연속 생산에는 세단형 자동차(VAZ-2170), 해치백(VAZ-2172) 및 스테이션 왜건(VAZ-2171)의 세 가지 변형이 있습니다. VAZ-2172 Coupe는 소형 시리즈로도 생산됩니다. 3도어 해치백) 및 VAZ-21708 Priora 프리미어( 확장 버전의자 가마).

매출 및 전망

프리오라에 대한 수요는 수년간 꾸준히 증가해 왔으며, 2010년 판매량 2위였던 프리오라가 2012년 말 1위를 차지한 것은 당연한 일이다.

2013년 가을까지 업데이트된 VAZ Priora 차량이 출시될 예정이며, 업데이트는 주로 내부 및 외부 요소의 외관에 영향을 미칠 것입니다. 또한 ESC, 사이드 에어백, 멀티미디어 시스템, 실내 온도 조절 장치 및 예열기, 그러나 그러한 자동차의 출시일은 아직 발표되지 않았습니다. 일반적으로 AatoVAZ는 2016년까지 Prioras를 판매할 계획입니다.

ladarus.ru

LADA 217030 PRIORA, 1.6, 2009, 마일리지 포함, ID 1167

유형 닫힌 몸트렁크가 승객실과 구조적으로 분리되어 있고 뒷벽에 리프트업 도어가 없는 승용차입니다.

후면 벽에 도어가 있고 후면 오버행이 짧아진 폐쇄형 차체 유형입니다.

뒷벽에 도어가 있고, 승객실과 통합된 트렁크가 있으며, 트렁크 루프가 위로 확장된 폐쇄형 승용차 차체 유형입니다. 후방 마커.

세단, 스테이션 왜건, 해치백의 중간 형태인 폐쇄형 차체 형태입니다. 더 긴 후면 오버행이 해치백과 다릅니다. 리프트백의 길이는 세단과 동일합니다. 후면 끝지붕은 세단을 연상시키는 경사지거나 (덜 자주) 계단식일 수 있습니다.

2개의 도어, 1열 또는 2열의 좌석 및 구조적으로 분리된 트렁크를 갖춘 폐쇄형 승용차 차체 유형으로, 뒷벽에 도어가 없습니다. 뒷좌석 승객실의 부피는 일반적으로 0.93m³를 초과하지 않습니다.

접이식 소프트 또는 하드 탑과 2개의 도어가 있는 승용차 차체 유형입니다. 장소의 수는 2개 이상입니다.

루프가 없거나 하드 루프가 있는 2인승 스포츠카의 차체 유형입니다.

견고하게 고정된 전면 유리와 시트 후면의 롤 바, 탈부착 가능한 루프 및 뒷 창문.

운전석과 승객석의 나머지 부분 사이에 일반적으로 롤업 창이 장착된 단단한 칸막이가 있는 폐쇄형 승용차 차체입니다. 본체가 확장되었습니다. 다양한 정도일반 세단과 비교.

전면 도어와 후면 도어 사이에 추가 섹션을 차체에 물리적으로 삽입하여 만든 폐쇄형 차체 유형으로, 내부 길이를 늘리는 데 도움이 됩니다.

폐쇄형 차체의 일종 크로스컨트리 능력그리고 루멘이 증가했습니다.

SUV와 스테이션 왜건 또는 해치백의 특성을 결합한 폐쇄형 차체 유형입니다.

상업용 체형 2인승 자동차열린 채로 로딩 플랫폼.

밀폐형 화물칸(후면 벽에 도어가 있는 화물칸)을 갖춘 상업용 2인승 차량의 폐쇄형 차체 유형입니다.

일반적으로 3열의 좌석이 있는 트렁크 공간과 결합된 폐쇄형 차체 유형입니다. 증가 내부 용적가게 최대 객실 수용 인원은 8명입니다.

8~16석의 좌석이 있고 입석이 없는 소형 버스인 밀폐형 상업용 차량의 일종입니다.

bycars.ru

Lada Priora 세단 VAZ-2170의 기술적 특성

자동차 개조
엔진
엔진 위치	전면 가로
엔진 용량
실린더 수 / 실린더당 밸브 수
공급 시스템	분산 주입
출력(hp/rpm)
토크(Nm/rpm)
연료 종류
전염
휠식/구동휠	4X2 / 전면
전염	기계적인
기어 수
조종
	랙 유형
증폭기
브레이크 시스템
앞 브레이크	디스크
뒷 브레이크	드럼
체형 / 도어 개수
수량 좌석
휠베이스
앞바퀴 트랙, mm
뒷바퀴 트랙, mm
트렁크 볼륨
무게 제한
허용중량
성능 특성
100km/h까지 가속 시간
최대 속도
타이어 크기	R14 (175/65) (185/65)
연료 소비 도시 주기(l/100km)
도시 외 연료 소비량(l/100km)
탱크의 부피

모두들 건강하세요! 그래서 나는 내 삼키기 Lada Priora에 대한 리뷰를 쓰기로 결정했습니다. 이 차 이전에는 VAZ-2105, 2114가 있었고 저는 일하는 외국 차를 운전했습니다. 그래서 나는 차를 사기로 결정했고 돈이 부족했기 때문에 Lada Priora를 선택했습니다. 이때 새해 이전에 할인이 있었고 20,000 루블이 떨어졌습니다. 총 비용 320 tr. 차량에는 16cl 엔진, 전기 거울, 이모빌라이저, 전기 파워 스티어링, ABS가 장착되었습니다.

그럼 시작하겠습니다. 정상적으로 자동차 판매점을 떠났는데 집에 도착하면 배터리를 꼭 확인하라고 즉시 경고했습니다. 집에 도착했을 때 배터리를 제거하고 놀랐습니다. 모든 캔이 거의 1/3이 비어 있었습니다. , 충전하고 충전기를 사용해야 했어요. 일주일 후 교통 경찰에 차를 등록하러 가서 거기에 갔는데 모든 것이 괜찮 았고 나가서 온도계가 130도를 표시하기 시작했고 밖은 추웠지만 2 시간 동안 떠나서 열었습니다. 후드를 살펴보고 모든 것을 살펴보니 유체가 정상인 것 같았습니다. 센서를 변경했습니다. 온도 모든 것이 정상입니다. 새 것이기 때문에 4유로 손잡이가 모두 파손되어 처음에는 주의를 기울이지 않았고 열렸지만 괜찮았지만 자세히 살펴보니 메커니즘이 파손되었습니다.

2800km를 달리고 TO-1으로 가기로 결정했습니다. 문손잡이 4개를 모두 교체했는데, 손잡이 1개만 색상이 잘못되었습니다. 모빌 합성 오일 5w40을 채우고 캐빈 필터, 오일 필터, 진단을 교체했습니다. 4800개 남았습니다. 그는 주인에게 말했고, 엔진 소리를 들어보세요. 소리가 별로 좋지 않습니다(마치 금속 갈리는 소리가 즉시 나는 것이 아니라 따뜻해지면서), 주인이 대답했습니다. 우리는 오일을 바꾸겠습니다. 그러면 모든 것이 괜찮아요. 차를 빼앗 겼고 엔진 소리가 남아 있었고 나에게 붙어 있었고 하나, 우리 마을의 두 번째 주인에게 갔고 모두가 누구와 무엇을 말했고 가장 중요한 것은 소리가 정상이 아니라는 것입니다. 당연히 기술점검이 진행된 곳에서 시험에 응시하게 되었습니다. 서비스를 받고 다시 와서 소리가 이상하다고 설명했는데 거기에 다른 기술자가 있었고 그들은 즉시 모터 정비사에게 들렀습니다. 그는 오랫동안 듣고 새 차의 피스톤 그룹을 변경해야한다고 말했습니다. 이런 일이 발생하고 피스톤에 결함이 있으며 이번이 처음이 아니었고 그들은 저를 등록했습니다. 2 주 후 아침에 차를 열러 도착해서 떠났고 저녁에 전화가 왔습니다. 차를 픽업하러 오세요. 모든 것이 완료되었습니다. 좋습니다. 적어도 보증 기간에 따라 무료입니다. 그렇지 않으면 계산했습니다. 송장에 16,000 루블.

1년 동안 집을 비웠는데 모든 것이 괜찮습니다. 이 기간 동안 음향 선반, 음악, 방음, 색조를 설치했습니다. 합금 휠, 처리 중입니다.

일반적으로 차는 좋고, 민첩하며, 앉을 공간이 많고, 가시성이 좋고, 매우 편안합니다. 다만 아쉬운 점은 10인승 좌석이 그리 편하지 않다는 점이다. 스토브는 좋지만 운전자의 발에 힘을 거의 전달하지 못합니다. 특이한 점입니다! 아래에 스페이서를 넣어야 했어요 후방 충격 흡수 장치, 두 사람이 구덩이의 뒤쪽에 앉을 것이고 바퀴가 보호 장치에 닿을 것이기 때문입니다.

TO-2(15,000km)를 통과했습니다.

~에 이 순간 20,000km를 커버했습니다. 또한 Zik Polusin 75w85 상자의 오일을 교체했습니다.

기본적으로 나는 차에 만족합니다!

자동차의 장점

전동식 파워 스티어링, 열선내장 거울, 강력한 엔진.

자동차의 단점

도어의 간격이 크고 페인트 품질이 좋으며 타이밍 벨트를 주시해야 합니다.

일반적인 인상

우리 자동차 업계에서 가장 가치 있는 자동차!

. 라다 217030 기술 사양

VAZ 2170 4도어의 특징. 수동 변속기 세단 2007-2013 Lada Priora VAZ 217030 기술 사양

생산 시작:	2007년 1월
생산 종료:	2013년 1월
몸:	문 4개 의자 가마
엔진 유형:
연료 브랜드:	A-95
엔진 용량, 입방미터 센티미터.:	1596
엔진 용량, l.:	1.6
실린더당 밸브:	4
전력, HP:
Vol. 분당:
	145 / 4000
최대 속도, km/h:	183
	11.3
	7.2
	9.8
	5.6
엔진 레이아웃:
공급 시스템:
가스 분배 시스템:
실린더 직경, mm:
피스톤 스트로크, mm:
CO2 배기량, g/km:
압축 비율:
드라이브 유형:	앞쪽
전염:	수동변속기
단계 수:
프론트 서스펜션:
리어 서스펜션:	매달린
앞 브레이크:	디스크
후방 브레이크:	드럼
길이, mm:	4400
폭, mm:	1680
높이, mm:	1420
휠베이스, mm:	2492
앞바퀴 트랙, mm:	1410
뒷바퀴 트랙, mm:	1380
좌석 수:	5
타이어 크기:
무게 제한(kg):	1095
허용 중량(kg):	1570
트렁크 볼륨, l:
용량 연료 탱크, 난:
회전 직경, m:
부식에 대한 보증 기간(년):

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Lada Priora 세단의 기술적 특성

수정
엔진
엔진 위치	전면 가로
엔진 용량
실린더 수 / 실린더당 밸브 수
공급 시스템	분산 주입
출력(hp/rpm)
토크(Nm/rpm)
연료 종류
전염
휠식/구동휠	4X2 / 전면
전염	기계적인
기어 수
조종
	랙 유형
증폭기
브레이크 시스템
앞 브레이크	디스크
뒷 브레이크	드럼
체형 / 도어 개수
좌석 수
휠베이스
앞바퀴 트랙, mm
뒷바퀴 트랙, mm
트렁크 볼륨
무게 제한
허용중량
성능 특성
100km/h까지 가속 시간
최대 속도
타이어 크기	R14 (175/65) (185/65)
연료 소비 도시 주기(l/100km)
도시 외 연료 소비량(l/100km)
탱크의 부피

vazclub.com

Lada Priora : 특성 및 설명

라다 프리오라는 국산차해치백 차체에. 이 차체 유형은 세단보다 구매자들 사이에서 수요가 적지 않습니다. Lada Priora는 세단형 자동차와 거의 동일한 특성을 가지고 있습니다. 차이점이 뭐야?

기술적 특성이 세단과 차체 유형만 다른 ​​Lada Priora는 내부 트림이 다릅니다. 해치백은 트렁크가 더 크며, 특히 뒷좌석을 접을 경우 더욱 그렇습니다. 자동차는 특성과 엔진 유형이 다르지 않습니다. Priora 해치백에는 1.6리터 엔진(16밸브) 하나만 장착되어 98마력을 뽑아낼 수 있습니다. 이 수치는 무게가 1.5톤 미만인 자동차에 매우 좋습니다.

기술적 특성이 상당히 높은 Priora는 2007 년에 출시되었습니다. 이 자동차는 "10" 플랫폼에서 제작되었으며 쾌적한 인테리어와 현대적인 디자인뿐만 아니라 다른 많은 측면에서도 다릅니다. 중요한 세부 사항. 예를 들어, 본 기기의 본체는 더욱 견고해졌으며 이로 인해 핸들링과 안전성이 모두 향상되었습니다. 추가 장비 목록도 늘어났습니다. 이제 앞좌석 승객을 위해 설계된 에어백과 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS로 약칭) 및 지원 기능이 있습니다. 비상 제동. Lada Priora에서는 리모콘, 다기능 조명 및 비 센서를 갖춘 중앙 잠금 장치의 특성을 기록하지 않는 것도 불가능합니다. 이 기계는 여러 트림 수준으로 고객에게 제공되므로 기본 장비가 다양합니다(모두 성능 수준에 따라 다름).

안에 러시아 연방이 모델에는 2개의 가솔린 ​​발전소와 81마력의 소위 8밸브 엔진이 사전 제공됩니다. 그러나이 자동차는 16 밸브 현대화 장치 (볼륨 1.6 리터)로만 우크라이나 시장에 출시되었습니다. 변속기는 수동이며 5단 기어로 설계되었습니다. Lada Priora 자동차의 여권 데이터를 보면 특성에 따르면 지정된 장치가 11.5초 만에 시속 100km까지 가속되고 100km에는 약 10리터의 휘발유가 필요합니다.

Largus 자동차가 자동차 시장에 등장하기 전에 Priora는 이 브랜드 개발 중 가장 넓은 자동차 중 하나였습니다. 이 세단은 트렁크가 430리터이고 실제 지상고가 165mm입니다.

Lada Priora는 좋은 특성을 가지고 있으며 가장 눈에 띄는 장점 중 하나는 다음과 같습니다. 연료 소비가 매우 적당하고 자동차도 신뢰할 수 있으며 소유자에게 상대적으로 문제가 거의 없습니다. 좋은 서스펜션, 고속도로에서는 교대로 이동하는 것이 매우 편안합니다. 속도와 가속력에서는 외국차와도 경쟁이 가능한 차입니다! 게다가 디자인에 주목할 가치가 있습니다. 전면 패널이 잘 마감되어 있고 센터 콘솔도 괜찮아 보입니다.

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자동차 Lada (VAZ) 21703 (Priora) (2007(2013))의 기술적 특성

객관성

객관성

객관성

자세한 내용은

www.autonet.ru

VAZ (VAZ) Priora 2170 4 도어의 기술적 특성. 수동 변속기 세단 2007-2013

생산 시작:	2007년 1월
생산 종료:	2013년 1월
몸:	문 4개 의자 가마
엔진 유형:
연료 브랜드:	A-95
엔진 용량, 입방미터 센티미터.:	1596
엔진 용량, l.:	1.6
실린더당 밸브:	4
전력, HP:
Vol. 분당:
토크, Nm/rev. 분당:	145 / 4000
최대 속도, km/h:	183
100km/h까지 가속 시간, 초:	11.3
연료 소비(복합 사이클), l. 100km당:	7.2
연료 소비량(시내), l. 100km당:	9.8
연료 소비(도시 외부), l. 100km당:	5.6
엔진 레이아웃:
공급 시스템:
가스 분배 시스템:
실린더 직경, mm:
피스톤 스트로크, mm:
CO2 배기량, g/km:
압축 비율:
드라이브 유형:	앞쪽
전염:	수동변속기
단계 수:
프론트 서스펜션:
리어 서스펜션:	매달린
앞 브레이크:	디스크
후방 브레이크:	드럼
길이, mm:	4400
폭, mm:	1680
높이, mm:	1420
휠베이스, mm:	2492
앞바퀴 트랙, mm:	1410
뒷바퀴 트랙, mm:	1380
좌석 수:	5
타이어 크기:
무게 제한(kg):	1095
허용 중량(kg):	1570
트렁크 볼륨, l:
연료 탱크 용량, l:
회전 직경, m:
부식에 대한 보증 기간(년):

Driveboom.ru

장비 LADA Priora (Lada Priora) 2170

장비 "Norma"(모델 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01): 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)(217030-128-01에만 해당), 측면 도어 안전 바, 헤드라이트 전자식 범위 제어, 운전석 에어백, 3점식 관성 벨트안전, 앞좌석 안전벨트 높이 조절, 이모빌라이저, 리모컨 도난 방지 알람, 전자 구동 스로틀 밸브(E-가스), 오디오 준비, 실내 온도 조절 시스템, 기울기 조절식 스티어링 컬럼, 전자식 파워 스티어링, 도어가 잠겼을 때 창문을 올리기 위한 리모콘, 리모콘을 사용한 중앙 잠금 장치, 단일 점화 키 및 도어 잠금 장치, 트렁크 리드(도어) 잠금 테일게이트) 리모컨 및 조수석 버튼, 열린 후드 및 트렁크 리드용 경보 시스템, 전기 드라이브 및 열선 내장 외부 미러, 앞문용 전동 윈도우, 뒷좌석 머리 받침, 무열 유리, 안경을 담는 용기, 뒷좌석중앙 팔걸이 및 러기지 컴파트먼트 접근 가능, 온보드 컴퓨터 기능(전자 시계 및 외기 온도 표시)이 있는 계기판, 컨트롤 조명(점화 스위치, 계기판)을 위한 조정 가능한 밝기 레벨, 벨루어 커버 소재, 작은 품목을 수용할 수 있는 앞좌석 사이의 팔걸이, 중앙 팔걸이가 있고 트렁크에 접근할 수 있는 뒷좌석, 금속 차체 페인트, 차체 색상으로 도색된 범퍼, 바닥 실 페어링, 합금 휠 R14”, 풀사이즈 스페어 휠.

"Lux" 패키지(모델 217030-129-03): "Norma" 패키지 + 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS), 조수석 에어백, 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너, 디스플레이 안전벨트를 매지 않았다운전자 안전, 오디오 시스템(FM+CD+MP3+USB+블루투스), 스피커 4개, 헤드라이트 자동 전환 시스템("조도 센서"), 안전 주차 시스템, "레인 센서"가 포함된 앞유리 와이퍼 제어 시스템, 전동 뒷문, 난방 앞좌석, 벨벳 커버 소재, 개별 조명이 포함된 실내 조명, 앞문 출입 조명, 조수석 선바이저 거울, 실내, 트렁크 및 글러브 박스 조명, 차체 색상으로 도색된 도어 핸들, 방향지시등이 포함된 외부 거울, 도색됨 바디 컬러.

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자동차 Lada (VAZ) 21703 (Priora) (2007(2013))의 기술적 특성

객관성

2009년 2월에 차를 샀고, 택시에서 일하고, 주행거리는 78,000,000km였습니다(VAZ2115를 사용하기 전에는 2001년에 큰 수리 없이 695,000,000km를 달렸습니다). 그들 없이는 작은 것을 바꿀 것이기 때문에 가치가 없지만 대규모로 두뇌가 떠 다니기 시작하면 내 잘못이거나 예비 부품이 없다고 말할 것입니다. x, 그는 알고 있습니다. 나는 항상 차에 만족하고 샹들리에, 내부 왼쪽 및 오른쪽 볼을 교체했습니다. ARECA 기어 박스에서 합성 오일 Mobil 3000을 교체하면 합성이 쉽게 시작됩니다. (-37까지의 서리에서는 이보다 낮지 않았습니다) 이 돈으로는...

객관성

저는 2008년 2월 22일에 Priora를 구입했습니다. 특히 겨울에는 실내가 더워서 마이너스 45에서도 운전해야 했습니다. 엔진에 완전히 만족하고 속도계의 모든 것을 제공합니다. . 전체 작동 기간 동안 오일 교환은 제외하고 브레이크 패드, 타이어, 벨트 제너레이터 및 타이밍 벨트를 교체했으며 마지막으로 102.300에서 오른쪽 지지대를 103,565km로 계산합니다. 이것은 거의 즉시 가스 및 엔진 난방 장치를 설치했습니다. 제가 싫어하는 점은 방음을 원하지 않는다는 것입니다. 제 생각에는 한 가지가 있지만 매우 큰 단점이 있습니다.

객관성

외제차 킬러 저는 2007년부터 Prior의 열렬한 팬이었습니다. 그러다가 처음으로 내 눈으로 합금 바퀴가 달린 검은색 세단을 보았고 사라졌습니다!!! 나는 그들이 나를 태워준 후 Priora에 걸렸습니다. 또는 오히려 그들이 나를 태워준 다음 그에게주었습니다. 여자한테도 그런 감정과 윙윙거림을 경험한 적이 없어요!!! 차에 익숙해지는 것은 즉각적이고 치료가 불가능합니다! 1시간 30분 동안 운전한 뒤 전시장에 있는 테스트카로 이동하고… Priora "Lux"를 사용하면 모든 것이 같은 방식으로 시작됩니다. 우리는 그것을 타고 갔다가... 그게 다입니다..... 한 남자가 사라졌습니다... 음, 어떤 의미에서는 Scrooge McDuck처럼 그의 눈에는 돈이 있고 나는 Lada 명찰을 가지고 있습니다 ...

자세한 내용은

AvtoVAZ 행정부는 2006년 여름에 새로운 제품의 판매를 엄숙하게 발표했습니다. 러시아 세단- 라다 프리오라. 예상대로 현재까지 판매가 계속되고 있습니다. 또한 Lada Priora는 2011년 러시아 판매 리더 중 하나입니다. 모델의 역사에서 보면 2008년 1월 해치백 판매가 시작되었고, 위기가 최고조에 달했던 2009년 7월 스테이션 왜건 판매가 시작되었으며, 2010년 초부터 Lada Priora 쿠페 판매가 시작되었습니다. 아마도 이 모델의 생산과 판매는 2012년에도 계속될 것입니다. 성공의 비결은 무엇입니까? 첫 번째 이유는 경제적입니다. 주정부는 VAZ에 상당한 보조금을 지급하고 장벽이 확립되었습니다. 관세해외에서 생산된 자동차의 경우 이러한 요인은 물론이고 저렴한 가격, $8,000 미만이 판매량이 많은 경제적 이유입니다. 외부 적으로 Priora는 "10"처럼 보입니다. 그러나 브랜드 전문가에 따르면 첫 번째 Priors만이 기술적으로 "10"과 매우 유사했습니다. 후속 개선을 통해 더욱 편안한 인테리어가 탄생했습니다. 허용 가능한 방음, 더욱 편안하고 사려 깊은 인테리어, 그리고 대부분의 일반적인 기술적 문제가 제거되었습니다. 또한 주목할 가치가 있습니다 기술적 기능들: 차량에 더욱 현대적인 엔진이 설치되었습니다. 새로운 전기 장비도 거의 완전히 고객에게 제공되었습니다. 새로운 서스펜션그리고 더욱 현대적인 스티어링. 어떤 장비가 제공되나요? 최대 구성에서는 고객에게 두 개의 완전한 세트가 제공됩니다. 능동적 안전 SRS(에어백, 프리텐셔너), ABS, 캐스팅, 에어컨. 이 모델의 첫 번째 생산 자동차는 사소한 결함으로 "고통"을 겪었습니다. 즉 잘 덮이지 않는 "허술한" 유리 칸 글러브 박스. 1.6 엔진은 매우 빠르게 구동하며, 공장 사양에 따르면 엔진의 출력이 98마력에 불과하다는 것이 믿기지 않습니다. 모델의 기술 업데이트 정보: 리어 서스펜션에 스태빌라이저 바가 설치되어 있으며 차체는 이전 VAZ 모델보다 더 견고합니다. 일반적으로 Priora는 운전하기에 매우 즐겁습니다. 명백한 단점? 아마도 가장 눈에 띄는 것은 기어박스의 불분명한 변속일 것입니다. 처음에 기어를 변경할 수 없는 경우가 종종 있습니다. 글쎄, 이전 모델에서 물려받은 문제가 있습니다. 공장에서 문이 제대로 조정되지 않고 단단히 닫혀 있습니다 (이는 문 경첩을 조정하면 간단히 제거 될 수 있음). 신체 부위, 비록 비례하지만. 내부에 대해 이야기하면 삐걱 거리는 소리 등이 눈에 띄게 줄어 듭니다. 일반적으로 온라인 포럼에서는 이 자동차의 작동에 대해 긍정적으로 말합니다. 예를 들어, "Serge"라는 별명을 가진 포럼 회원은 자신이 정면 사고아우디의 경우, 아우디의 속도는 약 110km/h 정도였지만, '세르주' 자체는 그 자리에 서 있을 뿐이었고, 결과적으로 그는 약간의 멍만 들고 탈출했다는 것입니다. 다른 것들도 많이 있습니다 긍정적 인 피드백. 기본적으로 자동차 애호가는 사소한 문제에 직면합니다.

Lada Priora의 비디오 리뷰

Lada Priora의 일반적인 결함

"Lada Priora-2170"은 AvtoVAZ가 2007년 세단형 차체로 처음 생산한 자동차입니다. 이후 2008년에는 해치백이 양산에 들어갔고, 2009년에는 스테이션 왜건이 양산됐다. 소규모 생산에는 쿠페 모델도 포함됐다는 점은 주목할 만하다. Priora 제품군의 자동차는 매우 안정적이고 실용적인 것으로 입증되었으며 가격표는 상대적으로 낮습니다. 2016년 현재 전체 모델 범위 중 세단 버전만 생산되고 있습니다.

모델 역사

Lada-2170 자체는 이전 모델인 잘 알려진 "10" VAZ-2110의 스타일을 거의 완벽하게 변경한 것입니다. 디자이너의 길고 힘든 작업 덕분에 자동차는 매우 매력적이고 현대적인 것으로 나타났습니다. "10" 중 남은 것은 모두 유사한 측면도뿐이었습니다. 그렇지 않으면 외부, 내부 및 기술 부품의 독특하고 완전히 새로운 부품이 2,000개 이상 사용되었으며 자동차 디자인은 거의 1,000개에 달하는 변경 사항으로 보완되었습니다. 실제로 개발자들은 원하는 것을 달성했습니다. 그 당시 모르는 사람들에게는 자동차가 외국 자동차처럼 보였습니다.

모습

"Priora"는 완전히 새로운 디자인을 받았습니다. 후드, 트렁크 리드, 펜더(전면 및 후면), 몰딩, 라디에이터 그릴, 외부 도어 핸들 및 광학 장치가 처음부터 개발되었습니다. 프론트와 2170 모델에도 변화가 있었습니다.

열 번째 제품군과 달리 Priora는 특히 뒷문 기둥 부분에서 지붕에서 차체 나머지 부분으로 더 부드럽게 전환되었습니다. 그런데 '텐'은 어색한 외모와 '혹등고래' 몸매 때문에 농담으로 '임신한 영양'이라고 불렸다. 따라서 대중은 Lada Priora-2170을 좋아했습니다.

가게

자동차의 프로필이 VAZ-2110과 다소 유사하다면 내부에 대해서도 마찬가지입니다. 여기서는 모든 작은 세부 사항이 변경되었습니다. 국내 디자이너들이 도움을 요청한 이탈리아 스튜디오 Carcerano는 독특한 계획을 개발했습니다. 그 덕분에 새로운 Lada Priora는 자동차 애호가들의 눈에 더욱 "신선"해졌습니다. 메인 패널은 부드러운 플라스틱으로 만들어졌으며 센터 콘솔에는 회색 트림이 있습니다. 그녀는 꽤 기분 좋은 타원형 시계를 차고 있습니다. 온보드 컴퓨터 창이 계기판에 나타 났으며 백라이트가 완전히 재 설계되었습니다.

또한 실내 장식은 촉감이 더욱 좋고 외관도 좋아졌으며 도어 팔걸이에는 창문 제어 시스템이 추가되었습니다. 트렁크와 후드 액티베이터가 전자화되어 시선을 끌 수 없습니다. Lada-2170의 가장 즐거운 기능 중 하나는 기본 구성의 운전자와 고급 구성의 조수석 에어백이 있다는 것입니다. 소음 수준이 크게 감소하고 열 및 진동 절연이 향상되었습니다. 변하지 않은 유일한 것은 기내 공간입니다. 앞좌석 슬라이드는 매우 짧기 때문에 키가 큰 사람이 다리를 완전히 뻗을 수 없습니다. 좌석 높이 조절이 없어 운전자에게도 그다지 편리하지 않습니다.

파워 포인트

엔진이 크게 수정되고 업데이트된 Lada-2170은 매우 좋은 역동성을 가지고 있습니다. 8밸브 VAZ-21116은 경제적이며 90hp의 상대적으로 낮은 출력을 생성합니다. 와 함께. 그럼에도 불구하고 이 장치는 실용적이고 매우 신뢰할 수 있는 것으로 나타났습니다.

용량은 동일하지만 밸브가 16개인 더욱 발전된 VAZ-21126은 더 큰 힘과 잠재력을 얻었습니다. 수명이 최대 200,000km에 달하는 외국 부품을 사용함으로써 장치의 신뢰성과 내구성이 향상되었습니다. 또한 온보드 컴퓨터를 올바르게 설정하면 VAZ-21126에서 최대 110개의 힘을 "제거"할 수 있습니다. 1.8 리터의 부피와 120 마력의 엔진 옵션도 있습니다. s., 그러나 "Super-auto"튜닝 스튜디오에서만 "Priors"에 설치됩니다.

차대

차량의 서스펜션 시스템을 재작업할 때 배럴 스프링이 있는 전면 스트럿이 현대화되었습니다. 그러나 이것은 열 번째 가족과 관련된 사실상 유일한 변화입니다. 즉, 현대적이고 실용적인 L자형 레버 대신 Lada-2170 차량의 전면 서스펜션은 직선 단조 레버와 그 위에 놓인 대각선 레버를 사용합니다.

그렇지 않으면 Priora는 기어박스가 없는 업데이트된 전동 파워 스티어링 컬럼을 받았는데, 일부 수정에서는 BAS 및 ABS 시스템으로 보완된 새롭고 더욱 효율적인 브레이크 시스템인 표준 파워 스티어링으로 대체되었습니다. 하지만 브레이크에는 특별한 주의를 기울여야 합니다. 주목할만한 점은 2170이 드럼 후방 브레이크 시스템을 유지했다는 것입니다. 제조업체가 말했듯이 교통 규칙과 속도 제한을 올바르게 준수하면 이러한 시스템의 효과는 충분합니다. 2013년에 스타일이 변경된 신형 Lada Priora는 섀시에 어떠한 변경도 적용하지 않았습니다.

보안 시스템

주목할만한 점은 Priora가 운전자와 승객을 위한 업데이트되고 광범위한 수동 안전 장비를 받았다는 것입니다. 여기에는 안전벨트 프리텐셔너, ABS, 운전석 에어백(럭셔리 버전의 경우 조수석 에어백)이 포함됩니다. 또한, 안전한 주차 시스템도 추가되었습니다.

"Lada-2170"은 Autoreview 전문가의 눈에 띄지 않았습니다. 정면 및 측면 충격에 대해 적절한 안전 테스트가 수행되었습니다. 결과적으로 Priora의 첫 번째 수정은 별 5개 중 별 2개에 거의 도달하지 못했습니다(럭셔리 구성에서는 별 3개를 달성할 수 있었습니다). 그 후 AvtoVAZ 엔지니어는 강성과 안정성을 위해 차체를 광범위하게 재작업하기 시작했습니다. 업데이트된 자동차는 2008년 AvtoVAZ 전문가가 초대된 언론인 앞에서 테스트한 결과 Priora가 ARCAP 방법에 따라 별 4개를 간신히 획득했습니다.

"Priora"수리

자동차는 러시아 연방에서 생산되고 가격이 상대적으로 저렴하기 때문에 예비 부품과 수리 키트를 전국에서 상당히 저렴한 가격으로 구입할 수 있습니다. 에 사용된 것은 사용이 매우 간단하고 수리가 쉽습니다. 따라서 지식이 풍부한 사람은 모터 유닛을 독립적으로 수리할 수 있습니다. 서스펜션 시스템과 차체 요소에도 복잡한 것이 없습니다. 최소한의 비용으로 순정 예비 부품을 사용하여 고장을 수동으로 쉽게 수리할 수 있습니다. Priora를 수리하는 데 비용이 많이 들지는 않지만 자동차 작동 방식을 모르는 경우 직접 시험해 보지 말고 자격을 갖춘 전문가가 유능한 지원을 제공할 수 있는 가장 가까운 주유소로 이동하는 것이 좋습니다.

2016년 중반, AvtoVAZ는 Lada-2170 프로젝트를 종료하고 모델이 시장에 출시된 후 몇 가지 더 새롭고 현대적인 승용차 버전이 만들어졌기 때문에 자동차 생산을 중단하겠다는 의사를 발표했습니다(Granta, Kalina- 2", "베스타"). 모델의 존재가 끝날 무렵 제조업체는 블랙 에디션과 화이트 에디션이라는 두 가지 자동차 변형을 시장에 선보였습니다. 이 자동차는 한정판과 럭셔리 구성으로만 생산될 예정입니다. 나는 수년 동안 Priora가 오래된 외국 자동차를 대체 할 수있는 사람들의 자동차를 유지 관리하는 데 상당히 실용적이고 상대적으로 저렴한 것으로 입증되었음을 덧붙이고 싶습니다. 물론 현대 자동차와 경쟁하는 것은 이미 어렵 기 때문에 Lada-2170은 가까운 시일 내에 시장을 떠날 것입니다.

한때 VAZ 217030(“Lada Priora”)은 AvtoVAZ의 진정한 주력 제품이었습니다. 차는 열 번째 가족의 ​​일종의 연속입니다. 당연히 Priora는 Ten과 크게 다릅니다. 그리고 이 차가 외국 경쟁자들에게 부응하지 못하더라도 고국에서는 사랑받고 높이 평가됩니다.

모델 역사

VAZ-217030은 2007년 생산 라인에서 제거된 VAZ-2110을 재설계하고 현대화한 모델입니다. 엔지니어들은 "10번째" 모델의 설계에 수천 가지 이상의 변경 사항을 적용했습니다. 그렇기 때문에 "Priora"는 다른 가족으로 간주됩니다. 전체적으로 모델에는 세 가지 수정 사항이 있습니다. 2007년 3월 생산을 시작한 세단, 해치백, 스테이션 왜건입니다.

오래된 플랫폼의 새 차

열 번째 모델은 90년대 후반에 생산을 시작했습니다. AvtoVAZ 엔지니어들은 이미 90년대에 개발된 플랫폼을 기반으로 유망한 제품을 만들 수 없으며 곧 자동차 소유권을 주장할 수 없다는 것을 잘 알고 있었습니다. 가장 나쁜 점은 예산 모델을 갖춘 외국 경쟁사를 쉽게 능가할 수 있다는 것입니다. AvtoVAZ 전문가의 주요 임무는 스타일을 바꾸는 것이었습니다. 그건 그렇고, 디자이너들은 모델이 조립 라인에 들어가기 훨씬 전에 자동차 외관 작업을 시작했습니다. 사전 제작 VAZ-217030의 모습을 살펴보세요. 차량 사진은 아래에서 보실 수 있습니다. 모든 변화의 결과로 소비자는 당시 시장 표준을 완전히 충족하는 완전히 새롭고 더욱 편안한 자동차를 받았습니다. 이미 기본 구성에 Priora에는 필요한 모든 옵션이 장착되어 있습니다. 차량에는 에어백, 앞문의 전동 창문, 전동 파워 스티어링, 중앙 잠금 장치 및 기타 여러 요소가 장착되었습니다.

외부

VAZ-217030은 VAZ-2110의 심층적인 스타일 변경으로 만들어졌습니다. 우선, 디자이너들은 리어 액슬 주변의 과도한 무게를 제거하려고 노력했습니다. 전면과 후면의 과감한 변화 없이는 새로운 모델이 불가능하다는 것이 곧 분명해졌습니다. 범퍼 또는 광학 장치를 평범하게 교체해도 문제가 해결되지 않으며 자동차 외관의 무거움이 제거되지 않습니다. 낮은 뒷바퀴 아치와 리어 윙에 수직으로 연결된 리어 범퍼로 인해 차체가 '무거워' 보였습니다. 디자이너들은 휠 아치를 확대하고 자동차의 후면 가장자리에서 휠 아치까지 확장되는 후면 범퍼를 만들려고 했습니다. 모두가 알고 있는 디자인 외에도 VAZ-217030의 스타일을 변경하는 두 가지 옵션이 더 있습니다. 사진(BPAN 포함)은 기사에서 볼 수 있습니다.

10번째 모델부터는 측면부분과 도어만 남았습니다. 동시에 제조업체는 문이 5mm 더 넓어졌다고 주장합니다. 앞뒤에서 차를 거의 알아볼 수 없게되었습니다. 새로운 광학 장치가 설치되었습니다. 후드, 트렁크 리드 및 기타 외부 요소도 교체되었습니다. 일반적으로 디자인은 일부 저가형 한국 또는 중국 모델과 쉽게 비교할 수 있습니다.

내부

이탈리아 전문가들이 인테리어 디자인에 참여했습니다. VAZ-217030의 내부는 그 당시 꽤 견딜만 해 보였습니다. 그러나 마감재로는 값싼 재료가 사용되었습니다. 리뷰에 따르면 인테리어 조립 수준이 매우 열악했습니다.

이탈리아인들은 10번째 모델의 내부에서 과거 개발의 모든 실수를 제거했습니다. 색상이 잘 선택되었습니다. 내부는 꽤 아늑하고 휴식을 취할 수도 있습니다. VAZ-217030의 내부를 확인해보세요. 살롱 사진은 우리 기사에 있습니다.

계기반

여기 이탈리아 스튜디오의 전문가들이 알아볼 수 없을 정도로 모든 것을 바꾸었습니다. 이제 중앙 부분에 온보드 컴퓨터가 있습니다. 그것은 크게 개선되었습니다. 전자 주행 거리계, 연료 소비 센서(평균 및 순간), 시계, 평균 속도 및 기타 데이터가 있습니다. 어떤 이유에서인지 트렁크 열기 버튼은 기어박스 셀렉터에 더 가까운 중앙 터널로 이동되었습니다. 트렁크가 꽤 크네요. 유용한 부피는 430 리터입니다. 실내 또는 알람 전자열쇠에서 열 수 있습니다. 트렁크 리드에는 별도의 버튼이 없습니다. 구성에 따라 라디오가 센터 콘솔에 위치할 수도 있습니다. Priora의 최신 수정에는 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템이 설치됩니다. 파워 윈도우 제어 버튼은 이제 이전처럼 중앙 터널이 아닌 도어에 위치합니다. 거울은 전기적으로 조절 가능하고 가열됩니다.

그리고 편리한 조이스틱을 사용하여 이러한 기능을 제어할 수 있습니다. 그런데 이러한 거울은 이미 표준으로 제공됩니다. 일반적으로 일반 예산 자동차에 있어야하므로 모든 것이 인체 공학을 고려하여 수행됩니다. 그리고 어셈블리가 최고 수준이 아니더라도 모든 것이 제자리에 있습니다. 그리고 메인 컨트롤을 사용하는 것이 매우 편리합니다.

파워 포인트

사용된 엔진은 이미 친숙한 VAZ-21116 8밸브 엔진입니다. 90마력을 생산할 수 있다. 이 라인에는 98마력의 16밸브 엔진도 포함되어 있습니다. 엔진 설계에는 다양한 외국산 부품이 사용되었습니다. 이로 인해 전원 장치의 전체 자원을 크게 늘릴 수 있었습니다. 그래서 Federal Mogul의 새롭고 가벼운 제품이 사용되었습니다. 타이밍 벨트와 텐션 풀리는 Gates에서 제조되었습니다. 제조업체는 키트의 자원이 200,000km 이상이라고 주장합니다. 최대 구성에서 VAZ-217030에는 120hp 용량의 1.8리터 엔진이 함께 제공됩니다. 이 버전은 Super-Auto 회사에서 제공되었습니다. 그러나 그러한 사본은 거의 없습니다. 그들은 주문 제작되었습니다.

전염

여기서는 실질적으로 아무것도 변경되지 않았습니다. 5단 수동 변속기가 여전히 존재합니다. 소유자의 리뷰에 따르면 자동차에서는 기어 변속이 불분명한 문제가 해결되지 않았습니다. 오작동 가능성 - 클러치 품질이 좋지 않습니다.

2단에서 1단으로 변속해야 한다면 노력이 필요합니다. 수년에 걸쳐 VAZ-217030의 다른 수정에서 기술적 특성이 개선되기 시작했습니다. 2016 Priora는 이러한 엔진과 잘 작동하는 로봇 변속기도 설치했습니다.

차대

엔지니어들이 프론트 서스펜션 스트럿을 현대화하려고 아무리 노력했지만 이제는 구식이고 구식입니다. 더 이상 직선 단조 암과 대각선 리액션 로드를 사용하는 사람은 거의 없습니다. 리어 서스펜션에는 새로운 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.

브레이크 시스템도 개선되고 ABS가 등장해 제어가 대폭 쉬워졌다. 전면에 추가로 후면의 브레이크도 변경되지 않았습니다. 제조업체는 디스크 요소를 "원형"으로 설치하지 않기로 결정했습니다. 가능한 섀시 오작동 - 윙윙거리는 소리

Lada Priora의 일반적인 문제

자동차 수리 전문가는 VAZ-217030 자동차의 구조에 대해 매우 잘 알고 있습니다. 기술적 특성과 가능한 오작동도 잘 알려져 있습니다. 자동차 정비사들은 1세대(즉, 2007년에 생산 라인에서 출시된 버전)가 솔직히 투박하고 잘못된 생각이라고 믿습니다. 엔진은 일반적으로 매우 안정적입니다. 그러나 그들은 "어린 시절의 질병"을 가지고 있습니다.

타이밍 벨트 지지 베어링의 결함으로 인해 모터가 고장나는 경우가 많습니다. 워터펌프에도 문제가 있습니다. 타이밍 벨트의 수명은 120,000km 이상이지만 펌프와 함께 사용하면 훨씬 더 일찍 고장날 수 있습니다. 이로 인해 벨트가 파손되고 결과적으로 밸브가 구부러질 수 있습니다. 전송 시스템에 대해서는 특별히 말할 것이 없습니다. 거의 변함이 없었습니다. 소유자는 특별한 문제가 없었습니다. 상자는 심각한 불만없이 작동합니다. 종종 이전 소유자는 전면 스트럿의 지지 베어링에 관한 서비스를 요청합니다. 종종 이러한 부품이 막히게 됩니다. 전면의 약한 허브에도 몇 가지 문제가 있습니다. 구멍에 여러 번 넣으면 충분하며 장치가 변형됩니다.

요약

그렇지 않으면 모든 부품이 불만 없이 완벽하게 작동합니다. 당연히 모든 규칙에는 예외가 있으며 다양한 문제가 있는 자동차가 많이 있습니다. 그러나 1세대의 경우 구매할 가치가 없습니다. 빌드 품질은 솔직히 "절름발이"입니다. 운영 규칙을 따르고 자동차를 적절하게 유지 관리하면 자동차는 오랫동안 소유자에게 서비스를 제공할 것입니다. 오늘날 이 자동차는 2차 시장에서 판매됩니다. 양호한 상태의 VAZ-217030을 구입할 수 있습니다. 자동차에 대한 지침은 소유자에게 올바른 작동에 대해 알려줄 것입니다.

그래서 우리는 Lada Priora의 기술적 특성, 디자인 및 인테리어가 무엇인지 알아 냈습니다.

Lada Priora 스테이션 왜건 구매에 관심이 있는 사람들에게는 차체, 엔진 및 서스펜션의 기술적 특성도 똑같이 중요합니다. "Lada Priora"는 Volzhsky 자동차 공장의 VAZ 2110 모델 주력 제품군의 직접적인 상속자이자 후계자입니다. 자동차 디자인에 수백 가지 변경이 이루어졌으므로 VAZ-2170, VAZ-2171 및 VAZ-2172 모델(각각 세단, 스테이션 왜건 및 해치백)은 별도의 제품군으로 간주됩니다. 최초의 세단은 2007년에, 스테이션 왜건은 2009년에 판매되었습니다. 라다 프리오라스테이션 왜건은 가장 실용적이고 넓은 차가족에서. 2015년 말에 AvtoVAZ는 이 모델의 생산 및 주문 접수를 중단했습니다.

Priora 스테이션 왜건 버전

Lada Priora 스테이션 왜건의 경우 세 가지 구성 옵션이 가능합니다.

1. "스탠다드"가 가장 저렴합니다(2014년 이후 생산되지 않음).
2. 운전자에게 에어백을 제공하는 '노마', 브레이크 시스템 진공 부스터, 전면 디스크 브레이크, 파워 스티어링, 관성 안전 벨트, 도난 방지 경보, 주간 주행등, 패브릭 인테리어, 전기 열선식 외부 거울.
3. "Lada Priora" 스테이션 왜건 "Lux"는 1열 조수석용 에어백, 레인 센서, 전동 창문이 있다는 점에서 구별됩니다. 뒷문, 합금 휠. 내부 마감재는 알칸타라(인조 스웨이드)입니다. 앞좌석을 조절할 수 있습니다. 경우에 따라 Lada Priora Lux 스테이션 왜건에는 주차 센서와 내비게이터가 장착되어 있습니다.

2013년에는 차량의 스타일이 변경되었습니다. 외부적으로는 2013년 스테이션 왜건과 2014년 스테이션 왜건이 거의 다르지 않습니다. 새 버전에는 업데이트된 라디에이터 그릴, 사이드 미러의 사이드 칼라, 전면 및 후면이 있습니다. 후면 범퍼, 그리고 조명에는 LED가 설치되었습니다.

2013 Priora 스테이션 왜건의 내부는 큰 변화를 겪었습니다. 이탈리아 디자인 스튜디오 Carcerano의 참여로 현대화되었습니다. 이제 차량에는 3스포크 스티어링 휠이 장착되었으며, 센터 콘솔에 컬러 모니터가 설치되어 스테레오 시스템을 제어하고 내비게이터 정보를 표시합니다. 이전 트림 레벨에서는 좌석이 앞줄추가 에어백과 조절 가능한 난방 장치가 장착되어 있습니다.

차체 및 레이아웃

VAZ 2171의 차체 유형은 5인승, 5도어 스테이션 왜건입니다. 다섯 번째 문은 단단하고 위쪽으로 열립니다. Lada Priora 스테이션 왜건의 전체 치수(본체 길이, 너비 및 높이)는 각각 4210, 1680 및 1420mm입니다. 높이는 분리할 수 없는 루프 레일을 고려하여 표시됩니다. Lada Priora 스테이션 왜건의 경우 검정색과 진한 빨간색에서 흰색과 은색까지 10가지 차체 색상 옵션이 제공됩니다. "Snow Queen" 색상의 "Lada Priora" 스테이션 왜건은 태양으로부터 덜 가열되기 때문에 남부 지역에 가장 적합합니다. 여름에는 이 색상의 자동차가 그렇게 덥지 않습니다.

차량의 휠베이스(전방 차축과 후방 차축 사이의 거리)는 2492mm입니다. 전면 트랙은 1410mm이고 후면은 약간 더 크며 크기는 1380mm입니다. 지상고(또는 지상고)는 170mm입니다. Priora 스테이션 왜건의 트렁크 부피는 444 입방 dm이며 뒷줄 좌석을 접으면 부피가 777 입방 dm으로 증가하지만 좌석은 평평하게 접히지 않습니다. "Lada Priora 2171"은 전면이있는 전 륜구동 레이아웃을 가지고 있습니다. 가로 배열엔진. 바퀴 배열은 4×2입니다(자동차에는 4개의 바퀴가 있고 그 중 2개가 구동됩니다).

AvtoVAZ Lada Priora 모델 라인에서 스테이션 왜건은 Kalina 스테이션 왜건에 가장 가깝습니다. 어느 것이 더 낫습니다 : Kalina 스테이션 왜건 또는 Priora 스테이션 왜건은 확실히 결정하는 것이 불가능합니다. "Kalina"는 30cm 더 짧고 트렁크는 30리터 더 작습니다. 그러나 Priora는 더 이상 생산되지 않으므로 자동차 판매점에서 Lada-Priora 스테이션 왜건을 시운전하는 것이 불가능한 것처럼 완전히 새 차를 구입하는 것도 불가능합니다.

차량 동력 장치

세 가지 엔진 옵션을 사용할 수 있습니다.

• 90 마력의 8 밸브 VAZ-2116 엔진;
• 98 마력의 16 밸브 VAZ-21126 엔진. 엔진 21126(공장 명칭 VAZ 217130)을 사용한 스테이션 왜건 개조는 2차 시장에서 가장 저렴합니다.
• 106마력을 생산하는 16밸브 VAZ-21127 엔진은 효율성과 신뢰성 측면에서 승리합니다.

Lada Priora 2171 모델의 기본 엔진은 분산 분사 기능을 갖춘 가솔린, 4행정, 4기통(실린더가 일렬로 배열됨) 16밸브 VAZ-21127 엔진입니다. 이 엔진은 흡기 시스템을 개선하기 위해 VAZ-21126 엔진을 수정한 후에 나타났습니다. VAZ 21127에는 하나의 질량 공기 흐름 센서 대신 절대 압력과 공기 온도라는 두 개가 설치됩니다. 이로 인해 제거가 가능해졌습니다. 알려진 문제이전 모델 - 저속에서 크랭크 샤프트 속도의 변동.

이 엔진의 부피는 1596 입방 cm, 4개의 실린더 각각의 직경은 82 mm, 피스톤 행정은 75.6 mm, 압축비는 11입니다. 옥탄가사용된 가솔린은 95입니다. 이 엔진은 크랭크샤프트 속도 5800rpm에서 최대 106마력의 출력을 발휘하며 최대 토크는 4200rpm에서 148Nm입니다. 21127 엔진을 장착한 VAZ Priora의 특성은 21126 엔진을 장착한 동일한 브랜드의 자동차보다 8마력, 3Nm 더 높다는 것은 분명합니다.

엔진 21127을 장착한 Priora 스테이션 왜건의 최대 속도는 183km/h이며, 총 중량 1578kg으로 11.5초 만에 수백 개까지 가속이 가능합니다. 연료 소비량 혼합주기- 100km당 6.8리터, 고속도로 연료 소비량은 100km당 5.4리터입니다. 연료 탱크에는 43리터의 연료가 들어 있습니다. 제조업체는 엔진 수명이 200,000km라고 주장합니다.

설명

판매가 시작 되 자마자 많은 사람들이 이해하고 싶어했습니다. 새 차입니까, 아니면 그냥 개조 된 차입니까? 물론 오랫동안 고민할 수도 있지만 우리는 이 모델의 다른 특성에 관심이 있습니다. 간단히 말해서 Lada Priora 세단은 이제 위대하고 강력한 AVTOVAZ 전체가 끄는 자동차입니다. 이것은 러시아 자동차 시장의 판매 리더입니다. 오늘날 저가형 외국 자동차 중 어느 것도 러시아의 Lada Priora 세단 판매 수치에 근접할 수 없습니다.

주요 장점은 완전히 현대적이고 스포티한 외관, 우수한 고토크 1.6리터 엔진(8밸브 및 16밸브), 물론 동급 외국 자동차에 비해 상대적으로 저렴한 비용입니다. 끔찍한 제작 품질이 아니었다면이 자동차는 예산이 저렴한 외국 자동차를 포함하여 동급 최고의 리더가 될 수 있습니다. 그러나 조립 라인의 이전 모델인 10대에 비해 Lada Priora 세단형 자동차는 국내 자동차 산업 발전의 글로벌 단계입니다.

Lada Priora 세단(일명 VAZ 2170)은 최적의 비율가격 품질. 이는 작동 및 유지 관리의 용이성, 신뢰성 및 실질적인 안전성입니다. 사마라 지역 - Lada 프리오라 세단가장 인기있는 자동차의 정상을 정당하게 이끌고 있습니다. 그리고 동일한 특성을 가지지만 품질이 더 나은 자동차가 자동차 시장에 나타날 때까지 그럴 것입니다. 제작 품질은 이 자동차와 톨리야티에서 조립된 모든 자동차의 주요 단점으로 남아 있습니다.

VAZ 2170(이전 세단)의 기술적 특성

엔진	1.6리터, 8-cl	1.6리터, 16-cl
길이, mm	4350	4350
폭, mm	1680	1680
높이, mm	1420	1420
베이스, mm	2492	2492
앞바퀴 트랙, mm	1410	1410
뒷바퀴 트랙, mm	1380	1380
용량 트렁크, DM 3	430	430
실행 순서의 무게, kg	1088	1088
총 차량 중량(kg)	1578	1578
허용됨 전체 질량브레이크가 있는 견인 트레일러, kg	800	800
브레이크가 없는 문자가 표시된 트레일러의 허용 총 중량, kg	500	500
휠 공식/구동 휠	4x2/전면	4x2/전면
자동차 레이아웃 다이어그램	전륜구동	전륜구동
차체 유형/도어 수	세단/4	세단/4
엔진의 종류	가솔린, 4행정
공급 시스템	전자 제어식 분산 주입
실린더의 수와 배열	4, 인라인	4, 인라인
엔진 변위, cm 3	1596	1596
최대 출력, kW/rpm	59.5 / 5200	72 / 5600
최대 토크, rpm에서 Nm	120 / 2700	145 / 4000
연료	무연 가솔린 AI-95(최소)
주행 주기별 연료 소비량, l/100km	7,2	7,2
최대 속도, km/h	172	183
전염	와 함께 수동 제어	수동 제어 포함
기어 수	앞으로 5개, 역방향 1개	앞으로 5개, 역방향 1개
기어비 메인커플	3,7	3,7
조종	랙앤피니언형, 전동식 파워스티어링
타이어	185/65 R14 86(H)
연료 탱크 용량	43	43

포토 갤러리 Lada Priora

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