محرك سلسلة هيونداي توقيت الحزاميعد ix35 جزءًا من آلية توزيع الغاز ويشارك في نقل عزم الدوران من العمود المرفقيإلى التوزيعة الواحدة. يمكن للسلسلة ربطها مباشرة أو المشاركة في العمل بشكل غير مباشر، على سبيل المثال، دمج أعمدة الكامات مع بعضها البعض، إذا كان هناك اثنان منهم، بينما الغرض الوظيفييبقى دون تغيير.
تعد مراقبة حالة سلسلة التوقيت واستبدال المخمدات والشدادات جزءًا من المخطط صيانةالسيارة ويلعب دورا هاما في تشغيل المحرك عربة. من الضروري مراقبة حالة نظام توزيع الغاز بانتظام، لأن ذلك يؤثر بشكل مباشر على قوة السيارة وحساسيتها عند تزويد الغاز واستهلاك الوقود.
في معظم محركات موديلات السيارات القديمة، تم استخدام سلاسل ذات وصلات أسطوانية لنقل عزم الدوران، وغالبًا ما كانت المكونات في صفين أو ثلاثة صفوف، مما جعل سلسلة التوقيت آلية موثوقة للغاية وأبدية تقريبًا ولا تتطلب صيانة مستمرة. غالبًا ما تقطع السيارة مسافة تصل إلى 300000 كيلومتر. ولم تتلق سلسلة الآلية سوى اللعب الجانبي، وأسوأ ما يمكن أن يحدث لآلية توزيع الغاز هو أن فواصل الوصلات كانت نادرة للغاية؛ بمرور الوقت، أصبح الاتجاه في إنشاء السيارات سعر الإنتاجوالكفاءة والصداقة للبيئة ووزن محرك السيارة مما يؤثر على قوته. في ظل هذه الظروف، بدأ المصنعون في السعي لاستبدال سلسلة التوقيت بحزام توقيت أخف وزنا وأرخص وأسهل في الصيانة. وتم استبدال تلك المحركات التي احتفظ تصميمها بالسلاسل ومكونات الأسطوانة بروابط لوحة خفيفة الوزن، وأكثر موثوقية من أحزمة التوقيت، ولكنها لا تزال ليست قوية مثل سلاسل الأسطوانة.
سلسلة التوقيت آلية هيونداييحتوي ix35 على عدد من الميزات التي تميزه بشكل أساسي عن حزام التوقيت.
1. السلسلة عبارة عن آلية متينة، فهي تتآكل لفترة أطول بكثير من حدوث فواصل في حزام التوقيت، ولكن بشكل أقل تكرارًا من المحركات التي تعمل بالحزام.
2. نادرًا ما يحدث انقطاع في سلسلة التوقيت، مما يعني تعطل المحرك، الأمر الذي يتطلب تكلفة باهظة إصلاح، لا يحدث في كثير من الأحيان.
3. سلاسل التوقيت صاخبة للغاية، ولكن متى المستوى الحديثعزل الصوت في السيارة، تصبح هذه المعلمة غير مهمة للغاية.
4. عندما تتآكل السلسلة، يحدث لعبها ونفاذها الجانبي، وهذا يدل على ضرورة استبدال السلسلة القديمة بأخرى جديدة. حيث أن الجزء المعدني يصاحبه ترهل وجريان جانبي ضوضاء عالية، وهو أمر من المستحيل ببساطة عدم ملاحظته وعدم إعطاء أهمية له. سيكون الضجيج الموجود أسفل غطاء المحرك هو "الجرس" الأول الذي يشير إلى الحاجة إلى صيانة السيارة.
5. العيب الرئيسي لاستبدال سلسلة توقيت Hyundai ix35 هو أنها تقع داخل كتلة الأسطوانة ومن الصعب جدًا تقييم حالتها دون التدريب والخبرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التفكيك والاستبدال بمثل هذا الجهاز يعد عملية طويلة وتتطلب عمالة مكثفة، وبالتالي فهي مكلفة.
6. تشارك الشدادات والمخمدات في تشغيل سلسلة التوقيت - وهي أجزاء مستهلكة تبلى بسرعة وتتطلب المزيد بدائل متكررةمن سلسلة التوقيت نفسها.
أنواع الأخطاء1. سلاسل التوقيت، عندما تكون في حالة عمل كاملة، تكون لها حركة طبيعية، والتي يتم تعويضها بواسطة الشدادات عند تطبيق ضغط الزيت. يعتبر العطل بمثابة نفاذ جانبي قوي لسلسلة التوقيت والذي يظهر عند شد الروابط. لا يمكن تحديد الدرجة الفعلية لامتداد السلسلة إلا من خلال فحص مؤهل لآلية توزيع الغاز.
2. رد الفعل العكسي هو التمدد المباشر للسلسلة، والذي يتم ملاحظته عندما عملية طويلة الأمد، يمكن أن يؤدي إلى قفز وصلات السلسلة وخلل في آلية توزيع الغاز، مما يؤدي إلى انخفاض حساسية المحرك عند الضغط على دواسة البنزين وزيادة استهلاك الوقود.
3. يعد كسر سلسلة التوقيت لسيارة Hyundai ix35 من أخطر الأضرار التي تلحق بالمحرك؛ إذا حدث مثل هذا الخلل عمود الحدباتيتوقف عن الاتصال بالعمود المرفقي ويمكن أن يتوقف بشكل تعسفي تمامًا في وضع يكون فيه أي من صمامات آلية توزيع الغاز مفتوحًا. وفي هذه الحالة قد يصطدم المكبس المتحرك للأعلى بالصمام مما يؤدي إلى تشوهه وسيواجه محرك السيارة إصلاحات خطيرة. تجدر الإشارة إلى أن انقطاع سلسلة التوقيت لا يحدث بشكل غير متوقع؛ فهو دائمًا ما يكون مصحوبًا بتغييرات في تشغيل السيارة، وانخفاض في قوتها، وتغير في استهلاك البنزين، وظهور ضوضاء غريبة.
لمنع ومنع تشغيل آلية توزيع الغاز، من الضروري استكشاف أخطاء سلسلة التوقيت بشكل دوري، مما سيوفر محرك السيارة من الانهيار، ومنع التآكل المبكر للمحرك وزيادة عمر الخدمة.
1. العملية سيارة هيوندايالتاسع 35 في الظروف القاسية. القيادة المتكررة على الطرق غير المعبدة وقطر المقطورات والأحمال الثقيلة والسير بسرعات عالية تزيد من الحمل على السيارة العمود المرفقي، تدويرها السرعة القصوىمما يؤدي إلى تمديد سلسلة التوقيت.
2. نظرًا لوجود سلسلة التوقيت داخل كتلة الأسطوانة، يتم غسلها بالكامل بزيت المحرك، ونتيجة لذلك، فهي حساسة جدًا لجودتها. في حالة استخدام زيت اصطناعي عالي الجودة يحتوي على إضافات منظفة متخصصة، يتم زيادة عمر خدمة سلسلة التوقيت بشكل كبير
3. يتضمن تشغيل سلسلة التوقيت الأجزاء التي تنظم شد السلسلة، وهي من المواد الاستهلاكية وتتطلب الاستبدال الدوري. أثناء صيانة السيارة، من الضروري التحقق من درجة تآكل الموتر و"الآلة الحاسبة"؛ يمكن أن يؤدي استبدال هذه الأجزاء في الوقت المناسب إلى تمديد السلسلة وتخطي الروابط.
علامات المشكلة1. زيادة استهلاك البنزين بالسيارة؛
2. انخفاض قوة المحرك. 3. ظهور قعقعة وضجيج أسفل غطاء السيارة عند تشغيل المحرك؛
4. نقطةالسيارة قيد التشغيل، عند محاولة تشغيل المحرك، لا يبدأ المحرك، لكن المبدئ يدور بسهولة أكبر من المعتاد؛
5. عملية غير مستقرة محرك هيوندايالتاسع35 على تسكعوفي الحركة؛
6. حدوث طلقات في مستقبل الحاقن وأنبوب العادم.
كل هذه المشاكل قد تشير إلى حدوث تحول في توقيت الصمام وتخفيف شد السلسلة. إذا لاحظت علامة أو أكثر من هذه القائمة على سيارتك، فاتصل على الفور بمحطة الخدمة لإجراء الفحص.
تردد استبدال أي لوازمتعتمد سيارات Hyundai ix35 على أسلوب القيادة ووضع التشغيل للسيارة. مع أسلوب القيادة الشديد والاستخدام العدواني للمركبة، من الضروري استبدال سلسلة التوقيت لأنها تصبح فضفاضة وتتآكل.
في ظل ظروف التشغيل العادية، من الضروري استبدال سلسلة التوقيت كما هو مخطط لها، كل 100 - 150.000 كم. عدد الأميال إذا كانت سيارتك تحتوي على حزام تناظري، فيجب أن يتم الاستبدال قبل الوقت الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة بقليل.
ثق بسيارتك فقط المتخصصين المحترفينقادر على استكشاف أخطاء سلسلة التوقيت بكفاءة، وتقييم الجريان الجانبي ورد الفعل العكسي، واستبدال وضبط تشغيل الشدادات، و"المرسبات" ذات محرك السلسلة، واستبدال سلسلة توقيت Hyundai ix35.
معلومات تمهيدية
- محتوى
الفحوصات اليومية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
تعليمات تشغيل وصيانة المركبات
تحذيرات وقواعد السلامة عند العمل على السيارة
الأدوات الأساسية، أدوات القياسوطرق العمل معهم
الجزء الميكانيكي لمحرك البنزين (2.0 لتر و 2.4 لتر)
الجزء الميكانيكي لمحرك الديزل
نظام التبريد
نظام تشحيم
نظام العرض
نظام إدارة المحرك
أنظمة السحب والعادم
المعدات الكهربائية المحرك
التشبث
ناقل الحركة اليدوي
إنتقال تلقائي
مهاوي القيادة والمحرك النهائي
تعليق
نظام الفرامل
توجيه
جسم
السلامة السلبية
تكييف الهواء والسخان
الأنظمة الكهربائية والدوائر الكهربائية
خطأ رموز
قاموس
الاختصارات - مقدمة
مقدمة
هيونداي توسانسميت على اسم مدينة في أمريكا الشمالية في ولاية أريزونا. وفي لغة السكان الأصليين لهذه الأماكن، وهم هنود البيما، فإن كلمة توكسون تعني “الربيع عند سفح الجبل الأسود”. اسم "مدينة الشمس" (أكثر من 300 يوم مشمس في السنة) يناسب تمامًا أحد النماذج الأكثر شعبية شركة هيونداي- بيع أكثر من مليون سيارة.
تم تقديم الجيل القادم من هيونداي توكسون للجمهور في معرض السيارات في فرانكفورت في 3 سبتمبر 2009. وفي الوقت نفسه، بدأت مبيعاتها في كوريا الجنوبيةدعا توكسون التاسع. نظرًا لأنه في الواقع تبين أن السيارة الجديدة هي فئة أعلى من سابقتها، فقد أُعلن بالفعل في يناير 2010 أنه سيتم إزالتها موديلات توسونمن الإنتاج، واستمر إنتاج السيارة دون تغيير على الإطلاق تحت اسم Tucson ix35 في أوروبا في المصنع كيا موتورزسلوفاكيا.
لإنشاء كروس جديد الشركة المصنعة الكوريةقضى ثلاث سنوات و 225 مليون دولار. تم تصميم السيارة في أوروبا في مركز التكنولوجيا و تصميم هيونداي- في راسلهايم - فريق دولي يتكون من متخصصين من الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وكوريا. كان من الممكن تقليل التكاليف بشكل كبير باستخدام النظام الأساسي السابق أجيال هيوندايتوكسون، التي خضعت لتحديث طفيف. سيارة جديدةتم زيادة الحجم بشكل ملحوظ، بحيث سيشعر حتى 5 أشخاص بالغين في المقصورة بالراحة المستمرة أثناء الرحلة. أبعاد مقصورة الأمتعةوزاد أيضًا - أصبح أعمق بمقدار 67 ملم وأعرض بمقدار 110 ملم. الابتكارات التصميم العامكما تأثر ارتفاع الجذع - حيث أصبح أصغر بمقدار 80 ملم. وفي الوقت نفسه، على عكس توكسون السابقة، مفتوحة بشكل منفصل النافذة الخلفيةمستحيل.
ويعتمد التصميم الخارجي للكروس أوفر الجديدة، بحسب المصممين، على مفهوم “الخطوط الانسيابية”. يتم التأكيد على المظهر الرياضي العناصر الرسوميةشبكة مبرد سداسية جديدة، وخطوط جريئة لمدخل الهواء السفلي، ومنحنيات بارزة لغطاء المحرك، ومصابيح أمامية ممتدة على الرفارف، وشكل السقف وخطوط الجسم. تبين أن Hyundai ix35 كانت رياضية وديناميكية وقوية ولكنها في نفس الوقت راقية وخفيفة.
وبالإضافة إلى المظهر الخارجي، فإن التصميم الداخلي عملي وأنيق. جودة البناء والمواد الداخلية وبيئة العمل هي من الدرجة الأولى مستوى عال. جميع عناصر التحكم مريحة للغاية وسهلة الاستخدام. على الكونسول الوسطييناسب شاشة لمس كبيرة نظام الوسائط المتعددة. أربعة تكلم المقودمع الأزرار جهاز التحكملا يقوم نظام الصوت بضبط زاوية الإمالة فحسب، بل يضبط أيضًا المدى الأفقي. لا يشعر ركاب المقعد الخلفي بنقص المساحة الحرة. كلا الأمامي و المقاعد الخلفيةتم تجهيز المركبات بوظيفة التدفئة؛ في المقاعد الأمامية، وعناصر التدفئة مدمجة ليس فقط في الوسائد، ولكن أيضًا في ظهور المقاعد.
يتم تمثيل خط وحدات الطاقة المثبتة على Hyundai ix35 بواسطة اثنين من أربع أسطوانات مضمنة محركات البنزينبأحجام عمل تبلغ 2.0 لترًا و 2.4 لترًا بقوة 150 حصانًا على التوالي. مع. و 176 لترا. س، فضلا عن واحد ديزل سعة 2 لتربقوة 136 و 184 حصان. مع. اعتمادا على درجة التأثير. يمكن إقران جميع المحركات إما بدليل بخمس أو ست سرعات أو بست سرعات إنتقال تلقائيالانتقال تقليديا ل من هذه الفئةتقدم السيارات نوعين من الدفع: الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي.
المعدات الأساسيةتتميز بستة وسائد هوائية، بما في ذلك ستائر جانبية، ومساند رأس أمامية نشطة، وجهاز استشعار للضوء التشغيل التلقائيالمصابيح الأمامية، وراديو MP3 عالي الجودة مع موصلات USB وAUX، بالإضافة إلى عجلات معدنية مقاس 17 بوصة. التعديلات الأكثر تكلفة، بالإضافة إلى كل ما سبق، مجهزة أيضًا ببرنامج الثبات الإلكتروني (ESP) - وهو نظام الاستقرار الديناميكيالسيارة التي تنقذ الاستقرار الاتجاهي، مع مساعد الصعود والهبوط، وزر التشغيل، وأجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام التحكم بالمناخ المزدوج وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة. أغنى المعدات لديها سقف بانوراميمع فتحة سقف منزلقةونظام مراقبة ضغط الإطارات وداخلية جلدية ذات لونين.
Hyundai Tucson/ix35 هي سيارة مصممة لتصبح رمزًا للنجاح والحرية والشباب والروح الرياضية.
في هذا الدليليوفر تعليمات لتشغيل وإصلاح جميع تعديلات Hyundai Tucson/ix35 المنتجة منذ عام 2009.هيونداي توسان/ix35 2.0i
نوع الجسم: ستيشن واغن
سعة المحرك : 1998 سم3الأبواب: 5
CP: الميكانيكية./تلقائي.الوقود: بنزين AI-95
الاستهلاك (المدينة/الطريق السريع): 9.8/6.1 لتر/100 كم2.0CRDi
سنوات الإنتاج: من 2009 إلى الوقت الحاضر
نوع الجسم: ستيشن واغن
سعة المحرك : 1995 سم3الأبواب: 5
CP: الميكانيكية./تلقائي.الوقود: ديزل
سعة خزان الوقود: 65 لتر
الاستهلاك (المدينة/الطريق السريع): 6.6/4.9 لتر/100 كم2.4 دوهك
سنوات الإنتاج: من 2009 إلى الوقت الحاضر
نوع الجسم: ستيشن واغن
سعة المحرك : 2359 سم3الأبواب: 5
CP: الميكانيكية./تلقائي.الوقود: بنزين AI-95
سعة خزان الوقود: 58 لتر
الاستهلاك (المدينة/الطريق السريع): 10.7/7.8 لتر/100 كم - الإجراءات في حالات طارئة
- استغلال
- محرك
4. محرك توزيع الغاز
محركات سعة 2.0 لتر (مع مضخة زيت)
1. عمود الحدبات المدخول 2. عمود الحدبات 3. عمود الحدبات العادم 4. عمود الحدبات 5. سلسلة التوقيت 6. دليل السلسلة 7. رافعة شد السلسلة 8. شداد السلسلة 9. دليل السلسلة مضخة وقود 10. سلسلة محرك مضخة الزيت 11. رافعة شد سلسلة محرك مضخة الزيت 12. غطاء سلسلة التوقيت
محركات سعة 2.4 لتر (مع عمود التوازن)
1. عمود الحدبات المدخول 2. عمود الحدبات 3. عمود الحدبات العادم 4. عمود الحدبات 5. سلسلة التوقيت 6. دليل السلسلة 7. رافعة شد السلسلة 8. شداد السلسلة 9. سلسلة محرك عمود الموازن 10. سلسلة محرك عمود الموازن 11. ذراع شد سلسلة عمود التوازن 12. شداد سلسلة عمود التوازن 13. غطاء سلسلة التوقيت
1. افصل الكابل السالب عن البطارية.
2. قم بإزالة غطاء المحرك (أ).
3. قم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى.
4. قم بإزالة الغطاء الجانبي.
5. اضبط مكبس الأسطوانة رقم 1 على أعلى مركز ميت (TDC)/شوط الضغط.
6. استنزاف زيت المحرك، ثم ضع الرافعة أسفل وعاء الزيت.
ملحوظة:ضع كتلة من الخشب بين الرافعة ووعاء الزيت.
7. افصل السلك الأرضي وأزل دعامة تثبيت المحرك.
8. قم بإزالة سير التشغيل الإضافي (أ).
9. افصل مضخة التوجيه عن الحامل.
10. قم بإزالة مسامير تثبيت الضاغط السفلي.
11. قم بإزالة دعامة الضاغط (أ).
12. قم بإزالة البكرة (أ) وشداد حزام القيادة (ب).
الترباس بكرة الموتر مع الخيط الأيسر.
13. قم بإزالة بكرة مضخة المياه (أ)، وبكرة العمود المرفقي (ب).
ملحوظة:قم بفك مسمار بكرة العمود المرفقي باستخدام مشبك دولاب الموازنة (092312B100)، ثم قم بإزالة المبدئ.
14. قم بإزالة وعاء الزيت (أ).
انتباهعند استخدام الأداة الخاصة (092153C000) عند إزالة وعاء الزيت، كن حذرًا لتجنب إتلاف أسطح التزاوج بين كتلة الأسطوانة ووعاء الزيت.
15. قم بإزالة خرطوم التنفس (أ).
16. افصل خرطوم تهوية علبة المرافق (أ) وموصل صمام التحكم في الزيت (ب) عن صمامات العادم.
17. افصل موصلات ملف الإشعال (C) وقم بإزالة الملفات.
18. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة (أ).
19. قم بإزالة غطاء سلسلة التوقيت (أ).
انتباهاحرص على عدم إتلاف الأسطح الملامسة لكتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة وغطاء سلسلة التوقيت.
20. يجب أن يكون مفتاح العمود المرفقي متسقًا مع سطح التزاوج لغطاء المحمل الرئيسي. ونتيجة لذلك، فإن مكبس الاسطوانة رقم 1 سيكون في أعلى المركز الميت (TDC)، شوط الضغط.
ملحوظة:قبل الإزالة سلسلة القيادةوضع علامات عليها فيما يتعلق بموضع العجلة المسننة.
21. قم بتركيب دبوس القفل بعد تحريك قضيب شد السلسلة داخل المبيت كما هو موضح في الشكل.
22. قم بإزالة شداد السلسلة (أ) وذراع شداد السلسلة (ب).
23. قم بإزالة سلسلة التوقيت.
24. قم بإزالة دليل السلسلة (أ).
25. إزالة فوهة الزيتسلاسل التوقيت (أ).
26. قم بإزالة ضرس سلسلة القيادة من العمود المرفقي (B).
27. قم بإزالة سلسلة عمود التوازن (مضخة الزيت).
تثبيت
1. قم بتثبيت سلسلة محرك عمود التوازن (مضخة الزيت).
2. قم بتثبيت العجلة المسننة (B) لسلسلة قيادة العمود المرفقي.
3. قم بتركيب فوهة زيت السلسلة (أ).
ملحوظة:عزم الدوران: 7.8-9.8 نيوتن متر.
4. قم بتثبيت العمود المرفقي بحيث يكون المفتاح متسقًا مع سطح التزاوج لغطاء المحمل الرئيسي. ضع أعمدة كامات السحب والعادم بحيث تكون علامات المركز الميت العلوي (TDC) الموجودة على العجلة المسننة محاذية للسطح العلوي لرأس الأسطوانة. ونتيجة لذلك، فإن موضع المكبس للأسطوانة رقم 1 سيكون في أعلى المركز الميت (TDC)، شوط الضغط.
5. قم بتثبيت دليل سلسلة التوقيت (أ).
ملحوظة:عزم الدوران: 9.8-11.8 نيوتن متر.
6. قم بتثبيت سلسلة التوقيت.
لتثبيت السلسلة دون ارتخاء بين كل عمود (عمود الكامات والعمود المرفقي)، اتبع هذا الترتيب: ضرس العمود المرفقي (أ) -> دليل سلسلة التوقيت (ب) -> ضرس السحب عمود الحدبات(ج) -> ضرس عمود الحدبات العادم (د). يجب أن تتطابق العلامات الموجودة على كل عجلة مسننة مع علامات سلسلة التوقيت (الملونة) عند تثبيت السلسلة.
7. قم بتركيب ذراع شداد السلسلة (B).
8. قم بتثبيت شداد السلسلة الأوتوماتيكي (A) وقم بإزالة الدبوس المثبت.
9. بعد تدوير العمود المرفقي 2 دورة في اتجاه عقارب الساعة (المنظر الأمامي)، قم بمحاذاة العلامات (أ) كما هو موضح في الشكل.
10. قم بتثبيت غطاء سلسلة التوقيت.
باستخدام مكشطة، قم بإزالة المادة المانعة للتسرب القديمة من سطح الحشية.
الأماكن التي يتم فيها تطبيق مانع التسرب على غطاء السلسلة ورأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة والإطار مع الأعضاء المتقاطعة يجب ألا تتلامس مع الزيت وما إلى ذلك.
قبل تجميع غطاء السلسلة، يجب وضع مانع التسرب السائل Loctite 5900H أو THREEBOND 1217H بين رأس الأسطوانة والكتلة.
يجب تجميع الأجزاء في غضون 5 دقائق بعد وضع المادة المانعة للتسرب.
ملحوظة:عرض السوار: 2.0 لتر: 2.5 ملم؛ 2.4 لتر: 3 ملم.
قم بتثبيت غطاء سلسلة التوقيت.
ملحوظة:عزم الدوران:
6x25: 7.8-9.8 نيوتن متر؛ 8x28: 18.6-22.5 نيوتن متر؛ 10x45: 39.2 - 44.1 نيوتن متر؛ 10x40: 39.2 - 44.1 نيوتن متر.
يجب أن يتم إطلاق و/أو نفخ غطاء سلسلة التوقيت في موعد لا يتجاوز 30 دقيقة بعد التجميع.
11. قم بتركيب وعاء الزيت.
قبل تركيب وعاء الزيت، يجب وضع مانع التسرب السائل Loctite 5900H أو THREEBOND 1217H بين كتلة الأسطوانة وأسطح فواصل الوعاء.
- عند وضع مادة مانعة للتسرب، لا تسمح للمادة المانعة للتسرب بالدخول إلى وعاء الزيت.
- لمنع تسرب الزيت، ضع مادة مانعة للتسرب داخل فتحات مسمار التثبيت.
قم بتركيب وعاء الزيت (أ).
قم بربط البراغي في عدة فتحات.
ملحوظة:عزم الدوران:
M6 (ج): 9.8-11.8 نيوتن متر؛ M9 (V): 30.4-34.3 نيوتن متر.
بعد التجميع، انتظر 30 دقيقة على الأقل قبل إضافة الزيت إلى المحرك.
12. قم بتثبيت غطاء رأس الأسطوانة.
يجب إزالة المادة المانعة للتسرب الزائدة التي يتم ضغطها على السطح العلوي لغطاء السلسلة ورأس الأسطوانة قبل تثبيت غطاء رأس الأسطوانة.
بعد وضع المادة المانعة للتسرب (Loctite 5900H)، يجب إكمال التجميع خلال 5 دقائق.
ملحوظة:عرض السوار: 2.5 ملم.
يجب أن يتم إطلاق و/أو نفخ رأس الأسطوانة في موعد لا يتجاوز 30 دقيقة بعد التجميع.
قم بتثبيت مسامير غطاء رأس الأسطوانة على النحو التالي: الخطوة 1: عزم الدوران المشدود: 3.9 ~ 5.9 نيوتن متر، الخطوة 2: عزم الدوران المشدود: 7.8 ~ 9.8 نيوتن متر.
يعلم الجميع أن حزام التوقيت هو غاية عقدة مهمةفي محرك كل سيارة. يعتمد عامل استهلاك الوقود الاقتصادي بشكل مباشر على أدائه الأمثل؛ التلتلاتلاتسيارة. تستخدم Hyundai ix35 سلسلة توقيت كمحرك توقيت. بمساعدتها ، يتم تنفيذ الدوران المتزامن لأعمدة الكرنك وأعمدة الكامات.
لوائح استبدال السلسلة من الناحية النظرية والتطبيقيةالسلسلة، بالطبع، أكثر موثوقية بكثير من محرك الحزام. لا يمكن أن ينكسر، فعمر الخدمة الخاص به أطول قليلاً من عمر الحزام. لكن كل هذا لا يعني أنه سيخدم إلى الأبد ولا داعي لمراقبته. حياة انتقال السلسلةمنظم، ومسافته حوالي 150.000 كم. في بعض الحالات، فشل في وقت سابق قليلا. وقد يكون ذلك بسبب استخدام السيارة في ظروف القيادة السيئة، مع استمرارها القيادة المتطرفةومع بعض العوامل الأخرى. إذا كان المحرك يعاني لفترة طويلة اقصى حموله، فقد يؤدي ذلك إلى انقطاع الدائرة الكهربائية. نعم، يحدث هذا أحيانًا، وإن كان نادرًا جدًا. لكن السلسلة التي تخرج من العجلة المسننة أمر شائع جدًا. لذلك، من أجل منع كسر أو خروج ناقل الحركة المتسلسل، يجب مراقبة حالته باستمرار.
يدعي بعض عشاق السيارات ذلك في السيارات الحديثةيتم شد محرك السلسلة تلقائيًا، لذلك ليست هناك حاجة للنظر تحت غطاء المحرك بسببه. وبطبيعة الحال، التوتر التلقائي جيد جدا، ولكن على الأقل لأغراض الفطرة السليمةفي بعض الأحيان لا يزال من المفيد السؤال عن حالة الدائرة. زيادة الأحماليمكن أن يؤدي إلى ترهل السلسلة، وهذا يمكن أن يؤدي إلى خروجها من العجلة المسننة. سوف تصدر السلسلة المتراخية ضوضاء باستمرار، وهو أمر ليس جيدًا أيضًا.
ولكن ماذا يحدث إذا انكسرت السلسلة؟ في هذه الحالة، ستضرب المكابس الصمامات بقوة كبيرة. كلاهما سيعاني من هذا. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى ثني المكابس وتدمير البطانات ومقاعد الصمامات. لن يحدث أي من هذا إذا قمت بفحص حالة محرك السلسلة في الوقت المناسب واكتشفت ترهله على الفور. إذا لم تتدلى السلسلة كثيرًا، فيمكنك محاولة تشديدها يدويًا. لا يمكن التخلص من الترهل الشديد، وهذا يتطلب استبدال سلسلة الترهل بسلسلة جديدة.
إجراء الاستبدالهنا نأتي إلى الموضوع الرئيسي لهذه المقالة. سنتحدث هنا عن كيفية تنفيذ إجراء استبدال سلسلة التوقيت بشكل مستقل. لنبدأ بما نحتاجه بالفعل لهذا الغرض. بالطبع، سيتعين عليك الذهاب إلى المتجر وشراء مستهلك جديد هناك. نحن نتحدث هنا ليس فقط عن السلسلة نفسها، على الأرجح، سيتعين أيضا استبدال الموتر والمخمدات. مثل جميع المواد الاستهلاكية، فإنها تحتاج أيضًا إلى استبدال دوري. سيتعين عليك أيضًا إعداد مجموعة من المفاتيح والمقابس والمفكات بشفرات مختلفة ومقبس ومفتاح ربط. إذا كان لديك بالفعل كل هذا في متناول اليد، فيمكنك البدء.
نحن نتغير محرك سلسلةتوقيت الحزام من تلقاء نفسهاتذكر أنه لا يمكن إنجاز العمل إلا عندما يبرد المحرك. يجب فصل الطرف الأيسر من البطارية، مما سيؤدي إلى إلغاء تنشيط السيارة.
كل هذه كانت مجرد إجراءات تحضيرية، وبعد ذلك يمكنك البدء مباشرة في إزالة سلسلة التوقيت.
1. اضبط مكبس الاسطوانة الأولى على موضع المركز الميت.
2. قم بإعداد الحاوية وصب زيت المحرك فيها.
3. الآن نبدأ في إزالة وحدة الطاقة. لنبدأ مع قوسها العلوي.
4. قم بإزالة محرك الهياكل المساعدة.
5. قم بتفكيك مضخة التوجيه. هنا سيتعين علينا فك بعض البراغي. نقوم بنقل الداعم الهيدروليكي إلى الجانب.
6. قم بإزالة الموتر، حيث سيتعين عليك أولاً فك المسمار الذي يثبته.
7. الآن قم بإزالة الدعامة السفلية للدعم الأيمن. يتم تأمينه بأربعة مسامير.
8. في القيادة الوحدات المساعدةهنالك بكرة التوتر. وهذا هو ما يجب إزالته في المرحلة التالية.
9. قم بإزالة مضخة المياه.
10. قم بإزالة بكرة المولد. في هذه الحالة، يجب أن يتم منع البكرة باستمرار من الدوران. بعد ذلك نقوم بإزالة المولد نفسه.
11. قم بإزالة حامل المولد، بعد أن قمت مسبقًا بفك مسامير تثبيته.
12. ولكن لإزالة غطاء التوقيت، سيتعين عليك فك ما يصل إلى 14 مسمارًا. قم بفكها وإزالة الغطاء.
13. اضغط على الموتر باستخدام مفك البراغي وقم بإصلاحه.
14. أدر عمود الكامات إلى اليمين وقم بإزالة السلسلة والعتاد.
15. الآن يمكنك تثبيت السلسلة الجديدة. في الوقت نفسه، تأكد من تطابق العلامات الموجودة على السلسلة نفسها (الروابط المطلية) وعلى أسنان العجلة المسننة لعمود الكامات. يجب أن يكون الدبوس الموجود على العمود المرفقي في الأعلى أثناء التثبيت.
16. تنظيف المقاعد من الأوساخ والمواد المانعة للتسرب المستخدمة.
17. قم بتثبيت الموتر وتأكد مرة أخرى من وضع العلامات بشكل صحيح.
18. نضع جميع الأجزاء الأخرى بالترتيب العكسي.
تأكد من استبدال أختام العمود المرفقي في كل مرة تقوم فيها باستبدال السلسلة. خلاف ذلك، قد يحدث أن تضطر إلى تفكيك الآلية بأكملها بسببها فقط.
.jpg)
يعد استبدال حزام التوقيت جزءًا من الصيانة الروتينية لسيارة Hyundai ix35 الخاصة بك ويلعب دورًا مهمًا في أداء محرك السيارة. استبدال متأخريمكن أن يؤدي الحزام إلى خلل في المحرك، ويمكن أن يؤدي الكسر إلى تشوه صمام توزيع الغاز والحاجة إلى إصلاح شامل للمحرك.
ترتبط جميع أجزاء آلية توزيع الغاز ببعضها البعض بشكل وثيق، أي الحقن هواء- خليط الوقوديقوم بتشغيل مكبس أسطوانة المحرك، والذي بدوره يدفع العمود المرفقي، المتصل بعمود الكامات بواسطة حزام القيادة. وهكذا يتحرك عمود الكامات، مما ينظم وتيرة حركة الصمام. يقوم حزام التوقيت Hyundai ix35 بربط التروس معًا ونقل عزم الدوران من العمود المرفقي إلى عمود الكامات، مما يؤثر على سرعة دورانه. إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح، ينبغي أن تكون سرعتهم متساوية.
لمنع ومنع تشغيل آلية توزيع الغاز، من الضروري استبدال حزام التوقيت بشكل دوري؛ وهذا سيوفر محرك Hyundai ix35 من الانهيار، ويمنع التآكل المبكر للمحرك ويزيد من عمر الخدمة.
.jpg)
.jpg)
يحدث تآكل حزام التوقيت لعدة أسباب، وقد يؤدي تجنب ذلك إلى إطالة عمر محرك السيارة.
لمنع التآكل الكامل لحزام التوقيت، من الضروري بشكل دوري الفحص العينيآلية التوقيت، تحقق من وجود ضرر على سطح الحزام. لفحص وتقييم محرك الحزام، من الضروري فكه وإزالته الغطاء الواقيالآلية التي يتم بموجبها إخفاء المحرك. العلامات الأولى للتآكل هي:
- ظهور بقع الزيت والتجمد التي يمكن أن كيميائياتدمير حزام التوقيت مع التعرض لفترة طويلة.
- حدوث شقوق طولية على السطح الخلفي للحزام؛
- تشكيل الشقوق المستعرضة على السطح الداخلي لحزام القيادة.
- السطح الممزق والحافة المكسورة من علامات التآكل أيضًا؛
- يشير الغبار المطاطي الموجود على سطح الجزء أيضًا إلى تآكل الحزام؛
- إذا بدأت أسنان حزام التوقيت في التقشر أو التآكل، فيجب استبدال الجزء على الفور بجزء جديد.
.jpg)
.jpg)
كل هذه المشاكل قد تشير إلى حدوث تحول في توقيت الصمام وتخفيف شد الحزام. إذا لاحظت علامة أو أكثر من هذه القائمة على سيارتك Hyundai ix35، فاتصل على الفور بمحطة الخدمة لإجراء الفحص.
كم مرة يلزم استبدال حزام التوقيت Hyundai ix35يعتمد تكرار استبدال أي مواد استهلاكية للسيارات على أسلوب القيادة ووضع التشغيل للسيارة. في حالة القيادة المتطرفة والاستخدام العدواني للمركبة، من الضروري استبدال حزام التوقيت لأنه يتآكل وتتآكل أسنانه.
في ظل ظروف التشغيل العادية، من الضروري استبدال حزام التوقيت الأصلي كما هو مخطط له، كل 60 - 70.000 كم. عدد الأميال خلال هذه الفترة، تستنفد مواردها وتصبح غير صالحة للاستعمال. إذا كانت سيارتك Hyundai ix35 مزودة بحزام تناظري، فيجب أن يتم الاستبدال قبل الوقت الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة بقليل.
أي حزام توقيت هو الأفضل للاختيارتعد الأحزمة الحديثة لنظام توزيع الغاز منتجًا عالي التقنية يتميز بالقوة المتزايدة ومقاومة التآكل والقدرة على تحمل الأحمال الديناميكية العالية. أحزمة التوقيت مصنوعة من النيوبرين أو البولي كلوروبرين مع تقوية بخيوط سلكية قوية مصنوعة من الألياف الزجاجية والنايلون والقطن.
حلت هيونداي ix35 محل توسان الشهيرة في عام 2010. تم بناء التقاطع على نفس المنصة مع كيا سبورتاجالجيل الثالث. تم تجميع ix35 في كوريا الجنوبية، وكذلك في أوروبا - في مصانع كيافي سلوفاكيا وهيونداي في جمهورية التشيك.
محركاتعلى السوق الروسيةتم تقديم Hyundai ix 35 بمحركات سعة 2 لتر: بنزين (150 حصان) وديزل (136 و 184 حصان). الجميع وحدات الطاقةلديك محرك سلسلة التوقيت.
يلاحظ بعض مالكي البنزين IX 35 بعد 50-150 ألف كيلومتر صوت طرق غريب أثناء تشغيل المحرك. كانت الأسباب مختلفة: شداد سلسلة هيدروليكي معيب، أو قابض CVVT (توقيت الصمام المتغير)، أو المعوضات الهيدروليكية (التي تم تركيبها بعد إعادة التصميم في عام 2013) أو حتى جرجر في الأسطوانات.
ولحسن الحظ، فإن المتنمرين ليسوا ظاهرة مستوطنة. عند الاتصال فترة الضمانلم يستبدل التجار المحرك بأكمله، ولكن فقط "الكتلة القصيرة" كاملة بالمكابس والعمود المرفقي. إذا انتهى الضمان، فسيتعين على الكتلة أن تكون ذات أكمام - من 100000 روبل.
قد يكون بدء تشغيل المحرك صعبًا بسبب خلل في مفتاح دواسة القابض (مع ناقل حركة يدوي) / دواسة الفرامل (مع ناقل حركة أوتوماتيكي)، وفي الطقس البارد - بسبب بداية "التراجع" (يثخن زيت التشحيم).
في وحدات الديزلبعد 50-100 ألف كيلومتر، يتم في بعض الأحيان تأجير بكرة مخمد العمود المرفقي (من 7000 روبل). وتنشأ مشاكل بدء تشغيل محرك ديزل بارد بسبب ضعف الاتصال أو الأكسدة عند نقطة العقص في أسلاك شريط شمعة التوهج (حوالي 1000 روبل). بالإضافة إلى ذلك، قد يفشل مرحل شمعات التوهج (من 4000 روبل) أو شمعات الإشعال نفسها (1500 روبل/قطعة).
الصندوق الأماميبالنسبة لـ ix 35 هناك ثلاث علب تروس: 5 و 6 سرعات يدوية، بالإضافة إلى 6 سرعات أوتوماتيكية. مشاكل خطيرةلا يأتي مع الصناديق. في حالة ناقل الحركة اليدوي يلاحظ الكثيرون ظهور ضوضاء دخيلة تختفي بعد الضغط على القابض، وفي حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي يشكو المالكون من الصدمات الملحوظة أثناء التحولات.
الانتقالتؤدي الحماية الضعيفة للتوصيلات المخددة لعناصر محرك الأقراص من التعرض للماء والأوساخ إلى عواقب غير سارة. لذلك، بعد 50-100 ألف كيلومتر، يقتل التآكل المفصل المخدد لعمود القيادة المركب الأيمن. يتم لعق الخطوط - هناك رد فعل عنيف وطنين. عليك ان تتغير رمح وسيطو السيرة الذاتية الداخلية المشتركة: 7000 روبل لكل عنصر بالإضافة إلى 3000 روبل للعمل.
والأسوأ من ذلك أن التثبيت قد ينقطع تحمل الدعم رمح وسيط. الجبل جزء من الكتلة. من الناحية المثالية، يجب استبدال الكتلة، ولكن لحام الأرجون يمكن أن يتخلص منه. ولحسن الحظ، هذه المشكلة أقل شيوعاً بكثير.
مثال آخر على ضعف حماية الشريحة هو التآكل والقص في شرائح عمود الإدارة حالة نقلوالكأس التفاضلي (بعد 100-150 ألف كم). سيكون الإصلاح مكلفًا للغاية - حوالي 80000 روبل. أصحابها معرضون للخطر في المقام الأول سيارات الديزل. سوف تساعد الوقاية من مفاصل الخدد على تجنب المشاكل - التشحيم كل 30-40 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، عزم الدوران العالي محركات الديزلقد يؤدي إلى تدمير السلة التفاضلية على طول خط اللحام.
تستخدم Hyundai ix 35 قارنتي اتصال دفع على جميع العجلات. حتى عام 2011 تم تثبيته القابض الكهرومغناطيسيمن أصل ياباني JTEKT، ومنذ عام 2011 - هيدروليكي من الشركة المصنعة النمساوية Magna Steyr. اقتران موثوق للغاية. تحدث الأعطال بسبب تلف الأسلاك (3000 روبل) أو تآكل فرش المحرك الكهربائي (إذا لمسافات طويلة). بعد 100.000 كيلومتر، يبدأ أحيانًا تسرب مانع تسرب القابض.
تحمل التعليق عمود الكردان(4-5 ألف روبل) يمكن أن تطن بعد 80-140 ألف كيلومتر.
الهيكلطرق التعليق هو سبب العديد من الشكاوى حول هيونداي، وليس فقط ix35. تتفاقم الضربات عند القيادة على أسطح غير مستوية مع قدوم الطقس البارد. مصادر أصوات غريبةبعض. الشيء الرئيسي هو رفوف امتصاص الصدمات الأصلية، والتي يمكن أن تبدأ في الضرب بعد 2-3 ألف كيلومتر. الخدمات الرسميةتم استبدال الدعامات تحت الضمان. لكن هذا لا يعني أنهم لن يطرقوا الباب مرة أخرى. بعد كل شيء، ممتصات الصدمات الجديدة هي نفسها. تمكن البعض من تغييرها ثلاث مرات لكل 20 ألف كيلومتر. لكن المشكلة ليست كاملة، فهناك أيضًا من قطع مسافة تصل إلى 80-100 ألف كيلومتر دون أن يلاحظ وجود شيء يطرق نظام التعليق.
مصدر آخر لضوضاء الطرق هو تلك التي تطير مقعدالتمهيد والمصد تبختر ممتص الصدمات. أوصت الشركة المصنعة بتثبيت الحذاء على الحامل باستخدام مادة مانعة للتسرب. الطريقة الشائعة هي لف الشريط الكهربائي حول القضيب أو ربط "المخزن المؤقت" (مصد الصدمات) بالمشابك. في ix35 2012 سنة الصنعقامت الشركة المصنعة بتصحيح هذا الخلل في التصميم.
بعد 50000 كم قد يبدأ بالطرق قضيب المقود. محامل العجلات(من 1000 روبل) يسافر أكثر من 60-100 ألف كيلومتر.
كتل صامتة و المفاصل الكرويةتدوم الرافعات أكثر من 100-150 ألف كيلومتر. وهنا القوس رافعة خلفيةالتي تعلق عليها دعامة التثبيت قد تنهار بعد 60-100 ألف كيلومتر. يمكن لحام القوس. الرافعة الجديدة متاحة مقابل 9000 روبل. يؤثر الخلل حصريًا على إصدارات الدفع الرباعي لسيارة Hyundai IX 35.
الجسم والداخليةيكون الطلاء ناعمًا بشكل تقليدي، ويمكن خدشه بسهولة، وفي النهاية يصبح متشققًا. لسوء الحظ، بعد 3-6 سنوات، يمكن أحيانًا ملاحظة تورم الطلاء في المؤخرة أقواس العجلاتوالباب الخلفي وغطاء المحرك والسقف والأعمدة الزجاج الأمامي. التجار يترددون في الاعتراف هذه المشكلةحالة الضمان.
غالبًا ما يبدأ الجزء الداخلي من IX 35 بالصرير، خاصة في الداخل فترة الشتاء- حتى يسخن الجزء الداخلي. في أغلب الأحيان، يكون مصدر الأصوات الدخيلة هو مسند الذراع بين المقاعد الأمامية.
لحظة أخرى غير سارة هي الحشو المتفتت لوسادة مقعد السائق. وبسبب الاحتكاك الوثيق مع الحواف الحادة للإطار، يمكن أن ينهار "الجزء الداخلي" بالكامل خلال مسافة 30 ألف كيلومتر فقط. ما يثير الدهشة هو الإصرار الذي قامت به الشركة المصنعة بتغيير وسادة المقعد مرارًا وتكرارًا حتى انتهاء الضمان. فقط في عام 2015 تقرر تركيب بطانة خاصة على الإطار تقاوم الاحتكاك المدمر.
إنها نفس القصة مع الغطاء الجلدي المتقشر لعجلة القيادة وزخرفة الباب، عند نقطة ملامسة مرفق السائق. كما أن "جلد" الكراسي ليس متينًا. على مقعد السائقتظهر الطيات ويتشقق الجلد ويتمزق.
في بعض الأحيان يبدأ محرك السخان في إصدار ضوضاء (يجب تفكيكه وتنظيفه وتشحيمه)، أو يخرج غلاف مجرى الهواء البلاستيكي الموجود أسفل مقعد الراكب من مكانه. هناك أيضًا أعطال في أجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات رؤية خلفيةو"مواطن الخلل" رئيس وحدة. وكانت هناك أيضًا حالات احتراق ذاتي مصابيح التحذيريليه إطفاء لوحة العدادات على المدى القصير. في مثل هذه الحالات، قام التجار بتغيير "مرتبة".
خاتمةعند اختيار هيونداي ix35 مستعملة انتباه خاصيجب الانتباه إلى تشغيل نظام الدفع الرباعي. ويمكن القضاء على العيوب الأخرى بسهولة.