고품질의 안정적인 가솔린 엔진 제공:
- 대기압 2.5리터 150마력 Duratec iVCT. 밸브 타이밍 시스템 덕분에 균일한 이동과 급격한 가속 중에 높은 엔진 성능이 보장됩니다. 최대 속도이 내연기관을 장착한 구가는 시속 185km에 이른다. 자동차는 복합 사이클에서 100km당 8.1리터의 연료를 소비합니다.
- 150마력의 터보차저 1.5리터 에코부스트. 뛰어난 출력과 높은 효율성을 결합한 기술적으로 가장 진보된 엔진 중 하나입니다. 이 엔진을 장착한 Ford Kuga는 212km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 자동차는 복합 사이클에서 100km당 8.0리터를 소비합니다.
- 182마력의 터보차저 1.5리터 에코부스트. 더 큰 출력과 가속력을 제공하므로 자동차에 향상된 가속 역학을 제공합니다. 최대 속도 - 212km/h. 소비량은 조건부로 "더 젊은" EcoBoost 버전과 동일합니다.
전염
업데이트된 모델의 모든 엔진과 함께 6단 자동 변속기 6F35만 제공됩니다. 빠르고 부드럽게 기어를 변속함으로써 차량에는 좋은 역동성을, 운전자에게는 편안한 주행감을 제공합니다. 그녀는 또한 자신을 신뢰할 수 있고 상대적으로 소박하게 만들었습니다.
구동 장치
버전 포드 쿠가 2018-2019년형 2.5리터 Duratec에는 다음과 같은 디자인의 변속기가 장착되어 있습니다. 전륜구동.
EcoBoost를 사용한 수정은 전자 제어식 다중 플레이트 클러치를 통해 구현된 4륜 구동을 자동으로 연결했습니다. 이러한 시스템의 장점은 좋은 도로에서 견인력의 최대 90%가 앞바퀴에 전달되고 최대 10%가 뒷바퀴(예압)에 전달된다는 것입니다. 이를 통해 차량의 효율성이 향상되고 시스템이 변화에 즉각적으로 대응할 수 있습니다. 도로 상황. 필요한 경우 토크가 차축 간에 최적으로 분배되어(토크의 최대 100%가 모든 차축에 전달될 수 있음) 차량에 충분한 크로스컨트리 능력이 제공됩니다. 또한 이는 교통안전에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
Ford Kuga의 자세한 기술 사양에 관심이 있으십니까? 표에 주어진 데이터를 읽으십시오. 더 많은 정보가 필요하신 경우, 홈페이지에 기재된 전화번호로 연락주시기 바랍니다.
자동차를 선택하세요
포드 쿠가(Ford Kuga)는 미국 포드자동차(Ford Motor Company)의 유럽 내 '베스트셀링' SUV다. 특히이 모델은 유럽 포드의 현지 (독일) 지점에서 개발 한 미국인의 "데뷔 컴팩트 크로스 오버"가 되었기 때문에 이것이 우연히 일어났다 고 말할 수는 없습니다.
말하기 국내 시장, 그러면 모델이 잘 작동하지 않지만 자동차는 러시아를 떠나기 위해 서두르지 않습니다. 이 버전의 "SUV"는 2008년에 처음 등장했으며 유럽 시장에서 전지형 모델 Maverick(많은 사람들이 "Escape"로 알고 있음)을 대체했습니다. 솔직히 말해서, <매버릭>은 큰 수요가 없었습니다. 이 크로스오버는 총 2세대가 출시되었습니다. 이 차량이 마지막으로 스타일을 변경한 때는 2016년 3월이었습니다. 전체 포드 모델 범위.
1세대(2008~2012)
처음으로 차량은 Ford Iosis X 컨셉카 형태로 선보였습니다. 이는 2006년 파리 자동차 쇼에서 일어났습니다. 이듬해 프랑크푸르트 전시회에서는 첫 번째 제품군 Ford Kuga의 컨셉 버전이 선보였습니다. Ford Kuga I은 2008년 제네바에서 공식적으로 선보였습니다. 그들은 같은 해에 차량 판매를 시작했습니다.
이 자동차의 이름이 퓨마의 이름 중 하나 인 "쿠거"라는 단어로 번역되는 "쿠거"라는 단어와 일치한다는 것이 흥미 롭습니다.
크로스오버를 원하는 모든 사람이 출시할 수 있을 것 같은 느낌이 들었습니다(자신의 스타일이 아니었음에도 불구하고 프랑스 모델도 마찬가지였습니다). 실제로 이것이 전부는 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 미국인들은 최초의 컴팩트 크로스오버에 대한 비전을 제시했습니다. 신제품의 기초는 유명한 Ford 자동차와 C-MAX였습니다. 생산 이 차독일에서.
우리 기사의 주인공에 대해 "100년도 채 지나지 않았습니다."라고 말할 수 있습니다. 왜? 중견기업 매버릭이 러시아 시장에서 사라진 이후 회사 경영진은 그 자리에 아무것도 제시하지 않았기 때문이다. 소형차나 전륜구동차는 없었습니다. 그건 그렇고, Kuga 버전은 Maverick을 대체하기 위한 것이 아니었고 교체되었습니다.
일부는 미국 크로스오버 Ford Kuga를 경쟁자의 대안으로 간주합니다. 일본 자동차는 소형 크로스오버 시장에서 오랫동안 진지하게 자리를 잡을 수 있었습니다. 나는 Kuga가 어떤 면에서는 Qashqai와 경쟁할 수 있지만 비용 측면에서는 다소 당황스러울 수도 있다고 즉시 말하고 싶습니다. 일본 모델, 이에 저항할 수 있는 자동차 회사는 거의 없습니다.
흥미롭게도 포드 전문가들은 회사의 컴팩트 크로스오버와 경쟁하려고 하지 않았습니다. 회사 경영진은 유형의 자동차 팬을 확보하고 싶었습니다. "미국인"은 자신에게 유리한 주장을 가지고 있기 때문에 품위있게 경쟁 할 수 있다고 말할 가치가 있습니다.
모습
신제품은 크기가 그리 크지 않고, 경사진 디자인으로 역동적인 디자인이 매력적인 제품입니다. 후방, 내부에 충분한 여유 공간을 약속하지 않습니다. 실제로 이것은 실습을 통해 잘 입증되었습니다. 그리 넓지 않은 실내는 물론, 뒷좌석 탑승자의 발 앞 여유 공간이 부족한 점도 제약을 가중시킨다.
키 지상고 188mm에서는 느낄 수 있습니다. 소형차본격적인 크로스 오버라는 것입니다. 2008년 포드 쿠가(Ford Kuga)의 등장 뒤에 숨은 주요 아이디어는 키네틱 디자인이다. 새로운 기업 스타일은 자동차를 확실히 알아볼 수 있게 만듭니다. "아메리칸"의 앞부분은 가짜 라디에이터 그릴의 상당 부분을 차지하고 있으며 헤드 광학큰 크기.
이와 대조적으로 라디에이터 그릴 상단 부분과 안개등의 요소는 작고 "가벼운" 모양을 갖습니다. 도어와 펜더에서 볼 수 있는 스탬핑은 휠 아치의 웅장함을 강조할 수 있었습니다. 어깨 라인이 잘 드러나네요. 디자이너는 도어에 장착되는 상당히 긴 다리에 외부 거울을 배치했습니다.
Ford Kuga의 선미 조명은 높은 곳에 있습니다. 후미 창은 측면에서 좁아졌습니다. 뒷 범퍼는 거대해졌습니다. 일반적으로 외관의 모든 디테일은 차량이 거대하면서도 날렵한 모습을 갖도록 만들어졌습니다. 차량 외부에서는 여전히 일부 스포티한 느낌을 볼 수 있다는 점은 주목할 만합니다. 이는 날카로운 프로필과 뾰족한 디테일을 사용하여 달성되었습니다.
가게
1세대 인테리어는 C-Max 버전과 상당히 유사하다. 내부에는 미래주의가 없습니다. 색상 조합 덕분에 전체적인 그림을 희석시키고 인테리어를 "가벼워지게" 만들 수 있습니다. 대시보드에는 클래식 다이얼이 있습니다. 대시보드도 클래식이 되었습니다.
자동차가 외부에서 작아 보인다면 내부의 모든 것이 극적으로 변하므로 회사의 엔지니어링 직원에게 감사해야 합니다. 의자에는 다양한 설정이 있습니다. 차량 내부는 꽤 넓지만, 5번째 승객이 앉기에는 그리 편하지는 않을 것입니다(5번째 승객이 어린이인 경우는 제외).
Ford Kuga의 인체공학적 구성요소는 좌석 구조 및 컨트롤 레이아웃과 함께 합리적이고 편리한 위치를 갖추고 있습니다. 모든 버튼과 손잡이는 눈에 잘 띄는 곳에 있고, 악기도 읽기 쉽습니다. 많은 운전자들은 자동차에 다음과 같은 공간이 있다는 사실에 기뻐할 것입니다. 다양한 작은 것들. 흥미롭게도 "손상된"바퀴를 내부로 펌핑하기 위한 접착제 액체가 들어 있는 수리 키트가 뒤에 앉은 왼쪽 승객의 발 아래 컨테이너에 설치되어 있습니다.
전문가들은 구급상자를 오른쪽에 대칭적으로 배치하기로 결정했습니다. 마감재의 품질에 대해 말하면 이상적이지는 않지만 현재 기준을 완전히 충족한다고 말할 가치가 있습니다. 덕분에 실내 장식이 상당히 깔끔해 보입니다. 뒷좌석을 분해하여 늘리는 것은 쉽습니다. 트렁크볼륨과 용량.
의자는 60:40 비율로 접을 수 있어 평평한 바닥을 제공합니다. 선미 문은 별도의 것으로 밝혀졌습니다. 테일게이트 자체는 부분적으로 또는 완전히 열리는 두 가지 요소로 구성됩니다. 러기지 컴파트먼트는 넓고 유럽 버전은 이중 바닥 아래 섹션으로 구분되어 있지만 이 버전에는 "스페어 휠"이나 "교체"가 제공되지 않았습니다. 러기지 컴파트먼트 용량은 401리터이며, 시트를 접으면 사용 가능한 공간이 1,405리터로 늘어납니다.
명세서
기술적인 부분을 말하자면, 퍼스트 제품군의 쿠가는 2.0리터 140마력(또는 163마력) 듀라토르크 터보차저 디젤 엔진이나 2.5리터 터보차저 가솔린 200마력 듀라텍 발전소를 탑재하고 있다. 140마리의 "말"용으로 설계된 디젤 라인은 320Nm을 받았고, 163마력을 받은 버전은 각각 340Nm를 받았습니다.
2.5리터 가솔린 장치에는 320Nm이 장착되어 있습니다. 변속기로는 6단 변속기가 탑재된다 수동 상자두 가지 버전의 기어. 디젤 엔진의 경우 2개의 파워시프트 클러치가 있고 가솔린 버전의 경우 5단 자동 변속기가 있는 "로봇" 옵션도 있습니다.
디젤 연료로 작동하는 동력 장치는 10초 만에 컴팩트 크로스오버를 처음 100개까지 가속합니다. 가솔린 발전소는 8.2초의 성능으로 깊은 인상을 줄 수 있습니다(자동 변속기 버전은 더 적당한 성능인 8.8초를 받았습니다).
미국 회사의 자동차에는 뒷바퀴 연결을 담당하는 Haldex 커플 링 덕분에 전 륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. 필요한 경우 이 클러치는 최대 50%의 토크를 뒷바퀴에 전달할 수 있습니다. 2008년 말부터 작업자들은 전기 펌프를 장착한 더욱 발전된 4세대 클러치를 모델에 장착했습니다.
차대
섀시의 경우 Ford Kuga는 복잡한 멀티 링크 독립형을 가지고 있습니다. 리어 서스펜션, Ford Focus에 사용된 것과 유사합니다. 덕분에 자동차의 핸들링이 상당히 좋고, 자동차가 차례대로 순종하며 스티어링 휠의 움직임에 빠르게 반응합니다.
서스펜션이 약간 뻣뻣한 것으로 판명되었다는 점은 인정할 가치가 있습니다. 전기 유압식 파워 스티어링을 사용하면 이 차량을 운전하는 것이 그리 어렵지 않습니다. 브레이크 시스템은 모든 바퀴의 디스크 브레이크로 표현됩니다(앞쪽 바퀴는 환기됩니다).
안전
새로운 모델을 개발하는 동안 회사는 다음 사항에 중점을 두었습니다. 좋은 수준자동차의 안전은 모든 자동차의 필수적이고 중요한 부분이기 때문입니다. Ford Kugo에 적절한 수준의 보안을 제공하기 위해 침입을 방지하는 시스템이 사용되었습니다. 그녀는:
- 운전자의 차량 제어를 돕는 기능
- 충돌 시 충격적인 상황이 발생할 가능성을 줄이는 기능
- 충돌 시 내구성과 강도가 향상된 차체 프레임입니다.
또한 자동차에 사용되는 이 전자 장치에는 6개의 에어백이 장착되어 있습니다. 운전석과 조수석에는 측면 및 전면 에어백과 측면에 위치한 커튼 에어백(어깨와 머리를 보호하는 역할)이 적용되었습니다. 모든 좌석에는 높이 조절이 가능한 머리 받침대와 리미터가 있는 안전 벨트가 있습니다.
EuroNCAP이 실시한 충돌 테스트 안전성 평가를 바탕으로 자동차가 선두 자리를 차지할 수 있었습니다. 이 자동차는 최대 별 5개를 받았습니다. 보행자 안전은 별 3개, 어린이 보호는 별 4개, 운전자 및 승객 안전은 별 5개로 평가되었습니다.
범퍼 제조 시 부드러운 소재를 사용하여 허용 가능한 보행자 안전 등급을 달성했습니다. 라디에이터, 범퍼 및 전면 패널 사이에는 충격력을 흡수하는 방향의 섹션이 있습니다.
가격 및 옵션
판매 당시 자동차는 Trend, Titanium, Titanium S의 3가지 버전으로 제공되었습니다. 초기장비가지다:
- 전자 시스템 ABS, ESP;
- 공기 조절;
- 전면 및 후면 전동 창문;
- 전기 구동 및 열선 내장 외부 미러;
- 안개등;
- 장식용 캡이 있는 17인치 강철 "롤러";
- 전면 및 측면 에어백;
- 오디오 시스템;
- 온보드 컴퓨터;
- 스포츠 시트;
- "스티어링 휠" 및 기타 부분의 가죽 트림.
2.0리터 발전소와 수동 변속기를 갖춘 이 모델의 가격은 RUB 1,012,000입니다. 최고급 티타늄 패키지에는 다음이 포함됩니다.
- 이미 17인치 알로이 휠이 추가되었습니다.
- 비와 빛 센서;
- 이중 구역 온도 조절;
- 크루즈 컨트롤;
- 자동 밝기 조절 옵션이 포함된 내부 후방 거울;
- 패브릭 및 가죽과 결합된 내부 트림;
- 조수석 높이 조절 및 요추 지지대;
- 내부 뱃머리의 발 부분을 위한 조명 램프입니다.
Titanium S 버전의 자동 변속기와 2.5리터 가솔린 장치를 갖춘 전륜 구동 버전의 비용은 약 1,372,500 루블입니다.
2세대(2012~2016)
미국-독일 소형 크로스오버 자동차 Ford Kuga는 2008년에 데뷔했으며 러시아에서는 다소 낮은 판매 등급을 보였습니다. 모델이 판매되는 동안 거의 모든 라이벌이 차량을 대폭 업데이트할 수 있었기 때문에 Ford 경영진은 남은 경쟁 우위를 잃지 않기 위해 두 번째 Kuga 제품군의 출현에 대해 진지한 작업을 수행하기로 결정했습니다.
디자인 스태프의 이러한 개선이 유익했고 컴팩트 크로스오버를 잘 개선할 수 있었다는 점에 주목하고 싶습니다. 2011년 1월 디트로이트 오토쇼에서 두 번째 Kuga 제품군의 프로토타입이 된 Ford Vertek이라는 이름으로 컨셉 버전이 발표되었습니다.
신제품에는 앞범퍼와 라디에이터 그릴, 선미 헤드라이트 형태, 실내 장식이 적용됐다. 2세대 Ford Kuga의 국제 발표는 2012년에 이루어졌지만 이 모델은 약간의 지연으로 러시아 구매자에게 도달했습니다. 그 이유는 Elabug시의 Ford 공장에서 생산이 느리게 이루어졌기 때문입니다. 모든 어려움이 해결된 후 자동차는 대량 생산에 들어갔습니다.
구가 II의 모습
Kuga는 미국 회사 Ford의 크로스오버의 첫 번째 생산 버전으로 간주됩니다. 도시 자동차는 가족의 모습을 유지했습니다. 이는 특히 1세대와 2세대를 나란히 놓으면 눈에 띄게 나타납니다. 그러나 2012년 신제품의 관련성이 더욱 높아졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자신감과 신속함이 돋보이는 모습입니다. 이것이 현대 SUV의 차이점인 것 같습니다.
거대하고 넓은 라디에이터 그릴과 차체를 따라 이어지는 독창적인 라인이 있어 약간 공격적인 느낌을 강조합니다. 그러나 차량이 완전히 스포티하다고는 말할 수 없으며 오히려 더 노련한 차량입니다. 게다가, 신제품에는 새롭고 더욱 "스포티한" 범퍼가 포함되어 있습니다.
성공적인 디자인의 일부는 아름다운 전면 광학 장치의 도움으로 달성되었습니다. 회사의 디자인 팀이 훌륭한 일을 해냈다는 것이 즉시 눈에 띕니다. 헤드라이트는 약간 눈을 가늘게 뜨고 있어 차량의 공격적인 외관을 더욱 돋보이게 합니다. LED 스트립 DRL은 크로스오버의 카리스마를 높여줍니다. 새 모델의 헤드라이트에는 적응형 코너링 조명 기능이 있는 것이 중요합니다.
측면 부분은 꽤 좋은 플라스틱 바디 키트로 눈에 띄며 2012 Ford Kuga의 외관에 약간의 열정을 더합니다. 두 번째 가족의 규모가 커졌습니다. 이번 신제품은 길이가 81mm 추가돼 차량 내부 부피 확장이 가능해졌다. 러기지 컴파트먼트에서만 부피를 80리터 이상 늘릴 수 있었습니다.
크로스오버의 외부 측면도는 조화가 더욱 강화된 모습을 보여줍니다. 측면부는 유려하게 흐르는 후드와 후면을 향한 강력한 A필러, 깔끔한 후면부, 부드러운 루프라인을 갖췄다. 측벽은 에너지로 포화되어 바깥쪽으로 돌진하여 강력한 리브와 스탬핑을 생성하고 경합금 "롤러"에 고무를 배치할 수 있는 부풀어 오른 휠 아치를 생성하는 것처럼 보입니다.
후자는 받았다 새로운 종류그림. 조수석 도어가 더 넓어지고 오버행도 커져 잠재 구매자를 크게 기쁘게 할 것입니다. 2013년형 Ford Kuga의 후면에는 대형 테일게이트와 각진 헤드라이트가 적용되었습니다. 측면 조명, 디퓨저가 내장된 소형 범퍼와 두 개의 배기 파이프. 둘레를 따라 몸체의 아래쪽 가장자리 전체가 도색되지 않은 플라스틱으로 잘 덮여 있습니다.
문은 좋았어 치수이므로 큰 노력 없이 로드/언로드가 수행됩니다. 범퍼로의 전환이 부드럽습니다. 일반적으로 많은 사람들이 자동차의 외관을 좋아합니다. 차는 비애감이나 허세의 힌트없이 엄격하고 매력적인 것으로 판명되었습니다.
살롱 구가 II
2세대 쿠가의 실내는 실내와 거의 완벽한 유사성을 보여준다. 일반적으로 2013-2014 Ford Kuga의 실내 장식은 처음부터 디자인되지 않았습니다. 해치백에서 크로스오버로 바꾼 운전자들은 거의 차이를 느끼지 못할 것이다.
또한 다양한 설정 버튼이 있는 편안한 스티어링 휠, 유용한 정보를 제공하는 다이얼과 컬러 "온보드 컴퓨터" 디스플레이가 있는 스타일리시한 대시보드, 음악 및 실내 온도 조절 시스템 장치가 포함된 대규모 전면 패널, 높은 장착형 패널도 있습니다. 기어 변속 레버.
계기판에는 아날로그 유형 센서가 있는 두 개의 견고한 웰이 있으며, 그 사이에는 다른 소형 센서와 위에서 언급한 온보드 시스템 화면이 있습니다. 1열에 설치된 시트는 잘 성형되었으며 특징적인 측면 지지 볼스터가 있습니다.
다양한 설정을 통해 누구나 운전석에서 필요한 위치를 찾을 수 있습니다. 가시성 수준은 좋습니다. 외부 사이드 미러를 크게 만들고 사각지대 각도를 작게 만들었습니다.
새로운 크로스오버의 주목할만한 특징 중 하나는 구매자가 독립적으로 선택할 수 있다는 것입니다. 색 구성표실내 조명. 총 7가지 색상이 준비되어 있습니다.
중앙 부분에는 멀티미디어 시스템을 제어하기 위한 기본 4위치 조이스틱이 있습니다. 시스템 자체는 쉽고 이해하기 쉬운 것으로 나타났습니다. 조이스틱 아래에는 온도 조절 시스템 및 난방 설정 버튼이 있습니다. 일반적으로 실내 전구가 있는 곳에는 파노라마 선루프 커튼과 백라이트를 설정하는 키가 있습니다.
두 번째 행에는 여유 공간이 많지 않았습니다. 키가 크지 않은 두 사람만이 편안하게 앉을 수 있습니다. 리어 소파는 2인용으로 몰딩되었으며, 중앙에 설치된 트랜스미션 터널은 중앙에 앉은 승객이 편안함을 느낄 수 없도록 했다. 좌석 등받이 자체는 경사각을 변경할 수 있습니다.
자동차 내부에는 촉감이 좋은 마감재와 매끄러운 접합부가 매우 중요합니다. 인테리어가 비싸다고는 할 수 없지만, 유럽풍 스타일로 완성도가 높았습니다. 러시아 의회. 추가 비용을 지불하면 차량에 대형 장치를 설치할 수 있습니다. 파노라마 선루프, 뒷좌석까지 확장됩니다. 다른 곳과 마찬가지로 커튼은 주인과 옆에 앉은 조수석 승객에게만 열릴 수 있습니다.
조명을 각각 따로 켤 수 있어서 너무 좋았어요. 전문가들이 앞좌석 뒷좌석에 접이식 테이블을 장착한 것은 기분 좋은 놀라움이었습니다. 차량의 인체 공학적 특성이 뛰어납니다. 트렁크는 456 리터를 받았습니다. 그러나 필요한 경우 뒷좌석을 제거하여 용량을 1,653리터까지 늘릴 수 있습니다.
뒷좌석 자체는 전체 또는 부분적으로 60/40 비율로 접을 수 있습니다. 회사는 트렁크에서 짐을 싣고 내리는 것을 크게 단순화하는 흥미로운 시스템을 도입했습니다. 선미문은 손이 필요 없이 열리므로 발만 올리면 됩니다. 후면 범퍼. 또한 문은 열쇠 고리를 사용하여 전통적인 방법으로 열리지 만 그러한 필요는 없습니다.
뒷문은 손이 필요 없이 열립니다. 뒷범퍼에 발을 올려두기만 하면 됩니다. 열쇠는 비접촉식이므로 차량에 접근하기만 하면 됩니다. 자동차는 소유자의 주머니에 있는 열쇠를 "감지"하고 그를 위해 열릴 것입니다. Ford는 핸즈프리 테일게이트 시스템을 경쟁사보다 훨씬 쉽게 만들었습니다. 다섯 번째 도어를 열어야 하는 경우 범퍼 아래로 발을 움직일 필요가 없습니다. 단지 발을 들어 올리기만 하면 됩니다.
'스커트'에 내장된 센서는 다리의 움직임을 인식하고 뒷문을 여는 전기 드라이브를 활성화할 수 있습니다. 동일한 방법이나 특수 버튼을 사용하여 문을 닫습니다. 걱정하지 마세요. 전자 장치는 잘못된 긍정으로부터 보호됩니다. 그러나 여전히 작은 단점이 있습니다. 전기 드라이브는 매우 빠르게 작동하지 않습니다.
Kuga II의 기술적 특성
쿠가 II 파워트레인
Ford Kuga 2의 발전소 목록은 특정 경쟁사만큼 크지는 않지만 가솔린 엔진과 "무거운"연료로 작동하는 동력 장치를 갖추고 있습니다. 휘발유로 작동하는 두 개의 "엔진"은 현재 환경 친화적인 EcoBoost 엔진 부문에 속합니다.
터보차저, 가솔린 직접 분사 시스템, 밸브 타이밍을 조절하는 시스템이 있습니다. 그들은 모두 1.6 리터의 동일한 양을 받았습니다. 시작 버전은 150개의 "말"과 240Nm을 생산합니다.
복합 사이클의 평균 휘발유 소비량은 약 7.7리터입니다. 100km마다.다음은 동일한 토크 240Nm의 182마력 장치입니다. 유일한 중유 엔진은 Duratorq TDCi로 배기량이 2.0리터, 140마력, 340Nm의 토크를 생성합니다.
구가 II 전송
모든 가솔린 엔진은 6단 수동변속기 또는 토크 컨버터가 있는 자동변속기와 짝을 이룬다. 유일한 디젤 동력 장치는 6단 기어와 동기화됩니다. 로봇 상자지능형 4륜 구동 AWD 기술이 탑재된 "자동" PowerShift는 가솔린 엔진에 선택적으로 적합합니다.
Kuga II 섀시
서스펜션의 경우 2세대 Ford Kuga는 작은 개별 매개변수를 제외하고는 어떤 방식으로도 구조에 영향을 미치지 않았습니다. 앞바퀴는 맥퍼슨 스트럿을 사용하고 뒷바퀴는 독립형 멀티링크 디자인을 기반으로 한다. 서스펜션은 ABS, EBD, ESP, EBA 및 HLA 등 다양한 시스템의 견고한 목록으로 보완됩니다.
더 비싼 트림 레벨에는 지능형 궤적 제어 시스템, 코너링 제어 시스템, 사각지대 모니터링 기술, Active City Stop 제동을 자동으로 수행하는 시스템 및 차세대 지능형 4륜 구동 시스템도 적용되었습니다. 전자식 파워 스티어링 휠 덕분에 차량 운전이 매우 쉽습니다.
구가 II 안전
Euro NCAP 테스트에서는 이전 버전이 거의 따라할 만한 예시였습니다. Ford Kuga 2의 충돌 테스트 중에 테스트했을 때 모델은 성공을 반복할 수 있었습니다. 그러나 이것은 놀라운 사실이 아닙니다. 신체 부위가 더욱 단단해 졌기 때문에 이중 프리텐셔너와 능동형 전면 머리 받침대가있는 벨트를 설치하기 시작했습니다. 에어백 개수가 4개에서 7개로 늘어났습니다.
회사는 최대한의 주의를 기울여 다른 보안 시스템을 선택하기로 결정했습니다. 가장 좋은 옵션은 전복을 방지할 수 있는 시스템이며, 28,400루블을 지불하면 "운전자 지원" 패키지를 설치할 수 있습니다. 이 패키지에는 시스템이 있습니다 자동 제동, 사각 지대 모니터링 및 타이어 압력 모니터링.
미국 전문가들이 2세대 포드 쿠가에 지능형보안시스템(IPS)을 적용했다. 차가 상승 중일 때 출발을 도와주는 시스템이 있습니다. 동안 비상 제동켜는 중 경보자동으로. 안전 측면에서 2013-2014 Ford Kuga는 유럽 표준을 충족하는 1세대 최고의 시스템과 고급 시스템을 갖춘 것으로 나타났습니다.
소형 미국산 크로스오버의 충돌 테스트를 통해 회사가 차량 내부에 앉은 사람은 물론 다른 도로 사용자, 보행자의 안전에도 관심을 갖고 있음을 확인할 수 있었습니다. 독립 회사 Euro NCAP의 안전 등급에 따라 Ford Kuga 2015 모델은 최대 5개의 별을 받았습니다.
Kuga II의 장비 및 가격
회사의 마케팅 담당자는 구매자가 쉽게 이해할 수 있도록 구성 목록과 이름을 크게 단순화했습니다. 총 4가지 트림 레벨이 있습니다: Trend, Trend Plus, Titanium 및 Titanium Plus. Trend라고 불리는 가장 저렴한 버전은 모든 창문 및 외부 거울용 전기 패키지, 17인치 강철 롤러, 주요 엔진 시동 시스템, 에어컨, 7개의 에어백 및 6개의 스피커가 있는 오디오 시스템을 갖추고 있습니다.
이 옵션의 가치는 RUR 1,349,000 이상입니다. 2.5리터 150마력 엔진과 6단 자동변속기, 전륜구동이 적용된다. 더욱 발전된 "Trend Plus" 버전에는 전면에 설치된 시트 가열 기능, 앞유리 가열 옵션, 이중 구역 실내 온도 조절 장치 및 루프 레일이 있습니다. 비슷한 버전의 가격은 전륜 구동, 1.6리터 150마력 엔진 및 6단 수동 기어박스의 경우 1,429,000루블부터입니다.
1,569,000 루블부터 전 륜구동 및 자동 변속기 비용을 지불해야합니다. "티타늄"에는 빛과 비 센서, Sony의 음악 시스템을 갖춘 Ford Sync 멀티미디어 시스템, 크루즈 컨트롤 및 열쇠 없는 출입. 가격표는 RUB 1,699,000부터 시작됩니다. 1.6리터 150마력 엔진과 6단 자동변속기, 사륜구동 시스템이 결합됐다.
Titanium Plus 패키지는 장비가 가장 풍부합니다. 그녀는 파노라마 지붕전기 구동 기능이 있는 뒷좌석, 18인치 휠, 내비게이터, 후면 카메라그리고 다양한 색상의 실내 조명. 이 모든 것을 위해 6단 자동 변속기와 전륜 구동 시스템을 갖춘 1.6리터 182마력 엔진의 경우 최소 1,949,000 루블을 지불해야 합니다.
또한 손 없이도 트렁크를 열 수 있는 능동형 주차 보조 시스템과 기술을 선택적으로 설치할 수 있습니다. 다양한 기능의 수 측면에서 Kuga가 거의 모든 동급생보다 뛰어난 성능을 발휘할 수 있다는 것은 분명합니다.
Ford Kuga II 세대 스타일 변경(2016~현재)
2016년 3월 제네바 모터쇼에서 업데이트된 컴팩트 크로스오버 포드 쿠가 2(Ford Kuga 2)가 실제로 선보였습니다. 포드 외관새로운 본체의 Kuga 2017-2018은 2015년 가을에 기밀 해제되었습니다.
그러다가 로스앤젤레스 전시회에서 미국인 자동차 회사북미 시장을 위한 Kugo의 정확한 초상화인 Ford Escape 3의 스타일 변경 버전을 선보였습니다. 업데이트된 모델의 생산은 여전히 진행 중입니다.
외부
문체 디자인의 신제품 차체 외관은 Ford 크로스오버 라인인 Ford EcoSport 및 Ford Edge의 "친척"과 유사해졌습니다. 차량의 노즈 부분에는 견고한 사다리꼴 그릴, 원래 안개등이 내장된 다른 범퍼, 새로운 적응형 헤드라이트 및 수정된 릴리프가 있는 후드가 적용되었습니다.
흥미롭게도 헤드라이트는 바이제논과 LED 주간주행등의 깔끔한 모서리를 갖췄다. 차체가 실제로 상당히 거대하고 넓음에도 불구하고 차는 부피가 크거나 압도적으로 느껴지지 않습니다. 측면 부분은 떨어지는 지붕과 "펌프업된" 휠 아치의 도움으로 역동적인 윤곽을 가지고 있습니다.
그들은 Guard Grey와 Copper Pulse라는 두 가지 새로운 옵션을 사용하여 바디 페인팅용 페인트 팔레트를 확장하기로 결정했습니다. 제공 넓은 범위대각선이 17, 18, 19인치인 경합금으로 만들어진 "롤러". 앞면 날개에는 존재를 암시하는 것처럼 작은 "아가미"가 있습니다. 스포츠 특성. 후미 부분에는 새로운 주차 램프 쉐이드와 모양이 수정된 범퍼가 있습니다.
LED 조명이 눈을 즐겁게 합니다. 스포츠 노트는 배기 시스템의 한 쌍의 "트렁크"가 있는 디퓨저에서 볼 수 있습니다. 새로운 Ford Kugo 2018을 2012년에 데뷔한 스타일 변경 전 버전과 비교해 보면 개선된 버전의 자동차가 더욱 스포티하고 견고해 보이기 시작했습니다. 실용적인 플라스틱 바디 키트는 이전 버전부터 사라지지 않았습니다. 상단 버전에는 전기적으로 확장되는 견인 바가 있어 매우 실용적입니다.
내부
차량 내부의 모든 것이 아늑하고 아름답습니다. 내부는 기분 좋은 원단을 사용하여 제작하였지만, 선택적으로 내부가 가죽으로 되어 더욱 견고한 패키지를 구매하실 수 있습니다. 열린 패스너를 만나는 것은 불가능합니다. 상단에는 장식용 LED 조명이 있습니다. 다양한 제어를 위한 많은 키가 있는 많은 사랑을 받는 다기능 스티어링 휠이 있습니다.
계기판은 보기에도 좋고 사용자 친화적입니다. Ford Kugo II 2018의 내부에는 팔걸이와 컵 홀더는 물론 우수한 오디오 시스템이 장착되었습니다. 자동차 좌석 뒷좌석은 편안한 것으로 판명되었고 앞 좌석에는 측면 지지대가 장착되었습니다. 최고 옵션함께 작동하는 8인치 스크린이 장착되어 있습니다. 현대 시스템멀티미디어.
후자는 음성 제어, 제스처 제어, 내비게이션 시스템, 전화 및 후면 카메라를 지원할 수 있습니다. 전자 충전은 Android 및 iOS에서 실행되는 모바일 장치와 동기화되도록 학습되었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 기어박스 제어 레버와 실내 온도 조절 장치가 다르게 보이기 시작했습니다.
2018 Ford Kuga의 보다 "풍부한" 구성에는 사전 스타일 변경 버전에 비해 초음파 센서 수가 증가한 선택적으로 업그레이드된 주차 보조 장치와 최대 50km/h에서 작동하는 Active City Stop 정면 충돌 경고 시스템이 있습니다.
커튼으로 닫을 수 있는 파노라믹 루프를 설치할 수 있습니다. 디자인은 전기 구동, 이 기능을 사용하는 것이 매우 쉽습니다. 실내 장식의 다양한 요소는 전기로 구동됩니다. 스티어링 휠은 앞 좌석과 함께 이러한 설정을 받았으며 앞 유리와 인젝터에는 열선 기능이 있습니다.
그 사람들 말이 사실이거든요. 왜냐하면 고급 재료완료 후 많은 사람들이 Ford Kugo 2018 라인 구매를 권장합니다. 컴팩트 크로스오버. 전문가들은 방음 시스템 작업을 성공적으로 수행할 수 있었습니다. 점검 결과 차량이 실제로 훨씬 더 조용해진 것으로 나타났습니다. 많은 운전자들은 자동 제어를 위한 패들 시프터의 등장에 기뻐합니다.
2열 좌석의 편안함 문제에 주목할 수 있었습니다. 등받이 설정이 나타나고 조명이 개선되었으며 이제 모바일 장치를 충전할 수 있는 220V 소켓이 나타났습니다. 업데이트된 모델의 화물-승객 기능은 이전의 개혁 이전 수준을 유지했습니다.
차량에는 성인 5명이 쉽게 탑승할 수 있으며, 트렁크 용량은 456리터입니다. 필요한 경우 좌석의 뒷좌석 등받이를 제거하면 사용 가능한 공간이 1,653리터까지 늘어납니다.
기술적 특성 II-스타일링 변경
전원 장치 II 스타일 변경
을 위한 러시아 시장, 이전과 마찬가지로 3개의 발전소가 제공되었습니다. 목록은 분산 분사 시스템을 갖춘 "흡기" 엔진의 2.5리터 4기통 버전으로 시작됩니다. 이 옵션은 150개의 "말"과 230Nm의 토크를 생성합니다. 다음은 직접 동력을 공급받는 터보차지 1.6리터 장치입니다. 엔진은 150마력과 240N/m, 182마력과 240N/m의 회전력 등 2가지 부스트 옵션이 제공됩니다.
구세계 국가의 경우 스타일이 변경된 모델에는 완전히 다른 엔진이 제공됩니다. 가솔린 라인에는 120마력에서 182마력까지 발전할 수 있고 최대 추력은 240Nm에 달하는 1.5리터 4기통 EcoBoost 동력 장치가 장착되었습니다.
디젤 팔레트에는 120HP 및 270Nm를 생성하는 1.5리터 터보차저 엔진과 150~180HP 및 370~400Nm 토크를 생성할 수 있는 2.0리터 Duratorq가 있습니다.
변속기 II 스타일 변경
2개의 1.6리터 동력 장치와 2.5리터 자연 흡기 엔진은 토크 컨버터를 갖춘 클래식하고 매우 안정적인 디자인의 6단 수동 또는 자동 변속기와 짝을 이룹니다.
모든 토크는 지능형 4륜 구동(포함)을 통해 앞바퀴 또는 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 다판 클러치리어 액슬에 있음). 디젤 옵션 6단 수동 또는 로봇 변속기가 제공됩니다.
섀시 II 스타일 변경
건설적인 계획을 취한다면 2018 Ford Kuga의 스타일이 변경된 버전은 변경되지 않았습니다. 전면에는 여전히 독립형 McPherson 서스펜션이 있고 후면에는 멀티링크 디자인이 있습니다. 섀시는 최적의 서스펜션 강성과 함께 차량에 좋은 스포츠 성향을 제공합니다.
Kuga는 휘발유를 절약할 뿐만 아니라 반응성을 바꿀 수 있는 전자식 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 스티어링 휠, 속도에 따라 다릅니다. 예를 들어, 천천히 운전할 때는(주차 공간을 찾을 때) 최소한의 노력이 필요하고 빠르게 이동할 때는 더 날카로운 기술을 제공합니다. 조종.
지상고 높이(200mm)를 통해 소유자는 가벼운 오프로드 조건에서도 자신감을 느낄 수 있습니다. 브레이크 시스템으로 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 브레이크 메커니즘전자 시스템 ABS, EBD 및 기타 관련 보조 장치를 지원하는 모든 바퀴에 장착됩니다.
안전 II-스타일링
안전 시스템에 관해 이야기하면 새로운 표준 버전에는 앞서 언급한 전자 시스템인 ABS, ESP, 언덕 출발 보조 장치, 전복을 방지할 수 있는 시스템, 코너 트랙션 제어 및 ERA-GLONASS 센서가 포함되어 있습니다. 트렌드 버전에는 운전자용 무릎 에어백을 포함해 7개의 에어백이 있습니다.
최고급 Titanium Plus 변형에는 표준 기술 외에도 적응형 바이제논 헤드라이트, 수직 주차 옵션이 있는 주차 보조 장치, 교통 정보 디스플레이가 있는 내비게이션 시스템 및 후방 카메라가 있습니다. 별도 옵션으로 첨단 자동 제동 시스템(Active City Stop)이 포함된 운전자 지원 패키지가 있습니다.
응답 범위가 시속 50km로 늘어났으며, 주차장을 떠날 때 교차 교통 경고 경고 기능을 통해 사각지대를 모니터링하기 위한 차선 보조 장치 및 향상된 추적 시스템이 제공됩니다. 또한 타이어 공기압 센서가 있습니다.
충돌 테스트
장비 및 가격 II-스타일링
트렌드, 트렌드 플러스, 티타늄, 티타늄 플러스의 총 4가지 트림 레벨이 있습니다. "Trend"의 기본 버전에는 전륜 구동 버전의 차량이 있어 도시 주변과 고속도로 주행에 적합합니다.
표준 버전에는 연료 히터, 주차 센서 및 Bluetooth가 제공되지 않았지만 별도 옵션으로 열선 시트 기능과 실내 온도 조절 시스템을 설치할 수 있습니다. 내부에는 패브릭 커버와 표준 계기판이 포함된 표준 오디오 시스템이 있습니다. 모든 구성에는 자동 변속기만 제공됩니다. 최소 가격 – RUB 1,494,000.
Trend Plus의 두 번째 버전은 이미 전륜 구동 또는 전륜 구동을 선택할 수 있습니다. 비용은 1,584,000 및 1,714,000 루블부터 시작됩니다. 이 버전에는 이전 세대에 설치된 "엔진" 외에 최신 1.5리터 엔진이 탑재되어 있습니다. 확장된 기본 구성에는 컴팩트 크로스오버 내부에 최적의 온도 조건을 유지하는 에어컨이 포함되었습니다.
다음으로 3개의 동력 장치, 전륜 구동 및 전륜 구동이 가능한 더 비싼 티타늄 옵션이 제공됩니다. 최소 가격 1,692,000, 1,812,000 및 1,902,000 루블. 추가 옵션으로 가죽과 부드러운 플라스틱, 알루미늄 라이닝으로 대표되는 고품질 마감이 있습니다.
또한 노면에서 자동차를 제어하기 위한 파노라믹 루프, LED 광학 장치, 실내 온도 조절 시스템, 크루즈 컨트롤 및 기타 잘 알려진 전자 기술이 있습니다. 두 번째 트림 레벨에는 시그니처 스타일의 18인치 알로이 휠이 적용되었습니다. 제조 회사가 자동차를 SUV가 아닌 스포츠 크로스오버와 더 유사하게 만들기로 결정했다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
구성 목록은 Titanium Plus 버전으로 완성됩니다. 이 옵션은 가장 강력한 발전소 및 전륜구동 시스템에만 제공됩니다.. 옵션 목록은 엄청납니다. 몇 가지 주목할 수 있는 것은 자동 주차 시스템과 오르막길 하강 및 상승 제어 시스템입니다. 크루즈 컨트롤 시스템은 필요한 속도 제한과 앞차와의 필요한 거리를 유지할 수 있습니다.
완벽한 장비를 갖춘 차량에는 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 가죽 커버, 전기 난방앞좌석 및 스티어링 휠, 18인치 휠, 바이제논 헤드라이트, 선루프가 포함된 파노라믹 루프, SYNC 3 멀티미디어 시스템 및 9개의 스피커가 포함된 음악 시스템을 갖추고 있습니다. 최고급 구성의 "시작" 가치는 RUB 2,102,000으로 추산됩니다.
| 장비 | 가격, 문지름. |
| 2.5(150마력) 트렌드 AT6 | 1 494 000 |
| 2.5(150마력) 트렌드 플러스 AT6 | 1 584 000 |
| 2.5(150마력) 티타늄 AT6 | 1 692 000 |
| 1.5(150마력) 트렌드 플러스 AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5(150마력) 티타늄 AT6 AWD | 1 812 000 |
Ford Kuga는 제네바 모터쇼에서 일반 대중에게 공개되었습니다. 이는 포드의 첫 중형 크로스오버다. 이를 위한 플랫폼은 오랜 시간 테스트를 거친 Focus-II의 섀시였습니다. 쿠가의 외관은 포드의 시그니처인 '키네틱 디자인'을 구현한 것입니다. 현대적인 외관 중 하나입니다. 경쟁 우위이 모델. 이 자동차는 2006년 파리 전시회에서 선보인 Iosis-X 컨셉트카와 여러 면에서 유사합니다. Kuga는 Iosis X 디자인의 비율과 표현 디테일을 그대로 유지합니다. 휠 디스크눈에 띄는 휠 아치. 날카로운 요소와 전면적인 프로필은 크로스오버 디자인에 스포티한 느낌을 더해줍니다. 생산 과정에서 Iosis X Concept의 쿠페형 지붕 프로필은 더 높은 실루엣을 만들고 5명이 편안하게 앉을 수 있도록 재설계되었습니다.
Ford Kuga의 실내는 넉넉한 느낌을 줍니다. 옵션에는 대형 파노라믹 글라스 루프도 포함됩니다. 인체공학적 디자인으로 계기반그리고 센터 스택은 넉넉한 저장 공간을 갖춘 방대한 센터 콘솔로 흘러 들어갑니다. 이러한 내부 구성 요소는 운전자와 조수석 승객에게 편안한 환경을 조성합니다. 높은 시트와 도어의 벨트 라인 위치는 유리 면적을 최대화하여 운전자의 밝은 실내와 시야를 제공합니다. 뒷좌석 승객은 머리 공간과 다리 공간이 넉넉하지만 3인용 좌석에는 탑승자가 비좁아야 합니다. 운전석과 조수석의 앞좌석은 상당히 단단하고 프로필도 좋습니다. 뒷좌석을 60:40 비율로 쉽게 변형할 수 있어 러기지 컴파트먼트를 빠르게 늘릴 수 있습니다. 상당히 큰 트렁크는 분할된 뒷문을 통해 접근할 수 있습니다.
와 함께 전륜구동 변속기우려 파트너가 도움을 주었습니다. 볼보는 친절하게 Haldex 클러치가 포함된 전륜구동 시스템을 제공했습니다. 그녀는 다음으로 보낼 수 있습니다 리어 액슬필요할 때 최대 50%의 토크를 사용하지만 대부분의 경우 Kuga는 전륜 구동 자동차처럼 운전합니다. 높은 지상고 21도의 접근각과 25도의 이탈각을 결합하여 매우 괜찮은 크로스컨트리 능력을 제공합니다.
세 가지 스티어링 설정을 선택할 수 있습니다. 이동 중에는 설정을 변경할 수 없습니다. 특정 운전 상황에 맞게 스티어링을 조정하려면 정지해야 합니다. 스티어링 설정을 "스포츠"로 전환하면 스티어링 피드백과 스티어링 정확성이 더욱 향상됩니다. Ford 엔지니어가 서스펜션에 강성을 추가하지 않고도 이러한 핸들링을 달성했다는 점은 주목할 만합니다.
줄을 서서 전원 장치지금까지 커먼 레일 기술이 적용된 디젤 엔진은 2.0l/136hp뿐입니다. 10.7초 만에 0에서 62mph까지의 가속 역학. 엔진 범위에는 197마력을 생산하는 2.5리터 가솔린 엔진이 보충될 것으로 예상됩니다. 변속기: 6단 듀라시프트 수동변속기.
높은 안전 목표는 Ford Kuga 개발자의 최우선 과제였습니다. Kuga의 안전 중심에는 Ford의 지능형 보호 시스템(IPS)이 있습니다. 이 시스템은 강도와 충돌 저항이 향상된 차체 구조, 차량 제어를 유지하는 데 도움이 되는 운전자 지원 기능, 충돌 시 부상 가능성을 줄이는 기능을 갖추고 있습니다. 영향.
Kuga에 사용된 Ford IPS 시스템에는 6개의 에어백이 포함되어 있습니다. 운전석과 동승석을 위한 앞좌석 에어백과 사이드 에어백, 머리와 어깨를 보호하는 사이드 커튼 에어백을 비롯해 운전자와 동승자가 안전벨트 밑으로 빠지는 것을 방지하는 시트와 높이 조절이 가능한 머리 받침대가 장착되어 있습니다. . 앞좌석에는 불꽃놀이 안전벨트 프리텐셔너와 로드 리미터도 장착되어 있습니다. 유로 NCAP 안전 테스트에서 포드 쿠가(Kuga)가 최고의 조합평가를 통해 자동차가 컴팩트 그룹의 포디엄에서 가장 높은 단계에 위치하도록 보장합니다. 전륜구동 SUV. 운전자와 성인 승객 보호 부문에서 별 5개(최고 등급)에 더해 어린이 승객 보호 부문에서는 별 4개, 보행자 보호 부문에서는 별 3개를 받았습니다.
보행자 보호에 대한 높은 별 3개 등급은 원래 Ford Kuga에 도입된 다양한 특수 기능과 솔루션 덕분에 달성되었습니다. 이러한 솔루션에는 범퍼 구조에 부드러운 소재 사용, 범퍼, 전면 패널 및 라디에이터 사이에 에너지 흡수 영역 생성, 플라스틱으로 제작된 탈착식 헤드라이트 및 전면 펜더 도입, 최적의 모양 등이 포함됩니다. 후드.
Ford Kuga는 이미 4륜 구동 차량 개조를 전문으로 하는 Delta4×4 튜닝 스튜디오의 손에 들어가 있었습니다. 우선, 장인들은 차량의 지상고를 550mm로 늘리고 새로운 림을 설치했습니다. 특별한 튜닝 감정가를 위해 초저 프로파일 타이어가 장착된 거대한 22인치 휠이 제공됩니다. 엔진도 무시되지 않았습니다. 작업 후 직렬 2.0리터 터보디젤의 출력은 162마력까지 올라갔다. 그리고 380Nm.
흥미롭게도 Ford는 미국 시장에 Kuga를 제공하지 않을 예정입니다.
Ford Kuga 2세대 2013년형 모델은 2012년 MIAS에서 러시아 자동차 운전자들에게 공식적으로 소개되었습니다. 크로스오버가 새로운 모습을 얻었습니다. 주요 특징과 라인은 그대로 유지하되, 디자인 자체는 더욱 모던하게 바뀌었습니다. 눈에 띄는 것은 눈을 가늘게 뜨고 표현력이 풍부한 새로운 헤드라이트입니다. 이는 크고 거대한 범퍼와 전체 프런트 엔드와 잘 어울립니다. Kuga는 이전 모델과 달리 더욱 견고하고 빠르게 보이기 시작했습니다.
차량의 길이가 81mm 추가되었으며, 이러한 변화로 인해 러기지 컴파트먼트의 부피가 82리터 증가했습니다. 다른 치수는 변경되지 않았습니다: 폭 – 1842mm, 높이 – 1710mm, 휠베이스 – 2690mm, 지상고 175mm.
2013년 포드 쿠가의 내부는 거의 완전히 동일하다. 인테리어 장식집중하다. 제어 버튼이 있는 이미 익숙하고 편안한 스티어링 휠, 성능 제어 표시기 대시보드, 센터 콘솔, 기능과 옵션을 제어하기 위한 메인 버튼은 물론, 온보드 컴퓨터. 소음 차단 켜짐 높은 레벨, 그렇기 때문에 외부 소리실제로 내부에 침투하지 않습니다.
첫 번째 줄에는 다양한 방향으로 잘 조정 가능한 매우 편안한 좌석이 있으며, 뒷줄 좌석도 최대한의 편의를 위해 조정될 수 있습니다. 인테리어의 제작 품질은 사용된 재료와 마찬가지로 높은 수준이며 플라스틱은 부드럽고 촉감이 좋습니다.
트렁크 용량은 450리터이며, 시트를 접으면 용량이 1928리터로 늘어납니다. 이제 테일게이트가 완전히 열리고 테일게이트용 전기 드라이브를 설치할 수도 있습니다. 그런 다음 뒷범퍼 아래에서 발을 움직여 손을 사용하지 않고 테일게이트를 열고 닫을 수도 있습니다.
엔진의 범위는 이전에 비해 많이 변경되었습니다. 이전 세대 Kuga에는 이제 EcoBoost 가솔린 엔진이 포함됩니다. 2개 제공 가솔린 엔진부피 1.6 리터, 150 및 182 현상 마력. 이러한 장치를 통해 Kuga는 6단 자동 및 수동 변속기, 전륜 구동 및 전륜 구동을 사용할 수 있습니다. 디젤 엔진 2 리터의 부피는 140 및 163 마력을 발생시킵니다. 각기. 결과적으로 가장 겸손한 디젤 엔진을 장착한 Kuga는 10.6초 만에 처음 "100"까지 가속됩니다. 그리고 163마력 쿠가의 가속력은 0.7초 더 빨라졌다. 새 모델의 연비 수치는 가솔린 연료 소비량이 25% 감소하고 디젤 연료 소비량이 10% 감소한 것으로 나타났습니다.
이 모델에는 유럽 최초로 포드의 글로벌 엔진이 탑재될 예정이다. 지능형 시스템코너링 궤도 제어 시스템을 갖춘 4륜 구동(AWD)입니다. 또한 동급 최고의 핸들링을 위한 고급 코너링 트랙션 제어 시스템도 갖추고 있습니다.
기초적인 구가 버전에어컨, MP3 오디오 시스템, 안정화 시스템, 7개의 에어백, 전후방 전동 윈도우 등이 포함됩니다. 뒷문. 최고급 크로스오버의 장비에는 18인치 알로이 휠, 바이제논 헤드라이트, 파노라믹 루프, 액티브 주차 보조 시스템, 내비게이션, 후방 카메라, 전기 조절식 운전석, 가죽 커버, 음성 제어 기능이 있는 SYNC 멀티미디어 시스템이 포함됩니다. 러시아어 및 기후 조절.
2세대 Kuga에는 차량 앞 물체와의 거리를 모니터링하고 최대 시속 30km의 속도로 작동하는 Active City 자동 제동 시스템과 BLIS 사각지대 모니터링 기능도 제공됩니다.
포드는 스포츠카와 SUV를 모두 갖춘 자동차로 잘 알려져 있습니다. 2017 Ford Kuga 크로스오버가 중요한 업데이트를 받았습니다. 새로운 특성, 매개변수, 비용 및 구성에 대해 알려드리겠습니다.
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오늘날 크로스오버를 생산하는 자동차 제조업체는 꽤 많습니다. 이들 중 하나 포드 사례최신 세대인 Kuga는 상당히 눈에 띄는 변화를 겪었습니다. 컴팩트한 모양, 스타일리시한 디자인, 우수한 기술적 특성은 많은 구매자가 높이 평가하는 요소입니다. 이 모델. 새로운 Ford Kuga 2017, 러시아 가격 및 기타 매개 변수에 대해 자세히 알려 드리겠습니다.
새로운 포드 쿠가 2017의 모습
외부 적으로 2017 Ford Kuga 크로스 오버는 이전 버전. 우선, 이것은 완전히 새로운 라디에이터 그릴입니다. 새로운 Ford Kuga 2017은 얇은 라디에이터 그릴 대신 두 개의 가로 슬레이트가 있는 크고 개방적인 다이아몬드 모양의 그릴을 획득했습니다. 그릴 중앙에는 클래식 포드 엠블럼이 새겨져 있습니다.
두 번째 업데이트는 Ford Kuga 2017의 전면 광학 장치입니다. 광학 장치는 bi-xenon 기술을 기반으로 합니다. 최대 구성광학 장치는 적응할 것입니다. LED 주간 주행등은 Ford Kuga 2017의 전면 광학 장치 하단에 내장되어 있습니다. 전면 광학 장치의 돌출된 후면 부분은 크로스오버에 매끄러운 외관을 제공하여 전체적인 외관을 크게 개선했습니다. Titanium 및 Titanium Plus 트림 레벨의 경우 자동 활성화 시스템과 전면 광학 장치를 끄는 지연 기능을 사용할 수 있습니다.
Ford Kuga 2017의 앞 범퍼에도 많은 변화가 있었습니다. 전면 안개등에는 중앙 그릴과 같은 모양의 작은 인서트가 표준으로 제공됩니다. 센터 앞 범퍼여전히 엔진을 불어넣기 위한 추가 그릴이 있지만 크기는 더 작습니다. 메쉬 인서트 뒤에는 Ford Kuga 2017 안전 시스템의 다양한 센서가 선명하게 보입니다.
디자이너들은 Ford Kuga 2017의 후드를 무시하지 않았습니다. 측면 라인이 더욱 엄격해졌고 라디에이터 그릴의 엠블럼에서 후드에 있는 두 개의 중앙선이 후드 측면에 더 가깝게 배치되었습니다. 기본 트림을 제외한 Ford Kuga 2017의 모든 트림 레벨에서 앞유리 와이퍼 주차 공간을 포함하여 앞유리 및 헤드라이트 워셔 노즐이 가열됩니다.
Ford Kuga 2017의 측면은 최소한의 변경 사항을 받았습니다. 측면 통풍구 위의 측면 날개에 EcoBoost라는 문구가 적힌 명판이 나타났습니다. 이 위치에서 후면 광학 장치까지 라인이 늘어나 위에서부터의 크로스오버를 강조합니다. 문의 하단 부분은 플라스틱 라이닝으로 장식되어 있습니다. Ford Kuga 2017 후면의 사이드 미러는 이전 세대 크로스오버와 동일하게 유지됩니다. 기본 구성부터 사이드 미러는 차체 색상으로 도색되고 전기 조정, 난방 및 방향 지시등이 포함된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
새로운 Ford Kuga 2017 크로스오버의 차체 매개변수는 다음과 같습니다.
- 크로스오버 길이 – 4524mm;
- Ford Kuga 2017의 너비 – 2086mm(사이드 미러 포함);
- 루프 레일을 포함한 높이 – 1703mm;
- 크로스오버 휠베이스 – 2690mm;
- 지상고 - 200mm.
뚜껑 자체 포드 트렁크 Kuga 2017은 유리 아래에 덮개가 있고 그 위에 회사 로고와 후방 카메라가 배치되어 있습니다. 크로스오버의 하단 부분은 바디 컬러로 도색된 범퍼, 블랙 디퓨저, 두 개의 배기 팁으로 장식되어 있습니다. 기본적으로 모든 것이 동일하게 유지되지만 이제 디퓨저 상단에 메쉬 인서트가 있습니다. 범퍼의 측면은 여전히 후면 안개등이 차지하고 있습니다. 최대 티타늄 플러스 구성을 위해 확대된 스포일러가 장착된다.
차체 색상 측면에서 러시아의 새로운 Ford Kuga 2017은 다음과 같이 제공됩니다.
- 빨간색;
- 백설 공주 (색상 9,000 루블 추가 요금);
- 갈색;
- 파란색;
- 은;
- 검은색;
- 어두운 회색.
트렁크 용량은 406리터이며, 2열 좌석을 접으면 트렁크 용량은 1603리터로 늘어난다. Ford Kuga 2017 크로스오버의 무게는 구성에 따라 1588~1700kg입니다. 표준 크로스오버 세트에는 17인치 브랜드 알로이 휠이 포함되며, 최대 티타늄 플러스 구성에는 18인치 10스포크 휠이 장착됩니다. 추가 비용을 지불하시면 19인치 휠을 장착하실 수 있습니다.
2017 포드 쿠가 크로스오버 인테리어
Ford Kuga 2017 내부의 변화는 처음부터 눈에 띕니다. 전면 패널에는 SYNC 3 멀티미디어 시스템의 대형 8인치 디스플레이가 있습니다. 현대 기술멀티미디어 시스템은 Android Auto 및 Apple CarPlay로 구동될 수 있습니다. 따라서 가젯의 모든 애플리케이션을 확인하고 필요한 전화번호로 전화를 걸고 SMS를 작성할 수 있습니다.
Ford Kuga 2017의 디스플레이 위에는 디스크용 슬롯이 있고, 디스플레이 아래에는 멀티미디어 시스템과 오디오 시스템을 위한 약간 오목한 제어판이 있습니다. 왼쪽과 오른쪽에서 디자이너는 이미 익숙한 공기 덕트와 제어판 아래를 그대로 두기로 결정했습니다.
이중 구역 실내 온도 조절 패널은 큰 버튼과 고품질 디스플레이를 어떤 위치에서도 명확하게 볼 수 있습니다. 열선내장 앞좌석용 제어 버튼과 Ford Kuga 2017의 보안 시스템용 제어판도 여기에 있습니다. 크로스오버의 기본 구성에는 에어컨이 장착됩니다.
스티어링 휠과 패널 사이에 디자이너들은 Ford Kuga 2017 엔진용 Start/Stop 버튼을 배치했는데, 이는 자동차에 키가 없는 출입 기능이 있음을 나타냅니다. 기어 변속 레버 바로 뒤에는 전자 기계식 핸드 브레이크용 버튼과 12V 충전기가 있으며 그 옆에는 컵 홀더와 작은 물건을 보관할 수 있는 작은 수납 공간이 있습니다. 앞 좌석 사이에는 다양한 작은 품목을 보관할 수 있는 상당히 넓은 틈새가 있는 팔걸이가 있습니다.
Ford Kuga 2017의 계기판은 새로운 계기판을 확보했지만 포인터 형이고 단색 화면 형태는 아니지만 하루 중 언제든지 명확하게 볼 수 있습니다. 속도계는 오른쪽에 있고 회전 속도계는 왼쪽에 있으며 맨 위에는 직사각형 컬러 디스플레이가 있습니다. 자동차 엔진 상태, 타이어 공기압 수준 및 기타 자동차 관련 데이터에 대한 정보가 표시됩니다.
온보드 컴퓨터 디스플레이 아래에는 엔진 온도 및 연료량 센서가 있습니다. 계기 조명은 표준 파란색이지만 Ford Kuga 2017의 최대 구성의 경우 7가지 색상 중 하나를 선택할 수 있습니다.
Ford Kuga 2017 스티어링 휠은 모양이 변경되어 4개의 스포크 대신 이제 3개의 스포크가 있습니다. 사이드 스포크의 버튼은 이전처럼 둥글지 않고 엄격한 모양으로 바뀌었지만 중앙 부분은 여전히 회사 엠블럼과 에어백이 차지하고 있습니다. 기본 구성부터 스티어링 휠의 기울기와 도달 범위를 조정할 수 있습니다. 포드 쿠가 2017은 천연가죽을 마감재로 사용하며, 기본 트림을 제외한 전 트림에 발열 기능도 추가된다. 스티어링 휠 뒤에는 패들 시프터, 방향 지시등 제어 손잡이, 크루즈 컨트롤 및 기타 기능이 있습니다. Ford Kuga 2017 조명 제어판은 스티어링 휠 왼쪽에 있습니다.
Ford Kuga 2017 크로스 오버의 운전석과 조수석은 스포티한 스타일, 측면에 좋은 지지력이 있지만 도입되었을 때 업데이트된 크로스오버, 그러면 조금 달랐습니다. 앞좌석 뒷좌석에 포켓이 있습니다. 기본 트렌드를 제외한 모든 트림 레벨에서 운전석 요추 지지대 위치를 조절할 수 있습니다. 뒷좌석 좌석에는 3개의 머리 받침대가 있으며 3명의 승객이 앉을 수 있도록 설계되었습니다. Ford Kuga 2017의 기본 구성에 대한 장점은 운전자와 승객의 발밑 공간에 대한 조명이 될 것이며 다른 트림 레벨에서는 전체 조명이 있을 것입니다. LED 조명전체 둘레의 내부.
또한 기본 장비 Ford Kuga 2017에는 모든 창문에 전동 창문이 포함될 예정입니다. 파워 윈도우 버튼을 길게 누르면 모든 윈도우가 동시에 내려가거나 올라갑니다.
Ford Kuga 2017의 내부 장식은 러시아에서 세 가지 옵션이 제공됩니다. 첫 번째는 트렌드 트림 레벨용 패브릭이고, 두 번째는 트렌드 플러스 및 티타늄 트림 레벨용 가죽과 패브릭의 조합입니다. 세 번째 옵션은 최대 티타늄 플러스 구성을 위한 인조 가죽과 천연 가죽의 조합입니다. 기분 좋은 측면에는 "Kuga"라는 문구가 적힌 착색된 후면 창문과 강철 문틀이 목록에 포함되어 있습니다. 최신 오디오 시스템을 사용하면 크로스오버 주변에 6~9개의 스피커를 배치할 수 있습니다.
Ford Kuga 2017의 기술적 특성
Ford Kuga 2017의 기술적 특성은 다양합니다. 제조업체는 3개의 가솔린 엔진, 6단 자동 변속기 및 두 가지 유형의 드라이브(전륜 구동 또는 전륜 구동)를 제공합니다. 이제 Ford Kuga 2017의 트림 레벨을 살펴보고 그 특성을 고려해 보겠습니다.
목록의 첫 번째는 제조업체가 단 하나만 제공하는 Ford Kuga 2017 Trend 크로스오버입니다. 가스 엔진 iVCT, 용량 2.5l. 이러한 장치의 출력은 150hp이고 드라이브는 전륜 구동만 가능하며 최대 토크는 230Nm입니다. 이 크로스오버의 최대 속도는 185km/h이며, 복합 사이클의 연료 소비량은 100km당 8.1리터입니다.
두 번째 트림 레벨은 Ford Kuga 2017 Trend Plus입니다. 구매자는 이전 구성의 엔진과 1.5리터 용량의 또 다른 가솔린 EcoBoost를 선택할 수 있습니다. 이 엔진의 출력은 150마력, 최대토크는 240Nm이다. 크로스오버의 최대 속도는 212km/h이며, 혼합 주행 사이클에서 연료 소비량은 100km당 8리터입니다. 더 작은 볼륨에도 불구하고 이러한 엔진의 드라이브는 가득 찼습니다.
크로스오버의 세 번째 버전은 Ford Kuga 2017 Titanium입니다. 이 구성에서는 가능한 모든 엔진 및 드라이브 옵션을 사용할 수 있습니다. 1.5리터 용량의 장치가 하나 더 추가되었습니다. 그러나 182hp의 출력으로 그러한 장치의 토크는 240Nm입니다. 드라이브는 4륜 구동만 가능하며, 복합 사이클의 연료 소비량은 8l/100km로 동일합니다. 더 많은 권력. 포드 쿠가 2017 크로스오버의 최고 속도도 212km/h이다. 최대 구성인 최신 구성의 경우 Ford Kuga 2017 Titanium Plus에는 동일한 1.5리터 EcoBoost 가솔린 장치가 장착됩니다. 그리고 182 마력의 힘.
Ford Kuga 2017 크로스오버가 러시아에서 판매될 예정이므로 엔지니어들은 이를 AI92 가솔린에 맞게 조정하고 지상고도 200mm로 만들었습니다. 다른 국가의 경우 수동 변속기 구성이 가능합니다. 포드 엔진 Kuga 2017도 다양하면서도 더욱 탐욕스럽게 채워질 예정입니다.
2017 포드 쿠가 크로스오버의 안전성
가장 먼저 주목할 가치가 있는 것은 Ford Kuga 2017 크로스오버가 러시아에서 공식적으로 판매되었기 때문에 ERA-Glonass 긴급 호출 시스템입니다. 안전 시스템에는 HSA(경사로 출발 보조 시스템)와 ROM(전복 방지 시스템)이 포함됩니다. 이 모든 것은 표준 크로스오버 세트입니다. 운전자용 무릎 에어백을 포함해 7개의 에어백이 포함되어 있습니다.
목록에는 ABS 시스템도 포함되어 있습니다. 방향 안정성 ESC. 일정 금액을 지불하면 비와 조도 센서를 설치할 수 있습니다. 많은 추가 패키지가 제공됩니다 다양한 옵션: 후방 카메라, 내비게이션 시스템, 다양한 주차 센서, 적응형 크루즈 컨트롤 및 적응형 전방 광학 장치. 안전 시스템 목록은 완전하지 않으며 Ford Kuga 2017 크로스오버를 구매하면 다양한 추가 기능이 제공됩니다.